超戦艦級350kgのバイクで華麗にUターンできるのか検証【BMW K1600B】

[@てんすけ-g4g]

K1600GT乗りですが、デカイ、オモんないと言われているなか、 OGAさんに褒められて嬉しいです！ Ｕターン動画ありがとうございます。参考にして励みます。

[@Simotomojp1]

K1600B ホワイト乗りです。大きさと車重で自信のないUターン…ありがとうございます。次のレビューも楽しみにしてます。

[@GOGOOkuchan]

おおお！すごいですね。K1600Bオーナーですが車重が原因でUターンは毎回ドキドキします。 走り出せばとても快適でホイルベースも短いのでワインディングもキビキビ駆け抜けます。 極低速域の扱いの勉強をさせて頂きます。

[@nanikanogod3487]

久々見返しましたがこういう動画もいいですね。1:52左側でしゃがんでる男性が モトベ氏に見えた気が…

[@ksdakr585]

前通った時ロングビーチでなんかやってるなぁと思ったらこれだったのか…

[@カツ丼松]

BMWの四輪車は6気筒が代名詞ですよ。

[@okazuki1]

ウイリーとかストッピーもやってください(*'▽')ﾜｸﾜｸ

[@須賀谷真孝]

350キロ!よりも６気筒の音がいい👍

[@10phsc14]

流石、OGAさん。 重たい奴でもスルッとこなす。流石です。 基本出来てたらか～。精進しないとな。 件のバイクほどではないけど、俺のも車重いので。クラッチヘンテコだし。 確かに珍しいかも。６気筒。 諸説ある事だけど、多気筒は技術いるので難しかったと聞きます。 （エンジン製作が） BMWは確かに違った感じ。ジェントルっみたいな。 でも、日本車ありますよ。6気筒。 HONDA　CBX1000やKawasaki　KZ1300とか。 乗れないものならRC166とか。（乗ってみてぇ） KZ1300は実働にお目にかかった事はないですが、CBX1000のエンジンもいい音しますよ。 デカいバイク扱うシリーズで是非とも。 とはいうものの、めっきりお目にかかれない両巨頭。 バブリーなトヨタ車乗ってた奴いたんで6気筒はあんまり特別ではなかったな。ターボ２個ついていたり。モアパワーの時代。 アメ車とか、V8、V10が周りにいなかったんで街で見かける度「おぉ～ほぅ」と唸ってたな。

[@hongkailiao9293]

超戦艦級？？kgのＯＧＡ　さんが　来ています 。

[@jamoshi]

5:46 BWMになってます笑

[@yotayotariding]

その次にはウィリーの解説も……w

[@SUN9425]

このクラスを見るとバッテリーが心配で…つい調べてしまった結果。 オルタネーター580Ｗ…バッテリー壊れたら現在輸入できないらしい。 この娘にもバッテリーの洗礼がｗ　特注バッテリーだものね。怖い怖い

[@WoodBookFILMS]

シルキー６ですよ！

[@GODIERGENOUD1135]

試乗はBMディーラーに窘められた。あまりに乗り心地がいので、ABSですら　何それ美味しいの状態の45年落ちに戻れなくなるぞってｗ

[@イワヤノムコギターとウクレレ]

大磯かな。

[@shianSK]

1万円/キロ

[@KT-et1tv]

試乗の機会あってもよーのらん笑

[@sefh903]

BWMになってるよ

[@AkirAOgAwA-o7y]

でも…お高いのでしょう？💣

[@ルッコラ猫教徒]

小川憲 それ気にしたら大型なんて乗れないだろ(꒪꒫꒪ )

[@laryangel4082]

8

[@法改正希望]

リヤブレーキ効きが悪いのは致命的だなぁ。BMWで社外品買う人は居ないんですかね？

[@serow_dankichi]

リアは効きが強すぎると言っていますね。それでもABSの介入が早いとも言っているので、滑掛けする時に乗り手が試されるということだと思います。

[@jungratcom8660]

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