【超イイ音♪】日立初期型GTO-サウンド集［9種類］

[@musashinoline2058]

VVVFインバータはうるさい位が丁度いい

[@sic-vvvf6117]

だからmri の音にして欲しいのよ

[@ぐんまけん-u9l]

フルsicは静かすぎる

[@yoshikyu_railway]

@@ぐんまけん-u9l so☆re☆na

[@ガスグリソム]

けだし名言🎵😀

[@ばんり-o9h]

30年後ぐらいに生まれる子供たちは、これらの車両に乗ってこの美しい音を聞くことはできないと思うと悲しい…

[@-joubantokkai-8677]

ばんり もうその時代にはIGBTが珍しくなって、SiCと新しいのが混在しているのが当たり前になるんだろうなぁ………

[@KK-cb7oo]

もう知りっこないんじゃないんですか

[@KK-cb7oo]

タキノチャンネル [定期投稿終了] マジでオモロ

[@文鳥-m6c]

今乗れることに喜びを感じようじゃない

[@jamozi8153]

その頃のジャカルタ 「日本人よ、まだ間に合うぞ！」

[@ir4565]

5:04 のちょっと変調→ソ→断流機ﾊﾞｺﾝｯ→ブレーキ解緩音が好きすぎる

[@セブンセブン-y6f]

スぺーシア、王者の風格があってかっこええ あと連続的で小刻みなブレーキ緩解音やばい

[@しげふー推し]

同感だよ。

[@ポンワカモレかも]

大宮で良く聞いてるw

[@スバルかみん]

私鉄特急の帝王だよねスペーシア❗

[@dekodeko55]

コメントが臭い

[@セブンセブン-y6f]

@@dekodeko55 どこが？

[@aec7554]

5:05 この情報量の多さすこ

[@tnok5682]

確かに多いw

[@KS-io2wu]

3:40 これ最高

[@mr-zo4tv]

南海2000の音デカすぎて共振してる感じめちゃすこ

[@Tokyuseries8500]

やっぱり東急9000系のVVVFの音が最高ですね!!!!1番響いて聞いているだけで胸が疼きます!!!!

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます。 聴いているだけで癒されますね(笑)

[@KS-io2wu]

加速してます感があって好き

[@宮ラヒちゃんねる]

東急9000の最後のプーンがすげぇ好き

[@TOQBOX]

+藤原拓海 視聴ありがとうございます。 9000系は回生が長く効くので、あのイイ音が聴けますね！

[@sagaminojyumin]

4:37 東急9000が一番印象深いな… 1997年に桜木町から親父と渋谷行きの急行電車に乗って2007年に横浜から母親と元町・中華街行きの各停に乗って…

[@まるかつ鉄道]

大阪メトロ66系めっちゃええ音しますね。ちゅーかGTO-VVVFインバーターの音どれも最高過ぎます♥

[@YokkunYukkuri]

私は子供のころから御堂筋線ユーザーなので、VVVFといえばこの音ですね～ なので、初めて東京に行って東急9000系に乗ったときはすごく懐かしさを感じました(笑) それにしても、南海2000系も同系列なのですね。

[@keimame_Railway]

よっくん@TGV_TMST この動画内で言えば、自分は東急・相鉄ユーザーなんですが東急9000系が幼少期から乗ってたので好きですねwww

[@mizuh.1628]

新20系の音はいいですよね～ 大阪メトロさんお願いだから中間更新しないでくれ！

[@東武鉄道愛好家]

1:32 東武鉄道が誇る、観光特急スペーシア。 走り出す時の音は、素晴らしいです。 また、私の好きなVVVF音です。

[@ぺぺい-d8f]

東急9000が一番ですね！ 私は東横線沿線民でよくこの音を聞いてました 副都心線直通後も走ってほしかったものです泣

[@x81watawata]

東急9000圧巻　緩解音からのGTOが芸術的に良い。

[@-CraMika2416]

3:40 懐かしい…今はもう御堂筋線にはいないんだよな…

[@2sp586]

東急9000系の音好き

[@ぐんまけん-u9l]

南海2000系の重低音でスマホ震える… イイ音

[@tikeda4193]

南海の駅から直線距離で600mぐらいにある高校に通っていましたが、2000系のインバータ音だけはクリアに聞こえましたね…テスト中の静かな時なんかはあの低音がすごく響いていました。 おそらく今も変わらずあの音は聞こえているでしょう。

[@mister_6904]

やっぱり東急9000のプゥーンが最高。。

[@Takumi_-lx5iw]

みなとみらい線内で響き渡る9000系のVVVFが物凄く恋しい

[@user-tokyo-railway-liner]

どれも独特の音を出していていいですね。東武日光詣スペーシアがカッコイイです。

[@LuckyBoy-106]

そうですね！

[@バリザツゴン-w6m]

9000系が東横から大井町線に転属した時機器更新されなくて良かったー

[@maguchan2419]

自分的には東急9000系が一番癖があっていいと思います。　相鉄7000系と南海2000系は、変調が他のものより低音なのもいいですね。

[@rarehunter011]

鉄道いろいろチャンネル#221 東急7700系のソフト変更後のモーター音もけたたましくていいで 東急2000系のモーター音も捨てがたい

[@よしどん]

3:35 実家のような安心感

[@SWIFTYINING]

インスパイアーザネクスト！ やっぱり日立！

[@須田祥史]

日立GTO(最初期)は大阪メトロ中央線20系(1984年3月登場)→東急9000系(1986年3月9日登場)→相鉄7000N系後期車(1988年8月29日登場)→南海2000系(1990年2月登場)→大阪メトロ堺筋線66系(1990年4月5日登場)→東武100系スペーシア(1990年6月1日登場)という順番でした。

[@daks4500]

段々と21系のインバータ音が聞けなくなってきてるのが寂しい この音が最高なのに

[@名無太郎-z1x]

全部最高ですね撮影お疲れさま様です

[@TOQBOX]

+TK田園都市 視聴ありがとうございます！

[@apocalypsetheresa568]

やっぱりIGBTよりも、GTOの方がいい音だな

[@nikori2000]

それな！

[@apocalypsetheresa568]

万里 紺谷 俺もそれ知りたい

[@ばんり-o9h]

GTOはサイリスタの一種　Gate Turn‐Off　thyristor、IGBTはトランジスタの一種　Insulated　Gate　Bipolar　Transistor　を表していると本で読んだ（あんまりよく分からんけど…）　　　　　　　　　　 とにかく、この世に不快な音を出す電車は存在しないッ！

[@apocalypsetheresa568]

ばんり ほうほうなるほど 何の本で読んだの？

[@ばんり-o9h]

「阪神電鉄のひみつ」

[@4110FElimari]

東急9000系が一番聞きなれた感じがしますねw

[@桐湘大]

ほんっとにマヂで良い音

[@アブラメスクモニカ]

Funko!zcvn😭😂

[@アブラメスクモニカ]

Rfmzbncvnmvzcnmvcv 😆😍😂😉😅😚😘😅😊😑😃

[@A3k-VVVF]

@@アブラメスクモニカ ？

[@鈴木幸治-b8p]

この動画シリーズを見て初めて知りました。VVVFインバーターにも耐用年数があることを学びました。参考になりました。ありがとうございます。

[@onebousan]

関東民だけど、日立GTOの中でも他とは重厚さが別格な南海2000が一番好き。相鉄に結構近い音色のインバータがいたとは意外。

[@しまむー-n1l]

この近未来感ある感じたまらない

[@タカヒロオオタ]

南海2000系はいかにも勾配線区を走る車両らしく唸るような音を響かせてくれている。極楽橋～難波間直通急行・快速急行の大幅削減で平坦線区をかっ飛ばすシーンはほとんどなくなったが、本線の普通車運用につくシーンがみられるのでしばらくは難波周辺でもこの音は聞けそうですね。

[@morimori-moai]

正直最近多い三菱フルSiC-VVVFは音が小さすぎて音鉄の敵になりつつある() やっぱGTO最高なんだよなぁ(特に日立)

[@205-10-k]

関西人の僕には、 本日もしえ⤴︎い地下鉄を って聞こえてくる。

[@KK-cb7oo]

YES

[@Taichi_Kumano]

ノイズが骨の髄まで響く......と言ったら大袈裟ですが、本当に印象的でイイ音ですよね!

[@TOQBOX]

+Kumaichi 実車はノイズが身体に伝わってきますね！ いつも視聴ありがとうございます。

[@TOQBOX]

+Kumaichi その表現、分かります！ 本当にイイ音です♪

[@ばんり-o9h]

思わず身震いする

[@tomkarasawa6285]

東急9000系は加速時よりむしろ減速時のほうが特徴的な音がしますね。回生ブレーキが停止寸前までかかるので、最後に全停止回生ブレーキのような「プーン」音が聞こえるんですよね。

[@にわかファン-d2b]

g（great）t（train）o（orchestra）

[@exp.success6642]

大阪市交通局の21系と東急9000系はやっぱり似てますね！

[@アバンテフランカー]

初めてこのインバータを聴いたのは、鬼怒川でのスペーシアでした(関東郊外在住) 209系のF1みたいな音が好きだから、意外と低音なのがモヤモヤ。でもGTO自体そんなに聴けない環境だから、珍しさ的にGTO全般的に好き

[@昭一稲葉]

東急9000系いっさい更新しないので一番ご長寿ですね。

[@花村隼]

東急9000の断流器好きです!

[@蟹美味]

0:35 4:47 やっぱりTQ9000こそ至高

[@rapit883]

南海と近鉄と大阪メトロの音が大好き‼️💕

[@kiachan_2002]

東急9000系も通過時の音が最高ですね。

[@simple-movie]

東急9000型のVVVFインバーター音はいつ聴いても心地いいですねぇ〜(^｡^)

[@みや-m2b6y]

2両でこれなるとびっくりする笑

[@Pepparoni_pizza]

この9000系のぷーんの音もあと数年で聴けなくなるのか....悲しい...

[@暇人咲夜]

オレ的な感想だが東急9000系と南海2000系は最高だなww

[@ラクラクはりま]

暇人咲夜 山の方で南海2000聴くと最高だぞ

[@yoshikyu_railway]

地下の方で東急9000聴くと最高だぞ

[@向井ひろみち]

igbt vvvfもいいけど、GTOもいいですねぇ！

[@cncnprpr1729]

よく使うＪＲ宝塚線の２０７系は東芝ＧＴＯ-ＶＶＶＦだからなんか新鮮に思えます。 イイ音してますね！

[@naotoy4456]

個人的には東武100系のスペーシアが一番好きですね。 地元愛もありますけど。ｗ

[@NK8300kei]

このVVVF最高なんよな

[@tarotori]

南海2000や相鉄新7000の重低音もいいけど 東急9000はインバータ車の頂点と言っていいな

[@ここ-z3j5t]

確かに

[@TOQBOX]

+taro tori 視聴ありがとうございます 9000系、とてもイイ音ですよね！

[@policedoge4785]

発車の時の音が凄い好きです。

[@稲葉昭一-v5m]

東急9000系のVVVFのモーターの中では一番長生きです。😆💡

[@大江昌司-r8q]

大阪メトロ堺筋線66系のGTOサウンドはいい音ですね(^^) リニューアル工事の進捗によりこの音を奏でる編成はあと３本となりました🥺

[@勇者な南海の丑虎党]

大好き。分かるわ〜

[@NanchattekotuHiro]

5:46 今はそうではないですが、地下鉄堺筋線の警笛は心臓に悪いです（笑）

[@TAKU-qo1bi]

日立初期GTO-VVVF、どれも良い音ですが…、 世田谷区民にとっては東急9000系が1番です！

[@マリモパーティー]

懐かしい千代田線直通のステンレス系車両のモーターもこんな音色だった。笑

[@-373m5]

浅草近かったから子供の頃よくスペーシア聞いたなあ

[@ぬぬっしし]

この系統の音は、かなり駅からはなれていてもきこえるんですよねw

[@N-channel2]

2:09 まだVVVFを知らない時の僕「変わった音だなぁ」 今の僕「ああーーGTOの音ぉぉぉ」

[@バナナ-n4s]

自分は相鉄かな～直角カルダンが唸りながらのGTO車内で聞くと最高 けど、東急9000も好き

[@STREAM106]

日立GTO-VVVFは後期型が絶滅危惧種なのに対し、初期型は更新の予定無し

[@wentalpha6460]

田都大井町ユーザーとしては9000と2000はイケメン電車

[@nnorio1251]

加えてイケボ

[@チャンネルRの鉄道]

俺は日立初期型GTOが好きだなぁ

[@nishinohito2009]

これはいい堺筋線。

[@TOQBOX]

+カビゴン 視聴ありがとうございます

[@c0r4lb4t0n]

うるせぇけどカッコいい

[@ばんり-o9h]

それがGTOというものだ

[@sic-vvvf6117]

@@ばんり-o9h GTO はうるさくなきゃ

[@ittoizumi3166]

東武民だが、10080系がバイト帰りの牛田13時ちょい過ぎの館林行に固定されてたの思い出す。

[@慈愛416]

一番最初から鳥肌立ったｗ

[@ガスグリソム]

えぇ、音。ですね。

[@ほせせせ]

JR四国7000系は日立IGBTに更新されるそうです。

[@KH-mg5bl]

東急もいいけど、やっぱり大交新20系の方がいいなー

[@e231_traineast]

0:35 3:07 自分用

[@セキセイインコ-z2l]

南海も良いけど、音が低くて床が揺れるwww

[@TOQBOX]

床や車体に音の振動が伝わってきますね！‪w

[@Kamui785]

東武100系スペーシア200系と同じくオールMだが、加速度が化け物化す どこかのコメントに書いてあったが、JRの運転士曰く回復運転する際楽だと聞いたそうな

[@Chrome_Lane]

GTO素子のVVVFってみんな似たような感じの音を出してるんだよなぁ

[@mgr8railway]

東急と大阪メトロ最高

[@TOQBOX]

コメントいただきありがとうございます！ 今後も音にこだわった動画を投稿し続けるので、どうぞよろしくお願いします。

[@mgr8railway]

@@TOQBOX よろしくお願いします！通知オンにしますね！

[@ゲーム大好き-i5j]

スマホを机に置いて、耳を机に当てて聞くと響くよ！(変態) スピーカーが付いてる方を下にするのがコツ笑

[@takataka6236]

編成出力3600kwの100系スペーシアはまさに魔神www

[@ともとも-x4y]

日立サイコー‼︎

[@流崎速人]

2:40 あ～…地元だ～(*￣ー￣) って気分になります(’-’*)♪

[@Yurii36R]

JR北海道785系のリニューアル前もこんな音がしてました。好きだったなあ。130km/hで石狩平野を疾走するのが気持ち良かった。

[@katsumizu8361]

Yurii36R 785系カッコいいですよね～(^^)/

[@arakorokke_ytr]

これ聞いたらさ、今まで東武20000系の東洋GTOが一番好きだったけど、今は、こっちのほうが好き！特に9000系凄すぎw9000系が一番回生が長くきいてるってとこもすき

[@ここ-z3j5t]

それな！！

[@user-bw6xo9sd7h]

最近のVVVFインバータは変調が分かりにくくてあまり好みじゃないな。 これぞVVVFって感じが初期型GTO-VVVFだね。

[@FOX23531]

GTO音だけで飯二杯はいけるー

[@ここ-z3j5t]

低評価する理由がわからない人挙手

[@名無太郎-z1x]

+チバユウスケ 　ハーイ

[@ここ-z3j5t]

+Syka Kiku ワロタw

[@NRkeikyunr1200gt]

+チバユウスケ ノ

[@arakorokke_ytr]

はいはいはい！

[@ゆゆ-b6f6s]

チバユウスケ ノ

[@shiba-w9d]

大阪メトロの21系の未更新音めっちゃいいのに絶滅してもた

[@araara0514]

自分はこれまで住んだことある地域を走っていた名古屋市地下鉄と小田急1000系が一番身近だったかな

[@あうあつ]

0:08 東急9000系の奏でる音を重厚にした感じ

[@快速急行梅田行放課後]

この動画にはないが、JR北海道の785系（スーパーホワイトアロー）もこの系統のインバータを採用されていた。 2000年代半ばにリニューアル工事の際にIGBT-VVVFに更新された。

[@TOQBOX]

そうですね！ 登場して15年ほどで早々と機器更新されましたね。あの音は聞いた事がないので、聞いてみたかったです。

[@e231_traineast]

2:05 思い出😌

[@mnzonseeeoan]

大阪メトロがしっくりくる

[@勇者な南海の丑虎党]

やっぱり66系未更新車やなぁ🤔

[@nishiyamaoyaki9349]

起動時の励磁音がたまらん。

[@Shimogasa-j5d]

いつもスペーシアの音聞いてるから、他が早く感じる。