【超イイ音♪】日立後期GTO-サウンド集［15種］

[@Sランク]

やっぱり西武6000系は神

[@まあそうよね]

昔から大好きですw

[@sic-vvvf6117]

俺も

[@sic-vvvf6117]

サウンドプラレール出ないかな

[@sic-vvvf6117]

サウンドプラレール出ないかな

[@sic-vvvf6117]

サウンドプラレール出ないかな

[@Seibu-ensen-min]

やっぱり日立GTOはめっちゃいい音だわ ずっと聞いてられる

[@TOQBOX]

皆様、視聴ありがとうございます！ やはり東急ファンの方が多いのか、東急2000系は人気ありますね。 私のお気に入りは・・・全部です（笑） 特に、東急2000系の高音で変速の早い所、泉北高速の減速音が東洋初期型みたいな音程になる所がお気に入りです＾＾

[@masabon2002]

分かります！

[@jreastseries6006]

結論，GTOだったらどれもいい音。

[@まるかつ鉄道]

ほんまそれですわ。

[@Joban1031000]

やはり東急2000系、西武6000系、京王8000系は音も姿も似ていますね。さすが同じ年に同じ所が製造しただけはあります笑

[@ラクラクはりま]

いきなり泉北とか神かよ

[@KK-cb7oo]

宿題やりながら聴いてるけど南海1000系が凄くて宿題を忘れてしまう

[@佐藤佑真-q9h]

生で聞ける人がうらやましい… 私の地元は キハキハキハキハキハキハキハキハキハキハキハキハキハキハキハしかいません

[@k.haritaworks7618]

気動車だけだとうんざりしてしまいますね😅架線工事がなされてないご地域ですか？

[@New_Fantasy_World]

@@k.haritaworks7618 うちの近くは逆。キハが足りねぇ……キハ……キハ…… 架線が無くても819系DENCHAでVVVF化されていくぅ……

[@ラクラクはりま]

比那名居八雲 香椎とかの方ですか？

[@New_Fantasy_World]

@@ラクラクはりま 大正解です〜(細かく言うと本線の福工大前駅ですが)

[@sic-vvvf6117]

@@New_Fantasy_World 個人情報

[@ゆゆ-b6f6s]

南海1000系が好きです。 あのｸﾞｩｩｩｩﾝって上がる感じが👍

[@KK-cb7oo]

車内音はもっと凄いよね

[@sekainonabeatsushi]

京王懐かしい！大学時代京王線沿線に住んでたので沢山乗りました。

[@MEGA1234REI]

西武6000系出た当時から聴いてるけど、やっぱいい音だ！

[@TOQBOX]

イイ音ですよね！

[@鉄道好きの一般者]

京王8000系のが好きです

[@wataruhamada-qy8py]

ぼくは5050がたふあんです

[@誰かさん-l4h]

やはり神戸市営に慣れてる民としては3000系がすきですねー。 引退してしまいましたがやはりこの独特な音が好きです。

[@you93081]

毎朝、泉北車8連のスジで通学してたから懐かしい。 3000系も5000系も7000系も7020系もみんな好き

[@大橋朋子-l5c]

私、個人としては京王8000系が好きですね。でも、その8000系の一部編成が更新され、近い内に残りの編成も更新される模様。あの音が聞けなくなるのは寂しいです。

[@fanhatsumelo9473]

日立GTOって良い音で最高です。昔NHKで放送されていたハッチポッチステーションという番組のでんごんばんのコーナーで、この音が流れていたのが印象的でした。きっと番組スタッフさんの中に鉄道ファンがいたんだと思います。

[@快速急行梅田行放課後]

更に、アニメの「ラブライブ!」の2期11話で東海道線に乗って根府川へ行くシーンでもハッチポッチステーションで使われていたのと同じその音が流されていました。

[@4761S]

京王8000系の音マジ好き

[@篠本蓮-l5y]

やっぱり地元民からしては 福岡市交通局の2000系 がしっくり来るな

[@響鬼-j1i]

デスな。

[@zukamu2121]

めっちゃ分かる。

[@ryn2865]

E2系の音鉄道で一番かっこいい

[@voltexryusei4348]

GTOの音良いよなぁ。 減速して非同期音に入って変調2回目位のクッソ高い音聴くのが好きです。 この中だと相鉄8000系が1番好き。

[@Oh-banana]

同じく クッソ高い音好きです👍 東芝も好きだけどあちらはあんまり高くならないんだよなぁ……

[@はくと-i8k]

地下で聞くと最高だよな～😍

[@Youtube-Dojimo]

最初の電車が東武8000系にそっくりに見えるのは俺だけですか？

[@harumakimakimaki9381]

いや、僕も

[@user-jv7bg2sr4s]

澤田大吾 自分も地元が泉北なので逆にしか見えませんw

[@稲葉昭一-v5m]

ステンレスすれば北総線と横浜市営地下鉄ブルーライン💡

[@ラクラクはりま]

澤田大吾 泉北の方が…ね？(地元民

[@akasiro527]

泉北は最初からあの塗装 東武8000は最初はクリーム色のかっこいい塗装だった奴

[@Kouga11480]

ラピートの変調は相変わらず神がかってますね。 ただもう聞けないのが残念。

[@zaq0723]

南海沿線だからGTOといえばやっぱり日立後期がしっくりくる

[@まるかつ鉄道]

南海1000系ええ音過ぎる。しかし、関東私鉄のGTO-VVVFインバーターも素晴らしい音色ですわ✌️

[@jr1pnr]

西武6000系 私も好き

[@マリカニキ]

みーとぅー

[@横須賀217]

ドレミファしてないシーメンスみたいな音で好き

[@nankai_web_lab]

ついに令和元年！！南海ラピートの音懐かしいです。すでに機器更新で南海8000系とほぼ同じ音になってますね。この系統の音は大きくはっきり聞こえるのでいいですね。

[@TOQBOX]

南海のVVVFはどれもイイ音ばかりですよね！ ラピートの更新は、予想外の早さで全編成終了したので、もう少し大阪へ出向いて記録しておけば… と後悔しています(^^;)

[@nankai_web_lab]

そうですね。南海のVVVFは音が大きいのが多くて違いがはっきりしています。特に南海1000系は南海電車って感じの音ですね。

[@loveavicii690]

後期日立GTOで東急2000系が一番きれいな音だな

[@StarlightJapanGroup]

京王が好き

[@海斗増田-j5l]

泉北高速鉄道5000系いい音ですね。

[@ms-tk]

東急2000系とメト9000系日立GTO車は圧倒的。個人的日立GTOはコレだな。

[@steinleah4453]

やはりこの中なら厳かな感じの泉北 南海、西武がイイですね！

[@Alpine_lynx]

E351の日立GTOが好きな勢は居ないのか…（あののっぺりした変調音が好こ）

[@ms-tk]

先行量産車のE351は日立GTOだもんな…クーラーキセで識別してたな当時

[@カツオ人間]

京王8000の4:35の音段階か好き過ぎる

[@-rrss2268]

南海は加速が遅いから長く聴くことが出来て良いですね

[@大江昌司-r8q]

南海1000系がいい音を奏でますね☺️

[@きよみのおっと]

南海1000系はイケメンイケボの最強通勤型電車

[@KK-cb7oo]

同感すぎ！

[@KK-cb7oo]

南海2000系は親方みたい

[@BB-cz5re]

いいですよね~

[@あかいはま]

京王8000系はいいですねぇ

[@thefinders2400]

4:27 京王 8000

[@kiHa3062]

甲乙つけ難いどれも素晴らしい音です。 京王8000と福岡市営の2000と東急2000が似てますね。

[@SFSAN2013]

やはりどの車両も素晴らしい音を奏でていらっしゃる… 目の前にGTO搭載車がいたらついカメラを向けてしまうのはどうしてでしょうか笑

[@めんたいこ-h1x]

やっぱ福岡市営が一番だろ！ あの高音からのブレーキ音が最高すぎる！ これもすぐにsicになるんだろなー

[@モトマツ-q8u]

テンポ、音程からして福岡市交の2000系が最強だと思う

[@黒鉄コクテツ]

W Jra 同期してからすごく高い音まで 上がっていくの好き

[@kanetetsu53]

福岡市地下鉄2000系未更新車は23編成と24編成のみです。そのうち、GTO車は23編成のみです。

[@あき-e1o1s]

西武6000系はこの音じゃなきゃ😃👍️

[@e331kaitoku]

自分は東急の2000が好き ２回目の変調が伸びるところがすき

[@MishimaIzumo]

後期の日立GTOって電子化したバイオリンみたいな音ですげぇ綺麗な音なんだよね。だから癖になる。もちろん三菱のオラついた爆音GTOも東洋の鳴き声みたいなGTOも音階つけちゃうシーメンスのGTOも全部好きなんだけどね。

[@白鳥大-b8w]

個人的には東急2000と京王8000が好きです

[@メロン0823]

京王8000系が一番いい音♪by鉄道あまり興味ない人（嫌いなわけではないよ）

[@RS-nq8xk]

やはりE2系と福岡市営2000ですねー

[@63asama36]

日立GTOを聞くとやっぱり E1系Maxとき、E2系はやて が ピンと来ます。

[@面白くない人]

西武6000と京王8000って音だけじゃなくて横から見た見た目もそっくり（色違い）だから兄弟みたいでオモロい。

[@コロッケ-d3t]

やっぱE351の重厚感がたまらない

[@masamori7542]

西武の6000系が1番いい！ 優しくていい！

[@mamenezumi816]

やっぱり良い音ですね

[@andao8285]

福岡に住んでいます。 福岡市交通局2000系の機器更新がゆっくり進んできておりまだまだ聴けると思っていた日立GTOも行く先が怪しくなってきました😂 これから機器更新完了まで乗る一度一度の機会を大事にしようと思います😊

[@TOQBOX]

いつも視聴ありがとうございます。 2000系のGTOもあと１〜２年でしょうか。 また、年末辺りに福岡に行って記録したいです！

[@andao8285]

ついに最後のGTO車が機器更新に入りそうです😂 残るは最終増備車のIGBTだけで、おそらく福岡からは日立GTOが消滅したかと思われます😢

[@みよよ-t4w]

やっぱり神戸市営だろ

[@kobe_3128vvvf]

その神戸市交ですら来月にはなくなっちゃいますからね・・・。

[@trains3417]

京王だろ！

[@稲葉昭一-v5m]

ご名答😆💡

[@sic-vvvf6117]

@@稲葉昭一-v5m 西武も

[@Sランク]

西武も

[@blank3758]

11:30のE2系、1.5倍速にするとN700系みたいな加速になるw

[@zh4133]

東京民だけど関西の方がどっちかって言うと好みです^ ^

[@つきおサービス]

やはりバブル時代の象徴と日本が元気だった頃の名車達ですね。 力強い爆音が魅力有りすぎです。 京王8000系、西武6000系、東急2000系、南海1000系は同時期で東急車輛の最高傑作とも言えますね。 バスに例えるなら、GTOはV8の観光バス的な力強いサウンドで 今時のIGBTやSICは物足りなさを感じ、直6みたいな静かでエコ重視な感じがします。 機器更新で数を減らしてますが あたかもV8エンジンから直6エンジンに載せ替えしてるかのように 淋しさを感じます。

[@快速急行梅田行放課後]

アニメの「ラブライブ!」の2期11話で穂乃果ちゃんの提案で9人で夕焼けの海岸（実際は国府津海岸）へ行かれる時に乗った東海道線のE231系（車内はE233系）が発車するシーンで流れた音が、高音の日立製後期型GTO-VVVFが再生されていて不意に90年代の輝かしかった時代を思い出した。

[@結月ゆかり-l3d]

ラピートがGTOからIGBTに変わってしまったけど割と同じような音で安心しました(？)

[@blueliner2210]

私も泉北高速5000系の走行音、この間アップしました。

[@しんじさん-y1c]

やっぱり京王8000だなー

[@昇進矢-t3e]

俺は日立製だと南海1000系と近鉄1220系グループの2種類が好きだな！

[@user-jv7bg2sr4s]

いきなり地元車両は嬉しい‼︎

[@taiko_otaku1005]

日立後期GTOって、非同期音割とどれも似たような音出すのか…自分近鉄民だから近鉄のキーーーーーンからの重低音はクセになる

[@user-ln8vt3iw3t]

やっぱこの音ー。 聞くだけで日立やてわかる

[@Love_l892]

やっぱり東急2000系だな

[@よ...よよ]

西武6000形が好き。

[@すず-e2c]

シングルスたか 意味わかんねーよな、

[@ゴゴゴゴウタ]

6000系は顔がGTOですもんね

[@Sランク]

@たかシングルス 西武6000に限らずGTO車は運転しずらいみたいだぞ

[@快速急行梅田行放課後]

俺も。 GTO-VVVFの「急行」が花形だったな。

[@JPN20000]

神戸市営地下鉄3000系は市営地下鉄初のvvvfインバータであった。なのに来年すべて廃車にしちゃうのはもったいない

[@kobe_3128vvvf]

まあ、ホームドアと連動させる装置を取り付けると工事だけで新車つくるよりコストかかりますし、バリアフリーに対応してないというのが大きいですね・・・。

[@鈴木幸治-b8p]

南海鉄道の特急ラピートのGTOインバータは近いうちに全部置き換えになるだろうね。関西空港への看板車両だからね。もう全滅したのかよ。寂しい気がします。

[@夢幻のカービィ]

東急と京王人気だなぁ 沿線民としては近鉄のイメージ

[@YoshiKuma1979]

主さんに合わす訳じゃないけど・・・ 個人的には「日立後期GTO＝東急2000系」が今も一番好き！

[@ヒロポン-p5r]

地元やから泉北の5000系がいいな！

[@masabon2002]

僕は西武6000系と相鉄8000系と東急2000系が好きです。

[@とりとん-r1g]

この音はE2系とE3系のイメージが強いな

[@齊木一宏]

なんで相模鉄道出てけんねやろってヤキモキしとったら最後におまけで出てきよった（笑）

[@Blue-1135]

8642Fが一番好きかなぁ 初期型は関西近辺に、過渡期、後期は関東に多かったね

[@稲葉昭一-v5m]

E2系は止まるとき東芝に成って日立の音に成っていますね。😆💡

[@dextermad-z7146]

5:34 の西武6000が1番好き 変調タイミングが遅い方が俺好み

[@harutoxxxx]

癒される

[@スマジャー交通SmudgerTrain]

私は減速するときに鳴る「ヒュ～」という音(西武6000系でいう5:45あたり)が好きです。

[@コウペン-k4r]

日立最高😃⤴️⤴️

[@アカタニ]

西武6000の機器未更新車が消滅したことが未だに受けいれられない。こんなにいい音なのに

[@EternalNoob25]

地元沿線である東急2000系ですかね？っと窓開けてコメントしてたら2000系の音が聞こえました笑

[@euforia_21]

ここは南海1000。

[@稲葉昭一-v5m]

東急2000系と性能は同じ💡

[@haruka0827]

自分のところの西武6000系のGTOは新宿線では聞けます。池袋線はすべてsicとPMSMになってしまいました。

[@KK-cb7oo]

泉北もいい感じ❣️

[@sagaminojyumin]

4:22 ウチは京王８０００に好んで乗ってたな…

[@RpdLtdExp]

近鉄1020、1230、1220、6400系が好きです。

[@よよよ-r4s]

四国も転換期に入っており、少し寂しいです〜

[@naoya6727]

高校は西武線、大学は京王線ユーザーだったので京王8000や西武6000の音はよく覚えています。

[@ST-lr9ie]

やっぱVVVFはこれしかない

[@jojiajordan5942]

1994年製の神戸市営3027Fが廃車となりました。 現存最古の1005F（1976年製）より18年も新しいのに。 6000形統一は2023年春の予定です

[@TOQBOX]

廃車になりましたか…… まだ、平成の車両なのに勿体ない気もしますね。

[@jojiajordan5942]

@@TOQBOX 神戸市営3027Fと同期の名古屋市営鶴舞線3159Fも廃車になりました。 神戸市営2000・3000形と北神急行7000形は同じ1435mmかつ隣県の琴電へ譲渡すべきだったのではと思いますが

[@ジテオ日立]

近鉄日立、どうかこのままの音で引退を迎えて欲しい……

[@KHK1192]

どちらかと言うと変調がゆっくり(泉北高速鉄道など)の方が好きです

[@稲葉昭一-v5m]

京王と西武はモーター更新しなくて良いです。😅💡西武6000系はメトロ半蔵門線8000系の更新した三菱IGBTっぽい音に成ってしまいました。😅💡京王8000系はコーっていう音と東洋IGBTっぽい音に成りました。💡

[@non_catchannel]

1C4Mと1C8Mで変調音が変わるんですね

[@hokutoseief5108]

特急車両はやっぱりギア比低めなんですね

[@ms-tk]

Hokutosei EF510 高めじゃ？ローギヤードは加速重視、ハイギアードは最高速重視。自転車のギアで1か6で加速するのと、1か6で最高速出すの違いと思えば分かりやすい。

[@hokutoseief5108]

ms tk 自転車は 車輪の回転周期≦ペダル部分の回転周期 なので加速用にギア比を設定しますが、列車は 車輪の回転周期＞＞電動機の回転周期 なので減速用にギア比を設定します。特急型でギア比を高くしてしまうと、電動機の定格出力に対してトルクが過剰になりかつ車輪のrpmが低下するため、最高速度重視においては非現実的です 新幹線は概ね３前後、681は5前後 ですので低めであってると思います。 ちなみに、自転車と同じ比率で設定すると、電動機のトルクが足りず、列車は加速できなくなります