【初実施】CX-60の商品改良が欧州で発表！ついに乗り心地に手が入ってこれで完成となるか!?

[@かずきんぐ-d2l]

なんだかんだ街で走ってるの見たらかっこいいし、お願いだからなんの不安もなく買える車になって欲しいし、新車買うって人生でも大きなイベントなんだってのをマツダはわかって欲しい。

[@MZD_KATARI]

デザインはいいけど、、、って感じですねぇ

[@gyujhgt213]

ほんまにそれ！治れば神車よ

[@user-car.lovetmnn]

80見てる限り60のマイチェンは大丈夫だと思いますよ。 ホントに改善されたら凄い車になる。 パワー、内装、AWD、さらにはクラッシュテストも優秀。レクサスしっかりしろよってなりますよ。

[@yichia6477]

CX-60のマイナチェンジ車は12月9日から受注。

[@MZD_KATARI]

そうなんですね!?

[@ゆーた-j6c]

@@yichia6477 公式情報では無いのでデマかと...逆に公式だとしたらもっとまずいですし笑

[@獅子せいろ]

約1ヶ月後ですか、早い 格好いいので売れてほしい

[@ゆーた-j6c]

どこ情報でしょうか笑

[@yichia6477]

@@ゆーた-j6c ティーナ―行けば。 自分の目で書類が読んた。 改善した部分あちこちがあったが、 自分は欲しいなグレードXDＬパケがサンルーフが なくなった。 XDMODEはサンルーフがメーカ―オプションになり、 仕方なく、先週の金曜日午後にメーカ―の最後1台在庫XDＬパケを契約しました。 12月中旬に納車。

[@でん-e5s]

この車を買おうとしてる層がこの車に求めてるものと、開発がこの車で表現したいことが全く噛み合ってないのがずーっと続いてる感じ 改良も大事だけど、結局何を目指したいのやらと思ってしまう(素人だからわからんだけか…？)

[@inuhausu]

正直、最初期の60で「SUVでもちゃんと動きがふらふらしない車を作れるんだな」と感心していたので、バネのレートを落とすのには不安があるところです。 高減衰ショック＝値段の高いショックが採用されるというのは朗報でしょうね。 噂レベルでは80と同じくリアのスタビが全部省略版になるとのことで、本当に80と同じ方向性なのでしょうね。 80も追い込まない領域ではスタビレスを感じさせないしなやかで穏やかなゆるふわ足だったので安心しましたが、60のキャラとしては？と思わなくはありません。 ソフトウェア面の不具合はそれはそれ、これはこれ…なのでちゃんと洗い出しが終わっていることを期待したいですね。

[@rou1740]

初期型です　やってくれなかったらもうマツダやめます。😢

[@石井眞-y8g]

良かった😮😮😮🎉🎉

[@MZD_KATARI]

やっと、って感じですね

[@ゆーた-j6c]

日本版は今年中出ますかね〜80もなかなか渋りましたからね...

[@MZD_KATARI]

欧州で発表されたので日本もすぐだといいですね！

[@galaxy6862]

電子制御入るかもって噂ありますし、それまでは見送りかなー

[@MZD_KATARI]

とりあえずは公式からの発表を待ちたいです

[@nakamuranohara]

先日60と80の試乗を併せてしてきたのですが、乗り心地は80の方が明らかに快適性に振ってきてましたね。 トランスミッションは変速タイミングが早くてエンジン回転数を極力上げない方向で共通してましたが、もっと2速で引っ張ればスタートが快適になるのかなとも思いました。

[@MZD_KATARI]

さすが80の方が快適性はいいですね～

[@nakamuranohara]

@ 私は大型SUVとしての大容量ラゲッジに1番魅力を感じています。 荷物満載しても大丈夫であろうトルクと遠出しても財布に優しい燃費も車の性格にマッチしていますね。

[@ゴル兄-p9h]

今乗ってる人への対応はさすがにないかな？😢

[@MZD_KATARI]

個人的にはぜひともあってほしいと思ってますが...

[@ゴル兄-p9h]

@ 私も買って8ヶ月くらいになるのですが、まぁリコールやらなんやらありますが個人的に60が好きです。今回の改良が現オーナーにまで恩恵があることを願います！

[@峰洋介-g5y]

初期型です。ハンドルカクカク問題でこの前事故りそうになったので乗り換えを決心しました。デザインは好きで乗り心地は許容できていたのに残念です。

[@One_Summer]

私も全く同じ理由で来月手放します😅 リセールもcx-5より悪いので、早やめに売った方がいいです😢

[@MZD_KATARI]

実際に危ない目に合われた方からすると許せないですよね...

[@user-mm1jv5rk6m]

前回のリコール時に伝えたら4日で直してくれました。

[@峰洋介-g5y]

@@user-mm1jv5rk6m カクカクは一回直してもらったのですが半年ほどで再発して今に至ってます。お気をつけて

[@user-mm1jv5rk6m]

@ 有益な情報ありがとうございます。手放すのも視野に入れよう…

[@tonighttonight981]

このシャシーチューニングの文面が非常に分かりづらく、意味が通ってない気がするんですが…。 初期出荷モデルとの比較であるならば、リアショックは現行モデルも硬いものに対策交換されているので、スプリングだけ換えれば同じ！万歳、みなハッピー！…という単純な話じゃないんでしょうね。

[@MZD_KATARI]

意味が通らないのは自動翻訳だったからかなと思うのでで申し訳ないです 自体はそう単純じゃないほど手を入れられていそうですね...

[@Aiueokakikukeko848]

モータージャーナリストの五味さんは今の60はアップデート出来ないと言ってましたがね、、、どうなるのか、、、 車に関して詳しくないのでアレなんですけど、 確かに元の足回りとか変えてくるなら今の60にどうやって新しくなった足回りとか付けるんだろうとは思います。コンピューターでどうにか出来る問題なのかな。 年次改良される60のそもそものパーツ自体が違うんならもう無理だと思います。

[@MZD_KATARI]

そんな話されてたんですねぇ... かすかな望みがあればいいのですが 最後のKPCやi-ACTIV AWDの制御関係はリプロで対応できそうですが、物理的なところだと厳しそうですね...

[@mojimoji4415]

また値段が上がるみたいですよ・・・

[@MZD_KATARI]

値段が上がるのは避けられないですかねぇ〜...

[@森田茂-o8d]

そんなもん値下げで帳消しや😮

[@森田茂-o8d]

値段は交渉次第や。受け身ではいかんぜよ。きみ。

[@tomoyukinakamura9104]

ヒデポンの動画見てたら、マツダの闇は当分続きそうだと感じますよ。 何せ試乗だけでなくて分解してますからね。 説得力が違う

[@ヒロ-k1n1p]

初期モデルで信用を失った回復には並大抵の努力では足りない。特に酷だか自動車は高額なので。

[@kk-kg6sf]

60さんざん叩かれてるけど　そんなことないでしょと　期待も込めて60高速と街乗り試乗したけど　現在販売してるマツダ車の中ででデザインは好きだけど　加速以外全て劣っている　ＳNS上であまり話題になっていないところも　全然ダメ　 電動パワステの制御がクソ過ぎて真っ直ぐ走らせるのが難しいetc　（致命的） 乗り心地　これ以上酷いのを経験したことがない　後席は　地獄です　軽トラの荷台に座布団敷いたレベル　（盛ってません） 後席の静粛性はザラメのアスファルトだと80ｋｍで前席と会話しずらくなります 変に音がこもり反響し　軽トラの荷台の方がましかもしれません（ちょっと盛ってます） ６０よりは良くなったという80は試乗できてないが　６０のイメージが悪すぎるので　そんなに良く・・ましになったなら正直　外観大幅に顔変えて新型としたほうが60も80も売れるのでは？

[@MZD_KATARI]

なかなか手厳しい意見ですね(笑) そういう感想であればCX-80は乗り心地はよくなってますし、静粛性も上がっているので少しはいい印象を持たれるかもしれません

[@tm-jx6qe]

基本設計がクソなので何をしても無駄でしょう

[@MZD_KATARI]

どの点がクソなのでしょうか？

[@中村遼平-i4i]

あんたが設計したの？

[@CRWN_pekinduck]

@@中村遼平-i4iその流れはそれはそれでお門違いですよ

[@CRWN_pekinduck]

普通に考えて今のこの時代。工業製品のレベルはものすごいレベルまで来ているのは皆さんご存知ですよね。 そんな中で、いくら新規プラットフォームを採用したとはいえ、不具合が異常なほどあるので基本設計に問題があると認めざる得ないのではないでしょうか。 私はマツダファンではないですが、マツダは好きです。頑張って欲しいです。そして、マツダファンの方はもっと声を大にしてしっかりと批判するべきです。個人的に、マツダファンの方はマツダの肩を持ちすぎな気がしています。

[@atsmri]

自分もマツダ車乗っていますが、これだけ色んな不具合が多発しているなら批判されてもしょうが無いでしょうね

[@tomoyukinakamura9104]

ヒデポンの動画見てたら、マツダの闇は当分続きそうだと感じますよ。 何せ試乗だけでなくて分解してますからね。 説得力が違う