CHÁY ĐỘNG CƠ NGAY SAU KHI CẤT CÁNH | AIR CANADA 837

[@phuchuu9814]

Thật may mắn, tất cả đã phối hợp chuyên nghiệp và cẩn trọng. Chúc mọi chuyến bay luôn an toàn tuyệt đối

[@AM_A_GUY]

Cũng nhớ lại vụ Air France 4590, cũng bị dính mảnh kim loại làm hư động cơ nhưng chuyến bay Air Canada này may mắn là hạ cánh an toàn😊

[@nguyenkhoi4038]

Tỉnh lại đi,Air France 4590 có hạ cánh đâu,nó rơi thẳng mà

[@KhanhHoang03]

@@nguyenkhoi4038 ko hiểu à

[@nguyenthiet9952]

@@nguyenkhoi4038 có ai nói là hạ cánh an toàn đâu

[@minh7960]

​@@nguyenkhoi4038người ta nói "may là air Canada hạ cánh thành công", đọc kỹ rồi bình luận ấy ơi

[@parrytrick604]

@@nguyenkhoi4038nữa, lại tay nhanh hơn não gòi 😅

[@vuao4549]

Hi vọng boeing trong tương lai sẽ cho ra mắt phiên bản cải tiến mới của các dòng boeing 767 Kích thước: dài tăng 5-10 m vs tinh chỉnh Sải cánh Công nghệ: thêm cái hệ thống xả nhiên liệu trên không + adiru thêm nhiều tính năng mới vs cải tiến về công nghệ Sức chứa, động cơ vs tầm bay: tăng 45 ghế + tầm bay kéo dài thêm 1500 km + tăng 105.5 KN Những điểm cần thay đổi 1: thay đổi thiết kế khoang lái vs khoang hành khách Giá tăng nhẹ từ 15-25 triệu USD CHO MỖI PHIÊN BẢN

[@rvvn304]

B787 là đc rồi .

[@tienxu3657]

Nhỏ thì có 737, lớn hơn có 777 và 787 nên hiện nay 767 đã ngừng sản xuất.

[@tiepvovan5912]

Atc quá chuyên nghiệp.nhiều vụ tai nạn máy bay thảm khốc đã có thể tránh được nếu triển khai không quân từ sớm để đánh giá thiệt hại máy bay trước khi hạ cánh ❤❤❤❤

[@otriduong4759]

sân bay quốc tể ở thủ đô thì mấy cái này cũng tiện, nếu ở nội bài, tân sơn nhất hay như thọ xuân - TH thì việc điều tiêm kích khá dễ dàng

[@hoanlekhai438]

@@otriduong4759 Thường mình thấy máy bay quân sự hay tiêm kích đều trải dài khắp đất nước ko riêng thủ đô đâu bạn, khác nhau là chỗ tập trung đông hay ít máy bay thôi

[@thanhtungbuidnhn]

Không phải muốn điều động không quân là điều ngay được, phải liên lạc với bộ quốc phòng để xin lệnh. Nhiều sự cố phi hành đoàn chỉ có một vài đến vài chục phút để xử lý và hạ cánh thì điều động thế nào kịp. Trường hợp này vì phải bay vòng chờ lâu để đốt nhiên liệu thì mới đủ thời gian cho máy bay chiến đấu lên quan sát. Thêm vào đó, việc để 2 máy bay bay sát nhau tiềm ẩn rất nhiều rủi ro.

[@typhan5912]

@@otriduong4759Phần lớn sân bay ở VN đều là sân bay lưỡng dụng tức là dùng chung cho cả QS và dân sự. Nhưng việc điều động máy bay chiến đấu khá lằng nhằng ít nhất cũng mất nửa tiếng. Nên có một số sự cố nghiêm trọng thì có khi máy bay rơi mất tiêu trước khi không quân kịp điều động

[@hoanlekhai438]

@@thanhtungbuidnhn Khẩu hiệu của phòng không không quân là ''Quân đội không được để Tổ quốc bị bất ngờ'' những tình huống ảnh hưởng đến an ninh quốc gia đều xây dựng quân đội tinh gọn, mạnh. cho nên Bộ Tư Lệnh Quân Khu có quyền triển khai nhanh máy bay chiến đấu để bảo vệ vùng trời vùng biển, an ninh bầu trời Việt Nam , Cái này là Nghị quyết của Đảng bộ Quân đội lần thứ 11, bộ tư lệnh vùng có thể điều lệnh vũ khí quân sự vùng biển vùng trời họ quản lý để đảm bảo an ninh quốc gia không phải thông qua bộ quốc phòng đã được sửa đổi. Ở Vn nếu có sự cố thì vùng tư lệnh dư sức điều phối máy bay tiêm kích hỗ trợ không cần xin phép bộ quốc phòng nhé

[@thierrynguyen5408]

Hành khách chắc bị một phen đứng tim khi động cơ cháy lúc cất cánh sau đó còn phải bay 4h trên trời. Phi công rất bình tĩnh. Cũng may chuyến bay hạ cánh an toàn

[@hoangnguyenminh4230]

Kinh nghiệm bay hơn 25.000 tâm lý vững lắm r. Hơn nữa trc khi làm phi công thương mại thì cơ trưởng có hơn 2.000 giờ lái tiêm kích. Ổg thừa bình tĩnh để biết cần phải làm j trong tình huống đấy. Vả lại, đánh giá thiệt hại 1 cách khách quan dường như là kỹ năng ko phải phi công nào cũng làm đc. Ví dụ như trong vid, khi biết máy bay bị mất 1 động cơ thì ổg cũng đã nghĩ đến hệ thống càng đáp bên trái chứ ko như nhiều phi công khác cứ vô thức thu càng đáp về để tăng tốc độ tiêu thụ nhiên liệu.

[@10a2HTBN]

@@hoangnguyenminh42302000h là phi công không quân, chứ chưa chắc đã là tiêm kích, bên mẽo nhiều máy bay lắm

[@yentruong-qv9em]

Biết máy bay lỗi mà phải ngồi 4 giờ trên đó, hành khách đứng tim thật 😮

[@user-tb8hz8qr1q]

Mô hình rất đỉnh cao tinh tế cao nhất và đầy ấn tượng lắm, tuyệt vời nhất, hay lắm cảm ơn chúc bạn sức khỏe và hạnh phúc.

[@nguyenucphuc867]

Máy bay này cũng tin cậy thật, bay 1 động cơ vòng vòng 4 tiếng trời mà lái tự động vẫn cân chỉnh tốt lực đẩy của 1 bên và các bánh lái giữ thăng bằng cho máy bay, rất hay

[@thanhtungbuidnhn]

Máy bay 2 động cơ nào cũng phải trải qua bài kiểm tra bay với 1 động cơ trong thời gian đủ dài nếu muốn được cấp giấy phép hoạt động.

[@tanngo87]

​@@thanhtungbuidnhnông là phi công à😮

[@thanhtungbuidnhn]

@@tanngo87 ✅✅đúng rồi bạn

[@DungLe_1011]

@@thanhtungbuidnhn nhảy qua làm test pilot luôn sếp ơiiiii

[@yentruong-qv9em]

​@@thanhtungbuidnhnanh là phi công của hãng nào vậy? Chúc anh luôn may mắn và tỉnh táo trong mọi hành trình 🎉🎉🎉

[@SpaceTV504]

ATC là nghề rất căng thẳng nhan :) Mấy nay ad làm hay đấy

[@tienxu3657]

4 tiếng trên không là một cực hình đối với hành khách nhỉ. Bay vòng vòng để cho bớt bình nhiên liệu của 1 đường bay dài thì thật sốt ruột. Ơn trời động cơ còn lại đã hoạt động quá tốt. Ngồi trên chuyến bay này chắc tăng xông mà đi mất.

[@TuanTuan-uw6qk]

Bạn đi chưa mà biết người ta nghiêm trọng lắm đấy

[@uBuTerra-in8ne]

sao k bay sang sân bay tiếp theo luôn :v

[@namkhanh2482]

@@uBuTerra-in8ne bay sang sân bay khác khác gì tự huỷ đâu

[@bavo4679]

Ơn Trời , hai phi công thật xuất sắc , khó nhất lúc đáp , máy trái không còn hoạt động , left main landing gear bị bể bánh , lực trì lúc chạm bánh phi cơ hướng về trái , cộng thêm lực đẩy của động cơ phải . Vậy phi công phải điều khiển Ailerons về phải tối đa , đồng thời đạp left rudders sao cho coordinated để mũi phi cơ thẳng với đường phi đạo , mắt nhìn thẳng lằn vạch trắng ở giữa , phi công phụ hợp tác thật nhuần nhuyễn khi có lệnh đạp thắng , sinh mệnh của nhiều hành khách phụ thuộc vào tài năng của hai phi công vào lúc nầy . Vì thế lương của phi công luôn luôn 6 con số dollars Mỹ .!

[@NghiaTran-yv5ix]

@@uBuTerra-in8nebay vòng ở sân bay thì khi sự cố nghiêm trọng còn hạ cánh luôn, bay sang nơi khác rồi nhỡ có chuyện hạ cánh ở biển à :)))

[@thanhcongpham6690]

Lại là hãng bay ảo ma này 😂😂😂😂😂. Nhớ mãi huyền thoại Bob Pearson ❤❤❤❤❤❤

[@Lucario___2022]

lượn trên bầu trời với không một giọt nhiên liệu. Coi cái ACI thấy nó lượn ảo vaĩ😅/vụ 143 là năm 1983 đã được tái hiện lại trên chuyến bay Air Transat 236 vào năm 2001

[@thanhcongpham6690]

@@Lucario___2022 ad có làm rồi, mà k cover được cú drift thần thánh ấy :(

[@Lucario___2022]

@@thanhcongpham6690 lồng thêm quả nhạc deja vu vào nx là ngon:)

[@vuao4549]

Hi vọng boeing sẽ cho thêm 3 phiên bản boeing 767: boeing 767_8x với tầm bay lớn hơn các phiên bản boeing 767-200,400 khoảng 1000 km ,dài hơn 5 m vs chở được nhiều hơn 15 hành khách boeing 767-9x với tầm bay lớn hơn các phiên bản boeing 767-300 vs boeing 767-400 khoảng 1000 km vs dài hơn 7 m vs chở được nhiều hơn 25 hành khách Boeing 767-10 x với chiều dài hơn boeing 767-400 er khoảng 10 m , tầm bay lớn hơn 1500 km vs chở được nhiều hơn 35 hành khách Giá có thể tăng 15_25_35 triệu usd cho các phiên bản

[@vitkobietboi]

admin khai trương bộ máy tính mới nét quá. Chất lượng vd với đồ hoạ đẹp hơn nhiều luôn

[@Van-py8rd]

Cảm ơn hai phí công và toàn thể phí hành đoàn .

[@vuao4549]

Năm 2025-2030 hãng nên loại biên toàn bộ đội bay boeing 767-300, airbus a319, boeing 777-300 er, airbus a340-300, airbus a340-500 vs boeing 777-200 lr thay thế bằng boeing 777-x, airbus a350, airbus a330 neo, airbus a321 neo vs boeing 737 max vì mấy dòng này khai thác hiệu quả hơn vs tiết kiệm nhiên liệu hơn,......

[@hungmaiphi8457]

737 max bị động cơ mà

[@edwardtruong7273]

Anh làm em lo anh, em mới mua vé về lại lại việt nam. Mà mấy năm nay air canada gặp sự cố quá trời anh.

[@butbi9998]

Cô phi công này thật ko hề tầm thường, quá đỉnh ..

[@Ha-Phuong]

Mình có cái thắc mắc là máy bay vừa có trục trặc vài phút là dân mạng nó đã có video đăng lên youtube rồi ( qua đoạn hội thoại giữa ATC và phi công) ở đâu ra mà dân mạng nó hay dữ vậy 🤔

[@sokkha6022]

Từ cam của Google Earth đó bạn.

[@2ifebruary]

no dang len youtube la do atc dang len de phi danh gia thiet hai nha

[@genshinEx]

Ơ e tưởng để càng đáp bay vòng thì tiêu thụ nhiên liệu nhanh hơn thu càng vào bay chứ. Vì để càng đáp bay sẽ tạo ra lực cản từ càng nên động cơ phải tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn bình thường để giữ vận tốc an toàn.

[@ngoanhquyet]

Người ta tính cả rồi. Ví dụ để càng thì chỉ bay tối đa 400km/h đốt 5 tấn/h thì thu càng bay đc 800km/h đốt 8 tấn /h.

[@genshinEx]

@@ngoanhquyet mình thấy k được thuyết phục lắm vì cũng chỉ là ví dụ chứ k phải thực tế. Vì máy bay bung càng nếu bay 400km/h thì lực cản sẽ tạo ra từ càng đáp cũng sẽ càng lớn. Và để bay được 400km/h thì công suất 1 động cơ còn lại phải chạy có thể gấp đôi hoặc= với lúc thu càng 800km/h. vì thu càng k có lực cản nên sẽ dễ đạt 800km/h hơn. công suất hoạt động đẩy lên cao hơn bth 1 chút

[@genshinEx]

​​​@@ngoanhquyet dù sao cũng chỉ dựa vào VD của b thui .còn thực tế thì k biết được. biết đâu chiếc bung càng tiêu thụ nhiên liệu nhanh hơn cũng có vài vụ tai nạn do để càng đáp rồi hết nhiên liệu. Bay nhanh hơn cũng nhanh hết nhưng mình chưa nghe có vụ tai nạn hết nhiên liệu chỉ vì bay nhanh hơn. Chỉ toàn đạt tốc độ siêu thanh v.v. còn lý do mình nghĩ họ thu càng để bớt nhiên liệu là.do bị mất 1 động cơ máy bay vẫn có thể bay như bình thường ban đầu phi hành đoàn họ k đủ can đảm và cũng phải mất khoảng thời gian chiếc tiêm kích xác nhận mới thu càng để bay vòng để bớt từ từ vì trong thời Gian bay vòng chờ tiêm kích xác nhận vẫn bth chưa xuất hiện thêm lỗi .chỉ cháy 1 động cơ họ đã được tập mô phỏng cháy động cơ hoặc bay = 1 động cơ nên họ thu càng đốt bớt nhiên liệu từ từ k quá nhanh

[@TAIMODELS]

Ấm đề là bay nhanh quá hỏng càng nha

[@tienxu3657]

Nếu đề càng bên ngoài lực cản lớn. Máy bay muốn bay nhanh để sớm tiêu hao nhiên liệu thì lực cản có thể làm hỏng càng đáp bạn à. Bên cạnh đó để càng đáp bên ngoài ảnh hưởng nhiều tới khả năng điều khiển cân bằng của máy bay.

[@emlambiengyeu]

Air Canada rất uy tín so với nhiều hãng hàng không khác. Bốn tiếng bay trong lo sợ , khi xuống máy bay chắc cảm giác già như 40 năm!

[@NN-fh9vv]

Vụ này giống như máy bay Concorde của Air France 4590...nhưng chuyến bay đó đã ko may mắn như hôm nay😢😢😢

[@nguyenhuynh6589]

Cái này mà mất tốc độ là thôi luôn!

[@NN-fh9vv]

@@nguyenhuynh6589 thì chuyến bay 4590 do là máy bay concorde ko có cánh tà(flap) như mấy máy bay khác...cho nên nó đã ko có đủ tốc độ để tạo lực nâng và rơi ngay khi vừa cất cánh...cũng là chuyến bay cuối cùng của dòng comcorde vì nó đã bị loại khỏi đội bay

[@khanhvy1876]

mảnh kim loại làm nhớ tới Concord quá, mà mấy máy bay trước lấy đâu ra kim loại mà rơi ra nhỉ 😂😂 . đường băng cũng không được lắp hệ thống phát hiện dị vật =]]

[@typhan5912]

Đường băng được kiểm tra định kỳ bằng con người thôi. với trang bị phát hiện dị vật thế nào khi mấy mảnh kim loại nhỏ hoặc con ốc vít rơi ra đc chứ.

[@NoName-Vietnam-Edition]

Sân bay Tân Sơn Nhất đã từng có một máy bay Lockheed C-5A Galaxy (L-500) mang số đăng bạ là 68-0218 tai nạn khiến cho 153 người trong 311 người thiệt mạng và 175 người sống sót. Mong anh làm

[@nthaotravel]

Phi công quá bản lĩnh!

[@LeeTarot]

dạ xin cho em hỏi một câu rất cơ bản. em thật sự không hiểu và muốn hiểu - Tại sao chúng ta phải đốt nhiên liệu xuống mức an toàn thì mới được hạ cánh? từng dòng máy bay sẽ có mức định khác nhau hay đều giống nhau? em cảm ơn nhiều .

[@namkhanh2482]

Khác nhau nhé bạn còn việc xả bớt nhiên liệu sẽ giúp chiếc máy bay đạt trọng lượng an toàn khi hạ cánh nếu ko đốt nhiên liệu thì nguy cơ máy bay hạ cánh và phát nổ rất cao nó giống như ô tô chở vượt quá tải trọng vậy

[@LeeTarot]

@@namkhanh2482 em xin cảm ơn.

[@khoinguyenang5305]

hk liên quan lắm nhưng mà mình muốn hỏi AD là cái khúc hình ảnh bầu trời xanh có tàu bay đang hướng lên trời không biết nó là máy bay hay là tên lửa phi thuyền ( tại có đợt thấy cái vệt sáng và vật thể bay thẳng lên chớ hk như máy bay nên rất tò mò )

[@vuao4549]

Hi vọng boeing sẽ cho thêm 3 phiên bản boeing 767: boeing 767_8x với tầm bay lớn hơn các phiên bản boeing 767-200,400 khoảng 2000 km ,dài hơn 5 m vs chở được nhiều hơn 15 hành khách boeing 767-9x với tầm bay lớn hơn các phiên bản boeing 767-300 vs boeing 767-300 er khoảng 2000 km vs dài hơn 7 m vs chở được nhiều hơn 25 hành khách Boeing 767-10 x với chiều dài hơn boeing 767-400 er khoảng 10 m , tầm bay lớn hơn 2000 km vs chở được nhiều hơn 35 hành khách Giá thì B767-8x giá có thể cao hơn boeing 767-200, 400 khoảng 20 triệu usd B767-9x giá có thể cao hơn boeing 767-300 er, boeing 767-300 khoảng 30 triệu usd B767-10 x giá có thể cao hơn boeing 767-400 er khoảng 40 triệu usd

[@vinhliemtao9636]

Thông tin lấy đâu ra vậy bạn. Dòng 767 đến -400 là dừng rồi mà. Bạn còn chơi đến 767-10x thì kinh thật

[@vuao4549]

@@vinhliemtao9636 nghe nói Boeing sẽ cho ra mắt thêm dòng Boeing 777-10x có thể chở 450 hành khách kìa

[@798TrieuDangKy]

Hy vọng rằng 13 năm Sau,video này sẽ chạm mốc 900 Triệu Lượt Xem Nhé.Chúc Ad Thành Công❤❤❤❤🎉😊

[@hungcanon2883]

Chuyện kể bằng 4090 hay quá ad

[@vinhle4088]

Sự cố không thể phủ nhận, tài giỏi chỉ có thể tránh được một phần nào thôi, tai nạn luôn luôn rình rập.

[@thangbianthoi2948]

hay lam mo ta hinh anh chi tiet mguoi xem rat cam suc truoc moi timh huong chuc ban thanh cong trong vdio tiep theo

[@user-tp8rc1sd9b]

Chuyến bay có sự cố tương tự với AirFance fight 4590 nhưng Air Canada 837 đã hạ cánh an toàn còn AirFrance flight 4590 ko thể qua khỏi 🙁

[@EyeScar0311]

Dòng máy bay siêu thanh thì khó lắm

[@user-tp8rc1sd9b]

@@EyeScar0311 vì máy bay siêu thanh ko có cánh tà nên ko đủ lực nâng nên …😩

[@toncat134onrobloxshort6]

Mất 2 động cơ hết cứu

[@huyentranhuynhthi8678]

767-500 là hàng không bất ổn định bay thẳng về thiên đàng😂😂😂😂😂🎉🎉🎉🎉

[@huyle-dr4up]

? b767-500

[@NhungHong-eg4yp]

Biết ngay là cơ trưởng lái xui lắm mà😂

[@rvvn304]

Sân bay Madrid Barajas từng có chuyến bay JK5022 của SpainAir gặp tai nạn gần sân bay vào ngày 20.8.2008 nhé anh em .

[@kimhuetran4410]

Máy bay cứ gặp sự cố hoài thì làm sao dám đi.cám ơn giọng đọc của mc rất hay

[@user-bo2ng6dl8c]

Tuần sau hãy làm chuyến bay ua1175 trước xong rồi sau này hãy làm ua328 nha.

[@user-oq8mr5dc8b]

Boeing b767 mãi đĩnh

[@thuyye2022rfs]

Không sao không sao chúa phù hộ em🙂

[@rvvn304]

Số đăng bạ C-GHOZ hiện tại đc chuyển sang trực thăng rồi nhé .

[@trungnghianguyen8975]

Anh làm chuyến bay của Fedex flight 14 đi ạ .Mong anh làm yêu cầu của em ạ.

[@uycao2500]

Chuyến bay này làm em nhớ đến chuyến bay Air Canada 🍁 143

[@sennn205]

Anh cơ trưởng rất bình tĩnh nha, còn vui tính nữa :))

[@bienhoangtan]

Khá giống vụ máy bay siêu thanh air France 4590

[@ChanhuyJourney]

Anh ơi làm lại mấy cái video short đi anh❤

[@nguyenhuynh6589]

4 tiếng có bằng 9 tiếng từ HCM đến Phú Yên ko nhỉ? 🧐

[@Kingplane]

Một video về một máy bay của đất nước ảo ma Canada:)

[@khanhvu2231]

Khỏi cần thu càng đáp cũng dc..nếu để càng đáp vừa an toàn cho lúc mở ra hạ cánh vs lạ thả càng đáp vướng gió sẽ tốn hao nhiên liệu rất nhìu màk

[@vuducminh2910]

Phi công tính toán trước việc tiêu thụ nhiên liệu khi bay vận tốc thấp có hạ càng đáp và khi bay vận tốc cao đã thu càng đáp vào rồi

[@vinhliemtao9636]

Khi thả càng thì sẽ bị giới hạn tốc độ, vì bay nhanh sẽ làm hư hại cấu trúc càng, rất nguy hiểm khi đáp. Bạn coi lúc 9ph51s, lúc phi công thu càng, ngay ở cạnh cần thu thả càng có con số 270k, đó là vận tốc tối đa cho phép khi bay thả càng (270knots). Muốn tăng tốc buộc phải thu càng lên.

[@thinhhs7aluongngoc354]

canada 837 khá giống với air france 4590 đều bị vướng dị vật từ máy bay khác mỗi tội bên canada thì hạ cánh an toàn còn air france lại không

[@thanhcongpham6690]

Vì Air France là bị vỡ bình nhiên liệu nên banh là phải roài. Air Canada bị mỗi cái động cơ, dập lửa rồi tìm cách hạ cánh thôi nè :D

[@thaoviphantran473]

đỡ hơn một chiếc máy bay mũi dài nào đó:)

[@nguyenhuynh6589]

Cái này chắc là Boeing 777 luôn 😂😂😂😂😂😂

[@namkhanh2482]

B767 đúng hơn

[@Vuao-xy6no]

Thật ra là Boeing 767-300 er hoặc Boeing 767-400 er hay sao ik

[@tienxu3657]

Tôi nhớ hình như 767 là 1 phiên bản nhỏ hơn của 777 hay sao ấy.

[@Vuao-xy6no]

@@tienxu3657 Boeing 777 là 1 phiên bản dài hơn vs tầm bay xa hơn của Boeing 767, Boeing 777 được phát triển từ Boeing 767 vì tầm bay xa hơn + dài hơn vs chở được nhiều hành khách hơn nên nó mang tên Boeing 777

[@nguyenhuynh6589]

Tôi quên

[@Huyentran-bx6oh]

3:19 mảnh kim loại làm nổ bình xăng của air france 4590

[@thaonguyendotran7425]

coi kênh này riết bị ghiền

[@minlac296]

quá tuyệt vời

[@huyminh2550]

Hello anh nha chúc anh buổi tối vui vẻ nha ak hii

[@thanhlamle5064]

Hay quáaaaaa❤❤❤❤❤

[@nhatminh-nv4td]

mình có chút chưa hiểu ,1 động cơ bị tê liệt,bị hỏng thì làm cách nào để lực đẩy được cân bằng

[@dragonic03]

Đọng cơ máy bay rất khỏe bạn hiểu đơn giản là khi một trong hai động cơ hỏng động cơ còn lại đủ giữ máy bay

[@tanngo87]

2020 mà máy bay không có đường ống xả nhiên liệu. Chắc lại là tiếc mục tiết kiệm chi phi nữa à😮

[@namkhanh2482]

Thế có bt mb sx năm nào ko

[@tanngo87]

Sx năm 1989 và hiện vẫn còn sản xuất thế nên hãng hàng không có thể yêu cầu gắn thêm cũng đâu phải không được

[@namkhanh2482]

@@tanngo87 nó cũ lắm r với lại phải thay đổi cấu trúc nx

[@vinhliemtao9636]

Bạn lại thiếu kiến thức rồi. Không phải máy bay nào mới cũng có hệ thống phun xả nhiên liệu đâu. Vd 2 loại máy bay thương mại mới nhất nhé. B787 thì có hệ thống xả nhiên liệu, còn A350 thì không. Nó phụ thuộc vào thiết kế của hãng chứ không phải là cứ hiện đại là có đâu

[@XưaDong-j4m]

​@@vinhliemtao9636còn b chắc đag học ngành hk nnên nhiều kiến thức hả?Hay vì nạp kthưc từ các kênh này?k phại ai cũng có tg mà cày ytube như b đâu.mở miệg ra là thiếu với chả thừa kt.rõ khổ

[@NguyenNgoc-qt5hp]

đoạn cuối có vài đoạn nhạc buồn cười v:))

[@Youtubegamemini]

Helo ace

[@TungTran_]

Video này admin làm chỉnh chu quá :))

[@tranliem5688]

em cũng có chơi msfs bữa nào anh rảnh mình chơi chung không ạ

[@nguyenhuy5515]

nếu máy bay thả càng và ra cánh tà thì sẽ đốt NL tốt hơn là clean config

[@vuducminh2910]

Nhưng nếu làm như thế có nghĩa là máy bay sẽ bay khá chậm, lúc đó phải nhiều hơn thời gian 4 tiếng bay vòng mới hạ xuống khối lượng an toàn để hạ cánh. Bạn phải hiểu rằng phi công trong chuyến bay đó cần tốc độ cao để nhanh chóng hạ khối lượng máy bay xuống để hạ cánh khẩn cấp (mà bạn check các cmt trước cmt của bạn sẽ có người cmt số lượng nhiên liệu tiêu hao khi bay tốc cao thu càng và bay tốc chậm hạ càng)

[@vuducminh2910]

Tất nhiên cách bạn nói là ko sai nhưng phi công cần bay tốc độ cao ko phải tốc độ chậm. Nếu bay tốc độ cao mà hạ càng đáp xuống ko khác gì 1 pha tự hủy cả bộ càng đáp máy bay, lúc đó phi công phải hạ cánh khẩn cấp máy bay bằng bụng

[@nguyenhuy5515]

@@vuducminh2910 thả càng đốt hơn 180% thì phải bay 4 tiếng hay bay hơn tiếng là xuống được rồi ? cần gì phải bay nhanh

[@namkhanh2482]

@@nguyenhuy5515 nếu càng đáp hỏng thì sao ?

[@thanhthuy4773]

Minh thây o canada thich xài 767

[@SUNNYSTARSCOUT365]

Chào mn 👋👋👋

[@aviationx11]

Nghe tiêu đề giống vụ US Airways 1549 nhỉ?

[@NamMoiHoanHi]

Coi đi coi lại các vid của kênh

[@SUNNYSTARSCOUT365]

Ảo ma Canada 😅😅😅

[@nguyencongthanh512]

canada air:)

[@vlog-oe5dn]

Máy bay đốt nhiên liệu tính bắng tấn. trái đất lãnh đủ

[@thanhvu-pe3ky]

Giống vụ máy bay sieu thanh

[@namkhanh2482]

Hên đấy chứ ko như chiếc concorde nào đó

[@ngoctron8710]

Mình nghe vụ này hót lắm😮😮😮😅😮😮

[@uchungnguyen7686]

Sợ Quá Đi Thôi 🎉🎉❤❤

[@Blue3094.]

Giống chuyến bay của concode nhỉ

[@anhhong5005]

Mấy quá phi đáp máy bay vẫn an toàn

[@123Star]

Admin phụ đề hơi nhỏ.

[@vuducminh2910]

Thì video mấy tháng - hơn 1 năm đổ về đây đều thế mà bạn, bạn mới xem kênh của anh ý à?

[@hungquang7354]

U máy bay đó vừa hạ cánh ở vn :)

[@nguyendat-qv4xz]

2 hãng kia có bồi thường không? 8 triệu mỹ kim có phải nhỏ đâu

[@namkhanh2482]

ko

[@hoibaotrobinhphuoc9921]

air canada cũng đã gặp tai nạn á là cái vụ mà hết nguyên liệu á

[@nqm215]

ad ơi sao ad ko làm về MU5735 ?????????????????/

[@vuducminh2910]

đơn giản tại vì chưa có nguyên nhân chính thức thôi bạn

[@vuducminh2910]

với cả rất nhiều viewer order các vụ tai nạn và sự cố hàng không có phải mỗi mình bạn đâu, từ từ rồi sẽ tới lượt thôi

[@NhunamNhunam]

kingdom flight 029 đi

[@xuantrung33-41]

ơ sinh nhật em 3 tháng 2 :)

[@NguyenPhucThien49]

"Ảo ma Canada"

[@TheCountryBallVietnam370-O_O]

:)

[@HoangPhongTran33]

Hàng không bất ổn 😊

[@nosmokingok8251]

y như tai nạn máy bay Concord

[@KimcuongTran-sg1rs]

Hi

[@Taimodels100]

united Airlines 585 Panam103 Ups1354 Usair 427 Eastwind 517 Sao ko làm

[@vuducminh2910]

Cái gì cũng phải từ từ chứ bạn. Ko chỉ mình bạn mà có rất nhiều viewer order về các vụ tai nạn và sự cố hàng không. Với cả thường anh ý làm theo yêu cầu mà đc nhiều viewer order nhất nên bạn cứ bình tĩnh mà chờ đợi

[@vuducminh2910]

Nhưng mà các vụ tai nạn hàng không do không tặc hay đánh bom 99,99% anh ý sẽ ko làm đâu bạn nhé (Pan Am 103 là ví dụ)

[@Huyentran-bx6oh]

Air canada 837 vẫn còn hoạt động nha mọi người

[@HieuTrung-si9sy]

HƠN QUÁ ! TÔI CÒN SỐNG !

[@user-mm2cf8un9x]

Chờ hihihi

[@ChauNguyen-kf1gr]

good 👍

[@QuanNguyen-to1xl]

Nếu bay chờ 4 tiếng z sao k bay tới nơi luôn đi nhỉ. Bay chờ làm gì z

[@namkhanh2482]

Bay sang nơi khác khác j tự hủy đâu

[@dungnguyentranhoang-gi8vf]

❤❤❤

[@lequang364]

May quá

[@Taimodels100]

Làm sao để so sánh b777 với b767

[@SangNguyen-hh4kt]

767 càng đáp chính 2 bên mỗi bên 4 bánh xe 2 bên là 8 bánh phần đít ở đuôi sau thì nó nhọn. Còn 777 thì càng đáp chính 2 bên mỗi bên 6 bánh xe 2 bên 12 bánh phần đít ở đuôi sau thì nó khoét vô thay vì nhọn như máy bay khác.

[@ngocanhmai8608]

Ko phải dầu...😢😢😢

[@sovo754]

V1 chưa tới Vr mà sao ko dừng dc nhỉ, cuối sân bay có hệ thống đường hãm nữa mà

[@vuahocvuachoi2019]

Bay

[@lng000]

❤❤

[@TuNguyen-po2zs]

cài b767 cũ rôi

[@quyeno8819]

hsy