赤字でギリギリ営業し続けている廃線危機な私鉄ローカル線をまとめてみた【ゆっくり解説】

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BGM
　OP　『Dramatic train』　TAM Music　Factory
　劇中　曲名『Train』　作曲　Ryu Ito 　　　　　　　　　　　ryu110.com/train/#google_vign...
鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
　　　　高宮いぬかみ 旧 高宮魔女
ED 「LAMP BGM」様
#鉄道 #ゆっくり解説

[@user-cc4og4ci9f]

紀州鉄道は不動産・ホテル事業だけでなくゴルフ場の経営を行っていたりして「鉄道」を名乗りながらも本業の方が付帯事業になっている事については紀州鉄道ＨＤ自体が『鉄道を敷設して不動産を販売して行った阪急・近鉄・東急・東武がある様に、その逆の不動産販売をしていた所が鉄道を買っても良いじゃん。』と言う事は会社自身が認めていますよね。 信用が大切だったので紀州鉄道を買収したけど、地域の人に愛されているし不動産も取得しやすいと言う事もあって株主総会に於いて『超光速度先行投資術です。』と紹介されていて、将来的には御坊だけでなく和歌山で何かを開発できて、その時に紀州鉄道があれば言いやと言うのがスタンスの様です。 紀州鉄道は大学時代芸大の仲間達とよく沿線を間借りして撮影をしたりしていて大変お世話になっている鉄道で、何度も乗降をしているので運転士からフリー切符の購入を勧められますがそこは意地でも『いや、俺達はその都度清算をして鉄道に貢献したいんや！。通常の乗車運賃を払わせてもらいたいんや！。』と言う物に苦笑いされたのも懐かしい思い出ではりますし、今もそうしていたりします。

[@galaxyexpress117]

銚子電鉄って、企画や取り組みが本当に面白いですよね。 6年前自分が銚子電鉄に乗りに行った時には、車内の天井に大量のピンク色の風船が飾り付けられていてびっくりしました。

[@user-pg1bh4gc4u]

全車真っピンクの電車は岩下の新生姜コラボでしたね。 一昨年の初夏に家族で乗りに行きましたが、また乗りに行ってみたいと思わせる地元の鐵道でした。

[@galaxyexpress117]

@@user-pg1bh4gc4u なるほど、そのようなコラボをしてたのですね。 知りませんでした。 教えて頂き、ありがとうございます☺️

[@user-ce4jl1sw7m]

銚子電鉄オモロすぎる。ぬれ煎餅も食べてみたいですね。

[@user-vlf6vbq2t]

ぬれ煎餅とまずい棒はうまいですみなさん銚子市にきてください

[@zk6960]

芝山鉄道は成田空港建設の見返りに作られた、特殊な事情があるから簡単には廃止にならないと思う。

[@user-ci8fu2qz7h]

同感です。 ただ、蓮沼方面への延伸は厳しいでしょうね。

[@tita6818]

九十九里側に延伸しないんかねぇ？

[@navelxxx03]

最悪京成の経営がヤバくなっても国なり県がどうにかしてくれるだろうしな。 そのまま潰したらマズい事ぐらい成田闘争を見れば、嫌と言う程分かるだろうし。

[@user-ci8fu2qz7h]

@@tita6818 採算が得られないと思うから、無理かと思いますね。 京成千原線と同様に需要は少ないと思います。 赤字でもいいから建設しますと京成が頑張れば出来ると思いますが

[@tamiya2345]

@@tita6818 過去に成田〜八日市場をむすぶ鉄道が２つあったが、今はどちらも廃止されてる。 それくらいに人口が少なく採算が取れないからそこまで延伸はしないんだろうな？

[@Take32-51]

赤字脱却を「過去を失った存在」と表現するところにセンスを感じる

[@user-kr2yc4mb3l]

スーツさんのおかげで銚子電鉄は一時黒字になりました

[@user-tv2ee1pp8y]

赤字ローカル線ネタで銚子電鉄を見ない日は無い

[@Katoki-6801]

銚子電鉄のぬれ煎餅(￥2090)関西寄り西に住んで居るので、直接買いに行けないので、囁かながら気持ち程度ポチリました！ あと2年程前〇ーツ君が1日の黒字分乗車券(400枚)を現金で¥14万円で買てましたね！

[@kiboutokumei2630]

ぬれ煎餅はネット通販ですが買いましたよー 阿佐海岸鉄道は実際に乗りに行ったことあります。とんぼ返りになったので 後で知ったのですが、室戸岬にはキンメダイを使ったキンメ丼というご当地グルメが あるとのこと、いつか食べに行きたいと思ってます

[@user-rz6dv8ih2c]

ぬれ煎餅最初食べた時フニャッとしてびっくりした思い出。また食べてみたいから今度は銚子で電車乗りつつぬれ煎餅食べてみたいです。頑張れ銚子電鉄！！

[@user-cd9fb7fm2x]

銚子のぬれ煎餅、美味いんだよな。遠方に引っ越したから、あの味は懐かしい。食べたくなった。

[@shimaneko-d]

ここにすら出てこないところに一畑電鉄の本物の危うさを感じた

[@johnduegombei]

島根県唯一のデパート「一畑百貨店」の閉店が発表されたし（2024年1月予定）夜行高速バス「スサノオ号（東京〜松江・出雲線）」の運行から撤退するし、一畑グループには明るい話題が無い。 唯一、約85年ぶりに新車（7000系）の導入が有ったけど、国と地元自治体に集ったからな（一畑電車自前での購入では無い）

[@puremild]

個人的に銚子電鉄を応援してますが…ぬれ煎餅や銚子電鉄グッズを沢山買う訳にいかないのでｗ車両検査でお金が足りない時などに仲ノ町駅の窓口に「検査費用の足しにして下さい」「社員さんのお茶代にでも使って下さい」って感じの手紙にお金を同封してこっそり置いて帰ってます。 検査費用等には程遠い額ですが、何かの役に立ってくれると嬉しいです。 これからも頑張って鉄道を存続して欲しいと思います。

[@user-er6yq6st9h]

銚子電鉄の社長は絶対に廃止にしないという気持ちがあってぬれ煎餅やまずい棒などを売ってなんとか存続してるんですよね。すごいな...。 僕は銚子電鉄は1回しか乗ったことありませんが、廃止にしないように頑張ってほしいです！！！また銚子電鉄に乗りたいけど、遠い...。

[@N--jv3go]

銚子電鉄の商品は大手だと西武鉄道の売店、北関東の中小私鉄やオリンピックなどのスーパーでも売っています。

[@johnduegombei]

ローソンでも銚子電鉄のぬれ煎餅は売ってます（一部店舗を除く）

[@user-ig4hx8jl9k]

わたくしは濡れ煎餅とたい焼きを買うために、高知から銚子電気鉄道に乗りに行ったことあります。

[@johnduegombei]

@@user-ig4hx8jl9k 銚子電鉄関係者の方々が聞いたら泣いて喜ぶと思います。

[@user-er6yq6st9h]

@@user-ig4hx8jl9k 高知から！？すごいですね！！

[@user-ze5yc8mk8o]

銚子電鉄3000形の濃淡ブルー塗色はJR貨物のED76やEF81に似ていますね。詳細は0:55辺りを参照して下さい。

[@user-be4lb1fj1d]

ぬれ煎餅おいしいよ！ 二回ほど乗ったことあるけど 祝日だったからかもしれないけど、二回とも「これが廃線ギリギリの赤字路線なの？」って思う程度には人が乗ってた 平日はまた違うんだろうな

[@N--jv3go]

銚電は日によってかなりの差があります。お客さんが増えてくると車掌が乗務したり、駅員配置したり良くやってますよ。

[@user-be4lb1fj1d]

@@N--jv3go なんと！普段は車掌さんいないのですね！自分が乗車した二回とも小さい女性の車掌さんがパタパタ走り回っていましたがあれはお客さんが沢山いたからだったんですね

[@user-yi6xs2uo5f]

紀州鉄道の列車は、今は信楽高原鐵道から譲り受けたのを使ってます。SKTと明記されてるのをSを消して(完全には消していない)KT(きしゅうてつどう)としてます。返すときがあればSを元に戻すだけ。なかなか考えられた再利用です。 観光目的ではなく生活の一部として、地元ではなくてはならない鉄道です。御坊駅０番線から発車してます。 御坊市は全自動麻雀卓を製造してます。え？あと？ ん～、これといったものが…。 ちなみに紀勢線白浜方面の御坊駅の次は道成寺駅。安珍と清姫のストーカーの物語(あれ？)の道成寺。こちらのほうが観光地かな。

[@user-hh3dg1hw4t]

阿佐東線は是非一度乗りに行ってみたいです。DMVは画期的な技術だと思いますが、最大の弱点が積雪で、日本だと活用出来る地域が限られてしまうのが何とも残念です。あとは乗車定員が極めて少ないので通勤、通学ラッシュには対応出来ませんし、信号閉塞の関係で一般気動車の乗り入れも出来ません。阿佐東線にDMVを導入できたのはある意味「黒字になんて間違ってもならない」程度の乗客数しかいないということの証左であり、それなら最初からマイクロバスでええやん、という結論になりかねないのが辛いですね〜😢。

[@user-pn4kr8ff1v]

大阪の難波から和歌山港まで走る四国連絡特急でフェリーを使い徳島へ出て、牟岐線経由で阿佐海岸鉄道DMVに乗車して、帰りは徳島から高速バスで淡路島経由で舞子からJR利用で大阪へ戻る･･･日帰りは無理かな？ もし出来るようなら電車、フェリー、気動車、DMV、高速バス、新快速（神戸乗り換え）と1日で乗り物オールスターズの盛りだくさんで風光明媚な楽しい旅になりそうなんだけどな。

[@user-oc8tu9yl4t]

阿佐海岸鉄道は開通したとき、良く開業させたな、と正直思った。車社会が到来する前に開業したら甲浦港から出るフェリーの連絡とかの需要があったのだろうけど。 一度乗った時は車内をイルミネーションで飾ったりと涙ぐましい努力をしている点では好感持った

[@yo-sam7269]

銚子電鉄のぬれ煎餅は確か煎餅を焼く体験があったよね。餃子とかまずい棒とか通販や他のローカル線のイベント、道の駅で買って応援してます。女性車掌袖山さんは運転手免許を採ったし頑張って😊

[@user-hh5es9fw8o]

まさか紀州鉄道と磐梯急行電鉄にそんな関わりがあるとは知りませんでした！ ちなみに「磐梯急行電鉄」は開業から廃止まで一度も電化されたことないけど、社長（だったはず）が「いつかは電化して電車を走らせたい」という願望から社名に電鉄が入るようになった（この鉄道は何度か社名変更されていて、どちらかというと沼尻軽便鉄道と呼ばれることが多い）

[@user-zy2xv4mq5u]

以前ローカル鉄道応援という企画があったらしく、 和歌山県の紀州鉄道で、銚子の濡れ煎（銚子電鉄ワンデーパスのおまけつき） があったので買いました。 なかなか行けないのでパスは使ってませんが。 ちなみに、紀州鉄道は単独鉄道（他社乗り入れしない鉄道）では国内最短だそうです。

[@user-rk6gs1hd8e]

5:20　芝山鉄道は、成田空港建設補償のため、絶対不採算ながら建設されたワケですが、車で成田空港に来港する場合、芝山千代田駅駐車場を安く利用できるため、本線を活用(芝山千代田〜東成田を乗車し、東成田から徒歩あるいは連絡バスで成田空港各ターミナルへ)すると、成田空港本駐車場利用よりかなり駐車料金を安くできます。

[@komakoma2698]

紀州鉄道については成り立ちから現状まで、限界ニュータウンで詳しく紹介してましたね

[@user-vo9wd2mo9e]

どれも現地に行ったことはないけど、銚電のぬれ煎餅はポポンデッタで売ってたので買ったことがあります😊‪🍘‬

[@tita6818]

芝山鉄道：　成田空港関連だから、空港が存在する間は生きて行けるのでは？　なお、輸送密度に警乗の警察官は含まれているんかねぇ？？ 紀州鉄道：　不動産部門が黒字の間は運営するのでは？

[@RexZhouTaisen]

銚子電鉄の雑草魂ホント好き

[@user-ei9yl6eh1z]

頭出しにお使い下さい 0:00 オープニング 0:12 銚子電鉄 5:19 芝山鉄道 7:46 紀州鉄道 10:57 阿佐海岸鉄道 16:56 エンディング

[@user-rt2nk2nl4k]

乙

[@N--jv3go]

芝山鉄道は廃止どころか蓮沼海岸までの延長の構想が有ったようです。

[@user-ig4hx8jl9k]

わたくしは芝山千代田から九十九里浜への延長構想があると聞いたことあります。

[@user-wt3fc2nq4o]

銚子は何が凄いって厳しいとはいえ人員募集をしてること まあなかなか条件厳しいけどやる事やってるしね

[@user-xh5pq9zr5i]

銚子電鉄は鉄道事業やめろって意見もあるけど これって鉄道会社がぬれ煎売ってるから面白いのであって、ただの煎餅屋だったらここまでウケるかどうか疑問 なので経営戦略としては、意外と正しいのかも？

[@tolli1669]

銚子電鉄乗りに行った時、銚子駅に《絶対あきらめない》って書いてあったのが強く印象に残っている、あと乗車電が凄いピンクな装飾だった笑 また行きたいなぁ、今度はぬれ煎餅も買おう

[@mi-yagi731]

駅の命名権から線路の石までなど“売れるものはなんでも売る”スタンスのようです。乗りに行って応援したいですね。

[@c62c631-tg8fn]

小学生の頃に読んでいたコロタン文庫に資本金が一番少ない会社と書いてありました｡当時400万円｡いまだに覚えています｡コロタン文庫は鉄道友の会監修執筆なので内容濃く､大百科は辛辣な事が書いてある事がけっこうありました｡

[@HK-ou2bp]

一度も黒字になったことがない阿佐海岸鉄道、一度も勝ったことがない調査兵団みたいだ

[@user-bs5eb8ys2s]

銚子電鉄は、廃線になってもおかしくない状況が幾度もあったが、鯛焼きやぬれ煎餅販売などの副業など、さまざまな手段を使ってでも生き残ろうとする、健気さと凄まじさすら感じる。「努力賞」「がんばったで賞」をあげたくなる会社だ。自分も、銚子電鉄のぬれ煎餅が売っていると、人助けならぬ鉄助け？…の意味で、必ずと言っていいほど買うようにしている。

[@user-sr6lx2nt7e]

銚子電鉄の車両は、京王電鉄の旧車ですが、実際は伊予鉄道からの譲渡ですね。京王 →伊予鉄→銚子電鉄の順に走り続けています。

[@user-zn2xu4em7o]

DMVは乗りに行ってみたい車両です♪

[@user-ng7ti8wp6f]

濡れ煎餅は焼き上がったばかりのお煎餅を醤油に再び浸けるのだから辛いだろうな…と思って食べたのですが意外にもお米のもつ自然な甘さが引き立った美味しいお菓子でした。できれば全国のデパートぐらいでは扱って欲しいと思います。

[@N--jv3go]

西武鉄道エキナカ、北関東の中小私鉄、スーパーだとオリンピック、神保町の書泉で売っているのを見た事が有ります。他にも道の駅などにもあるかも知れません。

[@taka4cr537]

銚子電鉄は食品業が本業です。 あと、竹本社長のトークショーが二本目の柱です。 鉄道は三本目の柱？

[@cy3541]

芝山千代田は成田空港温泉があるのでそれをアピールすればよいんじゃ……

[@mi-yagi731]

優待券が無ければ、お風呂につかったまま飛行機が見られる素敵な場所を知らないままでした。さまざまな飛行機が行き交うので、飽きずにずっと入っていられます。

[@user-zm6xt7hn8l]

余談ですが、紀州鉄道は0番線ホーム。

[@user-vv4hs3qh3n]

銚子電鉄は25年ほど前に犬吠埼に旅行に行った時に利用したことがあります。あのぬれせんべいも食しました。地元の人は利用が少なく観光客専用と言った感じですね。鉄道会社兼製菓会社と言うぐらいだからぬれせんべいの製造販売が苦肉の策であることが窺えます。

[@johnduegombei]

売り上げは製菓部門が圧倒的多数。

[@user-vv4hs3qh3n]

@@johnduegombei ぬれせんべいが人気ですからね。それで銚子電鉄がもってる感じですね。

[@hiro-pon1968]

山万がユーカリが丘線を運営している事からも分かる様に不動産会社に鉄道はつきもので、かつて鶴見線を運営していた鶴見臨港鉄道は同じく南武線を運営していた南武鉄道と組んで戦後に国に取り上げられた路線を取り戻すべく活動したが実現することは無く結局普通の不動産会社として現在に至るという経緯をたどっている。ちなみに今は京急の系列の臨港バスは元々鶴見臨港鉄道の傘下だった。

[@user-bf6lc9hb6o]

銚子電鉄は、銚子製菓株式会社になっている。

[@user-ru6pq4tx7e]

副業が鉄道事業

[@user-fn5fe7ve7g]

銚子電鉄は「鉄道会社兼製菓会社」というよりも『製菓会社のテーマパーク』みたいなものですからね 信用調査会社(帝国データバンクや東京商工リサーチなど)の区分では 鉄道会社ではなく食品業者扱いになっている辺りにも 公共交通機関とは見られていないことが現れているとは言えますね

[@johnduegombei]

売り上げは圧倒的にそっちだからね。

[@tsu.n.5986]

この動画には出てきませんが、直売所として「ぬれせんべい駅」という施設があります。当然のように沿線から離れている（車なしでは行けない）のが何ともはや…。

[@user-jh9hi2dv2n]

＞銚子電鉄、万年最下位もとい万年赤字 この会社で横領事件！？到底ヒトのすることじゃない！！

[@user-ot1on9to5v]

SRTはたまに見るけどDMVって運用されたとは知らなかった。 ぜひ実績作って他のピンチ路線の選択肢になって欲しい

[@mochi1220]

芸備線なんかは銚子電鉄など及びもつかない大赤字なのにJRにも自治体にも「なんとかしよう」という意気込みが伝わってこないな。

[@Kotobukisaiki]

銚子電鉄は製菓会社兼アイドルグッズ販売業兼鉄道会社??ｗ

[@masakaji4861]

銚子電鉄は広島電鉄と提携を結んで、今年からいろいろイベントをやってるよ。

[@yasuhirotakase4055]

銚子電鉄は、前の社長の横領で金融機関からの借り入れが困難になった時期があるよ。

[@johnduegombei]

そういう状態からよく持ち直したと思う。

[@user-ks5gx4ot4o]

西馬込とか羽田空港から芝山千代田行があるから芝山千代田駅の存在自体は知っていても、どこにあるのかどういうところなのか、そもそも芝山鉄道の存在も知らない人はいそう なんかPASMO使えないらしいし

[@johnduegombei]

芝山鉄道は交通系ICカードを使えるようにしてほしいね（京成や都営地下鉄から乗り継ぐのが面倒だし）

[@takuchan4979]

岩下の新生姜コラボは銚子電鉄だっけな

[@hc-ir2dr]

白糠線、上茶路から北進までは開業後11年で廃止されました。

[@user-yg8ww1fw2p]

銚子電鉄は桃鉄とけっこう縁深く 桃鉄１２で銚子電鉄レースが収録されラッピング車両も走ったこともあった そんなことも含め駅舎や番組で取り上げられることも多く何かと話題にはなる路線のため 他の私鉄ローカル線からしたら羨ましがられることもあるとか・・・

[@namaenori]

桃と銚が部首が違うだけだからコラボしたのかも。

[@4l329l]

銚子電鉄のデキ3は車検がないので工場内しか走れないのでカウント外かと、でもテーマソングがあったりマスコットの立ち位置ですねえ

[@user-vr5it3jo2q]

DMVって切替時に阿波踊りのメロディが流れて、最後に「フィニッシュ」ってアナウンスされるあれですか？ｗ。

[@specialspjps2903]

銚電は鉄道業務が副業だから大丈夫！ 次のお菓子は何かな？

[@johnduegombei]

そろそろ洋菓子なんかはどうだろう？

[@user-pf5hn4ut6c]

もうちょっとで100,000人🎉😊❤😮

[@user-go7lg7xj1f]

昔、月曜朝に紀州鉄道の硬券、天王寺駅中央コンコースで拾った事、有るわ。日付が前日(日曜)のやったから会社の先輩(実家が御坊の人)かな？と思って聞いたら違う言うてたから、そのまま1年くらい所持してた。後、阿佐海岸鉄道はJR北海道が成しえんかったDMVを完成・実用させた実績は大きい。

[@Shin-taroh]

阿佐海岸鉄道に接続するJR牟岐線も心配ですね

[@user-ig4hx8jl9k]

JR四国は全線赤字で、ローカル線はいつ廃止になってもおかしくない。牟岐線の先行きは暗いと言わざるを得ない。

[@user-rt2nk2nl4k]

DMVはいいよな

[@navelxxx03]

芝山鉄道は赤字でも何の問題ない、存在する事に意義がある。 空港周辺住民への配慮のために必要なのであって、儲かってないとか需要が無いとか言う事はどうでもいい。

[@user-vb8zd2we7j]

神戸電鉄粟生線もDMVを採用したらいいのにって思うわ。

[@user-xp6ir5st7w]

神鉄粟生線の利用客はDMVなんかではとても捌ききれないくらい多いから無理。 粟生線の赤字は、年間利用客数が年間1400万人くらいあった時に、それを捌くために行った複線化工事の多額の借金が原因、つまり有利子負債の返済によるものだから、現在年間600万人くらいに減ってしまった利用客数を以前のレベルに回復させて稼ぐしか手はない。 DMVは一瞬は客寄せパンダになるかもしれないが、輸送力の面では全くの役立たずでしかない。

[@user-cg2lx5sh2f]

こんにちはー鉄道博物館さん銚子鉄道は、社長の自腹で映画を制作をしていましたね、その映画の入場料金のおかげでもあって少しだけだと思いますけど、儲かる事になったのでその映画の入場料金で赤字から黒字に戻る事になったと思いますね、後それと阿佐海岸鉄道は、昔俺が高校生の時は、JRの車輌が高知県の甲浦駅迄走行していましたね、後つけ加えると特急むろとは、甲浦駅迄走行していましたがそれは、牟岐駅から各駅停車として走行していただけですね。

[@tetsudo_channel]

00:00オープニング 00:10せんべい屋さん？ 05:16短すぎる赤字路線 07:44紀州鉄道 10:55私鉄日本一の赤字路線 16:55終わり

[@shiinatara]

芝山鉄道は成田空港の警備の為にお巡りさんが必ず乗ってるってイメージしか無いな

[@tamiya2345]

空港建設反対派の左翼過激派が開港前から居座ってるからな。

[@OroblancoTree]

銚子電鉄→稼げる手段があればなんでもやる企業努力の塊 紀州鉄道→本業の赤字は他でカバーする（御堂筋線で他路線の赤字をカバーしてた大阪市交通局スタイル）

[@c62c631-tg8fn]

紀州鉄道は不動産が本業｡鉄道事業は鉄道会社であるアリバイ。

[@user-yl2vb8yh5v]

紀州鉄道は全然廃線の危機ちゃうやんw

[@homarejumo2134]

むかし安佐海岸鉄道に乗った事あるけど、何であるんだろうとは思いましたよ。

[@namaenori]

3:54 のセリフはもしかしたらですが１９９７年の山一證券自主廃業発表の記者会見の『従業員が悪いんじゃないんです。経営陣が悪いんです』をオマージュしたようにも聞こえるセリフで印象に残ってるんですよね～個人的には。

[@TOBUEXPRESSch]

銚子電鉄の石買おうとしたら売り切れだった…

[@N--jv3go]

石の産地は新潟県上越市のトキ鉄なのでまた仕入れるでしょう。

[@user-lj9ze2bg9r]

昔,『紀州鉄道』の看板を東京の神田駅前で見た事がありました、東京に本社があるのは驚きました。今は東京の『日本橋(にほんばし)』にある様ですね。リゾート開発を中心にやっている会社です。

[@jiraiya1970]

まずい棒がなかなか入手できない(*´･ω･)

[@user-dt3it7nq2y]

銚子電鉄は、昭和'50年代にも観音駅でタイヤキ屋の副業を行ってたとか… 当然、あの流行歌に因んでだが…

[@user-jh9hi2dv2n]

＞３５００形京成→芝山 行先表示が「かなまち」。ということは元金町線車両ですか。 金町線も短いですがそれでも２.５ｋｍ、さらに短い・・。

[@NaitouKoumuten]

ぬれせんべい美味しいですよねえ😋 神保町で買った覚えがあります。あと鉄道博物館とかでも売ってるのかな?

[@Kotobukisaiki]

これらの鉄道会社の努力を黒字路線だろうが減便する赤いJRの社長に見せてやりたい。。。

[@N--jv3go]

緑のJRにも見て貰いたいです。

[@k3wh121]

主戦場（福岡県）は日本一のバス会社に、青い新幹線の治外法権と、敵だらけですね

[@user-gj3il1ob4i]

つ『靑の尺にも』

[@user-bf6lc9hb6o]

紀州鉄道は、紀州不動産会社⁉️

[@user-cq5xv8hr1h]

芝山鉄道は飛行機✈️の滑走路より短い鉄道と言われていますね！ それに、芝山鉄道の芝山千代田駅の駅員は京成のOBがやっていると聞いた事があります。 しかしICガードが使えないのが不便！

[@johnduegombei]

交通系ICカード対応は何とかして欲しい（そうすれば京成や都営浅草線から乗り継げるのにな）

[@user-cq5xv8hr1h]

@@johnduegombei 交通系ICカードが対応すると、何かとコストがかかるみたいで！芝山鉄道みたいに短い区間だとあまり採算が取れないので！ 導入を見送りしているかと思われます。利用者が増えて路線が延伸でもされれば導入もありそうですけど！ しばらくは無理そうです。 秩父鉄道もなかなかICカード使えるまでかなり時間がかかりましたので！

[@johnduegombei]

@@user-cq5xv8hr1h その秩鉄が長い事使えなかったのは距離が長すぎて設備の整備に手間がかかるというのが有ったようです（芝山は逆だからな） 千葉県は交通系ICカードが使えない鉄道路線が多いよな（久留里線に、流鉄、小湊鐵道、いすみ鉄道、山万のユーカリが丘線、銚子電鉄もか）

[@user-rs3uc5vx4d]

サムネで不動産会社とあったのでてっきり山万ユーカリが丘線かと思った😣 ごめんなさい、山万‼

[@izakayatairyou1880]

安全が担保出来ないなら、仕方ないですね。

[@tita6818]

京福電鉄のようにねぇ。

[@ef8042]

紀州鉄道は地元やね 廃線の危機とかいってるけど 実際は御坊臨港鉄道って 書いてある通り、日高川からの 海産物の運搬とかの役目で 開通された鉄道だから 皆騒いでるけど、そうなるのは 当たり前なんよね

[@MMME156]

まずい棒もある

[@user-hc8pl4is7v]

ぐるっと回ってワンする予定だったみたい、阿波海岸鉄道、道路と鉄道の区別無く走っちゃおうって感じにしちゃったけれども？、確かにドライブが良いかも知れない地区だなぁ、その後は、余り騒がなく成っちゃってるが、閑古鳥御用達に成っちゃってるんだろうな？、是非とも、一度はねぇって感じでは有るんだが？、

[@user-br9pt4uh5o]

城北線は出てこなかったか。

[@hc-ir2dr]

城北線はJRの子会社がやっていますからね。

[@c62c631-tg8fn]

城北線はJR東海が保有している路線です｡

[@c62c631-tg8fn]

2032年度まで旧鉄建公団にリース料を毎年約40億円を支払わければならない｡駅や電化工事等投資をするとリース料が跳ね上がるので最低限の設備で運行している｡

[@user-vm3ut1kp9t]

名鉄広見線新可児～御嵩　蒲郡線吉良吉田～蒲郡も、沿線自治体の運行補助金無しでは、維持管理が出来ないです

[@user-ys7hk4wf7d]

10:40 ウィーが頭から離れないw

[@user-ig4hx8jl9k]

紀州鉄道は不動産等の利益で、鉄道の赤字を埋めて余りあるので廃止はあり得ません。わたくしは去年乗って、西御坊～日高川間の廃線跡を歩きました。鉄道会社を名乗りながら、本業は不動産業。

[@WSemba]

2.2kmとか2.7kmとか、その気になれば徒歩でも行ける距離じゃないか。 っつーか最寄りの駅からそんくらいの距離なんで晴れた日は自転車で駅まで行ってますが普通にあるレベル

[@N--jv3go]

銚電6.4㎞も歩けます。地図見ればわかるように少しショートカットできます。

[@w-w-w]

銚子鉄道は赤字事業を維持する株主向けの説明としては、ぬれ煎餅の宣伝のために鉄道を走らせてるという体裁なんだろうか

[@AotoSusumu]

普通だったらとっくに廃止されているようなところに無理して残している印象が否めない。

[@user-pq6mb1bp6q]

紀州鉄道も日本一短い私鉄と名乗っていますが、駅員や運転手がいるという条件でならの話なのでしょうかね？

[@hc-ir2dr]

芝山鉄道開業前は日本一短い私鉄でした。

[@user-di1iu4hc9q]

営業係数238で大して高くないって思ったの感覚狂ってるw

[@zigue3948]

5:10 ぬれ煎餅のパッケージに書かれている『P R M I U M』がなんかジワるw

[@pyoutubar6220]

銚子電鉄ってどこかで見たと思ったらテレ朝で特集されまくってたわ あとはKZbinチャンネル運営してたわ

[@BOSS2127Star]

銚子電鉄は売れるものは何でも売る！バラストの石も売ってるらしいぞ😘

[@user-pm3rx8jf8r]

副業で…電車☺️ メインは…… お菓子屋

[@user-hc8pl4is7v]

製菓会社が、鉄道を副業として経営してるって感じの、銚子電鉄？、

[@E217-iz3rc]

😮