車載トレーラー横転寸前！！超危険な横揺れを抑える必殺アイテム

Рет қаралды 461,272

シークレット CAR プロフェッショナル-Secret Car Professional

Жыл бұрын

商品紹介
AL-KO アルコスタビライザーカップリング AKS3004
amzn.to/45LYg2b
※故障内容
段差や速度超過、車線変更での横揺れ回避
【SECRETオススメ動画】
■新車５年目で軽トラのヒーターが効かなくなったと思ったら大量の異物が出てきた・・・原因追及したら意外な所に原因が
• 予防不可能！！暖房が効かなくなった原因を調べ...
■【暴露】修理代30万円！！２回目の車検で純正なのに車検に通らない車！！高額修理になる可能性があるので要注意
• 【暴露】修理代30万円！純正なのに車検に通ら...
■10万km過走行車のオイルパン内に大量異物！！定期的なATFオイル交換だけでは除去できない異物を変則ショックが起こる前に除去いたします
• 10万km過走行車のオイルパン内に大量異物！...
■ヤフオク購入１ヶ月で走らなくなった原因！10万キロ超えの中古車の末路！残酷すぎるクリーンディーゼルエンジン内部！
• ヤフオク購入１ヶ月で走らなくなった原因！10...
■新車２年２万キロの軽トラが走行中エンジン停止！ディーラークレーム事案のはずが、、、
• 新車２年２万キロの軽トラが走行中エンジン停止...
■低走行でウォーターポンプから異音　もはやKFエンジンの持病　３万キロでウォーターポンプ交換します
• 低走行でウォーターポンプから異音　もはやKF...
自動車整備動画や役に立つ自動車系の動画を
毎週土曜日１８時に動画をアップ致します。
続き動画の場合は平日にもアップいたしますので通知にもチェックお願いします。
撮影や編集でまだまだ至らない所があると思いますが
徐々に改善していける様に努力していきます。
チャンネル登録よろしくお願いします。
#車載トレーラー
#横揺れ
#スタビライザー

Пікірлер: 72

@sinkesniperjp Жыл бұрын

車そのものを積載してて、トレーラーが結構重くなってるので、完全に動かなくすると逆に危ないですよほかの方も言ってますが、フラフラするのは結局スピードの出しすぎとトレーラーの重心が後ろにずれてることが原因になります。なので、まずは積載位置を工夫すべきで、それで改善しない場合はスピードを落とすしかないです。

@user-ex4sd3xp8v Жыл бұрын

文字や言葉はわからないけど外人が模型使ってトレーラーの重心説明してるらしき見たことあるけどやっぱ重心は大事だなと思う！

@kurumariyo Жыл бұрын

重心がトレーラーのタイヤ軸より後ろだと不安定になるんですよね。

@takachan-man990 Жыл бұрын

いつもありがとうござます。しっかりと改善されていますね！参考になりました。ありがとうござます😊

@shims-factory Жыл бұрын

牽引しているトレーラーがフラフラするのはスネーキング現象と言います。ヒッチボールに掛かる荷重不足が原因です。トレーラーに積んでいる車も含めての総重量の8％～12％がヒッチに掛からないと発生するそうです。積んでるシルビアを15㎝程度前に出せれば解決できそうな気がします。

@user-lw2wo4km9x 10 ай бұрын

第5車輪に非常に大きな荷重がかかるセミトレーラーだってスネーキングは起きますよ

@ryuk0218 8 ай бұрын

@@user-lw2wo4km9x 　何キロの加重がかかっているかより前後の割合も関係しているんじゃないでしょうか、20ｆｔの３軸台車は前部に重りつんでますし

@user-gb3vo3il2c Жыл бұрын

溶接経験者なのですが空気が入らなければどんな事が有っても外れること有りません後は場数を踏むしかないですね更に溶接する度徹底的に掃除すると空気が入りにくいです

@user-lu1lh9zc1r 2 ай бұрын

今は　脱落防止用に　クロスチェーンは付けないんですね😮　今回の装備にはロックがある様ですが　カプラー押さえのハンドルを縛ってたのを記憶してますが😅　装備の耐久性に自信が有るのは分かりますが　安全を二重三重にし　もう少し速度を落として　廻りで走行する他車に不安を与えないでください😊　安全走行が第一です😁👍

@banimalo Жыл бұрын

外国の事故動画をよく見るんですが、その動画によくトレーラーがブンブン横に振れて横転するのを見かけます。牽引の宿命かと思ってましたが、たしかに固定してしまえばその現象は起きないですね。ただボールジョイントの意味が無くなりますね…

@user-ln2xt5pm5b Жыл бұрын

牽引することはありませんが、建設的な議論や提案のおかげで知識になりました。コメントした方々ありがとうございます。

@wgnc25det Жыл бұрын

これは狭い場所でトレーラー折って入れたい時は降車してロックを外して再度バックとなるのかな？

@junishikawa1446 Жыл бұрын

海コンなど一般のセミトレーラーはピッチ方向には動くけどロール方向には動かないのでピンのところがあまり自由に動きすぎるのも良くないのですね。ちなみセミトレーラーの連結する所のピンの太さも直径5cmしかありません。

@user-mo5vk7fn6s Жыл бұрын

動画を見て、牽引してる車も見かける時に何時も怖いなと思ってた内容だったので対策があるんだと思ってみてました。友人が東名走行していた時に横転した車両に巻き込まれそうになった話などをしていたので、対策品が普及すればいいな。と思いました。

@Gowasu-no-G.channel Жыл бұрын

お疲れ様です。トレーラータイプの積載車を引っ張ったことがないんですが、動画見なかったらあんなに揺れることを知りませんでした…恐ろしい！そのおかげてどれだけスタビライザの効果があるかがよくわかりました(^^) 溶接、かなりGOODだと思いました！！（上からすいません）

@secretcarprofessional Жыл бұрын

後ろが重たいほど簡単に揺れ出し止まることがないですね💦 溶接はヒビ練習なので頑張って綺麗になるようにいたします😆

@user-pd2kv6uf3d Жыл бұрын

自分はJIS溶接持ってますがビートーはとてもキレイだと思いますよ。コツはトーチと部材との距離を常に一定に保ちトーチ送りのスピードを一定にする。ロー剤の送り込みを一定にする。訓練校で常に講師に叩き込まれました。今でもこんなにキレイにできませんが。

@EIJI26 Жыл бұрын

ボールジョイントである意味をなくしてしまって良いのでしょうか？

@tetoto11 Жыл бұрын

基本、スネーキングは重量バランスで改善するのが筋だけど出来ない場合の解決策がこの商品なのでしょうね。リフト量との兼ね合いで軸の位置に制約があったのかな？

@user-vn1ef2ur5k 3 ай бұрын

車の専門家でも無いのですが、仕事上の経験からかなり心配になったので、コメントさせて頂きます。材質が分からないので、なんとも言えませんが、溶接する事で、ヒッチボールやブラケットの材質が変わったり、ビードからクラックが入って破断しないか心配になりました。かなり重たいトレーラーを引かれている様なので、とても心配です。 DIY程度の溶接機も販売される世の中になりましたので、簡単にマネされない方がいいかと思います。 (この方法がメーカー推奨なら余計な心配、申し訳ありません。) ちなみに、吊り具のシャックルはメーカーから溶接禁止と指示されてます。 www.yamakatsu1021.jp/product/hardware/shackle/howto-shackle

@Island-Resort Жыл бұрын

牽引していてバックで車庫入れする際には大きく舵を切りますが、そのような時にこのロック機構があるとどのようになるのでしょうか。興味があります。

@user-lz5pu4to5j 2 ай бұрын

固定してしまうと力の逃げ場所が無くなって最終的に金属破断してしまいそう

@user-tr9bc5sk1f 2 ай бұрын

ヒッチボールの刺す所の穴とボルトの径違いが気になる。溶接しても振動でクラック入る可能性有りそう。カラー等で径を合わしワッシャーとロックナットにする方が良いと思う。

@akinorisakiyama3335 Жыл бұрын

素朴な疑問があります。スタビで代車が固定されると車庫入れ時に問題はないのでしょうか？

@secretcarprofessional Жыл бұрын

はじめガッツリ固定されてるから曲げるの大丈夫？って思ったんですがそこは全く気になりませんでした😆

@orB11W Жыл бұрын

ヒッチメンバーってピン刺してボルト締めてベータピン？を刺すのではなくベータピン？のみなんですね

@iyuboya Жыл бұрын

以前　関越で　キャンピングトレーラーが　坂の降りきった所でヒックリ返ったのを見たことがありましたが　何故か訳が解りました。

@haurun0124 Жыл бұрын

尻荷重になってるとスネーキングしますよね

@miakira3121 Жыл бұрын

スネーキングですね！トレーラーの軸重を軽くすれば直りますよ!

@user-yf7ez8qh9n Жыл бұрын

そもそものバランス調整はできてますか？トレーラーの水平と、ヒッチボールへの荷重積載の左右バランスこわい程のスネーク出るは何かおかしなとこがあると思います今回、ボールの高さが上がってますがヒッチメンバーのアームがそのまま？

@matgll2460 10 ай бұрын

外国の車の事故の動画で見た事が有る。左右に振れて横転したり、ジャックナイフでコントロール不能に陥ったり。安全運転は大事。

@user-ed6oe8hk1g Жыл бұрын

はじめまして同じトレーラーで牽引している者ですヒッチボールのサイズは前と同じサイズでしょうか？

@secretcarprofessional Жыл бұрын

サイズは50mmで前と同じになります😃

@user-op4ng9un2j Жыл бұрын

普通車でボートやキャンパーを牽引しているのをよく見かけますがこのような構造になっていたんですね勉強になりました。相当な力が集中すると思いますがヒッチメンバーがボディからよく千切れとばないなと思います。

@tabisukeshiroiashi Жыл бұрын

トレーラー引っ張ってる時くらい、スピード控えめで走れば、振れるのも少なくてすむよ。何故かトレーラー引っ張ってる乗用車って「オラついて」運転してるの多い。

@dekodeko55 Жыл бұрын

ド素人が誰でも知ってる知識をプロに意見する構図おもろい

@tabisukeshiroiashi Жыл бұрын

うん、何の素人か知らないけど、道路を走るプロではあるかな？。長距離トラックで年がら年中走ってるから。

@user-cj4zr5um3y Жыл бұрын

不調車、過積載もそうですが不安要素があるクルマを運転してるドライバーは他車に悟られないよう必死になる不思議。。ようは体裁、人目ばかり気にして不幸になるタイプ。

@user-re6og7uu9e Жыл бұрын

@@tabisukeshiroiashi おそらくトラックと乗用車の牽引では違いがあるのでは？

@dekodeko55 Жыл бұрын

@@tabisukeshiroiashi 道路を走るプロww何だそれ？ww

@user-pk6jb8ik6r Жыл бұрын

これで安全ですね❕😊

@hakaiya32 Жыл бұрын

この部分をスタビライザーという事を初めて知った。

@user-hk3xw5gg6g 10 ай бұрын

牽引の免許持ってるですか、それと、引く車も、もう少し大きな車じゃないといくらブレーキ付きでもフラレる、押されるは、軽い車でわ対処できない時が有るので、制限速度で走ることですね、勿論カーブでは制限速度以下ですよね、しかし、引く車が小さい。

@minami4513 Жыл бұрын

溶接すれば確かにとれなくなるんですがボール部分がへたって来た時に、交換が必要になった場合切り離すことは容易なのでしょうか？なにぶんにもその辺の知識がないので、動画を見た素直な感想だと思っていただければと思います。あと、台車の方なんですがこういうのって、軽自動車ナンバーは付くんですか？なんか、付いていたのを見たような気がするので。付かない場合もあるとしたら付く付かないの基準はどこにあるのでしょうか？あと、けん引免許は必要ですか？

@user-bu4tv9jb9m Жыл бұрын

トレーラーのナンバープレートですが、軽自動車規格のトレーラーは軽自動車ナンバーですが軽なので最大積載量350Kgまでになります。それを超えると普通車ナンバーになります。付いていないトレーラーは違法ですよ。車検がありトレーラー自体にも自賠責保険が必要です。但し、原付・原2のバイク用リヤカーはナンバー不要です。トレーラーの総重量750㎏以下を牽引する場合は、けん引免許は不要です。たぶんこの主さんはそれ以上のトレーラーを普通自動車で牽引しているので、950登録でブレーキ付1990㎏までけん引できる登録をされているのでしょう。このトレーラーの最大積載量は1400㎏で総重量はそれ以上なのでけん引免許が必要になります。