車載トレーラー横転寸前！！超危険な横揺れを抑える必殺アイテム

[@sinkesniperjp]

車そのものを積載してて、トレーラーが結構重くなってるので、完全に動かなくすると逆に危ないですよ ほかの方も言ってますが、フラフラするのは結局スピードの出しすぎとトレーラーの重心が後ろにずれてることが原因になります。 なので、まずは積載位置を工夫すべきで、それで改善しない場合はスピードを落とすしかないです。

[@アントタグ]

文字や言葉はわからないけど外人が模型使ってトレーラーの重心説明してるらしき見たことあるけどやっぱ重心は大事だなと思う！

[@kurumariyo]

重心がトレーラーのタイヤ軸より後ろだと不安定になるんですよね。

[@shims-factory]

牽引しているトレーラーがフラフラするのはスネーキング現象と言います。ヒッチボールに掛かる荷重不足が原因です。トレーラーに積んでいる車も含めての総重量の8％～12％がヒッチに掛からないと発生するそうです。積んでるシルビアを15㎝程度前に出せれば解決できそうな気がします。

[@まにあくる]

第5車輪に非常に大きな荷重がかかるセミトレーラーだってスネーキングは起きますよ

[@ryuk0218]

@@まにあくる 　何キロの加重がかかっているかより前後の割合も関係しているんじゃないでしょうか、20ｆｔの３軸台車は前部に重りつんでますし

[@akinorisakiyama3335]

素朴な疑問があります。 スタビで代車が固定されると 車庫入れ時に問題はないのでしょうか？

[@secretcarprofessional]

はじめガッツリ固定されてるから曲げるの大丈夫？って思ったんですがそこは全く気になりませんでした😆

[@banimalo]

外国の事故動画をよく見るんですが、その動画によくトレーラーがブンブン横に振れて横転するのを見かけます。 牽引の宿命かと思ってましたが、たしかに固定してしまえばその現象は起きないですね。 ただボールジョイントの意味が無くなりますね…

[@wgnc25det]

これは狭い場所でトレーラー折って入れたい時は降車してロックを外して再度バックとなるのかな？

[@EIJI26]

ボールジョイントである意味をなくしてしまって良いのでしょうか？

[@瀬谷彰規-d6e]

溶接経験者なのですが空気が入らなければどんな事が有っても外れること有りません後は場数を踏むしかないですね更に溶接する度徹底的に掃除すると空気が入りにくいです

[@junishikawa1446]

海コンなど一般のセミトレーラーはピッチ方向には動くけどロール方向には動かないのでピンのところがあまり自由に動きすぎるのも良くないのですね。ちなみセミトレーラーの連結する所のピンの太さも直径5cmしかありません。

[@スーですまぁあんちゃん]

今は　脱落防止用に　クロスチェーンは付けないんですね😮　今回の装備にはロックがある様ですが　カプラー押さえのハンドルを縛ってたのを記憶してますが😅　装備の耐久性に自信が有るのは分かりますが　安全を二重三重にし　もう少し速度を落として　廻りで走行する他車に不安を与えないでください😊　安全走行が第一です😁👍

[@眠い人-b8c]

牽引することはありませんが、建設的な議論や提案のおかげで知識になりました。コメントした方々ありがとうございます。

[@takachan-man990]

いつもありがとうござます。 しっかりと改善されていますね！ 参考になりました。 ありがとうござます😊

[@Island-Resort]

牽引していてバックで車庫入れする際には大きく舵を切りますが、そのような時にこのロック機構があるとどのようになるのでしょうか。興味があります。

[@五条_悟-n6s]

固定してしまうと力の逃げ場所が 無くなって最終的に金属破断して しまいそう

[@tabisukeshiroiashi]

トレーラー引っ張ってる時くらい、スピード控えめで走れば、振れるのも少なくてすむよ。何故かトレーラー引っ張ってる乗用車って「オラついて」運転してるの多い。

[@dekodeko55]

ド素人が誰でも知ってる知識をプロに意見する構図おもろい

[@tabisukeshiroiashi]

うん、何の素人か知らないけど、道路を走るプロではあるかな？。長距離トラックで年がら年中走ってるから。

[@りおんドーン]

不調車、過積載もそうですが不安要素があるクルマを運転してるドライバーは他車に悟られないよう必死になる不思議。。ようは体裁、人目ばかり気にして不幸になるタイプ。

[@祭り大好きマン]

@@tabisukeshiroiashi おそらくトラックと乗用車の牽引では違いがあるのでは？

[@dekodeko55]

@@tabisukeshiroiashi 道路を走るプロww何だそれ？ww

[@ひっくり蛙]

動画を見て、牽引してる車も見かける時に何時も怖いなと思ってた内容だったので対策があるんだと思ってみてました。 友人が東名走行していた時に横転した車両に巻き込まれそうになった話などをしていたので、対策品が普及すればいいな。と思いました。

[@tetoto11]

基本、スネーキングは重量バランスで改善するのが筋だけど出来ない場合の解決策がこの商品なのでしょうね。 リフト量との兼ね合いで軸の位置に制約があったのかな？

[@Tsufu_No.16]

ヨーロッパ型だとこのカップリングタイプ、アメリカ型だと摩擦板タイプのスタビライザーが多い感じですかね。 カップリングスタビを使うと回転抵抗が大きくなってヒッチボールの留めネジが緩みやすくなるから、回転止め付にするか溶接が必須と聞きました。 ちゃんと効果あるんですね。

[@Gowasu-no-G.channel]

お疲れ様です。 トレーラータイプの積載車を引っ張ったことがないんですが、動画見なかったらあんなに揺れることを知りませんでした…恐ろしい！ そのおかげてどれだけスタビライザの効果があるかがよくわかりました(^^) 溶接、かなりGOODだと思いました！！（上からすいません）

[@secretcarprofessional]

後ろが重たいほど簡単に揺れ出し止まることがないですね💦 溶接はヒビ練習なので頑張って綺麗になるようにいたします😆

[@まりんの父]

自分はJIS溶接持ってますがビートーはとてもキレイだと思いますよ。コツはトーチと部材との距離を常に一定に保ちトーチ送りのスピードを一定にする。ロー剤の送り込みを一定にする。訓練校で常に講師に叩き込まれました。今でもこんなにキレイにできませんが。

[@牛沢友郎]

下り坂で加速しても揺れません！←積載してるのに下りで加速すんなよ

[@鼠の忠太郎]

ヒッチボールの刺す所の穴とボルトの径違いが気になる。溶接しても振動でクラック入る可能性有りそう。カラー等で径を合わしワッシャーとロックナットにする方が良いと思う。

[@工藤燎]

はじめまして 同じトレーラーで牽引している者です ヒッチボールのサイズは前と同じサイズでしょうか？

[@secretcarprofessional]

サイズは50mmで前と同じになります😃

[@いし-y9n]

そもそものバランス調整はできてますか？ トレーラーの水平と、ヒッチボールへの荷重 積載の左右バランス こわい程のスネーク出るは何かおかしなとこがあると思います 今回、ボールの高さが上がってますがヒッチメンバーのアームがそのまま？

[@koujitoko8782]

元から 溶接したとこを小判型にして メインのデカイナットと別にヒッチポールの回転防止にノックピン付けるかM8㎜のボルトナットで止めてあげたらポールの脱着も出来て回転防止にもなりそうですがねぇー。 だいたい左右にクネクネ回転するとこにあのナットだけで固定をすると言う造り自体がどうなんだろなぁー😵 製品があの造りなので何か不具合があるのでしょぅねぇー。😣

[@miakira3121]

スネーキングですね！ トレーラーの軸重を軽くすれば直りますよ!

[@orB11W]

ヒッチメンバーってピン刺してボルト締めてベータピン？を刺すのではなくベータピン？のみなんですね

[@iyuboya]

以前　関越で　キャンピングトレーラーが　坂の降りきった所で ヒックリ返ったのを見たことがありましたが　何故か訳が解りました。

[@らんのあ-i2q]

牽引の免許持ってるですか、 それと、引く車も、もう少し大きな車じゃないといくらブレーキ付きでも フラレる、押されるは、軽い車でわ対処できない時が有るので、 制限速度で走ることですね、勿論カーブでは制限速度以下ですよね、 しかし、引く車が小さい。

[@minami4513]

溶接すれば確かにとれなくなるんですが ボール部分がへたって来た時に、交換が必要になった場合 切り離すことは容易なのでしょうか？ なにぶんにもその辺の知識がないので、動画を見た素直な感想だと思っていただければと思います。 あと、台車の方なんですが こういうのって、軽自動車ナンバーは付くんですか？ なんか、付いていたのを見たような気がするので。 付かない場合もあるとしたら 付く付かないの基準はどこにあるのでしょうか？ あと、けん引免許は必要ですか？

[@かわひろ-f3w]

トレーラーのナンバープレートですが、軽自動車規格のトレーラーは軽自動車ナンバーですが軽なので最大積載量350Kgまでになります。 それを超えると普通車ナンバーになります。付いていないトレーラーは違法ですよ。車検がありトレーラー自体にも自賠責保険が必要です。 但し、原付・原2のバイク用リヤカーはナンバー不要です。 トレーラーの総重量750㎏以下を牽引する場合は、けん引免許は不要です。 たぶんこの主さんはそれ以上のトレーラーを普通自動車で牽引しているので、950登録でブレーキ付1990㎏までけん引できる登録をされているのでしょう。 このトレーラーの最大積載量は1400㎏で総重量はそれ以上なのでけん引免許が必要になります。

[@haurun0124]

尻荷重になってるとスネーキングしますよね

[@リクえもん-f9q]

これで安全ですね❕😊

[@pantssteteco8967]

ボルトを締めるときにトルクレンチを使わないの？

[@オランダ人さまよえる-p6n]

普通車でボートやキャンパーを牽引しているのをよく見かけますがこのような構造になっていたんですね勉強になりました。 相当な力が集中すると思いますがヒッチメンバーがボディからよく千切れとばないなと思います。

[@matgll2460]

外国の車の事故の動画で見た事が有る。左右に振れて横転したり、ジャックナイフでコントロール不能に陥ったり。安全運転は大事。

[@rcjijii3655]

一番安全な方法、原因の解消は、トレーラー側のタイヤをもう少し後ろにする事をお勧めします。

[@hakaiya32]

この部分をスタビライザーという事を初めて知った。

[@kite_roofae]

スタビライザーは安定化装置で動きを抑制したりすることで安定した動きをするようにする装置のことです。 なので新しくつけた部品にスタビライザーの機能があるだけでこの部分はスタビライザーではありませんよ。 あくまでこの部分はピッチボールキャッチャーです。

[@roki7255]

トレーラーのタイヤの位置が～ 真ん中すぎるような気がー もっと後ろ側にタイヤが有ると スーネーキングしないかな～(^^)

[@landforest3058]

トレラー側をもっと大きな車両にした方がいいよね。タイヤも太いタイプでトラクションと安定性を高める方が先だと思ふよ。

[@yumesentimental8562]

溶接してしまうと、それ専用になってしまうのでは？？？

[@電話級ダイヤル式]

やけに車間距離近いな、煽り運転か？って一瞬思ったｗ

[@KI-ew4mb]

いや、車引っ張るなら積車で載っける(笑) レッカー車じゃない限り。

[@fuji-tomi]

あれだけのものを引っ張るのにもの凄く簡素 定期点検をしっかりしないと怖いやつですね

[@ryos3795]

そもそもベッド車に無理がある。

[@Ta-nd3op]

それなスイスポでしょ？無理無理爆笑

[@岡山-s5v]

@@Ta-nd3op え？そうなん。スイスポなん？？ ちなみに、アウランＰＨＥＶで９５０取った時で、ブレーキ付トレーラー最大牽引重量１９９０キロ デリカＤ５の時で確か１５００キロぐらいやったんで、スイスポやったらもっと軽いんちゃうの？ 動画内でトレーラーの総重量約２トンぐらいって言ってるので、これって合法で牽引できてるのか疑問？

[@いし-y9n]

昔、モノコックがブチ切れるが多発 ありましたよ スバル車でだったかな

[@km3g20]

煽り運転かと思った

[@石破天驚拳総理]

チョー煽ってると思ったら牽引か

[@TheKazumaro]

ハイエースでジムニー引っ張ってる輩もいるからまだこっちのほうがましかな。 やっぱ積車には勝てんが。

[@K-DEN]

煽り動画かと思った

[@肇田中-v1p]

ボールにグリスなんか塗ったらダメせっかく固定してるのによけいに揺れる

[@user-uw5kb5ir6x]

つか飛ばしすぎ

[@kurumariyo]

それはない