車重670Kgに炸裂ターボ【HA36S アルトワークス】

スズキにとっての御神体・現時点での最終モデルです。この世代での注目は意外やシャシーなんですよ
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
※現在、撮影車両の募集はしていません

[@koikoi-entmt]

この型の最終生産品に滑り込みで乗ってます。初代ワークスに憧れていました。その志を持つ現代のワークスにようやく乗ることができました。物理的な速さというよりは、感覚的な速さの演出が上手くされていて、物足りなさを感じないところがすごいです。

[@altowarks]

共感です！ 実際は速度出てなくてもはやっ！と感じることが多いですね！

[@yzf-bf2ne]

同じく最終型 MT乗りです。頭おかしいのかというくらいギア比が低速寄りなのでいろんな知り合いに運転させましたが全員が全員「めちゃくちゃ楽しい車だ！」と口をそろえて言います。ガソリン車が禁止になるまで乗り続けたい。

[@cr110tetsumaru]

愛が素晴らしい❤

[@xanoko9807]

こーゆー感じの軽スポーツカーはやはり必要だよな🔥

[@36works14]

おじさんですが、どーしても楽しめる車が欲しくて、嫁さん拝み倒して自腹でローンを組み買いました。ただ、条件としてＡＴでなければ却下だったので、やむなく5AGS… この5AGSは、賛否両論ありますが、慣れてしまえほぼMTになります。 買った今となっては、嫁さんも運転出来るし、子供の教育にも出来ますし、とても重宝しております。 走らせてめちゃくちゃ楽しい36ワークス、手放す事なく大事にしていきたいと思います。

[@雅也橋本-e7q]

オートマ？　そこは譲っちゃダメですよ…

[@あきは-f1g]

人生初の愛車です。 魅力しか無い車で1年乗った今でも大好きです！

[@ven_0719greil]

ウナ丼さんにアルトワークスを紹介して頂ける日が来るとは…🙏 私もシルバーの同型ワークス(2WDモデル)乗っているのですが、この車の良い所を余すことなく紹介して下さったおかげで更にワークスが好きになりました👍

[@きつねうどん-m6i]

スポット溶接はロボットがやるからスポット増しされるとサイクルタイムが変わるから生産ラインは嫌がるでしょうね。でもその苦労が商品価値を底上げしてるのすごい。

[@strikenoirify]

人力じゃなくてロボットがやるんだから、プログラムを変更するだけだし、なぜ難色を示すんだろうと思っていましたが、サイクルタイムに影響するのは気が付きませんでした。 たしかに生産量とかに影響するだろうから、生産現場はあまりやりたくない工程ですよね。

[@maaasan6696]

二年前からAGSですがワークスに乗っています。初めて乗ったとき、面白くてニヤニヤしながらドライブしました。小さいし足も驚くほど固くて乗り心地は良くないですが、楽しすぎて、36ワークスはこれでいいのだ！と今でも乗るたびに思います。

[@altowarks]

めちゃくちゃ共感です！

[@KamenRingo]

頑張ればできるだろうけど、ドリフトとかパワーより、軽さこそ正義って感じのこの車たまりませんなぁ… 身の回りでアルトワークスを見掛けると尊敬しちゃう。乗ってみたいな…

[@エンジニア-g2h]

ワークス乗ってます。 この時期に取り上げてくださるウナ丼さん、感謝!

[@charolapin7924]

61歳男性です。OEMのマツダキャロルGSに乗っています。街でおばちゃんがよく乗ってるやつです(現行型でなく動画と同じ形の分) 走りは凄く軽快。足回りも適度に硬く車自体の完成度が軽とは思えないくらい剛性感があると感じてます。燃費はチョイ乗りで17km/L、高速は31km/L。人生最後の愛車になると思いますが、タイミングチェーンなので小まめに車検毎に劣化品は交換して20万kmは乗り続けたいですね。 ターボRSのハンドリング、足回りはレクサスより良いと清水さんがインプレッションされていたこ動画を見ました😊

[@kiccotakepo]

36ワークス紹介してくれて嬉しい！ 私は1型の4WD乗ってますが、雪道強いし高速速いし、エンジンやシフトも素直でめっちゃ可愛がってます！ 燃費も良くて大人４人が満足して乗れるのも嬉しいポイントですね！

[@タクアイ]

FF車は4WDの方がリアに荷重が掛かり、重量配分が良くなって運転しやすくなりますね。 ワークスの四駆でMTですか、乗ってみたいです！！！

[@telkor-tzm50r]

俺も（今考えると）4WDに乗りたかった… 確かにリアサスの構造上、不自由さはあるけど、別にストロークしなくたって（笑）

[@タクアイ]

ホンダのミニミニバンの四駆はドデュオンアクスルなので、半独立でかなり脚が動きますよ。 エンジンもよく回るので、峠ではLレンジで現行X3やGクラをちぎります‼️

[@kiccotakepo]

日常四駆の構造だからそこまで期待してなかったんですけど、いざ踏み込むと後ろから押される感じがするので日常的に楽しい車ですよ！ 高速で踏み込むとマジ楽しい♪ あと80km/hの巡航で走ってたら平均40km/ℓまで走ったのはビビった…w

[@Roxanne_Wolf11010]

​@@kiccotakepo ワークスの四駆は日常四駆ではないですよ スポーツセッティングにされていて フロント70リア30でコーナーでも坂でも切り替わるようにスポーツ四駆化されてます

[@tomozou3243]

2015年にまさかのアルトワークス復活。待っていた人多かったと思う。特にミラターボxxやカプチーノやヴィヴィオRX-R等で運転を覚えた人達。 自分もたまらなく2年後に購入して、今でも大事な相棒。こんな時代に出してくれたスズキには本当に感謝。

[@呑魔来造]

当に軽のGTR。うねった農道をパワフルに走り、ゴーストップを繰り返す宅配、そしてこんなにもグランドツーリングを楽しませてくれる日本独自の軽自動車というカテゴリは世界に誇る地球品質ですね。

[@judgement2akb]

車重600kg台、ターボ、5MT、レカロシート標準装備、燃費リッター20km以上可能 こんな車、もう出ないかもね

[@努大機]

車か怪しいけど、ケーターハムっていうのがあって…

[@judgement2akb]

@@努大機 いや値段よ......

[@SURYA4310]

@@judgement2akb そそ車両価格150万円台とか安いんですよね

[@st1980ll]

ターボ効かさなくて常に浅めのアクセル意識でも普通に乗ってもリッター18kmかな

[@Hikomaru-h3g]

私は通勤快速で使っていますが、片道95キロの峠を含んだ田舎道で平均23kmです 大変気に入っていましたが、信号無視で飛び出してきた車の腹に突っ込んで天に召されました（( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

[@Roxanne_Wolf11010]

ワークスAGS4WDの初期型を7年間乗っているのですが、まだ知らなかったことがあって大変勉強になりました😊

[@ramen714u1]

スズキって安くてもちゃんと面白い車作ってくれるメーカーだね！

[@Aran_RZ34]

一昨日、地元の友人のアルトワークス乗せてもらったけど軽自動車とは思えない乗り心地で感動しました！ その友人はダックタービンが鳴るようにしていたり、ダクトの部分を開閉できるように手を加えてあったのですごいなと思いました！ 軽自動車でも自分好みにカスタムして遊ぶことができて楽しそうだなと思いました！

[@youngpopo7]

小学生の読書感想文かよ

[@ymk3520011974]

レンタカーで借りられるというのが良いですね。手頃な値段で楽しめるこういうクルマがまた出てくると良いのですが。インプレが素敵でものすごく乗りたい気持ちになります‼️ ちなみに自分のクルマで冷凍マグロ試してみましたが、飛ぶ込むの思い切りがいりますね。意外と怖かったです。いつもお疲れ様です。

[@coltra1212]

アルトワークス取り上げてくれてとても嬉しいです。

[@kazumichikawasaki9861]

本当に よく走る車ですよ。 買って良かったです😍

[@達也妻木]

私以外家族全員がオートマ限定免許なので 「何が楽しいか分からん」と 猛反対されて泣く泣くあきらめた1台😢乗ってる方々がうらやましい。

[@user-tn3wi4oi7x]

この白のワークスほんとに欲しいです。 スイスポより硬派で魅力的。 維持費、自動車税、車検代、燃費と全てにおいてリーズナブル。 そして600kgの軽量、今の日本車にはないこの軽さから来る加速、そして5MT。 乗り心地は足回りの硬さから悪いとしてもリアシートの広さはホントに驚いた。シート倒せば大きな荷物も乗る。 S660やコペンにはない利便性を兼ね備えたスポーツモデルということでホントに欲しい1台。 有名どころのジャーナリストさんは何故かスイスポは紹介してもワークスを紹介してる人少ない。 本当に紹介＆レビューありがとうございます。

[@altowarks]

ほんとにアルトワークスオススメです！！

[@tarosasaki2843]

どちらも所有してるが、たしかにアルトワークスのほうが硬派！！ スイスポよりは速くないけど完全に使いこなせる性能とあの軽さは変態的正義！！

[@SURYA4310]

私も新車で買って乗ってますが、おっしゃるとうりですね！非常に満足度の高いクルマです。

[@ずんどこ-l8v]

最終型に乗ってましたが座席とステアリングの位置が高いので、社外パーツで下げたらシフトノブが握りやすくなりルームミラーも見やすくなり位置関係がしっくりハマるようになりました。 あとペダルレイアウトが若干悪いので、そこも社外のステーを仕込むと良い感じになります。 スポーツ系にしては車高も高いのでダウンサスを入れたら旋回時の安定感が増しました。 手を加えたくなる部分は多いのですが、それも込みでイイ車だと思います！

[@japanx2472]

この人の説明は凄く分かりやすいんですよね〜 お気に入りはフォーミュラカーの体験の動画が、時折笑えて何回も観てしまってます😅🤗

[@tkswimfree]

初めて自分で買う車にこのアルトワークスを選びました。 MT車自体始めてでしたが、シフト操作もしやすくある意味初心者向けな車だと思います。 高速走行やワインディングでも軽自動車らしからぬ走りをしてくれるので、とてもお買い得な車でした。

[@ドラ猫-b8p]

いい車だよ。新車で買った人は勝ち組だね

[@平塚浩一-g3p]

アルトワークス最高でした 今スイフトスポーツに乗ってますが 駐車場に余裕が有れば残して起きたい車でしたね スイフトスポーツより アルトワークス残しの方が自分的には刺激的でした

[@おるびぃ]

軽自動車にこんな立派なレカロが標準装着されてるなんてビックリ！

[@いぐにす-o6l]

座面がチョット高いのがネックですが座り心地は格別ですよ！

[@judgement2akb]

福岡のSWKていうショップにローダウンシートレール売ってたよ

[@telkor-tzm50r]

@@judgement2akb ただ車検場次第ではローポジション化そのものがNGにされる場合があるのが…

[@telkor-tzm50r]

@@いぐにす-o6l そうなんですよね〜 あの車の欠点が『最初から最後まで』そこなんですよ… 自分も色々とやりましたが（ローポジ化するとペダル類の角度やストロークが悪くなり、アクセルもクラッチもペダルやマウントを変え、シフトノブが近くなり過ぎるから短くしたりと…）結局『ブレーキペダルとの角度が悪くなる』んです。 （膝からの角度をつける？為に）シートの前側の底を少し上げる（ケツ下がり）にすると、今度はケツ周りの座面が薄いが故に越しに来るんですよね。 とにかく最後までイタチごっこでした。 最終的に手放す理由もモンスポ製クラッチペダルによるストローク量が少なくなったことも影響し、クラッチのレリーズベアリングが悪くなって（グリスが悪い情報も有り）手放しました。

[@c-eng_rev]

発売当初、話のネタに試乗してそのまま契してしました。 ボディー鋼板はペラペラなのに、路面の悪い道を8万キロ以上走ってもいまだにボディーのヤレが出ないのが驚きです。 ランエボも持っていますが、ワークスが楽しくてほとんど乗らなくなりました。

[@telkor-tzm50r]

意外？とボディはヤレてると思いますよ… 私のは（5万キロ超えてから）リジカラ組んだ時にメンバーズレが酷かったのはまだしも、そのボディ側のネジ穴ズレが酷くて『カンカンカンカン』いいながら締め付けていきましたから… 要はボディがヘタって（メンバーの取付穴が正規の位置が出にくくなるくらい）僅かに変形したってこと…

[@bananacat00051]

旧規格を彷彿させるデザインいいですね

[@うぃてぃ]

ネオクラシックな デザインでスコ。

[@泉雅一]

私は所有していますが、本当に楽しい車です。スズキの技術力にビックリしました。 まだ、４年程度しか乗っていませんが、全く飽きません。もう一台エスプリを所有していますが、最近の乗る頻度としてはワークスが9割以上を占めてします。本当に楽しい車です。末長く付き合える車だと思います。😊

[@altowarks]

とても共感です！ ほんとに楽しい車です！

[@Cafetore_Manhattan_338]

4年って結構長いと思います！ それにしても、楽しそうな車です…!いつか僕も乗ってみたいですね！

[@sunami808]

c220dとワークス持ってます。ワークばっかり乗っててベンツに娘が🔰貼って乗ってます。ワークスは11万km突破ですが、飽きない

[@Proteoglycan_jp]

ほぼノーマルの36アルトバンMT車に乗っますが、それでも面白いです。

[@bandit5490]

アルトとほとんど変わらないと思うんですが、初代ハスラーの5速MT車に乗ってますが、運転してて凄く楽しい車です。

[@Proteoglycan_jp]

以前私もハスラーMT車に乗ってましたが、楽しい車ですよね！

[@bandit5490]

@@Proteoglycan_jp さん 返信ありがとうございます。 以前乗られてたんですね！ 人生で初めてのマイカーで、頑張ってマニュアル練習してます笑 ノンターボで速くは無いですが、車重が750キロと軽いので軽快に走ってくれて楽しいです！

[@田中博-b3c]

8代目のアルトはMTでスポーツな雰囲気を楽しみたい人から足として使いたい人、ワークスで一段上のスポーツを楽しみたい人と色々なニーズに対応できて良いよね

[@kacky2103]

アルトワークスで 毎日、片道20km通勤しますが 毎日、最高です♪

[@gdash8052]

このワークス楽しすぎます。 自分は、趣味の関係で、AGSの方にしましたが、それでも、加速の軽やかさは素晴らしいです。

[@えま-r5c]

私もあえてAGSを選びたいと思っております、数年以内に乗れますように....

[@古瀬敏之]

私もワークスのAGS乗ってます。軽自動車なのに走行しててかったるさが無いのはかなりのメリットですよね。 そして地味に良かったのはMTモデルよりも5速が離れているので、高速で100キロ出しても回転数がそこまで高くならないのはAGSのメリットだと思っています。

[@えま-r5c]

@@古瀬敏之 私は最近知ったのですが、ワークスのAGSとRSのAGSのギヤ比が共通だと知ってますます欲しくなってしまいました😃

[@Xxxxxxgghug]

パドルシフトと液晶にギア数が表示されるのもかっこいいですよね〜

[@keisukekajiki5077]

毎度毎度のおもしろレンタカーさんありがとうございます😆

[@thebunny3314]

私が乗っているのと同じ白ワークスを取り上げていただき感無量です。 高評価100回押したい… もともと車好きではなかったですが、軽かつ子供の送迎にも使えるMTということで買いました。 意味もなく遠出したくなる素晴らしい車です。 自分語り失礼しました。

[@Tabitt]

すまん高評価は奇数回押さないと反映されないんだ(マジレス)

[@ふがっちです]

いい車ですね　マジで軽でここまで面白い車を作った　鈴木凄い

[@cubsp5246]

マイナーチェンジ前のFF5速MTに乗ってます。 足回りは初期に軽くロールしてくれるとコントロールし易いのですがちと固すぎですね。 ハンドリングは確かに良くて特にタイトなS字をGを体感しながらクイックに曲がれます。 ミッションはクロス過ぎて街乗りでは今何速に入っているか分からなくなるので ギアポジションインジケーターが欲しいです。普通に走っていてもノーマルなのに ブローオフバルブのプシュプシュ音が聞けるし走っていて楽しい車ですよね！😄

[@hamtanman]

スタビ外しましたらよく曲がるし乗り心地もちょっと良くなりました。軽量化にも😮

[@telkor-tzm50r]

僕的にはあれでもロールする（腰高感が出るというか、姿勢が落ち着くまで揺れる）ので、ダウンサスを入れたり4WD用のリアショックを入れたり（ショート化する）したけど、おかげで（まるで自分が昔乗ってた）カートのように走れました。

[@user-rg9dm9tt6y]

私も試乗で峠走らせてもらったんですが、やはり腰高感がどうにも無理だったのと、サイドから頭がノッポになる車がイヤなもんで結局S6買っちゃいました。

[@TAMA93-02]

加速やハンドリングの快感、とてもわかります。 また、ご自身で取材されたからこそ知り得る情報は目から鱗でした。 スズキの熱い想いを、書籍で確認させていただきます。

[@桂士郎-m5g]

現役のオートマ車の初代ラパン乗りですが次回購入するなら軽のマニュアル車が欲しいと思っています。 個人的にはスズキの車ならラパンSSのリメイクか後継機とか出してほしいです。 スズキにはアルトワークスも含めて軽マニュアル車の分野ではこれからも頑張ってほしいです。

[@くろまめ-e5p]

買い物から走りまで良いクルマですよ！燃費も19〜21km位だし 迷ってるひとは早く手に入れたほうがいいかも 買って後悔しないクルマだと思いますよ😊

[@altowarks]

燃費いいですよね！

[@sunami808]

8年11万km超えましたが燃費は20位行きます

[@ガンスケ-x3q]

希少な軽ホットハッチ 今や軽自動車メーカーは4社になってしまい軒並みトールワゴン系の中でこのような車種を出してくれるスズキには感謝しかありません。 現行型でワークスは出るのかな🤔

[@blue_dog_channel]

個性的だし軽快で楽しめる車 もっと売れてもいいのに…

[@山田寿彦-w7y]

この動画、一本で自分の乗っている36ワークスのこだわりの造りが全て分かります ありがとうござます

[@yoshino7942]

赤いHA36Sアルトワークス通勤等で普段の足として走らせてます。 運転が本当に毎日楽しすぎるんですよ！ 足はカヤバローファースポーツに変えてマフラーもフジツボに、変えました。 本当にこの車1度運転してほしい車の1台です。

[@まっか明男]

ワークス乗りです。最高の車です。ちなみに5AGに乗っています。レカロシート最高です。

[@両界曼荼羅]

ワークスMT四駆乗りの者です、このワークスブランドを是非スズキで続けて欲しいものです😊ワークスは可能性を秘めた車です、スズキさんに怒られるかもしれませんがESP制御を全解除、ある所をイジると化け物になりもっと面白い車になります😅

[@dgawm]

マッジでワークス優秀！ 作ってくれたスズキに大感謝

[@軽トラ野郎]

個人的に復活を望む車top3に入る

[@みやび-e1l]

軽自動車はエンジン回転が簡単にレッドゾーンまで回るから場所を選ばずに どこでも法定速度内で楽しめそうですね。

[@hikarinZc33s]

開発陣営のこだわりや本気度合いがいたるところから伝わってくる良い車だったな( ´∀｀) 見かけるたびにまた乗りたいな〜と思ってしまう

[@altowarks]

楽しい車ですよね！ スイスポもいい車だと思います！

[@れんちょび-n8v]

AGSに乗り５年たちますが飽きないですね。 嫁がAT限定なので許可が下りずMTは諦めました。 発売がいつになるかわからないけど、次はカプチーノに乗りたい❤

[@星野泰伸-j1x]

うちも嫁がＡＴ限定なのでＭＴはＮＧでしたが気合で説得しました😂

[@user-kei23]

ターボRS 乗ってました！ 懐かしいエンジン音に買い戻したくなりました。

[@髙田慎司]

軽自動車まさに 無限スズキ自動車のこだわり。

[@ゆたぼー-f6i]

まじでいい車ですよ🤤

[@あるちゃん-f3s]

1台目でワークス乗ってますが走る楽しさはめちゃめちゃ味わえます

[@altowarks]

1台目ワークスなら2台目買う車の候補見つけるのなかなか難しいですね

[@あるちゃん-f3s]

@@altowarks 次も4駆ターボに乗ろうと思ってます

[@タツマキ-y3v]

アルトとS660、スポーティーな走りは同レベル、違うのはアルトが2人で買い物行っても沢山荷物が積める事。

[@和之安田]

本気でアルトワークスが欲しくなりました、良い動画です。

[@altowarks]

ぜひ購入してみてください！ 運転がとても楽しいです！

[@菊千代-s7o]

去年二駆の5MTのを購入しました！ 実物を見に行って即決でした。 マジでこの車は買って良かった。 軽いし運転しやすい、何より運転してて楽しい。

[@ニャンゴロー-c1x]

個人的にはマイルドなグランドツーリング志向のターボRSが気になっていたけど、ワークスも乗ってみたかったですねー❣️ こういう硬派な車、再び出すなら今のうちですよ、スズキさん‼️

[@khiro4035]

通勤用で買ったは良いけど次が出るかわからないと思うと勿体無くて距離伸ばせないから追加で通勤車買い足したくらい後世に残したい車。

[@altowarks]

とても共感です笑

[@masatsp02]

スポーティーなのはもちろんだけど、4ドアでちゃんと4人乗れて荷物も詰めて、そして楽しいなんてずるいよなぁ。

[@むーすけ-l2y]

ウチもha36sワークスユーザーです♪ いつもこの車乗って楽しいです！ 北海道なんで冬道もこの車なら楽しいです♪

[@altowarks]

アルトワークス雪道でもよく走りますよね！

[@いなさん-w5l]

アルトワークスは楽しい車で5AGSですがパドルシフトも快適です❤

[@大森ちゃぷちぇ]

2年位前に新車で購入してイジって一年乗って売りましたが力説されるとまた乗りたくなってきたな…フルカスタムしても安いし軽いし楽しいし😃タイプRに乗り換えるとパワーでは隠せやん物理的な重量を感じてWORKSの軽快さがいかに飛び抜けてたかを実感した。 欠点はクラッチのフットレストが無くて後付けしやなあかんところ😅

[@青木勝也-p8n]

現行型でもワークス出して 欲しい… 皆んなもそう思ってるはず…

[@タクアイ]

でも、これだけ素晴らしい車を出してくれるなら、ワークスはモデルチェンジ2回に1回の登場でも許せちゃいそうな気がするのは私だけでしょうか？

[@アバルト-e6u]

@@タクアイ 型変わらなくていいけど販売やめちゃうのがね

[@花岡じった-s6j]

初代ワークスに乗ってました。最高の車でした。ノーマルでも豪快なフィーリングで音も良かった。コード1本抜くだけでリミッターカットできてメーター読み１６０キロでも直進性抜群でした。

[@orB11W]

冷凍マグロチェックしたらグラグラとせず1発でパスッと揺れが収まることからカッチリ感が分かりますね😂

[@masawata1831]

えっあの本、うな丼さん編集！勿論持ってます😂 MTの4WDに乗ってます！720kgですが😅

[@masawata1831]

発行人でした、ウナ丼さんの名前が💪

[@masawata1831]

自分の最後のクルマのつもりでも買いました

[@スターライツ三毛猫]

４人乗れて楽しい軽て、、コレしかないかも、、レカロシートだけでも、、なんかテンション上がるぞ！レンタカーで乗ったことあるけど楽しいかったなぁ。燃費もいいぞ

[@ガタラサライ]

ジムニー忘れんなって

[@kazkaz5055]

お金があったらMTとAGSの2台欲しいくらいです。 特にAGSには予想を完全に覆されました。

[@多賀城住職]

いつも汗だくでお疲れ様です。 細かくて分かりやすくてそれでいて 『？』な表現の仕方が大好きです。 熱中症にお気をつけて。

[@1231cabin]

ウナ丼さん、とても偉い人だったんですね。ワークスで書籍を作られるとは。

[@kt3380]

試乗車で乗りましたがバイクみたいな感じでした～ 面白い‼️ 軽とは思えぬ加速！ 100kmまではまずまずな速さかなと！ ただ、4000rpmでずっとまわってたら長距離はキツイかなと… スイスポ乗ったら、スイスポだァ～と買ってしまいました！！ あれから5年経ちますが買って良かった‼️

[@kazenoklonoa8236]

一応今は5速のギヤを交換して100km 3200rpmか3600rpmくらいにすることが出来るキットが売っているので 高速巡航時の回転数高過ぎ問題は課金すれば解消できるようになりました。 AGSは元々 100km 3600rpmなので連続6時間くらいなら体調的に問題なかったです

[@jake3689]

アシ車で購入したんですが楽しすぎて最近ブーストアップしちゃいました。めちゃくちゃ楽しいです👍

[@neko8092]

うな丼さんの素直な嬉しい表情がたまりませんな。

[@Y英彦]

だんだん、ムツゴロウさんに見えてくる。

[@GyusujiOisi]

いま高校1年生だけど小学校の時の担任の女の先生がこれ乗ってたなぁ こんなにこだわった車だったんだ

[@altowarks]

見た目は普通の軽自動車ですもんねぇ笑

[@user-dh5en4nc7e]

ようやく購入しました。最高に楽しいです。

[@釣りばかり濱ちゃん]

RSとWORKSって昔はシングル、ダブルの差があったけど 今回のはこだわりが、情熱が差になってるんだね。欲しくなりました。

[@テクテクみちお]

先月末にワークスオーナーになりました 最後までホンダN-ONEのRSと迷いましたが両車試乗させてもらいN-ONE RS もすごくよく出来ていて希望のグルコンや運転席から助手席へのウォークスルーなどほぼN-ONEで決まっていたのですがワークスを試乗した時の驚き😮軽い！アクセルを少し踏んでスッと動くあの感覚は全てをひっくり返しました 営業さんが「軽いは武器ですから」の言葉通り　速いだけでなくコーナーもよく曲がり足回りも硬めですが嫌な感じはしません 先日高速と下道で１日750キロ走りましたがシートが良い為か疲れは特に感じませんでした 燃料タンクが小さい為航続距離が心配でしたがこれも驚きで平均23km /lの為全く心配無用でした 特にエコランはしていません バイク3台分の重量、いい表現ですね いい車ですね🚙

[@けーん-i8v]

アルトワークスいいですね！ 昔、ラリーで戦いましたがワークスは速かったですね！ でも維持費は別にしてアルトワークスとスイフトスポーツのどちらが楽しいのか迷いますよね！

[@いろいろチャンネル-q4l]

ワークスの最終モデルは、今はもう値段が上がって来たなぁー。ワシもこの最終モデル欲しい(笑)

[@altowarks]

運転が楽しいですよ！！ ぜひ！

[@saboten1234-v9s]

これはもう現行アルトでworks出して欲しいなぁ

[@ずんだもち-m7r]

現行のデザイン自体がそういうものを想定してない街乗りだから無理よね

[@努大機]

@@SuperPi3.14 Keiワークス「呼んだ？」

[@kazenoklonoa8236]

@@努大機 残念ながらKeiはベース車両にMTがあるので呼ばれてないですね

[@憂国の志士-m2d]

運転が、面白そう、そして楽しそうな車ですね。 ショートストロークのマニュアルトランスミッションが、気持ちよさそう。 マニュアル免許取りたての若者に乗ってほしい車ですね。 各自動車メーカーは、こういう開発責任者の熱い魂が注ぎ込まれた車を沢山世に送り出して欲しい。

[@altowarks]

初心者マーク付けてた時に買いました！ めちゃくちゃ楽しい車です！！

[@tanbosan]

あらためて現行のR06系列になって回転数で稼ぐユニットから変わってきてる中でしっかり今までの過激さを取り込んできてるのはありますね。 ( ；´∀｀)頑張って作り込んだワークス開発陣、流石ですねー。

[@en0720]

ターボRSは何度か運転したことあるけど軽いしAGSもパドルシフトにすれば軽快に走るけどこれがワークスだったら…と何度思った事か。

[@zero125cc]

HA36Sに乗って5年、未だそのシフトフィールにニヤつきながら乗ってます。 後継があるとしても純ガソリンではないだろうな…と思い乗り潰す覚悟。

[@lmg9903]

WRXS4に乗ってるんだけど、あの車乗ってるとどうしてもマニュアルに乗りたくなってくるんだよね〜 セカンドカーで1番欲しいのがアルトワークスのマニュアル。

[@後藤信治-c9d]

アルトターボRSからフィットRSに乗り換えましたがずっと売り続けてほしいとてもとてーもいい車でした。

[@拓海藤原-w3g]

私はデビューの時に買いました。あれから長く乗ってますが楽しいですねぜひ乗って見て下さい。

[@1000-s4q]

コルトRに乗ってるけどサーキット走った時に直線加速で同等なの本当にドン引きした

[@yoshis14]

今頃　ワークスか！ メッチャ良くて楽しいクルマです。　逆にあまり知られたく無い。🤣

[@altowarks]

ちょっと分かります笑

[@1g-gegx-815]

670kgですか、これは速い。 同じR06Aのタ―ボに乗ってますのでうわっですね。 足周りがよいとカ―ブはカック――ンかと。

[@miia5478]

ウナ丼さんがワークスの本出していることに気が付いて去年探しまくって中古でしたが手に入れてました！

[@パンシロンG]

スーパーセブンS170は高いから、やはりエアコン付きのアルトワークスがイイですね。

[@hohoho-pb6fo]

昔のＦ６ＡのＣ系ワークスも乗ってました。 このワークス試乗して、のんびりしてたら、生産終了してしまってた😢 悔しくて、これまた、早くて、1トン切の、33スイスポ買ってしまった。

[@sanfuraibow9998]

峠では400ccのバイク並みに走れる。 高速では６速が欲しくなる。全体的にローギアード

[@ミクミ-c1e]

4WD&MTに大型ウイングとマットガード付けて乗ってた！楽しかったなぁ。

[@arasi2011]

軽さは正義ですね