Pass battle !! SPOON S660 vs. KC Technica ALTO RS [Best MOTORing] 2016

Pass battle !! SPOON S660 vs. KC Technica ALTO RS [Best MOTORing] 2016
ENTRY CAR
SPOON S660
KC TECHNICA ALTO RS TURBO
DRIVER　
Keiichi Tsuchiya / Keiichi Tsuchiya Manabu Orido / MAX Orido
Nobuteru Taniguchi / NOB Taniguchil　
STAGE Gunma Cycle Sports Center / GUNSAI
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[@tyonborider]

この2台からどちらを買うと問われると実用性を考えてアルトになる でも乗りたいのはS 660

[@hiroki9103]

土屋さんに継いで若手二人もしっかり車を観察して視聴者に解りやすく説明してくれるので楽しいですね。

[@Fez_Daath_Server_Geburand]

「しっかり担当が僕と織戸さんになってました」 顔を艶々させて「もちろんです」って返す土屋さんが好き

[@MK-qh1yf]

spoonの技術者の方ほんと丁寧でわかりやすい

[@danmurphy1994]

I have always wanted to learn more about Kei cars. having only ever obtained tidbits of info from Gran Turismo series since I was very young I've never been able to find detailed videos with english spoken or english captions regarding Kei Cars!! Thank you so much for making english sub titles available! You guys rock

[@user-iv8mn8dq2u]

スズキには頑張って「NEW カプチーノ」を作って欲しい

[@toyocyan]

それ思います

[@Zamurai_Panda]

Me too!

[@user-bv2ob1ub7v]

マジで同意！

[@user-pn8ok5mz9l]

よしんば作ったとしても他みたいに名前借りただけの車にしかならなそうだからなあ

[@user-ox9tm6nn8d]

新旧アルトワークス対決 ビート対S660が見てみたい

[@take5t0ky0j]

レーサーじゃない我々には、「アンダーパワー」で且つ「軽い車体」が、こう云う所では一番安心出来る。

[@user-id7mv6tm2x]

take5t0ky0j らさ

[@pigletsbiggaming8408]

Thanks for the subtitles.

[@user-yh4kr2ro7g]

こういうのはドライバー入れ替えてもう１戦やってほしい

[@mugenmasami5632]

待ってました‼‼‼

[@TechInspected]

That Spoon S660 is ridiculously fast. Remember their tuned S13's, RX-7, S2000 such competitions were competing for 26 seconds yet this 69ps K-Car did 27 seconds! That means in a real world scenario you could beat the big boys with a K-Car - in a technical course, at least. But I'm sad the Alto RS lost so badly. I love Suzuki Altos.

[@user-mb3lt8zp4h]

スプーンのこの人めっちゃ説明イイね！

[@aku1031]

awesome little cars!

[@hiromatsumoto]

スポーツ専用に開発したシャーシと、一般乗用で開発したシャーシでは…エンジンパワーがどうとか足廻りをかえてどうこうでは超えられない壁がある。 足廻りの構造も違うし重心の位置も違う。 アルトは意外と下周りの軽量化ばかりなんだよ。樹脂フェンダーとかフロア周りとか。 だからワークスでもS660には勝てない。 馬力がどうとかの意見があるが、ゼロヨンみたいな直線番長にはなれると思う。 でもコーナーが絡む以上、余程の高速コースでない限りアルトがS660に勝つのは難しい。

[@MIZO-cq3rv]

祐幸松本 良いこと言いますね‼️

[@kazenoklonoa8236]

ワークスは軽にしては車高が低いだけで、普通車セダンと比較するとミニバンのような運転姿勢になりますからね。 山道走ると重心高いなぁと思います

[@CT37BN]

Fantastic race and comparison. SPOON S660 is amazing! KC Technica Alto RS still very good. Top stuff to Honda and Suzuki and to the tuners.

[@mockngbrdy]

Woah subtitles!!!!

[@goshiranui4975]

やっぱりこの3人がいいね

[@MIZO-cq3rv]

ドリドリはめっちゃ楽しそうだな。 それほど面白い車だってことがよく分かる。

[@neutral_990s]

お金のない若者からしたらALTOも魅力的に感じる

[@user-mi5mb5xu1r]

絶対ワークスの方がいいけど この頃出てなかったんだよね

[@danmurphy1994]

I bet if the Alto Works had a 6 speed manual that this driver would've been able to clock a better time. The launch is always better with AWD manual cars

[@MrCargod05]

Really wish the U.S. would get the Honda S660 :( But my Suzuki Cappuccino will do lol.

[@vagelisda]

this is the best show ever

[@ch-kk3vd]

36アルトの裏技使えばABS以外の電子制御切れるのにと、今年知ったw

[@philipjamesparsons]

Nice videos but subtitles would triple your number of viewers. Surely that would be worth the cost?

[@kurohagu3848]

アルトをファミリーカーっていう土屋さん好きt

[@user-zq6li6ys2w]

筑波で５LAPバトルしてほしいな、ブリッツ・HKS・トラスト・モンスター　各ショップの100PSクラスとブーストUPクラス　アルト　S660　軽CARバトルが見たいなぁ

[@RS-bt7yw]

トータルでかかった金額比較してみては？

[@Mr1972828]

アルトは、スペック上軽いからMTのワークスなら単純加速が速いだろうけど、結果的にその軽量化がフロア周辺や足回りメインな上に重い窓ガラスの位置が高い乗用車だから重心高が高い。重心高の高さとトレッドがコーナーでの左右方向の荷重移動を決めるから、どうしても重心高の高い車は、外輪に荷重が掛かり過ぎコーナリング限界が低い。S660は、車重面で不利だがオープンボディーの剛性稼ぐ意味でフロアが重くボディー重心低くてそもそもトレッドの狭く不利な軽四のコーナリング限界引き上げるのに一役買ってるしね。車は、動力性能や軽さだけで評価できない。

[@superdry6108]

Mr1972828 更にミッドシップでもあるので、s660の方がワインディングなら速い、というか単純に楽しそう。 でも多少実用性を考えてアルトワークスにしたい...という思考でずっと悩んじゃうんですよ...

[@alvinlinardi9437]

Japan really need to export their fascinating kei cars abroad

[@traviswalker8933]

They actually do that in bulk.

[@CjArt78]

They do but the US is just too ignorant and stuck in their ways to accept them. Every other country has them

[@andre51605]

That Alto is why you don't use old-school automatics or street car safety features in a race car

[@user-pf6qv6vd2e]

軽でもこんなに楽しい車があるのか！

[@superdry6108]

プシュー梨汁 軽こそ遊ぶには最高です!是非TODAYの動画もご覧下さい(*´Д`*)

[@user-mv4cx1mi9f]

opがカッコ良過ぎるw

[@roku1062]

日産も頑張ってGTRミニを作って欲しい

[@ktm125duke]

s660は、スタイル(車体バランス)とタイヤがいい。

[@freddynomas]

I frigging love the touge intro music

[@3rdbasskmd]

アルトいいけど腰高感は否めない。

[@SQUARE_R]

自分が1番見たかったバトル

[@user-gw5zy5ku8s]

1人でならアルトRSでも楽しそうですよね

[@user-gj6mb3uj3j]

待ってましたァー！S660！ ワークス！

[@user-gj6mb3uj3j]

訂正。アルト

[@ReskyTuni]

The biggest problem with the Alto is the CVT transmission

[@user-zm1ld9sm8v]

ウィンカー点滅 なんか可愛い(*^_^*)

[@idomu]

日和チームR 299 急ブレーキするとなるんでしょうかね？

[@jj.t6699]

渋滞などでの追突防止で最近の車は自動でハザードが点灯します。

[@kamalashraf4846]

I have a mira avy 660 manual!!😁

[@HattiyS6]

s6めっちゃ速いね コーナーで頭からグワっと曲がってる

[@baythegrouw34]

Hondaaaaa

[@user-bu1md3jx3s]

オリダーの見た目が年々糸井重里に近づいていってる気がする

[@edv1912]

Please for the english version.

[@carwash-ryutamaria]

楽しみにしてたこれ！ あーりんもいるし！ アルトワークス出さないのかな？

[@yt16j5t1huet8yh]

オーバーレブ絶対させないAGSプログラム弄れんとどうにもならんでしょ 安全装置外れないならアルトバンMTにターボ付けてボディと足仕上げたほうがいいのでは

[@user-fk6hv3np4i]

SPOONとSeekerの対決見たい

[@tristar-rushorion5348]

うん　両方欲しい。

[@morimasakirihata582]

興味ある！

[@monchanpon]

今の時代の足回りいいね 昔のはあんなに攻めたらインリフトしてひっくり返りそうな勢いだったけどね

[@corinful]

Would be a fair fight if the Alto had a manual gearbox! The Alto would win.

[@user-yn9sk6fb4j]

前に新城ラリーにKCテクニカの代表ブース出展してたけど本人あんまりやる気無い感じだったな。 36アルトワークスにKCのダウンサス入れたけど良くも、なく悪くもなくなパーツでしたね。

[@GTA6AC4A]

やっときたか

[@takurider3912]

峠はパワーより軽さと重量バランスか

[@robsonprrj4400]

Rio de janeiro -brazil say hello

[@jabka2322]

дарово японцы вы крутые

[@alpeshirotan]

ワークスだったらもう少しいい勝負できるけど、S660の方が重心低いから勝つと思うわ。

[@anguschau]

設計級別 不同~~

[@user-oc3eu5dr4v]

このS660は電子制御切って走ってるんですか？

[@kouji03889]

これってほぼ下りのコースなんですか？

[@zxc1524]

S660が圧倒的速さを見せつけたわけだけど、それをファミリーカー対スポーツカーとまとめるところはさすが！

[@buraionline]

just as i thought. that alto is a lil bit shady to begin with

[@tategami05]

以前ワークスの試乗をしましたがノーマルだと結構アルトも楽しめるのですがやっぱり速さとか求めるとS660にはかなわないんだろうなぁ

[@user-by9ji6pf7w]

旧式マン コペンにもワークスにも負けてるよS660。MRだから曲がりやすいけど

[@surprado89C]

スプーンのチューニングでアルト買えそうｗ

[@H0LDENSUX]

Somebody should come up with a competitor for Spoon called Chopstick.

[@fangk.7367]

H0LDENSUX or a sister company called Fork

[@stevoislookingforgolfballs8046]

It should be Knife, carving up the competition on the track.

[@danmurphy1994]

Lol They'd have to be based out of America to continue the trend of foreign eating utensil named performance tuning companies 😂😂

[@SummonerArthur]

@@stevoislookingforgolfballs8046 knife could be a fork of spoon that sells higher end parts LOL

[@ekuchiwwww]

次はアルトワークスでお願いします

[@carwash-ryutamaria]

エロ姫 それな

[@user-gw5zy5ku8s]

りゅうたマリア 確かに見たいです！

[@SSN-ws7pu]

たしかに！

[@Mr1972828]

スズキもトールボディーのアルトなんかより少しでも重心低そうなラパンベースで仕立てた方が、コーナリング速くなりそうなもんだけどね。ラパンSS（ターボ＋５MT）復活させたら？

[@joshuahenry7482]

Why the automatic and not the five speed?

[@user-zy8zs6jt5s]

ワンピースの対抗ピストンキャリパー⁉どんな切削工具で削ってんだ‼

[@sharp6049]

SPOONの人、見た目が理系な感じで説得力有るな

[@takumon71016]

コペンla400kも出てこないかな？

[@jm-wd9do]

S660の区間タイム、27秒797 このタイムがどれだけすごいかみんな分かってないからワークスなら勝てるとか言ってるんだと思うけど 200馬力のコペンでも28秒台だったんだよ？

[@user-gb2om9xq1v]

恭介 jm 駆動方式や重心の違いも分からない人ばかりだから…そこはね？ 走ることだけを考え専用設計で作って利便性がなくなった車と、FFのファミリーカーベースで利便性も残した車。その違い まぁ人が乗れたり荷物積めたり利便性も考えるとアルトは楽しくて良い車なんだけどね

[@user-rh5tb2en8e]

このコースでは馬力は然程重要じゃないと思う

[@user-rv8us4eb8p]

恭介 jm 初代ワークスなら勝てるな。

[@0496p]

初代ワークスでも無理だろ？ ボディの作りからして違う

[@ynom1292]

恭介 jm 素人の俺でも分かる 重心高が違いすぎる事だけは

[@user-ge2mn1zp4t]

мне кажется, или телки из выпусков 90-х были намного страшнее современных? Эволюция

[@user-tb3lb7rf7e]

アルトはN-ONE、キャストなんかとバトルして欲しいです！

[@TheRefcoxyz]

いぶし銀の土屋圭一！相変わらずカッコイイですね！

[@arleigh-burkekio1761]

Ｓ07Ａタイプユニットをミッドに積んでる時点でＲ06Ａのフロント駆動は不利、勝てなくても恥ずかしくないですよね。

[@MehLewH]

I got recommended by this from YT It was Very not understandably interesting

[@sync232]

Where is the English dub?

[@bcat314]

皆のコメント、動画最後まで見てない感がちょっと。 コンピューター制御の調整をＳ６６０がやってて、アルトがやってないため制限が掛かってしまい攻めきれなかった。これはＳ６６０に勝てないにしろ差をつけられた点で一理ある。

[@user-wd6qt6zh5c]

S660 は、系初の３気筒VTEC

[@user-xo9de4fe5l]

他の動画と見比べると、アルトは峠では４wdのほうが有利？

[@valzof]

現行KCテクニカアルトワークスとMonsterSportデモカー100馬力仕様で勝負してみてください

[@Indarow]

That was epic! Now I just have to wait 20 freakin years to import the s660 to America. Thanks a lot America... stupid America...

[@noncitizenzero3038]

just move to Japan

[@404-not-found-homo-ludens]

さすがspoon

[@user-xn9hz3ls5f]

RSはECU書き換えないと峠では厳しいかな(；´Д｀) ノーマル車試乗したときはシーケンシャルそんな悪いように思わなかったんだけどな〜

[@fumi4663]

If rally , the winner is different

[@1nvillage]

500馬力とか、2駆では使いきれないようなパワーなら4駆のメリットは出るが、この程度のパワーなら2駆で充分。 しかもコーナーに強いMRなんだから、ワークスに勝ち目はほぼ無いですね。 ラリー対決とかならワークス圧勝でしょう。勝敗は場所次第です。

[@yukitakasenoo7716]

眉根明やぬ夜話世の尼に梁や、瑠璃へ

[@yukitakasenoo7716]

ﾀﾅｻｶﾗﾕ

[@user-tx3yr4lz6l]

opがシビれる！！！！

[@mount.zazendo5258]

アルトターボRSのATは マニュアルベースのAGS。 パドルかシフトでの あのガチャガチャ感は マニュアル乗りのわたしも ハマりましたw 映像だと完敗ですけど あれは楽しいですよ！

[@unknown-ck6fx]

mount.zazendo AGS楽しいですよね(^^) ガチャガチャ音がしてちゃんとMTの操作してくれてるなあって感じですよね、シフトダウンの回転合わせもちゃんとやってくれて初めて乗ったときはびっくりしました（笑）

[@harunyanome]

鎌北湖のユガテ方面？

[@manjirojhon7950]

ヒョウ柄のラムちゃんですかｗ

[@user-vv8ix8ce1u]

よく　こんなスピードで新車情報のおっさんみたいに（古い）　のんびり解説しながら　走れるなー 　やっぱ　プロはすげー

[@user-ll8gg4gx2v]

アルトは普通自動車モデルだし 重心がS6と比べたら不利だからなー。 峠でこの2台を比較するとハンデがないと💦

[@BSon-sj9uc]

I want that car (s660) !

[@pata3580]

モンスターワークスと勝負してほしい。

[@yasitakaarai303]

峠じゃS660に勝てないよ ただ軽自動車で唯一、ワークスは全日本ラリーに出てるよね。

[@nanami000]

ヴィヴィオも出てなかったでしたっけ？

[@necromax13]

The S660 is better balanced, and is stiffer so it can take corners without much body roll. The Alto Works has no grip.