[창+] 무서운 기세로 성장하는 중국차...나도 이미 타봤다? (KBS 24.07.02)

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Күн бұрын

Пікірлер: 886

@정상귤 4 ай бұрын

정작 우리는 중국에서 받지도 못하는 보조금을 중국 정부가 보조금 주어서 생산한 제품울 우리나라가 보조금 주면서 수입해주는 나라

@mcy2756 4 ай бұрын

현기차 버스가 너무비싸서 그런거죠 가격차이가 너무 많이나니...

@진-m1k 4 ай бұрын

잘알지도 못하면서 나불나불 전기차는 양측국가 모두 보조금 나옵니다! 우리나라는 무역국가임! 그리고 전세계 원자재 1위가 중국 원자재 품질 1위도 중국 그런 중국하고 싸우면 피보는건 대한민국임! 요소수 하나로도 유통 마비오는것 못봤냐! 배척할께 아니고 싸울게 아니고 윈윈하는 조건으로 가야하는게 대한민국 현실임을 직시해라

@이길-d5e 4 ай бұрын

@@진-m1k 토착짱게세요?

@scko933 4 ай бұрын

중국은 한국회사 배터리가 들어가면 중국 현지공장 생산된것조차도 자동차 부착시 보조금 안준다고 해서 중국현지공장 LG와 삼성sdi배터리 한대도 중국 전기차 회사에 납품 못했지요ㆍ그런데 한국은 문재인때부터 상응한 처리 안하고 중국산 싼 LFP배터리 단 전기버스 대량수입 특히 경기도 위주로 대거 수입했지요ㆍ

@성이름-h2b8l 4 ай бұрын

@@진-m1k중국은 공식적으론 보조금 폐지하고 지금 불법 보조금 지급해서 치킨게임 시도 중인데 뭘 둘다 지급하냐 게다가 기존에도 외국 이차전지 쓰면 보조금 안 줬다 이런 나라가 뭔 상호무역임

@kl4689 4 ай бұрын

EV5 중국 2,500만원 레이 EV 국내 2,900만원 중국을 욕할께 아니다.

@hyunkimuji1020 4 ай бұрын

중국차 깔께아니라 우리도 중국차처럼 가성비 전기차좀 만들어라.. 한국은 현기가 독과점을하다보니 전기차 비싸도 너~무 비싸다..

@donquixote1261 4 ай бұрын

현기차가 그럴 필요가 전혀 없죠... 돈 벌려면 수익률 좋은 비싼차 많이 만들어 팔아야지요....기업은 돈 따라서 움직이는거라서요...

@냥이사랑-f8r 4 ай бұрын

그래서 중국산 승용도 들어와서 시장을 일정부분 점유해야 하는 이유죠 솔직히 300키로대 보조금 없이 2천 이하로 나와야함

@park1466 4 ай бұрын

하루에 두세시간 일하고 1억넘게 받아가는데 차값이 쌀리는없지

@이현빈-z4g 4 ай бұрын

우리는 절대 만들지 못한다 밧대리기술 세계 1위 인뎨

@tomma8345 4 ай бұрын

인건비때문에 아예 가격 경쟁력이 안됨. 그래서 미국과 유럽에서 관세를 부과하는거임

@enkei22222222 4 ай бұрын

인터뷰 언니 귀여움..

@길따라-z2o 4 ай бұрын

중국산 전기차에 국민 세금으로 보조금 지급 반대다

@패밀리-j3g 4 ай бұрын

그라므니돈으로 줄래

@song-ms1no 4 ай бұрын

보조금지급반대 동의합니다

@haochengzhai7156 4 ай бұрын

小棒子很搞笑

@charliepark6652 4 ай бұрын

이게 말이됨. 우리나라도 외국에서 현기차 외국법인들 보조금 받고 판매하는것이 전기차인데 그렇다고 국내에서 중국산 전기차 구입했다고 보조금 안주면 뭐하자는거임. ㅋㅋ 이게바로 한국식 먹튀 ㅋㅋㅋ

@octoberproj 4 ай бұрын

@@charliepark6652 중국의 경우 현기차는 원칙적으로 중국의 판매보조금을 받지 못합니다. 배터리 등 핵심부품을 중국산으로 써야만 보조금을 받을 수 있는데 그럴 경우 사실 자동차껍데기만 수출하는 셈이 돼죠. 최근에는 중국에서 모든 전기차에 대한 판매보조금을 대부분 폐지하거나 축소했다고 하네요. (그러나 자국산 전기차생산기업에 대한 금융지원 등 우회적 방법으로 생산보조금을 지원하는 방식은 유지하고 있습니다) 그러니 한국의 경우 중국차에 대한 판매보조금을 지급하는 것은 형평성에도 어긋납니다.

@javaxerjack 4 ай бұрын

중요한건 그렇게 위협적으로 느낀다면 기술 투자를 하던가 해야 하는데 수수방관 하면서 '무서워'만 연발 중.

@smithjack3497 4 ай бұрын

아 무섭다고. ㅋㅋㅋ 그치만 싼거 사고 싶음.

@davidjacobs8558 4 ай бұрын

@@smithjack3497 그럼 한국인 임금을 중국 수준으로 낮춰야 하는데? 그건 좋냐?

@LyNo_10 3 ай бұрын

@@davidjacobs8558그럼 너는 기술이 거의차이가 나지 않는 차가 a차는 1000만원이고 h차는 1400만원 이면 싼거 살거 아님? 에초에 사람은 비싼거도 살수도 있겠지만 싼거를 더 선호 하잖아 이건 너도 똑같지 않냐 그럼 너는 왜 삼성폰이나 아이폰을 사서 씀 삐싸지만 성능이 좋고 기술이 좋고 안전해서 잖아 신뢰하니까 비싸도 많이 사니까 근데 중국 제품이 지금은 안좋다 위험하다 안전하지 않다 라고 하지만 5년10년 쯤 후면 우리가 중국 하고 경쟁을 할수 있을까?

@LyNo_10 3 ай бұрын

@@davidjacobs8558우리가 구지 중국 소득을 받고 왜 살아 뭐 한국에서도 그정도의 소득으로 살아가시는 분도 있기는 하겠다만 우린 우리 물가대로 지만 그냥 중국이 너무 싸서 좋은 거일뿐 중국이 좋다고 해서 사는 사람이 어디있어요

@davidjacobs8558 3 ай бұрын

@@LyNo_10 좀 모자란가? 한국에서 중국과 똑같은 값에 물건을 만들려면, 중국과 똑같은 임금을 주지 않으면 불가능 하다는 소리지. 왜 한국에서 생산한 물건은 중국보다 비싸냐는 멍청이들이 있는데, 한국 인건비가 중국보다 훨씬 높다는건 생각을 안하냐는거지.

@mcy2756 4 ай бұрын

비야디는 배터리부터 완성차까지 다하고 있기때문에 경쟁력이 있긴함 미국시장에는 진출 하지는 못하겠지만 대단한 기업이긴함 2018년에 상하이에 갔을때 오토바이는 다 전기오토바이었음

@chunyuliang4370 4 ай бұрын

ㅋㅋ모름말이나말지 지금뉴욕거리 비와디 버스 얼마나많이 돌아다니는데 ㅋㅋㅋ

@hongyo122 4 ай бұрын

@@chunyuliang4370 좋네 ㅋㅋㅋ 근데 말을 말라니 말이 심하넹

@mognamugo3870 4 ай бұрын

BYD 거의 테슬라급임

@爱我的老家 3 ай бұрын

@@mognamugo3870테슬라급이 아니라 그냥동급! 테슬라를 중국에서 생산하는데 부품, 베터리 거의 모두가 중국산임.

@유주나-i2c 4 ай бұрын

저런데 현대차는 공장에서 와이 파이를 쓰게 해달라고 징징거리니 에휴

@장총찬-v4g 4 ай бұрын

주 4일제를 요구하고 있죠.. 현재 주5일 근무, 토요일 특근하면서 1억받는거 주4일 근무, 금/토 특근하면 1억 넘게 받고 싶어서

@jongseongjun4463 4 ай бұрын

배가 불렀지 ㅎ

@아이리스-n4s 4 ай бұрын

5~10년후에도 여유롭게 그러실수 있을지ㅋㅋㅋ

@Asura_Salbalta 3 ай бұрын

노동자가 자기 권리를 찾아 먹겠는 건 당연한 건데 그걸 왜 비판하지? 현대기아아 거지 기업도 아니고 한해 영업이익만 수십조씩 거둬들이는 기업인데 거기에 속한 구성원이 자기 편의 좀 내세우면 안되는 거냐?

@mas-pf5pz 4 ай бұрын

품질우수하고 안전하고 가격싸면 중국전기차가 잠식할거. 현대는 고급화도 아니고 저가형도 아닌 이도저도 아니면 중국차에 수년안에 밀릴거임

@Siloy_m 4 ай бұрын

국내시장 무시하고 ,현기미국에 10년 30만km ，우리는 ??😂😂

@하데스-y3x 4 ай бұрын

@@Siloy_m 3년 6만키로?

@글라데이터 4 ай бұрын

수년안이 안이라 지금 벌써 밀린지 오란데.중국 비야디가 세계 최고로 달림.그러니 미국이 중국 전기차 때리기함

@tomma8345 4 ай бұрын

@@글라데이터 연변족아 너네 한족 주인님을 옹호해주고 싶어하는 마음은 알겠는데 제발 한국어는 좀 제대로 하고 댓글 달아줘 연변족

@heungkimin797 4 ай бұрын

BYD 리튬이온 전기지게차 운용중입니다. 품질? 기막히게 좋습니다.

@민주화-u8f 2 ай бұрын

사실이 사실인것을..

@번개-b9b 15 күн бұрын

좋긴 폭발물이다

@긍정-c6z 4 ай бұрын

현대 전기 버스가 비싸니깐 BYD를 사겠지 뭘.... 어쩌겠어...

@조용원-p5l 4 ай бұрын

출고지연이 더심해

@아이리스-n4s 4 ай бұрын

이게 무서운게 지금은 버스에 국한된 일이지만 몇년후에는 세계적으로 승용차 시장에서도 비슷한 현상이 나타날수도 있음.

@C_Brand 4 ай бұрын

사장이 원가를 장악하지 BYD 버스는 벌써 한반도 50배되는 면적의 나라에서 달리구 잇어

@하데스-y3x 4 ай бұрын

이미 중국 내에서 베타테스터가 끝났으니 국뽕에 기대는 현기는 반성 해야됨 어정쩡하게 비싸게 팔면 국내고객도 다 놓친다~~

@RICKYMEELY 4 ай бұрын

한국인들은 아직도 10년전 저질 저렴한 중국제품 시각에 머물러 있음. 거의 대부분의 공산품들 품질이 이젠 한국보다 휠씬 더 좋고 가격은 3분의~10분1. 한국 수입업자들이 싸구려 저질 중국제품들만 수입해 중간마진 10배 이상 남겨 먹으니 중국 기술력과 시장에 대한 올바른 관점은 없고 우말안 개구리가 대부분. 한국은 이제 반도체와 방산 정도만 남았다. 또 하나 있네? 철근 다 빼먹고 저질시멘트로 지어 저절로 무너지는 아파트 투기질에 미쳐서 가계부채 세계1위 빚쟁이들 천국 나라. 언제 정신들 차리려나 ㅉㅉㅉ

@장총찬-v4g 4 ай бұрын

중국버스 가격이 현대차 버스의 (보조금 안받고) 3~40% 가격. 이 상황은 우리나라에서만 일어나는 일이 아닙니다.

@만두만두-k9c 4 ай бұрын

중국 정부의 어마어마한 보조를 받으니 가격싸고 빠르게 시장 장악하는거지

@아마추오 4 ай бұрын

우리나라도 성장할때 미국 일본 유럽상대로 그렇게 돈벌었어

@Coronavirusoriginal 4 ай бұрын

보조금 받으면 10~20퍼 정도라는 거 아녀 ㄷㄷㄷ

@SAMPark-g8y 4 ай бұрын

배터리 가격이 절반을 차지한다 ㅋ양극재 음극재전부다 중국껀데

@tkkim2544 4 ай бұрын

중국 정부 보조금 때문이라면.. 중국 정부가 전세계를 대상으로 보조금 뿌리고 있단는 말 이라는거죠?

@양되지 4 ай бұрын

정부 지원을 힘을 업고 덤핑가격으로 시장 잠식한다음에, 가격올리면 답없음.. 유럽,미국도 정부지원 저가 공세에 대해서 관세를 매기고 있음.. 우리가 가만 있으면 봉이됨.. 뭔가 조치를 취해야 함..

@섬나라에게대륙국가의 4 ай бұрын

중국은 2023년부터 보조금을 주지 않았어요. 무슨 정부지원 타령을 합니까.

@화살-q3h 4 ай бұрын

현기차 아이오닉은 일본에 진출해도 팔리지 않는데.. BYD 승용차는 현기차 보다 더 많이 팔리고 있다.. 이것이 현실 !!

@kjblueskyjp 4 ай бұрын

중국의 전기 승용차는 한국에서 거의 알려지지 않았지만 전기버스 분야에 있어서는 중국 전기버스가 한국의 전기버스 시장을 최소 60%정도 장악 하였어요. 한국에서 운행되는 중국산 전기버스의 성능은 한국산 전기버스의 성능과 고장에 있어 큰 차이가 없는 것으로 알려지고 있어요. 한국산 전기버스 가격의 절반가격 정도에 성능이 비슷하고 고장율이 비슷하다면 그런 중국산 전기버스를 사지 않는다면 그것이 바로 매국노 입니다. 어떤 상품이던 품질에 큰차이가 없고 고장율에 큰 차이가 없다면 값이 싼 상품을 고른다는 것은 상식이고 그것이 바로 정의 입니다. 잘못된 국산품 사용 애국은 결국 나라를 망치는 매국 입니다

@엄지발가락-m9o 4 ай бұрын

중국에도 한국산이 자유롭게 시장경제대로 구매 된다면 좋겠네요. 보조금 받아 낮은 금액으로 한국 들어와 점유율 높아지면 가격 폭등입니다. 알고나 계십시오.

@qyf883 4 ай бұрын

@@엄지발가락-m9o 作为中国人我想说新能源汽车补贴是全球都在实施的中国低价是因为中国完整的产业链优势而作为我们普通人用更低的价格获取更好的开车体验才是第一位至于欧美提高关税最后会导致同一款车欧美普通民众购买需要支付比其他国家更多的钱而这多的那部分钱不是进入汽车生产商而且进入了政府的口袋

@namuny1020 4 ай бұрын

@@엄지발가락-m9o원자재 대부분이 중국산이고 중국은 전기차는 벨류체인 완성으로 규모의 경제가 되는데 무슨 수로 가격경쟁력에서 앞설 수 있다는거지?

@글라데이터 4 ай бұрын

@@엄지발가락-m9o한국에서 중국버스가 가격싸고 품질 좋다고 사는데 중국에서 자기들 차하고 품질 비슷하며 주행거리가 짧고 비싼 한국차가 팔리겠나요?생각하고 삽시다.누굴 탓할 생각말고 현실에 받아 드려요😂😂😂

@엄지발가락-m9o 4 ай бұрын

중국 우마오당 고생들 많으세요. 원가가 낮은 저가 차량 사고인터넷에서 보면 엄청많지요. 한국도 중국 저가 중국차량 손절하고 있어요.

@우엽김-v1d 4 ай бұрын

전기차 품질이라 해봐야 화재 못잡으면 한국차나 중국차나 차이없다.. 중국차 전기 메이커만 10개가 넘고 발전속도 가격도 앞서나갈 것이다 다만 국내에서 불량 차 환불 수리 문제.. 누구처럼 팔고 나면 나몰라라하면 나가리 될것이다

@derekwampum8861 4 ай бұрын

在我的城市，城市巴士在8年前就已经完全电动化了，世界其它国家落后我们5-10年

@ttoja1267 4 ай бұрын

@@derekwampum8861하지만 선진국에선 byd보단 니오 샤오펑이 좋을 거 같아요

@blueberryrepublic-3on3 4 ай бұрын

시골에서BYD 트럭이용하는데, 과연이게 무시한다고 될일인가 싶습니다. 몇년뒤면 다년간 매출1등을 차지한 포터가 과연1등을 할수 있을까 하는 생각도 들구요~ BYD딜러 이야기 들어보니 앞으로 더 많은 사양이 개선될거라고 하던데, 몇년안에 포터 매출떨어진다고 봅니다.

@yun12112 4 ай бұрын

비야디 전기차가 최근에 한번 충전에 2500킬로 간다고 발표했는데....뭐 어마 어마하죠.

@섬나라에게대륙국가의 4 ай бұрын

@@yun12112 그건 하이브리드에요. 순수 전기차는 그 정도 가지 못합니다.

@yun12112 4 ай бұрын

@@섬나라에게대륙국가의 하이브리드지만 테슬라는 630킬로..도요타캠리는 1100킬로밖에 못간다잖아요. 혁신인거죠.

@조다깨 4 ай бұрын

@@yun121121000키로는 있는데 2500키로는 너무 갔네 ㅋㅋㅋㅋ

@yun12112 4 ай бұрын

@@섬나라에게대륙국가의 하이브리드지만 2500가는 차가 비야디 말고 있나요? 테슬라는 최고 650킬로. 일본의 겐코는 1000킬로~~~ 2500킬로는 상상을 불허하죠.

@장철-v6y 2 ай бұрын

석유수입도 딸라위주가 아니고 러시아 석유는 중국 위안화고 사우디도 동의한상태 앞으로. 석유수입도 70프로가 위안화를 사용한다고 보면된다

@scottcello418 4 ай бұрын

국민세금을 중국전기차회사에 쏟아붓는격. 당장 미국유럽처럼 보조금중단해라.

@달콤하다-p6e 4 ай бұрын

덕분에 길거리에 매연이 사라진건 다행스럽게 생각해야지.... 현대기아가 국내 기업인데 왜 그리 못만들지?

@성이름-d3k1k 4 ай бұрын

@@달콤하다-p6e느그나라 미세먼지나 보내지마

@jeong565656 4 ай бұрын

@@달콤하다-p6e 중국간첩들 정말 많네

@SkyKeeperH2 4 ай бұрын

@@달콤하다-p6e 못만드는게 아니라요 중국산 전기버스가 너무 싸서 가격경쟁이 안됩니다 중국이 우리 전기차에 보조금 안줄때 우리는 중국산 전기 버스에 2억원의 보조금을 줬습니다 근데 중국전기버스가격이 3억이라 1억이나 추가 보조금을 받아 공짜로도 구입이 가능 했어요 이때 중국산 전기버스가 한국 시장을 다 먹은 겁니다 반면 현기 버스는 가격이 4~5억원 입니다 보조금 2억 받아도 3~2억 이에요 누가 국산을 살까요? 그나마 최근에 보조금 제도를 개편해서 중국산전기버스에 불이익이 가게 했다지만 가격이 싸니 어쩔수 가 없음

@jassin_joe 4 ай бұрын

어제 현대자동차 전기버스 폭발성화재 발생했던데 그런버스 타고다닐래? 아니면 폭발성 화재에 안전한 중국산버스타고다닐래?

@jeong-ukkim9767 4 ай бұрын

중국 매번 하는 말이 상호주의잖아. 그런데 우리나라차 수입 거의 틀어막으면서, 중국 전기버스 싸다는 이유만으로 사버리면, 나라 망조로 가는거지. 너무 가격격차가 크면, 국내업체에 가격조정을 제안해 보는게 우선 순서라고 본다. 거기다 우리나라사람은 중국가서 부동산 사지도 못하는데, 중국인들이 우리나라에서 자기가 살 집이 아닌 투자로써 임대를 놓거나 시세차익 노리고 사는것 이것 진짜 빨리 막아야 된다고 본다. 우리도 상호주의 철저히 적용해야지? 그래야 중국인에 의한 되도 않는 집값 상승도 막을수 있고.

@GlennHur 4 ай бұрын

저 중국에서 집 사봤는데여... 중국대도시에 집 가지고 있는 한국사람 많아요. 그것도 알짜 위치에

@성인부자재 4 ай бұрын

한국산차량 수입을 막는거 아니구요 그냥 안팔려요.중국인들 제네시스 살거면 벤츠 아오디 bmw 선호하거든요.그리고 지금 중국현지에서 생산하는 현기도 판매가 않되여 공장 일부를 매각하였어요.그리고 부동산 매매에 대해서는 취업비자신 분과 영주권자 분들은 구매 가능해요.다만 대출은 안되고요 집값전액을 지불해야되요.

@GlennHur 4 ай бұрын

@@성인부자재 아 이제 대출은 안되나봐요? 저는 10년전에 70프로인지 80프로인지 대출 받았었는데

@장철-v6y 2 ай бұрын

중국에서 한국차가 경쟁에서 밀리는거고 막는거는 아니지 가짜뉴스 퍼드리내.

@문창준-t1v 4 ай бұрын

국산차값을 낮추고 임금도 자연스레 내리고

@가는길오는길 4 ай бұрын

소비자는 애국, 국방, 보조금 가리지 않고, 가성비가 뛰어나면, 선택하게된다. 독점지위를 가지고있는 현대, 기아가 기술개발및 내국인에게 후구로 만드는 가격을 내리지 않는한 중국에게 시장을 내어주게 될 것이다.

@準拠_依拠_遵守 4 ай бұрын

@@가는길오는길 노노재팬하다가 갑자기 이런소리 하니까 좀 웃기긴하네...걍 품질 좋고 싸면 다들 그거 쓰는거지 중국제든 일본제든 국산이든 하나라도 안좋으면 도태되는거다

@gilmore7091 4 ай бұрын

GR!!!😊

@박수호-c9e 4 ай бұрын

그래도 중국껀 아님

@kingkor19 4 ай бұрын

문제는 저 중국제품이 안정화되면 게임 끝.......

@BAEK_KADE 4 ай бұрын

거기에 국내 AS망만 구축되면 현기차 살 이유가 사라짐. 그럼 현기차 할인이 늘어나니 소비자한테는 좋은거죠

@YohanLIm 4 ай бұрын

여태 잘굴러감

@하데스-y3x 4 ай бұрын

@@BAEK_KADE 전기차는 배터리만 안정되면 고장없음~

@jassin_joe 4 ай бұрын

멍청하긴... 현대보다 훨씬 안정성이 높다고 전세계 평가기관이 평가를 이미 하고있다 좀 알고 살아라

@이영주-p3m 4 ай бұрын

@@jassin_joe그렇다고 말은 예의를 좀 지킵시다.

@이규영-c3r 4 ай бұрын

중국차 보조금주는 한국 담당정책책임자 처벌하라 이사람들 제정신인가 빨리 시정조치하라

@DominIn-t8t 4 ай бұрын

책임자가 vip친구라서 처벌못함

@yok22aa 3 ай бұрын

@JiNo-JiNo 그게 좋은거냐 장기적으로 보면 망길이다. 한국은 점점 중국에 잠식되어 가고 있다.... 제주도, 알리 테무, 우리가 타는 비야디 버스 전기차... 슬금 슬금 먹히고 있다.

@totory8814 2 ай бұрын

대통령이 가장 큰 책임자임. 윤석열 부터 처벌해야 함. 보조금 정책이 일개 공무원 한명에 의해서 정해질까?? 보조금 정책은 국가 산업의 존망을 결정짓기에 공무원 한명이 결정할 수 있는 정책이 아님.

@강성민-l4f 4 ай бұрын

것보다 ..테무나 알리처럼 안좋은상품만 아니믄 좋켔다.. 비싼 차를 불량이 나믄 리콜 해줘야한다.. 무섭다 ..중국.

@SkyKeeperH2 4 ай бұрын

중국이 우리 전기차에 보조금 안줄때 우리는 중국산 전기 버스에 2억원의 보조금을 줬습니다 근데 중국전기버스가격이 3억이라 1억이나 추가 보조금을 받아 공짜로도 구입이 가능 했어요 이때 중국산 전기버스가 한국 시장을 다 먹은 겁니다 반면 현기 버스는 가격이 4~5억원 입니다 보조금 2억 받아도 3~2억 이에요 누가 국산을 살까요? 그나마 최근에 보조금 제도를 개편해서 중국산전기버스에 불이익이 가게 했다지만 가격이 싸니 어쩔수 가 없음 참고로 BYD 전기 트럭은 3천대 팔겠다고 대대적인 유튜버를 동원해서 포터는 죽었다고 언플 했지만 결과는 200대밖에 안팔려서 망했습니다 포터 보다 가격이 비싸요 중국산 들여오면 싸다고 너도나도 산다고 했지만

@yun12112 4 ай бұрын

네이버에서 검색해보면 현기전기버스는 3억대 중반이고 중국전기버스는 2억 초반이고 보조금 받으면 1억대에 살수있다는데요...

@sung.1212 4 ай бұрын

중국차는 가격이라도 착한데 현기는 중국차랑 비슷한 차를 2배이상 팔고 잇으니

@임의혁-r1b 4 ай бұрын

뭐라는 겨 평소 머리가 어지럽지?

@성이름-d3k1k 4 ай бұрын

그럼 니가 중국노동자ㅜ임금 받고 일해주던가

@섭리의눈 4 ай бұрын

아주 좋은 현상입니다

@problemno881 3 ай бұрын

평창올림픽때 구입했던 강원지역 중국산버스들 사용 못하고 다 세워놨던데 ...수리도 못하고

@hanhan-vq5gx 4 ай бұрын

이미 현대가 넘볼수 없는 기술력과 가성비는 정신승리 그만하고 정신 못차리면 국내 시장도 끝이다 인정할건 빨리 인정하자

@qiangli7438 4 ай бұрын

가성비시대라고봅니다 돈많은사람은 프리미엄 사면되고 서민은 가성비쓸수밖에없죠 어떤제품이던 누구는 좋은걸몰라서 안살까요

@까멜리아-v9z 4 ай бұрын

아직은 중국차 불안하다 싸구려다 욕하지만 결국 중국 전기차들이 시장 파이 어마어마하게 가져갈 듯. 현기차 정신 차려라

@準拠_依拠_遵守 4 ай бұрын

@@까멜리아-v9z 솔직히 이미 길거리나가면 중국산 봉고차 자주 보임. 디자인부터가 딱 중화권 스러운거 알잖아 차 보면

@태호손-w8c 4 ай бұрын

국민을 개호구로 보는 소비자가 수입차로 넘어가는 현실 애국자로 국내차를 살 이유가 없어지는 현실 점점더 수입차로 넘어갈거다

@timeback388 4 ай бұрын

현대차도 미국 처음 진출했을때 이런 느낌이였나?

@냥이사랑-f8r 4 ай бұрын

더 심했을지도 모르죠

@아이리스-n4s 4 ай бұрын

훨씬 더 심했죠ㅋㅋㅋ

@ttoja1267 4 ай бұрын

차가 원쁠러스원 이었음 고장 너무 많이 나서 부품 갈아끼우라고

@jaeholee4441 4 ай бұрын

전기차의 안전성 문제만 해결된다면 현기차 세상인 우리나라엔 환영이지..

@jwpark6763 4 ай бұрын

어쩔수 없지 현대말곤 국산 전기버스가 없는데 걔도 출고지연임...근데 가격도 비쌈 차라리 싸고 출고 빠른 중국제 사지 뭐하러 국산만 고집함??

@totory8814 2 ай бұрын

BYD가 무서운 것은 밧데리를 직접 만들어 내는 기업이기에 모든 자동차 기업이 BYD를 지금 무서워하고 있는 것임. 다른 밧데리 기업에서 동질의 밧데리를 사 와도 10~30% 비싼 가격에 사 와야 하는데 여기서 부터 가격차가 벌어지기에 따라 갈 수가 없음. 그래서 현대차도 지금 밧데리를 직접 생산하는 쪽으로 방향 전환을 하고 있다고 뉴스에 나옴. 늦으면 세계 자동차 시장에서 퇴출될 수도 있음.

@로그인러브 3 ай бұрын

중국버스 관심없고 인터뷰 한 처자만 관심있음~~ 혹시 인스타 하시는지?

@Tim-turbo-o 4 ай бұрын

Korean comments are always interesting. Some people are relatively rational and analyze the advantages of Chinese products. Some people seem to be fanatical politicians who can only curse hysterically. Twenty years ago, China began to import Korean cars in large quantities. Ten years ago was the best time for Korean cars in China. One out of every ten cars sold in the Chinese market was a Korean car. Private cars and even taxis on the streets of China were Korean cars. But with the overall progress of electric vehicles/fuel vehicles in the Chinese automobile industry, especially the rise of the electric vehicle industry in the past five years, Chinese cars always have better configurations at the same price, and the overall cost performance is better than Korean cars. Korean automobile products are not competitive enough, and the market is seriously lost. Car sales in China began to plummet. It is not what some Korean political fanatics say: the Chinese government suppresses and restricts Korean cars. Korean cars are still great in the global market outside of China. There are two reasons: ① Chinese cars have not fully opened up the global market like Korean cars. There is no "full competition". ② The geopolitics of the earth restricts the entry of Chinese cars, such as the United States. Some Koreans don't understand why South Korea suddenly allows Chinese cars. ① China did not ban Korean cars from entering, and South Korea should not ban Chinese cars from entering South Korea. ② Chinese cars are a catfish. The catfish effect forces Korean cars to improve their competitiveness, such as reducing prices. In the next ten years, Korean cars will still be very competitive in the world, but Chinese cars will improve faster.

@directxxxx71 4 ай бұрын

Since they are the lapdog of USA

@선족이단속반 4 ай бұрын

정상적인 진출이 아니자나 니들 회사랑 합자해서 들어가야는데 니들 외자기업들 철수때 설비도 못가져가게 하자나

@snoopy44061 4 ай бұрын

경부고속도로 안성휴게소에서 미니밴 한대가 속도줄이지 못하고 방지턱에서 전복된걸 봤는데 중국 세아밴이였는데 운전석 로워암이 부러져서 전복된거던데 소방차와서 반파된 운전자 구조 오른쪽 다리가 끼임

@1fire202 Ай бұрын

00:19 여자분 되게 똘똘하게 생겼다.

@초코하임다시초코맛으 4 ай бұрын

중국산 그냥 쓰라는 댓들은 본인이 안당해봐서 그런것 같습니다 저게 앞으로 기술력.품질이 좋아진다고 해도 중국,중국산이라는 네임은 절대 없어지지 않음

@inblue3141 20 күн бұрын

전기차는 더 이상 복잡한 기계적 부품들로 만들어지는 기계가 아닌, 가전제품입니다. 세탁기와 같이 전기모터와 배터리만 확보 가능하면 누구니 만들 수 있는게 전기차죠. 기술력이 그렇게 필요치 않아 진입장벽이 높지 않습니다.

@sdp3800 4 ай бұрын

중국차 타고 쇼핑하고 중국물품 구입하고 중국식품 먹고 중국 우습게 보는 대한민국 입니다

@yichen-ti6vv 4 ай бұрын

No，k-BYD。😄

@李-y9b 3 ай бұрын

People all over the world are the same, scolding Chinese people with mobile phones made in China.

@정인-c1z 2 ай бұрын

한국졸부들이 좋아하는 벤츠.비엠.폭스바겐도 중국거

@rabbitman7861 Ай бұрын

현대 기아가 아닌 별도로 전기차를 제조하는 한국 전기자동차 메이커가 하나 더 필요 하다

@금별불 4 ай бұрын

저렴한 재화를 수입하는 것이 경쟁력에 도움이 됨. . . 미국의 전략. . .

@sky-d6b2g 4 ай бұрын

현대 전기버스는 너무 비싸요 너무나. 현대 전기버스를 살 이유가 없어요. 중국버스가 망가져서 폐차해서 1대 추가 주문 총2대 주문해도 현대버스 1대 운용하는것 보다 더 싸요. 여기에 중국버스가 안정화되면 현대 전기버스는 끝나는거죠

@dongincheonrapid 2 ай бұрын

님이 중국인 노동자 월급 받고 현대에서 일하시면 되겠네요

@하얀자켓 4 ай бұрын

인터뷰 하신분 이쁘당

@김종구-g7x 4 ай бұрын

9:08 차량은 수만은 전선은 피복으로 싸여서 절연된 것이다 피복이 더 중요 프라스틱은 깨어지고 터지고 딱딱 하면 수명과 직결 일회성이면 버리지만 비싸면 수명이 생명 고장이 잤다 수리비용... 수리가 불능 ... 복잡한 배선 차는생각 ,대형차는 다소 10년만 기다리면 충분하지 않을까 새월이 말해가지고 끝장이야, 아이스박스 국산10만양 초선진국4-5십 중국 무겁고 잘깨지고 보온력도 그렇고 ,아직은 신경쓸일 없읍니다.

@drone_code971 4 ай бұрын

버스와 승용차를 같은 기준으로 구매하는지도 의문이고... 아직 중국 전기차의 안전성이 검증되지도 않은 상태에서 서둘러 판단하기에는 너무나 위험하지 않나.. 😂😂

@jadenkim2464 4 ай бұрын

안전성 검증됐음 그러니까 허가받고 팔리지

@하데스-y3x 4 ай бұрын

디젤 게이트 터졌을때 독일 일본차 죄다 두들겨 맞았을때 현기차만 한대도 안맞았음 우주최강 디젤기술~근데 현기가 디젤엔진을 포기하고 나쁜엔진이라고 언플만 해대던데? 웃기지? 현재 유로6 디젤 기술은 가솔린보다 오염물질 훨 덜뿜는데 말이지~

@감자-c1v3c 4 ай бұрын

인간도 바뀌고 차도 바뀌고 10년안에 정치인들 이 나라 망처 놓을겁니다

@lee.dong.jun. 4 ай бұрын

국뽕 다 필요 없고 가격대비 안정성과 서비스 및 품질만 우수하면 소비자는 그쪽으로 몰린다... 울 나라 현기차가 많은 건 국뽕이 아니라 가성비가 말해주고 있을 뿐...

@조세현-s3d 4 ай бұрын

중국차라고 해서 China tea인줄 알았다..

@chinaiscoming1017 4 ай бұрын

中国车≠中国茶

@정인-c1z 2 ай бұрын

한국졸부들이 좋아하는 벤츠.비엠.폭스바겐도 중국거

@파워온-k2w 4 ай бұрын

국가차원에서는 중국차가 두렵지만 소비자입장에서는 저가의 중국차가 반갑다, 샤오미 스맛폰, 보조배터리, 진공청소기, 헤드폰 다 써봤고, 레노버 태블릿 써 봤는데 가성비로 따지면 결코 삼성에 밀리지 않는다, 중국제품 싸고 성능 좋다, 한국도 중국을 무시할것이 아니라 중국과 어떻게 경쟁에서 살아남을까를 심각하게 고민해야한다 소비자로서 싸고 성능 좋으면 애국심이 대순가.

@바른고양이-t5d 4 ай бұрын

우리동네 다 중국버스임 ㅋ 근데 잘만달리고 에어컨 잘나오고 편함 거의다 전기버스 😂

@카카-g1w 4 ай бұрын

가격싸고 품질만좋으면 된다

@오문원-v7y 29 күн бұрын

대우버스 폐업 한것도 한 몫함. 자동차 전문기업이 아닌 회사가 버스를 만드니 저질한 품질이 결국 경기 대원 화영운수 코리아 와이드도 외면하게 되죠. 솔직히 타타가 버스 까지 인수했으면 이 꼴 안났죠.

@선경황 4 ай бұрын

우리 나라배터리 기술 최고고 테슬라도 배터리 만들기 어려워서 포기함 . Lg에서 1992년부터 구본무 회장이 이차전지 사업 시작했음. 중국배터리 불 많이 남.

@왜왜-i8r 4 ай бұрын

생태계 교란하는 중국기업놈들 왜 안잡는거냐

@Clausewitz7C1 2 ай бұрын

아무리 자기위로해도 이미 20년전의 중국이 아니고 한국과 비교할 위치도 아니다. 중국은 이미 우주과학분야는 이미 미국을 넘어섰고 4차산업분야에 대한 대중제재가 있어도 자체 인력으로 극복중이다. 그리고 문제는 그 극복시기가 점점 앞당겨지고 있다는것 뿐이고.

@sungkyunlee9316 Ай бұрын

Byd no 1 comfortable price and safety.

@theonelifejourney_mrjj 4 ай бұрын

일본에 2년동안 아이오닉 1대만 봄. 비야디는 아직 본적 없음.근데 홍콩에서는 비야디는 존나 자주보이고 기아ev6,9 아이오닉5 자주 봄. 근데 비야디seal은 아이오닉6보다 외부디자인은 훨씬 멋있음. 지나갈때마다 눈이감.

@準拠_依拠_遵守 4 ай бұрын

2년동안 한대면 많이 봤네 ㅋㅋㅋㅋ 거긴 한국차 불모지라 현대기아 이런거 보기 엄청 힘들지. 그나마 아이오닉이 쬐금 있는수준이고

@阿蘇-t2j 4 ай бұрын

日本6月份进口车数量，BYD是149辆，现代汽车是26辆，都很惨

@阿蘇-t2j 4 ай бұрын

@@準拠_依拠_遵守 BYD 2023年在日本销量是1446辆，日本人不买中国车和韩国车

@heilongjiang1026 4 ай бұрын

못받다며😂😂

@Puhaha-w7s 4 ай бұрын

국가간 상호 동일하게.. 이건 기본아닌가? 저런 중국을 뭘 믿고 ㅠㅠ

@Nevermore-w8x 4 ай бұрын

오히려 국가에서 보호하고 세금으로 지원해주면 오히려 글로벌 경쟁력이 하락할수도 있음 시장경제에 맡겨야함

@고지찬-n7y 4 ай бұрын

BMW 저물고 BYD 가 온다

@양병철-z8r 4 ай бұрын

중국차도 옜날이지 지금은 현대랑 차이가있나요 현대나 기아가 발전이없는거지 정비만잘되면 수입타도 괜찬을듯 한데요 요즘 국산도 정비세타가면 수입이랑 차이없어요

@김성빈-u1s Ай бұрын

한국은 자국 기업에 일전도 지원 안 하나요 ?

@만고강산-n1w 4 ай бұрын

중국산 차에는 한국산 밧데리가 장착이 안되였으면 국가 보조금을 주지 마라 국가 보조금을 안 줘도 WTO에 위배되지 않는다

@BAEK_KADE 4 ай бұрын

보조금 배제해도 중국차가 더 싸닌깐 문제죠

@포오드 4 ай бұрын

미국은 관세100% 올리는데 우리나라는 관세는커녕 보조금까지줌 중국한테 찍소리도못함 언젠가는 운행중에 크게 폭발할거다

@포오드 4 ай бұрын

@@카악퉤-x6h 조선족아 너희나라로 돌아가

@kolsos7209 Ай бұрын

우리나라가 미국만큼 국력이 되나 생각해 보는게 좋지 않을까? 애초에 전기자동차 원재료 중국에서 수입해 오는 마당에 우리가 어떻게 갑이 될 수 있냐..

@아프리카청춘이다-v8v 4 ай бұрын

0:22 아이유 닮았넹

@wansikseo7889 4 ай бұрын

중국은 한국제품에서 탈한국을 하는데 왜 이유없이 중국제품 수입을 허용하는지 이해가 안 감...무역은 원래 오고 가는게 맞는데 지금은 중국과 무역에서 항상 적자를 기록하고 있는데 관세를 매겨서라도 수입을 줄여야 한다....

@c雨颖 4 ай бұрын

Chinese cars have entered South Korea because they are strong, and Chinese cars are not as strong as the Korean market

@日月道花 4 ай бұрын

니들물건 살만한게 잇어야 사지 😂 없는데 구린것들 왜 돈주고 사냐고 어이없네 ㅋㅋㅋㅋㅋ😂

@yun12112 4 ай бұрын

뭔소리야..얼마전 윤석열 정부에서 중국하고 무역자유 FTA맺는다고 그러던데....

@Jjang-uu91 4 ай бұрын

으이그 끝까지 지들 물건 문제있다는 생각 안하네 한국은 적자보면 안되냐 한심하다

@에브리데이-z8d 4 ай бұрын

1톤 트럭시장 전기차로 바꿔놓고, 국내 수요 바탕 준비도 하지 않아 혼란스럽다. 기껏 새로 출시한 국내차는 화물이나 배달 특성화 충족도 못시켜서 아쉽다. 너무 비싸다.. 그러니 싸면서도 가성비 좋은 중국제 사용하는 거지...

@토낼여신 2 ай бұрын

보조금 지급을 중당할려면 친환경자동차 법을 폐지 국민청원해야합니다. 국가부채가 1250조원 인데 자동차 보조금을 주는 것은 부채가 증가하며 ,그런이유로 폐지해야할 것입니다

@AirDragon340 4 ай бұрын

테슬라든 비와이디든...잘 타고 다니시면 다행이겄죠...계속 타이어일 것 같긴 해요...

@WONPRO889 4 ай бұрын

중국차 무시하면 안됨....기술은 이제 거의 비슷해졌음....가격이 좋으면 사게 되있다...디스플레이시장 보면 안다...디스플레이 시장 거의 다 뺐겼다..

@이진선-z9b 4 ай бұрын

티비는 고장나봤자 목숨은 안내놓지만 차는 목숨걸고타야함

@manwonoh2278 4 ай бұрын

@@이진선-z9b 이런 생각으로만 차를 사는 사람들이 있지 않는게 문제지 싸고 타고 다닐만하면 소비자는 움직인다는걸 알아야지;; 맨날 고지식한 자세로 있는게 시장대응에 좋는 자세인가

@섬나라에게대륙국가의 4 ай бұрын

@@이진선-z9b 그렇게 목숨이 중요하면 현기차가 아닌 볼보를 탔어야지.

@kjblueskyjp 4 ай бұрын

디스플레이 시장에 있어서는 한국의 회사들이 도저이 중국의 회사들의 제품에 가격 경쟁력이 되지 않고 품질경쟁력에도 큰 차이가 없어 이미 한국 회사들은 생산을 포기하고 값싼 중국산 수입하는 것으로 전환 하였어요. 중국산 티비의 가격은 한국산 티비 가격의 1/3정도 이지만 화질차이에 대하여는 일반인들은 구별이 불가능할 정도로 거의 같아요

@우이쒸 4 ай бұрын

@@섬나라에게대륙국가의급발진? 볼보도 개높은데

@홍길동-w4m6z 4 ай бұрын

저들은 한한령으로 한국문화수출 막는데 왜 우리는 저들의 제품을 수입하나? 제게 제정신이냐?

@오가피-s6u 4 ай бұрын

큰일이네...

@기선김-b4s 3 ай бұрын

싸구려로 팔아 먹는데 무서운 기세라? 한국에서 반값에 미국 에 수출 하면. 반덤핑 관세 물어 아무 의미 없는데. 왜 중국차만 관세를 안붙히나. 우리도 제 3 기업 설립 해 반값 차량만 전문 생산 수출하자

@jasonkim5347 4 ай бұрын

중국버스 타다가 불나면 다 죽어! 탈출도 못한다. 제발 중국산좀 가져 오지 마라!

@flytothebigspoon 4 ай бұрын

뇌는 사고하라고 달린거임.

@timeback388 4 ай бұрын

님 스마트폰 컴퓨터 선풍기 냉장고 중국 부품 들어감. 빨리 갔다 버리세요

@kingsseo7962 4 ай бұрын

lg화학 배터리도 불났어요~~리콜하고 난리도 아니였음

@donquixote1261 4 ай бұрын

요즘은 중국산 안 쓰면 생활 자체가 안되는데 ... ㅎ 달나라 가서 살아 보시지요...

@까칠한초롱이 4 ай бұрын

뇌 구조 궁금하네..

@shalessandro 4 ай бұрын

대한민국에서 전기 버스중 국산(한국)버스가 아닌 수입(중국)버스가 많다는건 자국의 버스 산업을 망치고 있는 셈이니..... 참 아이러니 하네 ㅎㅎㅎㅎㅎ

@화살-q3h 4 ай бұрын

현기차의 오만함 때문..

@shalessandro 4 ай бұрын

@@화살-q3h 일리는 있지만 기아차는 아무런 죄가 없는게 현실이죠.....

@yun12112 4 ай бұрын

싸고 성능좋은데 님이 사장이라면 현대사겠어요? 중국 비야지 전기 버스 사겠어요? 가격 차이가 1대당 1억인데~~~

@jongseongjun4463 4 ай бұрын

현기차가 엉터리니 ㅋ

@shalessandro 4 ай бұрын

@@yun12112 그래도 차라리 현대 혹은 기아 버스가 낫죠.....

@user-playmaker 4 ай бұрын

국내 상용차 시장 전기트럭도 다 BYD 배터리 장착하려고합니다. 한국에서 생산하니까 메이드인코리아 국내산이지 부품은 배터리 모터 전기엑슬 인버터 다 중국산입니다 한마디로 캡이나 껍대기 빼곤 속은 싹다 중국꺼라고보면됨

@alexmadnix 4 ай бұрын

이미 CCTV 같은 보안 카메라 시장은 중국기업들(하이크비전,Dahua)이 전 세계 시장 장악.

@장철-v6y 3 ай бұрын

무인기 크래인 태양광 풍력.고속철 전동차 빠더리 가전 중국이 세계시장 장악하였다 스마트폰도 중국의 5개부랜드가 점유율 55프로가 중국제다

@이주환-w4q 4 ай бұрын

현대차가 세계로 진출할때 선진국에선 저까짓게 좋아봐야... 마트 왕복용이지. 했지만 불과 20년만에 정상극으로 수출과 생산을했지. 그것과 마찬가지다 고로 말로만 비 아냥 거리지 말고 기술.노동력.자동화등 여러 방면에 충분히 대비 해야됀다.

@잠온다자자 4 ай бұрын

미안한데 회사버스 중국차인데 쇼바 개썩었음~~ 방지턱 넘을때 허리 다나감ㅠㅠ

@유성균-p8z 4 ай бұрын

머가 미안해? 거짓말해서?

@tomma8345 4 ай бұрын

@@유성균-p8z 연변족 부들부들 금지

@유성균-p8z 4 ай бұрын

@@tomma8345 니가 몰고다니는 모닝보다 더좋은것같다

@tomma8345 4 ай бұрын

@@유성균-p8z 난 기여들어온 연변족들을 몰고 다니지 ㅋㅋㅋㅋ

@유성균-p8z 4 ай бұрын

난 니 딸을 타고다닌다 ㅋㅋ@@tomma8345

@신상철-m3t 4 ай бұрын

현대나기아가 차를 수출해서 그돈으로 외제차를사는군요 그것도 나라 세금으로 말입니다 개인이 사는것은 자유지만 보조금으로 많은 세금을 쓰는데서 말입니다

@조용원-p5l 4 ай бұрын

현대버스 비싸도 현대버스만 고집하는 버스회사많음 하지만 대폐차기간은다가오는데 출고지연으로우선 빨리출고되는 중국버스를 구입하는중

@ys-ww6xi 4 ай бұрын

그래서 중국? 중국이 어떤 나란데… 발등 찍힐꺼야.

@305망해라 4 ай бұрын

Ys발등찍어버린다

@ENTP오형 4 ай бұрын

내가 2년전에말한거그대로되고있네.. 한국은..지금 대기업들이 정체되어있는느낌. 자동차회사도 경쟁자가있어야 발전하는데..흠...

@user-sq4qf6fj7q 4 ай бұрын

우리나라 사람이 중국차를 한국에서 티는 건… 버스 외엔 보기 힘들 듯

@destiny2020 4 ай бұрын

在中国也越来越难看到韩国品牌的东西了，15年前有三星手机LG显示器、乐天商场、10年前有现代起亚汽车，最近5年能看到的消费品大概只有大众汽车出厂前安装的韩泰轮胎和好丽友？实在想不出来还有谁在买韩国货了

@user-sq4qf6fj7q 4 ай бұрын

@@destiny2020 그렇군요.

@种猪佩奇 4 ай бұрын

我们当年买买了你们那么多现代汽车，现在买我们几个怎么了，小气😢

@cavSim 4 ай бұрын

韩国人的心胸就和他的国民几把成都一样小~😂 一听中国就PTSD

@user-zs8nk9in3i 4 ай бұрын

중국차가 대세죠 한국차는 너무 비싸요

@antenna.. 4 ай бұрын

시대가 바꼈네... 중국 전기차가 잠식하다니...

@최종수-q8s 4 ай бұрын

중국버스 국가가 수입하는게아니라 기업이 구매하는 겁니다 운수 회사들은 나름 괜찮으니 중국 버스사서 영업하는겁니다 중국버스 수준으로 현대는 가격을 못 맟추니 생산해서 판매 못하는 겁니다

@divn5344 4 ай бұрын

자동차 산업을 너무나 현기에 몰빵하니... 우리나라 자동차 경쟁력이 날이 갈수록 잃어가지...

@darkknight-xz8ic 4 ай бұрын

하이거 비야디 플라스틱 앞좌석 자세히 보면 중국글자 써있음 간혹 커버씌워서 안보이긴 함

@우리마실-z9q 2 ай бұрын

불이 나봐야 정신 차리지 안을까! 여럿 죽으면 나라에서 보상 해주니 괜찮을수도 있겠네! 놀러가다 죽어도 여러시 같이 죽으면 나라 보상해주는 나라!

@jo9196 4 ай бұрын

BYD 중국 국내 대비 2배 높게 팔아도 EU에서 가격 너무 써다고 반덤핑관세 맞았슴~

@달별해-q8r 4 ай бұрын

독점했다가 현기차 못살아남겠다 90년대말 삼성이 기아차를 인수했다면 서로경쟁을통해 성장하여 지금에 현대차가 중국에도 밀리지않게 달라져있었을것을

@Guofa-q7f 4 ай бұрын

런던에 절반이 byd 버스다

@post-malon2 4 ай бұрын

내연기관은 우리가 20년 빨랐지만 전기차는 중국에 10년 뒤쳐져있다

@임의혁-r1b 4 ай бұрын

전기차 어느 면이 10년을 뒤쳐져 있다는 거지? 우리나라 아이오닉 EV6, 9이 상을 더 많이 받고 있는데? 중국차는 값이 싸서 당신 같은 사람에게 살까하는 마음 들게 하는 차만 만드는데 화재 배터리 이슈가 많다는 건 알고는 있나?

@청화-s1m 4 ай бұрын

@@임의혁-r1b 무식하면 가만히 있으면 중간 간다던데

@211st4 4 ай бұрын

ㅋ 개소리 저가형 배터리임

@chunyuliang4370 4 ай бұрын

@@임의혁-r1b세계랭킹봄알지 한국전기차 10안에두없드만 아이오닉 순위안에 든거봄?국뽕좋은데 인정할건 해야지

@yusik0216 4 ай бұрын

언론통제로 우린 이미 우물안 개구리