Change of Railroad Crossing category in Grudziądz, Narutowicza St. | Polish railroad crossing

[@Pkwpz]

To jest kategoria E(B) 4:04

[@bartosz.9988]

Po przebudowie widzę, że źle podłączono latarki drąga rogatek - to jest SSP, a więc zgodnie z przepisami, ta ostatnia latarka na końcu drąga powinna się świecić w sposób ciągły.

[@beluga5581]

2:02 to moje ulubione

[@Pkwpz]

Przed zmianą kategorii: SD-1M 2X JEGD-50 2X KLD-4103 X1 Po zmianie kategorii: EHZ-75 X4 EDE-1 z głośnikiem EDG-4 X4 EHL-S10 X2 JEGD-50 X2

[@LiniaKolejowa207iinne]

No nie do końca, bo napędy rogatkowe to typ JEG-60, natomiast sygnałem akustycznym po zmianach jest EHL-S10 plus EHF wyjęty z osłony DEPK-08. Ponadto nie ma tutaj ani jednego głośnika EDE-1, tym bardziej generatorów dźwięku w starej automatyce SPA-2A :) Wszystko zawiera opis filmu. Pozdrawiam

[@xt-cbl726]

2:19 i prawka nie ma :( Poza tym fajne połączenie sygnalizatorów Bombardier i dzwonka EHL'a, pozdrawiam.

[@koki7273]

W takiej sytuacji można przejechać

[@annabrzeszczak9938]

Niezły dźwięk

[@kolejnnaopolszczyznie]

Dlaczego zmieniono kategorię przejazdu?

[@made_in_lesser-poland2103]

Witam. Tak to znowu ja i z kolejnym pytankiem do Pana. Przed zmianami widac że był tam ruch jednokierunkowy. To oznacza że jeżeli mamy przejazd kat A albo B na drodze jednokierunkowej to zapory i sygnalizatory muszą być obowiązkowo po obu stronach, czy muszą byc po jednej a po drugiej tylko opcjonalnie? (pytam się po kiedyś na google mapsz (nie pamiętam już gdzie) na drodze jednokierunkowej szlaban był po 1 stronie) I jak by wyglądała sytuacja gdyby był przejazd kat D na drodze jednokierunkowej? Znaki byłyby po obu stronach przejazdu czy tylko po jednej?

[@LiniaKolejowa207iinne]

Nigdy nie spotkałem się z tym, żeby sygnalizacja była tylko po jednej stronie na drodze jednokierunkowej - no chyba, że jest to droga dwujezdniowa.

[@made_in_lesser-poland2103]

@@LiniaKolejowa207iinne IK, dziekuję za informacje, I jeszcze druga część pytania... Gdyby był przejazd kat. D to znaki (STOP i krzyż) również muszą być po obu stronach?

[@LiniaKolejowa207iinne]

@@made_in_lesser-poland2103 Widocznie tak, skoro na reszcie przejazdów tak jest. Możesz zobaczyć jeden z przejazdów w Gdyni. Znajduje się on również na drodze jednokierunkowej. kzbin.info/www/bejne/nIGqfoKKn6-qpMU Nie mam dostępu do żadnych przepisów dot. przejazdów na drogach jednokierunkowych, ani też nigdy się tym nieinteresowałem.

[@made_in_lesser-poland2103]

@@LiniaKolejowa207iinne OK, ale i tak, bardzo dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam ;)

[@marlenajurczyk2656]

3:17 myslałam, że to Gagarin!!!

[@LiniaKolejowa207iinne]

Gagarin i taka syrena? W życiu. Na dodatek na 207-ce takie lokomotywy nie jeżdżą.

[@marlenajurczyk2656]

Chodzi o zmodernizowane ( 12xx) Wiem, że w opisie jest SA106, ale tak jakoś dziwacznie zabrzmiało.

[@LK204]

Na linii kolejowej nr 207 kiedyś był zakaz kursowania lokomotyw ST44/M62 i pochodnych. Czy jest do dziś - tego nie wiem

[@marlenajurczyk2656]

Przejazdy kolejowe [ LK204] to dziwne. Ogólnie film fajnie zrobiony.

[@kubamarcynski1049]

Wydziwili. Nieprzemyślanie zrobione i byle jak. Było trzeba zrobić normalny chodnik, a nie rogatki na środku asfaltu.

[@LiniaKolejowa207iinne]

Myślę, że chodnik zostanie zrobiony w trakcie remontu ul. Chełmińskiej. Pozdrawiam

[@marlenajurczyk2656]

2:22 jedzie jakby nigdy nic. Zgadzam się, że przejazd był niebezpieczny. Aż kierowców Świeżbi żeby omijać półrogatki.

[@LiniaKolejowa207iinne]

Sam w tym momencie robię prawo jazdy i pragnę zauważyć, że do człowieka reakcja dochodzi nie natychmiast co do milisekundy, a z minialnym opóźnieniem. Kierowca tej L-ki zanim by zahamował przy tej prędkości na łuku, to by zatrzymał się wprost pod rogatką, więc po części rozumiem jego zachowanie. Tam są, a raczej były może ze trzy metry między ul. Chełmińską, a rogatką na ul. Narutowicza, więc w momencie wykonywania manewru skrętu taką odległość pokonuje się niemal natychmiast. To jest taka sama sytuacja, gdy jesteśmy dosłownie kilka metrów od sygnalizatora drogowego i pojawia nam się światło żółte.

[@marlenajurczyk2656]

@@LiniaKolejowa207iinne no tak wiadomo, ale przejazd powinien być bardziej zabezpieczony, nawet jest odcinek na Twoim kanale o wypadku na tym przejeździe przed zmianą kategorii.

[@xt-cbl726]

@@LiniaKolejowa207iinne Ja bym tam postawił na tych 3 metrach progi zwalniające to by na 100% L-ka z 3 razy wolniej jechała.

[@KolejoweKoleje]

@@xt-cbl726 Ale wtedy te progi zwalniały by całą droge główną. To nie ma sensu

[@inowrocawianinfilmujacypoc196]

Najbardziej bezsensowna modernizacja jaką w życiu widziałem🤦‍♂️. To idealny na odcinek 10 najbardziej bezsensownych rzeczy na świecie część 3 na kanale Planeta Faktów.

[@Cookie-yb4hk]

Bez sensu zrobiony remont. Nie lepiej było dostawić jakieś napędy po lewej stronie jezdni? Po za tym, skoro są EHZ-7x, to po co montować EHL-a i DEPK (tak wiem, był EHL, ale go zmienili) , skoro raczej te Bombardiery mają wbudowane głośniki. Jednym słowem: Bezsensowne Fajny film Pozdrawiam Edit: Już ładniej wyglądał przed zmianami niż teraz

[@LiniaKolejowa207iinne]

Zgadzam się z tym, że ten zabieg nie miał sensu. Jestem dokładnie tego samego zdania co ty. Wystarczyło doinstalować rogatki wyjazdowe i sprawa była by załatwiona, tymczasem wszystko zostało zrobione na szybko, co widać. Nie każde sygnalizatory Bombardiera mają wbudowane głośniki. Jedne mają, a drugie nie. To zależy od typu sygnalizatora, jego oznaczenie można przeczytać na naklejce na maszcie. O obecności głośnika w puszce świadczy jedynka w drugiej cyfrze oznaczenia (EHZ-7X1XXXX). Te konkretne modele występujące na tym przejściu go nie posiadają. Pozdrawiam serdecznie

[@LiniaKolejowa207iinne]

@@Cookie-yb4hk Chodzi ci o całe oznaczenie typu, czy numery fabryczne?

[@Cookie-yb4hk]

@@LiniaKolejowa207iinne Już nic, nie zauważyłem, że edytowałeś komentarz :D

[@zipper_track_maps]

Ale po wymianie mogli wymienić napędy rogatkowe

[@LiniaKolejowa207iinne]

To była budżetowa zmiana kategorii. Nawet pod koniec 2020 roku, gdy wszędzie w sekcji Laskowickiej wymieniali JEGDy na regenerowane, to tutejsze napędy zostawili. Poza tym aktualne napędy tutaj to JEG-60, były montowane w 2006 roku.