Changement triangle Renault Laguna 1

Bonjour, je vous fais profiter du changement de triangle de mon ex Laguna 1 phase deux. Pensez à bien caler la voiture. Je ne suis pas mécano, un mécano aurait surement mieux fait et expliqué que moi. Je n'ai pas eu le temps de peaufiner la vidéo, faute de vrai logiciel de montage. La vidéo est donc un peu longue, puisque je filme entièrement le montage.
PS: Les commentaires inconstructifs et insultant, je les vire direct! vous avez lu ma description! Je me suis tenu à l'explication de la RTA sauf pour les serrages à la clef dynamo....

[@markoleptik200]

Super vidéo! merci pour votre partage. je viens de remplacer 2 triangle avec succès sur ma laguna en partie grâce a vous :)

[@ericguy4461]

Bonjour, je dois le faire ce mois-ci, merci beaucoup pour cette vidéo très bien expliquer, bravo.

[@march6382]

Correct pour quelqu'un qui n'est pas du métier. Ceci dit, je me permets d'apporter qq astuces. En remplacement des ficelles pour accrocher étrier, moyeu et biellette de direction, prendre un cintre métallique, le couper en 3, courber les extrémités en crochet pour suspendre les éléments, gain de temps et plus sécurisant qu'une ficelle qui peut lâcher. Pour faciliter le montage du triangle dans son logement côté longeron, enduire les portées de graisse téflon, double avantage, ça permet de moins se prendre la tête à remettre la vis en place et ça préserve de l'eau, donc de la rouille. Pour dévisser l'écrou de la rotule inférieure, si ça tourne, mettre un cric sous le triangle, le cône de la rotule sera en pression et bloqué dans le moyeu, l'écrou se dévisse sans avoir à scier et éventuellement d’abîmer le soufflet de cardan. Le principe vaut également pour le serrage des écrous des rotules. Par contre, ce qui n'a pas été dit dans le tuto, faire gaffe en manipulant le moyeu de ne pas sortir la tripode côté boite de vitesse, donc ne jamais tirer le moyeu vers soi. Je ne critique pas le tuto, hein ! C'est très bien, j'apporte juste 39 années de mécanique auto et les combines de vieux accumulées au fil du temps.

[@thilau5715]

C'est clair qu'il y met beaucoup de bonne volonté, il a le bon profil pour bosser chez... Norauto, les rois des bricolos !😜😂

[@AIRONCHIEN]

Un vendeur de cintre 😂

[@Etv-p9j]

Bonjour, Je l'ai fait sans démontage du disque étrier et bras de suspension. C'est plus rapide.

[@francisbidaud7361]

Merci super tuto

[@jpguyomarch7739]

Très belle vidéo dommage que je ne l'ai pas vu avant de faire les triangles ça m'aurait beaucoup dépanner. Les triangles sont beaucoup plus importantes en réel que sur la vidéo quand je les ai reçus ça m'avait surpris de voir une pièce si grosse et si imposante dans une voiture comme ça. c'est une laguna première génération à 420000 km par contre j'ai gardé les anciens triangle est-ce que ça vaut le coup que je change l'ensemble des caoutchouc ou pas; car j'ai vu sur Oscaro qui vendait le kit à part. Au cas ou pour l'avenir si je dois encore éventuellement faire un changement dans les 800 000 km. Merci pour cette vidéo c'est super.

[@ilander2]

Bonjour, merci pour les encouragements. 420000 km, c'est plutôt bien! Personnellement, étant donné le prix du neuf, je ne garderai pas les anciens.

[@momobouk1935]

Il sert a proteger la menbrane de lachaleur du disque. Merci

[@brobibi2518]

Elle a l'air faiblarde ta clé a choc meme pour une electrique. J'ai une Ryobi c'est une entrée de gamme et ca marche deja pas mal

[@riadskikda8703]

esquil faut fair géométrie apres changement du triangle

[@lucievicquelin6676]

Quelle est la référence du triangle ? merci

[@ilander2]

Désolé, ça fait deux ans que j'ai plus la voiture. Je les avais acheté sur Oscaro. Avec la carte grise, c'est facile de trouver les bonnes pièces.

[@AIRONCHIEN]

Tu t fait chier pour rien sur les biellettes de direction qui tourne 😂 tu a en bout du pas de vis un petit boulon qui sert justement à éviter de tourner ds le vide 😅