Changer kit distribution avec pompe à eau +kit courroie accessoire Renault clio 3 1 2 tce 16v

Je vous présente comment remplacer le kit courroie de distribution avec la pompe à eau ainsi que le kit courroie accessoire sur une Renault clio 3 1.2 tce 16v 100cv. Désolé ça bouge un peu par rapport à d'autres vidéos mais ça manque de place pour filmer

[@jeromefigaroli4289]

Voilà une vidéo de qualité très bien expliquée et détaillée. BRAVO ! Cela donne presque envie de jeter a la poubelle notre bonne vieille RTA avec ses 3 photos en noir et blanc. Sans déconner, expliqué de cette manière cela facilite la vie. Cela étant je me rends plus compte du boulot ; il va falloir démonter une bonne partie du Binz dans un espace réduit 😢.. Merci encore et bonne continuation..

[@gamhug24]

Franchement impec. Quand je vois les gars qui galère car par enlever le support alternateur compresseur clim pour gagner soit disant du temps...te un bon paco.

[@christopheA69700]

bravo pour ce bel effort d'explication, très détaillée.

[@thierrypetitniot5603]

Merci pour ce super tuto de qualité et qui est super détaillé un grand merci pour le partage de vos connaissances

[@fabricea.f.a141]

Bonjour Paco Excellent tutoriel avec beaucoup de clartés et de détails 👍 un gros pouce et un abonnement supplémentaire Cordialement Fabrice

[@pacolemecano]

Bonjour Fabrice. Merci pour votre commentaire et votre abonnement . Bonne journée

[@user-ik3hf4zt9c]

j aime votre vidéo , vous êtes expliquez trop bien merci

[@treboryloj5517]

beau boulot belle vidéo

[@user-zb3xn7iz8s]

Un grand bravo pour ce tuto cordialement xavier👍👍👍👍

[@BigHeretic]

Good job! Tip for removing the cooling CONDUIT, windscreen end, there's a spring near the bottom of the collar which must be withdrawn with a long screwdriver. Replace the spring before relocating it back down with a slap.

[@pacolemecano]

Thanks

[@amau1777]

Super bien expliqué et filmé, merci à toi ! Tuto de qualité 👍👍👍

[@stephanebka4455]

Merci pour le partage et les explications détaillées.

[@pacolemecano]

Avec plaisir . Bonne journée

[@milyvesyves1539]

Excellent tutoriel, très détaillé. Merci.

[@azzedinebouderbala6173]

bravo pour ce boulot!!!

[@alainvogel7546]

bonsoir bravo pour cette video mais surtout bravo pour ta patience et ton calme olympique vu le chantier de cette renault encore des ingenieur qui n ont jamais eu a demonter leurs betise pour etre poli les francaise c est une catastrophe en tout cas bravo sacré boulot

[@pacolemecano]

Bonsoir merci pour ce message .C'est sur que pour le coup si la pompe à eau avait été conçue différemment on gagnerais quasiment une demi journée de travail. De la patience c'est le mettre mot et quelques phalanges de rechange ;). Bonne soirée et bonne semaine

[@rtfm00]

Hello Paco ! Super boulot, la dernière courroire d'accessoire que j'ai changé était sur un D2F_702 sans compresseur de clim, beaucoup plus accessible aux novices ! Aujourd'hui j'ai une clio en 1.2 TCe 100 dont la courroie d'accessoire émet un sacré bruit aigu et encore plus quand la clim fonctionne moteur froid ... peut être détendue simplement. Je vais aller jeter un oeil. Un grand merci pour ces explications ! Quand à la distri je laisse faire les pros :) Peut être un jour je me lancerai ! Un grand merci et bonne année :)

[@pacolemecano]

Bonjour et merci pour votre compréhension commentaire . J'opterais effectivement pour une courroie détendue voir un roulement de galet défaillant . Si c'est pas la tension vous pouvez utiliser du dégrippant pour localiser le bruit . Bonne année et bonne continuation

[@jo2fois]

+1 abo merci pour cette vidéo simple claire

[@trokieoxmoss1622]

pile le tuto qu'il me fallait , merci ;)

[@pacolemecano]

Bonjour . Bien content que ça puisse vous être utile . Bonne mécanique alors ..

[@stronboli1]

Super tuto bon travail merci beaucoup

[@kaddouriahmed7117]

merci beaucoup video bien détaillé

[@vsegoponemnogu2485]

Merci !

[@christianlarche1759]

Là, je comprend, vous expliquez super bien, bravo monsieur. Je trouve que ma courroie d'accessoires est marquée, elle a 4 ans mais très peu de km, puis-je la changer en desserant seulement le galet qui sera changé l'an prochain avec la distribution ...

[@pacolemecano]

Bonjour et merci . En effet oui vous pouvez faire ça . Bonne soirée

[@christianlarche1759]

@@pacolemecano merci 😁

[@ridhakassas6718]

Top merci

[@Elias891000]

Super boulot merci beaucoup.

[@pacolemecano]

Merci beaucoup . Bon dimanche

[@philippepasco4428]

super dans 1 mois je me lance ! merci

[@rayanboul4137]

Bravo très professionnel 👍👍👍

[@pacolemecano]

Merci beaucoup . Bonne soirée

[@nicolascoeur1831]

Super vidéo grand merci ! Pourrais tu me communiquer la marque/modèle du Kit distribution que tu as choisi stp ? J’ai acheté un modèle de chez SNR avec le bon numéro OEM RENAULT (présent sur ancienne courroie) et impossible d’aligner à la fois les repères de courroie (trait blancs) et les repères de poulies. Si j’aligne l’ensemble au niveau du vilebrequin, ma poulie d’arbres à cames bouge un peu, malgré le volant moteur pigé, et n’est pas plus aligné avec le repère sur le bâti moteur. Je commence bien par aligner vilebrequin, puis tour autour de la pompe à eau avant de la faire prendre sur l’arbre à cames avant d’arriver au galet tendeur. Remarque: le vilebrequin ne bouge absolument pas quand le moteur est pigé. Juste l’arbre à cames a un peu de jeu quand je mets en place la courroie. Merci de ton aide

[@jonathanmajchrzak14]

Super vidéo!!😀 Petite question est ce que le boulot de la poulie dumper et en pas de vis normal ou inversé?

[@kryptus3953]

Merci pour la vidéo c’est propre

[@pacolemecano]

Merci pour le commentaire, bon weekend !

[@jonathanchevallier7046]

Merci pour cette vidéo pas à pas. Ça à l'air un peu embêtant à faire; il faut se faire de la place. Savez-vous si c'est un moteur fiable ?

[@olivierlesage83]

bonjour, super vidéo, je pense que meme moteur que sur une renault Wind ? Connais tu les couples de serrage des galets ? des vis de la pompe à eau ? des vis du support ?

[@badreddineajibadrane6233]

Merci .

[@pacolemecano]

Avec plaisir

[@sylvainp.3270]

Bonjour pour les vis vilebrequin et support moteur et alternateur/clim, les as tu changé ? Quels sont les couples de serrage stp merci.

[@91nooky]

Bonjour, vidéo très instructive. Quel outil utilisez vous pour tester la bonne tension de la courroie de distribution? pour ma part j'utilise le logiciel CarlTune pour la fréquence et Tensiomètre manuel TOOLATELIER. Merci de votre réponse cordialement

[@pacolemecano]

Bonjour sur ce modèle et sur beaucoup de modèles récents la tension de la distribution se fait grace au galet ( alignement de 2 parties )contrairement aux anciennes . Donc pas d outil nécessaire . En revanche sur les anciennes j utilise un tensiomètre manuel facom. En espérant avoir répondu à votre question . Bonne soirée

[@91nooky]

@@pacolemecano Merci de votre réponse. Il y aurait-il une vidéo sur l'utilisation du tensiomètre manuel de prévue? Merci pour tout bonne soirée

[@mohammedkara906]

merci

[@doudoumohamed7885]

Merci..

[@adeldjad9053]

perfect work bro

[@pacolemecano]

Thanks

[@adeldjad9053]

@@pacolemecano frère fait un vidéo comment changer un embrayage sur clio et sandero 1.2 16v c tu as occasion

[@pacolemecano]

Je ferais ça dès que l'occasion se présentera pas de soucis . Bonne journée

[@walidbrabus9136]

Bonjour pas besoin de démonter l’alternateur et encore moin le compresseur de clim Ridicule Bonne journée

[@jo2fois]

Tu évalue a combien la difficulté de le faire soit même pour une première fois?

[@sudinebabz8651]

Super 👍🏽 est ce que c est pareil pour les twingo 2. 1,2L. 16S. Stp ?

[@pacolemecano]

Bonjour oui c est la même chose . Enfin dans les grandes lignes . Pas mal de démontage sur cette distribution . Elle est assez longue à faire surtout quand la voiture à la clim . Bon week-end

[@sudinebabz8651]

@@pacolemecano ok merci Paco 👍🏽 il e t vraiment bizarre le galet tendeur , si un jour t’en refait une , pourras tu insister sur ce mécanisme de fonctionnement stp ?

[@pacolemecano]

Le tendeur de la distribution ou de l'accessoire ?

[@rene5257]

vous avait dessere le boulon vibrequin avec la pige dans la couronne ?? pas danger de plier la pige ou une meche ( certain renault c est un boulon a defaire pour piger le vibrequin ) il a meme des renault qui a pas de clavette sur la poulie dumper !! je suis nouveau je abonne bien expliquer bravo continuer comme sa

[@pacolemecano]

Bonjour effectivement il ne faut pas desserrer ni serrer la poulie avec les piges . Je l explique dans un autre Tuto sur la distribution . Bonne soirée

[@pacolemecano]

Les modèles non clavetés chez Renault sont avant 2006

[@rene5257]

@@pacolemecano ok et bravo pour ton travail

[@fatmafatm8664]

@@pacolemecano bravo on attends un video sur la clio 4 1.2 16v essence (pas de tendeur)

[@isma073]

Très bonne vidéo Mais vraiment il faut être professionnel pour faire ça C est quand même très compliqué Par contre gentillement pas à pas On apprend Mais je crois que je paierais 600 euros Et m épargner la casse Merci

[@pacolemecano]

Merci pour le commentaire. C'est une histoire d'habitude mais je peux comprendre que vous ne vous en sentiez pas. Par contre je fais la prestation pour environ 400€ donc je pense que vous arriverez à trouver quelqu'un qui vous le fasse vers ces tarifs et avec facture bien sûr

[@pacolemecano]

Merci pour le commentaire. C'est une histoire d'habitude mais je peux comprendre que vous ne vous en sentiez pas. Par contre je fais la prestation pour environ 400€ donc je pense que vous arriverez à trouver quelqu'un qui vous le fasse vers ces tarifs et avec facture bien sûr

[@jean-michelchellers1713]

J’ai un Clio 3 gt 128 c’est les meme moteur ou pas ?

[@nabylferhane8247]

Dois je changer la courroie de distribution chaque 100 000km ?

[@pacolemecano]

Bonjour sauf erreur de ma part cette courroie est a faire tous les 6 ans ou 120.000 kms . Bon dimanche

[@zebre311]

Très bonne vidéo c est trop la merde à faire là dessus

[@lartetlavie5024]

Bonsoir je suis bloqué sûr twingo 1 d4f avec clim, je suis bloqué au niveau du coude qui vas sûr la pompe je n'arrive pas à le remettre à cause de la clim qui me gêne et le bras qui passe pas entièrement, je crois je vais tomber la clim avec calandre et peux être radiateur car je n'arrive pas à le dévisser 😤😞😓

[@gamhug24]

Fait moi une photo de ta galère pour voir où t'en ai. Je vais essayer de t'aider.

[@lartetlavie5024]

@@gamhug24 bonsoir merci beaucoup d'avoir posté, mon problème est réglé sebon je vous remercie 🙂

[@gamhug24]

Ok tant mieux.

[@mickbmw0113]

Ma clio 3 tce 1l2 101cv a une chaîne de distribution , pourquoi avez-vous une courroie de distribution ?

[@pacolemecano]

Bonjour ça dépend des moteurs et des années.

[@mickbmw0113]

@@pacolemecano clio 3 année 2009 , certains dise chaine , d'autre couroie

[@thomasgiuriato6861]

je pensais que c etais un moteur a chaine

[@mamarnaitlaziz2929]

Votre Messenger svp