changer le kit courroie distribution et accessoire + pompe à eau + alternateur Peugeot 106 1 1

je vous présente le remplacement du kit de courroie de distribution et de la courroie accessoire. Vous verrez aussi l'échange de la pompe à eau et de l'alternateur sur Peugeot 106 1.1 phase 2

[@rud8686]

Un grand merci pour ton partage, de la simplicité et la clarté de tes explications. Vraiment incroyable d'avoir une vidéo aussi claire et avec tous les détails . On ne peut que réussir l'opération !!!🙏🙏🙏👍 Force à toi et respect !

[@sirusautomation1839]

Il y a très peu de vidéos Avec des explications simples et méthodiques , franchement merci, et bon courage pour la suite.

[@pacolemecano]

Merci pour le commentaire . Bon dimanche

[@acaciobatista2935]

Bonjour juste une question :Quelle est la précision à donner pour serre le tenseur ? Merci

[@tuestlui]

Merci pour tes explications détaillées !! Bravo franchement tes un des meilleurs pour expliquer

[@pierrebonato3544]

+1 abonné, clair et concis au niveau des explications. Je dois démonter ma distribution pour changer mon joint de culasse, du coup ça m'aide beaucoup d'avoir vu ce que je devrais démonté en premier !

[@pacolemecano]

Merci pour le commentaire . En espérant que mon tuto puisse vous aider pour votre intervention . Bon courage c'est un sacré travail le joint de culasse . Bon dimanche

[@yaniscorre4794]

trés explicite, trés clair...vous êtes un excellent prof!

[@bentrolol]

merci ! grace à votre video j'ai changé ma courroie accessoire tout seul . Meme pas eu besoin d'enlever la roue c'est facile en fait

[@pacolemecano]

Bonjour ! Bien content pour vous c'est le but de mes tutos que les gens soient autonomes et fassent des économies . Pour le coup de la roue c'est une histoire d'espace mais oui ça se fait sans l'enlever même si ça mange pas de pain 😉 . Bon week-end

[@lavieestbelle.2441]

Par contre est-ce que on est vraiment obligé d'enlever le support moteur car moi ça me fait peur malgré le cric je n'ai pas trop confiance en ce dernier...

[@RDos-mz1up]

Super vidéo, j’ai fait ma courroie de distribution aujourd’hui en suivant ton tuto. Je te remercie

[@pacolemecano]

Bonjour désolé pour la réponse tardive j'avais besoin de temps pour moi . Merci pour votre commentaire. Content que ça ait pu vous servir . Bonne continuation

[@krystofe59]

c'est la meilleure vidéo que j'ai pu voir. super tuto.

[@kevinlebec3007]

Très très bien expliqué chapeau mec 👍😂 Je n'est plus que les couple de serrage à trouver mais tu m'a bien aidé j'en fais la semaine pro 👍 Merci 😇

[@Spiritek]

As tu trouver les couples de serrage ?

[@mondesirmarvin187]

Très bonne vidéo. Explications claires et simples merci beaucoup

[@pacolemecano]

Bonjour merci pour votre commentaire. C'est gentil . Bonne journée

[@salihsamy9575]

Ta vidéo m'a rendu un grand service. Merci 👍

[@indianarousseau7025]

Tuto clair net et precis 😉

[@marie-christinefontaine5212]

Bravo et merci pour ces explications synchrones avec les images !

[@pierrot4013]

Merci pour ce super tuto 👍

[@yannickcattenot834]

Salut Tu expliques très bien Continue tes vidéos.

[@laurentjossier5881]

Merci, vidéo super clair

[@pierrot4013]

super tuto, merci pour ces explications très claires (surtout pour le galet tendeur, j'avais lu la RTA mais j'e n'avais pas bien compris, là c'est nickel)

[@derrnouri]

Champion. Merci

[@jeanclaudechambard7208]

Très bon tutoriel. Merci

[@mookeinsai4609]

Explication propre

[@proovemewrong]

Merci d'avoir pris le temps (y)

[@pacolemecano]

Avec plaisir

[@jeffplancade2071]

Pour la purge du circuit de refroidissement il faut la faire moteur tournant et chauffage ouvert

[@martiallecompte6834]

Super tuto très clair. Merci

[@jonathanlalaut7845]

Merci pour cette vidéo bien détaillée ! Je dois effectuer le remplacement de joint de culasse sur ma saxo et il ne me manque plus qu'a connaître le couple de serrage entre bas moteur et culasse (saurais-tu me l'indiquer ?). Encore merci pour ce partage de connaissances !!!! bonne continuation

[@pacolemecano]

Bonjour et merci pour le commentaire. De tête non. Il faudrait que je regarde si j'ai la revue technique de cette voiture . Il me faudrait déjà savoir quel est le moteur ?

[@jonathanlalaut7845]

@@pacolemecano Salut Paco, alors j'ai pu avancer de mon coté ! Sur le moteur 1.1L essence le couple de serrage "bas moteur - culasse" est de: 19 - 21Nm (étape 1). puis 47°-49° (étape 2). ce sont les données constructeur. Merci pour ton retour et pour le coup tu as la réponse ;) bonne continuation !

[@user-fe9cf2ey8i]

Merci

[@citro6343]

Bonne vidéo merci

[@patricevendee]

bonjour et merci pour ces explications claires. j'ai galéré pour enlever le cache en plastique inférieur... pour info, il suffit de bien descendre le cric pour baisser le moteur et dégager le passage... si ça peut servir à quelqu'un...

[@difsid569]

merci beaucoup

[@danijeldjuric8869]

Great video 👌

[@pacolemecano]

Thanks !

[@abdelhakdahmani9673]

Bravo

[@pacolemecano]

Merci!

[@lavieestbelle.2441]

Salut tu m'expliquer si la pompe à eau a besoin d'un couple de serrage particulier et si c'est important ?

[@alex-hg4vk]

Bonjour je dois faire ma distribution de ma saxo 1L 1999 essence on dirait bien le même moteur que vous??

[@difsid569]

bonjour merci pour la vidéo j'ai une question s'il vous plaît la courroie elle a combien de dents 104 ou bien 101 merci d'avance

[@timeline0731]

Salut, dis moi c'est pareil qur 106 phase 1 de 1994? Merci

[@sylvainbbt]

Ça va aussi sur le 1.0 Essence?

[@sireauchristophe6909]

Bonjour auriez-vous une vidéo sur comment changer la distribution, accessoire et le reste pour une 206cc de 2001 Merci

[@pacolemecano]

Bonjour je ne manquerais pas de le faire quand l'occasion se présentera . Bonne journée

[@excommunicated4432]

Bonjour , est ce la même opération sur une phase 1 ? Merci

[@pacolemecano]

Bonjour oui c'est la même chose avec certainement moins de travail car sans la clim . Bonne journée

[@excommunicated4432]

@@pacolemecano Ok super merci de la réponse :)

[@malikhedir5586]

@@pacolemecano Attention certaines 106 phase 1 à partir de 1994 peuvent avoir la clim 😉

[@sebastiendenoyelle4263]

C'est pareil sur 206 1,1e ?

[@doriancourbet1635]

Bonjour, merci beaucoup pour cette vidéo très explicite ! Concernant les couples de serrage, pouvez-vous me les indiquer ?

[@pacolemecano]

Bonjour merci pour le commentaire . Désolé mais je n'ai pas la revue technique de ce véhicule . Je ne suis donc pas en mesure de vous les donner . Bonne journée

[@TU-TOF]

Bonjour merci bcp pour la vidéo super taf ! Votre 106 a combien de km ?

[@pacolemecano]

Bonjour ça n 'est pas la mienne mais celle d'un client . Pas plus de 100.000kms

[@pacolemecano]

Merci pour votre commentaire en tout cas

[@BeamNG_OG]

Perso je sors le calculateur aussi pour faire de la place

[@matthieuv.1526]

Comment saviez vous que le problème venait de l'alternateur et non pas de la batterie ou du circuit Électronique ?

[@pacolemecano]

Comme dit dans la vidéo il manquait une des 2 vis de fixation de l' alternateur ce qui a entraîné l usure du roulement et certainement du pont de diode en même temps . La batterie se teste au voltmètre et était bonne pour ma part . En espérant avoir répondu à votre question ...

[@matthieuv.1526]

@@pacolemecano merci beaucoup 👌

[@pacolemecano]

Pas de problème ! N'hésitez pas à vous abonner si vous ne l'êtes pas ça m'aiderait bien 🙂

[@flowgm17]

Super tuto. Bien fait ! Merci beaucoup

[@pacolemecano]

Bonjour désolé pour la réponse tardive j'avais besoin de temps pour moi . Merci pour votre commentaire. C'est gentil . Bonne soirée et bonne continuation

[@laurentbridge956]

Merci

[@zaidilaka7524]

Merci