Changer les Coussinets de Bielle Megane 2 1.5 dCi 🚗

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Pièces nécessaires :
Coussinets de bielle : bit.ly/coussin...
Huile moteur : bit.ly/huile810...
Nettoyant freins : bit.ly/Nettoyan...
🛢 Retrouve la quantité d'huile exacte nécessaire à la réalisation de ta vidange : maclede12.co/S...
Comment BIEN choisir son huile moteur ? 🤔 (Formules, normes ...) : • Comment BIEN choisir s...
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Outils nécessaires :
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Carré de vidange
Bac de récupération
Cliquet
Douille de 13
Douille de 18
Cale en bois
Rallonge
Douille de 8
Clé plate de 13
Gros tournevis plat
Douille de 10
Tournevis plat
Feutre à peinture
Douille de 11
Chiffon
Clé dynamométrique : maclede12.co/c... ou maclede12.co/c... ou maclede12.co/c...
Essuie-tout
Papier à poncer
Dissolvant
Ouais, ça en fait des outils...
Outils de levage nécessaires :
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Cric
Chandelles
Cale en bois
Clé à goujons de roue
🚗📢💡 RESSOURCES 💡📢🚗
Les "Warningues" de la Clé :
Avant de redémarrer, n’oublie pas de remettre de l’huile dans ton moteur.
On te conseille de changer les coussinets un par un afin de ne pas les mélanger. C’est primordial, sinon tu risques la casse-moteur. Les chapeaux de bielle n’ont qu’un sens de montage.
Les Infos de la Clé :
Ce moteur étant un 4 cylindres, il y a 4 jeux de coussinets à changer.
📽❤️🚨 VIDEOS UTILES 🚨❤️📽
[ LES ASTUCES DE LA CLE ] Soulever son véhicule en sécurité : bit.ly/2pcxq1L
[ LES ASTUCES DE LA CLE ] Déposer et reposer une roue : bit.ly/2hchmbB
[ LES ASTUCES DE LA CLE ] DIY Fabriquer un bidon de récupération de liquide : bit.ly/2tKTGEN
Comment enlever ou changer le carter d’huile sur 1.5 dCi :
Space Race by tubebackr | / tubebackr
Music promoted by www.free-stock...
Conditions de l'offre Mister-Auto : www.mister-aut...

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[@dahobili4909]

Quand je regarde vos videos je me régale on reparation de ma voiture encore mille chapon merci...........a l infinité et bon continuation.

[@asus94649]

MERCI BEAUCOUP grâce à vous j’ai changé pas mal de choses et donc j’ai fait des économies MERCI 🙏🏽

[@sylvainhjm6643]

C'est vraiment cool de faire des tutos comme ça. Mon porte feuille vous remercie !

Salut @ Sylvain HELIP. C’est le but!

[@Dough296]

Pourquoi huiler l'extérieur des coussinets ? Ceux-ci ne doivent-ils pas être montés à sec 🤔 il n'y a aucune friction entre le chapeau de bielle/la bielle et le coussinet... Sans compter que les coussinets ne sont pas ergotés 👨‍🔧

[@philippemassias3241]

Je suis comme certains sur ce post, mécano de métier et méme retraité, et je refait des moteurs d'anciennes. Il y a une grosse erreur dans cette vidéo, on ne lubrifie pas les parties externe d'un coussinet, il "s'enfile " à sec dans sa portée, mettre de l'huile à se niveau fausse le serrage et peut provoquer des mouvements des coussinets, surtout que ceux ci sont sans ergots.

[@jeromerebouissoux140]

Merci pour la vidéo, très bien faite et très utile pour faire des économies. Cordialement

[@kada345]

شكراً لك على هذه المعلومات القيمة

[@guillaumelindron1]

C'est exactement la vidéo que je recherchais, merci! plus qu'à ...

[@guillaumelindron1]

j'ai enlevé le support cardan droit totalement car je pensais qu'il gênait, le carter même en bougeant dans tous les sens ne veut pas venir... tout allait pas mal jusqu'à cela, merci encore!

[@jeanclaudebeauchamp7763]

Bonjour très bon reportage , le protocole de remplacement est parfaitement exécuté merci 👍

[@darkhorizon2593]

super le tutoriel merci PS je suis désolé on peu s'abonner qu'une seul fois sinon j'aurais cliquer 10000 fois sur je m'abonne CQFD !!!!!!!!!!!! encore merci pour tes explications avec une bonne pédagogie simple et efficace

[@MrSpeedgui]

Bravo d'avoir fait une vidéo aussi bien expliqué sur une opération aussi ... compliquée (pour être poli !)

Ahaha merci MrSpeedGui, ça a été beaucoup de travail, mais quand on lit ce genre de commentaire on sait pourquoi on fait ça :)

[@bresiliafc7390]

@ attention changer uniquement les coussinets sans faire les mesures avec le Plastigage est risqué. En effet la bielle peut avoir un jeu d'usure plus important que la côté standard. Il faudrait alors prendre à minima des coussinets avec des côtes plus élevé.... Voire changer la bielle.

[@youna1562]

Bonjour je déconseille la lubrification des coussinets a l'extérieur en plus c'est des coussinets sans ergo

[@mananefaiz9488]

Pourquoi et merci .

[@alexandreryffen6983]

Pourquoi

[@achrono8379]

Bravo pour lá qualité des vidéos

[@kaitza8052]

Superbe cette vidéo, j’attend avec impatience le changement d’embrayage et le remplacement du turbo 🤓

[@philippealbert3539]

Très très bonne vidéo merci a l équipe

[@myriamneige1575]

Merci beaucoup pour la vidéo 👍🏼 bon boulot 👍🏿👍🏼👍🏻👍🏽👍🏾🤩

[@soavebruno4382]

Merci pour vos video ca va me servir

[@Pyrus9595]

merci beaucoup vous avez gagné un abonné

Merci Pyrus !!! Toujours un plaisir de compter un abonné de plus ;)

[@sylvain5768]

Franchement top !

[@kentonanami6980]

Super bien expliqué, vous gagnez un abonné ! Continuez ce que vous faites, vous êtes geniaux!

[@salmmdh7115]

Merci pour la vidéo j'ai un des long boulon bloqué à tu une solution pour l'enlever merci ?

[@sebastienlefebvre3660]

salut les gars c est super vos videos je suis mecano aussi

Merci pour tes encouragements 🤘

[@marrtin44]

Il ne faut pas huiler l'exterieur du coussinet. Le serrage est de 25 nm + 106 degrés.

[@gurwanperennec2248]

Je me permet. Le serrage que tu annonce est pour le 1,9l... Pour le 1.5l dci c'est bien ce qu'ils annoncent 20nm et 45 degrés 😉

[@14KiloWhisky]

@@gurwanperennec2248 Pour moi aussi, c'est 25nm +110°. C est pour ça que je suis contre les données de serrages sur les vidéos.

[@gurwanperennec2248]

@@14KiloWhisky forum-auto.caradisiac.com/marques/renault/sujet56322.htm#:~:text=qlq%20part.%20%3B)-,Si%20%C3%A7a%20peut%20te%20rassurer%2Cle%20serrage%20de%2025Nm%20%2B%20110,les%20motorisation%201.9dci%20f9q.

[@andrieuxdavid4774]

@@gurwanperennec2248 bonjour merci pour votre vidéo très instructif . pour finir il faut ceux fié a quelle serrage ? 20nm +45° ou 25nm +110° ?? je vais changer mes coussinet de bielle samedi sur ma RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 1.5 dCi (86Ch) et le doute a étais semé avec les autre commentaires .je ne voudrai pas me trompé pour une histoire de serrage.merci a toute l'équipes

[@gurwanperennec2248]

@@andrieuxdavid4774 ce n'est pas ma vidéo 😉 je reste sur 20nm et 45°

[@axelg4263]

Pourquoi changer les coussinets de bielles ?

[@jean-luc3827]

très bien faites vos vidéos & surtout bien explicites ! Chapeau

[@tonymej5845]

Bonjour cool le tutoriel et pour ma voiture Renault Mégane classic 1.6 injection 98 moteur k7m 177563 km à tu un tutoriel pour moi stp

[@Thecloudsshepherd]

Superbe video! Comment avez vous su qu'il fallait changer les coussinets? quels symptoms aviez vous? merci d avance.

C'est assez compliqué de pouvoir diagnostiquer ce genre de problème :/ Tu as deux symptômes principal afin de détecter un coussinet de bielle HS : Bruit anormal (des claquements) mais aussi une surconsommation d'huile moteur. Meme si c'est deux symptômes ne sont pas seulement affiliés à ce problème, c'est en tout casune bonne indication. Un coussinet de bielle HS fait davantage de bruit quand ton moteur monte dans les tours.Ca fait une sorte de bruit de tracteur... Pour vérifier l'état des coussinets de bielle, mets toi à régime a peu près constant et écoute si le bruit est amplifié par rapport à l'accélération. Le claquement d'un coussinet de bielle est plus important à vitesse stabilisée mais aussi à haut régime.

[@Solid-Snake78]

@ bonjour sur mon master j'ai un bruit de claquement uniquement à chaud ça peut venir de sa ?

[@yerenrd2022]

Bonjour de la Calédonie est ce possible de faire la même vidéo sur une ix35 hunday svp

[@silenthill3209]

bonjour c'est du bon travail dit moi s'il te plaît pour une twingo 1 phase 2 Essence 16v 1.2l combien le serrage des coussinets merci

[@thetiti809]

Oui merci a vous

[@alib2661]

Salut à vous et merci pour ces super tuto qui aident vraiment. J'ai une question conce4nant le plastique anti emulsion, lors de l'ouverture du carteur suite à un choc, le plastique était cassé mais je ne l'ai pas, puis je l'enlever le temps que la pièce arrive et rouler en voiture puis rouvrir et le remttre en place plus tard ? Merci d'avance

[@ketana76]

Bonjour, merci pour cette vidéo très bien expliqué j’ai simplement une petite question où trouve-t-on les vis pour les fixations de chapeaux de bielles ? Avez vous un lien ?

[@saintjoyao1595]

Intéressant Salut ma clé de 12 svp vous pouvez m'expliquer le calage de distribution d'un moteur 4 cylindres n'ayant pas les repères de calage Merci cordialement

[@michaelheyer9684]

Bonjour pas besoin de faire le plastigaugage?

[@Mr.Meudiz]

Merci pour la vidéo, c'est le même principe pour un 1,9 dci ?

Nous n'avons jamais eu la chance d'ouvrir le 1.9 donc on pourra pas te dire :/

[@moteurhallouff3201]

Merci votre vidéo !! Claire et nette ! Petite question ; j'ai démarré le moteur , sans huile , pendant 3 secondes!!! en pensant que ça allait accélérer un peu la vidange d'huile.... 3 secondes c'est bcp ou pas (pour faire des dégâts irréversibles je veux dire)?? J'ai calculé et j'ai trouvé que le moteur a fait 50 tours durant ces 3 secondes. Et je l'ai fait 10mn après avoir commencé la vidange, donc c'est pas comme si le moteur était sec , y avait encore un film lubrifiant je pense. C'est une 308 eHDI de 2012. Merci encore !!! :)

Tu trouveras ta réponse ici : kzbin.info/www/bejne/lWSznppte5pjpa8 😄

[@renemazamarquez4128]

bonjour comment dois je choisir mes coussinets pour mon Renault Scénic 2 2008? je dois réaliser une mesure?

[@ladjifomba8674]

Super

[@cassegrain0]

il faut une clé dynamométrique et une clé angulaire?

[@quent682]

Très important pour les chapeau de bielle

[@ugggggg397]

❤ Jieme dacia

[@Sdk6968]

Sa coute cb sa dans un garage ???

[@ketana76]

bonjour je n est que 16vise sur mon carter je possède un Mégane 2 phase 2 et je n'arrive pas a retiré le carter? merci de votre aide

[@azizfedaili3011]

J ai une megane2 1.5 mais j avais un problème le fille du mano de huile sous le filtre coupé je ne sais pas d'où elle vient sa source

[@eribertobarbarito8973]

Bonne vidéo, mi piace quando parlate in italiano. 😂

Hahaha merci Eriberto ! On a une chaîne en Italien, USETOOL IT, dis nous ce que tu en penses :)

[@lionelweiner2700]

J’ai un psa hdi, jamais on change les coussinets de bielle ! Mais avec Renault, toujours un bruit nouveau !

[@maman2stifler]

Vidéo sympa. par contre, si on entend le moteur claquer, c'est qu'un coussinet est HS... Hors, avant de changer, il faut prendre les côtes du vilebrequin pour vérifier qu'il n'est pas a rectifier, car si l'on remonte des coussinets sur un vilo abîmé, on est bon pour recommencer dans 1000 km.... En tout cas, en préventif, c'est hyper bien explique, et ça paraît ultra simple 😁

[@mehdigp7228]

Slt j'ai ma clio en panne et je doute de mon diag, je pense à des cousinets, j'ai déjà changé des embrayage ou des démarreur oui, mais jamais des cousinets. Je ne connais pas le bruit d'une rupture . Une aide ? Merci et vidéo parfaite

[@bresiliafc7390]

Le moteur fait clac clac clac. Plus tu accélérés et plus tu as le bruit.

[@jackredeyes3725]

Bonjour merci pour la vidéo mais sous quel conditions faut t il changer les coussinets ?

[@ericgutera7352]

venant aussi de me poser la question,mais à 200 000 km passé,bref la 1 ère des condition est celle du défault bas moteur exclusif au 1.5 DCI renault(dit plus fragile sur ce point que les 1.9DCI,puis l'usure de tes coussinnets de bièlles qui selon les versions doivent être changé à 175000 km,ou avant les 200 000 KM!!!po ma part tjrs nada est 300 001 km!!!(ps je change mon huile moteur 5W 40 tous les 6000 km (ainsi que le filtre huile,bref ne pas trop rouler surtout l'été avec un niveau incorrect d'huile,faires ces vidanges régulièrement me semble déjà trés bien!!!(aprés une analyse complete de ton huile via labo pourra corroboré le faite de penser à changer ces fameuses biélettes à moindre usure!!!et surtout surtout je ne force rien à froid!!ni n'utilise de 05W30 la pire po le moteur!!!!je change mon filtre à gasoil une fois/an aussi et ne prends pas la soupe des super /hyper!!

[@jackredeyes3725]

@@ericgutera7352 bonsoir perso je fais mes niveau régulièrement et fais la vidange tout les 10k et a l'heure actuelle elle a 232000 et pas de souci notable en tout cas merci de votre réponse

[@ericgutera7352]

@@jackredeyes3725 ok tu tiens le bon bout po les 300 000,mais sâche que même (ayant aussi utilisé cette méthode des 10K,l'huile se dégrade en chauffant + humidité,condensation,acidification (sur un temps donné etc..bref je me prends + trop la tête et hop 6K et re tt propre.je n'ai tjrs pas changé le turbo !!

[@lionelweiner2700]

Je ne comprends pas, pourquoi il faut changer les coussinets de bielle. C’est typique à Renault ?

[@wajdiismail6209]

Bonjour ! Pourquoi tu fait pas tout ça au dessus du moteur ?

[@Mr.Meudiz]

Si tu dois faire le carrelage du premier, pourquoi tu le ferais du rez de chaussée ?

[@skydreamofficiel9771]

Belle vidéo mais vous oubliez de précisé qu'il y a un temps de rodage a respecté quand on change les coussinets.

Bonjour Sky ! Quel est le temps de rodage ?

[@sarradaadouche2272]

Possible de nous faire pour Megane 3 1,9 dci

Salut Sarra, ce n’est pas impossible mais ce n’est pas encore dans notre calendrier de tournage 😅

[@ukaszspychalski9351]

Bardzo dobra robota. Pozdrawiam

Spoko @Spychalsky

[@denismossuz8682]

Attention il ne faut pas huiler le chapeau de bielle le coussinet doit etre poser a sec contre celui ci.

[@lefor.michel348]

Comment on le sait qu'il faut changer les cousinets de bielle ? quels sont les symptomes ?

Tu entend un claquement ans ton moteur

[@lefor.michel348]

@ ahhhhhhhhhhhhh voila ! Ok merci.

[@rockpython90]

@ pas que sa non plus

[@roubaisien5962]

@ salut sur ma megane 2 1.5dci 106 cv 2008 sa me fait exactement sa pas contre aucun voyant ni fumer je vais les changer tu pense sa va résoudre le pb 🙂

[@val-911]

👌

[@bolognaitaly2830]

Bravissimi

[@xuansonnguyen6988]

Bonjour , je suis. La recherche de quelqu'un pour changer mes coussinet de bielle sur ma mégane , je n'y connais pas en mécanique donc je cherche de l'aide .

Salut, on a pas de garage, on ne fait que des tutos. Mais si quelqu’un est chaud pour le faire, qu’il se manifeste!

[@mouhamadlo1776]

❤️🙏❤️❤️❤️

Merci pour ton commentaire Mouhammed ! J'espère que tout c'est bien passé pour toi :)

[@janteenmagnesium2630]

pour les coussinet de bielle 320nm toujours 😅🔧

[@municlkk2578]

Le support moteur est fatigué 😅

[@yaquoidans3688]

Heu les gars sérieux il y a rien qui vous choc??

Salut @Y a quoi dans, éclaire-nous, on n'est pas à l'abri d'une boulette.

[@yaquoidans3688]

@ il ne faut jamais huilé le chapeau de bielles ni la bielle, le coussinets seulement la partie en contact avec le vilbrequin car de toute façon il y a de l'huile qui pas a l'intérieur , le problème de l'huile sur le chapeau de bielles entraîne deux problème la première le serrage de ton chapeau ne sera pas bon car tu rajoutes une epesseur en plus de plus une fois cette huile parti avec la force centrifuge tu risque de voir un jeux infime apparaît est pas la suite risque de entraîné un deserage de vis ou de destruction prématuré de coussinets deuxième ,le deuxième problème qui peut sur venir c'est le fait que les coussinets risque de tourner dans la bielle est ce qui a pour conséquence de de faire prendre du jeux a ta bielles

[@aurelix6325]

🤣🤣🤣 surtout quand t’as les manetons défoncé……

[@mustafacingoz9369]

Oulaaaa la chaine de pompe à huile il est mort