Changer un embrayage sur Peugeot 407/Citroën C5 2.0 HDI (part 2)

[@lorenzoleb1]

bonjour Jean Fifi , je dois faire mon volant moteur avec embrayage et je tombe sur votre tuto, le meilleur que j'ai pu voir . vraiment bien expliqué avec les emplacements des vises avec la taille des clé , de bon conseil , une qualité image nikel. Franchement chapeau !!! merci cela va bien m'aider. je m'abonne les yeux fermés

[@Garagedufrancais]

Merci beaucoup Lorenzo. Profite bien de ces épisodes normalement il y a 4 parties

[@lorenzoleb1]

​@@Garagedufrancais merci pour c'est 4 épisodes !! je me suis lancer il y a de sa 2 jours et aujourd’hui en aillant fini je ne peu que te remercier de nouveau !! j'ai bien suivie les épisodes pas à pas , investi dans l'outillage que tu présente et cela ma pris 14h !!! je tiens a dire que je suis mécano amateur et que grâce en parti à toi , même en aillant investi dans tous le matos je fait encore une sacrer économie par rapport au devis du garage et de plus maintenant je suis bien équipé pour mes futurs réparations.. le plus dur fu de sortir la boite de vitesse et de la repositionner même avec une chèvre. comme tu le dit " satané boite de vitesse " 2 jours passé avec toi , aujourd’hui c'est comme si tu était de la famille mdr.. maintenant j'attend toutes tes vidéos avec impatience , à bientôt sur un de tes directes.

[@Garagedufrancais]

Ton message est ma récompense je te remercie énormément. C'est pour tout ça que je fais tout ça. Et tu es la preuve vivante que quand on est motivé .on peut y arriver et rien est impossible.🙏🙋‍♂️👨‍🏭👨‍🔧 #lamecanicnestjamaisfinie 🤘🤘🤘

[@trankilou95valdoise99]

Bonjour Jean Fifi Super travail , propre, précis et ordonner, ça fait toujours plaisir de voir un mécanicien qui bosse comme un VRAI pro. ça fait du bien à la profession, et je pèse mes mots. Moi meme étant dans la mécanique j'en ai vu des vertes et des pas mures, des mécanos qui bossent n'importe comment ça court les rues. Du travail consciencieux Jean Fifi , on regarde ta vidéo avec plaisir et sans prise de tete. Continue Jean Fifi on t'encourage. Amicalement...

[@Garagedufrancais]

Merci beaucoup cela me va droit ton cœur. Car avant d'être un professionnel moi aussi je suis un grand passionné et amoureux de Mécanique

[@jacqueslesaulnier5595]

Mais quel boulot. Et tout ça en filmant une vidéo net précise avec un excellent éclairage. Bravo. Moi qui ai toujours peur de me glisser sous ma voiture même pour une vidange....

[@Garagedufrancais]

Merci jacques

[@christophelallement8849]

Merci pour ce tuto je viens d effectuer l embrayage sur ma C5 et comme dit Jeanfifi c est une vrai tanasse 😉

[@Garagedufrancais]

Exactement Christophe 😉🤣🤣🤣

[@christophelallement8849]

@@Garagedufrancais Hello Jean Fifi je dois changer les silenbloc de suspension. Est ce vraiment galère ?Quel outil me conseil tu?

[@Garagedufrancais]

Le même outil que j'ai utilisé pour le silent-bloc de bras oscillant

[@vanfamilymaster6820]

bien expliqué quel boulot de refaire un embrayage sur une 407 bravo 👍👍

[@Garagedufrancais]

Merci pour ton commentaire DJ Kalou

[@VroumVroumHC]

les angles de vue sont vraiment top , la qualité de l'image est super , les explications sont très bien détaillées , c est vraiment les meilleures vidéos méca que j ai eu l occasion de voir, un régal, bravo!

[@Garagedufrancais]

Ça me va droit ton cœur ce que tu me dis là merci énormément👨‍🔧👍🙋‍♂️

[@TheWators]

slt,beau taf! dommage d'avoir mit de la patte a joint partout,sur des plans de joints rectifiés alu/alu c'est du loctite 5910 qu'on montent chez nous en usine (psa)....ça évite des bourrelets a l'intérieur,et une bien meilleurs étanchéité... en aucun cas les joints spy se montent a la graisse....😉

[@FifiPilote]

Je met à regarder à plus tard. J'ai kiffé le début nouvel angle de vue et tout !

[@Garagedufrancais]

Merci Fifi tu es au top

[@bmiste1360]

Merci pour ces tuto très bien détaillés 👍👍

[@Garagedufrancais]

Merci beaucoup😉👍

[@gvx38]

Quel boulot ! Merci pour le partage. C'est très bien expliqué et filmé.

[@Garagedufrancais]

Merci pour ton commentaire

[@mecry9595]

Bravo jean fifi belle démonstration et très bien expliqué continue comme sa

[@FATAL59]

salut jean fifi moi quand je fait l'étanchéité du carter de boite je prend un bon cuter avec un chalumeau je chauffe la lame et je coupe le vieux joint pour pas abimé le carter mais encore une super video super bien expliqué comme d'habitude

[@Garagedufrancais]

Merci beaucoup mon Cédric

[@ghartil]

Bravo tu es un vraie passionné

[@Garagedufrancais]

Merci frerot👍🙋‍♂️❤😉

[@relele5752]

Salut ! Un seul mot : RESPECT ! Quel beau travail ! Comme neuve après ça bravo. Tu as une patience je sais pas comment tu fais.

[@Garagedufrancais]

Merci beaucoup cela me va droit ton cœur

[@domipicasa8641]

Encore une bonne vidéo, c'est super bien filmé, des détails un peu de musique, de l'humour. Un bon mécano comme vous c'est quasiment un artiste ! On aimerait en avoir un comme vous quand on donne sa voiture à réparer ... ;-))), mais sur une telle opération, quand on voit la multitude des savoirs faire qu'il faut acquérir pour atteindre ce niveau on se doute que ça ne court pas les rues. Bravo et Merci pour tous vos conseils. cordialement

[@Garagedufrancais]

Merci et ces avec un grand plaisir

[@wiwill3416]

slt jeanfifi merci pour ce grand tuto bien éxpliqué, par contre quelle boulot! et merci psa pour se galerer a devoir demonter tout le boitiers electronique

[@Garagedufrancais]

C'est avec un très grand plaisir will

[@christopheblossier7036]

Bonjour , Jean Fifi bonne vidéo et bon travail sur ce modele complexe de faire un embrayage merci pour le partage bonne continuation

[@Garagedufrancais]

C'est avec un grand plaisir Christophe

[@legrandmanietout2450]

merci pour cette video , beau travail et belle explication

[@philippebescond452]

salut jean fifi je viens de m' abonner a ta chaîne tes vidéos sont très bien expliquer, avec ton franc parler j 'adore bonne continuation pour la suite en attente du prochain tuto

[@Garagedufrancais]

Salut Philippe sois bien sur le bienvenu sur la chaîne et moi aussi je te fixe un rendez-vous pour le prochain tuto passe une excellente soirée ou journée au moment où tu liras ce message

[@Mike_0007]

Super travail, ca me tue comment certains garagistes et concessions baclent le travail. Après faut tout démonter et recommencer proprement.

[@Garagedufrancais]

Et ouais malheureusement c'est comme ça j'ai été obligé de changer un embrayage à cause de négligence en tout cas merci pour ton commentaire à très bientôt

[@raph9292]

Salut Jean fifi super vidéos bien explicite purée le nombre de pièces démonter les écrous les vis le câblage est j'en passe t vraiment le mécano que j'aimerais avoir à côté de chez moi pour pouvoir apprendre les bases comme je le dis à boul vous êtes des horloger de la mécanique bon courage pour la suite continue t au TOP encore bravo pour t vidéos 🤴

[@Garagedufrancais]

Merci beaucoup Raph tous tes compliments me vont droit ton cœur à très bientôt dans le prochain épisode

[@salemourari7490]

salut Jean, vraiment un travail parfait trés méticuleux super vidéo continue comme ça on apprends avec toi merci paix sur toi

[@Garagedufrancais]

Merci beaucoup Salem je te remercie

[@patrice9051]

Slt Jean Fifi excellent travail de précision et de savoir faire, très passionnant et enrichissant. Pour ma part je viens d'acheter une 407 1.6 hdi de 2007 avec 128000 km pour la modique somme de 1400 euros mais bien-sûr à ce tarif il y a un loup. Joints d'injecteur HS qui a évidemment pollué l'huile ce qui entraîné la casse du turbo problème récurrent sur le 1.6 . Je viens de remplacer les joints d'injecteur non sans mal surtout avec un complètement goudronné Et maintenant j'attaque le protocole draconien de PSA. Encore merci pour ces vidéos haut de gamme.

[@Garagedufrancais]

Merci beaucoup Patrice c'est très aimable de ta part

[@Martogre]

Courage je l'ai fait il y a quelques mois en plus du remplacement de l'embrayage et du turbo .

[@Garagedufrancais]

Bah dis donc tu as dû en chier des ronds de chapeau merci d'être passé et merci pour ton commentaire

[@Martogre]

je suis mécano de formation donc j'ai l'habitude mais j'avoue que les 407 sont de belle merdes a réparer .

[@Garagedufrancais]

Avant de la faire je me doutais un petit peu car j'avais jeté vite fait un petit coup d'œil. Mais c'est vrai on va pas se mentir c'est vraiment une belle merde à faire. C'est un chassis complexe mais quand même très bien élaboré

[@davidcornuault8081]

Jean fifi super la vidéo c est bon boulot et ton centreur d'embrayage c'est une bombe à retardement tu m'as fait sursauter 👍👍👍👍👍super et un gros pouce bleu

[@Garagedufrancais]

Merci beaucoup David de ta loyauté sans faille

[@colibri7112]

Très bien Jean fifi c'est rageant de constater que seule la butée qui n'avait pas été changée t'a donné tout ce boulot sans parler du cout.Faire un embrayage de 407 oui ce n'est pas du gateau mais toi tu es un vrai pro

[@Garagedufrancais]

Merci beaucoup Jojo. C'est clair que quand j'ai vu qu'il n'y avait que la butée qui était HS j'étais vraiment énervé mais bon c'est le jeu ma pauvre Lucette comme dirait l'autre🤷‍♂️🤷‍♂️🤣🤣. Merci pour ton commentaire

[@cyril1556]

je dit que c super,car tu as mis du temps a realisé ta videos! moi je suis scotché. merci fifi pour tes videos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@Dr...D]

Sacré taff jean-fifi bravo

[@Garagedufrancais]

Merci Fred pour ton commentaire

[@deparpejpetodile6566]

salut a toi ...bonne prestation très claire et bien expliquée ..bravo.. PS donc c'est la même galère sur le C5...GRRRR!!!

[@Garagedufrancais]

et oui

[@deparpejpetodile6566]

@@Garagedufrancais merci ...je suis patient...je ferais ça tranquillou..😉

[@deparpejpetodile6566]

@@Garagedufrancais .😉...

[@offredigerald385]

waooohhh, juste le top des top, merci pour la video, ça c'est du gros boulot!! merci et bon courage pour les futures videos ;)

[@Garagedufrancais]

Merci frérot

[@kevinhavart2948]

J'aimerais bien que mon garagiste soit comme ça qu'il oublié des vissé et que je sois obligé de retourner par se que la boîte à air claque sa s'en le vécu grand pousse bleu à toi Jeanne fifi hâte de voir la suite

[@Garagedufrancais]

Merci Kevin à très bientôt

[@Weshweshcoincoin]

Super merci pour cette vidéo m à été TRÈS UTILE !!! Mais la musique m’a rendu complètement barge !!!!😂

[@Garagedufrancais]

🤣🤣🤣

[@FabB]

Salut Jean Fifi, très beau boulot tout ça, bien détaillé, bien expliqué ! C'est ça quand on est pro ;¬) !

[@Garagedufrancais]

Merci beaucoup pour ce compliment Fabian c'est très très gentil de ta part. Mais tu sais je connais quelques autodidactes qui se débrouille encore mieux que moi. Comme le patron de garage bm service. Prends soin de toi ma poule et passe le bonjour à tout le monde

[@Kevin-mx3sr]

Salut jean fifi beau boulot !!! De plus pas simple a faire seul , félicitations!!! Continue comme ca tes videos sont geniales !!!!

[@Garagedufrancais]

Merci Kevin pour ton commentaire tu es au top

[@bernabeclaudiolewenhaupt1684]

esta tan bien explicado que sin saber francés se entiende perfectamente!!! gracias!!!

[@marcelmasse8550]

superbe tu devrais mettre des lien pour qu'on puisse suivre tes vidéos l'un derrière les autres, c'est pénible de te chercher en permanence. merci superbe vidéo pour un boulot délicats de son ensemble .

[@Garagedufrancais]

Merci marcel

[@TristanLCF]

jean fifi de plus en plus fort et de tres bon tuto felicitation pour le taf et surtout pour les heure de montage derrière continue jean FIFI 👍👍👍👍👍👍👍

[@Garagedufrancais]

Merci Tristan

[@freddyc62]

Bon boulot Jean fifi, clair et détaillé ... j'adore !!😉

[@Garagedufrancais]

Merci Freddy c'est très gentil

[@gegesosso2265]

Beaux travaille jean fifi, tu nous a bien régalé vivement la partie 3 je pense sa doit être la fin sur cette embrayage de la 407 !!!

[@Garagedufrancais]

On va dire qu'on tient le bon bout

[@cedricdu0914]

Travail propre et bien expliqué 👍

[@Garagedufrancais]

Merci Cédric très aimable

[@Imax511]

Trop bien la patience et de la dextérité extrême

[@Garagedufrancais]

Merci beaucoup cela me va droit ton cœur

[@garagebmservice4622]

mortel les tutos !

[@moteurstv1158]

WOW !! Quel boulot !!! 👍👍

[@KrisIndustries]

Voici mon petit retour !!! J'ai trouvé ta vidéo très bien réalisée, très bon éclairage, cut au bon moment etc juste la musique qui est répétitive, mai sinon BRAVO 👏🏻👍🏻. Le "Game Over" ainsi que ses bruitages et aussi le "Slow Motion", excellent 😆. Continu comme ça !!!

[@Garagedufrancais]

Merci mon Cricri

[@guitaresshanji6526]

Kris Industries

[@lolo.vzx10r85]

Nice fifi franchement j’adore comment tu expliques c’est pokette😉

[@Garagedufrancais]

merci lolo

[@rubisbiker4482]

Du bon taf dans les règles de l art avec la petite dose d humour qu va bien

[@Garagedufrancais]

Merci Laurent à très bientôt

[@roodyravelin987]

👏bon travail Jean, j vs félicite pr la vidéo

[@Garagedufrancais]

😉

[@souhaibfetissi2077]

Franchement je dois dire tres tres bonne video, bien expliquè.

[@Steetphotostephviaud]

Salut Jean fifi toujours au top tes vidéos et tes explications sont toujours précieuse pouce bleu et partage biz à bientôt

[@Garagedufrancais]

Merci beaucoup Stéphane à très bientôt

[@BENGarage]

Merci pour le tuto et rdv mercredi

[@Garagedufrancais]

Avec plaisir ma poule

[@Youngtimertd]

Super bien expliqué mon jean fini continue comme sa frero 👍👍👍

[@Garagedufrancais]

Merci beaucoup

[@stephanehenry283]

Salut Jean Fifi,super boulot réalisé dans les règles de l'art de la mécanique 👍👍

[@Garagedufrancais]

Merci Stéphane c'est très gentil

[@ericgallou9628]

Cette vidéo je m'attendais avec impatience ,et pour le coup aucune déception du grand mendez 😁

[@Garagedufrancais]

Tu as vu ça a Eric je t'ai fait du très très grand Mendes. Merci pour ton commentaire

[@ericgallou9628]

Jean Fifi & MECANIC je salive sur la plaque d'immatriculation jean Fifi 😁

[@Meer92]

Bravo, propre le boulot 👍🏼

[@Garagedufrancais]

merci

[@Skansol]

Très bonne vidéo et tout y est, bravo 😎 Tu es très pédagogue je pense que tu devrais être prof dans un lycée pro pour transmettre ton savoir faire au plus jeune ✌️ Comme d'hab tu arrives toujours à placer quelques expressions sympathiques "comme dirait l'autre ça fera la rue Jean Michel" 😂. Je ne suis pas du métier mais un passionné et je me débrouille plutôt bien pour ce qui est de l'entretien classique. C'est grâce à ce genre de tuto qu'on arrive à économiser nos euros. Je t'en félicite l'ami et on se donne rdv pour le prochain épisode de ta 407 ✌️

[@Garagedufrancais]

Merci énormément

[@marcelmasse8550]

super vidéo une petite remarque est l'utilisation de la clé dynamométrique qu'on utilise avec un seul déclenchement sinon le serrage est faussé.

[@bledvilage2839]

Merci 👍

[@vovo7672]

Salut Jean Fi ! J ai peut etre raté une info dans tes vidéos sur l embrayage...mais ce n est pas monté avec un VM bi masse sur ces 2L HDI 136 ? J ai le miens à faire, et du cout, ca me fou le doute sur les pieces à commander ^^

[@Garagedufrancais]

Qu'est-ce que tu veux dire par VM bi masse

[@vovo7672]

@@Garagedufrancais le volant moteur. Je pensais que sur ces moteurs montés sur 407, c était uniquement des bi masse. Sur ta 407 ce n est pas le cas . D ailleurs tu remontes bien un volant moteur rigide (mais peut être que c était celui que tu avais déposé). :)

[@Garagedufrancais]

Alors il faut que tu saches que toutes les 407 sont équipés de volant moteur bi masse moi en fait c'était l'ancien propriétaire qui avait posé un monomasse dessus déjà avant que je l'achète. Mais le seul problème c'est qu'il avait fait un mauvais montage donc il a fallu que je recommence tout car il y a des moments la butée se mettait de travers ce que je ne savais pas avant de démonter. Donc ne sois pas perplexe tu peux très bien remettre un bi-masse d'origine où passer en rigide monomasse. Je vais pas te mentir tu vas perdre un petit peu de confort de conduite avec un monomasse mais sincèrement moi ça fait presque 2 ans que je conduis avec un monomasse et je me suis fait

[@vovo7672]

@@Garagedufrancais Super ! Ca me rassure. Merci pour ton retour :) Juste un detail, au vu des contraintes supplémentaires avec un VM rigide (vibrations, moindre atténuations des acoups), j ai eu lu dans les méandres d internet qu il serait plus sage de revoir a la baisse la périodicité de remplacement de la courroie de distri. Tu en penses quoi ?

[@Garagedufrancais]

Personnellement en ce qui concerne les courroie de distribution je n'écoute jamais le constructeur et je revois toujours ça à la baisse. Sur ma 407 je l'ai fait dès que j'ai acheté le véhicule alors qu'il avait que 165000 km et 8 ans d'ancienneté. Tout en sachant que Peugeot préconise soit 240000 km ou 10 ans

[@passionauto2079]

Super travail !!🔧👍

[@mikesanbeaurain450]

Bonjour, fraîchement suiveur de ta chaîne je souhaiterais savoir si le changement d'embrayage sur laguna 2 année 2004 nécessite une purge de liquide hydrolique merci d'avance et super ces tutoriels bien cadrés qui facilite certaines opérations cordialement

[@Statam31]

Je viens de faire une 407 HDi 1.6 cet une vrais misère surtout démarreur al'arrier et le cardan Passager

[@lebuteurfantastique]

Ahah excellent le game over !

[@Garagedufrancais]

Merci beaucoup Thomas

[@dazake400]

Bonjour Pouvez vous me donner la reference du joint spy video 25:11 merci tres beau tuto

[@titigrosminet596]

trés beau travail .tjs bien expliqué .et petite question se sera pareil sur une 3008 hdi 2l ? et la deboulonneuse quel puissace elle a .merci et bravo

[@otaconac7348]

Vraiment jaurai tes talent de mecano jaurai juste changer la buté surtt le fait que tu es un volant moteur et un embrayage nickel tu roulera facile 100000km avec

[@gadjo_du6912]

salut l ami dis moi le volant moteur que tu monte c est un bi masse ou rigide c est quoi la diff et le plus costaud surtout ??😁 merci de tes conseil pour ton retour et ta vidéo l ami c est du top 👍👍

[@chtiobleu117]

Très belle vidéo mon ami, très bien expliquée et toujours dans le calme. ( vivement le bêtisier) Elle t'en fait baver la 407 mon biloute. @+

[@Garagedufrancais]

C'est vrai que c'est quand même un peu complexe à travailler sur une 407 mais ça va on s'en sort

[@alain8308]

Bonjour top vidéo. Je suis en train de refaire cela sur une C5. Pour le joint spi du vilo il s'est enfoncé plus d'un coté que les autres. Risque t'il d'y avoir une fuite et dois-je le remplacer. Pour le joint de cardans coté droit celui que j'ai reçu n'a pas la rondelle. Merci et encore merci

[@Garagedufrancais]

Oui le vilo il risque s'y avoir une fuite. Sur le longt terme. Pour celui du cadran si tu a acheter chez peugeot il y devrait pas y avoir de problème

[@Ray-po2ur]

super video comme toujours. Si je peux me permettre , je crois qu il faut déserrer la molette de vérouillage de la clé dynamo, après chaque mesure et avant de la ranger ...à vérifier mais je pense ne pas me tromper .

[@mias98]

Bonjour l ami super tuto et merci beaucoup pour cela , c est tres clair , ceci dit peut tu me donner les references des deux joint spi que tu as changé s il te plait , notemmenr celui du cote villegrequin et l autre cote cardan , merci beaucoup

[@jeanlucmees4148]

bonjours super les video je peux vous demende sai une 407 2l 136 cv j ai comnede un embreyage compatible de mon ensien embreayage d origine

[@sergeperrin2588]

Merci pour le retour ... Est ce à peu près pareil sur une C5 essence ? que je risque d'acheter dans 15 jours avec embraye qui patine mais pour 500€ . Elle est comme neuve .. j'ai fais déjà sur xantia 1,9 TD , BX TZD , trafic, vraie DS mais à 70 ans ne serait il pas plus simple de filer ça à mon garagiste avec qui il y a toujours moyen de s'arranger hors tarifs blaireaux de base . Moi aussi je suis seul dans une grange non bétonnée sans pont ni fosse ...merci en tout cas pour la qualité de tes tutos qui vont à l’essentiel qui explique simplement les particularité ou surprises d'une bagnole à une autre . Des tutos pour mécanos déjà averti sans perte de temps à expliquer comment on se sert d'un cric et comment on démonte une roue effectivement comme font certains, mon dieu .

[@saliadrabo5165]

Bonsoir comment allez vous

[@sergeperrin2588]

@@saliadrabo5165 booof dans l'ensemble ..

[@bernard.biomultinet]

Bonjour, As tu fait ton huile de l'embrayage ? ou c'est une autre vidéo👍😉👌

[@Garagedufrancais]

C’est dans la vidéo suivante

[@allan_7752]

J'adore la 407 !

[@loupgarou9183]

PRINCE AROUF j’ai eu la 136ch très bonne voiture,juste dommage pour les problèmes électriques mêmes si il yen à pas Beaucoup mais c’est toujours chiant

[@amineben1988]

slt jean fifi, merci bcp pour ces tutos bien fait et marrant en plus de ça. J'ai une 407 hdi 2.0 136 comme toi. je souhaite commander les joints spi vilebrequin et le joint spi de la boite a vitesse ainsi que des vis pour le volant moteur, peux tu m'aider?

[@Garagedufrancais]

Tout ce qui est joint visserie je te conseille de te prendre chez constructeur ça vaut pas grand-chose. Et en même temps tu es sûre d'avoir les bons joints

[@amineben1988]

@@Garagedufrancais OK, je vais suivre ton conseil et merci encore 👍

[@EricV5757]

Salut JP pas le temps de regarder mes le partage e fait bonne soirée

[@Garagedufrancais]

Merci beaucoup Eric c'était très aimable de ta part

[@larry593]

Slt Jean Fifi , c'est de l'excellent travail tout est propre et nickel , 48 N M c'est peut être pour un volant bi-masse

[@Garagedufrancais]

Oui je pense vu qu'à la base ils sont monter avec des bi-masse je pense que les 48 nm était pour un volant moteur bi-masse

[@Garagedufrancais]

Merci pour ton commentaire

[@jeanler1808]

Salut jean je vais changer le kit comme toi cependant j’ai trouver le joint de vilebrequin ok mais l’autre que tu change avec la flèche en haut c’est quel joint différentiel ? Sans chèvre tu crois que c’est possible?

[@jeanler1808]

?

[@romaingoyat2649]

Dommage que tous les mécanos ne soient pas comme toi Jean Fifi

[@Garagedufrancais]

Merci beaucoup romain ça me touche énormément

[@georgigeorgiev1300]

Hi mate is this a solid flywheel ? Or a dual mass

[@mabirebenoit8437]

Bonjour fifi le volant moteur c'est pas un bi masse ?

[@Garagedufrancais]

A la base oui.mais sur ma voiture la modif a déjà été fait

[@christophemoritz767]

Bonjour ont peut remettre un kit adaptable pas obligé de remettre un bimasse ?'

[@Garagedufrancais]

Oui bien sûr

[@christophemoritz767]

@@Garagedufrancais car de gros soucis de vibrations a 90 km et démarrage en première part accoup donc je pense faire mon embrayage pour éviter les accoup et supprimer ce problème de vibrations qui viendrai du bimasse a bout de souffle merci pour ta réponse 👍

[@Garagedufrancais]

Bon chantier frerot

[@christophemoritz767]

Merci tes videos aide beaucoup au top 👍

[@Garagedufrancais]

Avec plaisir 😉👍🙏❤

[@jeremymouvet1638]

Salut tres bonne video je doit effectuer le changement de mon embrayage sur ma 407 est que la chevre est indispensable ou en etant a 2 cest possible sans chevre. Et aurais tu la liste des pieces que tu a changer. Merci

[@Garagedufrancais]

Salut Jeremy. Alors ce qu'il te faudra comme pièce en tous cas moi ce que j'ai changé. -Kit embrayage monomasse valeo avec butée . -guide de butée -emetteur d'embrayage -recepteur d'embrayage -joint spie de vilebrequin côté boîte de vitesse -joint spie de cardan (les deux cotés) Et je crois que c'est tout. Moi personnellement j'ai utilisé la chèvre car je suis tout seul parce que la boîte de vitesses est vraiment très très lourde. Mais si vous êtes à 2 il y aura pas de problèmes.

[@jeremymouvet1638]

@@Garagedufrancais merci a toi ;)

[@Garagedufrancais]

Avec plaisir

[@jg690]

on peut mettre de la graisse sur le joint spi, c est pas un ptfe celui la?

[@Garagedufrancais]

Avec parcimonie🤣

[@MsMadlive]

bonjour je voudrais savoir si les joints spi on les changent obligatoirement ou par contrôle même le guide de butée?

[@nehemiec8v9]

Salut, dis moi les vis tour de boite sont tous identiques ou ceux du dessous sont plus courts merci Jean fifi

[@Garagedufrancais]

Alors là franchement ça fait tellement longtemps que j'ai tourné cette vidéo frérot que je ne me rappelle plus. 🤷‍♂️🙏

[@nehemiec8v9]

Merci

[@philippesarcy4527]

Salut Jean Fifi Très bon tuto, excellent même, beaucoup de détails. Je m’en inspire pour faire la même chose, cause le joint spie qui fuit, il a été changé il y a moins de 5ans pourtant. Par contre les joints spie en ptfe se monte à sec, ni huile ni graisse, c’est écrit dans la notice du joint, car ça peut être une cause de fuite, il y a des tuto qui en parlent. Peux-tu me dire quelle est cette graisse verte que tu utilises. Bonne continuation.

[@Garagedufrancais]

J’utilise la graisse lithium

[@francismantiniti8078]

Salut fifi bonne vidéo , tu n'as pas de fuite avec le fameux joint spi , celui là est en PTFE la nouvelle génération de joint spi , moi sur une 508hdi 140 je suis passé sur un joint spi avec ressort ......

[@Garagedufrancais]

Pour l'instant j'ai fait 12000 km et RAS pas de fuite

[@fernandodasilva-ep5yq]

bonjour Mr Mantiniti je voudrais savoir si vous avez du démonter le berceau pour tomber la boite de vitesse d avance merci cordialement

[@alexandredpy]

Salut Fifi, tu aurais le titre de la musique a 15:34 par exemple stp ? Thanks

[@Garagedufrancais]

Je me souviens plus exactement mais ce sont des musiques qui sont dans la bibliothèque youtube

[@fernandodasilva-ep5yq]

bonjour j ai une question concernant la sortie de boite est elle identique sur une peugeot 508 2.0 hdi 140 cv de 2012 ou il y a t il une différence avec la 407 2.0 hdi ? d avance merci

[@Garagedufrancais]

La quasi-totalité du démontage est identique l’un pour l’autre

[@fernandodasilva-ep5yq]

@@Garagedufrancais Merci pour votre réponse bravo pour vos tutos

[@RenaudDedreux]

Bonjour et merci pour ses tuto c'est bien galère 😤

[@Garagedufrancais]

Le tout c’est de se lancer. Et tu verras que tu peux y arriver

[@adelinecomale5241]

bonjour super vidéo j'adore votre chaîne. j'ai regardé votre vidéo explicative pour utiliser une clé dynamométrique ce qui est super par contre quand ont va dans le lien pour en commander une ce n'est pas la même la vôtre est plus simple d'utilisation que celle du lien je sais pas me servir d'une clé dynamométrique merci

[@Garagedufrancais]

Je tâcherai de vous en mettre une deuxième beaucoup plus simple d'utilisation je vais me rencarder et essayer de vous trouver ça au bon prix

[@stephanelouvet1113]

Genial ton tuto ! Ca à l'air tellement simple que j'ai envie d'essayer sur ma C5 Tourer ! A quel moment tu remets l'huile de boite ? Par où ? Combien ? Ton avis sur les volants moteur bi-masse vs mono-masse ? Merci.

[@otaconac7348]

Superbe vidéo je doit faire pareil sur c4 hdi 136 c’est le même moteur boîte et je n’arrive pas à trouver le join spi ( celui qui est ds la pièce carré 22:34) peut tu donner la référence stp car Citroën facture le bloc complet 70€ trop cher pour moi

[@Garagedufrancais]

Je te conseille d'aller chez Peugeot car chez Peugeot le joint spi et détaillé car moi je l'ai acheté là-bas

[@mistocli]

j'aime la vidéo 😊mais combien de km peut supporter un simple volant 50.000,10.000 Merci

[@Garagedufrancais]

Quand j'ai acheté la 407 elle était déjà en mono-masse. Maman j'ai tourné la vidéo à laver 179000 km. Et aujourd'hui est la plus de 230000 km et ça va toujours aussi bien.

[@mistocli]

@@Garagedufrancais merci 😊j'ai un gros probleme avec un 407 2.0 hdi avec le volant,J'ai installé une seconde main mais la voiture a des vibrations et je monterai un volant simplement 😊

[@daviddavid-nm7ft]

salut fifi est-ce que tes vitesse son souple ou un peut dur ? car la mienne sont un peut dur à passer

[@alexv2511]

Bonjour ma pédale d'embrayage reste en bas comment je peux savoir si c'est le kit embrayage qu'il faut changer ou juste l'émetteur récepteur parce que la facture n'est pas la même

[@Garagedufrancais]

En règle générale, si tu as un émetteur ou un récepteur qui commence à chier, tu dois avoir du liquide de frein qui doit couler quelque part. en règle générale, c’est comme ça que ça se passe surtout que le récepteur et l’émetteur sont bien à l’extérieur. Donc tu peux voir vraiment si il y a une fuite quelque part. Après si ton émetteur et ton récepteur sont d’origine, j’ai envie de te dire que ça lui fera pas de mal.

[@Garagedufrancais]

Par compte si c’est ton récepteur qui a lâché, crois-moi que tu vas t’amuser. Dans le sens où c’est vraiment la merde à faire.

[@Garagedufrancais]

Dans les semaines à venir, il y aura une vidéo qui va tomber là-dessus

[@abdouboudinar1772]

TRES BELLE VIDEO DOMAGE QUE TU NE FAIT PAS DES CHAINE DE DESTRUBUTION

[@sonic27400]

Bonjour, très bon boulot très propre, j'ai remarquer que vous avez installer un volant moteur rigide j'aimerais savoir si vous avez pas des vibrations moteur au ralenti bruit assourdissant qui bouche les oreilles dans l'habitacle j'ai une 407 sw 2.0 HDI 136 16v de 2006 et j'hésite entere bimasse et rigide. J'ai eu une mauvaise expérience avec une 307sw 2.0 110 en passant du bimasse au rigide ( vibration bruit dans l'habitacle )

[@Garagedufrancais]

La personnellement j'ai fait plus de 20000 km avec mon volant moteur rigide et je n'ai pas d'a coup au ralenti le véhicule roule très très bien. Je suis parti au Maroc et revenu en France zéro problème aller-retour et encore aujourd'hui tu vas bien

[@sonic27400]

@@Garagedufrancais Merci de votre réponse . vous me donnez quoi comme avis entre rigide et bimasse vu que maintenant c'est presque le même prix ? bon continuation

[@Garagedufrancais]

Si tu veux de la longévité mais un rigide. Par contre si tu veux un peu plus de confort en conduite mais un bi masse

[@sonic27400]

@@Garagedufrancais super merci pour votre réponse

[@geo3227]

salut l'ami au top ta vidéo !! toi qui est un bon comment peux tu expliquer que des pédales d'embrayage que l'on enfonce sont desfois plus dure et d'autre super souple ? Cela vient il d'un embrayage fatigué ou uniquement pièces autour émmeteur, récepteur, ressort de pédale... Merci de ton retour a++ ## t un bon ## ;)

[@Garagedufrancais]

Si auparavant la pédale était souple et qu'elle a commencé à durcir cela vient tout simplement de ton mécanisme d'embrayage. Et constater qu'avec la marque valeo ça arriver souvent.

[@geo3227]

@@Garagedufrancais ok nikel ça marche merci l'ami !!

[@yousseshippuden9150]

Salut, avant tout merci pour ta vidéo et ton travail. Petite question, tu as vidangé le moteur quand tu as changé le joint de vilebrequin ou pas ?

[@Garagedufrancais]

Merci beaucoup pour le compliment. Non je n’ai pas vidanger le moteur

[@yousseshippuden9150]

@@Garagedufrancais d'accord, merci pour ta réponse et tes vidéos l'ami

[@Garagedufrancais]

Avec plaisir