CHANGJIANG CJ 650 PEKIN EXPRESS ADVENTURE

ESSAI SIDE CAR Pékin Express Adventure : la grande vadrouille ! : Le side-car c’est l’aventure ! Seul, à deux ou à trois, conduire ce type d’engin c’est voir la route autrement, d’autant plus lorsque le trois-roues en question respire l’authenticité tel le Pékin Express que nous testons aujourd’hui. Côte à côte, ou plutôt "side by side", à son bord les ballades deviennent mémorables !
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[@descampsjerome]

Super essai, le side c'est du plaisir seul ou en famille.... J'suis toujours agréablement surpris de la sympathie des automobilistes sur la route. Le side qu'il soit Chinois ou surtout Russe, c'est aussi une histoire, une époque, une autre façon de voir le voyage... Moi j'adore mon Ural, pour son histoire, l'état d'esprit des "Uralistes " et la banane que j'ai sur la route. ✌

[@ambrewarnke3481]

Machine bien finie très bien équipée , je suis épaté , très chouette rien à redire les ourals peuvent se faire du soucis car cette technologie moderne est largement plus fiable après la conso ...., plus qu'une voiture mais faut bien emmener le poids imaginons chargé à trois dessus et du matos de rando camping ,là on doit taper les 10l merci Meddhi pour cette essai après on peut imaginer un essai comparatif avec vielle kmz oural bmw ,dans une piste à char comme les russes pour voir si elle est bien implantable

[@jeanbathilde8178]

Attention y goûter est dangereux j'ai fait cela à 28 ans et je roule toujours en side; ( plusieurs) j'ai 66 ans maintenant. Mais le solo est toujours là aussi, guzzi et ducati. Voyage en Europe et partout le même accueil sympa et la discution avec tous, hommes, femmes et enfants. Faut pas que je regarde trop ce side-car car mon compte en banque risquerait de pleurer. Merci pour la vidéo bien faite et le commentaire impeccable.

[@motorlive]

Mille mercis pour vos encouragements 📣 ✌🏼

[@raspoupout]

Quelques notions d'anticipation et de bon sens s'imposent, toutefois et comme vous le disiez fort justement, "ça vient vite". Il s'agit là d'une conduite instinctive. savoir néanmoins que le centre de gravité n'est pas le même (évidemment) que sur un deux roues, le poids se situe en majorité sur la droite de l'engin, attention aux optimismes de tous poils : ça tire à droite à l'accélération, à gauche au freinage, tendance au lever de panier sur les virages (optimistes) à droite, machine physique sur les virages à gauche, etc...Quoiqu'il en soit et pour peu que l'on fasse montre d'une approche humble (un must !), il demeure facile et rapide de se familiariser avec cette autre philosophie motocycliste. Un superbe essai !

[@raspoupout]

@Mehdi Bermani, Monsieur, vous êtes fait pour le side et le side est fait pour vous ;)) Une révélation ?

[@raspoupout]

@Mehdi Bermani, alors peut-être que cet essai viendra confirmer une idée première...à titre personnel, j'ai décidé de vendre mon HD 1200 bobbérisé (à donf !) pour faire l'acquisition de ce CJ Pékin Express. Ma fille (de bientôt 9 ans), ravie de l'expérience Ural (c'est bien la seule) est enthousiaste à l'idée de cette perspective à la fois ludique et pratique.

[@raspoupout]

@Mehdi Bermani, père indigne que vous êtes, n'avez-vous pas honte ;)) ?

[@raspoupout]

...faut dire aussi qu'en cette occurrence, ma fille a plutôt bon dos. Je ferai donc un léger récapitulatif : j'étais décidé et disposé à l'achat de ce side-car, et par la plus heureuse des fortunes, il se trouve que ma fille adore ça ! Elle est pas belle la vie ;) ?

[@raspoupout]

Enfin l'essai d'un engin atypique, et au capital sympathie incroyable ! Une machine "néo-rétro", au look résolument et délicieusement suranné, bénéficiant d'une technologie à la fois moderne et éprouvée. Merci pour cet essai novateur, pédagogique et complet. Un cordial salut girondin ;

[@raspoupout]

@Mehdi Bermani, AH NON, c'est moi qui vous remercie ;)) ! Et j'ai la faiblesse de croire, en me gardant de parler à leur place, que ce sentiment est partagé par tous ceux qui ont pu bénéficier de cette superbe vidéo qui a fait ma journée (et quelques suivantes)...

[@jean-sebastienvallee9880]

Super essai merci ! J'ai toujours révé d'un side Ural mais le prix devient délirant, 39 ch et fiabilité sujette a caution.. Là on a une moto moderne moins chère surement plus fiable, avec une belle gueule et un bon son. Bon, pas de deuxieme roue motrice mais il y un treuil !! :)

[@ardav951]

100% d’accord. Les russes decon…. complètement. Il a du charme l’Ural mais le prix 🤡😱 et la fiabilité!

[@limo5153]

Salut Mehdi, mafois ce genre de machine a tout à fait sa place et ça répond certainement à certains critères de personnes, et en voyant la dizaine de commentaires a l'heure où j'écris ça a l'air de plutôt plaire. ✌

[@raspoupout]

on ne saurait mieux dire, et je partage votre opinion sans réserve.

[@jpvianes7228]

Après un essai en duo nous avons pu l'apprécier, confort, freinage et bien sur la puissance, le couple moteur est bien présent. Un peu de manque de place pour le pied droit; à faible allure la direction est un peu dure mais cela doit être dû au type de pneu et à sa pression. La marche arrière absente et pas de cardan certes mais jusqu'à 8000 € d'écart avec une ural, je peux l'accepter. Ce qui manque le plus c'est le retour des utilisateurs et surtout la qualité de finition, car d'expérience pour une ural le traitement peinture n'est pas génial mais ce n'est rien à côté un dax chinois (type skyteam) qui se dégrade à vue d'œil. Dommage que la version solo ne soit pas importée, elle aurait permis un retour rapide sur la qualité du produit, car il se vend plus de solo que de side. Petite précision la carte grise de ce side-car est uniquement en "side".

[@sigognac591]

Ça fait une très jolie machine et un air qui attire le regard et la sympathie.

[@stephanefussien8665]

Super vidéo medhi, j'adore. Tout est nickel, dommage que tu nous parles pas 10 secondes de la nacelle. Merci pour toutes les motos atypiques que vous nous présentez

[@michaelgibaux1182]

Excellent video, superb motorcycle and side,very good price, latest engine design, very powerful, much cheaper than URAL.I want one,!

[@olishb440]

Je le trouve vraiment beau (je parle du side). Belle découverte, merci pour cet essai de qualitey!

[@14Claude]

Génial, plus sympa que l' ural 😁 à la place d'une marche arrière, le treuil 😁👍👌

[@babtou1983]

J'adore ces questions sur la qualité chinoise! Avant on disait pareil des japonais, et maintenant ils fabriquent les engins les plus fiables. Les chinois savent faire de la qualité, faut juste y mettre le prix. Je trouve ça bien qu'on puisse en trouver en france, quand on voit les prix des bécanes de maintenant, pour ceux qui ne roulent que le week end pour faire des petites balades, qui n'en ont rien à cirer de ce que peuvent penser les autres, et qui veulent se faire plaisir, faut foncer! En plus les options sont de série 🤪! Perso j'ai 36ans, j'ai eu pas mal de japonaises avant, maintenant je roule en indienne de 500cm3, aucun regret!

[@clementmichael8653]

royal enfield classic?

[@babtou1983]

@@clementmichael8653 effectivement

[@christophemiguet1623]

Tout à fait d'accord avec vous... Les gens ont la mémoire courte et ne se souviennent pas de la "camelotte" japonaise des années 50/60 et maintenant, ils font le plus fiable! De plus, les chinois fabriquent pour les japonais et ont signé les bonnes join-ventures... CQFD.

[@chouchou7496]

Je ne me verrais pas conduire un side mais j’adore le look. Merci pour cette super découverte.

[@midhryn]

Super cool vidéo alors c'est quand que vous allez nous faire un petit comparo Ural Changjiang ? Je suis sur que ça va intéresser pas mal de gens qui se posent beaucoup de questions . Merci en tout cas pour cette belle video

[@francismalafronte7629]

Bonjour. Comme d'habitude un bel essai très intéressant. J'envisage de m'équiper de ce genre d'engin dans le but de continuer à voyager à travers le monde. Que pensez vous de sa fiabilité pour ce genre d'utilisation. Actuellement je voyage en v strom. Merci de votre réponse. Cordialement

[@scappaticciu]

Oui au comparatif Ural / Chang

[@laurentlemahieu6775]

Bien sympa ce side. Ca me rappelle mon enfance et c'est pas tout jeune. 😀

[@patoune6356]

Pour balader mon toutou j'aimerais bien essayer. Avec ce modèle un casque du même genre une paire de lunettes pour le toutou et moi et go... franchement ça doit être fun 👍😃 Sympa l'essai

[@portosportos1507]

pour - de 12.000 euros je pense me laisser faire assez rapidement, Merci Mehdi pour cet essai transformé 👍

[@ascerta]

ça a l'air très marrant, et j'adore la couleur khaki/désert militaire !

[@raspoupout]

Perso, je lui préfère sa version "military", proposée à 200 € de moins, et ne bénéficiant pas du treuil et des feux additionnels positionnés sur le panier. Il existe également une version noir mat de toute beauté (question de subjectivité)...

[@Franco-in3ch]

Très chouette le side et ludique, point de vue équipement ils n'ont pas lésiné, parcontre pour les sensations je ne suis pas convaincu mais en tout cas, belle machine. @Medhi, le style pépère, cool te vas bien mais rien de tel qu'une bonne paire de slider 😉

[@pascalhpidtf9513]

j adore...ca donne envie de passer au side ...pascal

[@jeanmarcmaziere2172]

Même état d'esprit qu'un Land Rover defender !!! Esthétique délicieusement rétro au possible !!! Par contre la moto est elle vendue seule ?

[@Epaulard1000]

Sympa ce pti side. Juste pour la balade avec madame et le picnic c'est pas mal. Big V ✌🏻👍🏻😎

[@raspoupout]

...et bien au-delà !

[@Epaulard1000]

@@raspoupout oui si on a le temps libre et les moyens financiers pour se le permettre. C'est certain que ce side est un avaleur de kilomètres.

[@jcpadventure2634]

Salut toute la bande👋😎 Alors quand est ce que vous venez essayer un Ural chez nous en Lorraine ???

[@gaillat0811]

Merci , top vidéo et sujet, bravo

[@gillesmoreau1550]

Puisque on est sur du 650 twin, la Royal Enfield c'est pour quand?

[@tawansuprani2910]

Je trouve cela vraiment sympa.... Il ont enfin penser au motard qui ont des enfants ou une femme grosse ou une femme qui a des grosse fesse.... Parce que des fois transporter une femme généreuse sur une R1m c'est pas facile.... La avec un side c'est nickel 👍👍👍

[@limo5153]

😂 les descriptif des types de femmes dans ton commentaire m'a régaler merci 🤘

[@tawansuprani2910]

@@limo5153 pour tout te dire quand j'ai vu cet essai j'ai tout de suite penser à un ami qui a une femme très généreuse... Quand on fait un trip de voir deux gros jambon de part et d'autre de la selle de sa moto sportive qui coule et qui bouge, c'est dangereux pour ceux qui suivent... Vu que quand on le suit on attend une bosse ou un ralentisseur histoire de rigoler et du coup on est moins attentif à la conduite.... Mon pote est super courageux mais avec un side ce serais mieux pour tout le monde lol

[@laurentlemahieu6775]

Putain, le respect est parti en vacance. J'espère que ton pote ne tombe pas sur ton commentaire. 😂😂😂

[@tawansuprani2910]

@@laurentlemahieu6775 aucun problème avec mon pote il sait que sa femme a de très grosses fesse.... Mais il aime chacun ses goûts.... Moi j'aime que les petits cul, c'est plus facile sur la moto et dans la vie.... En fait mon pote a vraiment du courage vu qu'en Thaïlande on a une majorité de petit cul....mais bon il est fière des fesses de sa femme.... Et je respecte les goûts de chacun 👍👍👍

[@pywy3195]

Ma mère a pris un Ural, le side c'est vraiment un état d'esprit à part mais c'est bien fun ✌

[@raspoupout]

D'accord avec vous, le side est une philosophie à lui seul, un anachronisme roulant, assurément plaisant et bénéficie d'une image exceptionnelle, mais à l'usage, les Ural le sont carrément moins et perdent de leur charme, une horreur.

[@bullyt2170]

J’adore 😍😍😍merci 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[@alainpetit7663]

bonjour, bonne vidéo merci, mais si il y en avait une sur le détail et finitions de l'attelage ce serai chouette surtout que l'on en trouve pas à par cette même vidéo des que l'on cherche "changjiang". merci encore.

[@raspoupout]

...j'ai dans l'idée que cette vidéo va faire un tabac...et des émules (pas forcément du pape d'ailleurs ;) !

[@djofamily]

superbe, je le trouve nettement mieux que le ural , mais le hic c'est le S.A.V on sait pas trop comment ça ce passe ?

[@williamcurriez4734]

Superbe❤❤❤❤😂

[@stephanepedon8130]

OK Mehdi, mais un side cariste souhaite aussi savoir s'il a la possibilité de "dételer" ? Pour cela, la carte grise doit comporter la mention "SOLO ou SIDE CAR". Pas la peine de préciser qu'il faille effectuer beaucoup de démontage, ce que je voudrais savoir c'est s'il y a bien la possibilité administrative de dételer ? Merci à vous et bisous à Maya

[@stephanepedon8130]

@Mehdi Bermaniqui réponds un dimanche matin !!!..ça c'est de la passion et du service mon gars ! Merci a toi grand motard devant l'éternel ... Biz

[@ambrewarnke3481]

question très pertinente effectivement qui mérite une répons e

[@stephanepedon8130]

@@ambrewarnke3481 administrativement non malheureusement !

[@nadirnoury5919]

Hello, je kiffe la musique de fin. Vous êtes sûrs des références ? Introuvable … :o(

[@maximeandre9234]

Magnifique c'est ce que je recherche, reste a savoir Ural ou CHANGJIANG ? ;)

[@stefdedoria]

URAL! ....plus authentique !.......................mais sans nul doute moins fiable!

[@kangalakbash3364]

URAL

[@clementmichael8653]

ural cyka bliat!

[@kangalakbash3364]

@@clementmichael8653 ural "su"ka bliat!! ................

[@clementmichael8653]

@@kangalakbash3364 non "cyka" ne pas confondre prononciation et orthographe. da brat?

[@Trappeur05]

Salut C'est ce qui me faudrait l'hiver par chez moi ;-) V

[@raspoupout]

...aux 3 saisons restantes aussi d'ailleurs.

[@pywy3195]

Sache que pendant la 2nde guerre Mondiale les Ural étaient équipés d'un ski en lieu et place de la roue du side 😁

[@baptistepower4604]

Super essai ! Est ce que le side peut passer en 2 roues motrices, comme les Urals ? Et est ce qu'il y une marche arrière ? (Pousser 355 kilos ça doit vite donner chaud...)

[@philippeewing201]

Tu notes pas dans les défauts la transmission par chaîne ni l absence de marche arrière ? Qualités évidentes le prix et l équipement

[@raspoupout]

Pour ma part, je ne mettrai pas la transmission secondaire par chaîne dans la colonne "défauts"...question de point de vue. En tout cas, je préfère ce mode de transmission à celui de Ural.

[@philippeewing201]

@@raspoupout je hais les chaînes perso 😉

[@raspoupout]

@@philippeewing201, je n'aime pas bien ça moi non plus, mais quand-même bien mieux que les cardans Ural. Pour moi, l'idéal serait une courroie à l'instar de chez Harley, propre et durable. Lors du 1er changement du kit transmission de mon futur "military", je ferai installer un kit chaîne renforcé, style Afam ou autre...et un guidon noir gros diamètre style "tracker" (les guidons de side sont, dans l'ensemble, une horreur), des poignées avec un meilleur grip (vues sur dernières swm par exemple) sans ces affreux embouts de guidons qui ne ressemblent à rien.

[@philippeewing201]

@@raspoupout oui mais la courroie idéale sur route est inadaptée en chemins . J ai pas de soucis avec le cardan de l Ural

[@MelRichardson-d8o]

Is it two wheel drive

[@arnahud4011]

J'ADORE !!!! 👍👍👍

[@stefbvs7406]

Bonjour motor live, serait-il possible de faire un essai sur les modèles 2021 qui ont perdu deux vitesse mais gagné la marche arrière. Comparaison moteur entre 2020-2021 comparaison, ressenti, et condition physique après plusieurs centaines de kilomètres. Et tout ça avec 100 balles et un mars 😁, merci pour vos vidéos continuez comme ça

[@motorlive]

Pou le Mars pas de souci, on a aussi des Crunch et des Bounty. Pour le reste, l'essai n'est pas encore planifié...

[@viajandoeacampandodemotosi3225]

Olá , uso o sistema Sidcar em uma moto 250cc comum pois não temos a disponibilidade da moto URAL no BRASIL.

[@YoRider]

Ok d’accord mais est-ce qu’on peut aller sur circuit?? 😇😁

[@raspoupout]

...et sur circuit, le side peut aussi rouler sur vous ;)) !

[@YoRider]

Mehdi Bermani c’est pas faux 😜

[@patrickkitcoptersupremelea7525]

@Mehdi Bermani et là , avec un pareil engin , tu peux emporter toute la petite famille et même le pique nique !

[@supapunchable]

Vraiment sympa ! Et l'équipement est top, manque plus que la 2ème roue motrice.

[@raspoupout]

Gadget inutile, coûteux et source de panne potentielle. Pour se garer par exemple, deux ronds d'anticipation et de bon sens devraient amplement suffire.

[@jeanclauderillaert7565]

bonjour belle video et pas de marche arriere ?????

[@alainpetit7663]

je suis sur le point de me payer un side car mais vraiment j'hésite entre ce changjiang , un ural et une bullet atteler. quelqu'un (ou quelqu'une) pourrait peut être me conseiller. merci. sinon la vidéo top.

[@holakokhan4377]

Bonjour ,,, juste une question ,, J'ai un permis de conduire, ai-je le droit d'acheter un side-car ? merci

[@motorlive]

Quel permis ? Auto, le B ? Si c'est le cas non, il faut le A pour conduite une side, contrairement à un scooter 3 roues ! V

[@maximeandre9234]

dcp il n'est pas accessible au permis A2 ?

[@379VB]

ça a une bonne bouille, et ça doit être génial à essayer... mais je serai curieux de connaitre la moyenne d age des acheteurs :o) (j 'ai dans l'idée qu'il faut être à la retraite pour vraiment apprécier)

[@raspoupout]

Une idée reçue, mais il convient que les clichés ont la vie dure. Il ne peut exister aucun déterminisme en la matière. C'est aussi un peu vrai pour Harley (le budget est un paramètre déterminant), BMW, Moto Guzzi, et autres. A titre personnel, le side m'a toujours parlé et -loin d'être à la retraite- j'en ai possédé un (à 47 ans et j'en ai 48) et y retournerai assurément. Il n'y a pas d'age légal et/ou officiel ou encore recommandé pour se faire plaisir et envisager la moto comme on l'entend, et quel que soit votre age, si votre plaisir est là...

[@stevenvilardi8626]

An attractive looking reproduction of an early BMW bike but try to get parts for them haha. Laugh on road tester....while it is new

[@АлексейСинёв-ц3й]

Unfortunately, there is no manual engine start for me

[@patrickpigeau]

il y a une marche arrière ?

[@felixrouyer5962]

Magnifique

[@SuperGandoulf]

Le panier est détachable ? Savoir si c'est aussi utilisable en moto seule.

[@raspoupout]

Techniquement il l'est, évidemment. Cependant, la machine étant délivrée entant que side (la terminologie administrative m'échappe quelque peu), il sera difficile (impossible ?) de rouler en version moto "classique", à moins d'en passer par la DRIRE ou je ne sais quel organisme officiel.

[@SuperGandoulf]

Haaaa j'avais pas pensé à l'administratif juste au technique... Je m'étais dis '' si t'a envie de rouler un peu sans side, tu détache avec quelques boulons, câble branchés et hop ! '' merci messieurs en tout cas !

[@vwseb007]

Génial ce side, dommage que ce soit les chinois qui doivent produire ce genre d'exostisme un peu comme une Oural

[@raspoupout]

On ne peut qu'être d'accord avec vous. Quid des japonaises (ou autres !), pourtant si populaires ?! Nous serions en droit d'attendre ce genre d'engins émanant de constructeurs notoires, et pour l'instant, le néant, et c'est bien dommage. Cependant, je pense à l'engouement suscité par ces machines, et ce, pour des raisons aussi diverses telles que : aspects pratique, ludique, familial mode, nostalgie/rapport à l'Histoire (aussi farfelu que cela puisse paraître), machines atypiques et donc singulières, etc. Les raisons "sérieuses" de produire un side car ne manquent pourtant pas...

[@patrickkitcoptersupremelea7525]

cette vidéo est cool ! Là , c'est : "Mehdi fait le livreur" . et bientôt , on verra : "Mehdi fait du tracteur" c'est un peu le déambulateur du motard ce truc :D

[@jmr8742]

Mais comment diable fait on l'entretien de la chaîne sur cet engin ?

[@thomasrulleauptphd8607]

Quid de la qualité dans le temps de ces motos chinoises? (Et même des autres)

[@Marc-or4dn]

moi j'ai l'ancien modele, flattwin. A la base c'est pour l'armee. elle est increvable. j'en suis amoureux.

[@abracadabratrosss4579]

Que triste es que estas preciosas motos no las traigan a vender a México... que tristeza.

[@cyrildescoursiere9060]

La même sans le panier ?

[@vrocher93]

Y a t il une marche arrière ?

[@vrocher93]

@Laurent Dante Pour sortir d'un stationnement ça va être sympa. Sur l'Ural on peut inverser la première.

[@raspoupout]

@Laurent Dante, et un mode "eco" à gauche du guidon.

[@sergesarin9238]

Vous êtes pour le moins très éclectique, Monsieur Mehdi !

[@stefdedoria]

sans plus!

[@maximeandre9234]

7,3 litre /100 c'est beaucoup quand même ?

[@christophemiguet1623]

Pour un side c'est très peu. Poids et grosse prise au vent...

[@maximeandre9234]

@@christophemiguet1623 mais alors avec un passager et dans la monté j'imagine que ça consomme autant que un Berliet avec une autonomie, limiter propre au moto....

[@p.l.c8876]

Manque plus que la mg 42 !! 🤣😅

[@raspoupout]

...la pose d'une carabine à plomb sur trépied, ça passe ; ?

[@simsdx2132]

Oué la conso est un peu élevé. Je fais à peu près pareille avec mon vieu 1000 Guzzi attelé. Par contre le mien à 175 000 kms. En tous cas il a une bonne bouille

[@joseislas8197]

La quiero en México

[@sebvf2981]

7.5 de conso tu peux le mettre dans les plus c est peu pour un side

[@SandlotRider]

C'est ce moteur qu'il manque à la Mash Dirt

[@raspoupout]

...et le look aussi ;)) !

[@raspoupout]

Mash se fout du monde avec un moteur de 400cc pour tracter pareil engin ! De surcroît, la plastique de l'engin ne bénéficie d'aucune plus-value particulière, sans charme ni caractère qui pourrait le distinguer des Ural ou autre et désormais Chang Jiang , et d'un abord un peu "cheap" à mon goût...

[@SandlotRider]

@@raspoupout Je parlais des nouvelles Mash 650 solo. Les sides ne m’intéressent pas du tout mais je me suis pris à imaginer ce bicylindre dans une 650 Dirt en lieu et place du mono anémique de Mash.

[@SandlotRider]

​@@raspoupout Je savais même pas que Mash faisait des sides, à mon avis ils devraient liquider leurs sides 400 pour y substituer une nouvelle gamme équipée du 650cc parce que ça parait fou de vendre un side qui ne sort pas plus de 20kW! Un élément de plus à ajouter à la longue liste de tout ce qui me fais pencher du côté de l'hypothèse que Mash est une fumisterie 😑

[@thejoebarteam1]

@@SandlotRider regarde éric boudinet au lieu de dire des conneries ... LA ou les autres side ne passent pas LUI avec sa petite MASH ... il passe kzbin.info/www/bejne/imWuqKOur99qpqs

[@sylviavanheumen9473]

I like sidecars, especially the BMW-war rigs, but this one a bit out of proportions and chain final drive.

[@jeanclauderillaert7565]

et le magasin ou ?????

[@christophemiguet1623]

Liste des distributeurs sur le site de l'importateur (DIP Marseille)...

[@ARTWATERFISHING]

Jolie, mais chère pour une chinoise. Autant acheter une Ural !

[@raspoupout]

Ural, entrée de gamme avoisinant les 15000 €, une paille ! Modèle d'entrée de gamme (CT) non pourvu de la fameuse roue motrice, fer de lance argumentaire de la marque, qui doit être révisé tous les 3000 voire 2500 km, mais de qui se moque-t-on ? Fiabilité, maintenance, coût des pièces, surchauffe, ça rouille (beacoup !) à tous les étages, une boîte longitudinale horriblement dure, imprécise, qui claque, mauvaises conceptions, qualité des matériaux, lourdeur de l'ensemble, approximations diverses, etc. En dépit des discours dithyrambiques d'uralistes (only) purs et durs, le tableau, le bilan global est loin de s'avérer idyllique! Le système de roue motrice du panier (par crabotage) constitue une complexité supplémentaire infondée, coûteuse et une source de panne potentielle. Enfin, pour avoir possédé un Ural Ranger (2wd), je peux vous assurer que l'absence de différentiel rend la moto inconduisible lors de passages "techniques" (ça tire tout droit) et impossible évidemment de conduire l'engin sur route crabot enclenché. 2000 à 3000 € séparent tout de même ural de ces CJ modernes, complètes, au look réussi (subjectif), avec un moteur et une boîte dignes de ce nom. Pour moi, il n'y a même pas débat...

[@raspoupout]

Il serait sot de croire que les chinois ne soient pas capables de qualité, voire d'excellence, et pourquoi d'ailleurs ne le seraient-ils pas ?! Ce sont des pragmatiques, ils innondent le marché européens de produits qu'on leur demande : très peu chers. Alors, en pragmatiques, en réalistes, ils s'exécutent. Ural est (très) cher, et qualité/fiabilité sont loin d'être au rdv. Ural joue d'une aura, d'une image historique, d'un capital sympathie évident et d'un quasi monopole dans le créneau prometteur du side, sans se remettre en question, bien trop sûrs de leur coup. Mal leur en a pris, Chang Jiang l'a parfaitement compris et va leur faire trèèès mal !

[@philippeewing201]

@@raspoupout tu as raison mais l Ural a une marche arrière et un cardan

[@raspoupout]

@@philippeewing201 , comme je le disais précédemment, avec deux ronds d'anticipation et de bon sens, la marche-arrière (bien que gratifiante) n'est absolument pas...indispensable. On ne va pas se garer avec son side sans inverseur sur une place de parking en pente descendante, roue contre trottoir, une évidence ;)) Cardan, en revanche, entretien spécifique (fameuses révisions des 3 points moteur/boîte/pont, tous les 3000km max), bruits conséquents, boîte horrible (et il manque cruellement une 5ème, mais si 5ème, pas de marche-arrière, c'est la double peine) enfin, source de panne potentielle et onéreuse en terme de pièces, MO et de temps...deux écoles, deux choix, et pour ma part, je choisis celui de la simplicité, de la rusticité et de la fiabilité.

[@philippeewing201]

@@raspoupout uraliste autant je te donne raison sur la roue motrice autant je trouve la marche arrière ultra utile ☺ ce que je reproche à ma Turist c est sa finition indigente. Rouille

[@josemanuelfonseca1787]

400kgs without reverse ? Damn, dont kill me, i'm just the driver !...

[@seb2716]

a ce tarif la mieux un ural deux roues motrice . un poile cher je trouve comme la mash side a 9500e

[@raspoupout]

Deux roues motrices constituent une complexité supplémentaire (et donc source potentielle de panne) dont nous pourrions franchement nous affranchir. J'ai possédé un ural ranger (à carbus de 2009) et je peux vous assurer que le bienfondé de ce "gadget" (pas de différentiel, uniquement par crabotage, et quasi-impossibilité de maîtrise) n'est pas -et loin s'en faut- une évidence. De plus, les ural demandent des fréquences d'entretien surréalistes (vidanges des 3 points) tous les 3000, voire tous les 2500 km (si, si !), les coût des pièces est juste prohibitif, les problèmes de surchauffe sont récurrents, la boîte (4) est dure et imprécise, ça rouille de peur, et on plafonne à 105 km/h (vitesse de croisière à 70-80 km/h), sans parler du tarif d'entrée de gamme aux environs des 15000 €...Des arguments pour Chang Jiang, non ?

[@seb2716]

@@raspoupout en effet mais il y a aussi les ural une roue motrice pour ce prix je veux dire par la , que je préfère prendre une marque qui a fait c'est fait preuve dans la durée de vie dans le temps surtout plutôt qu'une marque chinoise peu connu ou on a très peu d'info sur la durée de vie élèctrique ou mécanique aussi belle engins qu'elle soit . il n'empêche que j'aime beaucoup les side

[@raspoupout]

@@seb2716, Ural a certes fait ses preuves "historiques", mais depuis 1941, c'est à dire à la fin des accords Ribbentrop/Molotov jusqu'à la fin de la guerre. La production était alors intensive (plusieurs millions de machines produites, on ne parle pas encore de cahier des charges, là n'était pas la préoccupation 1re). La production civile d'après-guerre, elle, ne laissera pas une empreinte indélébile quant aux qualité de fabrication (mauvais assemblages, mauvais matériaux, approximations diverses, oxydation, défauts impardonnables de conception, etc), fiabilité, et les prix (y compris des pièces !), eux ont augmenté de façon exponentielle : loi de l'offre et de la demande, machines "à la mode" (bobos ou autres zazous urbains), engouement certain et nouveau d'une classe aisée ou du moins CSP +. Nous sommes bien loin de l'usage militaire contributif à l'effort de guerre pour bouter l'ennemi nazi hors de la Russie, loin d'un lumpenprolétariat autochtone qui se sert de ces machines comme outil de travail, moyen de locomotion quotidien, familial ou encore bête de somme...

[@raspoupout]

...et puis, Chang Jiang existe depuis près de 70 ans tout de même, avec une production européenne inexistante, très confidentielle dans les milieux du side et certes peu fiables, avec de très mauvais assemblages et une qualité de matériaux laissant quelque peu à désirer. Cependant, cependant, CJ, contrairement à Ural (qui dort sur ses lauriers et joue d'une aura porteuse) a su tirer profit de ses faiblesses avérées en nous sortant ce pékin Express 650 au destin prometteur. Ural, n'a que très peu amélioré sa production (normes européennes obligent) et poursuit, persévère dans ses problèmes récurrents d'oxydation, de conception (ailettes de refroidissement, quantité carter huile, emplacement batterie, etc, etc), fréquences d'entretien juste hallucinantes, etc et se permet de surcroît de proposer des machines allant "à la louche" de 15 à 20000 €, cela frise l'arrogance tout de même. Donnons une chance à CJ qui pour le coup, ne semble pas démériter et étoffer une offre bien palote (quasi monopole Ural) sur marché du side car, octroyons-leur le crédit de l'audace ! N'oubliez pas cette évidence : toutes les grandes marques désormais incontournables étaient de parfaites inconnues avant de connaître notoriété et postérité ;

[@seb2716]

@@raspoupout merci pour vos infos que je n'avais pas ;) et merci d'être resté dans la courtoisie pour les réponses :). Pour un side plus tard je pense plutôt a une BMW r100 ou r80 . CJ pour la marque je reste tout de même perplexe tout de même .je ne la dénigre pas c'est juste que comme je ne la connais pas car on en parle pas assez je lui laisse le bénéfice du doute mais pas confiance a 100% tant que je n'aurai pas essayer sur long terme ;)

[@Supika893]

Donc, pour quasi le prix d'un Ural, on a un produit Chinois qui ne tiendra surement pas aussi bien sur la longueur que son concurrent Russe ? J'adore les sides, mais vu tous les problèmes sur les 2 roues chinois que j'ai eu/essayé, je ne préfère pas tenter l'aventure avec Chang.

[@raspoupout]

Ural est "durable" à l'incontournable condition d'être tout le temps à l'entretenir, et quand je dis "tout le temps", veuillez croire que je sais de quoi je parle ! J'ai possédé un Ural Ranger, et on ne m'y reprendra plus. A titre personnel, j'ai décidé de vendre mon HD pour faire l'acquisition de ce Chang Jiang, dont le potentiel m'a convaincu.

[@raspoupout]

Même si titre et dialogues m'échappent quelque peu, voici une vidéo dans son pays d'origine : kzbin.info/www/bejne/f3PGq6Wpoaanqbs

[@raspoupout]

...puis une autre :kzbin.info/www/bejne/nae7fpqgl9GAhtE

[@cyrilstark1443]

Le Ural chinois

[@raspoupout]

Non, c'est carrément autre chose.

[@Marc-or4dn]

bah moi j'aime pas. sonorite naze; rien ne vaut l'ancien CJ flat twin, un bruit a bercer un bebe. elle est increvable.

[@nileju5061]

Ça doit être rigolo mais ça se vendra jamais

[@Ch.Nameless]

Surement moins qu'une Ural mais pérennité de la marque dans le futur...🤨

[@raspoupout]

@@Ch.Nameless, suis passé par Ural et puis vous garantir qu'on ne m'y reprendra plus !

[@hendylesmanajalaesyha2379]

banyak ngomong lo

[@caferacer3539]

Faux shinois d'Ural