【は？】同じ駅なのに1つだけめっちゃ離れてる！一体なぜなの？｜京成上野駅 JR上野駅

[@user-yl6pk7tp1v]

京成上野が離れていると言っても、 京葉線東京駅に比べたら、ずっと近いと思います。

[@sakurasakura0716]

有楽町を名乗った方がいい駅ッスね！

[@user-yl6pk7tp1v]

@@sakurasakura0716 京葉線東京駅を、東楽町と呼ぶ人もいますね。

[@user-yl6pk7tp1v]

@LORENZO INSIGNE JR津田沼駅と新京成新津田沼駅の連絡は、もう少し改善して欲しいですね。

[@chaco-papeco]

JR 津田沼と京成津田沼は、別駅と考えるべきで、相互連絡はそれほど考慮しなくてよいでしょう。京成津田沼は、グループ路線の統合駅としてあの地にあるわけで、本線とJR の接続は船橋で、JR 津田沼との接続は、新京成が数度の路線変更を経て、今の地に新津田沼駅を設けています。

[@nahoanan]

津田沼を言い出したら佐倉も、酒々井もですね。

[@narukyuline57g2]

CMでも｢日暮里から36分｣と言っているくらい､京成は上野に執着してないのかもしれないですね｡

[@QTX1234]

上野が北への玄関で無くなって久しいですからね。

[@user-rf4un6gp4j]

いやパンダがロゴですから上野はイメージ戦略で重要な位置付けですよ

[@user-ry5wv2sh1o]

浅草に行けなかった京成、上野に行けなかった東武も結果的に高度成長期になって地下鉄との直通運転を行うことで行けるようになったのは感慨深い。

[@user-rf4un6gp4j]

ちょっと違うな銀座線の東武は事実上、東武系の会社として設立されたので、一度は東武は系列会社で、上野や新橋に到達している しかし、東急に買収されてしまった。

[@gambasuki]

@@user-rf4un6gp4j 東京地下鉄が五島慶太率いる東横グループに乗っ取られた翌年に帝都高速度交通営団が設立されてお上に召し上げられるという大どんでん返しが起こりました。「地下鉄の父」早川徳次のバックにいた根津嘉一郎は政界に強いパイプを持っていたようです。

[@user-rf4un6gp4j]

@@gambasuki そもそも東京地下鉄の社長に早川のあと根津が就任してるし、完全に東武の系列会社だよな

[@conspiracy_shine]

@@user-rf4un6gp4j 何も違くなくて草

[@user-rf4un6gp4j]

@@conspiracy_shine バカだね 東武は銀座線で上野に一度到達してるって話しだから 上野どころか銀座も新橋も系列会社で一度は直通してったって常識が理解できないのか

[@Zeit-OSA]

10:33 これは貴重、「寛永寺坂駅」跡の階段(駅舎～ホーム)がバッチリ映っていますね。1947年に休止、53年に廃止ですから、75年近く前に最後の利用客が通った階段です。 地上側はほとんど撤去されて駅舎跡地はコンビニになり、国旗掲揚台がそのコンビニの裏に移設されて残っている程度だとか。

[@user-ct5ox2xh2n]

「寛永寺坂駅」というのがあったんですね。 ということは、昔は上野と日暮里の間に、「寛永寺坂」と「動物園前」という２つの駅があったということですか。

[@user-ko1xw2nm1e]

今、新線建設しようとしたら、こんな浅さでは無理で、京成上野が地下40メートルの大深度になって地上へ上がるのに7分はかかるのでしょう。

[@wisteriatomas2903]

肝心の「なぜ京成上野駅があの位置にあるのか」の部分が非常にアッサリしていて残念です

[@kokik1497]

ひろきさん1年間動画投稿お疲れ様でした！　　　　　　　　　　　　　　良いお年を！

[@meckey1939]

京成上野駅、場所によっては上野広小路駅や御徒町駅の方が近くなる。

[@yukingchannel2150]

あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。 確かに、京成の上野駅だけ離れてますね。しかもかなりガラガラですね。 これは西武新宿と同じですね。

[@paco2013self]

京成線の実質のターミナルは日暮里駅 西武新宿線の実質のターミナルは高田馬場に似てる

[@miaocatvideos605]

言われてみれば、確かに似てますね

[@KUMAICHI55]

毎日アップしていても１本１本の水準が下がることがないのが凄いですね。今年最後の動画も入念な取材と丁寧な撮影による内容の濃いものでした。来年のひろきさんの益々のご活躍を祈念しています。よいお年を！

[@kashiwado]

同じ駅……じゃないですよね？ 京成上野駅は「独立した」駅であって「隔離された」駅、だなんて利用してる沿線住民でも耳にした事無いですよ。 乗換えは日暮里駅の方が便利ですけど。

[@user-tg9tw5jm3j]

ひろきさんは365日欠かさず動画配信してますね。体力があると思います。鉄道ファンの一人として尊敬します。身体に気をつけて来年も動画をお願いします。楽しみにしてます。

[@jr8490]

今年1年間ありがとうございました ひろきさんの動画が唯一の楽しみでした 来年もどうぞよろしくおねがいします 良いお年を

[@user-cz4xx1kb6p]

日暮里駅は以前は一面二線の構造で、成田スカイアクセス線完成の時に、改良工事を行い現在のような二層構造の駅になりました。

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

駅間を歩くだけでも歴史を感じれるだけじゃなくて運動になるから好き

[@user-yz3mb7tm4d]

京成上野駅は公園には近いですが、JRや地下鉄の駅舎からはかなり歩きますね。通勤利用者には日暮里の方が馴染みがあるのも伺えます。

[@croixchjn21]

初詣は京成電鉄で成田山へ、 其処で、何だか寒いなぁと思ったら、 熱いお召し上がりものを頂きに、 なごみの米屋へ、が定番でしょうか。

[@benben-jp]

上野の山の下に路線を建設する際に、一部が御料地だったことから、御前会議を経て許可を得たようですね。

[@user-rf4un6gp4j]

どこにも詳しく書かれてないので推測なんだけど 当時、東京市は私鉄の東京市内(とくに旧１５区内)乗り入れに消極的だったんだけど 東京市の影響力のない上野公園内だからこそ京成の上野乗り入れがかなったのではないだろうか

[@Kiriya_Kirigaoka]

10:31 寛永寺坂ってここだっけ

[@0901Samurai]

沿線民からすれば別に離れてない 不忍池口から歩いて5分も掛からない地下道でも繋がってる 座って帰りたい民は日暮里使わず上野不忍池口使う

[@user-rf4un6gp4j]

日比谷線の上野方が実際は離れてるよな

[@chaco-papeco]

JR 新宿から西武新宿へ歩くより、ずっと近い。直結地下道もあるから、雨にも濡れないし。 西武新宿とJR 新宿東口を直結する通路の計画が発表されたが、これは上石神井ー西武新宿の複々線化が正式に中止となって、ようやく動き出したもの。あと10年は傘をさしての移動か、サブナードへの迂回を強いられる。 まあ、必ず座って帰れるけどね。

[@user-fs6gq6fm4y]

日暮里だと地下鉄に乗換が出来ないので、浅草線や半蔵門線以外の地下鉄沿線が目的だと上野を使いますね。地下通路を歩いていけば都営大江戸線の上野御徒町駅もあるし。

[@rurigara]

日暮里は昔は島式１面２線の駅でした（当時の利用者）。成田スカイアクセス開業の時だと思いますが、通常の列車とスカイライナーのホームを分けた（サンドイッチ式、２面１線×２階）のです。 おそらくスカイライナーにプレミアム感を持たせて一般客と分けるためだと思います。

[@hehehe3591]

京成の日暮里駅が多層構造になったとき、京成の下り線路の用地にJRの線路を敷き、JR日暮里駅のホームを広くしていますので、JRとのコラボ（要請？？、強請^^）だと思いますよ。JR柏駅も東武野田線との間のごちゃごちゃを整理して快速線ホームを広げていますし、北千住の東武駅を多層化した際にも、JRの通過線が作れるだけの用地ができています。JRの力が強いのかな^^

[@rurigara]

@@hehehe3591 そうでしたか、そこまでは知りませんでした。「国鉄と民鉄」の乗換駅にはよくありがちですね。 ＊ちなみに、自分も間違っていました。上野行（上り、１階）は１面１線（０番線）だけでした。へへへさんがおっしゃる理由もあるのでしょうか。

[@gambasuki]

@@hehehe3591 京成の旧下り線は（国鉄→）JRからの借地だったようです。京急の品川駅はJRの留置線だった用地を使って拡張する予定ですね。

[@hehehe3591]

@@gambasuki 京成のほうが借りていたのですか、それは知りませんでした。鉄道会社同士は色々複雑な関係がありそうですね

[@user-rf4un6gp4j]

敷地がないから多層構造にしてるだけでは？ 京成は青砥ですでに多層化やってるし プレミアムでなく客を整理するのに特急を特定のホームにするのは他社でもよくやることでしょ

[@user-uz2mw6cu4s]

昔、関屋駅近くに絶叫マシーンがあったのをあまり知られていない

[@Tokyo-Magical-City]

【は？】京成上野駅とＪＲ上野駅が同じ駅？？？しかも めっちゃ離れている？ 西武新宿駅をＪＲ新宿駅と同じ駅と言わないように、こちらも独立した駅です。 しかも距離的に大して離れていません。

[@reikoorikasa]

寛永寺坂の階段跡がはっきり写ってますね！

[@katuhikodesuyo]

京成の都心乗り入れの話は、いろいろあって面白いよね。玉の井や白鬚とか地名がでてきたね。

[@user-bg4qp6hi4b]

わお、詳しいじゃん。　京成玉ノ井駅や白鬚線は活躍期間が短かったせいかあんまり有名じゃなくて最近まで知らなかった。

[@yukky7189]

「京成」上野とJR上野が同じ駅だとすると新宿(西武)や蒲田(京急)はどうなるのでしょう？

[@masanobuokuda5837]

たしかに、同じ駅名ですが、「同じ駅」とは言えないですよね。

[@user-fs6gq6fm4y]

同じ駅名とも言えないような気もする。正式名称が『京成上野』なので。同じ京成線でも『京成佐倉』と『佐倉』はバスでの乗継が必須なので。

[@user-rf4un6gp4j]

明らかに同じ駅ではないし名前が同じだから同じ駅だとむりくり主張しても日比谷線の上野駅のが遠いだろ

[@yukky7189]

@@user-fs6gq6fm4y 蒲田も両駅間を鉄道で繋ぐ計画があるレベルですしね。

[@user-fs6gq6fm4y]

@@yukky7189 まだ、歩けるから蒲田はましだと思いますね。

[@Type923]

ひろきさん良いお年を！

[@funkyjaad]

来年もお体に気をつけて毎日投稿頑張ってください！今年もお疲れさまでした！良いお年を

[@sotouchikeisou]

大晦日でも動画アップありがたいです！！！！！

[@user-pl4hq5mf6u]

ひろきさん。京成日暮里がどうして二階建てなのか取材してみて下さい。抱腹絶倒の経緯が有ります。

[@ht2600]

観光客は、ほぼ知らない江ノ電極楽寺駅ホームの謎を紐解いてほしい！

[@user-jh9hi2dv2n]

2:50 スカイツリーに上った事がありません。 近いうちに「東武伊勢崎線」に戻るかなーー？「E電」の過去がありますし。

[@meckey1939]

東武の路線名。東武動物公園から南は東武本線、北を伊勢崎線＆日光線がいいと思う。

[@ilovehomaki]

私の中では上野駅と京成上野駅は完全に別物になっています。 新宿駅と西武新宿駅のような関係でしょうか。

[@user-ru9xi4ch2k]

13番線には昔美味しい立ち食い蕎麦屋があったのですよね。その横にトイレがあって、モーホーさんのメッカだったという話も、、、

[@drc7792]

ひろきさん、今年もお疲れ様でした。来年も頑張ってください!

[@user-ee9bm7wj6o]

めっちゃってほど離れてなくない❓

[@leavers3015]

西武新宿並に離れてるけどね

[@user-zv9wv4bc1q]

ここに、戦時中一等車を隠していたんだよね‼️

[@user-rf4un6gp4j]

それができたから地下路線が認められたと思われる 地下路線が認められたのは、スペースの問題ではない

[@takahirosakuma7472]

東北新幹線を使う地方民からしたら上野から京成上野って楽なんだよねー。新幹線の上野駅は地下過ぎて避けられてて人少ないし京成上野もちょっと離れてて人多くないし荷物持って落ち着いて成田に向かう人にはうってつけ。ってか羽田なんて乗り換え多すぎて逆に不便。

[@user-kc5jq3cu1y]

京成の日暮里も何年か前までは上りの高さにJRと並んで島式1面の2線でした。 2層になった理由ははっきりとはわかりませんが、JR内でのラッシュ時の乗り換え客がごった返し（特に常磐線ホーム）、ホームから移動が出来なくなり、常磐線のホームを拡幅するためというのも理由の1つだったと考えられます。

[@OHAGIRLFAN]

これはトラップですね。あと2021年も楽しい動画を投稿してありがとうございました。

[@kuwamoiyahoo]

京成上野駅はいつも空いているので、着席できます。

[@Ojisan7Yokohama]

昔は、縦長の板状の行き先表示が 正面の改札口上にありました♪

[@heijikunji8983]

一昔前なんかJRの上野駅での乗り換え案内の車内放送、路線によっては京成線は入っていませんでした。新宿駅での大江戸線みたいな感じですね。

[@keita1499]

1年間動画投稿お疲れ様です

[@linyichuen]

在地圖上的確是一個特別的終點，謝謝介紹這麼仔細😊

[@sm36006920]

京成は要塞2つもあるから動画を取り上げやすいのだろうか？ 体に気をつけてまた楽しい動画を作ってください、良いお年を！

[@user-lr4er7vv3x]

都内の地図は頭の中にしっかり入ってるのに　京成の路線図をそこに引けない複雑さ

[@user-ct5ox2xh2n]

たまたま上野公園から寛永寺に向かって散策している時に「動物園前駅」の地上部分の遺構を見ました。コロナだからか閉まっていたけど、普段は中入って下まで降りられるんですね。ホーム側からの映像を見れて嬉しかったです。電気も付いているし、なんなら当時のままかもしれないけどベンチもある。ここの電気の電球を変えにいく人はどんな気持ちなんだろうなぁ。 そして他の方が書き込んでいらっしゃいますが、「寛永寺坂駅」というのがあったんですね。初めて知りました。散策している時に寛永寺見た後谷中に向かったんですが、たしかにコンビニありました。もし知ってたらもっときちんと見たのになぁ。 街はどんどん開発されて新しくなっていきますが、その中にふとこういった歴史を感じさせる建物や遺構が残っていると、そこだけ一瞬時間が止まっているようななんとも言えない懐かしい気持ちになります。

[@bbaa7722]

新宿と西武新宿も離れてるなぁ。ただ、上野駅ほど歴史のある駅舎ではないけど。

[@utau.fate_collet]

数年後 新宿駅と西武新宿駅は 繋ります

[@bbaa7722]

@@utau.fate_collet マジですか？知らなかった。便利になりますね。

[@chaco-papeco]

歩道でだけどね。

[@bbaa7722]

@@chaco-papeco 地下道か何かでかな？でも、地上に出ずに行けるようになるのは地味に大きいですね。

[@user-jh9hi2dv2n]

14:40 東武牛田と京成関屋はあんなに近いのは足立でも千住ではないので知らなかったです。

[@user-jh9hi2dv2n]

15:40 青砥は近くの慈恵医大病院へ行ったことがあります。 常磐線からだと金町回りかバス直行のどちらかですが、どう行ったのか覚えていないです。

[@user-pb3ux7sg]

昔、京成沿線から北千住に行くときは関屋ｰ牛田乗り換えで行ってたっけ。

[@user-ct5ox2xh2n]

成田空港行く時に青砥でスカイライナーに乗り換えようとしたところ、駅員さんの手売りのライナー券の購入にICカードが使えず、現金持ってなかったのでメチャクチャ焦った記憶があります。 コロナで大幅減便してるからかな？カウンターがホームにあったけど閉まっており、駅員さんがスカイライナーの出る時間だけホームに来て手売りでライナー券を売ってました。

[@user-kaanshujin]

京成の日暮里駅は、もともと島式１面２線のホームでした。 スカイライナーの運転開始にあたって、下り線のホームを有料列車と普通列車の乗車客の混乗防止のため3階の1線対向式2面ホームにしたのです。 上り線は１階で島式ホームを、1面１線の専用（有料列車、普通列車共用）にしました。 日暮里駅は、国鉄（JR）線乗り換え客が多く、２本の階段で乗降の混雑が酷かったために、上り線と下り線の階層分離を行なったのです。 なお、下り線のホームが有料特急と一般列車のホームを分離しているのは、スカイライナーが成田空港までノンストップのため、誤乗防止のため、またスカイライナーが乗降扉が少なく、大きな荷物を持った乗客で列車待ち、乗降に時間がかかるため専用ホームにしたものです。 このホームは二重改札となっていて、スカイライナーやイブニングライナーのライナー券がないとホームに入場できないようになっています。 線路敷地が無いから、現在のような上下分離構造で建設したのではありません。 なお、押上駅の乗降客数が多いのは、押上駅での乗降利用が多いのではなく、京成押上線と都営浅草線の相互乗り入れのための通過乗車が多いためです。

[@Hedy2127]

良いお年をお迎えください

[@user-ql7it2wf2l]

別にめっちゃって言うほど離れてなくねって思う関西人

[@user-vk1ut1cr3i]

今年色々な面白い画像ありがとうございました。来年もよろしくお願いします。

[@user-nq7uv8ft3w]

僕都内へ出る時、いつも大体京成で上野に行くんですが、JRに乗る時は地上経由じゃなくて銀座線乗換の地下通路を経由して上野駅へ向かいます。もしくは上野御徒町方面へ繋がる広大な地下通路経由で御徒町駅に出たりとか‼️

[@user-yd4nk1id5l]

1970年に就職して北九州市から千葉県に転勤、初めて東京見物で降りた駅が今は廃止された博物館動物園駅でした❗️ 上野動物園など周遊しています🎵 嫁さんと初デートも上野動物園でした❤️今年は金婚式なのでコロナ禍に注意して上野動物園に行く計画をしています🎵

[@regulus1985s]

そもそも上野駅と京成上野駅は別駅でしょ？ 乗換案内はあるけど。

[@train-coops-tyhs]

JRの駅と私鉄の駅はこういうの意外とあるような気がする JR岐阜と名鉄岐阜、JR新宿と西武新宿、JR海老名と小田急海老名などなど

[@gambasuki]

京成の場合、正式にJRと同一駅なのは日暮里だけですね。上野・船橋・成田・幕張本郷・千葉は普通に乗換可能な距離ですがすべて「京成○○」という別の駅です。一方、佐倉は直線距離でも約1.8kmあり間に佐倉城址の丘がありますのでうっかり間違えると大惨事。

[@user-pb3ux7sg]

@@gambasuki さん 京成千葉駅は昔は国鉄千葉駅前駅でしたね（当時の京成千葉駅は今の千葉中央駅） その当時に千葉駅と名乗ってたら同一駅になった可能性があるかな？

[@user-rf4un6gp4j]

名前が同じってだけで同じ駅扱いじゃねーし

[@user-rf4un6gp4j]

@@gambasuki 幕張本郷に関しては構内が同じなので制度上同駅扱いでないが実質、同駅だね

[@user-rf4un6gp4j]

@@user-pb3ux7sg 同一駅ってのは名前の問題ではない

[@castdream3403]

京成上野はまだかわいいが、西武新宿、京急蒲田、TX浅草などはもはや別の駅名にしてほしい。

[@gambasuki]

京急蒲田はアーケードに沿って歩けば迷わず殆ど雨にも濡れませんが、京成佐倉・京成小岩・京成津田沼・京成稲毛あたりは地元民でないとJR駅にたどり着くのも厳しいですよ。

[@miaocatvideos605]

西武新宿駅は歌舞伎町駅、TX浅草駅は西浅草駅か浅草六区駅に改名すべきですね

[@toarushisetunokeibiin]

上野駅は大学生の時に国立科学博物館であった恐竜博🦖に行く時に道に迷っていたら私服のお巡りさんに職質をかけられたから、ついでに道も聞いたら丁寧に教えてくれた思い出があります❗️

[@TOUROKU46]

もっと良いルートを使うと2.3分くらいで乗り換えることが出来ます。

[@459dynamite]

6:00 違う違う！京成上野に行くのに遠回りしてるじゃねーかよ！ ちゃんとした近いルートがあるぞ！ 隔離しているてぇのはでっちあげじゃ！

[@miaocatvideos605]

いうて、日比谷線の駅もJRから遠いですけどね

[@user-pb3ux7sg]

京成線で駅名と場所が他社と同じ駅（乗り入れは除く） 日暮里、空港第2ビル、成田空港 駅名は同じで近接している駅 町屋、押上、ユーカリが丘 駅名が違うが近接している駅 京成関屋、京成金町、京成幕張本郷、京成千葉 駅名が違い、数百ｍ程度離れている駅 京成上野、京成曳舟、市川真間、京成八幡、京成中山、京成西船、京成船橋、京成酒々井、京成成田、京成幕張、検見川、京成稲毛 駅名に京成と付いている以外は同じだが離れている駅 京成小岩、京成津田沼、京成佐倉 調べたら意外と多かった。近接か否かは主観です。 抜けがあったら補足願います。

[@user-rf4un6gp4j]

東松戸、勝田台があるかな 京成幕張本郷とＪＲ幕張本郷は構内だから近接というレベルでないな

[@user-vf8my9yy7l]

エリマキキツネザルです 4:20 何番線にあったショップの跡なのかわからないのでハッキリしませんが… 昭和60年に国鉄で初めて開業した、国鉄直営コーヒーショップ「ベル」の跡かと思います。 その後、何度も経営者が変化しましたが、店舗はまだ残っているのではないのかな？ 間違ってたらごめんなさい。 エリマキキツネザルでした！！

[@user-yu6eg4iw7l]

つくばエクスプレスの浅草も近づけてほしいです

[@meckey1939]

つくばエクスプレス浅草、あれは北田原町と思っています。 (最初から浅草ではない！)

[@user-rf4un6gp4j]

えー 浅草六区のどまんなかのあの駅の立地かっこえーじゃん

[@doli747]

う～ん　大江戸線とその他の飯田橋の方が遠いかな？ 特に有楽町線

[@user-rf4un6gp4j]

東西線だろ離れてるのは

[@3areno922]

上野駅は、 始発の寝台特急がバックで入線してきたり、北から到着した汽車に大量の融雪があったり、 冷凍みかん、 プラスチックカップのお茶、 手荷物預かり所があったり、 下のホームから国電(山手線、京浜東北線)に乗り換える通路に 戦争で手足を失った人が白装束で、 隣にアコーデオンを弾く人がいて、 お茶碗置いて、お金を集めてましてね、、、、 ものすごく思い出深い駅です。

[@tokacyan]

JR上野駅から京成上野駅までは山手線・京浜東北線を利用する場合は不忍口経由することでむしろ長い通路を渡らなければならない日暮里駅とそんなに変わらないかもしれません。 もっとも日暮里から京成上野まではカーブが多くスカイライナーでも徐行運転を強いられるので東京・品川方面に乗り換える場合でも日暮里駅を経由したほうが所要時間は早くなるかもしれませんが。 また地下鉄銀座線と結ぶ地下通路も以前は照明が薄暗く人通りも少ないので不気味な感じでしたが、最近リニューアルされて通りやすくなり、以前に比べれば多少乗り換えの便が良くなりました。 乗り換えの道中で何か空腹を満たしたいときなどは京成上野駅で乗り換えるのもアリかもしれませんね。

[@angeljgy1228]

今年の最後が安定の[は?]で草

[@Ojisan7Yokohama]

スカイライナーは、青砥に止まりますが、 いちばん後ろからしか、降りられません♪

[@KORTA1014]

あけましておめでとうございます！！

[@orengedenki]

京成電鉄線は他にも、離れている駅は有ります。 船橋駅、千葉駅など結構あります。

[@user-pb3ux7sg]

曳舟駅、小岩駅も離れてますね。

[@user-rf4un6gp4j]

@LORENZO INSIGNE その中なら検見川のが遠いだろ 佐倉よりましだが

[@user-rf4un6gp4j]

むしろ船橋と千葉は京成の同名駅では近い部類

[@gambasuki]

今はどちらも屋外に出ずに乗換できるようになっていますね。

[@user-ct5ox2xh2n]

素人ですが楽しく見させて頂いております。 青砥駅ってなんとなく京急蒲田駅と似てる気がしました。

[@angeljgy1228]

ひろきさん 365日ほぼ休みないに配信してありがとうございました

[@user-vs9np9gg2x]

一昔前、京成上野駅周辺に中東系？の人たちが変造テレカ売っていたなぁ〜😱

[@user-rf4un6gp4j]

イラン人だよ

[@kenckeychannel2504]

新宿と西武新宿 八王子と京王八王子なども該当するなこれw

[@ib4950]

京葉線の東京駅ほどでは…隣の有楽町駅が近いくらいだし

[@okada9388]

東京駅よりは小さいけど、存在感はかなりあるよな上野は

[@thunderbird1691]

学生時代に初めて海外旅行に出かけるのに、京成上野駅から成田空港へ乗ろうとして困った。見当たらない。焦った。すると、何？あれ。上野公園の地下に駅がある。何じゃこれ？って思った。

[@masafuk3090]

銀座線の上野駅もけっこう離れているような気もしますが・・・

[@utau.fate_collet]

日比谷線も地下なので離れてますね

[@user-rf4un6gp4j]

@@utau.fate_collet 日比谷のが遠いよね

[@user-xm6kb4pz2p]

青砥に10年間住んでいた時は青砥駅は地上でした。

[@user-py7uf8qh5x]

浅草線と大江戸線の蔵前駅もかなり離れていて、地下通路もありません。そのため乗り換えには改札を出て地上乗り換えしかありません。距離自体は蔵前乗換より遠くとも通路のおかげでまだ乗り換えやすい駅は、都心にはたくさんあります。

[@user-rf4un6gp4j]

それは同じ都営線だから同駅扱いだけど京成上野とＪＲ上野は同駅じゃねーし

[@user-py7uf8qh5x]

しかし蔵前駅、浅草線と大江戸線で同一駅扱いされていることに違和感ありまくりです…。 現在は秋葉原と岩本町や、水天宮前と人形町など、全くの同一駅ではないが地上乗換指定駅も増えましたが。

[@user-qi7co2tw7e]

京成も東京駅とか新宿駅まで延伸出来たら強いんだけどなぁ、、線路幅同じだったら日比谷線とかに直通出来そうなものなのに

[@user-hp1kn2pd6o]

京成上野駅からちょこっと延伸して銀座線に乗り入れるという案もあったようですよ。確かに線路の向きは絶妙です。

[@HAWARD37]

池袋が西に東武、東に西武なら日暮里、青砥は上に下り、下に上りなんですねぇ

[@gambasuki]

そのおかげで京成上野－お花茶屋間各駅と押上線各駅の行き来では階段を降りるだけ乗換可能です。

[@user-jh9hi2dv2n]

6:00 そうそう！京成駅の向かいにあったヨドバシカメラ、ずいぶん大きくなりましたね。 ファミコンゲームを買った時はあんなに小さかったのに。

[@user-jh9hi2dv2n]

17:40 押上から当時の都営1号線へ乗り入れ。 浅草線が１番なんですよね、これは東京メトロ込みの番号です。 ３０年以上も前に開業している銀座線を押しのけてなぜ１番に？？

[@Ojisan7Yokohama]

蒸気機関車が、発着していましたからね♪

[@0-0-O.]

タイトルだけ見て、TXの浅草かと思ったら違いました

[@user-rf4un6gp4j]

いやなぜ、京成電鉄が地下になったのかスペースの問題ではない 基本的なことスレ主は調べないのか東京市は当時、旧東京市内への私鉄の乗り入れを事実上拒否していたが、地下路線なら一定、認めたからだ スペースの問題ではない

[@user-uj7zd2xp3y]

見応えがありました。

[@user-cg8yn4ji5y]

京成上野駅とＪＲ上野駅・東京メトロ上野駅は少し離れているけど、大したこと無いと思いますよ😥 北千住駅の東武線ホーム↔東京メトロホームを移動するのと比べたら。

[@user-xi4kh1pe5l]

ひろきくん一年間素敵な動画配信ありがとうございましたよ😋😋😋😋来年もよろしくお願いしますね💙💙💙💙

[@user-haxtutuxann]

詐欺タイトルだろこれ。 同じ駅ではないしめっちゃ離れてるわけでもないと思うのだが。

[@TV-zt5tp]

12月25日に上野から仙台までひたち3号仙台行きに乗りました。帰りは、仙台から東京までこまち24号に乗って帰りました。行き帰り駅弁を食べました。行きは、ルイベ弁当 帰りは、はらこ飯を食べました。凄く美味しいかったです。楽しかったです。

[@user-bx4su6du1x]

高齢者ですが、自分が子供の頃から「博物館動物園」駅は上野動物園などのアクセス機能はまったくと言っていいほど果たされていませんでしたけど・・・

[@user-bn7yy8ti5c]

京成上野からちょっと延ばして上野御徒町＆湯島駅の中間あたりに駅を作って乗換駅化できたら良かったんだが、上野御徒町経由で京成線や常磐線沿線住民が新宿に出るのに楽になるのかと言えばそうでもない。 JR上野駅は東北方面の在来線特急無き今、設備を持て余し気味だが、上野東京ラインの立体交差化、地下深い新幹線ホームの地上化をするにはお金がないなあ。

[@user-rf4un6gp4j]

おいおい京成上野がどんな苦労して作られたかわかってない そんな好きに建設されたわけではない。 基本的にスレ主がとんちんかん

[@ProjectATrainShinkansen]

3:36 西園寺さんかんのさんたちとこのホームからカシオペア紀行に乗りましたね