Chassis Hilux volledig kaal!

[@davidhazelhoff2094]

Hej Emiel, ik ben zelf bezig met een L200 uit 2005, vorig jaar gekocht met het idee om er dit jaar mee te rijden omdat ik in het bos/natuur werk. Achteraf een miskoop. Gaten weggemoffeld bij de voetenruimte met verf en fiberdoek etc. Louche garage met verkoop praatjes waar ik helaas toch voor gevallen ben omdat het toch een fijne pickup lijkt te zijn Het heeft mijn spaarpot opgemaakt. Maar uiteindelijk toch voor gekozen om mij niet zo 123 uit de wind te slaan en hem/haar op te knappen. Ik doe alles op mijn oprit omdat ik geen garage heb. Ik ben dezelfde problemen tegengekomen met draagarm bouten die vast zaten. Ik ben van achter naar voren aan het werken. De bak eraf. Achteras gerestaureerd want de metalen "zadels" waar de bladveren tegenaan rusten waren doorgeroest, die vernieuwd. Differentieel eruit om te kijken, dat was allemaal goed. Het pompje van de difflock deed het niet goed. Die kan je uit elkaar halen en de nippeltjes opschuren en met vaseline en nieuwe oringen weer werkend krijgen. Staat ergens op youtube. De dwarsbalk van het frame boven de achteras was ook doorgeroest, ook nieuw gemaakt. Het frame uitgespoeld met water, laten drogen en een diesel/motorolie mengsel erin gespoten met een lange slang en een spuitnippel (eigenlijk voor zo een tektyl bus met luchtdruk). Achteras zit er weer onder met nieuwe lagers etc. Nu bezig met de achterbak aan het ontroesten. Het frame zandstraal ik in etappes. Isotrol verf erop en dan nog een isotrol panzerverflaag erover. Moet nog veel doen. Motorblok eruit want ik vond metaal schilvers in de olie. Moet nog uitzoeken wat dat kan zijn.. Zuigerveren? En als het aluminium is? Dus dat blok ga ik uit elkaar halen. Maar dat is voor de winter, dat kan ik binnen doen. Kortom, een priject.. In mijn fantasie is deze pickup al klaar. Werk aan de winkel. Volgend voorjaar bezig met de wielhuizen dichtlassen, frame verder zandstralen, het voorpaneel dat doorgerot is heb ik al een nieuwe van liggen (schijnt veel voor gekomen bij de L200). Kan/wil jij nog eens een topic doen over dun plaatwerk puntlassen (binnenkant wielkasten) met minimale middelen in vorm te krijgen door te drijven o.i.d. ?

[@poetsmeneer]

Dit is een erg prettig project om naar te kijken! Kan niet wachten tot het eindresultaat

[@OpsporingMislukto]

Wanneer is het eindresultaat Milo?

[@bastiaan7777777]

Fijn om weer eens een "normale" vlog te zien in plaats van een tuba of fiets vlog.

[@marcelwouters3226]

Tipje voor vaste bouten maak een pneumatische hamer van een pikeur da werkt uitstekend 😉denk maar eens terug aan je pennen van je tank 😊

[@DaGauntlett]

Heel benieuwd wat dit gaat worden. Extra vette custom Hi-Lux.

[@trailblazer800]

Één van de fijnste projecten in tijden imho! ❤

[@HanxHeez]

De Hi-Lux verdient deze make-over wel, iconisch werkpaard.

[@gideon1980]

Leuke afwisseling dit project! Doe hier nog maar een paar afleveringen van.

[@ferd.6779]

Dit is een leuk project/klus zeker voor de kijker! Nu eens een aantal vid's door hiermee zou tof zijn... afijn we gaan het zeker volgen! groetjes.

[@WoutRikkerink]

Knap dat je altijd de moed behoud om het aan te pakken!

[@nsurlsession886]

Mooi project met een duidelijk begin en helder einde. Ik kijk weer iedere dag!

[@WimvdBrink]

Dat begint een aardig Hilux bouwpakket te worden :-) Op zich wel benieuwd hoe je dat precies doet zo'n balk lassen, precies passende stukjes tussen lassen of iets groter eroverheen? Maar het is wel een aardige gatenkaas

[@boerharms2209]

best wel weer n heel werkje deze hilux, en geen wonder dat die dingen nooit uit mekaar vallen, als alles zo vast zit. Ding is economisch dood, maar denk wel mooi project om te zien, zon fijne machine toch weer redden

[@Smartzenegger]

Ja, deze dingen worden steeds sterker door steeds meer ophopend en vastzittende roestbonk ophopingen overal. :)

[@renedejong6386]

Ben thuis bezig met een honda mb , het frame en achterbrug zijn ge-poedcoat.. Maar daar zitten na een jaar of 5 al veel roest plekken op , terwijl de brommer altijd binnen staat en amper bereden word ! Ik heb ook een tijdje bij een poedercoating bedrijf gewerkt ! Coating doet het beter op nieuw spul , is mijn mening ! Je zou het hele frame van hillix ook kunnen dicht lassen .... Ontroesten en helemaal vol kieperen met epoxy ...... Is maar een idee ... Of mischien zelfs ultrasoon kunnen reinigen ... Want roest is best wel een vloek..... ... Ook zo'n draagarm die ge-punt-last is zou ik even helemaal af-lassen , word die een stuk steviger van , ook nog

[@Roland12]

Zoals velen al zeggen mooi project om naar te kijken 💪

[@BasEerdenKeuning]

Onderdelen stralen word ik altijd blij van :)

[@MrKenpetgam]

Ben benieuwd, wel gaaf om hem helemaal te restaureren

[@destructionnl8165]

Helemaal restaureren gaat niet gebeuren. Dat gaat Milo te ver voor deze auto.

[@slokmol]

Dit vind ik de leuke Tom. Goed bezig!

[@TEAMBAAS]

en altijd weer goede tips tussendoor.

[@joeykuiperij4806]

Heerlijk thuis komen van je werk en milo kijken

[@ockdet]

inderdaad

[@kealke]

Voor bouten zoals die gebruik ik altijd een luchthamer. Beginnen met een "beitel" die afgezaagd is en waar een kort 1/2" verlengstukje aangelast is, dopje erop, moer op de bout en rammen maar. Als dat niet lukt, gewoon direct een haaks afgeslepen beitel op de bout en rammen maar. Lukt dat ook niet, haakse slijpert. Die vuilfrees op je hogedrukreiniger is trouwens een hele mooie manier om keerringen naar hun grootje te sturen, als het ff kan gewoon een niet-roterende nozzle gebruiken voor motoren enzo. Tot slot, een chassis is nog goed aan te komen in prima staat, da's geen probleem.

[@Jimmy-de3bc]

Eindelijk het project waar ik al die jaren op heb zitten wachten!

[@Hjerte_Verke]

12:22 I understand the fascination with cordless tools, they're great and handy especially in an area where there's no electricity or a long extension cord is a hassle or a trip hazard, but other times it is patently stupid because the battery is always slowly draining (even when the tool is turned off) and if all the spare batteries go dead, then that is the end of your work until they charge. A corded impact drill is the smart move here, or even a pneumatic one which is only limited by the air pressure (size and capacity of the compressor) you have on hand.

[@harrygroen69]

Luchthamer met puntbeitel er op. Moer een stukje op draaien om beitel gecentreerd te houden, succes!

[@TheUberdude14]

Als wij in de werkplaats een vastgevroten bout in een draagarm hebben zitten gaat de reciprozaag er tussendoor en dan de bout in de pers er uit persen

[@trotterpandora46]

geweldige projecten, geniet van het volgen en met grote bewondering van jullie doorzettings vermogen. Maar nu een bezwaar of liever een vraag> Met die geweldige hoge drukspuit maak je alles schoon. Maar waar blijft je vervuilde water??? Toch niet in de sloot of in het gemeenschappelijk riool???? Bij afspuit installaties van b.v. schepen is opvang geregeld en dat wordt later afgevoerd voor centen`( euros) Waar is jouw opvang???? Groet en succes Jaap Jonkèrs

[@jhkramer816]

Het water komt terug in de natuur, waar het vandaan kwam. De roest (cq ijzer )komt ook weer terug in de natuur waar het vandaan kwam. Wat is het probleem?.

[@franslanzvanderaa6015]

Het probleem zal de verf zijn, maar die kunnen ze als het water verdampt is opvegen en afvoeren. Ik vindt dat Milo dat best netjes doet, net als olie en vet, scheidt hij dat ook netjes!

[@billhanson4921]

seen a guy doing trucks who had a god way to get out stuck bushings he heated the bolt heads bright red 3 times in a row and the bolt just came out with a few taps something to do with the heat cracking the rust off the inside of the bush as it travels inside the tube.

[@Jdmscooby_coupe]

Heel leuk om te kijken 👍🏻. Nu is het wel het beste moment om er een 2JZ van toyota in te vrutsen Emiel😂

[@joopterwijn]

Je hebt de tijd, gewoon alles teken, snijden en lassen!

[@gert-jandinther3851]

Bout doorzagen met een recipro en nieuwe bouten en rubbers erin zelfde probleem met mijn hilux maar bouten en dergelijke zijn nog goed aan te komen lekker projectje wel

[@redtredt5809]

Waarom niet zón riool onstoppingsslang op de hoge druk door het frame heen rammen?

[@thijsvo6835]

Als je hem voor export had weg gedaan, had hij waarschijnlijk nog 2 miljoen kilometer gereden in Afrika, met een houwitzer in de bak ingezet in 3 oorlogen en nog een paar couppogingen meegemaakt. En dat alles zonder enige revisie en zonnebloemolie als brandstof.

[@epbiker1]

We moeten toch ook leuke video’s hebben.

[@RenovatioSolutions]

Ben zelf ook een oud chasis uit elkaar aan het halen van een Volvo C304/TGB 13, elke bout aan de bestuurderskant gaat er moeilijker uit dan de passagierskant, waarschijnlijk door opspattend water.

[@trader4239]

Wat een leuk project die Hilux

[@davidvdheijden3970]

Die bus is niet de boosdoener, die jappen moeten eens leren om wat vet aan die bout te doen, dan kun je hem door de jaren heen ook eens fatsoenlijk uitlijnen😉

[@nilsvanderzanden7824]

Dadelijk word hij weer fabrieks nieuw zoals Rick het zegt 😂

[@wastingmymoneyonmotorcycles]

Gee whiz I guess he might need new lower control arm bushings.... (just maybe)...

[@Smartzenegger]

Maybe he needs a totally new chassis. :)

[@bastiaan7777777]

I love how you both enjoy these vids :)

[@Smartzenegger]

That's great... as long as it's nothing sexual... @@bastiaan7777777

[@a.l.nieborg8575]

beetje roest verwijderen is nu een totale restauratie, nu wel echt goed restaureren,? motor revisie assen en tussenbak en versnellingsbak?😜

[@johanvantongeren82]

Mooi dat die hbm prul meteen aan de kant gaat voor de hikoki

[@martinuso7446]

Tot hoever mag je gaan met vervangen van stukken chassis? BTW ik ben met mijn Pajero bezig, die is wat krokanter en ik moet het bij gebrek aan werkplaats dus gewoon op de grond doen...

[@RenaldoDrost]

dit lijkt meer op fabrieksnieuw maken beter dan stipt

[@remcogijsen6200]

de bouten van de draagarmen volgende keer eerst vast maar dan ook knal vast draaien en dan pas los draaien (als je ze eerst al los hebt gedraaid gaat het niet meer) meestal laat die bus in de rubber dan wel los

[@Picture4YouNL]

Die wordt helemaal Stipt fabrieksnieuw!

[@oldmanhuppiedos]

Je bent een doorzetter Emile.

[@johanoostland]

zuurbad misschien beter binnenkant ook schoon

[@rchobby1979]

Zie vorige video (of was het nog een dag eerder?) waarom Milo dat (heel begrijpelijk) niet wil doen. Zuur krijg je er nooit meer helemaal uit en geeft ellende als je het gaat behandelen.

[@basobbens4149]

​@@rchobby1979het zuur kan geneutraliseerd worden dmv een neutraliserend dompelbad. Althans, zo heb ik het begrepen.

[@remcoschreuders9308]

Kans is gewoon zeer groot dat die gewoon verder gaat rotten

[@franslanzvanderaa6015]

​@@remcoschreuders9308 idd, de kleinste kiertjes kom je toch niet bij, maar in principe hoeft hij ook geen 100 jaar mee te gaan, net wat Milo zegt, als je het nu goed aanpakt 20 jaar verlengen, en tegen die tijd zien we t wel weer.

[@MaraDaCoriovallum]

Om eerlijk te zijn, zag het chassis van mijn stoere Volvo Laplander van 1975 velen malen beter uit en van binnen zag het zelfs ram nieuw uit....en dat dat die zijn verleden in het niet optimale klimaat van Zweden moest slijten en daar sindsdien een kleine ton gelopen is....☝️😃

[@Smartzenegger]

Als ie niet langs de kust heeft gestaan/gereden is 't toch wel minder erg dan langs de kust. :)

[@MaraDaCoriovallum]

@@Smartzenegger er lag geen ritdocumentatie in toen ik hem heb gekocht.... cabine is gelukkig aluzink gecoated....die is nog in perfecte staat....

[@Smartzenegger]

Oh dat is wel heel mooi ja, zo zouden ze alle auto's moeten maken. Het zou toch ook makkelijk moeten kunnen hè, auto's maken die een leven lang meegaan?@@MaraDaCoriovallum

[@MaraDaCoriovallum]

@@Smartzenegger steeds weer alles opnieuw bouwen verslindt pas enorm veel resourcen.....en dat helpt pas de planeet naar de ballen.....

[@sanderiphone]

Ik hoop toch dat je de chassis en carrosserie type plaatjes, op hun plek laat zitten. Ik heb al een keer een oldtimer gesloopt zien worden, omdat de RDW er wat van vond.

[@loods1125]

Man man man. Ik had een gat naast mijn chassi nummer.. kon zelfs 1 cm niet lassen ivm een letter... Fotos gemaakt voor bewijs.. ging ik omkeuren voor de motor bij rdw.. heel "kat team" op men flikker...

[@bb-yb9iu]

Knap hem op en laat hem galvaniseren heb je er ook geen omkijk meer aan

[@superbanaan9]

dat kit en bitumen moet je gewoon eraf halen met droog ijs of iets anders dat heel koud wordt ook kan je een gasfles over de kop houden en op het kit richten denk wel aan onstekingsbronnen dan hahaha 🤣

[@brendoesvr7396]

Ga maar kijken naar een dinitrol behandeling. Heb ik ook gedaan bij mijn auto en het is echt super. Ik kon helemaal zelf kiezen wat ik behandeld wilde hebben. Binnenkant kokers. Onderkant auto. Wiel kuipen. Motor ruimte en carroserie inwendig. Die auto van mij gaat niet meer roesten nu.

[@robertpleijsier9699]

Lassen wordt hem niet , je moet het minutieus uitsukken, en voor de verloren delen nieuwe laten snijden door staaltje vakwerk , of zelf proberen te snijden

[@deutzdriverfriesland]

kun je de balken niet vol gieten met brunox?

[@jwvanes3332]

Laten logen het chassis en dan coaten als je alle reparaties hebt gedaan. Rot het niet meer en mooi strak

[@jasperkuipers175]

frame repareren laten stralen en poeder coaten

[@nick_ddr]

een beest die grote hikoki

[@a.l.nieborg8575]

als motor v-bak,t-bak en assen goed zijn is cleanen en reviverven genoeg😇

[@llamball]

Waarom gebruik je de loods aan de andere zeide nooit?

[@zippogaming7522]

of eem de bout of as ?? er uit wellen met de snijbrander

[@StienMatt]

Ik Zaag de bout door met reciprozaag als er plaats is , zeker onder de auto

[@haynesroadster7290]

Als ik jou was zou ik het chassis verfen met por 15 goed roestwerend en mooie glade eind resultaat

[@timothyvandenb]

Lucht hamer op de bouten die vast zitten geroest zijn ze er zo uit

[@eltoroloco81]

Wij slijpen de bouten met bus door en dan nieuwe draagarm rubbers en bouten

[@ReseTTim]

Ik zeg lekker zandstralen het chassis. Stuk sneller en zie je direct wat gedaan moet worden.

[@marc5460]

dank voor de video

[@rudelsharm3990]

misschien mooi om helemaal nieuw chasis te maken.. klusje voor staaltje vakwerk

[@haynesroadster7290]

En gelijk geen chassis nummer meer niet echt handig

[@Smartzenegger]

C52? @@haynesroadster7290

[@franslanzvanderaa6015]

Daar zijn slagletters/cijfers voor.

[@haynesroadster7290]

Ja dat noemen ze omkatten datzou ik sws niet doen en al helemaal niet op een youtube kanaal

[@Smartzenegger]

Jaaaaaaa... sla uw slag!!! @@franslanzvanderaa6015

[@jasperkuipers175]

twin turbo erop maken

[@MhhLimpens-su3bf]

draagarm bouten rubbers eerst eruit branden , daarna bus warm stoken .

[@NurdRage777]

@31:32 Hoor ik DSP testbank? :O

[@haralddarwinkel5604]

Misschien een idee om de hilux in te zetten voor het merk master Milo, en deels de camokleuren van de Div rupsvoertuigen op verschillen de plekken er onderuit laten komen. Probeer het eens met een folie design.

[@janreitsma1096]

geweldig om te zien dat de toyota weer opgeknapt word

[@bobferranti5222]

With so much rust through out the frame and its components, wouldn't it be easier to just get another frame?

[@hensema]

That wouldnt make an interesting video 😅

[@Hjerte_Verke]

I've seen way way worse frames, this one is a "cream puff" by comparison. It would be easier, but not cheaper and like the other guy said, not as interesting. Did you say this about the Type 69 tank? That one was far far gone, at least in the engine compartment and wherever there was thin sheet metal.....😁

[@wilcodelangen6630]

500 bar rioolreinigingsslang er door heen

[@sjaakbonestaak5964]

aan de boutkop zijde met een lucht hakhamer tussen frame en bus rammen

[@johnvandermade3975]

luchthamer

[@ardteisman6168]

Rotte kokerbalken probleempje van alle tijden ... doet me denken aan mn oom, die had (al jaren geleden) de kokerbalken in zijn volvo amazone gevuld met olie en daarna dichtgelast😂

[@ardteisman6168]

Maar helaas is dat nu te laat😂

[@ap9417]

Precies dat deed mijn vader in de jaren 70 met een Bedford busje. Niet ongewoon, blijkbaar...🙂

[@thomhesterman]

Ik gooi ook ieder jaar de kokerbalken en dorpels van mijn jaguar vol met olie (lijnzaadolie). Werkt prima

[@joeytwente87]

Behalve het orginele chassis van de opel campo, die was rotter😂

[@andriesvermaas7429]

Milo je moet het apk boek even lezen ivm dikte afname chassis

[@RonaldPetter]

Kan Rick van stipt niet wat advies geven.

[@mdftrasher]

TopGier?

[@Smartzenegger]

Wat? Iets met een gierput?

[@mdftrasher]

@@Smartzenegger hele goeie gier, zogenaamde top gier ;-)

[@Smartzenegger]

Oh zo'n vogel. Ik geloof dat Jeremy Clarkson zo'n vogel heeft. @@mdftrasher

[@naanabsoj]

Ja, en engien en berings 🤣

[@remcoschreuders9308]

Bout proberen warm te stoken en laten krimpen Wil ook wel is helpen zo haal ik bij de vuilniswagens ook wel is cilinder pennen er uit als ze echt vast zitten

[@naanabsoj]

Eens* Niet is.

[@remcoschreuders9308]

Uhh staat zo als het staat

[@naanabsoj]

Volgende keer beter dan 😅

[@remcoschreuders9308]

Ben wie ik ben en schijf hoe ik het schijf Kom uit Brabant daar schijven we dingen wel is wat anders denk aan bijvoorbeeld er lanks ipv er naast Alles met ons terwel het alleen maar van mij is

[@naanabsoj]

Nou doe je het weer! Is betekent heel iets anders dan eens, zelfs in Brabant.

[@Maggie375761951]

kijk eens wat een nieuw chassis kost

[@giacomovds]

@werkplaatsvlog @mastermilo mag ik vragen tot waneer jullie de tijd hebben voordat de toyota hilux klaar moet zijn voor de keuring?

[@rsteenis]

Hij is geschorst 😅

[@destructionnl8165]

Kenteken is geschorst dus in principe kan Milo er nu een jaar over doen om hem weer af te krijgen. Of langer als hij de schorsing verlengd. De Hilux moest eigenlijk in maart dit jaar gekeurd zijn.

[@giacomovds]

Bedankt voor de info👌🏻

[@peterw5568]

Zuurbad.

[@robertpleijsier9699]

Dat je er nu zoveel moeite voor moet doen om die tiefzooi los te krijgen , zou ik die jappen toch wel willen verbeteren met gewoon overal een likje kopervet aan , ze draaien daar in Azië gewoon alles koud in elkaar , na ja waar niet eigenlijk , maar wel een goeie move om het beter dan de massaproductie te willen doen.

[@robertpleijsier9699]

Je zou bijna denken dat ie 15 jaar in Engeland heeft rondgereden

[@robertpleijsier9699]

Ik denk dat ze van dat bouwjaar allemaal niet veel beter zijn vandaag de dag

[@matthieuwillems3686]

Laat het verzinken blijft heel lang goed/

[@gijsdonkers9925]

de bout gewoon afslijpen

[@43isak]

Sådana jobb lägger mante på vrak! Pressas o låt gå som skrot!

[@ockdet]

tom tom ... veters los geen werkschoenen !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

[@shermanyiu]

Ik maak me meer zorgen over de stijfheid van het frame na het lassen

[@stratanl1323]

Niet beter om ergens een nieuw chassis op de kop te tikken?

[@Smartzenegger]

English translation of: *Title:* "Cassis Stoned-Light volvo-void kale!" *Thumbnail:* "motorious ->"

[@janvanswaaij]

Dit is niet de topgear Hilux. De topgear Hilux is dubbel veerblad voor en achter en een enorme baljoint voorop. Deze is niet zo stevig.

[@zippogaming7522]

eem kruip olie

[@MF-wz7ij]

even wat reclame inkomsten halen met Eurol ..

[@jullianhuisken7779]

wordt dit straks een hilux fabrieksnieuw? miss een leuke samenwerking met rik

[@boerbrabant]

Als je denkt dat van jouw hilux weinig over is moet je even whistlindiesel bekijken😂😂

[@destructionnl8165]

35:00 Had je 'm misschien toch beter kunnen verkopen voor export... Absoluut te doen om dit te repareren, en interessant voor de video's. Zakelijk gezien is het soms verstandiger om iets af te schrijven en te vervangen. In dit geval bijvoorbeeld de Pickup en de Volvo weg, en dan een busje terug kopen (al dan niet met dubbele cabine, zodat je er ook voor het gezin iets mee kan).

[@raymondk2202]

laat milo nou net z'n geld verdienen met het maken van deze filmpjes.... Zakelijk gezien is t dus een prima keuze in zijn geval.

[@raymondk2202]

@@SupperPull als t klaar is heeft hij filmpjes die nog meer waard zijn dan die gerestaureerde hilux ;-)

[@destructionnl8165]

@@raymondk2202 Milo verdiend inderdaad zijn geld met video's maken en samenwerkingen, en deels door Patreon. Dat klopt helemaal. En die Hilux is ook best een leuk ding dat langzaam steeds iets zeldzamer zal worden buiten Afrika. Maar echt de waarde verhogen zal deze restauratie (van alleen het chassis) niet doen. En dan blijft nog staan dat het een diesel auto is van 33 jaar oud, die door het uitsterf beleid op diesels uiteindelijk nergens meer zal mogen komen. Natuurlijk heeft Milo daar in die omgeving nog niet heel veel last van, maar het is wel een reden om te bedenken hoeveel geld je nog in zo'n auto wil steken. Bovendien hoor ik Milo wel eens over hoe ze aan de ene kant de Volvo voor het gezin goed kunnen gebruiken, maar hoe hij aan de andere kant toch vooral heel veel stil staat terwijl hij verzekering en wegenbelasting kost. Voor de Hilux eigenlijk hetzelfde (al stelt die wegenbelasting op grijs kenteken nog niet heel veel voor). 2 voertuigen waarvoor je verzekering en belasting betaald (ok, de hilux is nu geschorst, maar normaal gesproken). Dan zou ik toch eens kijken of het niet handiger zou zijn om een busje met dubbel cabine te kopen die je dan zowel voor het gezin als voor de zaak kunt gebruiken (aanhanger o.a). Dat is 1 keer verzekering en belasting ipv 2. En je hebt weer een modernere auto waarmee je geen boete scoort als je eens perongeluk zo'n zone in rijdt.

[@rudelsharm3990]

ja hallo , door dit soort dingen te doen en te filmen , verdient hij geld , en eeh wat is er mis met de volvo of de polo >? helemaal niks , en hilux worden zeldzaam , dus mooi dat dit zo gebeurt , misschien snap jij het kanaal niet helemaal van milo

[@rudelsharm3990]

@@destructionnl8165 schijt aan de overheid , en in welke zones zou ij moeten komen , >? mooi laten gaan zo .

[@oldcheese91]

Mijn Oude Vader had altijd een snelle oplossing voor deze problemen, echt waar en het werkte 500 % en snel. Hij zei altijd...Zoon heb je de sleutels van deze Auto...! Ik zei, ja Pa...! Hij zei 'OK zoon. Koop met die sleutels een andere auto. Mooi he die wijsheden van toen. EN ze werkte direct. Wat een Pa he....!

[@Smartzenegger]

Heb je ook een Nieuwe Vader dan?

[@oldcheese91]

@@Smartzenegger wel een oude gauwe rakker

[@Klepzeiker1984]

Bout met verlatingsangst