Che cosa sono quei pannelli?

[@giuseppedassaro4847]

Sempre numero uno grazie comandante per le sue spiegazioni

[@RentonMark]

Mi hai fatto appassionare a tutto quello che riguarda il mondo dell’aviazione . 👏👏

[@alessandroinnocenti427]

Bravo come sempre

[@FRANCESCO-zk5in]

Ci vuole un po per fare questi video penso, lavorando non è facile trovare il tempo grazie di questo tempo che ci dedichi capitano

[@alessandrospinozzi5061]

Complementi Niccolò sei molto bravo 👏🏻👏🏻👏🏻

[@massimoanelli3381]

Complimenti comandante,un saluto dall' Emilia❤

[@mauriziogambarini7322]

Molto interessante. Grazie.

[@vettesemirko9074]

Ciao mi e molto piaccuto la vidéo mi sono simpre quiesto Come fonziona l inverssore una domanda quando fa l inverzsione Devo accelerare il motore poi fare l inverzsione ?❤❤ Grazie per la vidéo

[@vittoriobacchiega9118]

Non vorrei sbagliare ma i freni delle ruote sono a tamburo. Nei vari video di manutenzione si vedono gli elementi ceramici frenanti, a ruota smontata, ad espansione. Like meritato per l'impegno divulgativo!

[@poddy610]

Bello il video, c' è una piccola impressione. Nel 737 e più in generale nei motori turbo fan si inverte il flusso dei fan ma nei vecchi motori turbo jet e con rapporti di diluizione molto bassi, ovvero con ventola davanti piuttosto piccola rispetto all' aria che passa nel core caldo si usavano le conchiglie e quelle invertivano tutto il flusso. E queste erano parecchio efficaci poi forse dei sistemi moderni a parità di potenza.

[@The.ItalianPilot]

Esattamente!

[@fabryb.6748]

Molti anni fa sulla rotta Monaco di Baviera Miami e viceversa provai il Boeing 767 della Lauda Air...servizio a bordo impeccabile: sedili Recaro, Hostess in bluejeans con cappellino di F1, piatti in porcellana e posate in acciaio (cibo ottimo). A quell'epoca la compagnia possedeva 8 aerei di quel modello ma solo anni dopo sono venuto a sapere che a causa dell'apertura accidentale di un inversore di spinta a 36.000 piedi causò un disastro colossale dove morirono tutti...un volo verso l'oriente...Ogni tanto mi domando se quell'aereo fosse proprio lo stesso che presi io con mia moglie per il viaggio a Miami.

[@giannigainotti3566]

BRAVO COMANDANTE NICCOLO'

[@cesaryasus5319]

Molto interessante, tutto molto utile Alcuni vogliono sapere se hai mai ascoltato danger zone di top gun mentre davi gas per il decollo

[@The.ItalianPilot]

Hahah! A volte 😜

[@gcucu75]

A volte ho sentito chiamarli: "inversori di spinta. Parliamo del medesimo meccanismo? Grazie.

[@brunga77]

Salve capitano ho letto che alcune piste consentono di atterrare anche con solo 1 investitore di spinta funzionante in questo caso come si comporta l'aereo in frenata tenderà a sbandare? Grazie se avrà il tempo per rispondere

[@maurotomelli4964]

Grazie per la spiegazione, nel sistema a "conchiglia" però si devia l'aria calda del motore o sbaglio?

[@The.ItalianPilot]

Credo di si!

[@maurotomelli4964]

@@The.ItalianPilot Grazie.

[@vittoriobacchiega9118]

DC9 e MD 80 hanno questo tipo di "deviatori".

[@Jonnijonni2329]

​@@The.ItalianPilot pilota di fiat panda sei?

[@07Edo]

Comandante come mai Airbus a380 non ha gli inversori di spinta su tutti i motori ma solo sui motori più interni? Grazie 🎉

[@stefanodeluca-jl2si]

Perchè i motori 1 e 4 trovandosi quasi al difuori della pista, potrebbero risucchiare all'interno qualsiasi cosa.

[@metalpike85]

Non potrebbero servire ad "alta quota" in caso di atterraggio d'emergenza e poco spazio per fermare l'aereo? Rallentare il più possibile già in volo

[@The.ItalianPilot]

Si, sarebbe una buona idea come uso ma solo per quei velivoli che sono approvati e certificati per quel tipo di manovre come per esempio il C-17. Sul boeing 737 avrebbe un effetto disastroso.

[@giovannimanzo5665]

Complimenti Comandante. Domanda: i membri dell'equipaggio sono casuali o voli sempre con gli stessi compreso il 2° ufficiale ??? Grazie

[@The.ItalianPilot]

Flight attended gli cambiano quasi ogni volo sopratutto nei voli domestici. I piloti rimangono insieme fino a quando finisce la sequenza lavorativa

[@alessandro742]

Ciao sono un aspirante pilota di linea, vorrei sapere se con gli occhiali posso farlo o se ci sono dei limiti. Grazie in anticipo

[@The.ItalianPilot]

Puoi farlo tranquillamente.

[@MAPIER65]

Invertitori di spinta ? ? ? ? ? ? .....🤣🤣🤣

[@Aless4ndr0._]

6:09 mi sa che ti sei dimenticato di spiegare come funziona il reverse thrust sugli aereo a turbo ventola tipo ATR o DHC “p( i più comuni) se riesci ci fai un reel su come funziona il reverse thrust sui turboventola? Grazie

[@erosfranco769]

Credo che gli aerei ad elica abbiano le pale a geometria variabile, quindi non hanno bisogno di inversori di spinta aggiuntivi.

[@Aless4ndr0._]

@@erosfranco769 ah

[@luca8939]

Odio tutto quello che vola di metallo proprio mi fa schifo ma è interessante capire almeno qualcosa quando sono costretto a volare.che schifo