Che ne pensate della nuova transalp? -

Il mio parere per quanto riguarda la nuova Transalp e sul prezzo.
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[@AfricaTwin1000]

Ho appena preso un Africa Twin 1000 dct con soli 12000km pagata 8500€.. che moto! Per te sarebbe più proporzionata rispetto al transalp.

[@IlGiganteinMoto]

E si, ma vorrei evitare moto grandi e ingombranti. Quindi il mio sguardo e sempre rivolto alle medie cilindrate un po' più agili 😬

[@IacopoPasquini]

Concordo con la marmitta, mi disturba veramente, quando l'hanno presentata l'occhio mi è caduto subito su quella posizione sbagliata per il tipo di moto, sembra come se avessero voluto sfruttare il nome leggendario della transalp per fare una moto prevalentemente stradale che non vedrà mai un fuori strada.

[@IlGiganteinMoto]

Diciamo che con questa moto puntano proprio al turismo, però quando ho sentito che usciva mi aspettavo la mitica marmitta con le due bocchette a modo cannoni anti aerei delle vecchie. Adoravo quella marmitta 🤣

[@RodolfoStigliano]

Il faro è quello delle CBX e CBF come la nuova Hornet, posso dirti che non ci saranno problemi di intensità luminosa, io ho il CB500X modello 2022 e il faro a livello led è stato migliorato con doppia matrice superiore e inferiore, l'ho confrontata con un mio amico che possiede la mia stessa moto ma MY 19, riguardo le protezioni secondo me hanno anche evitato di inserirle per giocarsi la carta del basso peso in ordine di marcia di 208 Kg, le barre paramotore Honda le sta omaggiando ai primi 370 acquirenti che saranno costretti ad aggiungerci il paracoppa che costa più di 400 euro, le barre da sole sono bruttine e sembra che gli manchi qualcosa se non si completano dell'accrocchio di cui sopra

[@IlGiganteinMoto]

Credo anche il serbatoio, sembra un po' quello del modello precedente CB500X. Anche la mia NC ha la doppia matrice, ma la luce è scarsissima soprattutto sul bagnato. Comunque sì, in effetti potrebbe essere anche questo il motivo delle protezioni mancanti, infatti solo le barre e il paracoppa farebbero salire di qualche Kg il peso.

[@ramanim69]

La KTM 790adv è la più completa al miglior prezzo secondo me, se non erro credo abbia di serie anche i cerchi tubless....Honda non mi convince ....oltretutto neanche dct ....fanno pagare il progetto del nuovo motore ...e cmq KTM è anche più potente e più coppia ..

[@IlGiganteinMoto]

Infatti quando ho visto le caratteristiche della KTM e il prezzo non ci credevo 😅

[@RodolfoStigliano]

beh non è solo il motore, il progetto è tutto nuovo, telaio compreso, non ci lasciamo condizionare dal solo faro che condivide con le CB, anche il forcellone è nuovo, diverso da Hornet, simile a quello montato sulla sorella maggiore AT ma con degli accorgimenti tecnici più raffinati e componenti migliori.

[@IlGiganteinMoto]

Indubbiamente come ciclistica sarà una novità, ma se paragoniamo tutti gli aiuti nella guida e varie elettroniche che offre KTM c'è un abisso.

[@salvatoreforciniti5298]

Ottima osservazione

[@romolov_7726]

Questa moto è davvero bella e dalle linee sobrie. Snella, semplice...in totale controtendenza con le mode del momento. Ormai sono tutte uguali: fianchi larghi e becchi anteriori. La bellezza sta proprio nella sua semplicità. È una moto che può piacere o no. Comunque... c'è tutta la garanzia e la qualità del "made in Japan". Niente cineserie varie. Io l'ho aspettata, l'ho vista dal vivo all'Eicma e l'ho acquistata. È stato un colpo di fulmine. Se qualcuno vuole acquistarla per fare le corse o dell'off-road "intenso, è bene che faccia altre scelte. Questa è una moto che deve essere goduta in tranquillità e pieno relax.

[@IlGiganteinMoto]

Auguri per il nuovo acquisto!! Una curiosità, quant'è il tempo di attesa per la consegna?

[@romolov_7726]

@@IlGiganteinMoto ho firmato il contratto il 31 gennaio. Mi hanno detto entro marzo. Più o meno 2 mesi

[@IlGiganteinMoto]

Ottimo!! Dai allora forse per fine mese se ne cominciano a vedere qualcuna in concessionaria. Che non ho avuto la fortuna di vederla.

[@romolov_7726]

@@IlGiganteinMoto penso di sì. Il concessionario mi ha detto che entro fine mese dovrebbero arrivare una ventina di Transalp per i test drive. Il sito dovrebbe essere la Sicilia. Ci saranno vari piloti delle maggiori testate giornalistiche del settore moto che proveranno la nuova Transalp 750. Sto aspettando di vedere qualcosa sui rispettivi canali KZbin. Vediamo....sono molto curioso.

[@theback987]

Grazie per il video.. Sinceramente non amo molto ste moto tutto fare, ma capisco che possano attirare attenzione di tanti.

[@IlGiganteinMoto]

Dipende tanto da cosa ci vuole fare una persona con la moto. Ad esempio a me piacciono molto le Scrambler o anche le Bobber, ma per necessità e comodità ho preso la NC.

[@theback987]

@@IlGiganteinMoto hai ragione..io da un anno è mezzo sono combattuto tra Honda Cb 500x, o similare, e naked...e mo che sono uscite Hornet e gsx8s ancora peggio. Non voglio grosse cilindrate , non mi servono. Avevo pensato anche alla tua ...ma il peso mi ha fatto desistere.

[@IlGiganteinMoto]

Il peso della NC è molto in basso, e devo dire che in manovra da fermo non si sente per niente. Dovresti salirci, magari in una concessionaria, e provare di muoverla. Vedrai che la sensazione è totalmente diversa dal peso riferito. Chiaramente se la devi alzare da terra allora si che si fanno sentire quei 20/30kg in più rispetto altre moto 😁

[@theback987]

@@IlGiganteinMoto grazie, ti saprò dire

[@paulperg486]

Esteticamente mi ha piuttosto deluso...il motore niente di nuovo...forse meglio il v strom 800

[@danielescipioni9512]

Altro video inutile sfruttando il nome transalp 😅

[@danieledaiquiri3104]

Giro a P.S.E.

[@mrmarcog]

Non mi piace. Cambiare per cambiare, farei il salto per Africa Twin

[@IlGiganteinMoto]

E si, ma parliamo di due categorie totalmente diverse.

[@bdeligio]

Honda cbx 750 praticamente....ktm tutta la vita....😎👍💪

[@IlGiganteinMoto]

Praticamente sì!!! Se avesse il frontale della CB500x sarebbe stata molto più bella. 🤣

[@donasnipper1318]

praticamente hanno bruciato un mito transalp, la brutta figura il disegnatore italiano, ma sè honda doveva usare gli stessi stampi per risparmiare, infine moto scarna, ruota da 21 con tereminale basso, 11k di moto zero accessori, poi sappiamo benissimo cosa si compra o cosa sono gli accessori..........per me bocciata, meglio la suzuki con i 19kg in più.........molto più valida, disegnata meglio

[@IlGiganteinMoto]

Infatti il problema è quello. Per evitare di costruire pezzi nuovi, si sono accontentati a riutilizzare pezzi di altri modelli a discapito dell'aspetto. Però questo non giustifica il prezzo, se fosse allo stesso prezzo della NC750x DCT allora potrei farci un pensierino.

[@RodolfoStigliano]

@@IlGiganteinMoto per le economie di scala un po' tutte le aziende utilizzano gli stessi, ove possibile, componenti ma dove li hai visti tutti questi pezzi uguali, elencameli.

[@IlGiganteinMoto]

Chiaramente parlo dell'estetica, nel codino c'è un po' di NC modello vecchi, le pedane sono quelle della vecchi AT, e credo serbatoio, fanale e marmitta della vecchia CB500X. Diciamo che nei anni passati Honda ha azzardato abbastanza nell'estetica delle loro moto, ma questa volta è rimasta un po' neutra con questa. Personalmente avrei preferito il frontale della CBX.

[@donasnipper1318]

@@IlGiganteinMoto avrei voluto un frontale tipo norden 901 che fa transalp, terminale alto, qualche accessorio visto è moto di lancio primo anno, loro hanno copiato il frontale rialzando il cupolino....ripeto personalmente non piace, la Suzuki è più bella nella sua semplicità, anche ktm 790 2023 è carina più specialistica per chi fa sterrato

[@RodolfoStigliano]

@@donasnipper1318 le solite storie, quando Transalp passó al faro tondo e alla diversa estetica tutti gli ex Transalp a gridare allo scandalo, oggi il modello con il faro tonfo è il più apprezzato nel mercato dell’usato, si è sempre scettici ai cambiamenti e vale anche per Yamaha con le sue Tracer 9 Gt, ancora oggi preferiscono la 900 che è tutt’altra moto