#eskügyári

[@BANDI0412]

Gratulálok a műsorhoz! Csak irigylésre méltó autók korrekt jó fej tulajok! Remek motiváció hogy sose adjam fel a sajátom építését! Remelem még sok sok rész lesz.

[@tamasgergely5944]

Köszönöm a meghívást, élvezetes felvétel volt. Respect Olivérnek hogy lehetővé teszi ezt a műsort!

[@veressandormate]

Ez a tartalom most messze a legigényesebb hazánkban. Belőlem korábban a Celica eddig nem váltott ki különösebb birtoklási vágyat, de ez a részletes összefoglaló rávilágított az izgalmas részletekre. A vizsgált példány egyébiránt nagyon komoly.

[@rtzzz4355]

Kíváncsi lennék Ágó Béla autóira.... 😊😉

[@kalacs31]

Egyetèrtek!! Főleg a kis BIS èrdekelne.

[@milanhupek678]

Bele sem néztem egy másodpercet sem de már ment a like, ezt a sorozatot tartsátok meg amíg csak lehet!

[@galantaithomas5540]

Nagyon szép darab! Nekem egy ST 185-ös van, jelenleg szétszedve egy japánokra specializált magyar szervizben. Telejsen fel lett újítva, restaurálva. A motor is újra lett építve, kovácsolt hajtókarokkal, dugattyúkkal, stb. Egy 300-350le-s program kerül majd rá. (link ECU) A turbo gyári maradt, de át lett alakitva. (Hybrid) A technika alapvetöen ugyanaz mint az ST220-ban, motor, hajtáslánc azonos. Az enyém kapott egy ST220 as fék szettet, (négy dugattyús féknyereg, nagy tárcsa) mert a gyári ST185 nagyon aluldeimenzionált volt. Nekem az ST 185 jobban tetszik, már önmagában a bukó lámpa óriási szinház.

[@tvamos73]

Ez az auto nagyon klassz! Koszi, hogy megmutattatok!

[@tamashegykoi7026]

Ko

[@ortnerendre4197]

Gyönyörű szép autó.

[@gregorjanos1740]

Tudom, hogy ikonikus helyszín, meg minden, de azért talán nem egy udvarban kéne kapircolni ahhoz, hogy kiderüljenek dolgok a kocsiról. Nem? Ettől függetlenül továbbra is a számomra legérdekesebb tartalmakat gyártjátok és 1000 köszi meg hála🙏

[@dp5581]

Képzeld el azt a logisztikát, hogy pályára is ki lehessen vinni meg alá is lehessen nézni és jó legyen a műsorvezetőknek meg a tulajnak is az időpont.

[@Stux6-3]

Pénz, pénz pina ez az élet regulája. Ha van egy műhelyed egy "pályával", te költenél rá pénzt vagy szívességet, hogy még külön kimenjetek valami pályára? Mert alá meg ugye a műhelyben lehet nézni.

[@tamasgergely5944]

Hétvégén a Laptimingba lesz, ott valamivel gyorsabban mennek vele, de tény hogy ott is csak max 3dikba váltanak fel.

[@FirrreS]

​@@tamasgergely5944😮😮

[@adampaloczy5600]

​@@tamasgergely59443dikba 😂😅

[@Peti4391]

Végre egy T20! Álom autó számomra!

[@attilabiro654]

Ezt az első futóművet lehet érdemes lett volna lerajzolni vagy egy ábrát mutatni róla(mint a vizes cooler esetében) . Tartalom továbbra is nagyon jó.

[@gergelytoth915]

Már csak a Castrol-os grafika hiányzik róla.😁👍

[@bithorlohu]

Gyönyörű 🤍🇯🇵

[@Tomigrabi]

"Erre még az NKH is adna rendszámot" Ez azért így naGGYon könnyelmű kijelentés! 😆

[@tamasgergely5944]

Adott is rendszámot, mert minden átalakítás benne van a forgalmiban, ebben az álapotában helyeztem forgalomba mo-on elöször 2 éve.

[@liroz-alpharimek]

Azért egy GT4 és GR Yaris összehasonlítást megnéznék! 😁

[@BalazsFurko]

kzbin.info/www/bejne/p3POe5arrdGAe80si=lHBkcNE1HqXF96w7

[@tamasgergely5944]

Még akármi is lehet😂

[@tibornyako1139]

Nem tudom pontosan de mintha úgy emlékeznék, hogy elvették a nem tudom melyik kategóriában a nem tudom milyen bajnokságot a japánoktól a turbol cső mókolás miatt,amivel több teljesítményt hoztak ki a motorból mint a megengedett.

[@sv7745]

kzbin.info/www/bejne/e6W7fq2ffryMg5Isi=vcvOEY8U02qKyafg

[@RastaCsonti]

A szűkítővel volt a játék úgy emlékszem.

[@sv7745]

kzbin.infogkYsqEPuG50?si=0Dbc4OOvGAOu2mHc Anti itt elmondja

[@sv7745]

@@tibornyako1139 keress ra itt a csatornan most volt par hete h Anti meselt rola. Benne van a video cimeben, csak a linkemet kitorli mindig. " A Toyota legendas csalasa" a cime

[@akostarnok4338]

Na ez is egy olyan autó amit baromira tudom irigyelni, gratula hozzá a tulajdonosnak

[@rtzzz4355]

29:59 akkor rákötözöd a tetejére 🤣🤣🤣

[@alfoldiurbex]

Tényleg olyan jó ez az ENEOS motorolaj??? Nagyon megy a reklámja! Meséljetek 😉

[@RastaCsonti]

Igen, de nem az amit itt kapsz.

[@alfoldiurbex]

​@@RastaCsontina mert???

[@RastaCsonti]

@@alfoldiurbex mert itt nem ugyanazt veszed meg, mint amit japánban.

[@alfoldiurbex]

@@RastaCsonti kifliből se🤣🤣🤣

[@krisztian.somogyi]

Csak nekem tűnt úgy, hogy Anti mellett ott áll(t) a kb. 10-15 évvel idősebb önmaga? 😁

[@diver_91]

Elméletileg a 3sge szívó 2.0 175 le nak a vezérmű tengelyeit szokták bele rakni ezekbe a jobb teljesítményért

[@tamasgergely5944]

Ott a pont!😂

[@balintedmonderdei3571]

#soseveddel :D

[@darkinvisiblepower]

kzbin.info/www/bejne/gWLHhmVpjJWXpMk A kameramen máskor oda irányítsa a kamerát ahol motoszkálnak a kezek a gépjármű egyes részein, mert nem látom miről beszélnek!

[@rolkabolka]

Ez sajnos valami hulye operatori szokas...

[@tamasszabo3422]

Ez az autó amiről nekem sokszor az első kerekes jut eszembe ami semmi ingert nem vált ki de erre az autóra rendesen be lehet indulni mint egy igazi autó b.zi 😅😅 és egy ilyen kéne. És gyönyörű autó megnézném hogy milyen lehet nagyobb pályán élőben

[@YELLOW-Official]

Mondjuk a hátsó toronymerevítőre kötegelt futómű alkatrész, kicsit kiábrándító a többit figyelembe véve. Láttam már így máshol is, lehet meg van a magyarázata, de nekem szúrta a szemem. Amúgy elkezdett tetszeni ez a típus is, persze nem ilyen kivitelben. Bár már lassan minden régire csorgatom a nyálam.

[@tamasgergely5944]

Az odakötegelt külsőgáztartály nekem is báncsaja a szememet, ezért is mondtam hogy kb 80%-os készültségben van az autó. Sokmindent nem mondtam mert elfelejtettem, de ez az alkatrész is már megvan tervezve, leprogramozva a cnc maróra, egyszer kész lesz és kulturált lesz a tartó.

[@YELLOW-Official]

@@tamasgergely5944 csak furcsálltam, hogy Béla nem említette meg.

[@tamasgergely5944]

​@@YELLOW-Officialés még mennyi mindent nem említett meg se pozitív, sem negatív oldalon. Valószínű a műsor hossza miatt.

[@gaborbende]

Ebben az autóban több technika,akarat,minőség van mint, ma egy amg bem,egy rs ben és egy m ben összesen

[@sajat9114]

mondjuk ez pont nem igaz :)

[@pipi300D]

csak más! más felhasználási módra építve!

[@galantaithomas5540]

Anti! Az ST 220 az 1370Kg. A Lancer Evolution 7 az 1380Kg, az Evo 4 1260kg. Nem a tényleges súly különbség volt amit te éreztél. A Lancer könnyebbnek tünik mint amennyi valójában.

[@galantaithomas5540]

Az furcsa alapjárat inkább arra utáló jel, hogy az auton nem a gyári szoftver van. Èrdemes lenne megmérni, ezek 250le-t adnak le gyárilag.

[@465892]

Volt mar az eromeroben is

[@tamasgergely5944]

Gyári ECU-ja van az autónak, és minden bizonnyal a 2.0 szívónak a szívó veztengelye van benne, ez anno bevett költséghatékony tuning volt.

[@galantaithomas5540]

@ A gyári ECU-ba is elöszeretettel belepiszkáltak anno. Ezt csinálta pl anno a Blitz is. A gyári ECU-t bontották meg. Arrol már sok forumban olvastam, hogy a turbos verzioban erösebb a szeleprugó, ezért az élesebb szivó tengely lehet problémás, idövel és terheléstöl függöen akár enyhén be is maródhat. Én csak azt tudom mint egy papagáj szajkozni, amit azoktól a profiktol hallok, akik az autoimat programozzák és építik. Egy turbos autó tuningja ott kell, hogy kezdödjön, hogy egy irható ECU kerül bele. (ha a gyári ECU nem írható) Mert kizárólag csak úgy ellenörizhetö minden érték. Nekem van egy WRX STI-m (2001-es), abban például irható ECU van gyárilag. Ajánlom figyelmedbe a Link márkát, plug & play, nem kell átkábelezni az autót, vissza is lehet rakni a gyári ECU-t. Van náluk az ST185-höz és a vizes ST205-höz is ECU. Èn vettem. Azzal ki tudunk hozni úgy 300 le-t az autoból, (padon, valós érték) hogy megmarad a Top Mount Intercooler. Annyit még elvisz a levegös és a vizes is. Mondjuk ez messze nem optimális a Celikben, a WRX-ben sem. Ha felkerülne egy nagyobb intercooler elöre, simán 350-400le is megoldható egy nagyobb turbóval. Persze már a 300le is megkövetel az ST185-ben 205-ös befecskendezöket, erösebb benzinpumpát, stb. (esetleg Supra is szóba jöhet) A 300le még kihozható egy hybrid turbóval is. Ha jól értettem, a tiédben is az van. Mondjuk nem értem minek, mert a gyári ECU, gyári értéken szabájozza. Nekem is egy átalakitott turbo került bele, a teljes középrészt kicserélték, lapátokat nagyobbra, stb. A gyári az tényleg öskövület. A Link ECU-val minden optimalizálhato, a lambda értékekig bezárólag.

[@jozsefhegedus8205]

Supra is lessz?

[@Doorandai]

Biztos

[@rtzzz4355]

Tuti Bácsi elhozza majd 😉

[@gazbusterskerteszet1269]

álomautó

[@rtzzz4355]

Hmmmm....