Cheminots, la bataille du froid.

Ce film est dédié à tous les cheminots du monde qui lutent contre les éléments pour garder " la voie " ouverte.
Musiques:
Cinematic Trailer
Epic Cinematic
by Scott Holmes Music
www.scottholmesmusic.com

[@denis33620]

belle vidéo , mais mon dieu que les commentaire sont monotone, je me suis dit mais il a filmé un enterrement, faudrait voir a ce réveillé mon gars , bonne fête a tous .

[@francketcompagnie]

Bonjour Denis, J’accepte volontiers les critiques, son trop fort, trop de blabla, etc, mais là ce n'est pas un film pour amuser les bobos du dimanche amateur de neige. C'est un hommage que j'ai voulu rendre à une certaine catégorie de travailleurs. Mon ton n'est pas monotone, il est solennel et comme je ne suis pas un professionnel mais que je fais ça pour partagé avec des passionné du rail ou simplement des personnes curieuse, je fais de mon mieux. Enfin, je ne suis pas " votre gars " . Franck.

[@sonerbihan]

Denis33620 Désolé, mais c'est technique, ce n'est pas une vidéo pour touristes mais pour montrer le travail des gars de l'INFRA, service de maintenance des voies, si cela vous lasse, il y'a bien d'autres vidéos touristiques De plus votre ton est déplacé, un peu de respect SVP

[@denis33620]

@@sonerbihan blablabla, je ne manque pas de respect , je dit ce que je pense et je suis rester poli , j'ai même rajouté bonne fête et aucun ne me la retourné , vous este pas gentil .

[@richardcurdelion5326]

Bravo pour cette vidéo,je fais parti de l ‘infra et c’est bien la première fois que l on est mis en avant,cela change du service de communication !!!!! Continue tes reportages,perso la critique est toujours facile!!!!

[@sonerbihan]

@@denis33620 Vous n' êtes pas impoli ? juste un peu trop familier, comment nommez vous cela ?, apprenez à vous modérer, c'est la moindre marque de savoir-vivre ce sera votre première bonne résolution pour l'année à venir que je vous souhaite pleine de bienveillance et de gentillesse envers autrui et de bonne orthographe

[@Bruno.Trains]

Je voudrais saluer ici ce fantastique travail accompli, Alors à ceux qui trouvent le moyen de mettre des pouces en

[@francketcompagnie]

Merci !

[@jean-mariepoupinot7554]

Très beau, très bien, très tendre, très réel. "Très merci". Signé: un ancien mécano

[@francketcompagnie]

Bonjour cher collègue, Merci beaucoup ! Une immersion au cœur de notre métier, simplement.... Franck.

[@sonerbihan]

La ligne du Lioran, bien sûr, bravo à ceux qui ouvrent la route, beau pays mais hostile en ce temps hivernal Merci à tous ces " obscurs " ignorés par de tant de gens qui voyagent au chaud dans leur siège Cela me rappelle mes collègues, du temps où j' oeuvrais pour la mairie d' Annecy le vieux ( Haute Savoie ), ceux qui sortaient même à 3 h du mat' pour déneiger des routes tortueuses où le chasse-neige pouvait à peine prendre les virages ( en serrant, non les freins , mais les fesses ) Joyeuses fêtes à toi, Franck, aux tiens et à la confrérie du cheval de fer

[@francketcompagnie]

Merci beaucoup Jean-Michel, Il y a comme ça des personnes auxquelles on ne pense pas, je ne parle pas pour moi qui n’ai pas la plus mauvaise place, même si parfois c’est dur. Je connais très bien Annecy, j’ai plusieurs fois emprunté la ligne qui longe le lac pour monter à Chambéry du temps ou j’étais mécano à la Mouche. À bientôt. Bonnes fêtes. Franck.

[@sonerbihan]

@@francketcompagnie Au vu des récentes chutes de neige sur le massif et des annonces de trafic perturbé,, ça ne doit pas être de la tarte pour les gars qui déneigent le Lioran

[@francketcompagnie]

Non, on est en plein dedans. Demain matin je devrais faire l'ouverture de la ligne avec le chasse neige, en espérant qu'il y aura moins d'arbres qu'en ce moment...

[@bebertbaboulinet1415]

Joyeuses années 2021 à tous le personnel de la SNCF ! FORCE ET HONNEUR!

[@francketcompagnie]

Bonjour Bebert, Merci beaucoup ! Tous nos vœux pour cette nouvelle année. Franck.

[@yolandejuvien5101]

Très bel hommage à ces hommes qui font tout pour assurer le transport des voyageurs bravo à tous

[@decroissantatypique5587]

Merci Franck,et aux cheminots qui luttes honorablement contres la neige, sur ces lignes secondaires qui sont les plus menacées de suppressions,qu'elles vivent encore, et le son du tachro,nostalgie, il ne dois plus y avoir beaucoup de matériels ou l on l'entends .

[@francketcompagnie]

Bonsoir Décroissant Atypique, Merci beaucoup pour ton message. Ce n’était pas le moment de venir faire un tour chez nous, sauf si tu aime la neige jusqu’aux c.... 😁 Oui, le son du tachro c’est quelque chose. Ça a bercé bon nombre de mécanos... Franck.

[@paulcouchy2285]

Magnifique sa donne envie d'y être !!☝️👍 vous avez un super job !

[@SB5SimulationsFerroviairesEEP]

Superbe images! Purée j'ai même cru voir un Yéti! Si, si! Ah non zut, c'était un cheminot de la SNCF! Merci à vous Stéph.

[@francketcompagnie]

Bonjour Stéphane, Ah oui, un yéti avec un gilet orange, c’est plus sûr. 😁 Merci ! Franck.

[@joeldimeglio9002]

Merci pour ce bel hommage et les vœux pour cette fin d’année À l’an que ven Franck comme on le dit en Provence!

[@francketcompagnie]

Merci beaucoup Joël. Tous mes vœux pour cette nouvelle année. Franck.

[@andreemartres2652]

👍👍👍MAGNIFIQUE..mais quelle fierté pour ces hommes ! Bravo, Merci..douces et belles fêtes à eux tous

[@francketcompagnie]

Bonjour Andrée, Nous venons de vivre des événements très difficiles et se n'est pas fini. Je vais faire une suite à ce film sur les derniers jours qui se sont passées. Merci et bonne fêtes à toi avec tes proches, je vous souhaites une bonne année. Franck.

[@guypiou9557]

L'autre côté du rideau de la vie des cheminots une passion exploitée mais tellement chaleureuse. Merci pour ces belles vidéos que l'on ne pourrai pas partager sans votre savoir. faire.

[@francketcompagnie]

Bonjour Guy, Merci à vous. C’est important de se savoir soutenu et de pour partager. Bonnes fêtes, Franck. 🙋‍♂️🚂

[@mybaobab03]

Que de souvenirs !! je suis ancien cheminots, équipe "LT" (lignes téléphoniques)Nevers, en déplacement permanent, logés dans d'ancienne voitures de voyageurs aménagées en dortoir/cuisine accompagné d'un wagon atelier. Ec cela me ramène à l' année 1983 (il me semble) nous sommes intervenus sur la ligne Massiac - Bort les Orgues après de grosse chute de neige ou il a fallu faire beaucoup de marche à pied avec tout le matériel sur le dos pour remettre en service le téléphone nécessaire pour que les trains roulent. Nous sommes également intervenus sur la ligne Saint Georges d'Aurac Le Puy et plus précisément au Col de Fix ou toutes les lignes téléphoniques étaient effondrées !! pour information, à cette époque nous creusions tous les trous des poteaux téléphoniques avec pelles pioches barre à mines avec acces par la route au premier passage à niveau, quelques fois pas facile avec l'épaisseur de neige , puis marche à pied le long des voies pour rejoindre le chantier, quelquefois quelques KM et pas forcément facile avec la neige!! . Les poteaux bois de longueur 7, 8, 9, 10 et 12 m avaient pour profondeur de 1.40, 1.50, 1.60, 1.70, 1.90 m. Pas de tout repos !!

[@francketcompagnie]

Bonjour Papipota, Merci pour ce témoignage. Effectivement je n'ose imaginer le travail que ça devait être. Les poteaux sont parfois dans des endroits très difficiles, en courbes ou quand il enjambe un tunnel. Justement nous ( la compagnie du train, autre chaîne KZbin des compagnons ) préparons un film sur ces lignes aériennes. Est-ce que vous accepteriez de répondre éventuellement à nos questions ? Dans l'attente de votre réponse. Bien amicalement, Franck.

[@mybaobab03]

@@francketcompagnie Merci ! et surtout quand ce n'est que de la roche pour planter un poteau ... Si vous avez des questions bien sûr que j'y répondrais, dans la mesure ou ma mémoire ne me fait pas défaut ... j'ai encore quelques souvenirs de techniques ...

[@francketcompagnie]

Re bonjour Papipota, Voilà l’adresse mail de la chaîne des compagnons. [e-mail] Si vous pouviez nous envoyer un petit mail, ce serait plus pratique pour échanger, comme ça on aurait votre adresse mail pour, au besoin, vous poser des questions , ou vous communiquer des images pour que vous puissiez nous les expliquer. Dans l’attente d’avoir des échanges enrichissant. Franck.

[@bernard4432]

Bonjour FrancK, J'ai visionné cette vidéo, au chaud, tranquille, pendant que d'autres dans la nuit, le froid, le vent font le maximum pour que les trains puissent continuer à rouler dans les régions montagneuses. Dégager les appareils de voies est bien entendu indispensable, et comme il est dit seule la pelle parvient à faire ce travail. Merci à tous ces cheminots. Merci également à Franck pour cette vidéo. Bonne année à tous

[@francketcompagnie]

Bonjour Bernard et tous les vœux pour cette nouvelle année. Merci pour votre commentaire. Les derniers événements neigeux que nous venons de vivre mon permis de faire une deuxième partie à cette vidéo. Le travail des gens de la voie sera encore plus éloquent. Le blouson d’hiver, les gants et les guêtres, seront obligatoire pour le visionnage... À bientôt, Franck.

[@floflorail]

Bonjour Franck, Merci pour cette magnifique vidéo aux paysages hivernaux ! Merci pour ce témoignage qui met bien en valeur le travail de l'ombre que doivent réaliser les équipes, à toute heure de la journée, sous n'importe quel temps pour permettre aux trains de circuler. Merci et Bonne fin d'année

[@francketcompagnie]

Bonjour Florian, Toi qui aime les chasse neige, tu es servi. 😁 Merci. Franck.

37°C prévu chez moi ce jour, le bon jour pour regarder cette vidéo. Elle fait du bien.

[@francketcompagnie]

Merci la Clé ! C'est vrai qu'on a du mal à s'imaginer l'hiver dans ces conditions caniculaires.

[@combaskevin1788]

Super travail frank comme d'habitude, et quel plaisir de voir l'Auvergne sous la neige, courage les auvergnats 👍

[@francketcompagnie]

Bonjour Kevin, Merci pour ces compliments. Oui, on est encore sous la neige. À bientôt, Franck.

[@damienbertrand6896]

Superbe vidéo et bel hommage aux travailleurs de l'ombre ( et du froid ! ) bravo

[@francketcompagnie]

Bonjour Damien, Merci beaucoup ! Suite aux derniers événements je prépare une suite.... Bonne année, Franck.

[@leblancjean-yves9452]

Bonjour Franck, et meilleurs vœux pour cette nouvelle année, voilà de nouveau une belle vidéo, qui outre le fait quelle nous fasse découvrir de beaux paysages enneigés, nous montre surtout la face caché de l'entreprise. Car pour les clients, la SNCF c'est avant tout le train qui roule, pour les emmener vers leur lieu de travail, ou de vacances, mais pour que cela puisse se faire, il faut toute une organisation en amont afin d'assurer leur sécurité et un voyage de qualité, et cela, peu de personnes s'en doutent. Et puis elle a aussi ravivé des souvenir, comme le déneigement des aiguilles à 4h00 du mat pour que le train puisse sortir à l'heure. En conclusion merci pour cette vidéo.

[@francketcompagnie]

Bonsoir Jean-Yves, Merci beaucoup pour cette belle analyse. Je suis en train de préparer une suite à cette vidéo. Nous verrons un autre aspect du travail des hommes de l’ombre avec des images tout à fait inédites. À bientôt, Franck.

[@spotsdetrainsidf1270]

Vidéo en immersion vraiment très instructive, images superbe, LE Vrais service public! Pas la pompe à fric des dirigeants( le réveil à 2hr du mat ils connaissent pas ) qui veulent des lignes rentablent😵. Reconnaissance du boulot des cheminots sur le terrain pour ouvrir la ligne 👏👏👍👍 Bravo, merci pour le partage

[@francketcompagnie]

Si je suis arrivé à faire changer la mauvaise image que peut avoir du cheminot, ne serait ce qu’une seule personne, ce serait déjà une victoire. Merci. Franck.

[@jean-louisjelode5681]

Bonjour Franck, Merci pour ce magnifique témoignage sur la gestion de froid sur une ligne de montagne. Avec un sympathique clin d'oeil sur une 66000 en voie de disparition. Il est tres bizarre que la SNCF utilise les différentes livrées (fret, infra, voyageurs....) pour des missions qui n'ont rien avoir entre elles. Normalement les machines du train de déneigement devraient être toutes en livrées Infra. J'ai vu récemment une 26000 Fret tirer un express voyageurs. Bizarre cette gestion du matériel.... Passez d'excellentes fêtes de fin d'année. Amicalement.

[@francketcompagnie]

Bonjour Jean-Louis, Vous avez raison, je pense que la SNCF est prise à son propre jeu. Elle a voulu séparer les activités pour préparer la concurrence, seulement elle est obligé de mettre de l’eau dans son vin si elle veut encore sauver quelques trains. C’est là que l’on voit toute la stupidité d’une gestion capitaliste. Cette gestion enlève de la souplesse et pénalise la production. Enfin... Merci beaucoup. À bientôt, Franck.

[@Elie.59]

très belle vidéo de ta Part Franck .. hommage au cheminots de cette ligne .. joyeux noël a toi et a ta petite famille...

[@francketcompagnie]

Bonjour et merci Eleis, Passez également de bonnes fêtes. À bientôt, Franck. 🙋‍♂️🚂

[@saso4245]

Merci Frank pour cette vidéo...je vais regarder les deux autres ..Bien à vous. Jerome

[@francketcompagnie]

Bonjour Saso, Merci beaucoup! Franck.

[@raultmartial3285]

'' meilleurs voeux pour2021surtout la sante" tres belle videoet c est un bel hommage pur tout ces personnes merci

[@francketcompagnie]

Bonjour Raul, Tous mes vœux pour cette nouvelle année et surtout une bonne santé. Espérons qu’elle soit seulement déjà meilleur que 2020. Merci pour la vidéo. À bientôt, Franck.

[@laurentpuig4218]

Remarquable vidéo que seuls les passionnés du rail et/où les Cheminots peuvent comprendre! !Nous savons la somme d’efforts à déployer pour que les trains puissent rouler en gardant les voyageurs bien au chaud!! Observons la bonne humeur de l'équipe, son efficacité malgré l'utilisation de matériel (je pense à l'engin moteur) indigne du 21 eme siècle. Organisons également un essuie-glace thon parce que là...😂. Bonnes fêtes de fin d'année Franck et continuez de nous régaler avec vos superbes réalisations.👍

[@francketcompagnie]

Bonjour Laurent, En effet je ne crois que la visibilité sur la voie soit le premier soucie de la boîte... C’est vrai que la bonne humeur sauve le reste. On se sert les coudes et on fait tout ce qu’il faut pour ouvrir la voie. Merci beaucoup pour ce commentaire. Bonne fêtes. À bientôt, Franck.🙋‍♂️🚂

[@MegaBaboun]

Je ne suis pas cheminot mais suis très féru de chemin de fer, admiratif et respectueux du travail des " obscurs "Alors tous mes compliments et bon courage Le printemps n'est pas encore arrivé

[@francketcompagnie]

Bonjour Alain, Merci beaucoup pour votre soutien, c'est important pour nous. Effectivement l'hiver n'est pas fini, mais c'est bon là, on est "chaud"! :) A bientôt, Franck.

[@karmica7900]

Tes vidéos, de par leur qualité et les explications avisées que tu donnes (sur un ton monotone ^^ je plaisante évidemment), sont elles-mêmes à inscrire au patrimoine ferroviaire. Ces immersions au cœur de ton boulot, et de celui des tes collègues, sont remarquables et permettent de bien se rendre compte de la difficulté des tâches, y compris lorsque l'on pense que c'est du "tout cuit" (je pense à la conduite en particulier, avec les systèmes automatisés). Donc merci encore pour ce que tu nous offres Franck. Je te souhaite une excellente année 2021, pleine de bonheur, de réussite, et la santé en premier lieu.

[@francketcompagnie]

Bonsoir Karmica, Merci beaucoup pour ce message plein d’encouragements et de reconnaissances. Je continuerais pour cette nouvelle année d’oeuvrer au cœur du métier. Je te souhaites une très bonne année également et te dis à très bientôt, Franck.

[@karmica7900]

@@francketcompagnie Merci Franck pour tes bons vœux. A bientôt, Marc.

[@dimariosylvain]

Très beau film et une belle mise en valeur du travail effectué pour le déneigement de la ligne !!!! 👍🏻 Félicitations !!!! 👏🏻 Les meilleurs vœux et une bonne santé pour cette nouvelle année

[@francketcompagnie]

Bonjour Di Mario, Je vous souhaite une très bonne année 2021. Tous mes vœux et surtout une bonne santé. Merci pour le film. Les derniers événement neigeux m’ont inspiré une suite. Ce sera quelque chose de vraiment unique, qui va faire couler beaucoup d’encre. À bientôt, Franck.

[@oliviernicolas2608]

Salut Franck. Un moment qui soude la camaraderie dans le froid et la dureté du taf de ces journées. Je garde de bons souvenirs de mes ouvertures de ligne sur Volvic /Le Mont Dore. Les volontaires étaient peu nombreux, la crainte du déraillement dans des congères au milieu de nul part. Avoir les commentaires cabine de l'équipe, me replonge un peu plus dans l'ambiance du moment. Trop bon.

[@francketcompagnie]

Bonjour Olivier, Merci ! Oui, je voulais faire quelque chose d’authentique, au plus proche de ce que l’on vie. Bonnes fêtes, Franck.

[@oliviernicolas2608]

@@francketcompagnie bonnes fêtes à toi aussi. Tu bosses ou c'est ton année "chance"?

[@francketcompagnie]

Alors c’est pas mon année chance, mais pas du tout. Je dirais même que c’est complètement l’inverse. Par contre j’ai pu être avec ma petite famille pour Noël mais là je pars pour 6 jours et ça commence bien avec une première tempête annoncé pour cette nuit.... La routine quoi. 😁

[@oliviernicolas2608]

@@francketcompagnie 6 jours, sacré décade. Tout ce que je peux faire c'est de te souhaiter bon courage, garde le moral. Une tempête de neige avec de forts vents.... emporte la tronçonneuse et les raquettes (merci le tel portable aussi... quand ça passe)

[@francketcompagnie]

Merci, c’est gentil. J’en ai vu d’autres. Et puis je ne suis pas seul d’une certaine façon...

[@bernarddebaisieux5994]

Merci Franck, elle est super comme d'habitude et bien commentée. Bonnes fêtes de fin d'année

[@francketcompagnie]

Bonjour Bernard, Merci beaucoup ! Bonne année en espérant que les choses s'arrangent pour tous. Franck.

[@daniellarribe7078]

bj Franck bonne annee et sante et bravo pour tes videos qui me font toujours rever et voyager merci a toi

[@francketcompagnie]

Bonsoir Daniel, Je te remercie et te souhaite une très bonne année 2021, en espérant que les choses s’améliorent... À bientôt, Franck.

[@Frederic7594]

Le petit film ferroviaire de la nuit de Noël 🎄. Merci Franck, je pense que ça doit quand même cailler un peu dans le chasse-neige, au moins dans la réalité au démarrage de l’engin qui a certainement un bon chauffage cabine; mais c’est l’impression que ça donne quand on voit toute cette neige se faire évacuer: on doit geler dans la machine. Bonnes fêtes, avec ou sans les proches et à bas le corona!

[@francketcompagnie]

Bonjour .Frédéric, Ce n’est pas une impression, ça caille vraiment dans l’engin. Le chauffage permet juste de maintenir la température obtenu avant le départ, mais pour avoir du chaud il faudrait le démarrer 1h avant pour chauffer la ferraille. Après le froid s’engouffre de partout, sans compter quand on a le Flanger et qu’il faut laisser la fenêtre entre ouverte pour le câble de la télécommande. Mais c’est le boulot. Bonnes fêtes, Franck.

[@michelgarnier4376]

Salut Franck, bel hommage à ceux qu'on ne voit jamais quand passe le train sur une voie dégagée! Et dire que pendant que la vidéo arrivait sur la chaîne, vous étiez encore sur la voie pour dégager la neige et permettre aux familles de se retrouver pour Noël. Hé oui, il y a eu de la neige pour Noël! Merci et comme on dit en Provence, bon bout d'an à tous!

[@francketcompagnie]

Bonsoir Michel, Un nouvel épisode est attendu pour cette nuit. Les équipes sont déjà sur place. Merci pour ce message et ces compliments. À bientôt, Franck.🙋‍♂️🚂

[@yvesd_fr1810]

Bonjour Franck, Merci pour cette vidéo, un beau cadeau de Noel en vérité. Bonne fin d'année malgré les circonstances !

[@francketcompagnie]

Bonsoir Yves, Quoi qu’il arrive nous ferons toujours tout ce que nous pouvons pour garder la voie du train ouverte. Merci, Franck.

[@pascalbodin1741]

Merci Franck et tous tes camarades du Rail,Joyeux Noël à vous tous

[@francketcompagnie]

Bonjour Pascal, Merci beaucoup. Nous vous souhaitons également de bonnes fêtes. Franck.

[@jean-francoiscuignet2185]

Superbes images comme toujours. Merci.

[@francketcompagnie]

Merci à vous 😊

[@ottokar6318]

Au long de ce parcours je songe à tous ceux qui l ont construit avec les moyens et le courage de leur epoque.

[@Alvilain]

Ode aux travailleurs de l'ombre dans les pays oubliés des cités et de la politique... Merci et mes meilleurs vœux pour toi, ta famille et tes collègues : que cette année soit moins pénible que la précédente !

[@francketcompagnie]

Bonjour Alvilain, Merci ! Mes meilleur vœux pour cette nouvelle année. Si elle est moins pire que celle passée ce sera pas mal... Je suis en train de faire une suite à ce film. Des images encore plus surprenantes pour honorer le travail des hommes de l’ombre. À bientôt, Franck.

[@karmica7900]

Je regarderai cette vidéo ultérieurement. Merci par avance Franck, passe un très bon Noël 🎄

[@jeanrassy1120]

Je vois une très belle cc6500...

[@yannsuresnes]

Merci Franck pour cette belle vidéo d’ambiance très hivernale. Joyeux Noël.

[@francketcompagnie]

Joyeux Noël Yann. À bientôt, Franck.

[@pvi2023]

Merci pour ce témoignage exceptionnel avec des images superbes. A me faire regretter de n'avoir pas choisi ce métier que je voulais faire étend gamin depuis que suis votre chaine . Et puis je trouve que vous avez beaucoup de talant comme cinéaste .Merci encore et bonne fêtes de fin d'année.

[@francketcompagnie]

Bonjour Philippe, Merci énormément pour vos compliments. Il ne faut pas regretter le métier. Vous savez, il n’est plus ce qu’il était et chacun doit survivre sa voie. Nous sommes tous utile pour une chose. Pour l’histoire il y à longtemps que je voulais faire une vidéo dans ce style là. Bien sûr c’est plus difficile de tenir la caméra quand on est acteur et j’aurais voulu être encore plus au milieux des hommes comme une caméra anonyme. Montrer la beauté du geste, la noblesse du travail hivernal. Passez de bonnes fêtes. À bientôt, Franck.

[@michelferreyrolles6434]

merci encore

[@labastieethan1925]

juste sublime comme d'habitude !

[@francketcompagnie]

Merci !

[@martineb8185]

Bonsoir Franck ,merci pour cette vidéo magnifique ,joyeux NOEL

[@francketcompagnie]

Bonjour Martine, Je savais que vous aimeriez toute cette neige.... 😉 À bientôt, Franck.

[@cyrilp.3897]

Bonjour Franck, Toujours un plaisir de voir vos vidéos. Des paysages enneigés, des coulisses et des hommes afin de permettre aux trains de circuler. C'est très bien de mettre en avant des images d'archives sur vos vidéos (j'adore). Je vais vous faire un compliment Franck, avec toutes vos vidéos que vous faites, vous êtes un peu le JPP (Jean Pierre Pernaut) du cantal. Je continuerai à suivre vos belles réalisations sur 2021 bien sûre :) A bientôt.

[@francketcompagnie]

Bonjour Cyril, Merci beaucoup, c’est très gentil de votre part. Certes, je n’ai pas l’audimat de JPP, mais j’ai la chance d’avoir des abonnées fidèles, compréhensifs et aimables. J’ai encore pas mal d’images d’archives et beaucoup de réalisations en cours, mais cela demande du temps. Rendez-vous en 2021 pour des images inédites et uniques, promis. À bientôt, Franck.

[@philippehilco808]

Des images magnifiques, comme d'habitude. Bonnes fêtes de fin d'année Franck.

[@francketcompagnie]

Bonnes fêtes Philippe. Merci. Franck.

[@pascalgouvernet]

bonjour mesieux franck merci deux ma voir repondu sai saimpas avoue un pouce bleux pour votre travaill a biento avoue

[@patrickbertaux2076]

Bonjour et bonne année déjà. J'aime beaucoup vos vidéos. Cela faisait longtemps que je n'en n'avais pas mis sur Twitter. Bon courage.

[@francketcompagnie]

Bonjour Patrick, tous mes vœux pour cette nouvelle année. Merci pour votre messages et vos partagent. À bientôt, Franck.

[@patrickbertaux2076]

@@francketcompagnie Bonjour je te remercie. Je te souhaite ainsi qu'à tes collègues une bonne année et tous mes voeux avec plein de bonne chose. Amicalement.

[@Mr23270]

a montrer aux rageux qui pleurent pour 10 mn de retard joyeux Noel à vous tous les hommes du rail

[@francketcompagnie]

Merci beaucoup Philippe de la part de tous les compagnons. Joyeuses fêtes. À bientôt, Franck.

[@jeanrassy1120]

Joyeux Noël, et encore merci pour les images !

[@francketcompagnie]

Bonnes fêtes et merci Jean. Franck.

[@fredericgratteau965]

Salut, joyeux Noël.. Merci pour cette magnifique vidéo.. 😉

[@francketcompagnie]

Bonjour Frédéric, Merci beaucoup ! Franck.

[@daemonvelkhana5581]

c'est dur comme métier quand meme, en tout cas super vidéo ^^

[@francketcompagnie]

Bonjour Daemon, Il y a des bons et des mauvais côté. Ici c’est quand même une particularité local. Quand on travail sur une ligne de montagne on sait qu’on aura des moments difficiles. Ça fait parti du job, Merci beaucoup. Franck.

[@jeanmichelgarcia826]

Bonjour Franck joyeux Noël à toi!! Et passe de bonnes fêtes !!! ( Comme beaucoup de monde je regarderai la vidéo un peu plus tard) a très bientôt. Jean-Michel.

[@francketcompagnie]

Bonjour Jean-Michel, Bonnes fêtes ! Franck.🙋‍♂️🚂

[@bernardoehlhaffen4124]

Beau reportage sur ces hommes du courage. Il est vrai que lorsque l'on monte dans un wagon en cette pèriode, on est loin de penser à ces hommes qui bossent dans ces zones très difficiles. Merci pour ce bon moment très cher. Bon Noel à vous, votre famille et à tous ces cheminots de l'ombre.

[@francketcompagnie]

Bonjour Bernard, Votre message nous vas droit au cœur. Merci. Joyeuses fêtes, Franck.

[@xaviertruphemus291]

Génial

[@LeGameurToxco]

Super vidéo !

[@francketcompagnie]

Merci 😊

[@chateaudi]

Beau travail Franck, comme d'habitude d'ailleurs. Malgré cette ambiance, entre chien et loup, je retrouve tous mes repères sur cette ligne ! En passant, un peu enrhumé le klaxon de la loco, juste avant le tunnel de Fraisse-Haut et à l'arrivé au Lioran 😃 Ce qui fait curieux, c'est que lors de mon passage en novembre 2019 et mars 2020, j'avais l'impression que les travaux de nettoyage des abords avait dégagé un large espace entre Chambeuil et le Lioran. Vu depuis la cabine de la loco, on a plutôt l'impression de progresser dans un étroit couloir... Et encore, au moment où tu as tourné ces images, tu ne savais pas encore ce qui allait t’attendre au 30 décembre... Et dire que pendant que vous vous échinez, des abrutis en costard, bien au chaud dans leurs bureau situés dans la poubelle lutécienne, jouent l'avenir du rail sur un tableau Excel, et Dupont-la-Joie glose à n'en plus finir au bar du Commerce ou des Sports sur ces "cheminot, métier de fainéants et de nantis"... 😡 Bon courage à vous tous.

[@francketcompagnie]

Bonsoir Didier, Merci pour tes compliments. Pour le sifflet du 69400, c’est la neige qui s’accumule à l’intérieur qui lui coupe le sifflet justement.😁 Vu de la cabine on aimerait voir les arbres plus loin c’est vrai et effectivement je ne m’attendais pas à vivre l’enfer du 30.12. Du coup je vais pouvoir faire une suite et chacun pourra alors juger de l’efficacité de l’entretient des abords qui nous coûtes quand même un bon nombre de jours de fermetures de ligne....pour rien... Et puis nous verrons le courage des hommes qui se battent contre l’absurdité pour que les trains roulent malgré tout. De tout façon je n’ai pas assez de mots pour décrire cet assassina programmé. Merci pour ton soutient qui est très important pour nous. À bientôt, Franck.

[@chateaudi]

@@francketcompagnie Te souviens-tu de cette pub, Franck ? kzbin.info/www/bejne/oaivYnSwn7Fso7s Quoi que, peut être pas, c'était en 1973... Étais-tu seulement né quand elle paraissait sur les écrans TV ? Moi, j'avais 23 ans, et je m'en souviens très bien, car en plus, elle reflétait une réalité : la fierté des cheminot de « faire l'heure » ! Mais, de ce temps-là, on leur en donnait les moyens...

[@francketcompagnie]

Bonjour Didier, Si j’étais né à cette époque, mais nous n’avions pas la télé couleur et j’étais trop petit pour me rappeler de cette pub. En tout cas on voit bien le fossé qui sépare ces deux époques. Merci du partage. À bientôt, Franck.

[@siby913]

Merci pour la vidéo!! Joyeux Noël à vous!!☃️🎅🎁🎊

[@francketcompagnie]

Merci Abdoulay ! Passez de bonnes fêtes. À bientôt, Franck.

[@luis46lot]

Très belle vidéo très poetique comme d'hab tu gères

[@francketcompagnie]

Bonjour Luis, Merci, passe de bonnes fêtes. Franck.

[@fernandnaudin8326]

Merci franck Je te souhaite de bonnes fêtes de fin d'année 😉

[@francketcompagnie]

Bonjour Fernand, Je te souhaite de bonne fêtes ! 🙋‍♂️🚂

[@fredericgratteau965]

Magnifique Vidéo , des images réaliste !! j'adore le montage au début ... vos vidéos et images font des heureux sur le groupe facebook : trains de travaux français ... amicalement

[@francketcompagnie]

Bonjour Frédéric, Merci beaucoup. Je ne connaissais pas se groupe, d’ailleurs je ne suis pas sur Facebook, mais je suis très contant de savoir que vous êtes plusieurs à en profiter. À bientôt et passez tous de bonnes fêtes, Franck. 🙋‍♂️🚂

[@pascalcherrier5955]

Superbe!

[@francketcompagnie]

Merci Pascal !

[@vidalh625]

"Les privilégiés" de la sncf qu'ils disent... Bonnes fêtes à tous🤔

[@francketcompagnie]

Oui, c’est sûr... bonnes fêtes, Franck.

[@bustraintoulousain3129]

Super vidéo... Super travail

[@francketcompagnie]

Bonjour et un grand merci ! Bonnes fêtes, Franck.

[@bustraintoulousain3129]

@@francketcompagnie merci Bonnes fêtes

[@anthonyliamia8686]

Merci pour le cadeau de Noël ! Je vais être en retard pour le réveillon du coup ^^

[@francketcompagnie]

Merci Anthony. Ça vas être de ma faute.... :)

[@dominiquelhoste1542]

bonsoir Franck, désolé j'ai regardé à l'envers, episode 2 d'abord, puis le 1. ;-) Chouette hommage que tu rends à ceux qui oeuvrent dans les "coulisses". C'est sûr, ca change de la telé institutionnelle où l'on croit (faire croire plutôt) que tout est rapide, tout est facile. Tiens, ca me fait penser aux internautes benoit et denis. Critique gratuite , facile, sans interêt. Le monde actuel est ainsi, peut-être le contexte de restrictions et de confinement les énerve davantage, va savoir... Tu fais tes vidéos comme tu le sens, moi j'aime bien cette approche et ce ton que tu donnes. Le rail m'interesse et je voulais le voir mais de l'interieur, par ceux qui le font et le vive, et en tombant sur ta chaine j'ai tout de suite accroché. A bientôt pour un prochain episode !

[@francketcompagnie]

Bonjour Dominique, Merci beaucoup ! C’est très gentil de me dire tout ça honnêtement. Parfois je doute, c’est difficile quand on ne sait pas vraiment comment les autres voient ça. Après tout je le fais parce que ça vous intéresse, sinon je ne chercherais pas la gloire et retournerais dans mon anonymat. Du coup j’essaye d’être le plus proche de la réalité. Que ce soit techniquement, ce qui se passe dans la machine ou dans le règlement, mais aussi sentimentalement. Les musiques sont là quand je veux faire passer une impression, ce que j’ai ressenti et c’est pareil pour le ton de ma voix. Je ne vais pas être joyeux de voie une ligne bloquée par la neige parce que nous sommes dirigé par des bandits. Je ne vais pas être joyeux de voir mes camarades souffrir pour la bêtise humaine, mais je vais être fier de montrer leur travail comme ils le vivent réellement. C’est pourquoi je ne ferais pas ce que les autres veulent même si c’était une majorité, ce serait me mentir et mentir aux autres. Non, je vous livre ici la vérité, le chemin de fer comme je l’aime. Je suis cheminot dans l’âme, c’est un état d’esprit, une façon de vivre. Ce n’est pas grave que vous n’ayez pas suivi dans l’ordre, en fait il y a longtemps que je voulais faire quelque chose d’assez complet sur ce travail de déneigement. Bon je prépare une toute petite 3ème parti avec les images les plus fortes de cet événement. Je voulais les garder pour moi, même devant l’intérêt que semble éprouvé les spectateurs pour la neige, je vais remettre une pelle de plus, histoire de faire taire les dernières critiques...ou pas...😁 Encore merci, ce message m’a fait très plaisir. Franck.

[@BOUGEDELA34070]

Super comme d'hab - Fait pas chaud

[@francketcompagnie]

Bonjour Georges, Merci ! Franck.

[@charronnicolas9658]

Merci pour vos vidéos A tous passer un joyeux Noël et une bonne fin d'année

[@francketcompagnie]

Bonjour Nicolas, Bonnes fêtes également ! Franck.

[@francketcompagnie]

Bonjour Nicolas, Bonnes fêtes également ! Franck.

[@charronnicolas9658]

@@francketcompagnie merci beaucoup

[@plgda]

Bonjour Franck et Bonne année 2021. Tu as fini 2020 très fort avec cette vidéo de déneigement. A quelle vitesse roulais-tu avec les 69200 (y a-t-il une vitesse limite différente des autres circulations) ?

[@francketcompagnie]

Bonsoir Videostrains et tous les vœux pour cette nouvelle année ! J’ai fini l’année à l’image de ce qu’elle aura été... 🙄 Avec le train de déneigement on respect la vitesse des MA 80. Ici c’est 60 pour monter au Lioran et 40 à la descente, nous sommes en fortes pentes de 30/1000. Franck.

[@jeanphilippe1496]

Vidéo mettant bien en avant la difficulté des hommes du terrain, quel que soit leur service, pour maintenir ces lignes ouvertes à la circulation. Une pensée pour les agents de la voie, qui font le maximum avec peu de moyens, dans l'esprit du métier: faire passer les trains...

[@francketcompagnie]

Merci Jean-Philippe, Terminer la mission ! Tel est notre leitmotiv !

[@sebastienalbertolli838]

Super vidéo et commentaire d’un bon poète. Vraiment super niveau littéraire. Félicitations !!! Sur quelle ligne se passe la séquence ?

[@francketcompagnie]

Bonjour Sébastien, Merci pour ces compliments qui me touche beaucoup ! L'histoire se passe sur la ligne du Lioran qui relie Aurillac à Clermont Ferrand ( en fait c'est la ligne Arvant - Figeac ), mais je n'ai volontairement pas voulu la situer parce que c'est un hommage pour tous les cheminots du monde qui sont confronté au froid. Je vous souhaite une très bonne année 2021. A bientôt, Franck.

[@sebastienalbertolli838]

@@francketcompagnie très bien. C’est très noble de ta part. Tout mes bons vœux également, et pleins de bonnes choses pour cette année.

[@srbug1325]

Salut Franck et meilleurs voeux pour cette nouvelle année, belle vidéo, il n y a donc plus de chasse neige rotatif basé a Aurillac ?

[@srbug1325]

en fait je vois que la video a été publié le 24, la fin de l année a été plus difficile niveau neige, peut etre aura t on une autre vidéo de bucheronnage ;-), bon courage au cheminot.

[@francketcompagnie]

Bonsoir SR Bug, Merci et tous mes vœux pour cette nouvelle année. Effectivement, pour le moment nous sommes assez démuni à Aurillac. Le CNS est reparti à Nevers et les deux Beilhack sont en panne. Nous avons vécu une période éprouvante et ce n’est peut-être pas fini. Je suis en train de préparer une suite à ce film, avec des images inédites et une sacrée aventure en prime. 😉 À bientôt, Franck.

[@paul-andrelarose3389]

Il est regrettable que certains manquent apparamment la signification du message! C''es la substance qui compte, non un supeficiel trop souvent conçu pour une consommation aisée plutôt que pour un enrichissement de l'esprit. Ontario, Canada. 2021/01/15.

[@francketcompagnie]

Je n’aurais jamais pu l’écrire aussi bien !

[@riderl2a80]

Bonjour Franck, Tout d'abord je vous souhaite une très bonne année 2021 et tous mes voeux (Même si on sait ce que cela a donné en 2020 😅). On peut voir à travers cette vidéo la passion qui vous anime, celle de faire circuler les trains dans les conditions de sécurité optimales et par n'importe quel condition. Avec ces chutes de neiges durant les vacances de Noël cela n'as pas du être simple. J'ai vu aux information qu'il y a eu un chasse neige rotatif de Chambéry appelé en renfort. En tout cas on ne peut que constater que c'est un réel travail d'équipe le déneigement de la ligne. Je me posais 2 questions: -Est-ce que il y a un ordre de passage (ex: SOC puis le chasse neige rotatif) ? -est ce que la neige lourde n'est pas plus difficile à évacuer avec le SOC par rapport à la neige fraiche ? En tout cas chapeau pour ce tour de force réaliser par vous et vos collègue pour garantir un service optimal. Bien cordialement, Paul

[@francketcompagnie]

Bonjour Paul, Il est important que je vous réponde pour la compréhension de la suite. Tout d’abord je vous souhaites également une très bonne année en espérant qu’elle soit juste meilleur que celle que l’on vient de passer ce sera déjà pas mal... Je vous remercie également pour vos compliments. Effectivement il y a eu des images aux information, je suis d’ailleurs sur les images qui ont été diffusé par BFM. En réalité, c’est plus le manque d’entretient de abords des voies qui nous ont causé de gros problème plutôt que la neige elle même, même si effectivement le rotatif de Chambéry est venu nous prêter main forte car notre rotatif est en réparation à Nevers et nous ne savons pas si nous le révérons ou un jour. Pour ouvrir la voie, lors du premier passage après des chutes de neige nous utilisons le train soc. En effet, dans les coulées de neige, ou les congères, on peut rencontrer des déchets, comme des branches, des arbres, que le train rotatif aura du mal à digérer. De plus le rotatif a une avance lente. L’inconvénient du soc c’est que la neige aura tendance à s’accumuler et à former des banquette sur les côtés qui vont gêner au bout d’un temps. C’est là que rentre en action le rotatif. Grâce à une ouverture réglable il vas pouvoir manger plus large et évacuer la neige au loin. Effectivement la neige lourde est plus difficile à évacuer, mais avec ses huit essieux et ses deux milles chevaux le train soc en vient facilement à bout. Suite au derniers événements je suis en train de monter une deuxième partie à cette vidéo sur laquelle vous verrez la réalité de ce que nous avons vécu et comment nous avons fait pour ouvrir la voie, malgré les faibles moyens que nous laisse notre entreprise et contre le délaissement total de l’entretient de cette ligne. Entre le 29 décembre et le 4 janvier nous avons vécu des moments très durs et des journées très longues. Je vous livrerais bientôt l’une d’entre elle par les images. Ce que ne montre pas la télé. Encore merci et à bientôt. Franck.

[@riderl2a80]

@@francketcompagnie Merci pour vos réponses et hâte de voir la partie 2.

[@jeanclaudebouillaguetserre6947]

Bonnes fêtes Franck.

[@francketcompagnie]

Bonnes fêtes également Jean-Claude. 🙋‍♂️🚂

[@labruyerelaurent4424]

Merci pour cette belle vidéo mais il a fallu que je remette un pull 😨

[@francketcompagnie]

😄😄😄 Ah ben ce sont les aventures de la saison. L’écran n’a pas gelé ? 😄 À bientôt et merci. Franck.

[@CC72074]

Merci pour ce beau cadeau de Noel ! Ces paysages sont toujours aussi sublimes ! Cependant : c'est toujours le Beilhack qui officie et non le CNS Rotatif ? Toujours HS. Il a été redescendu il me semble. Bonnes fêtes !

[@francketcompagnie]

Bonjour CC72074, Effectivement, le CNS est reparti à Nevers, visiblement ils avaient oublié de remettre de l’huile dans les boîtes d’essieux. Je ne sais pas si il y a des dégâts, ni même si c’est réellement une fuite. On attend toujours son retour. Pour l’heure un nouvel épisode neigeux se profil. Les équipes sont prêtent, mais est-ce que la boîte nous donnera les moyens d’y aller.... À bientôt, Franck.

[@CC72074]

@@francketcompagnie j'ai suivi la chose à distance sur Durandal 2, Twitter, Inforoute 15 et DIR Massif Central ainsi que sur divers sites météo. Ça n'a pas été facile pour Anthony ! Sur les 2 BB 69000 du coup il y en a 2 de cassés !

[@francketcompagnie]

Oui, pour une première il a morflé. Il aurait dû envoyé un mécano avec plus d’expérience étant donné les conditions, mais pour le coup il a bien fait son travail seulement on paye le manque d’entretient des abords des voies. Aujourd’hui encore tout est bloqué. À mon avis il ne prennent pas les bonnes décisions. Demain c’est normalement à mon tour de sortir pour ouvrir la voie.

[@CC72074]

@@francketcompagnie Tu nous fera vivre ça de nouveau ? Je viens de lire que le CN1 (Beilhack de Chambéry) allait être acheminé en urgence à NEU. Pour le collègue d'hier sacré baptême du feu ! A mon avis il a quand même assuré car il faut bien une première à tout ! Si ça avait été moi j'y serai allé.

[@domipa3972]

Merci Franck en vous souhaitant un joyeux Noël et des fêtes de fin d'année égayées malgré les mesures sauvages qu'on nous impose. Mais peut-être serez-vous à "bord" ?

[@francketcompagnie]

Bonjour Dominique, Exact pour tout. Je suis dedans pour encore six jours. Peut-être du chasse neige mercredi. Et bien sûr ces mesures d’un autre temps, la dictature que nous vivons. Passez de bonnes fêtes. À bientôt, Franck.

[@xavierthomas8311]

Question subsidiaire. Avez vous un systeme de dégivrage de vitres sur les locomotrices diesel comme électrique. car par grand froid vous ne devez plus rien voir si les vitres ne sont pas dégivrées? Je profite de ce mail pour vous souhaiter une bonne année 2021 avec moins de cohonneries que nous aurons vécus en 2020. Bonne année et bonne chance? Amicalement.

[@francketcompagnie]

Bonjour Xavier, Effectivement les engins sont équipés de dégivrage exactement comme sur les vitres arrières des voitures. C’est un système plus fin et presque invisible. Dans le film, mon système était en panne... Pour ce qui est de la chance c’est mal parti. Il viennent de fermer la ligne entre Neussargues et Aurillac jusqu’à demain sous prétexte de neige... Là on a vraiment touché le fond. Ils se servent de tous les prétextes pour tuer les petites lignes et ils nous enlèvent même nos outils là ou nous savions être performants. Je vous souhaites néanmoins une bonne année 2021 en espérant que l’on ne subisse pas encore d’autres malheurs. Franck.

[@xavierthomas8311]

@@francketcompagnie Comme quoi tous les politiciens sont bien des menteurs. Ils ont dit il y a quelques mois qu'ils allaient rénover les petites lignes pour faire comme en Allemagne??, Souhaitons qu'ils réagissent sans trop y croire? Bonne journée.

[@TheHeritage17]

Est-il possible que le chasse-neige effectue plusieurs rotations par jour en fonction des chutes de neige ? Très belle vidéo dans la blanche !!!

[@francketcompagnie]

Bonsoir Thé Héritage, Oui, c’est tout à fait possible, mais moins pratique avec cette configuration du fait qu’il faille toujours un agent en second. La boîte réfléchi à revenir à version précédente et envisage de fixer une étrave sur le nez d’un 69000. Cela ferait un seul conducteur et une machine HLP qui peut circuler plus vite que le train chasse-neige. Quand nous avions le 68000 c’est ce que nous faisions et il est arrivé que nous sortions trois fois dans la journée en s’intercalant entre deux trains. De cette façon on ne laisse pas le temps à la neige de s’accumuler. Franck.

[@pascalgouvernet]

bon jour messieux frank tou jour deux manifique video trai bien comantee bonne fette avoue abiento

[@francketcompagnie]

Bonjour Pascal, Merci ! Bonnes fêtes à vous également. Franck.

[@callpass1206]

Arghhhh. Faut vite que je trouve un prétexte pour quitter la table ! 😱 Je trouverai un petit créneau avant d'aller au lit 😛🤗😋🤣😃 Bon Noël à tous. Merci Franck. Pascal 👍

[@francketcompagnie]

👍🙋‍♂️🚂

[@xozyje]

ce sont les pompiers du rail

[@belierpasmouton]

Cela paraissait plus dur en 1957 quand même…

[@sonerbihan]

Car il y' avait beaucoup plus de neige, le problème crucial ce sont les appareils de voie et ceux ci se dégagent à la pelle , aucune machine ne peut dégager les aiguilles

[@christianbeaufet2091]

Heureusement qu'il y a de la neige au Lioran, c'est l'inverse qui serait une catastrophe, pour la pérennité de la ligne aussi.

[@francketcompagnie]

Dommage que la station soit fermé...

[@christianbeaufet2091]

@@francketcompagnie Super Lioran est fermée ???.

[@francketcompagnie]

Les remontées mécaniques sont fermées, donc pas de skieurs. De toute façon ils viennent de fermer la ligne jusqu’à demain entre Neussargues et Aurillac en prétextant la neige....

[@christianbeaufet2091]

@@francketcompagnie Comme toutes les stations de ski avec le Covid.

[@francketcompagnie]

Exact. Ce qui est dommageable c’est qu’il y a des années que la station du Lioran n’avait pas eu de neige pour Noël.

[@juanx7211]

Très belles images… coup de projecteur bienvenu et bienveillant sur nos chers cheminots qui tentent de faire survivre les lignes dont le pouvoir se désintéresse…. , j’avoue néanmoins que le ton du commentaire ainsi que les musiques qui l’accompagnent sont un peu tristounettes… ne confondons pas solennité et mélancolie, respect et morosité….. le train, même sous la neige et par moins 10 , ça peut être un peu plus rock’n’roll et guilleret… non..??? Juan qui adore les trains, les cheminots et éventuellement les touristes…..

[@yvesd_fr1810]

Rebonjour, C'est la ligne du Lioran on dirait ?

[@oliviernicolas2608]

Aurillac /Neussargues, exact

[@jeantomende715]

Dis donc Franck , un arbre en travers , tu n'a pas le temps pour t arrêter là ! Non ?

[@francketcompagnie]

Bonjour Jeantom, Non, pas le temps, d’où la vitre cassée... dans la partie 3. Après le premier arbre on repart doucement alors ensuite on a le temps... 😁

[@jeantomende715]

@@francketcompagnie 😀

[@francjeanmichel1027]

Un type de cheminots dits "secondaire" pour la haute décision parisienne. Mais en cas de forte neige, cette même haute décision parisienne sera bien heureuse de les trouver pour ouvrir les voies TGV dont les conducteurs se prennent pour les dieux de la SNCF. La force d'une chaine n'est jamais que celle de son maillon le plus faible, et le plus faible c'est le TGV. Mais les commentaires sont d'une monotonie à faire peur, à faire dormir, on a l'impression d'aller écouter une messe dite par un évêque à l'article de la mort.

[@francketcompagnie]

Bonjour Jean-Michel, Très beau et tes juste « la force d’une chaîne n’est jamais que celle de son maillon le plus faible. » Pour ce qui est des commentaires, j’ai déjà répondu dans un autre commentaire épinglé en tête. Franck.

[@francjeanmichel1027]

@@francketcompagnie C'est dommage car vos commentaires sont très bons, le français est pur, les termes bien choisis, mais beaucoup trop monotones. Je sais c'est un métier qui n'est pas le votre que de commenter. Alors je respecte.

[@twin4219]

Déplorable l état du matériel, essuie-glace digne de 1930 , pas de dégivrage, loco qui devrait être à la retraite, bonnes fêtes, a bientôt, salut

[@francketcompagnie]

Bonjour Twin, C’est sûr que ce n’est pas de tout première jeunesse et le confort à bord ce n’est pas vraiment le premier soucie de la boîte.... Bonnes fêtes. À bientôt, Franck.

[@xozyje]

al sncf , les essuies glace , ce n'est pas leur fort

[@francketcompagnie]

Certes .... 😁🙋‍♂️🚂

[@francketcompagnie]

Certes .... 😁🙋‍♂️🚂

[@pierregerard2226]

Ne serait-ce pas plutôt les parapluies ?🤔

[@GabbyDrifting]

Quel est ce tac tac limite insupportable ? Bonnes fêtes et bon courage

[@francketcompagnie]

Bonjour Gabby, En fait c’est l’indicateur de vitesse qui est également l’enregistreur, genre boîte noire si vous préférez, de la marque Tacro. C’est un fonctionnement mécanique, comme une horloge, il faut le remonter régulièrement et il y a un rouleau de papier à l’intérieur sur lequel est gravé la vitesse, les signaux, etc. C’est bruyant mais au bout du temps on y fait plus attention. Ça devient comme une musique habituelle. Bonnes fêtes à vous, merci et à bientôt, Franck.

[@GabbyDrifting]

@@francketcompagnie d’accord merci à vous !