철도 건널목 자동차 충돌 실험 (1995년 9월)

[@shwuhdj2ijdjkvkdkeks]

일반 열차 속도가 150km까지 나옵니다.

[@nel8275]

@@buzz_effect 병신인증 고만해라

[@육군방공포병소악마]

네. 영상속의 디젤전기기관차나 PP동차같은건 뻗은 구간에선 140이상 내리밟았죠(장내진입제한같은게 없어서 지금 열차보다 더 빨랐다고합니다)

[@촉법소년단]

저땐 대부분 수동차라 저속운행하다 시동꺼뜨리는일이 잦았지.

[@LVTR-kr3rz]

또한 대부분 수동은 후진이 평기어로 되어 있어서 그 특유의 애앵소음도 엄청난 소음공해의 주범이었습니다.

[@신시아-n4d]

열차에 치여 300여명이나 사망한게 놀랍다

[@Itseveryone]

그런데 이거 말고도 현대 엑셀인가 뭔가 실험한 영상도 있던데

[@SS-qf3di]

로얄프린스가 정말 튼튼하게 만든차라는 증거였음. 130톤 기관차에 충돌되도 형태가 유지가 되었으니 요즘차 같으면 콩가루 됫을듯

[@마구-c1s]

억지인듯

[@myoungjinkim3850]

@@마구-c1s kzbin.info/www/bejne/aoS4g6aknMaChKcsi=yyLm6PDJbjKFfIxD 0:49 아반떼md

[@Itseveryone]

일반승용차 뿐만아니라 기관차 무게가 130톤 이상 나가면 아무리 힘이쎈 대형 트럭 버스도 산산 조각 나고 만다. (트럭 버스 공차 중량 14톤) 트럭에 경우 적재중량 포함에서 40톤 이다. 132-40= 무려 92톤 차이 그나마 우리나라 기관차는 가벼운 편이다. 미국 기관차는 195톤 이상 나간다.

[@U2HS1D]

로얄프린스 = 🇩🇪오펠 레코드 사실상 독일차 ✋🏻

[@LVTR-kr3rz]

1:00 수동 4단 후진 평기어 애앵 소음의 주범

[@hanamichi4861]

로얄프린스

[@촉법소년단]

로얄프린스는 충돌실험으로 쓰러졌다

[@U2HS1D]

로얄프린스 = 🇩🇪오펠 레코드 사실상 독일차 ✋🏻

[@Itseveryone]

대우자동차 로얄프린스 대우자동차 로얄프린스 대우자동차 전신이 어디였더라 신진자동차 였나 현재는 미국 쉐보레 회사에 넘어가서 없어 졌지만 그리고 로얄 프린스 족보를 보면 첫째가 신진자동차 크라운 (일본 토요타 기반) 있었고 막내는 2024년 현재 쉐보레 ( 임팔라 ) 그리고 7143호 디젤기관차는 2011년 퇴역함 차량가격은 1980년 기준 (8억8천만원)

[@레츠고-e3k]

철도건널목 시험 원조는 1985년 MBC뉴스데스크 카메라출동코너

[@coresjin8199]

디젤기관차 무동력 객차 새마을호

[@꿈과모험빵집동산]

영상에 나오는 새마을기관사 철도청 공무원 지금 퇴직해도 공무원연금 + 국민연금 받겠지 꿀이다~~

[@마구-c1s]

저때입사했어도 지금퇴직헌사람은 공사출신인데 공뭔연금받는거에요?

[@케인장난전화]

​@@마구-c1s 입사 기준이 철도청이면 공무원연금

[@마구-c1s]

@@케인장난전화 굿