НОВЫЙ Toyota Land Cruiser Prado 250 - Что не так с этим автомобилем?

[@СергейНестеров-й1н]

Передай владельцу чтобы сильно не задрачивал мой будущий авто😅 и скажи ему что в Хабаровске у крузака будет тёплый,сухой и уютный гараж😉

[@zozazoza1943]

😂😂😂

[@lefrut187]

Земляк

[@patrickhamann1870]

😂

[@alexandersoloshchenko6274]

Ты же , в самой богатой стране живёшь ! Чё , будешь после япошек донашивать ?

[@zozazoza1943]

@@alexandersoloshchenko6274 а хYли картошку то не возить с дачи домой , да рассаду по весне на дачу!!! 😂😂😂

[@sergeyk9268]

Меньше 5млн рублей в топовой комплектации, а в РФ обычный стоит от 11млн, вот так дела, ребята... 😢

[@EVAtube69]

путина больше поддерживай, будешь и 20млн за него платить

[@romanteslya2077]

у нас под другой рынок формируется, за 5 млн можно взять Li6 )

[@АлександрМелкий-ь3ц]

Так у нас же зарплаты выше чем в японии🤣

[@romanteslya2077]

@@АлександрМелкий-ь3ц смотря чем занимается, сейчас думаю +- тоже самое, если ты специалист в какой то из сфер, то думаю местами может и выше быть.

[@romanteslya2077]

@@АлександрМелкий-ь3ц вон самокатчики в мск 200+ имееют)

[@zozazoza1943]

Хороший Видос!!! Благодарствую Евгений!!! Всем Добра Здоровья!!!

[@tomgoodvin9764]

Песочный цвет с круглыми фарами огонь 🔥

[@КоляИванов-щ7з]

Прямоугольные круче.

[@АлександрЩетнев-й3щ]

Дело вкуса. Каждый сам выберет что ему нравиться.

[@maratzhamanbalanov7511]

Без комментариев

[@full_tuned]

08:18 то, что описал Евгений у Тойоты называется DAC (downhill assistant control), crawl control это обратный режим, для карабкания в крутые горки по сыпучему грунту / снегу.

[@sergedear9646]

Евгений болезненно реагирует на поправки и дополнения. Про запаску тоже бросилось в глаза, никогда в крузерах запаска не была в багажнике. Это говорит о том, что опыта пользования/владения такой машиной у него нет. Общий обзор вполне толковый, приятно смотреть, но непонимание предмета всё же присутствует.

[@rukhami49]

Toyota рулит. Управляй мечтой.

[@sergeyshaldybin9557]

Обзор хорош тем, что автор максимально показал полезные функции и приспособления, не поленился полазить по автомобилю, респект.

[@Subaroid71]

Насчёт того что в Японии нет бездорожья , улыбнулся . Съезди на Хоккайдо , там его с избытком , и даже не надо сильно от цивилизации удалятся .

[@is2473]

Южане Хоккайдо до сих пор за Японию не считают. Это если ,,северные территории" - орать, то да, Япония без границ, а как в повседневке, то нет.

[@is2473]

Это когда полёта мысли, а главное денег не хватает - начинаешь возвращаться к истокам. Квадратишь-практишь-гут, а по выходу - грубо, примитивно. В салон без слез не взглянешь. А кто так кричал: Тойота это Фсё? Двигатель 2.7. Ему уже на кладбище прогулы ставят и мало того на 250-й, тяжёлый рамник этот хлам. Или 2.4 Тurbo? Это круто? Прадо не стало. Стало два варианта FG cruiser. Сами японцы это понимают, поэтому PRADO у них остался в 150-м кузове и все. Это чудо, как говорят: не два не полтора. Не SURF не Fortuner.😢

[@gnevchelovecheskiy]

@@is2473 так дизель 2.8 никуда не делся. Что за унылый поток сознания?

[@is2473]

@@gnevchelovecheskiy дизель 2.8? Это не унылый поток сознания - это унылый поток возможностей японцев. У них был прекрасный 4.2 дизель. Что, металла не хватает? Из одного делают два?

[@shandassukhbaatar2060]

Да, не пиздеть

[@ДжарамайХаска]

У нас бездорожье искать не надо, как-то на 120 прадо из гаража выезжал и застрял 😂 взял лексу жх 470 мощей побольше теперь из гаража выезжаю без проблем 😂

[@ЕвгенийБойчук-в8г]

Не пизди!

[@romancho8975]

Прогрел выгнал и оьратно😂 потому что дальше нужен ратрак?😂😂😂

[@ДмитрийЧерников-щ9х]

Как ты до гаража то доходишь с таким бездорожьем то)))

[@TheAlexandr007]

не пробовал поменять гараж??

[@АлександрЩетнев-й3щ]

Евгений Спасибо за Обзор. 🤝

[@alenagonohina]

А мне понравилась надо брать, прям такой внешне брутальный внутри все что надо есть для российских дорог самое то и мне по душе японские авто, буду присматриваться к нему

[@timl8644]

а движок лажа теперь. только вариатора еще не хватает

[@aleksandrs2321]

Для шторки обычно делают специальную нишу возле 5й двери, странно что её тут нет 🤔

[@ruslanhamitov]

Родился в семье правнук, и все в один голос сказали как он похож на прадеда. Хороший какой

[@ESEVEN62]

Идеальный авто, чуть побольше бы места😊 спасибо за обзор теска...

[@Anderson777A]

Побольше это в трехсотке...

[@allex9259]

Когда соседи делают Ланд Крузер, а ты делаешь Ладу Ларгус, остается доказывать величие русского лебенсраум только через Z и нордический характер

[@vigov2012]

Больше всего удивляют люди, которые ненавидят своих.

[@allex9259]

@@vigov2012 В каком из моих слов вы прочитали ненависть к своим ? Удивительно, что в столь прекрасное и доброе время вас удивляют такие психологические нюансы.

[@vigov2012]

@@allex9259 Где вы прочитали в моих словах обвинение в ВАШ адрес?😁

[@BOAT_MOTO]

Все с ним ТАК НА 100%, кроме цены у нас....

[@farhad-g2f]

главное достоинство этой машины в том,что и через 20-30 лет она останется такой-же:престижной,надежной,ремонтнопригодной и ликвидной..имхххо

[@Aksau7113]

От куда тебе знать брат? Ей всего лишь год с начала выпуска 250-ого. Раньше они делали реальные машины, надежные и качественные. Сейчас же тойота старается не отставать от всех китайцев немцев и прочей дребедени

[@DonWiti-fe8lu]

Лютое бездорожье в Японии это обычные дороги Сибири. И не пишите мне, что то плохое про эту модель, я на ней езжу 15 лет, только обновляя и не хочу ни на что менять.

[@timl8644]

пишем - не едет не рулится не тормозит )

[@eminr.9602]

Великолепный автомобиль. Думаю лучший в своем классе.

[@СолнцеСолнцев-н6о]

Практически 100 процентная влажность- это практически туман или ливневый дождь.

[@Илья-ОК]

Добрый день.Спасибо за отличное видео.Если будет возможность,снимите пож-та обзор на Honda Legend KC-2 в последнем обновлении.Очень интересный автомобиль!О нём нет ничего на русскоязычном KZbin.

[@ВасяШредер-м3с]

Спасибо за хороший обзор на качественный автомобиль!

[@ильялифенг]

Сделай видео про китайские машины в Японии, как там люди вообще к ним относятся

[@АнатолийОвчинников-д3щ]

Их там нет, они такой фуфел не берут.

[@nakatolive6591]

@@АнатолийОвчинников-д3щ из 1 вагона трамвая виднее конечно)

[@dreaminglazar7077]

Китайские ЧТО в Японии??? АХАХХАХАА

[@АнатолийОвчинников-д3щ]

@@ильялифенг китайских машин нет в Японии. Японцы их не считают за машины. Повозки с мониторами, одноразовые муляжи.

[@АнатолийОвчинников-д3щ]

@@ильялифенг в Японии немцы встречаются, тк интересные по комфорту, но проблемные по обслуживанию и надёжности, по сравнению с японцами. Китайцы - это бутафория одноразовая. В Японии их не считают за машины.

[@dmytrykovalsky9429]

Хм, тут некоторые уже 50 лет выпускают ладу нива и ничего берут.

[@dmytrykovalsky9429]

@@СергейКорьев-ф2д А ты подумай.

[@СергейКорьев-ф2д]

@@dmytrykovalsky9429 что тут думать, таких нытиков полно под каждым видео, только какой смысл делать эти высеры

[@gahhukob100]

@@СергейКорьев-ф2д тем, что прогресс застыл у нас. Самай новая и "комфортная" машина - Веста с непонятным китайским вариатором за 2 ляма.

[@gahhukob100]

@@СергейКорьев-ф2д А что ты тут тогда ноешь? Что это изменит? "30 лет", куда там, вот 50 лет назад - да. Ну во второй половине нулевых более-менее начало все идти в рост и развитие. А потом вот такие вот ненавистники запада и тот прогресс задушили. Посмотри что за медианную ЗП мог позволить себе гражданин в 2012/2013 году, и что сейчас.

[@СергейКорьев-ф2д]

@@gahhukob100 те кто хочет зарабатывать и сейчас зарабатывает, даже сварщик может сделать 300 в месяц, примеры есть

[@yoshimitsu5768]

6:45 а сделайте видос в таком стиле с поездкой по японии 😮

[@akzarqwer4537]

У него есть такие ролики

[@olegnekrasov803]

Евгений, приветствую! Как всегда спасибо за качественный обзор, вопрос! Можно сделать обзор на каком масле ездят японцы, на каких шинах, что вообще есть в продаже, есть сомнительные моменты в виде масел идемицу и такаяма, есть ли такие бренды в японии? Вобще существуют ли они?

[@morinYakob]

чем тебе idemitsu не устраивает? есть ещё tcl, напрямую из Японии возят. Тоже не то?)))

[@Онсамый-ъ5т]

Машина супер, обзор классный. Конечно намного лучше и красивее обычные крутилки, кнопки чем планшет на китайцах

[@maxfox777]

Хороший обзор на прадо.Кажется по узким улицам в Японии не очень комфортно ездить на такой огромной машине.Цена 5 млн йен на сегодня 3.2 млн рублей 👍

[@ЕвгенийКим-ъ5ю]

В росии +ещё 10 миллионов минимум с антинародными поборами.

[@nnrro3666]

@@ЕвгенийКим-ъ5ю ну это стандарт у нас же, у нас же всё для людей и АвтоТаза

[@АлексейСеменов-о1ц]

👍👍👍

[@gnevchelovecheskiy]

В каком месте она огромная? Она в габаритах камри.

[@TheWinwin4all]

​@@gnevchelovecheskiy😂 такой же как и ЛК300, на 2см короче и на 4см ниже.

[@KoDo]

Все замечательно, Прадик 250 тоже зацепил, только очередь на покупку нового в салоне 2!!! года (в Японии). Узнавал, как только они появились, может щас что-то поменялось, но и в продаже их не видно. :(

[@Dobryk86]

Зато в России в отдалённых уголках Сибири эти прадики уже ездят 😂

[@JapanAuto_jp]

Все с ним так)) от того и очередь на годы вперед :)

[@Айдос-ю3е]

Приезжай или заказывай с Казахстана,у нас они в свободной продаже,ни очередей,ни ажиотажа на него нет вообще.

[@nakatolive6591]

@@Айдос-ю3е зато в кредите будет на кз)

[@Айдос-ю3е]

@@nakatolive6591 Тойота центр кредитные машины не продаёт, это тебе не Россия.

[@timl8644]

@@nakatolive6591бери в салоне. нет очередей. ибо ценник конский

[@userWWW8]

Хороший обзор!🔥

[@andreyivanov4976]

Тачка классная, не нравится только цена) китайщина хрень, даже не подумаю купить

[@сергейнохрин-г8л]

из за новых законов и эко зон расматриваю только гибрид

[@JDMCARS75]

Нет быстрее самолёта чем любимая Тойота

[@Anderson777A]

Это все что выучил?

[@JDMCARS75]

@@Anderson777A нет я не выучил я в инете нашол

[@lavr427]

По управляемости Тойоте очень есть к чему стремиться😊

[@ValeraSamara]

Управляемость супер! Не хуже летящей кувалды. Задний мост рулит во всех смыслах!

[@primorye25]

Да все впорядке с ним!)

[@yakovlev107]

Эй, японцы, вы там аккуратнее со своими авто, нам потом на них ещё ездить!

[@Googinot]

"Покупать для города внедорожник, это тоже самое, что ходить каждый день в презервативе ради одного раза". (с)

[@КоляИванов-щ7з]

Не повторяй за другими. Сам напиши ,если сможешь.

[@maratzhamanbalanov7511]

Согласен, но менталитет берет свое. Человек может уехать из колхоза, а колхоз из человека не уходит. 😊

[@Sergey...219]

@@maratzhamanbalanov7511 при чем тут менталитет ??

[@Googinot]

@@КоляИванов-щ7з Не пиши глупые комментарии под чужими выражениями.

[@ДенисТ-ч5ы]

Да плевать. Я за безопасность.

[@GMDVL96]

Евгений, ваша Мазда намного более качественный и приятный автомобиль, чем эта копия Форд Бронко. У вас в стране продаётся Мазда СХ-60, которая ещё более приятна во всём, в том числе мощности, расходе, а самое главное размерах) обзор хороший, как в целом ваш контент 👍

[@pokushai_bratok]

Какая надёжная прелесть эта кочерга капота... весь это для надёжности. Да? Ведь правда?

[@mannysantosrusland]

Одет как стильно по японски. Молодец👍

[@alexdarkside6553]

Как по мне, японские автопроизводители правильно поступают, внедряя инновации постепенно. Это говорит о том, что производитель тщательно тестирует новые технологии и решения. Такой подход позволяет им поддерживать высокое качество и минимизировать риски. Что касается Toyota Land Cruiser Prado 250, то можно сказать, что это типичный представитель линейки Prado. Для серьезного бездорожья более предпочтительным будет Toyota Land Cruiser 70 последнего рестайлинга.😁

[@timl8644]

настолько постепенно что в 150 прадо кнопки из 90х. а в лексусах есть двд. хорошо что не кассетник

[@alexdarkside6553]

​@@timl8644 Японские автомобили Toyota ценятся во всем мире за свою надежность и долговечность. Философия кайдзен (постоянное совершенствование) пронизывает все аспекты производства, от конвейера до дизайна салона. В отличие от некоторых производителей, стремящихся к постоянному внедрению последних технологических новинок, Toyota фокусируется на оттачивании существующих решений до совершенства. Это хорошо видно на примере дизайна интерьера, в частности, физических кнопок управления, которые, может, и выглядят консервативно, но обладают рядом преимуществ. Надежность и долговечность: Кнопки в автомобилях Toyota, например, в Land Cruiser Prado, разработаны с учетом принципа кайдзен. Это означает, что их конструкция многократно тестировалась и улучшалась для достижения максимальной надежности и долговечности. Они устойчивы к износу, вибрациям и другим воздействиям, характерным для ежедневной эксплуатации. В то время как сенсорные экраны могут выходить из строя, зависать или требовать дорогостоящего ремонта, физические кнопки продолжают безупречно работать годами. Практичность и функциональность: Принцип Genchi Genbutsu ("иди и смотри") подчеркивает важность практического подхода в Toyota. Инженеры компании ориентируются на реальные потребности водителей. Физические кнопки в Prado, эргономично расположенные в легкодоступных местах, позволяют водителю управлять климат-контролем, аудиосистемой и другими функциями, не отрывая взгляд от дороги. Многочисленные исследования подтверждают, что использование сенсорных экранов во время движения значительно отвлекает водителя и увеличивает риск аварий. Физические кнопки же позволяют управлять автомобилем интуитивно, на ощупь, минимизируя отвлечение внимания. Это особенно важно в условиях бездорожья, где требуется максимальная концентрация. Оптимизация производства и минимизация рисков для клиентов: Toyota стремится минимизировать потенциальные проблемы и затраты для клиентов, связанные с использованием недоработанных технологий. Компания тщательно тестирует и дорабатывает новые решения, прежде чем внедрять их в массовое производство. Поэтому Toyota часто предпочитает использовать проверенные и надежные технологии, даже если они кажутся менее "модными", обеспечивая тем самым максимальную надежность и долговечность своих автомобилей. Фокус на качестве и предотвращении дефектов: Принцип Jidoka (автономизация с человеческим участием) направлен на предотвращение дефектов на ранней стадии. Это объясняет скрупулезный подход Toyota к тестированию всех компонентов, включая элементы интерфейса управления. Длительные испытания позволяют выявить и устранить потенциальные недостатки до того, как автомобиль попадет к покупателю. Философия Toyota - это целостный подход к производству, ориентированный на надежность, качество, долговечность и удовлетворение потребностей клиентов. Консервативный, на первый взгляд, дизайн интерфейса - это не просто случайность, а сознательный выбор, обусловленный стремлением создавать автомобили, которые служат своим владельцам верой и правдой на протяжении многих лет. Не стоит забывать и о культурных особенностях: в японской деловой культуре принято тщательно планировать, стремиться к консенсусу и избегать риска. Поэтому они внедряют инновации более осторожно. Надеюсь, я достаточно понятно объяснил суть философии кайдзен.

[@alexdarkside6553]

Японские автомобили Toyota ценятся во всем мире за свою надежность и долговечность. Философия кайдзен (постоянное совершенствование) пронизывает все аспекты производства, от конвейера до дизайна салона. В отличие от некоторых производителей, стремящихся к постоянному внедрению последних технологических новинок, Toyota фокусируется на оттачивании существующих решений до совершенства. Это хорошо видно на примере дизайна интерьера, в частности, физических кнопок управления, которые, может, и выглядят консервативно, но обладают рядом преимуществ. Надежность и долговечность: Кнопки в автомобилях Toyota, например, в Land Cruiser Prado, разработаны с учетом принципа кайдзен. Это означает, что их конструкция многократно тестировалась и улучшалась для достижения максимальной надежности и долговечности. Они устойчивы к износу, вибрациям и другим воздействиям, характерным для ежедневной эксплуатации. В то время как сенсорные экраны могут выходить из строя, зависать или требовать дорогостоящего ремонта, физические кнопки продолжают безупречно работать годами. Практичность и функциональность: Принцип Genchi Genbutsu ("иди и смотри") подчеркивает важность практического подхода в Toyota. Инженеры компании ориентируются на реальные потребности водителей. Физические кнопки в Prado, эргономично расположенные в легкодоступных местах, позволяют водителю управлять климат-контролем, аудиосистемой и другими функциями, не отрывая взгляд от дороги. Многочисленные исследования подтверждают, что использование сенсорных экранов во время движения значительно отвлекает водителя и увеличивает риск аварий. Физические кнопки же позволяют управлять автомобилем интуитивно, на ощупь, минимизируя отвлечение внимания. Это особенно важно в условиях бездорожья, где требуется максимальная концентрация. Оптимизация производства и минимизация рисков для клиентов: Toyota стремится минимизировать потенциальные проблемы и затраты для клиентов, связанные с использованием недоработанных технологий. Компания тщательно тестирует и дорабатывает новые решения, прежде чем внедрять их в массовое производство. Поэтому Toyota часто предпочитает использовать проверенные и надежные технологии, даже если они кажутся менее "модными", обеспечивая тем самым максимальную надежность и долговечность своих автомобилей. Фокус на качестве и предотвращении дефектов: Принцип Jidoka (автономизация с человеческим участием) направлен на предотвращение дефектов на ранней стадии. Это объясняет скрупулезный подход Toyota к тестированию всех компонентов, включая элементы интерфейса управления. Длительные испытания позволяют выявить и устранить потенциальные недостатки до того, как автомобиль попадет к покупателю. Философия Toyota - это целостный подход к производству, ориентированный на надежность, качество, долговечность и удовлетворение потребностей клиентов. Консервативный, на первый взгляд, дизайн интерфейса - это не просто случайность, а сознательный выбор, обусловленный стремлением создавать автомобили, которые служат своим владельцам верой и правдой на протяжении многих лет. Не стоит забывать и о культурных особенностях: в японской деловой культуре принято тщательно планировать, стремиться к консенсусу и избегать риска. Поэтому они внедряют инновации более осторожно. Надеюсь, я достаточно понятно объяснил суть философии кайдзен.

[@timl8644]

@ да. но только в данном случае эту философию можно выразить короче - ничего не будем менять и так все работает и люди покупают. поэтому технологии 90х и внезапно профит - нет издержек на модернизацию

[@alexdarkside6553]

​@@timl8644 Если бы Toyota следовала вашей интерпретации Кайдзен, они бы до сих пор производили автомобили по технологиям 90-х и вряд ли были бы одним из лидеров автомобильной промышленности.

[@RomanVarl]

Наконец-то Тойота сделала Японский Лендровер 👍

[@диванныйвоин-ч2е]

😂😂😂

[@JAPANmayak]

Автомобиль получился, но за 5,6 мл йен можно купить гибридный Crown Sport он удобней на асфальте, странно что не продается гибридный 250 на рынке где больше всего гибридов в мире

[@il35215]

От 5,5 миллионов? То есть эта машина у вас стоит 37 тысяч долларов? Не ну нифига себе у нас тут наценки, у меня в официальном диллере на соседней улице эта машина в базе стоит 78 тысяч долларов. А уж с пакетом сервиса и налогом около 100 тысяч.

[@mishkark7]

ну круглые фары пизже смотрятся

[@КазимирЯкубаускас]

Про физические кнопки полностью прав, вау это хорошо, но только пока машина новая, потом начинает надоедать и пытаться на трассе переставить кондиционер с лица на ноги и ветровое стекло, зимой и ещё и убавить интенсивность обдува это не есть гуд

[@АлексейШешнев-ю2н]

Тойота Она прекрасна в любом Обличии. Мы ждём этот авто на Дальнем Востоке, в Хабаровске. Спасибо Евгений за вашу работу.

[@Andrey_Muk]

Имею опыт эксплуатации арендованными авто в Европе, Азии и везде дизтопливо стоит дешевле, чем бензин. Какого хера в РФ он на 13 рублей дороже 95-го?

[@СеменЧайников]

Да потому что дизтопливо используется в промышленных масштабах. Фуры тепловозы и тд. А значит можно больше заработать на соляре. А это у нвс главное.

[@timl8644]

и для сельхозтехники

[@margoczi]

В случае с Prado 150 пространство для ног между полностью отодвинутым назад передним сиденьем и задним рядом сидений составляет ок. 24 см, тогда как в случае с 250 Prado это расстояние составляет всего ок. 19 см, т.е. ок. на 5 см меньше. На самом деле, места для ног довольно тесно! Инженеры увеличили длину автомобиля, колесную базу, то есть вся машина стала больше, а салон меньше!!!! ПОЗДРАВЛЯЕМ!

[@АлексН-ъ6ю]

Цена в России в 3!!! раза дороже...

[@ShkarenkovTravel]

в москве новый в районе 9 млн левый руль

[@nnrro3666]

@@ShkarenkovTravel все вопросы к царю

[@ShkarenkovTravel]

@@nnrro3666 так цена +- норм в Европе он стоит 80 тыс евро в РФ 9 млн да дороже но не в 2-3 раза как пишут

[@ras6660]

К моли ​@@nnrro3666

[@timl8644]

ну так россия в три раза богаче Японии же )

[@fazylchannel]

в Казахстане у нас и в городе бездорожье 🤭

[@Dobryk86]

Вау 2.7 пушка гонка ! Прадо на 2.7 всегда был выбором любителей бдсм . 😂😂😂 они любят страдать

[@ValeraSamara]

2.4 турбо рассмотри😂

[@Александр-ю5д5у]

Слышал такое, не знаю только насколько это правда, автопроизводители возвращаются к кнопкам, так как на дороге неудобно попадать пальцем в сенсор

[@TheWinwin4all]

Нет таких предпосылок. Автопроизводители продолжают удешевлять машины, поэтому ставят как можно больше электроники завязанной на цпу. Один планшет посредине экономит кучу денег.

[@СеменЧайников]

Быстрей бы вернулись. Помню на 80 ке были просто здоровые кнопки супер удобно и безопасно.

[@timl8644]

это скоро будет входить в премиум пакет ) кожа наппа и кнопки топ

[@FreerideGroup]

А снег? Снег делает из асфальтированной дороги бездорожье

[@DELETEpoiuy]

В видео много сравнений с китайцами и безусловно тойота выигрывает по всем параметрам, но нюанс в том что ± такой же по уровню китаец в два раза дешевле обойдется, а гнить они к сожалению синхронно будут потому что тойота не славится коррозионной стойкостью

[@timl8644]

чо это тойота не славится. вообще проблем нет с коррозией

[@сергейсавин-л6п]

На два поколения назад... Это даже не ретро... А уретро😂

[@RussianDoomedGuy]

В перерасчёте цена от 3,7 млн и до 5 млн рублей...

[@evgeniyrogulev7716]

3,2 ляма это новый барабан, даже если GX трехлетний будет проходной, он у нас дешевле 5 не будет как 15й. А так тачка норм. С нашими пошлинами налогами, только кейкары типа джимни за 2,5 мульта.

[@dmitriyglukhikh3914]

Получается, что сделали новый автомобиль уже устаревшим и по дизайну и технически. Этот дешевый пластик, словно в Ниву сел. И двигатель тот же, с которым и прежний Прадо не очень-то и ехал. Вы не сказали главного - как он ведет себя на скоростях? Его также сносит или он стал более устойчивым? Хорошо ли входит в поворот на скорости? Тянет нормально или так же слабенько? И тормозит четко или вяло, как ранее? Ну а внедорожные свойства - да кому они нужны на Прадо? Если нет дорог, бери буханку!

[@ДмитрийЧерников-щ9х]

Хотишь летать на дорогах бери ровер ,Прадо не для гонок так было всегда лётчик

[@ИванИванов-л8л4п]

У меня было несколько Прадо , разных годов и с разными моторами, не одной из описанных проблем не наблюдал. Надо просто понимать, для каких целей предназначена эта машина

[@Сашканепомню-щ9ы]

Зачем кнопки если есть голосовое управление😂😂 аито м9 😊

[@sferaefdeer3465]

"Старичкам" нужны кнопки, не хотят они в планшет тыкать, а если бы хотели, то планшета в японцах всё равно нет xD

[@timl8644]

@@sferaefdeer3465норм водителю который во время езды смотрит на дорогу нужны кнопки а не планшетик

[@winston9722]

Жесть , в Кз начинается от х2 от цены в Японии😢

[@maksimka8855]

Спасибо за обзор.

[@АртА-л1п]

Нравится этот кузов. Купил бы себе такой.

[@denpro777]

Спереди на четверку жигу похож, а сбоку нива.

[@timl8644]

плагиаторы ага

[@ЕржанИбраев-ъ5н]

Хороший обзор 👍

[@Vatrapalae]

Кайфово виглядає.

[@debilcry87]

смотрю и грустно ...какие тачки делают японцы. А у нас нива 50 лет без изменений

[@sferaefdeer3465]

Вы не знаете, какие тачки делают Китайцы! Там реально закачаетесь

[@Борис-н2н1я]

@@sferaefdeer3465 На парковке во дворе стоит китайский кроссовер с весны из за педали акселератора ( отломилась) .Стоит пластиковая педалька 52 тысячи. И главное никто не знает как её прописать в мозги когда придет. А представьте что будет если планшет на этой музыкальной шкатулке погаснет .

[@Beliak763]

Сейчас АВТОВАЗ будет жаловаться на китайцев и на иномарки маржа еще больше взлетит, так что нива будет еще 50 лет

[@timl8644]

так эта тачка внешне выглядит как крузак 50 летней давности. и техничка недалеко ушла

[@ИванБатюк-з7й]

Потому что японцы нормальную тачку так и не смогли сделать, переделывают, Нива сразу заебись получалась

[@Aqquuaa]

Удешевели Крузак. Хотите крутой Крузак покупайте новый Lexus GX

[@DELETEpoiuy]

Японцы дискетник даже в тачки внедрили 🤯

[@user-gr7cbdcshitt]

Круглые фары интереснее смотрятся, реально FJ напоминает, а не холодильник как обычный прадик.

[@МАРШАЛСССР-з7х]

Видео и машина зачёт 👍

[@dreaminglazar7077]

Фигня какая-то, а не Прадик, честное слово.

[@gnevchelovecheskiy]

В Японии нельзя выехать на берег морской? Озёр нет, и реки пропали? А в горах даже нет троп?

[@gahhukob100]

Водоохранная зона - есть такая штука. Формально и у нас такая есть, но у нас все на это забивают

[@timl8644]

в горах асфальт

[@gnevchelovecheskiy]

@timl8644 со спутника посмотри на Японию. Сколько там асфальта на горах, а сколько зелени

[@timl8644]

@@gnevchelovecheskiy да эт шутка была. впрочем в каждой шутке есть доля

[@Andrey_KV]

Молодцы Тойота, Китайцы, посмотрите как нужно гармонично интегрировать центральный монитор, а не эти ваши торчащие нахлобучки 🤦🏻‍♂️

[@n.t.o.n__m]

Не так с уазом, а с прадиком всё норм !

[@помарсупилами]

Ну я хз... такое себе... уж никак не Крузер...

[@izi1181]

«Дизель в Японии дешевле на 10-15 %, поэтому я выберу дизель……» слышали да? Теперь гуглим, почему в РФ наоборот.🔄

[@ProSto100Games]

В Беларуси цены на него начинаются от 100.000$ 😢

[@СергейНестеров-й1н]

Как всегда 👍👍👍👍👍🤝

[@ЖолыбайКазбеков]

Привет из Казахстана здоровья вам

[@SergeyKick]

Там что в минималке фары галогенки или я ошибаюсь?

[@timl8644]

это характерно для тойоты и некоторых корейцев. позорище

[@АндрейКочин-п5с]

Евгений спасибо за обзор автомобиля, но я думаю что старая модель (80) будет брутальней, её японцы вернули на конвейер для некоторых стран.

[@ЮрийПушкарёв-о2ъ]

Вы наверное хотели сказать про 70 серию а не про 80?

[@АндрейКочин-п5с]

@@ЮрийПушкарёв-о2ъ Могу ошибаться)

[@ЮрийПушкарёв-о2ъ]

@@АндрейКочин-п5с тогда для полноты картины 70 японцы никогда не снимали с конвейера, делали для себя, арабов и Австралии. В прошлом году малость улучшили салон, фары, гамма моторов 2.4 турбо бензин, 2.8 дизель, 4.0 бензин и 4.5 дизель с одной турбиной..

[@timl8644]

новая 70ка стоит как 150ка. там форточка как в жигулях с металлич защелкой. настоящее ретро. ну понятно арабам для барханов это недорого

[@ЮрийПушкарёв-о2ъ]

@timl8644 форточки уже как минимум 10 лет нет. Отстаёте малость)). Ценник начинается от 45 за короткие версии.

[@woollen1]

Никогда не понимал нахрена нужен третий ряд Я бы и на втором место третьего пассажира убрал ,один раз ехал на третьем ряду минут 10 проклял все на свете лучше в багажнике ехать вообще м дичь непонятная в 2024 году

[@Kor_And]

Китайский Tank 300 скопировали. Полная хрень по дизайну. Раньше считался премиум авто, теперь чисто на шашлык и рыбалку ездить)

[@Dobryk86]

В России большинство внедорожников не считая Уаза 😂 никогда не съезжали с асфальта

[@savabagdad2970]

Обзор тоже понравился! Если японцы и сделают везде тачскрины и мониторы то они будут намного удобнее и практичнее ! 17:30 Про детей на третьем ряду и зарядку : "" Здесь они могут провести хоть целый день "" 🤣🤣

[@timl8644]

действительно надо что то на ходу сделать не глядя и вот тебе тачскрин. очень удобно

[@AMG55ME]

С переди похож на ваз 2107😂

[@sferaefdeer3465]

Япония на 10 лет отстаёт от китайских авто, а не на 2-3 года, а самое главное догонять они не планируют, поэтому этот разрыв будет только увеличиваться

[@Борис-н2н1я]

А китайские машины и догонять не нужно . Просто они гниют и ломаются быстрее раз в 10 чем японские.Нужно быть ОООчень богатым что бы покупать китайские автомобили за такие деньги . Они даже в салоне стоят уже ржавые.

[@timl8644]

смотря что надо от машины. если камеры и планшетики то это к китайцам (и то глючат). а если надежность и хорошая связка двигатель коробка подвеска то к японцам. для кого то машина это смартфон на колесах. а для кого то чтобы ездить

[@swiftbird2214]

Где-то в России тихо плачет Лиса. Которая на камеру говорит: хорошо, что лягушатники ушли с АвтоВАЗа.

[@aldoapache6406]

Через три года будет проходной, интересно во сколько выйдет привезти в рф сейчас

[@AlexTehmaniac]

Что с дизайном у Тойоты 🤦‍♂️, рубленное -незаконченные линии. TLC 80,100 - вот это на что было приятно посмотреть

[@timl8644]

120

[@ВладимирТайдонов-я6л]

В какой валюте цена озвучена?

[@xewuss3750]

В йенах. Но если переводить в рубли - разница была бы не велика.1 р =1.5 йен.

[@petyapupkin7481]

К сожалению нету бездорожья 😂😂😂😂😂

[@MrLonlylone]

Кноооопкииииии!

[@Андрей-х3ш5е]

Цена с ним не так. Стоил бы он как раньше 3-4 млн был бы хорош. А так машина для богатых людей. А богатым зачем такая машина, они купят себе бмв или лексус

[@idza4585]

Нормально машин. Я тоже за кнопки. А окно открывается у третьего ряда?

[@ZZ-eu7rd]

Вот страна где правильные цены по стоимости топлива, у нас шкуродерня все дизельные машины в основном для работ, значит зарабатывают , давай сдерем три шкуры , Тайота надежно , что еще нужно, за это и ценим, главное чтобы держали марку не скатывались

[@АндрейБатов-т6п]

Мля я вижу как он выглядит, у меня глаза есть прикинь, обзорщик от бога

[@НадеждаСтепанова-ш2р]

Не зашел…