Вся правда о газе 100 тысяч км на газу UAZ Иномарки умирают разрушаем мифы

Вся правда о газе 100 тысяч км на газу UAZ Иномарки умирают разрушаем мифы
По промокоду УралПатрикЗвук - скидка 25% на всю продукцию Урал сайт ural-auto.ru/
Антикор.рф - лучший антикор Московского региона, скажите, что от Уазовода Патрика и получите скидку

[@user-sd9zq7nn3u]

Метан не продукт полученный при переработки нефти , немного наоборот это речь о пропане. Метановые заправки строят там где есть газовая магистраль обычного бытового газа (матан)

[@user-fq5qj1bi3p]

Метан: природный газ, он почти в два раза легче воздуза, у метана плотность меньше воздуха - метен НЕ СКАПЛИВАЕТСЯ В НИЗУ. Пропан: сжиженный газ обладающий практически весом что и бензин, и пропан - бутан ТЯЖЕЛЕЕ воздуха и облодает плохой летучестью. Пропан обладает большим температурным расширением, по этому КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя заправлять баллон БОЛЬШЕ НОРМЫ, должна быть ВСЕГДА 10% подушка, если мультиклапан неисправен и Вы заправляете БОЛЬШЕ положенного, в жаркую погоду пропан расширяется а так как он сжиженный происходит разрыв баллона что может привести к взрыву ( газ попадет на сильно горячие детали выпуска или где-то проскочит искра, или попадет на горячую лампочку) По этому ПРОПАН имеет свойство СКАПЛВАТЬСЯ ВНИЗУ, взрывоопасная концентрация ПРОПАНА меньше чем метана, ПРОПАН более ВЗРЫВООПАЕН чем метан. Не вводите людей в заблуждение!

[@user-gb4mn8ol3q]

Полностью согласен. Поддерживаю!!!

[@user-fh7co2er5o]

если в балоне 220 атмосфер он может взорваться ))))) а пропан значит не может ? пропан тяжелей воздуха поэтому при утечки его он заполняет ниши и в случае любой искры происходит взрыв метан же легче он испаряется и он природный газ а не продукт выделения при переработке ,и да даже бензиновый бак может взорваться это дело случая .

[@user-fb5kr6vr7e]

Молодец! Приятно было послушать. Всё по теме.

[@UazovodPatrick]

Спасибо

[@feniksn70able]

Ага по теме, когда ты более 300 двс после газа перебрал бы по другому бы говорил

[@DI-mitriy68]

5 , 6 поколения , это для двигателей с непосредственным вспрыском .

[@saheksovakov6468]

С 11года патриот на газу пробег двести. И ок. Даже форсунки ещё не менял. Ловато всем советую.

[@user-fn1gr4gf1u]

А какой размер баллонов - диаметр и длинна 40л или 35л?

[@SabSem21]

Привет. Ты молодец , правильная тема в сложные времена. У самого тоже патриот 2015 г.в. У меня вопрос - какой именно блок гбо установлен, форсунки и редуктор?

[@UazovodPatrick]

Блок диджитроник

[@user-sf8uj7fg7l]

Газв много и он дешевле вомного раз чем автобензик которую чтобы вывести бензин из нефти тоже надо приложить много усилии и затрат а главное тоже сгарания топлива на выроботку и прогонку ?

[@KamaZekcyc]

В каком это грузовике 14 атмосфер в колёсах?😂 Ты будешь ехать как на брычке, каждый камушек чувствовать...На Камазах,Мазах,перед качают 7,5 зад 6,5...На иномарках безкамерки качают максимум до 10ки,смотря какие грузы возить...

[@antonkobelev3835]

На БЕЛАЗЕ

[@UazovodPatrick]

12-13 обычно качают

[@user-bs4dk1em5t]

В газе не сера, а одорант - этилмеркаптан. Он идёт и в метане , и в пропане.

[@UazovodPatrick]

А в основе отдушки сера

[@user-bs4dk1em5t]

16 граммов на 1000 кубических метров много ?

[@user-pj7hg5fo8c]

Прошел на газу на Опеле двести тысяч никаких проблем, только фильтры меняю и то редко, прёт даже лучше,чем на бензине

[@UazovodPatrick]

это прекрасно

[@user-qk4yl2ko8w]

2е поколение уже ставился на инжектор если стоит алюминиевый коллектор

[@UazovodPatrick]

Да его можно куда угодно поставить, суть в том, что там нет мозгов

[@arturk2604]

Не прав во многом! На фабриках сжигают не метан, а попутный газ. Сжиженный пропан-бутан никогда не имеет 12-14 атмосфер (зажигалку китайскую видели?). Разница в оборудовании в первую очередь. Для метана оборудование весит в разы больше из за давления. Короче сначала изучите тему.

[@UazovodPatrick]

вы, я вижу знающий человек, просветите, какое давление образуется, когда испаряется сжиженный газ?

[@UazovodPatrick]

или может приведете данные по оборудованию, если там не 16 атмосфер

[@SergeyVladimirovich36]

​@@UazovodPatrick в метановых баллонах 200 атмосфер

[@user-bs4dk1em5t]

Я себе ставил метан потому, что он был вдвое дешевле пропана. Кстати, почему- то машина легче заводится на метане

[@Chernyy.Anton_]

На 7 мин 52 сек он говорит о себе😂😂😂 Безмозговая система😂😂😂

[@user-cy8xm5ow1i]

Мех регулировка клапанов это вещь. Можно на газу ставить зазор побольше. Нива прошла на газу 260 тыс, 2114 200 тыс. Обе без вмешательства в мотор проданы.

[@user-qd6zb2su7w]

На трассе и город какой расход газ был ? Хватает ли мощность двигателя на бездорожье на газе ?

[@user-br9lx3nx3v]

​​@@user-qd6zb2su7wПропан, балон 50л, газа 45-47л хватало в среднем по городу на 280-300км. На бездорожье , на газе, с учётом высокогорья тяги хватает на короткой Ниве на легке. На гружёной потяжелее. И Нива едет в выскокогорье, где кислорода меньше (да и вообще), хоть на газе, хоть на бензине, когда ей оборотов даёшь до 4000. Нива высокооборотистая. Разница бензин-газ практически не заметна, если только сильно сравнивать.

[@user-br9lx3nx3v]

​@@user-qd6zb2su7wСовременные УАЗы тем более помощнее и потяговитее чем Нива, на Пропане тоже везде будут ехать.

[@limonium73]

Спасибо Бро🎩😎, Очень Интересно 🦾👍👍👍

[@UazovodPatrick]

Всегда пожалуйста

[@moru90210]

Интересно смотреть 20 минут на трясущуюся голову?

[@mazaimazaih1983]

Газ конечно поэконмичней, но окупится он только при больших пробегах. Товарищ тоже поставил газ, ездили в небольшую поездку 2500 туда сюда. Расход у меня вышел 12,5,на газу чуть больше14. Посчитали что газ окупится через 100 тыс км. Да и тяга на газу похуже.для Патрика каждая лошадка на вес золота.

[@UazovodPatrick]

Вы как-то неправильно считали, окупится тысяч через 20, в моём случае за год

[@user-ck9wk1pz6d]

100 тыщ км это от 250 до 300 тысяч рублей разница. Столько стоило оборудование?

[@UazovodPatrick]

50

[@mazaimazaih1983]

@@UazovodPatrick тааак, подождем ещё маленько.

[@UazovodPatrick]

За 100 тысяч пробегв на газ я потратил 350 тысяч рублей примерно, плюс 50 тысяч установка, итого 400. А на бензин бы за это время я потратил был 750 тысяч, итого 350 тысяч экономия

[@user-qt6vy5hk7q]

У меня в УАЗе еще есть датчик плохой дороги и он тоже учавствует в коррекции зажигания,на важно на какой прошивке и на коком топливе,зажигание всегда устанавливается нужное.А по твоему разумению на каждое топливо пишешься своя прошивка с разными углами опережения,на больших оборотах тоже,поддыкаешь вретию прошивку,угол то нужно поменять,помнишь на трамблерах был выкумный и центробежный регуляторы зажигания.В гору под нагрузкой пошёл,надо 4 прошивку или как,я не пойму у Вас все происходит,конкретная прошивка задает конкретный угол опережения зажигания.

[@UazovodPatrick]

Представьте себе, для гонок нужна своя прошивка, для высокогорной местности своя. Заводская прошивка успедненная для большинства условий эксплуатации

[@user-qt6vy5hk7q]

@@UazovodPatrick А в чем разница, расскажите пожалуйста.Для гонок,для гор итд.Вы для разных условий эксплуатации разве не сами регулируете подачу топлива педалью газа,для этого нужна своя прошивка, что то я не понимаю.

[@UazovodPatrick]

Много в чем, в качестве смеси на разных оборотах

[@shark507shark2]

"У меня в УАЗе еще есть датчик плохой дороги и он тоже участвует в коррекции зажигания" - Это еще что за хня? Тебя походу развели, втюхали какую-то бессмысленную приблуду.

[@user-bs4dk1em5t]

В среднем, температура горения газа составляет около 2200 градусов Цельсия, в то время как температура горения бензина может достигать примерно 2600 градусов Цельсия. Поэтому на бензине машина лучше тянет . Проверено

[@user-ox5rd1oc5r]

Не путай метан(природный) пропан непосредственно продукт нефтепеработки!

[@feniksn70able]

Метан тоже зло ,только удлиняет ремонт Недавно ехал в такси меж город Киану сид метан, так водила сказал 250 ткм и делал гбц полностью так как башка приехала от газа

[@user-fq6xp7ox4v]

В 5 поколении впрыск в жидкой фазе.

[@UazovodPatrick]

в 5 поколении подогрев форсунок вроде, а впрыск жидкого газа в 6м

[@user-fq6xp7ox4v]

@@UazovodPatrick и там и там жидкий.

[@user-ix5ug7eu4t]

Пикап 2015г, пробег 230, на газе 160, масло купер 50 тыщ, Ракета

[@UazovodPatrick]

полностью согласен

[@user-bs4dk1em5t]

Бензин попадает в цилиндр прогретого двигателя исключительно в парогазовой фазе и ничего смывать не может.

[@UazovodPatrick]

так утверждают газоненавистники

[@user-wr4sf6rz2s]

Метан природный ( болотный ) газ..., при переработки нефти - пропан.

[@UazovodPatrick]

Метан это СН4

[@user-wr4sf6rz2s]

@@UazovodPatrick а пропан С3Н3 и что?

[@UazovodPatrick]

Пропан С3Н8

[@user-wr4sf6rz2s]

@@UazovodPatrick верно-ошибся.., но что меняет формула если метан природный а не результат перегонки

[@UazovodPatrick]

Оно все природное.

[@user-ue2qf8de1x]

В принципе всё по делу и понятно. Кроме расхода. Расход газа и должен быть на 20% больше. Теплотворная способность газа ниже, соответственно, чтобы получить ту же энергию, сжечь газа нужно больше. Плюс чем беднее смесь газовоздушная смесь, тем она медленней горит. Обедненная смесь на газу и приводит к поогаранию клапанов. Стехиометртческая пропорция бензина и воздуха для газа не справедлива. Газа как раз должно быть на 20% больше

[@UazovodPatrick]

пропан-бутановая смесь при сгорании дает больше тепла, чем бензин и температура горения больше

[@user-ue2qf8de1x]

@@UazovodPatrick при соблюдении стехиометрии, температура горения СУГ в двс ниже, чем бензина. При забеднении смеси СУГ-воздух, температура горения резко возрастает и становится значительно выше температуры горения бензина. При этом и горит СУГ дольше бензина в цилиндре. По этому забеднять смесь СУГ-воздух нельзя. Стехиометрическое соотношение для СУГ выше, чем для бензина.

[@user-ld5hv1pg6t]

Для справки: газ Метан сильно летучий, попутный газ Метан с нефтедобычи содержит очень много примесей и весьма затратно его очищать и объёмы не столь велики. А вот газ природный добываемый у нас и есть в основном Метан, при том чистейший, по этому то его сейчас массово устанавливают на коммерческую технику, давление да, очень высокое, с этим связаны и риски и сложности с заправками и установками на ДВС, однако сейчас уже разработано решение и полным ходом идёт адаптация дизельных ДВС по Метан. П.с.: только просмотрел полик где идёт призыв не хаять всё русское и тут же: владелец какого то завода решил бабла срубить....) Такой же русский как и все мы!)

[@UazovodPatrick]

Спасибо за комментарий

[@kostyashudegov4588]

Газ сгорает при меньшей температуре, чем бензин, и поэтому часто говорят о том, что двигатель греется меньше. В реальности да, температура горения газа ниже, но время горения - дольше. Это значит, что топливо догорает на фазе выпуска отработанных газов.

[@UazovodPatrick]

Да

[@kostyashudegov4588]

просто в видосе говорите все на оборот если что )))@@UazovodPatrick

[@shark507shark2]

"но время горения - дольше" - Вообще-то не так. На обедненной смеси - газ горит медленнее, температура выхлопных газов выше, на богатой - быстрее, температура сгорания ниже. Так и с бензином так же - любители "экономии" раньше любили настраивать карбюратор на бедную смесь - как результат прогоревшие клапаны.

[@feniksn70able]

​@@shark507shark2а щас ставят газ итог тот же самый пожар клапанов и добавился что клапаны ыедет они кривые становятся седла проседают

[@user-bs4dk1em5t]

Газ не детонирует никогда. У него высокое октановое число. Хлопает при плохой настройке и слабых пружинах впускных клапанов . Для этого на Евро - 2 ставят хлопковый клапан, чтобы не повредить датчик ДМРВ.

[@UazovodPatrick]

да

[@user-ms7vo3ws6m]

Бутылка газировки 16 атмосфер?😂ну ну...грузовики от 2 атмосфер,вездеходы,до 8-9 АТМ.камазы,хово и прочие...

[@UazovodPatrick]

Я сказал, что бутылка легко выдерживает 12 атмосфер

[@shark507shark2]

Диджитроник лучше чем Ловато?!! Вот это новость!

[@user-lc7xz1vb9n]

6 поколение пошло просто машин под 6 поколение мало из-за этого установщиков мало. Насчет фирм производителей brc, lovato или digitronik вопросов много, у меня в городе все специализируются на lovato. Не знаю спорный материал из всего могу сказать только одно для патриота на каждый день установка газа обязательна и наче он тебя съест.

[@UazovodPatrick]

Это точно, обожрет

[@mike_g2501]

Можно работать на нем, тогда твой бенз будет оплачивать работодатель. Шнива, Субару Форестер куплены были для дома и работы. Ещё оставался бенз для продажи )))😅

[@user-qi1ep9fn5p]

Всё доходчиво осталось только установить мозги

[@UazovodPatrick]

Не понял

[@andreysokolov3847]

Балон газовый рядом с глушителем не идиотизм ставить? Бомба пропановая

[@UazovodPatrick]

там до глушителя как до Китая

[@666maa8]

Здравствуйте коллеги, смотрю случайно, Благодарю автора за информацию ❤😊❤прям в цвете красиво пояснил❤

[@UazovodPatrick]

Спасибо большое за отзыв))

[@user-qu9ye3wi4u]

Но не всё верно.

[@user-id4fn6rt6m]

1 литр образует 600 литров - ну прямо вечный двигатель, а так не плохо, доступно для населения))

[@UazovodPatrick]

Так вы почитайте при испарении одного литра сжиженного газа сколько получается газообразного, прежде чем острить

[@user-wj3bi3jv8x]

Неумеют устанавливать у нас газовое оборудование, одна мука,

[@pythonfor797]

Вообще метан не скапливается в низинах, он летуч

[@UazovodPatrick]

Да

[@alexey4580]

Есть проблема другая. Он заполняет салон машины и гараж.

[@user-qt6vy5hk7q]

6тысяч рублей на авито стоит Б/У шное ГБО стоит.Товарищ купил и сам установил,в установке нет ничего сложного.

[@UazovodPatrick]

4 поколение не может столько стоить. за эти деньги можно купить для карбюраторов, без мозгов

[@ramazanhapizov3043]

​@@UazovodPatrickможет. Я сам продавал за такую цену

[@user-qt6vy5hk7q]

А ты знаешь почему многие иномарки не оснащают гидрокампенсаторами?

[@UazovodPatrick]

нет не знаю, расскажите пожалуйста

[@user-qt6vy5hk7q]

@@UazovodPatrick Главная причина что эти все двигатели оборотистые,а гидрокомпенсаторы плохо работают на больших оборотах.

[@UazovodPatrick]

Да у американцев восьмёрки нижневальные тоже без гидриков

[@user-qt6vy5hk7q]

@@UazovodPatrick У нас тоже наши восьмёрки и шестёрки и V12 без гидриков,но сколько им уже лет,там конструкция такая,тем более на нижневальных моторах.Ещё без них дешевле,не пребуется высокоточного оборудования при производстве,не требуют использования высококачественного масла.Я сам на американце работаю 20тысяч с лишним м/ч и за 1млн.200тысяч пробег и с мотором ничего не делали вообще не лазили,ни клапаны не регулировали,ни форсунки не промывали,ничего.Он просто работает и всё на минеральном масле,не расходует его вообще.

[@UazovodPatrick]

Ого, на минералке такой пробег, это видимо очень надёжный и неприхотливый двигатель

[@user-qu9ye3wi4u]

Всё кончено, хорошо, но! Советские грузовики ездили, в большинстве своём, на метане. На автобусах на крышу ставят метановые балоны. В газ добавляют "меркаптаны". Метан добывают специально, потом сжимают . Пропан - это попутный газ при нефтедобыче или при переработке.

[@UazovodPatrick]

На метан пытались дизеля переделать, а на пропане я часто видел зилы

[@mordvin7726]

Метан не добывают отдельно!! Метан это сжатый газ с вашей трубы, которая идет к дому)) У меня КамАЗ газодизельный, заправок вагон

[@user-xz3dd2wt7w]

В порядке конструктивной критики, не примите за нападки. Метан образуется не только при добыче нефти, там уместнее говорить о попутном нефтяном газе, который будет отличаться от метана содержащимися в нем примесями. Метан также образуется и в результате разложения органики, накапливаясь в пластах земли, как правило каменноугольных, может также замерзать и находиться в слоях вечной мерзлоты, так что не обязательно тут нужна нефть. А вот пропан - уже продукт нефтепереработки. Метан легче воздуха, он улетучивается и накапливаться в низинах не может, а вот пропан-бутан как раз тяжелее воздуха и может скапливаться в таких низинных местах. Поэтому метан безопаснее пропана. Кстати, взрывоопасен не сам метан, а его концентрация. Про ГБО на метане - метан там находится в газообразном состоянии, поэтому для обеспечения приемлемого запаса хода его приходится сжимать, поэтому и давление там такое. Оборудование по сжижению и разжижению метана для использования в качестве топлива для двс также есть, но экспериментальное, зарубежной разработки и поэтому очень дорогое, а учитывая его габариты - то не на каждый грузовик его целесообразно помещать. Плюс к этому есть эксплуатационые трудности, связанные с испарением сжиженного метана, поэтому использование его в жидкой фазе в качестве топлива для двс вопрос не ближайшего будущего. Соответственно и основной минус метанового ГБО - Массо-габаритные характеристики, которые при установке на легковую машину обеспечат или небольшой запас хода, или займут весь багажник. Гбо 5 поколения (пропан) конструктивно проще 4го, там нет редуктора и всего, что связано с переходом газа ищ жидкой фазы в газообразную, двс при этом работает по бензиновой программе с коэффициентом пересчета газового топлива и не требует дополнительных регулировок. Кстати, подогрева там нет. Гбо 5 поколения предназначено для установки на двигатели с распределённым впрыском топлива. Единственное, в чем оно проигрывает 4 поколению - это цена, но это уже к рынку и маркетингу. 6е поколение предназначено для двс с прямым впрыском топлива, оно сложнее, более требовательно к эксплуатации и ещё дороже, а также менее распространено

[@UazovodPatrick]

Спасибо за подробный коммент

[@EkbUAZ]

На самом деле поколений газа 6 , а не 4.

[@UazovodPatrick]

В ВИДЕО И СКАЗАНО ЧТО 6

[@user-ge7gt7bn6f]

Большое спасибо 🤝

[@UazovodPatrick]

спасибо вам

[@ZVladibir]

Про метан лучше больше никому не рассказывай. Всё совсем не так, как ты это себе представляешь...

[@UazovodPatrick]

А как?

[@ZVladibir]

@@UazovodPatrick метан специально добывают и он называется “природный газ". Это его ты видишь у себя на кухне но чтобы его сделать жидким, нужна очень низкая температура и высокое давление. А сжатие и охлаждение это очень трудное и дорогое удовольствие. ПБА (пропан-бутан автомобильный) сжижается при нормальной температуре а всего 16 АТМ. Давления, поэтому он так широко используется ...

[@UazovodPatrick]

А в видео что не так? Я так и говорю

[@ZVladibir]

А в видео вы говорили, что метан получают на нефтеперерабатывающих заводах и потом сжигают на факелах. Это не так. Метан добывают на газовых месторождениях. Это метан Газпром продаёт по всему миру ...

[@UazovodPatrick]

30% всех загрязнений метаном идут при добыче нефти

[@user-rg2wl3wb8l]

Мега стоит всю жизнь и не слушайте никого машина прошла уже 250.000 Вт

[@artful6326]

Я бы не советовал ставить газ пока машина на гарантии. У меня прогорело седло клапана за 5000 пробега на газу, в гарантийном ремонте отказали УАЗ это все таки лотерея.

[@UazovodPatrick]

судебная практика показывает, что установка лицензированного гбо не влияет на гарантию

[@UazovodPatrick]

Гарантия защищает если имеется брак, то есть гбо тут ни при чем, если экспертиза установит, что седла посажены с неправильным натягом, то это гарантийный случай

[@artful6326]

​@@UazovodPatrickА кто нам сказал, что на УАЗ можно устанавливать ГБО? Завод изготовитель например запрещает.

[@UazovodPatrick]

Я вам ещё раз говорю, что гарантия это про брак и решает экспертиза у технически сложных устройств

[@mike_g2501]

​@@artful6326УАЗ профи с завода идут на гбо. Движок тот же, если что.

[@Navigator20061970]

У меня пикап 16-го года. Пропан поставил сразу, как прошел обкатку. Сейчас пробег 130+, никаких проблем и падения мощности.

[@UazovodPatrick]

Полностью согласен

[@user-qt6vy5hk7q]

Вот послушайте себя вы говорите что у газа своё газовое ЭБУ Верно -верно.Он берет сигнал с ЭБУ бензинового,а так как газ горит по другому,переделывает эго под газ,верно-верно.Ну все правильно же,абсолютно правильно всё рас казали,а теперь вкльчите голову и подумайте как вы перешили ЭБУ под газ?Вас просто развели.Не существует прошибки штатного бензинового ЭБУ под газ,у газа свой ЭБУ.

[@UazovodPatrick]

если бы вы послушали еще немного внимательнее, то услышали бы то, что я говорил про угол опережения зажигания, это как раз и решает прошивка под ГБО, так как горит медленнее, то и зажигать нужно раньше, бензиновые мозги не дают нужное опережение, поэтому его нужно изменить. Газовые мозги лишь адаптируют время открытия форсунки, то есть время впрыска, но не момент зажигания

[@user-qt6vy5hk7q]

@@UazovodPatrick Зажигание всегда ставиться на грани детонации,это основа ещё с карбюраторных двигателей и трамблёра,в инжекторных же двигателях за этим следит датчик детонации и прошивка к этому не имеет ни какого отношения,как по вашему работает эта прошивка,для бензина,по умолчанию она установлена,условно говоря 3градуса,а в прошивке для газа меняют настройки и ставят 5градусов, так что ли?Вы вообще понимаете как это работает,зажигание корректируется в процессе работы двигателя постоянно,в зависимости от качества топлива,от температуры, от нагрузки от оборотов,но в любом случае прошивка не имеет к этому ни какого отношения.Это всё равно что сейчас говорить что есть прошивка под высокооктановый бензин и под низкооктановый,ну бред же,как вы вообще на это клюнули?Прошивка ставит зажигание,на газу раньше,смешно.Ну изучите вопрос сначала,все в доступе,вся литература мира,у вас под рукой интернет,а вы какую-то ересь несете.А ведь люди,которые не хотят вдаваться в подробности вас слушают и верят.

[@user-qt6vy5hk7q]

@@UazovodPatrick Именно газовый ЭБУ эмулирирует сигнал с бензинового ЭБУ и ажаптирует его для работы двигателя на газе.За за зажигание отвечает же другой прибор.Короче водключите ОБД2 проедьте на бензине и на газе на одной и той же прошивке и посмотрите пораметр УОЗ и увидите что он меняется в независимости от пришивок.Какой же вы глупый человек и таких много и им как раз и устанавливают прошивки для газа.Просто смешно.

[@UazovodPatrick]

Зажигание всегда ставят так, чтобы топливо успело сгореть полностью и отдать тепло воздуху в цилиндре. Если в этот момент идёт детонация, то увеличение угла опережения это вынужденная мера. И да, прошивка под газ именно увеличивает угол опережения, так как газ горит медленее, его надо раньше поджечь

[@UazovodPatrick]

А ещё не забывайте про лямбда зонд, который на газу говорит, что кислорода много и начинает беднить, что при более высокой температуре горения газа очень вредно

[@alexey4580]

Ух ты блин америку открыл. А теперь этим порогом об бардюр. Или пулю под дверь. А теперь самое главное. Сложи в кучу всё. Стоимость авто за вычетом продажи, страховки ремонты штрафы и в результате ваша экономия это 1 один процент стоимости владения авто. И чем дороже машина тем от меньше. И чем экономичней машина тем он меньше... до кризиса 2008 года машин было море. Но ни на одну я газ не ставил.

[@UazovodPatrick]

не совсем понял о чем вы

[@user-diNAzaver]

протрезвей сначала, потом напиши по русски

[@user-ts7tp8lz2m]

На газели с 409 мотором на бензине 600000 км до переборке маршрутка на газу приятели больше 230000 и переборка вот так миф

[@UazovodPatrick]

Я встречал обратную ситуацию

[@Chernyy.Anton_]

Ты в школе учился? В какой стране? 😂😂😂 Это ппц😂😂😂

[@user-jj4cx3se1d]

Газ на УАЗ выход на бенз раззорит

[@sirn5852]

начал слушать хватило на 6 минут! такую ахинею не смог выдержать. 22 тыс подписей почти 7 тыс просмотров, почти СМИ...

[@UazovodPatrick]

В чем ахинея? Что не так?

[@user-pe2ci1fv7j]

Экономия на газе около 1,5 р на км никто упорно не считает бенз на прогрев плюс поездки на газ заправки это ненужный пробег, плюс расходы по легализации. Имел три машины с ГБО, экономия- это отложенные деньги на ремонт ГБЦ. после 100 тыс- седла изрядно просевшие, пока гидрики имеют ход - едет потом ремонт,узнайте цену ГБЦ 409 и у дете в минуса . Газ ставят, как правило, криво . Коллектор впускной сверлят не снимая- здравствуй стружка и задиры. Форсунки на стенде подбирали? Сильно сомневаюсь, шланги от оных одинаковой длины? Лямбду меняли на широкополосную и настраивали под нагрузкой ? Степень сжатия под газ -14, не путать с компрессией. Получаем криво работающий ЭБУ на бензине после внесения прошивок, явно не лицензия. локальный перегрев клапанов. Крутить более 3000 без довпрыска нельзя иначе ремонт гораздо раньше. Газ для спокойной неспешной езды,

[@UazovodPatrick]

Откуда хоть вы это берете, экономия в 2 раза выходит примерно с учётом газа на прогрев, его там немного выходит, я лично знаю штук 10 газелей, которые маршрутки с 405 и 406 моторами с пробегом на газу под 500 тысяч и ничего. Если мотор убивать, то убьете, а если не убивать, то он ходит

[@user-pe2ci1fv7j]

Греют на бензине до раб температуры пока автоматика не переключит на газ, на малых пробегах ещё грустные, по поводу 500 тыс- спросите сколько раз ДВС вскрывали, накатался на газу сам, а не чужие байки передаю

[@UazovodPatrick]

автоматика переведет на газ при температуре 48 градусов у меня, это довольно быстро. На газу моторы ходят дольше, потому что масло не смывает со стенок цилиндра, да и выхлопные газы чище, а значит масло деградирует меньше. Вы не один кто эксплуатирует ГБО, и вот кто его действительно эксплуатирует ездят на газу на всех машинах и все им нравится и отказываться от газа не собираются, потому что разница в цене топлива колоссальная

[@user-pe2ci1fv7j]

Обычная песня установщика ГБО

[@UazovodPatrick]

у вас видимо никогда ГБО не было. Я вот не понимаю, что вам нужно на моем канале? Обсирать или что? У меня третий УАЗик все на ГБО и все по 100 тысяч прошли без проблем

[@user-tl7my3mj3f]

Слушаю товарища и становится смешно . Первое пропан Бутан это смесь природного газа с бутаном . Второе температура горения газа от 500градусов ито до тысячи градусов ито с кислородом температура горения бензина 1300-1400 градусов . Короче вывод данный ролик говорит о том что каждый сверчёк хвалит свой шесток . А если по факту то ещё в советском союзе испытывали всё что можно и не можно и всё ровно двигателя оставили бензин и дизель . В космос по летели и тд и что не могли сделать чисто газовый движок . Делали но перешли на бензин и дизель только потому что надёжнее .

[@UazovodPatrick]

Природный газ это метан

[@feniksn70able]

Мифы?😂😂😂😂 чудо ты раз такое говоришь😂 Приезжай в Тольятти я тебя отведу на станцию тех обслуживания Avto line Посмотришь своими глазками на двс в разборе после работы на газе, что с клапанами, седлами прокладками итп становится 😮😢😂 Недавно хтрейл 120 000 смотрел клапана как грибы в разнае стороны смотрят😂 и хозяин сам допер сказав фразу , я так понимаю газ снимать нужно😂😂😂😂😂😂

[@UazovodPatrick]

Так я и говорю, что на машинах без гидриков может быть такое, ведь клапана ни кто не регулирует, а на нормальных моторах ничего из-за газа не бывает

[@metallti]

Пропан вообще зло! Не рекомендую его ставить вы спросите под каким давлением заправляют 16 атмосфер!!! Слышали как покрышки у фур взрываются аж стекла порой у домов выбивает а там всего лишь 10 атмосфер а в баллоне 16!!! Двигатель сушит и каждый код капиталю... Машина не едет а жрет в два раза больше чем бензина а стоит в два раза дешевле бензина, смысл ставить не понимаю... Сделали для бензина значит на бензине и должно ездить!!!

[@UazovodPatrick]

)))

[@metallti]

@@UazovodPatrick расскажите правду! Пускай спрос падает на эту гадость!

[@UazovodPatrick]

я думал, что вы шутите. Пропан это панацея для УАЗа на бензине его не прокормишь, а на пропане отлично, пропан наше все!!

[@metallti]

@@UazovodPatrick так и пусть будет наше а не многих, а то опять по 34 будет...

[@user-cq5qc1cr4r]

Ещё один мифололог, если клапан поджат то он прогорит на любом топливе

[@UazovodPatrick]

Только на газу быстрее, так как горит газ дольше

[@user-mh1rj1eq9j]

Всё в кучу, кони люди, ты про то что знаешь-рассказывай, в чём тупишь - молчи.

[@user-rl2xh6gy6w]

Сушит, потому что в бензин в качестве присадки добавлен свинец и он участвует в смазке поршневой группе. На газу этого эфекта нет. По факту двигатель работает на сухую, если нет принудительного масленного насоса.

[@UazovodPatrick]

тетраэтилсвинец он же этилированный свинец уже лет 30 не применяют ни где, так что свинца давно нет, другие мнения?))

[@user-diNAzaver]

чувак,ты че куришь?

[@user-ec4us5xk8s]

Во всех машинах стоит масляный насос. А бензин в смазке двигателя никак не действует

[@shark507shark2]

Бензин участвует в смазке поршневой группы?!! Ты женщина?

[@user-pj7hg5fo8c]

СтарЫй атмосферный двигатель с гидрокомпенсаторами работает без проблем, езжу на газу двадцать лет

[@user-wn6df7el2d]

Уважаемый, ты далек от метановой темы настолько, насколько я, больше 30 лет работающий в эксплуатации и ремонте компрессорных станций, транспортирующих природный газ, на 98 процентов состоящий из метана, далек от эксплуатации подводных лодок. Особенно поразило твое умозаключение о метане, как о бросовом газе, сжигаемом в факелах. А что тогда идет по магистральным газопроводам в турцию, китай ,до недавнего времени в европу. И по поводу метана в газобаллонном оборудовани только одна мысль верная-маловато заправок по стране. Но я ездил на легковой авто на метане от краснодара до серова, туда сюда 6 с лишним тысяч ки, больше 4х с половиной на метане. По роду работы так же был связан с АГНКС

[@UazovodPatrick]

Почитайте о загрязнении метаном при добыче нефти, я думаю, что у вас большой пробел в этом

[@user-wn6df7el2d]

@@UazovodPatrick ну да за 30 с лишним лет непосредственной работы с метаном и оборудованием его использующим,не экономистом не финансистом, а непосредственно с железом, у меня пробел. Почитай свойства природного газа для начала. И, кстати, технически правильно говорить не автомобили или установка до работы на метане, а для работы на компримированном природном газе. Компримированный- сжатый, природный газ, потому что там смесь газов, метан занимает 95-98 процентов, в зависимости от месторождения. Но слово метан короче. То, что в нефтянке - это мизер, и там не только метан, там всякой горючей смеси, не подлежащей сбору и переработке достаточно и это не промышленные объемы, погоды не делают. Тот природный газ, которым заправляют авто, идет с газовых месторождений, собственное говоря отбирается от бытовых плит и экспорта, грубо говоря

[@Chernyy.Anton_]

Это поколение пепси подросло!

[@komser1440]

Информация ,так ,для понимания,неужели государство ставило бы "опасный метан" на автотехнику для перевозки пассажиров. Если не понимаете матчасти ,то лучше не пилите ролики.

[@UazovodPatrick]

Что опаснее бензин или дизель?

[@user-yg5gs5vk2y]

Меня умиляет гонка за электричками. Все думают что это панацея. Там полно подводных камней. Считаю перспективным направление разработки газомоторов метана. Расширение сетей заправок. До 14 года все,все газели в Донбассе да и в Украине были переделаны на метан. На бензине только богачи гоняли. Владею Волгой 31-10 ЗМЗ 402, ей в этом году 20 лет. Горючка пропан. Мотор не делался, с дуру снимал головку, там чисто,свечи бош для газомоторов последний раз ставил 100тсч км назад. Цена проезда 3,75руб/1 км пути. Это ещё допотопная система ГБО. Если бы был мотор 406й, то поставил бы последнего поколения. И лучше да и дешевле МЕТАН! У нас цена пропана 30руб./л. И всё равно дешевле бензелина! Надо голову иметь на плечах, да ,газ горит медленнее и при предельных оборотах он догорает в фазе выпуска с началом открытия клапана. Короче ,поднимите публикацию ЗА рулём советских лет.

[@UazovodPatrick]

Я за двухтактники, там на одной металлургии экономия какая и экология

[@user-yg5gs5vk2y]

@@UazovodPatrick С Вами согласен.

[@user-zd2hz4jy3l]

Автор взялся рассуждать о современных ДВС, а главный минус гидрокомпенсаторов не знает! И моё личное мнение, гидрокомпенсаторы на ЗМЗ не нужны.

[@UazovodPatrick]

просветите, какой главный минус гидриков?

[@user-zd2hz4jy3l]

@@UazovodPatrick Если вам интересна эта тема, можно найти инфу в интернете. Дорожу своим временем! ))

[@user-jb6mh3gt4w]

Дядя сильно не прав,,,,,,!!! Пропан опасен учи физику😊😊😊😊😊😅😅😅😅😅😅!

[@UazovodPatrick]

Метан полезен

[@user-jb6mh3gt4w]

@@UazovodPatrick ну ну,,,,! 😅🤣😆😆😆😆😆

[@user-qt6vy5hk7q]

Про расход газа это не миф,купил Патриота и ездил только на газу так как он дешевле,жрёт он его по трассе 11.7л/100км.в идеальных условиях.Трасса в область 300км.в одну сторону,часто туда езжу и неоднократно засекал.А сколько же мой Патриот жрет бензина,я не знал,так как вообще на бензине не ездил.И вот,прям на днях так ради любопытства решил съездить на бензине по тому же маршруту,потал в отвратительнейшие условия,сильнейший встречный ветер,сильнейший дождь,всю дорогу,долго ехал на 4-й передаче,плюс ко всему попал в пробку на вьезде в город,час толкались на 1-й передаче,тоже ни когда там такого не было.В общем туда обязательно проехал 600км,там 1.5 часа работала Вибаста,ждал на улице,не в холодной же машине сидеть.И в итоге по приезду также заправися под горлышко и влезло 55литров.9.5л/100км получилось.Если бы не погода,пробка и Вибаста,а Вибаста мокрая 5-ти киловатная,заявленный расход 0.5л/ч то расход был бы еще меньше.Расход газа же,меньше 11.7л/100км ни когда не было.

[@UazovodPatrick]

не в 4 раза, как некоторые тут пишут)) очень маленький у вас расход, даже верится с трудом

[@user-qt6vy5hk7q]

@@UazovodPatrick Я не один езжу,есть свидетели,если что,если вы хотите уличить меня во лжи.

[@UazovodPatrick]

Я просто удивляюсь такому маленькому расходу, вот и все, рад за вас

[@user-zi7yz6dv5x]

​@@UazovodPatrickУ самого патр 12 год,дорест бензин,на гудричах ат 255/70.По трассе при 90км/ч 11 литров на 100. Вот по городу много - 15 литров в лучший день,а так 20 и больше.

[@user-ck9wk1pz6d]

@@UazovodPatrick у меня бенз колеса 265/75 16 около 10.4 по трассе при 80. змз 40904

[@user-xt4zs7hl6z]

Какие нахер 200 атмосфер??? У метана это 20 атмосфер, а у пропан-бутана это 2-3 атмосферы!!! Автор, учите матчасть!!!!

[@UazovodPatrick]

Ха ха, вы элементарных вещей не знаете, вы хоть проверяйте информацию прежде чем писать, что ж такое

[@goshatoyan4065]

в общем ты парень, ничего не понимаешь в газовых оборудованиях и системах .

[@UazovodPatrick]

Просветите?

[@user-qi1ep9fn5p]

Прекрати пургу нести в массы ,метан это природный газ а пропан-бутан это конденсат от переработки нефти.

[@UazovodPatrick]

Посмотрите про загрязнение метаном при добыче нефти

[@user-jz5nq2eu1s]

Да ты комментатор вообще не в теме о сметане и о пропане. Закрой свой рот, не неси чушь.

[@user-jz5nq2eu1s]

Метане

[@user-lv1xw1ui8j]

Иногда лучше молчать, чем говорить, автор это ваш случай. Бред. Дальше смотреть не стал.

[@UazovodPatrick]

Можете что-то конкретно сказать?

[@user-lv1xw1ui8j]

@@UazovodPatrick Метан почти в два раза легче воздуха в отличии от пропана и бутана. Поэтому при утечке в ГБО автомобиля особенно который стоит в гараже опаснее пропано-бутановая смесь которая не улетучивается а скапливается внизу. С чего Вы взяли что в газовых факелах горит Метан? Там сгорает так называемый попутный газ который состоит из смеси различных газов соотношение и состав которых индивидуален для каждого месторождения. Откуда у вас статистика, что взрывается больше метановые ГБО, при правильной эксплуатации и своевременном контроле оборудования аварийность не выше чем у сжиженного.

[@user-ck9wk1pz6d]

тебе бы знания подтянуть.

[@UazovodPatrick]

Что именно, проведите ликбез

[@user-ck9wk1pz6d]

@@UazovodPatrick метан намного легче воздуха и метан это природный газ. Очень даже нужный))

[@user-pi7li4yx2z]

Метан стремится вверх, а пропан-бутан тяжёлый газ и стремится к земле...

[@user-us2jf3vt2b]

Чувак, ты попутал метан с пропан-бутаном, стыдно вещать не подготовленным

[@UazovodPatrick]

В чем именно попутал?

[@user-us2jf3vt2b]

@@UazovodPatrick Пропан- бутан это побочный газ при добычи нефти а не метан.

[@UazovodPatrick]

Увы, нет

[@user-bs4dk1em5t]

В гробу я видел эти гидрокомпенсаторы. В 40- летнем Москвиче 1 раз регулировал клапана чисто из интереса. Для этого надо снять клапанную крышку и всё ! В Соболе с ЗМЗ- 406 надо разобрать почти всю башку и менять гидрокомпесаторы скопом, что весьма не дёшево. Да ещё и настраивать распредвалы. . .

[@UazovodPatrick]

а по регламенту каждый 10 тысяч регулировать клапана надо

[@user-bs4dk1em5t]

На регулировку клапанов не надо ни копейки. А сколько стоит комплект гидрокомпенсаторов + замена прокладки передней крышки, которую у нас можно купить только в комплекте всех прокладок ? У меня есть оба варианта - с ними и без. Наверное, мне лучше судить о них благодаря опыту и практике, а не теории.

[@UazovodPatrick]

а зачем гидрики менять? если и придется, то это раз в 10 лет, зато 10 лет без гемора

[@user-vv9lq6vb9w]

Да ни к каким, ГБЦ будешь менять только переодически, потому что от газа седла садятся на ура. На профи и в 40 к менял, приезжали... Зачем покупать патриот если ты душишься за расход?? Я когда искал патр устал смотреть объявления.. Все с газом... Еле нашёл на бензине, полбагажника балон занимает 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@UazovodPatrick]

И почему садятся седла от газа?

[@user-vv9lq6vb9w]

@@UazovodPatrick подумай своей пустой коробкой 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️ Что они садятся это факт, газели с 4216 и эвотеком постоянно то и делают что меняют бошки, трескаются, садятся седла.. Тоже самое и с 409 мотором. Сказки про супер клапана на змз про, фуфло, поршневая да другая но она теперь больное место мотора. Если простые ходили и 300 и 500 к то эти ходить не будут, уже к 100-120 приезжают.... А газ... Кто то говорил что типо неправильная регулировка подачи.. Возможно те моторы которые приехали с бошкой в 40 к и имели эту проблему. Но поголовно всё бошки на газу идут по п...., и не с такими большими Пробегами... Если на газели есть смысл в Газе, где много работаешь и ездишь, то на патриоте это бред. Меня расход 19 не напрягает от слова совсем. Был 15 в городе, но лифт и колёса дали о себе знать, теперь 19 и ничего не плачу 😏по трассе всё равно 12 . Зато мотор проходит хрен знает сколько и Я в него не полезу.

[@user-mb2ok9on5b]

Очень не грамотно!!!!!!!

[@UazovodPatrick]

Согласен, неграмотно пишется слитно)

[@autorem6801]

Привет. Ваших УАЗов помрёт четыре штуки. Проверено. А моя иномарка будет ездить. Это тойота ленд крузер 80 с инжекторным 1fz-fe 4,5 литра на механике. И вообще УАЗ и близко не потянет конкурировать с норм иномаркой по долгоиграющий. И не вынесению мозгов:) знаю что такое УАЗ. Я занимаюсь авторемонтом. У 80 сторой иномарки запас по всему во много раз больше. Будь то кузов, рама, двигатель, мосты. Иномарка де. А вы говорите что уаз это верх технологичности:)

[@UazovodPatrick]

Во насмешил, ха ха, запас у Тойоты, вы наверное её на картинке видели

[@autorem6801]

@@UazovodPatrick я езжу более 10 лет:) и ремонтом занимаюсь:) ей почти 30 лет:) 9 дней 10000 км. С грузом.

[@UazovodPatrick]

И? В чем смысл, я ничего не понимаю

[@autorem6801]

В том что вы хвалите УАЗ. А иномарки г... Говорите неправду:)Не надо людям лапшу весить:) УАЗ как был какашкой. Так и остался. Я его по винтику знаю. Начнём с окраса, кузова, рамы, мостов. 30 летняя восьми десятка в норм руках лучше и надёжней:)

[@UazovodPatrick]

Кроме эмоций ничего у вас нет. Во первых ваша 80ка гниёт тоже только в путь, во вторых она уже собрана и не один раз за 30 лет в России, российскими слесарями и из неоригинальных запчастей. Я могу целый список сделать деталей, по которым ваша восьми десятка проигрывает Патриоту