CHERY JAGGI правильная замена радиатора печки и причины

Покажу как правильно заменить радиатор печки, при этому покажу что надо снимать, а что и не надо. А также в конце видео вывод о причинах течи радиатора.

[@VeloOnTheRoad]

Спасибо за подробное видео. А патрубки от печки отрывает из за вибраций мотора, порванных подушек, а главное из за короткиз патрубков на печку.

[@zaycmen8736]

Можно просто неумело патрубки на печку натянуть.

[@vetalautodoctor]

Если патрубки по какой то причине укоротили ,то может отрывать, обычно они с запасом по длине

[@АлександрФедоренко-п7о]

соледарен 100% УСТРАНИЛ ПРОБЛЕМУ РАЗРЕЗАЛ ПАТРУБКИ СОЕДИНИЛ РЕЗИНОВЫМ ШЛАНГОМ ТЕМ САМЫМ СМЯГЧИЛ ВИБРАЦИЮ МОТОРА С 2009 ГОДА ПРОБЛЕМ НЕТ А НЕ РАБОЧАЯ ПРОБКА РАДИАТОРА ВЫЯВЛЯЕТ ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ А ТАК ВСЕ ВЕРНО КРОМЕ ЛИШНЕЙ РАЗБОРКИ ТОРПЕДО

[@ФедорЗавгородний-с9з]

👍👍

[@К.Е.Н-д1р]

Около года назад 10000р только работа.

[@alextrey5666]

После замены , начало шипеть кондиционер в салоне в блоке, хотя проверили на герметичность (давления) все в норме, катаюсь неделю уже с кондиционером вроде холодным дует но заправили 400 грамм фриона, может из-за малого объёма фриона шипит не сильно?

[@vetalautodoctor]

Надо заправлять по весу, как положено, не экспериментировать, а шипит возможно клапан ТРВ, если работает и фреон не уходит, то нормально

[@ВладимирБойко-в7й]

А сколько стояла замена радиатора печки?

[@vetalautodoctor]

3000

[@zaycmen8736]

Подскажите пожалуйста. Система охлаждения сама прокачивается (антифриз)? Столкнулся с проблемой уже года 2 маюсь. Сама до конца не прокачивается. И постоянно где то бурлит. печка тоже плохо греет. Масло нормальное антифриз туда не попадает. Суть в чём, залил антифриз прожмакал патрубки всё вроде как прокачал. Еду на расстояние 40км из расширительного бачка прям через верх и что-то где-то булькает (как будто кипит) после остывания антифриз почти весь засасывает и норм. Когда вентилятор включается радиатор холодный. Иногда стрелка (температура) вверх поднималась, медленнее ехал остывал и дальше ехал. Сегодня уже весь антифриз по давлением закачал. Снял патрубки прокачал чтобы текло из них и потом поодевал. Просто там обогрев дросселя выше заливной горловины. Полёт нормальный, единственное сначала песка греет а потом когда еду через километров 10 слабеет и вообще перестает греть. Что это может быть?

[@vetalautodoctor]

Проблема с пробкой на расширительном(радиаторе) бачке, она не держит да.вление. Если не ошибаюсь 0,9-1,2 Bar. Из-за того, что пробка не держит давление плохая циркуляция жидкости. Поменяйте, поищите оригинал, я их обычно под давлением проверяю.

[@zaycmen8736]

@@vetalautodoctor Вы хотите сказать что она не стравливает давление? Скажите пожалуйста, куда эта пробка стравливает? Просто через пробку на наружу или через расширительный бак? Просто система дурацкая, дроссельная заслонка выше заливной горловины. У меня когда выше середины стрелка показывала останавливался булькало в расширительный бак.

[@vetalautodoctor]

Пробка на радиаторе не держит давление до положенных 1,1 Bar, а сразу стравливает в расширительный бачок. Когда пробка работает как надо, то жидкость везде хорошо циркулирует.

[@zaycmen8736]

@@vetalautodoctor спасибо большое, буду пробку искать)))

[@zaycmen8736]

@@vetalautodoctor здравствуйте! поставил я на свою машину другую крышку радиатора. и да, вроде стало нормально. я просто когда покупал машину мне новая печка шла в придачу. я тогда с машинами на ВЫ и шепотом. тогда и понять не мог что к чему и как. все со временем потихоньку познается (если конечно есть желание). оказывается тогда (у бывшей владелицы) поломалась крышка радиатора (с виду все нормально, ничего такого) и после этого грохнулась печка (потекла в слабом месте как у всех между трубкой и самим корпусом). ну и патрубки там тоже не очень. я поставил новую печку, грела супер, но начала опять течь. короче я заклеил старую и потом понял что это патрубки. суть в чем, поставил сейчас новую крышку радиатора и когда пытаюсь компрессором как раньше задуть жидкость, срабатывает клапан и через него начинает и воздух и антифриз вылазить. после компрессора, откручиваю крышку и оказывается она давление держит. спасибо большое за помощь. теперь можно новую печку поставить (там железо тоньше и она легче) и не бояться что с ней что-то случится. старый радиатор уже плохо греет. но это уже летом сделаю=) еще поставил клапан (кто-то краник ставит) на сброс воздуха (тоненький шланг, на форумах куча такого), реально быстрее прогревается и переходит на газ, ну печка постоянно дует теплым. еще раз спасибо. теперь я знаю как должна сбрасывать давление крышка. 20 км проехал в разных режимах, стрелка середина чуть ниже=)

[@alexandrklimenko1094]

Фреон не нужно откачивать.

[@vetalautodoctor]

Конечно нужно, если есть возможность, или выпускать, а потом заправлять.

[@СергейСорокин-х5н]

Какая цена замены печки

[@vetalautodoctor]

На таком автомобиле около 2500

[@YakouSanogo-m5w]

Bonjour j'ai une Tata chery QQ 6 je réside au Gabon ❤❤

[@vetalautodoctor]

Bonjour, je suis très heureux pour vous et je suis en Ukraine.

[@morlock9216]

Сколько не встречал эти машинки - всё не мог понять что за модель такая уродливая.

[@vetalautodoctor]

Согласен, дизайн неудачный, как их вообще покупают.

[@schtyfuura]

Ты на себя посмотри, в зеркало!!! Нормальная машинка, уж точно лучше тазо-ваза!!! А при нормальном а еще лучше бережном отношении к ней очень даже норм!! Дешево и с комфортом. Почти Лексус

[@vetalautodoctor]

Мне внешний вид и технические решение, примененные в этом автомобиле не нравится. Просто по меркам Китая( там срок эксплуатации автомобиля ограничен 12 годами) она давно уже должна быть под прессом, поэтому и применены такие дешевые материалы.

[@К.Е.Н-д1р]

По городу самое то!Цена и качество вполне нормальные.

[@Легионермирный]

MERSEDES LUX😂😂😂