Покажу как правильно заменить радиатор печки, при этому покажу что надо снимать, а что и не надо. А также в конце видео вывод о причинах течи радиатора.
Пікірлер: 30
@VeloOnTheRoad11 ай бұрын
Спасибо за подробное видео. А патрубки от печки отрывает из за вибраций мотора, порванных подушек, а главное из за короткиз патрубков на печку.
@zaycmen87368 ай бұрын
Можно просто неумело патрубки на печку натянуть.
@vetalautodoctor7 ай бұрын
Если патрубки по какой то причине укоротили ,то может отрывать, обычно они с запасом по длине
@user-uj6wr9he8p6 ай бұрын
соледарен 100% УСТРАНИЛ ПРОБЛЕМУ РАЗРЕЗАЛ ПАТРУБКИ СОЕДИНИЛ РЕЗИНОВЫМ ШЛАНГОМ ТЕМ САМЫМ СМЯГЧИЛ ВИБРАЦИЮ МОТОРА С 2009 ГОДА ПРОБЛЕМ НЕТ А НЕ РАБОЧАЯ ПРОБКА РАДИАТОРА ВЫЯВЛЯЕТ ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ А ТАК ВСЕ ВЕРНО КРОМЕ ЛИШНЕЙ РАЗБОРКИ ТОРПЕДО
@user-pd4qg2yp2s Жыл бұрын
👍👍
@user-lm1yr8we8y Жыл бұрын
Около года назад 10000р только работа.
@alextrey56663 ай бұрын
После замены , начало шипеть кондиционер в салоне в блоке, хотя проверили на герметичность (давления) все в норме, катаюсь неделю уже с кондиционером вроде холодным дует но заправили 400 грамм фриона, может из-за малого объёма фриона шипит не сильно?
@vetalautodoctor3 ай бұрын
Надо заправлять по весу, как положено, не экспериментировать, а шипит возможно клапан ТРВ, если работает и фреон не уходит, то нормально
@zaycmen87368 ай бұрын
Подскажите пожалуйста. Система охлаждения сама прокачивается (антифриз)? Столкнулся с проблемой уже года 2 маюсь. Сама до конца не прокачивается. И постоянно где то бурлит. печка тоже плохо греет. Масло нормальное антифриз туда не попадает. Суть в чём, залил антифриз прожмакал патрубки всё вроде как прокачал. Еду на расстояние 40км из расширительного бачка прям через верх и что-то где-то булькает (как будто кипит) после остывания антифриз почти весь засасывает и норм. Когда вентилятор включается радиатор холодный. Иногда стрелка (температура) вверх поднималась, медленнее ехал остывал и дальше ехал. Сегодня уже весь антифриз по давлением закачал. Снял патрубки прокачал чтобы текло из них и потом поодевал. Просто там обогрев дросселя выше заливной горловины. Полёт нормальный, единственное сначала песка греет а потом когда еду через километров 10 слабеет и вообще перестает греть. Что это может быть?
@vetalautodoctor8 ай бұрын
Проблема с пробкой на расширительном(радиаторе) бачке, она не держит да.вление. Если не ошибаюсь 0,9-1,2 Bar. Из-за того, что пробка не держит давление плохая циркуляция жидкости. Поменяйте, поищите оригинал, я их обычно под давлением проверяю.
@zaycmen87368 ай бұрын
@@vetalautodoctor Вы хотите сказать что она не стравливает давление? Скажите пожалуйста, куда эта пробка стравливает? Просто через пробку на наружу или через расширительный бак? Просто система дурацкая, дроссельная заслонка выше заливной горловины. У меня когда выше середины стрелка показывала останавливался булькало в расширительный бак.
@vetalautodoctor8 ай бұрын
Пробка на радиаторе не держит давление до положенных 1,1 Bar, а сразу стравливает в расширительный бачок. Когда пробка работает как надо, то жидкость везде хорошо циркулирует.
@zaycmen87368 ай бұрын
@@vetalautodoctor спасибо большое, буду пробку искать)))
@zaycmen87367 ай бұрын
@@vetalautodoctor здравствуйте! поставил я на свою машину другую крышку радиатора. и да, вроде стало нормально. я просто когда покупал машину мне новая печка шла в придачу. я тогда с машинами на ВЫ и шепотом. тогда и понять не мог что к чему и как. все со временем потихоньку познается (если конечно есть желание). оказывается тогда (у бывшей владелицы) поломалась крышка радиатора (с виду все нормально, ничего такого) и после этого грохнулась печка (потекла в слабом месте как у всех между трубкой и самим корпусом). ну и патрубки там тоже не очень. я поставил новую печку, грела супер, но начала опять течь. короче я заклеил старую и потом понял что это патрубки. суть в чем, поставил сейчас новую крышку радиатора и когда пытаюсь компрессором как раньше задуть жидкость, срабатывает клапан и через него начинает и воздух и антифриз вылазить. после компрессора, откручиваю крышку и оказывается она давление держит. спасибо большое за помощь. теперь можно новую печку поставить (там железо тоньше и она легче) и не бояться что с ней что-то случится. старый радиатор уже плохо греет. но это уже летом сделаю=) еще поставил клапан (кто-то краник ставит) на сброс воздуха (тоненький шланг, на форумах куча такого), реально быстрее прогревается и переходит на газ, ну печка постоянно дует теплым. еще раз спасибо. теперь я знаю как должна сбрасывать давление крышка. 20 км проехал в разных режимах, стрелка середина чуть ниже=)
@user-nh1tw6ft4t8 ай бұрын
Bonjour j'ai une Tata chery QQ 6 je réside au Gabon ❤❤
@vetalautodoctor8 ай бұрын
Bonjour, je suis très heureux pour vous et je suis en Ukraine.
@user-nd9bo4so6n18 күн бұрын
А сколько стояла замена радиатора печки?
@vetalautodoctor17 күн бұрын
3000
@alexandrklimenko10949 ай бұрын
Фреон не нужно откачивать.
@vetalautodoctor9 ай бұрын
Конечно нужно, если есть возможность, или выпускать, а потом заправлять.
@user-oc2my3zx8i Жыл бұрын
Какая цена замены печки
@vetalautodoctor Жыл бұрын
На таком автомобиле около 2500
@morlock92162 жыл бұрын
Сколько не встречал эти машинки - всё не мог понять что за модель такая уродливая.
@vetalautodoctor2 жыл бұрын
Согласен, дизайн неудачный, как их вообще покупают.
@schtyfuura Жыл бұрын
Ты на себя посмотри, в зеркало!!! Нормальная машинка, уж точно лучше тазо-ваза!!! А при нормальном а еще лучше бережном отношении к ней очень даже норм!! Дешево и с комфортом. Почти Лексус
@vetalautodoctor Жыл бұрын
Мне внешний вид и технические решение, примененные в этом автомобиле не нравится. Просто по меркам Китая( там срок эксплуатации автомобиля ограничен 12 годами) она давно уже должна быть под прессом, поэтому и применены такие дешевые материалы.
@user-lm1yr8we8y Жыл бұрын
По городу самое то!Цена и качество вполне нормальные.