10 ВАЖНЫХ ДЕЛ С КОЛЕНВАЛОМ ДНЕПРА, до его установки в картер

[@anrud6654]

Радует, что у вас такой крепкий союз с Женей и Санчо)) респект!!

[@Viktor-wk7ti]

Взял Днепр11. Пока иду с опозданием на 3 серии. Только разбираю. Видео помогает. Спасибо за работу. Очень полезно.

[@tarok.shaman]

У Евгения Быковского про ремонт Днепров очень подробные видео.

[@madmax5240]

Хорошо смотри, я тоже смотрел и делал, в авто хорошо понимаю стаж большой, а вот Днепр мечта детства, собирал и про резиновые колечки как то не особо в серьёз принял, собрал и дрелью насос покрутил, а с коленвала через гитарку все давление уходит. Разобрал проточил и собрал, ещё не запустил. На стартер день потратил и времени мало, в это лето надо выехать, второй год делаю😣

[@марковка-ю5ш]

Интересно почему Евгений Быковский не снимает больше?

[@sashasawa8402]

Саня что то дел и Евгений Быковский Columbia Pictures не представляет как с оппозитом порой весело бывает 😆😆😆😁

[@МаксимМаксимов-ц4е]

Вернее трудно бывает

[@medvedmedvedoff4803]

Предлагаю завести для сортировки контента еще два лайв-канала #санячётосломал и #санячётопроебал :))) Лайк за популяризацию DIY.

[@mayskiyshmel]

И #санячетополировал )

[@Dimarik107]

Эх, ребята большое Вам спасибо! У Деда был Днепр 11, сейчас и Деда уже нет и мотоцикла. Вот решил я ради памяти приобрести Днепр, но я не разбираюсь совсем, помню как Дед регулировал клапана (сейчас уже знаю) и я смотрел как работают коромысла и не только. Так вот начал искать в интернете информацию об оппозитах. Начал с МотоСанчо, потом подсел на ролики Быковского (у него прям пособия по ремонту) и вот, Саша, узнал о тебе, ты рассказываешь очень популярно и доступно и еще с юмором. Благодаря всем Вам иду учиться на А категорию и летом планирую приобретать оппозитного коня и друга.

[@Assassin52Altair]

Так так так - Саня опять четополирнул ! ))) Офигенная вставочка с Быковским! Саня давай больше вставок юмористических это офигенно заходит, очень насыщает обыденный ремонтный видос ! (P.S.: примеры вставок есть у Чужого и Pit Stop в видосах)

[@RD3AY]

Для замера зазора в паре шатун шейка коленвала. Берём новые вкладыши. Устанавливаем в шатун. Собираем шатун на шейке коленвала проложив под вкладыш - шейка коленвала бусинку свинца или олова. Разбераем шатун и промеряем толщину свинцовой лепешки микрометром. Толщина деленная на два есть зазор.

[@moto4064]

Начало видоса бомба😂😂😂

[@ЕкарныйбабайиЕдренавошКЗ]

Вставка с Быковским ШЕДЕВР !!! Достойно золотой кнопки ЮТУБА, лайк подписка с меня!

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Когда то когда я собирал свой двигатель, я тоже был не готов потратить 3000 на фирменный nh209, купив вот такой российский. Через пару тысяч км стало уменьшается давление масла, потом появились стуки. А потом выяснилось что маховик болтается. В итоге - задний 42209 разбило, при этом потянуло за собой и передний фирмовый, разбило место передачи масла в гитаре. Подбило шестерни грм. В итоге попал на гитару, новый передний подшипник и новый задний и на полную разборку двигателя. И тогда уже купил фирменные все подшипники. И уже 4й сезон и 15000 пробега все отлично. Саня, скупой платит дважды, помни, сэкономив на одной детали можешь загубить все остальные. Надо либо как санчо пл приколу из говна собирать либо делать правильно.

[@haraldroesenberger7570]

Привет Саня, етот видео очень красивы😂😂😂😂😂. Я не сколько раза уже смотрел старт с Алехандер! Всю хорошего из Германий. Харалд Роезенбергер

[@demmiss5836]

Саня...ну в конце ты меня просто удивил!!! Шатунные гайки закручивать исключительно ДИНАМОМЕТРИЧЕССКИМ ключиком, это очень важно, проверял лично, и сто пудово рожковым это не получится в корне...ну ты даёшь!!!

[@Vanilin15]

Саня, удачи тебе в этом не легком деле по сборке Днепра ! Кстати не в укор но шатуны надо подтянуть динамометрическим ключом , это то немногое в днепре что действительно этого требует ...

[@ВОЛОДЕНЬКАСеров]

Саня,а шатуны взвесить??? Самое интересное пропустил...

[@АлексейМараев-ю3у]

Привет ребята! Вы с музыкальным сопровождением просто красавцы! Просто здорово!

[@zaran101]

И ещё добавлю, у локтай а есть валвтудочный фиксатор 648 и 641 для подшипников, но он золотой, не стоит на резьбовой сажать

[@ОлександрЛитвин-ю8ш]

Не хочу показаться диванным экспертом который только срёт комменты, но те болтики под внутренний шестигранник, как ты сказал, называются по-просту заглушки, на любом коленвале. И спасибо за информативный видосик, почерпнул для себя нового. Продолжай в том же духе!

[@СергейНикишин-ь9ж]

Привет из Брянска ,Саша молодец все аккуратно и по делу с Днепром много колматни с Уралом проще,удачи тебе

[@RiF-SU]

Саша, привет!!! Просматриваю твои видео по Днепру. Спасибо!!! Всего доброго, удачи!!!

[@ПавелСидоров-и8м]

Но ваш подход к делу мне очень нравится все понятно как в школе продолжайте в том же духе

[@ВадимБурьян]

Привет Александр, обычно полируют обычным кожаным ремнём.

[@ВасяВасин-и2т4ь]

Подшипники не греют горелкой. Либо в масле, либо в воде последующей сушкой и смазкой)

[@motoyarik72]

Сходу придумал вариант уплотнения переднего конца коленвала без сальников. Просто надо проточить на коленвале 2 канавки под поршневые кольца от мотокосы. Конечно, продольный люфт коленвала нежелателен. Сам я как-то до тяжёлых не дошёл, ну а теперь уже поздновато :(

[@NoxterSpB]

Саня сними видео про инструмент, что именно пригодится для полной разборки урала. Хочу начать свой проект

[@АлексейУстинов-м6г]

Молодец, Александр! С удовольствием посмотрел видео. Держишь марку, на мой взгляд очень годный контент. И юмора в меру, и технической составляющей. В таких видео и комментарии дельные, из которых можно узнать что то для себя полезное. Не то что у некоторых каналов, где ведущий пошутил "высокоточный молоток" и все комментарии потом одного типа "ржу не могу". Насчет шеек коленвала думаю не стоит переживать. Та часть образива, которая могла попасть в пористый чугун, настолько мала что просто не сможет привести к быстрому износу группы. Часть ее вымылась, часть смоется маслом.

[@ChetodelSanya]

Спасибо, Алексей! Именно поэтому использовал наждачку №2000. Если углубится в теорию, то ее размер зерна составляет всего 5 микрон или если так можно выразится пол сотки мм. Я считаю, что столь мелкий абразив не сможет сильно навредить нашему коленвалу, стружка в порах литья этого картера в разы больше))

[@АлексейУстинов-м6г]

Я обсалютно согласен. Тоже, кстати все шлифую, мотор у меня на урале был тоже полированный). Все знакомые, которые видели процесс, весь мозг вынесли, спрашивая "тебе что заняться нечем?". А считаю что все должно быть эстетично. А такое качество литья, просто не допустимо на любимом мотоцикле). И даже спутя 12 лет, не считаю что тот труд был зря. И до сих пор помню как только выехал на нем первый раз, мне казалось что все глядят только на мой мотор))). Остановился возле магазина, подошел дед, я знал что у него раньше тоже был урал, и сказал "какой мотор ухаженный, сразу как человек к технике относится". И для меня его слова стали вектром.

[@_Tarantino]

Спасибо за подробное объяснение.

[@Вента-н3ж]

Саня спасибо! Мы ждали твое видео как подарки на новый год, дело стоит без ТВОЕГО ВИДЕО!!)))

[@a.m.mihalev]

Чисто коллаб с Женей прекрасно выглядит )))

[@АлександрРоманов-ф7л]

Начало пересмотрел раз десять 😆утро задалось спасибо тебе Саня

[@ChetodelSanya]

Спасибо, очень рад что улыбнуло))

[@andreyatakum6419]

Теперь я понял почему у нас в деревне лет 40-50 назад панически боялись Днепров и гонялись за Уралами. Я понимал, что там вкладыши, но и в авто тоже вкладыши. Но мотоциклисты часто вместо масла лили всякую дрянь. А потом огорчались, что вкладыши провернуло.

[@mixakranovoi8904]

Ремонтирую кпп спецтехники , там используются тефлоновые уплотнения на валах, думаю тут тоже в самый раз будут.

[@Ruinskiy]

Эти болты заглушки тоже нельзя путать ,ибо колено собраное балансируют. Вдруг болты различаются

[@ChetodelSanya]

Разные по весу шатуны (с завода на 5 грамм разница) делают вибраций в дестки раз больше, чем могут сделать эти болтики)

[@madmax5240]

@@ChetodelSanya как вы чувствуете вибрацию этих разных по весу шатунов, двигатель намертво к раме, там сплошные вибрации, вот если бы двигатель на подушки поставить 👍.

[@pavelzactor]

Спасибо,сохранил для наглядности) Буду дальше следить. Главное,одна просьба:не слушай диванных экспертов,которые у тебя в комментах кричат через одного "как поставишь с шатунами?,шатуны снять..." Всё прекрасно ставится-легче,чем ураловский. Сначала с непривычки может занять время,конечно,но вообще, ставится и вынимается менее,чем за минуту-испытано лично (не без помощи видео,конечно Жени и Сани).

[@pavelsoloduhin3461]

Сань,здоров!Сделай в бутылке отверстие отверткой и лей бензин как из брызгалки.

[@sashasawa8402]

Да будет свет☝☝☝и появился Саня что то дел☝☝😁😀

[@polzivatelgovnayoutuba]

Жду новых видео как можно скорее !!! Александр, Удачи в сборке мотоцикла!

[@vasilivasi2751]

Сразу лайк потом просмотр👍

[@Жека-х2л]

Саня,твои видео на одном дыхании смотрятся!Удачи!

[@2KINGwheels]

Олександр,висверли в картері 2 отвори під маслонасосом сверлом на 12,щобмасло перетікало з піддона в гусятницю,краще будуть мазатись шестерні,рекомендую!

[@madmax5240]

Но шестерни перестанут смазываться☝

[@2KINGwheels]

@@madmax5240 ніколи в житті. Якраз таки завдяки переливу масла з піддона в гусятницю дасть то,що шестерня маслонасоса буде зачерпувати масло,і розбризкувати на інші. Маслонасос же качає лише в колінвал масло

[@madmax5240]

@@2KINGwheels ни чего не понял. На русском с ошибками и то понял бы.

[@madmax5240]

@@2KINGwheels вот теперь понятно.

[@sergeybek2042]

Крутотень ))))) только начал смотреть , уже в восторге ))))) 😀😀😀😀😀👍👍👍👍👍

[@ETS_A]

Ну наконец-то! Видео от Четодела. Не ленись Саня! Пили видосы. Заждались.

[@АлександрОльховик-и8н]

Сальники колечки это хорошо....НО,всегда есть но)))масло которое просачивается в зазор гитарка-шейка смазывает передний коренной подшипник коленвала и,с другой стороны,шестерни грм(в урале,касике,стоит специальная "лейка"льющая на шестерни ГРМ).Соответственно улучшая одно(утечки),ухудшаем другое(ресурс ГРМ и подшипника).Так что,все же наиболее правильным является завтуливание,и плюс в идеале,более производительный насос(продавались наборы для "прокачки"родного насоса)и масло 10W60))))

[@АндрейМолчанов-э9н]

Оппозитчики творческие ребята, я с вами)))

[@MotoSibir]

Саня, всё по делу! 1)Шлифовать заусенцы шкуркой - всё ок, только лучше не пальцем поджимать, а брусочком. 2) Возможно не так понял, но между шатуном и вкладышем масло лить так себе затея. Я на своем мотоцикле так собирал и словил "масляную пленку" - диаметр уменьшился на сотки и при затягивании шатунов они клинили на коленвале. Как на советской технике - хз. 3) Если есть хотя бы маленький шанс, что тебе придется раскручивать резьбовое соединение, то красный герметик не подходит! Опять же из личного опыта: приехал клиент поменять цепь со звездами, а на прошлом СТО ему посадили болты на красный герметик - в результате, человек оставил приличную сумму за работу и запчасти. Хорошо, что у нас куча инструмента и времени, а ты собираешься ехать дальняк на время и результат.

[@АлександрКолабанов-д1ц]

Две заглушки под 6 гранние можно сорвать будет, а вот гужён под минусовую иотартку слижет только высверливать придётся

[@MotoSibir]

@@АлександрКолабанов-д1ц, винты под плоскую отвертку вообще отдельная тема - для тех, кто их использует в 2019 есть отдельное место в аду)))

[@АлексейК-й6ш]

Урана!!!! Дождались. Да будет свет.

[@ПавелБезобразов-р1я]

Лайк за кроссовер с Быковским!

[@antonkarpov4262]

Отлично Спасибо!!!!

[@ФархатСыдыков-ъ6н]

Саня шош ты так редко балуешь нас своими видосиками!

[@nabis2068]

Саня, ты чертов колдун)))))) 34 минуты... про коленвал, сидел и смотрел, не надоело, не переключил, КАААААК?!)))) ну и песенка с Евгением зашла, лайк, естественно, жду новых роликов.

[@ChetodelSanya]

Спасибо, это круто) очень приятно.

[@ИльяНовицкий-к7й]

НАЧАЛО ОГОНЬ!!! Респект

[@ChetodelSanya]

Благодарю

[@kalbasnik8046]

Колено говоришь согнать проблема? У меня пополам сломанный есть, еще на нем пару км проехал, только грохот стоял и давления масла не было :) Шпилька контровочная как то из гайки вылетела, головка с шатуна гулять ушла... На соседнем был гвоздь, как влитой сидел :)

[@РусланИльныцькый]

Видос емкий, и особенно муз.начало))) респект

[@AleksSimba]

Спасибо за науку.

[@Евгенийкамз]

Я просто протачивал гитарку под резиновые кольца уже год бегает и давление очень хорошее

[@duzer22]

имхо не надолго. кольца на трение не очень подходят

[@medvedmedvedoff4803]

Ну и по делу: лично я бы избавился от центрифуги в принципе, установив снаружи картера полнопоточный сменный масляный фильтр. (с Днепрами дел не имел, только Уралы). Для посадки подшипников на прослабленные шейки существует специально обученный Loctite 638. Удачи. Ну и мало ли, занесет в Новосибирск - починиться и отоспаться, буду рад видеть. Кувалда, пассатижи и зубило от Урала у меня еще остались.

[@ChetodelSanya]

Хорошо, спасибо. Как раз ЖЖ собирался ехать до Новосиба;)

[@сергейкомпаниец-ч7ж]

Осталось еще отбалансировать хотя бы в статике коленвал с маховиком, и шатуны подогнать по весу

[@АлексейТихонов-б5х]

Я конечно не специалист по совковым оппозитам и в целом по механике, и инженерии(все же кое какой опыт есть), но меня одного коробит сальник участвующий в давление масла? Как по мне бронзовая втулка в гитаре просто критически необходима. Может быть лучшим решением будет комбинированный метод втулка+сальник. Просто сами подумайте. Сальник начинает сопливить при слегка повышенных картерных газах, а уж при участие в давление масла он будет пропускать масла не меньше чем через этот зазор если его совсем не выдавит.Как считаете?

[@Master_TOiR]

Саня, все норм, продолжай в том же духе... Привет из Сосьвы свердл.обл.

[@alexandrsh6863]

Жестоко наждычкой по КВ, если уже занимаешься серьезным ремонтом, то разумно все делать сразу и качественно. У тебя же после наждачки шейка в многогранник превратилась (условно) + вкрапление образива от наждачки. Оно конечно походит, но ждать долговечности от такого ремонта не стоит.

[@ChetodelSanya]

Ждать долговечности от Днепра (Урала), думаю в принципе не стоит, но прошу заметить что наждачка использовалась очень очень мелкая, с размером зерна всего 5 микрон. Да, метод варварский и неправильный, но очень смертельного ничего не произойдет, ведь шатуны ходят на масленом клине и в принципе плоскости шейки не касаются, и абразив размером 0,005мм при зазоре в 5 соток просто смоется маслом.

[@АлександрБалашов-я6г]

привет. Саня. давно. ждал. нового. видео. весёленький. видос. получился. 👍👍👍

[@НиколайПавлинов-м5э]

Лет 30 тому назад, эту проблему с потерей масла в гитаре, я победил установкой рез. манжета в сделанную полочку.

[@Vadim_Kovalev86]

Начало прикольное. Респект Саня

[@Князев-ъ2з]

Урааа. Новое видео. Дождалисььь))))

[@dimagrishnevskyi9266]

Ну хорошо, поглядим как дела будут идти дальше!

[@СергейК-ъ9г]

Первые мин видоса просто круть.Сань крассава

[@ПавелСидоров-и8м]

Смотрю и по вашим видео собираю своего монстра

[@KOST91H_ZAV]

Сань а я каленвал без шатунов устанавливал и потом уже прикручивал шатуны через окна

[@ДмитрийТ-э7ы]

Я под столом)) пародия на Евгения!) класс!!!!

[@juliacoco8893]

А может лучше 2 шайбы толщиной 1-1.5 мм каленые точные под диаметр коленвала и они прижмутся гитаркой и центрифугой. Только нужно точно знать расстояние, что бы сильно шайбы не зажало когда гитарка в картер встанет.

[@bobmokumbo8892]

Реальный чел!

[@АлександрЧерненко-б4э]

Сань...Не нашел твое видео по доработке гитары и установки импортных сальников... Но я когда то протачивал тело гитары с внутренней и наружной стороны рабочей поверхности где вал о гитару трется под две уплотнительных резинки от трактора...Не помню размера но в любом автомагазине такие найти можно.....они потом сами подотрутся под размер вала... После установки таких резинок масло давить с канала не будет..ни на шатуны ни на распредшестерни.... Лет 20 уже так катаюсь...мот 1976года

[@avtoworld5028]

Саньок молодец. Привет из Украины. Завода КМЗ уже нет а ти оживляєш историю. У меня такой же 10 36. Удачи.

[@dmitriynovikov9032]

Саня, а почему шатуны не подгонял по весу??

[@ВладимирАлексеев-щ1ъ]

Народ потихоньку бомбит ) , а мне нравится лайк с меня, купил както москвич 2140 и ремонтировал двигатель ,а с инструментом была совсем беда и это был мой первый мотор в который я делал сам и опыта ноль кровь кипит паганять охота собрал как смог и всё было нормально.

[@lgoptimusblack65]

Резьбовой фиксатор так и называется так потому как предназначен для резьбовых соединений. А для посадки втулок есть свой фиксатор и его иная структура.

[@ChetodelSanya]

Так мы же нищеброды, а это специально покупать надо))) шучу, за совет спасибо)

[@АлександрХодков-н3л]

Сам пользуюсь вал-втулочным фиксатором локтайт 620,вроде.

[@eugeny9685]

Блин ваабще прикольно с быковским получилось

[@jacksmith2757]

отсылка к Быковскому - до слез))))))))))

[@nostopengine103]

Саня несёт радость

[@ИванМонаков-щ4п]

Однозначно лайк.

[@ИванИванов-ж7к5м]

Среди оппозитчиков на моторах Днепр возникают разногласия по поводу сверления картера в низу в утятницу .Вот хотелось бы узнать о этой теме кто как делал и стоит ли это делать....

[@ВладимирКуделя-д8р]

Полезное видео !

[@АлексейМараев-ю3у]

Коленчатые валы получают путем литья. А потом уже механическая обработка.

[@alankor_official]

Не лучшая идея с сальниками, если в дороге их вывернет то ничего не сделаешь. Втулка бронзовая в этом плане практичнее и надежнее. Сам зафтуливал гитарку на 10-36, давление на холостых чуть больше 3 атмосфер, на оборотах регулятор скидывал на 4

[@kawazzr1100]

Привет, сколько прошёл км данный узел?

[@Sergei_schadow]

тоже интересно

[@alankor_official]

На данный момент не много, делал два года назад. Думаю около тысячи километров всего

[@madmax5240]

Ну если есть втулки и есть чем развернуть то конечно лучше. А резинки навряд ли вывернуть сможет, и поменять их можно легко, и если вывернет то давление совсем не упадёт, а будет как с завода☺

[@andreyatakum6419]

у всех авто сальники (ну кроме волги и уаза) какова вероятность что их вывернет. Давайте тогда и вкладыши игольчатыми подшипниками везде заменим, а на все авто - ремни и цепи грм толкателями, как у днепра.

[@АлександрМалыш-д9ы]

попробуй шлифовать обернуть шейку наждачкой и ниткой за концы нитки тянеш и оно шлифуется. так у тебя не получится элипс.

[@Kirixakwon]

Начало огонь!!!! Ору!!!

[@sergeihimchenko7648]

Очень хочется спросить какой двигатель лучше Днепр или Урал

[@graywolf8723]

творческих успехов!

[@Дмитрий-к3ф2я]

Лайк вам!!! Улыбнуло)))

[@lagonissi2601]

Саня, а если двигатель разбирался кем-то и как-то неизвестно. Запоминать нужно для того, чтобы они были притёрты с последнего раза?

[@lgoptimusblack65]

А как же вес шатунов? Как же развесовка нгш и вгш? Бывает что нгш тяжелее другой грамм на 20 пр том что сами шатуны имеют одинаковый вес

[@r.a.s7005]

Здраствуйте подскажите как узнать какого размера вкладыши стоят на коленвсле днепра?

[@SergeiValerich]

Если полностью не пройти разверткой, то вгш будет как песочные часы, я так думаю. Не показал, как легко крутятся затянутые шатуны.

[@Санек-к3й1щ]

Сань канал пора по другому называть "Саня Чётополернул")))))))

[@swmoto5192]

Как всегда познавательно..))

[@sergeyzdislavovich8444]

На сколько шестигранник в коленвале на болты нужен?

[@KAZAKOV3]

Саша здравствуйте! Скажите сколько будет стоить полностью реставрация двигателя? если вам конечно не трудно, заранее спасибо.

[@armata1]

Саня, сальники не ставь, они сожрут коленвал быстрее нежели бронза, да и ещё хуже будут смазываться шестерни ГРМ и насоса! Женя Карпов вроде втулит гитарки

[@madmax5240]

Для шестерен хватит масла, там ещё с насоса давит.

[@armata1]

@@madmax5240, давит если он изношен

[@madmax5240]

@@armata1 это не нш с сальниками, он полюбому давит на это и рассчитан. Если все будет сухо, тогда и канал бы придумали для шестерен, ты ещё скажи что на сухую они должны работать.

[@alexandrsergeevich2929]

Сань могу дать на пару месяцев микрометр 25-55, если надо, Кольцово если помнишь )

[@sergiocarven2546]

Здравствуйте Александр, вопрос такого рода ,купил подшипник роликовый на коленвал не с металической обоймой внутри ,типа текстолита чтото,вот думаю что лоханулся ,но другого небыло.Подскажите пожалуйста стоит ли его ставить или же купить другой ?маркеровка подшипника 42209 ЕМ

[@ГригорийПотеряев-к3к]

Саня привет ! чем больше смотрю на днепр ,тем больше мне нравится урал.

[@SerDjon88]

все с точностью да на оборот))

[@alegivanitsh]

Да, наоборот

[@ОлегВасильевич-ш5щ]

🤣 как по мне наоборот

[@madmax5240]

Урал это доеду как получится, давление масла не наблюдается, пока стук не пойдёт. А Днепр мне кажется очень хороший конструктор, можно все до ума довести.