ИНОРОДНЫЕ ТОЛКАТЕЛИ В ДНЕПРЕ! ЗАЧЕМ И КАК поставить толкатели от мотоцикла УРАЛ

Запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: [phone]
Группа ВКонтакте: market-153725533
Ссылка на мой Live-канал: / @chetodellife
Видео по отправке посылки в Урал Детям: • 90 КГ. МОТОЗАПЧАСТЕЙ!!...
Хотел бы поблагодарить Александра с канала Гараж Foreva за интересное видео по этой теме ( • Проект Днепр 666: #10 ... ), которое помогло мне в работе)) Спасибо, Тезка👍
Зачем и как, установить толкатели от Урала в мотоцикл Днепр!
К сожалению, качество толкателей мотоцикла Днепр не очень хорошее, да и грамотной конструкцией они не отличаются, изучив все их минусы я решил поставить толкатели от дружественного советского мотоцикла Урал, благо это не очень сложно делается, но повозится все же придется изрядно.
О канале Саня Чётодел:
Как нетрудно догадаться, прозвали меня так потому, что я постоянно что-то делаю. Я очень люблю создавать что-нибудь своими руками. При этом я постоянно заставляю себя учиться чему-то новому и неизвестному. В прошлом году я уже собрал мотоцикл Урал с коляской ( • Ремонт моего первого м... ) и преодолел на нем небольшое путешествие длиной 8000 км. На этот раз я решил взять похожий мотоцикл Днепр и сделать из него кастом байк в стиле кастомов 90-х годов ( чоппер или круизер, что-то такое).
Но, так как я люблю строить мотоциклы под конкретную задачу, то я решил придумать себе и этому мотоциклу Днепр очередное испытание: я собираюсь преодолеть на своем кастом Днепр 1610 км (1000 миль) за 24 часа. тем самым выполнив байкерский норматив Железная Жопа («Iron Butt» - Железная Задница). В связи с этим мотоцикл будет соответствующим образом подготовлен. О том как будет преображаться мой старый мотоцикл Днепр и о том какой тюнинг и доработки он получит, смотрите на моем канале в соответствующем плейлисте: • #КастомДнепр
Саня Чётодел в соцсетях:
ВКонтакте: chetodel
Инстаграм: / sanya.chetodel
Одноклассники: ok.ru/group/55357004120078
Facebook: profile.php?...
ПЛЕЙЛИСТЫ НА КАНАЛЕ:
#КастомДнепр : • #КастомДнепр
"Ремонт мотоцикла Урал": • Ремонт моего первого м...
Про мотоциклы Урал и не только "Уральские байки": • Уральские байки
Поездки в интересные места "ЧётоДел Где-то Был":
• Чётодел где-то был
Моя "Самодельщина": • Playlist

[@ChetodelSanya]

Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru Телефон: [phone] Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533

[@ykcyc1323]

4:19 я буду измерять сотки на днепровских толкателях чтобы забраковать их и установить ураловские. 4:20 обработаю ураловские толкатели болгаркой и напильником, так не будет масляного голодания и работать будет лучше)

[@user-fg3qv3ds2l]

Смотрю с тетрадью для записей. )))) Коплю смелость в "штанах" что-бы прильнуть к "оппозитчикам". Они "веселые" ребята. )))

[@user-is3rd7yx7v]

Ещё какие "весёлые".

[@user-wm6bm8gh3g]

Наверное, примкнуть,а не прильнуть?А то,возможно,не всем оппозитчикам понравится,если ты к ним...прильнёшь...

[@user-iu2sc5me3n]

Присоединяйся

[@motoyarik72]

@@user-wm6bm8gh3g ну да, была-б красна девица... :)

[@ChetodelLife]

Ура!!! Наконец-то новый видос на канале))) Андрюха красавчик, очень оперативно склепал новую серию!

[@batonich71__]

Кстати есть ещё вариант сделать корпус с натягом, не фиксируя винтами

[@34region16]

@@batonich71__ придется греть картер,а вдруг что,при демонтаже придется выпресовывать их! Проще фиксация винтом,а там как они себя поведут при нагревании во время работы двигателя не известно(корпус ураловского толкателя возможно люфтить в картере начнёт),может с натягом действительно лучший вариант

[@kosmos9815]

Во ты старый заморачиваешся👍😄 я бы уже кувалдой доработал этот дрыгатель. Красавчик👍👍👍

[@dawidiuszwspanialy]

У Днепра также есть такие толкатели, как Урал, они были установлены на MW-650 Привет из Польши

[@oppozit8557]

Подходят ли они в МТ-11 и где их купить?

[@dawidiuszwspanialy]

@@oppozit8557 если в Польше есть возможность купить его в россии, беларуси или украине, конечно, насколько я знаю, эти разъемы клапанов были установлены только в мотоциклах для армии, также поищите дедушку или деда, или вы найдете соседа! в польше на аллегро! ссылка выше .. поздроиам! :)

[@34region16]

Получается они без доработок по внешнему диаметру заходят?

[@DarkGain]

@@dawidiuszwspanialy не увидел я ссылку эту, можешь скинуть?

[@igttgit]

@@34region16 Искал их уже год и нашел. Дед подарил один старый изношеный. У них диаметр 22мм, так нужно доработать картер

[@MotoSancho]

Похоже на свистульку из детства. Но все по уму и должно работать.

[@arheydream7741]

Александр здравствуйте

[@arheydream7741]

Я смотрю как другой Александр Чётодел оправдывает свой псевдоним

[@arheydream7741]

Ибо проще позаморачиваться с картером

[@arheydream7741]

Но идея хорошая

[@rurikovitch1]

Если втулки ураловских толкателей алюминиевые - их можно ОТПОЛИРОВАТЬ

[@user-js7jq5uu7m]

А если плохо полируется этот алюминий неочем, значит надо искать из хорошего алюминия

[@user-kq2un7ty9h]

Все классно, но я бы поступил немного по другому касательно крепления втулок толкателя, по фен-шую надо было сделать канавки под стопорное кольцо ну и соответственно закрепить колечком, было бы вообще сверхкачественно

[@SViktorA]

Санька, блин, наконец то видос! Как же мы этого ждали, ЁЖКИН ТЫ КОТ!!!!! Не делай так больше.... Не мучай нас ожиданием!!!! С уважением!!!!

[@user-lt9qc7zc1e]

Зделай масло отводящую трубку так ,чтобы внутренний диаметр был больше ,есть вероятность что если это незделать не будет успевать уходить масло (но это не точно )

[@34region16]

Поддерживаю, объем подачи увеличится же,а отвод рассчитан под стандартную систему

[@Nickserrr3000]

Молодец! Сам хочу такие. Но! В родных спиралевидные проточки по бокам. Я так не до конца до вертел все это дело, однако есть цикл при котором канал в сапун открывается шайбой в определенный момент, какие чутка позже, и другие чуток раньше, когда давление в картере максимум ( поршни находятся в НМТ). Через эти змее каналы и отверстия в толкателях под давлением в трубки штанг вдувается масленая пыль на коромысла и клапана. Они - Днепротолкатели, работают как насос + клапана. Так же с их помощью выдавливается масло через дренажные трубки в картер. Хотя мож я чегой - то и навыдумывал:)

[@34region16]

В книге мотоцикла днепр есть что то про это?

[@sergeyfrolov3606]

Ура!!! Наконец-то новый видос на канале))) Но Саня давай гитару показывай!!! Я жеж по твоим видосам днепр делаю, у меня простой получается))))

[@maksdremliuha2839]

На штанге этот колпачок должен держатся намертво

[@dmitriynovikov9032]

Клевый тюнинг толкателей. Их, кстати, не только из люминия можно выточить))

[@user-ku3nq2ig8n]

Класс . Хороший урок. Интересно.

[@user-qy3lx9bl1v]

Саня ты умеешь работать руками. Ты молодец

[@user-xu5zi9oy1v]

Смотреть нет времени, лайк за то что вышло ВИДЕО наконец-то!

[@lisica772]

С почином, с выходом серии!

[@user-vj7cd6pl5o]

Однажды в садике нас накормили гороховой кашей. С тех пор меня стали звать Саня Чёнапердел

[@user-kg3tz2bv9x]

Я первый раз на канале

[@viktortor3612]

Ну наконец-то новый видос. УРААААА Товарищи! Лайк

[@swmoto5192]

Должно быть полезно!!

[@RiF-SU]

Саша, привет!!!))

[@Azottimusic]

Маслоотводящего отверстия достаточно и одного в таком диаметре) Другой вопрос, а справиться ли дренажное? Нужно учитывать сечение, если будет переизбыток, масло будет скапливаться в крышке и в некоторых моментах возможно проникновение в камеру сгорания, коксование рабочей части между втулкой в головке и самой рабочей поверхностью толкателей, образование нагара) Второй момент - наконечники колпачки самих штанг толкателей, должны сидеть плотно и жестко!

[@pantusovds]

На фоне великолепия, показанного в других видео, эти втулки - самые напохер сделанные детали двигателя )

[@welding_cut]

Саня, наконец-то! Не только долгожданное, но и очень полезное видео. Надеюсь, Андрюха за пару дней так же оперативно склепает ещё пару серий из уже отснятого тобой материала))))))))

[@_oleg_kondrakov_]

Чёт захотелось разобрать Урал и доработать толкатели)

[@user-sl9gw4lf1e]

Саш салам что-то тебя долго небыло👍👍👍👍

[@user-ru9he2de5s]

Саня истинный электрик (все что можно закрутить индикатором )✊

[@user-wg1nz3gm6b]

Саша, самые лучшие толкатели в картер днепра- это гидрокомпенсаторы от фиата чикуинченто с мотором 0.7... У тебя же кажется от автомобиля этой марки уже есть узлы? :-) Нужен только координатно расточной станок. И для подвода масла четыре дыр... хм, отверстия и четыре тормозных трубки от того же фиата...

[@user-rj5ij8be2h]

Слава богам!!! Наконец-то дождались видоса)))

[@Denys_Iorhov]

Наконечники на штанге можно собрать на двух компонентный клей очень хорошо держится

[@user-zx2qx8ew3f]

Поддерживаю

[@user-chobleatt]

Силён, Саня!

[@user-br1gx5vg2c]

Молодец, грамотно

[@mrengineer2084]

подумай по поводу дополнительных отверстий в цилиндре для смазки верхней части поршня (как на урале, три отверстия). На днепрах задиры на поршнях в верхней части юбки-частое явление

[@user-no6ft1yy2z]

Ну наконец то видио!)))

[@user-yr6qq8ik4s]

Спасибо

[@Poligraf35]

Велика вероятность, что отверстия в родных толкателях не спроста такого размера. Скорее всего они выполняют роль масляного жиклёра, не позволяя масло системе терять давление, ограничивая расход масла на смазку головы. Теперь при таких здоровых пропилах, масла в гбц пойдёт в разы больше, и ещё вопрос, справиться ли сливной канал с ним!

[@MechanicAL179]

Не лучше ли было втулки под ураловские толкатели заказать из бронзы/латуни сразу с нужными проточками и отверстиями? Тогда бы деталь вышла качественней по точности и шероховатости, да и нужной длины впридачу

[@grungedivisiongarage9192]

Один вопрос, а масло туда как поступает? Брызгами с коленвала или как то еще?

[@user-wl9cx4nu3t]

Санька, привет! Не у меня, случайно, идею подсмотрел? Я уже прошлый сезон на Урале на таких доработанных корпусах толкателей и увеличенным каналом отъездил! Польза от этого однозначно есть! Удачи, дружище! 👍✌️😎

[@ChetodelSanya]

Дима, привет! И у тебя в том числе. Мы с тобой уже про них как-то говорили, вот и вспомнил, про то, что такие и в Урал поставить можно))) спасибо тебе за опыт

[@user-wl9cx4nu3t]

Саня, не за что! Я со своим тоже ещё борюсь! Сцепление диафрагменное! Буду рычаг выжимать сцепления переделывать! Недовыключается!

[@34region16]

Тоже заморочиться хочу, вопрос:маслоотводящую трубку(дренаж) нужно увиличивать или менять на другую?

[@capral3093]

кстати в Украине круглые ураловские толкатели довольно большая редкость и стоят один комплект как штук 5 комплектов днепровских. Пока еще есть мысли раскошелиться пока цена не дошла до космоса.

[@user-bg4ho1dp5i]

красава успел

[@Mega_volt21]

Саня, а маслоотводящей трубки то хватит, чтоб мало с голов уходило??

[@user-cp3jl2it3n]

И неукорочуй штанги для обрезци цилиндров став так бо потом будеш мучатся з регулировкой клапанов

[@schitzartur4603]

Очень интересная доработка . Молоток

[@MukashibanashiwokataruKaras]

А развёртки бывают такие? Чтоб картер под ураловские развернуть?

[@user-gr5xw6if6x]

Саш, привет! Какие карбюраторы на днепра ставить будешь? Не Pz30 ли?

[@user-jk4iz3ls3w]

А ничего что днепровский толкатель забрасывает масло принудительно,за счет инерционных сил?

[@sergeitsvetkov7529]

Саня, что то ты запартизанил, очень интересны твои ролики давай не проваливайся. Всех благ.

[@user-bp7yw8ov3k]

Если бы я был Саней Четоделом, я бы у токаря выточил из термостойкой стали чтобы не вытягивались при нагреве и зазоры не плавали

[@user-xb7fd8tj2w]

Этот значок мерседеса или хиппи нарисованый на толкателе у словян обозначал руну Чернобог.

[@ahedanzorov5643]

как и чем шлифуеш блок до блеска. если не секрет

[@a.nikolaevich7430]

Наконецто))

[@zenith7403]

Приятно наблюдать за твоей работой. Всё по толку

[@S_t_E1]

Зажал бы толкатель в дрель и балгарочкой прошёлся бы, при врашении в патрон дрели вышло бы очень ровненько

[@capral3093]

обязательно нужно было упомянуть маслосливные трубки увеличение пропускной способности их будет следуюшим шагом. Обычно их просверливают как можно больше и со стандартными толкателями. очень интересный вопрос как изменится количество масла в головах, отверстия в толкателях как видим изменяются значительно. И будет ли хватать даже просверленной по максимуму трубки для одтока масла. Или их придётся заменять на более толстые, что тоже не новость для днепроводов.

[@user-jx3di1iu4x]

Лайк одназначно

[@viktordneprovod2963]

Санёк я также с двадцати штук отбирая выбрал 4. Сбитый центр это хуже чем все износы клапана выставить не реально то стук то хлопки в колектор , выроботка боковая и торцевая это почти у всех. Скажите как ходят Ваши уральские ? Хватает-ли масла в головка с данной доработкой ? А вот Ваши штанги брак этого не должно быть Спасибо.

[@user-ng4pp4br8i]

Привет Саня рад тебя видеть какое у тебя образование вопрос не случайный👍👍👍

[@ChetodelSanya]

Гуманитарное, програмист-экономист)))

[@user-ng4pp4br8i]

@@ChetodelSanya Сань спасибо за ответ я думал МГТу 👍

[@madmax5240]

Под винтики отверстия с резьбой наверное лучше не внизу делать а наверху, а прорези не три а одной бы хватило но делать снизу. Да в принципе хуже не сделал. Молодец. И уровень масла в головке подними. Я просто в шоке был от системы смазки с завода. Масляные форсунки поставь на шатуны, от ваз можно найти. Я так сделал, работает тихо.

[@34region16]

А подробнее можно про форсунки?

[@madmax5240]

@@34region16 маслянные форсунки от приоры. В шатуне осверстие под форсунку. Ну смысл как на авто, гуглани поймеш. А на вкладышах масляный канал отверстие и на станке сделал канавку. Не нужный шатун отпилил и расточил чтобы в станок вставлять протачивать вкладыши.

[@user-fq5wd7wm7y]

Лучше картер доработать под ураловские толкатели чем толкатели под картер, и каналы были бы больше

[@kroliki-kolxoznu]

Наконец-то....

[@user-is3rd7yx7v]

Не правильно установил втулку. Для смазки толкателя достаточно и одного продольного канала ( расположение под углом 90°, - либо фрезеруются 2 канала продольных под углом около 120° и устанавливаются к верху). Во втором случае улучшится смазка толкателей, коромысел, наконечников штанг. Посадка втулки должна иметь натяг около 2х соток, - иначе это сопряжение разобьёт и будет "уплывать" тепловой зазор коромысло-клапан.

[@34region16]

Почему на ураловском тогда нет натяга?

[@edgold8670]

Александр подскажи по твоему мнению с толкатели от к 750 будут также жить в блоке Днепра или нет?

[@aster0niene]

На 12:04 где-то в Одессе заплакал один токарь.

[@retro_140]

Наконец мантожор вернулся и будут видео

[@solyakful]

Толстовка прям ништь:) UFC)) По другому с этими движками не справиться)

[@andrewsb5879]

BGA · HL6399 народные гидрокомпенсаторы удалось вкорячить в жужик и в сопозит подойдет.

[@user-vv5cp9vr9v]

Санька откуда столько времени

[@omomus]

3 отверстия для смазывания толкателя это избыточно. Достаточно одного маленького на 1мм или и того меньше. Там же площадь контакта никакая. А при таких отверстиях есть шанс, что верхний канал не будет подавать смазку в голову.

[@bernautmovil3004]

как я соскучился по грамотность колхозу и болгарке

[@user-uf5lx4mb3x]

Пацаны всём привет, а кто знает как работает фильтр на поддоне у сани, как подсоеденитб

[@user-fe3dq4wo5v]

как показали себя такие толкатели?

[@maksimmuhanov1461]

интересно а чё так можно было сделать! Саня тебе конструктором по оппозитам стать надо. РЕСПЕКТ ТЕБЕ УДАЧИ

[@ChetodelSanya]

Это не я придумал)) Это все народное творчество наработанное годами, я просто все его собираю в своем мотоцикле.

[@maksimmuhanov1461]

@@ChetodelSanya буду на чеку класс

[@user-jz1gq3mx1t]

Братан а у Урала толкатели же тоже в алюминиевом корпусе ходят )

[@maxim23111]

привет, подойдёт ли эта шина Mitas MC7 R18 3.00/ 52 R TL/TT REINF для Урала на 18 диск?

[@ykcyc1323]

Почему нет? Радиус тот же, смотри только чтоб об кардан не тёрся и всё

[@aleksweit1406]

Саня, я пять днепровских моторов разобрал и во всех толкателях дыры криво насверленные... И наконечники должны сниматься после нагрева горелкой.

[@r8cfn]

Саня, 4 мая открытие сезона)) на чем поедешь?)

[@ChetodelSanya]

Не поеду))) Буду в мастерской торчать)

[@user-hd3ie8zm7o]

Привет, у меня есть вопрос. Можно ли поставить 6 вольтовые головы на 12 вольтовый Урал???

[@user-ui6oq2gs4z]

Отверстие в корпусе толкателя наверНое надо делать одно, по центру.

[@eugeniuszomdzwinski3496]

Думаю толкатели можно делать с клапана

[@user-ol6wk7pg2g]

а трубкой штанги нельзя толкатель поджать?

[@jackkatch3839]

Можно было втулку толкателя менше стачивать и запресовать на горячую. Нагрузки на втулку там нет, держался бы идеально.

[@jackkatch3839]

Интересно почему на Урале так не сделали, может есть подводные камни.

[@jackkatch3839]

Так же ты предлагал ремонтировать Днепровские разбитые отверстия.

[@jackkatch3839]

Штанги можно и ещё короче сделать, если подрезать цилиндр для увеличения степени сжатия (под 92-й).

[@tormozzzful]

Опа, Саня, ты чё, жив ещё чтоль?)

[@peretz1982]

У меня создалось впечатление что толкатели по каким-то странным причинам вообще не изнашивают картер. А вот качество толкателей всегда хреновое. Думаю имеет смысл искать аналог толкателя, либо изготавливать под заказ. Есть варианты от американского рынка автомобилей. Но нужно эту тему покурить не мало времени.

[@RiF-SU]

Саша, а что если втулки ураловских толкателей с небольшим натягом внедрить, чтобы на винты не садить?

[@ChetodelSanya]

А как их потом выбивать от туда?

[@user-uw4wz2dd2h]

Ваши уралы качественее чем днепры намного !

[@user-up7kw8wl8y]

Интересно а как в ураловские головки масло попадает??

[@cooperativesun]

Там отверстие есть , рядом с болтом. Самотёком

[@user-ju6jk3pr2u]

Саня , когда уже дым пустиш , сколько можно нас мучить

[@user-hz2ii3uu8j]

)

[@xxl5668]

Видео уроки дяди Четодела по ремонту Днепра

[@Vsevolodko]

Не должны ли маслостоки на толкателях быть глухими со стороны распредвала? Ведь толкатели Днепра с той стороны глухие, наверное, для того, чтобы нагнетаемое масло шло именно в головы, а не на распредвал?

[@karas1226713]

Маслосток и одного достаточно...

[@pavelbotvinyev2438]

Пока только еще занимаюсь сборкой такого же урала, глушитель купил такой же конус хочу пока с родными коленами собрать 2 в 1, не знаю как с одним глушителем будет звучать но если что то не понравится то в принципе второй не долго докупить и установить. Звук на видео не плохой, в живую думаю в разы лучше.

[@user-lt2wo7yj7o]

Ну епта и года не прошло!

[@AntonMoto69]

Зае...сь, индикатор, как отвертка 👍🏻

[@user-gu5mw2sn5i]

А теперь проверь пару рабочих моментов. Которые вылазят потом, после установки толкателей. 1- Поставь, толкатели, закрути и попробуй установить распредвал в картер. Если не залезет. то 2- сперва поставь РВ, а потом вставляй толкатели и прикручивай винтами. Могут быть проблемы. Я когда чисто толкатели ставил в картер, без распредвала. Тоже все легко казалось. За то потом косяки полезли

[@VaKula-ShmyrdjakNePrinjal]

А не проще шлифонуть торцы?....

[@user-dh2kv1qn6k]

Вместо токарной обработки - болгарка, вместо нормальной отвёртки - индикаторная, КОЩУНСТВО!!! А в остальном интересная доработка, Чётодел наконец то порадовал новым видео.