Стоит ли покупать НОВЫЙ Chevrolet Tahoe? Эмоции после тест-драйва. Плюсы и минусы модели.

[@Maks_888]

Всю осознанную жизнь восхищался американцами- этими огромными солидными мужскими брутальными автомобилями!!! Мечтаю купить кого-нибудь из тройки Тахо-Юкон-Эскалейд! Салон у всех крут по-своему! Эргономика вне слов! Посадка водителя! Всё на высоте!!!

[@НЕВЕРЬНЕБОЙСЯНЕПРОСИ-ь1д]

Вера, труд и здоровье и тогда всё получится,🙏🔥

[@Maks_888]

@@НЕВЕРЬНЕБОЙСЯНЕПРОСИ-ь1д да, бро 😎 🙏

[@sovetmisli]

лишь бы финансов хватило

[@wino_del_34]

А как же Toyota Sequoia

[@jonnspartas2561]

Еще Линкольн их собрат

[@АндрейКуприн-г3ж]

Отличный аппарат, внушает доверие как на дороге, так и вне дорог, реально на все случаи жизни, класс🤘Обзор под стать авто, супер👍

[@АлександрФролов-е5л]

Я б купил! Шикарный аппарат! Но включать передачи кнопками мне кажется неудобно. Да и цена на него сейчас ого-го. А машина шикарная на самом деле, вид имеет

[@ЕвгенийФ-с7г]

Мы не так часто и ручку АКПП дергаем, так что нажать на кнопку и забыли 😀👍 зато ничего не мешает

[@Tim13Rus]

Очень быстро привыкаешь, даже удобнее рычага

[@Azamatnashpandov]

Eto katori Rosiyski rinoke proizvedena v Uzbekistane

[@ГрегорКлиган-р3г]

Я б тоже купил, но с моей з/п 80к, можно закатать губу...

[@CAHEK0011]

Радует, что инженеры GM идут в ногу со временем. А тахо их достойный представитель!!!

[@stassurkin1320]

Спасибо вам за обзор, Тахо сила. А теперь по факту, начнём с минусов, мотор 5.3 существенно уступает по динамике 6.2, это факт, я так и не понял почему вы сказали что едут они одинаково. Второй минус это конечно отсутствие кочерги, третий минус это отсутствие вентиляции сидений, четвёртый минус отсутствие холодильника в подлокотнике, пятый минус отсутствие системы предупреждения при движении задним ходом вибрации, много раз выручала, удобно при выезде с парковки, и 6 минус это конечно конская цена по сравнению с предидущим поколением, но тут можно списать на общий тренд сейчас в нашей стране, хотя раньше Тахо всегда стоил дешевле Крузака, про допы от е…тых дилеров сейчас не говорим. Теперь плюсы. Внешний вид ураган, головной свет бомба, камеры кругового обзора очень классная опция , десятиступенчатый автомат, панорамная крыша, пневма спорное решение дальше будет видно как она себя покажет. Таково моё мнение. А да кстати выдвижные пороги это была классная фишка, это тоже на мой взгляд минус. Не так дорого их обслуживать, а смотрится эффектно, и главное удобно.

[@isidoryuk]

Все правильно. Это ржавая блесна была, что едет одинаково с прежним 6,2. На самом деле разрыв там существенный, и не в пользу нового. Раньше Тахо был быстрее всех рамных конкурентов, а сейчас медленнее всех ( Финик, Крузер, Эскалэйд)

[@ВалентинаНикифорова-у7з]

И еще тормоза,хотите жить? Ставьте другие тормоза,замечательно. Хотя они и раньше не отличались прецинзионностью как и другие рамные внедорожники

[@ГрафВаакоДуко]

Самы главный минус это жить в рашке, где все обустроить, а своего даже ховна нету.

[@ОлегМ-г9й]

@@ГрафВаакоДуко хоть не вякал бы😂😂. У тебя то что есть, нищеброд.😂

[@ГрафВаакоДуко]

@@ОлегМ-г9й Я и говорю вякать можем, а ховна нету.

[@snipersniper2029]

точно купил бы если бы зарабатывал столько))хоть и передвигаюсь на Прадо мне он точно больше нравится чем любой крузак! очень красивый и брутальный.спасибо за обзор

[@maxbezumnyi7304]

Я конечно дико извиняюсь ,но новый тахо вообще не нравится не снаружи ,не внутри . Четвертая генерация круче💪

[@ГригорийМедведев-м2е]

Езжу на Тахо 4 генерации, новый Тахо брал на тестдрайв. Как по мне, так машину испортили, пропасть между Эскалэйд и Тахо стала ещё больше! Они из него сделали крайне бюджетный автомобиль в классе, причём бюджетный не по цене, а по опциям. Грустно это. Урезали все что можно, теперь либо эскалэйд либо дэнали. Да и внешний дизайн не особо зашёл. Вопросов нет, рулится классно, динамика отличная, но прощаться с опциями которые нравились не хочется. Да и вообще, какой-то ленд крузер внутри. Кочерги не хватает:((

[@АлексейГабдракипов]

Так между тахо и эскалейд стоит джмс юкон.

[@surf9730]

Эт точно, пятилитрового мотора нехватает полюбому, а на счёт рычага я бы поспорил, мне по душе больше кнопки на панели))

[@olegshumov5343]

Тачка пушка🔥. Наконец-то Тахо теперь с современным светодиодным освещением. 10 ступеней👍

[@НаталияСмирнова-л7з]

Олег привет.

[@isidoryuk]

А толку в этих 10 ступенях, если предыдущий 6-ти ступенчатый быстрее

[@olegshumov5343]

@@isidoryuk Конечно есть. Плавность переключения. Этот автомобиль не для гонок, а для комфорта езды!!!

[@olegshumov5343]

@@НаталияСмирнова-л7з Салют🤣

[@4kiselevmaximENG]

@@isidoryuk 8 за глаза и оптимально. Всё что больше не для надёжности точно и дёрганные они.

[@padremaximus]

ОУ! Что началось то!?? Супер!

[@CheviPlus-TV]

Приветствуем Макс))) Благодарим за отзыв)

[@НаталияСмирнова-л7з]

🙌

[@waltersteiner859]

7:06-7:18 Упоминая "512 Нм" и "раскручивает так же как 6.2" Вы про какой двигатель говорите? У дизеля 3L, Duramax крутящий момент 460 lbf т.е. 623 Нм как и у 6.2L V8. Да к нему применительно "раскручивает как 6.2" но у него не 512 Нм. Крутящий момент в 512 Нм относится к 5.3L V8 но к нему не применительно "раскручивает как 6.2". Вы опредилитесь с цифрами а то людей в заблуждение заводите.

[@АлексейЧернышёв-ю4ъ]

Спасибо за обзор,как всегда все круто и по делу! Насчёт дизайна скажу, что американцы знают в этом толк, сделать современный авто сохранив его лицо и брутальность - это не многие сейчас могут!Ну и как уже проверено многими Тахи грязи не боятся 💪💪💪

[@olegshumov5343]

Красивый и мощный внедорожник не похожий ни на какие другие современные консервные банки других автопроизводителей.👍👍👍

[@ЕвгенийМашков-о5к]

100%

[@MuratMuratov11]

С "внедорожником' - вы погорячились, скорее рамный кроссовер.

[@ЧапЧап-п7л]

Еще как Похожий , на эскалейд , и на GMC.

[@ДэнДэныч-в8ы]

Да аппарат 🔥. Жалко что проекции нет и круиза,удобные конечно функции,но не критично. А то что кнопки вместо ручки,мне больше нравится,в принципе дело привычки. Обзор как всегда КРУТОЙ!!! Спасибо, Дмитрий, за обзоры концерна GM. Реально крутой авто за свои 💰.

[@MuratMuratov11]

Как это круиза нет? Проекция вроде тоже есть на последних моделях т комплектациях. Полезные фишки на дальняках.

[@alexchevi2898]

Мне новый Tahoe очень понравился. Красивый автомобиль.

[@CheviPlus-TV]

Очень эффектный)

[@romanhevplus5162]

Очень ярко, эмоционально, шикарно и заряжает позитивом.!!!

[@МихаилАлексеев-к8л]

Классный обзор и классная тачка. Цена это трэш. Хотя, говнокруизёр300 стоит около 12млн и это ещё жёстче. Диллеры охренели. И это даже не допы, это просто цена сверху.

[@Станислав-у5с1х]

Новый Тахо огонь!🔥

[@МарияР-ь6ц]

Дима, классный обзор! Спасибо! Тачка зачётная 👍🏻

[@evgenykalinichev9104]

Кочерги не хватает - факт! Подножки, вентиляция сидений - тоже расстроило. Скучаю по 6.2 двигателю, все-таки маловато 5.3... ну и расход - проехал 1 тыс км, меньше 30л не падает... 4й тахо в таком же режиме езды кушал меньше - 20л в среднем. В итоге машиной доволен, буду допиливать под себя)

[@dimav975]

Может обкатается... Это я про расход

[@alextrenersemenov]

Добрый день. Я уже 12500 проехал и расход 15.9. По трассе ниже 10 даже опускался. 30 литров - это что-то за гранью))

[@evgenykalinichev9104]

@@dimav975 надеюсь)

[@evgenykalinichev9104]

@@alextrenersemenov пока не переживаю - тысячах на трех, думаю, обкатается и будет норм... но это не точно...

[@evgenykalinichev9104]

@@alextrenersemenov ну и от пробок, расстояний пробега и темперамента водителя зависит сильно... но повторюсь, в таком же режиме тахо 6.2 кушал 22/15 город/трасса

[@lina_eremeeva]

Отличная тачка 👍🏼 Спасибо за крутой обзор 🪐

[@user-sano_k]

У меня уже 10 лет 900 Tahoe, но 4 тый не понравился и не вдохновлял, а этот просто клёвый, надо брать

[@ИванНеизвестных-с6с]

разочарует в плане бездорожья.., 4й лучше преодолевает многие препятствия

[@ЕвгенийФ-с7г]

🔥🔥🔥 Тахо отличный автомобиль. интересный и подробный получился обзор и пробежались по всем его функциям и оснащению.

[@ГрафВаакоДуко]

Я согласен с автором видео, все идёт вперёд. Хотим мы этого или нет. Прогресс наступает, и это хорошо.

[@Александр-е6р6з]

Красивый аппарат, уже хочу себе такой! Надо на тест взять покататься)

[@НаталияСмирнова-л7з]

Вот и я тоже хочу потестировать. Обзор интересный.

[@vic31tv49]

Хорошо, что по бездору прогнали, спасибо! А то все по асфальту только.

[@alextrenersemenov]

Читаю комментарии и порой удивляюсь)) Машина точно лучше, чем раньше. Предыдущую версию в штатах пробовал (2000+ км). Эта сильно интереснее (12 тыс проехал). До этого были мерседесы (GLS, S). Новый Тахо по всем параметрам хороший получился. Даже не знаю что еще от него хотеть. Разве что панель как у S-класса)

[@MuratMuratov11]

Чем по-вашему Тахо получился лучше GLS?

[@alextrenersemenov]

@@MuratMuratov11 мягкий корабль. Ничего не отвалилось в отличие от GLS (уже 40.000+). Выше. Просторнее. Сильно дешевле в обслуживании (если имеет значение). Динамика аналогичная до 120 км/ч

[@MuratMuratov11]

@@alextrenersemenov , спасибо за мнение. Учитывая стоимость мерса, даже сейчас, Тахо попривлекательнее. А про Эскалейд и говорить нечего, 🔥!

[@alextrenersemenov]

@@MuratMuratov11 это точно. Видел на авто ру уже 6.2 тахо привозят до 8 млн.

[@СергейПавленко-щ8х]

Благодарю за обзор , Дмитрий ! Кочергу считаю анахронизмом , хотя у самого такая ). На новом Tahoe реализация управления АКП нравится даже больше , чем джойстик на центральной консоли нового Escalade (лучше бы сделали "шайбу"). Интересно было бы услышать ваши ощущения от Tahoe после вашего нового Escalade , на котором у вас уже приличный опыт эксплуатации , особенно в части сравнения моторов 6.2 и 5.3. По железу , как я понимаю , Tahoe для Америки и России одинаковые. Регулировка подвески для России урезана программно ? Возможна ли просто перепрошивка с полным функционалом , как для американского рынка ?

[@АполлодорДамасский-й9ш]

Вот и я гадаю ... по идее сами балоны одинаковые

[@АлексПирогов-и1щ]

Аппарат замечательный, очень дорогой,так и останется мечтой многих россиян, спасибо за обзор и всё супер.

[@MuratMuratov11]

Равновесная цена этого авто (несомненно харизматичного и комфортного) - 2-2,5 млн. за хорошую американскую комплектацию. Но у нас курс не 25-30 р. (как должен был быть), а более 70, крым и война..

[@НовыйСвет-т8щ]

Машина-мечта!!! Супер)))

[@ОлегСкурко]

Хороший автомобиль! Крепкий а значит безопасный! Вот только на дорожной резине в грязь или пески лучше не лазить.

[@WhyNot_production]

Премного Вам благодарен многоуважаемый! Очень информативно без воды. Задушевный привет из Казахстана✊

[@Владимир-р1я6ы]

То что на "трассовом" автомобиле для дальних путешествий отсутствует адаптивный круиз-контроль (убрали в угоду "старшему брату" - Эскалейд) просто нонсенс. Рассматривался к покупке (взамен Форд Эксплорер). Теперь придётся присматриваться к чему-нибудь другому :(

[@димакруглов-м8э]

Достойнее все ровно не найдете либо тахо либо гранд чероки , ост не известно , как по надеги будут

[@ids198181]

Поездил на Тахо и Эскалейде и пошёл в BMW…к сожалению(( Эск очень дорогой, Тахо не едет и внутри не понравилось. X7 реально за 8,5 взять. Из плюсов: налог, расход, продвинутая электроника. Из минусов: внутри маловат, очень распространен.

[@Rebel_USA]

Не сказал про комфорт по ямам. Например в Touareg у меня была пневма. Так разница в комфорте с обычной подвеской , была очень сильная. А в Тахо на сколько комфортно, прыгать на лежачем или проехать по ямам?

[@Aleks_cook]

Интересно как у них с надежностью? Акпп? Мотор? Пневма?

[@50cen1]

Американский V8 давольно надежный , про карабас не скажу

[@AJV853]

Американский автопром снова радует! Классный аппарат!

[@Vechera_na_hutore_bliz_Neftyan]

Дим, на твой взгляд, сколько примерно коз поместится в багажник при разложенном третьем ряде? Одна? Или всё-таки две-три?

[@dimav975]

В картошках если не сложно

[@Aleks_cook]

Я на кочергу в Крайслер маски вешал, удобно😀

[@zabihiy]

На Субурбан новый будет обзор? )

[@Денис-э6с5ы]

Она просто ОГРОМНАЯ!

[@АлександрКузьмин-м2я1я]

Классный аппарат! Подвеска конечно стала лучше, свет тоже. Да и кнопкам АКПП привыкнешь со временем.

[@denmar_1977]

Спасибо! Все как всегда, рассказано, показано. Очень хочется данную генерацию!!!!

[@НестрМахно]

Мне лично GMCюкон больше нравится, даже больше чем кадилак эскалайд

[@ivanV5Vxoma]

Машина шикардос. Это для семьи на дачу лётрать по шоссе класс . Везде многорычажка это шоссе лето-зима , но уже никакой тяжелой резины .

[@Ivanov33333]

Здравствуйте Пожалуйста подскажите какого R лучше ставить колёса на Шевроле Тахое второго поколения ?

[@AlexAuto888]

Тачанка харизматичная по сравнению с немцами-обмылками. Только всё же наверняка людям больше по душе настоящий рычаг вместо детских кнопок переключения акпп

[@dimav975]

И на нормальном месте, а не под рулём как на старых грузовиках

[@madracingteam7649]

Отличный обзор ! Спасибо !

[@CheviPlus-TV]

Благодарим за отзыв)

[@НаталияСмирнова-л7з]

Обалденный обзор. Машина крутая и практичная. А где можно такую протестировать или взять на тест-драйв покататься?

[@михаилменкин-ы1ы]

Дмитрий.Спасибо за видео!Хотелось увидеть Юкон Денали на тесте.Спасибо

[@CheviPlus-TV]

Здравствуйте. Мы делали обзор GMC Yukon Denali ещё в июне) kzbin.info/www/bejne/fXfThpuaoZiJbLc

[@михаилменкин-ы1ы]

@@CheviPlus-TV Дмитрий это видео я видел,а я насчет видео на бездорожье.

[@FarofWell]

спасибо, Дмитрий, классный обзор.

[@АлександрОбезинский]

Все супер, только вот огорчило что выдаёте желаемое за действительное… в ролике на 8:45 по 8:49 минуте запись пустили в обратную сторону. Якобы Тахо входит в поворот на подъем . А по факту Тахо катится задом, а запись прокрутили в обратном направлении. Это палится по грязи от переднего колеса которая при движении в перед должна разлетаться в сторону от колеса, а по факту она летит в обратном направлении к колесу (колесо как магнит примагничивается грязь) ох уж эти маленькие хитрости… мухлёж…!

[@waltersteiner859]

Пневмоподвеска не имеет 2 режимов подьема на 1 дюйм и затем на 2 дюйма. В итоге имеется всего лишь 2 режима из 4: спуск на 2 дюйма и спуск на 3/4 дюйма (19мм) при езде по хайвею.

[@ЛевАзаров-т7ь]

Люблю ваши обзоры,максимально информативно и впечатляюще !)

[@maxfun2589]

Вы же все понимаете, что смотрите просто рекламу, а не объективный обзор. И поэтому Вы не увидите и не услышите в обзоре нелицеприятные моменты о дизайне авто или о каких либо технических недоработках, Вам будут рассказывать, что все шикарно! Но я Вам расскажу, чисто из уважения к тем кто смотрит и конечно же 4 поколению Тахо, ведь оно на мой взгляд особенно после рестайлинга, пока лучшее из всех поколений! Итак про новое поколение Тахо.. Задняя независимая подвеса на подрамнике, которая торчит как нечто, портя значительно красивый дизайн Тахо. Заметьте абсолютно на всех обзорах ее обходят стороной, говорят просто независимая, это круто, управляемость и все прочее, но никогда не покажут как смотрится на дороге со стороны выбирая выгодные ракурсы и точно не скажут, что от нижней части рычага до земли сантиметров 10 от силы... Ею можно даже не высокую колею с ухабами пропахать! Да что говорить ее можно очень серьезно повредить даже на легком бездорожье!!! Понятно по раскисшей ровной дороге с маленьким оврагом проедет и легкий кроссовер играючи =) Из за задней подвески это уже больше минивэн все таки и кочергу АКПП заменили на кнопки, чтобы привлечь домохозяек в США к покупке. Например на пикапах Шевроле так и оставил задний мост, это и понятно, но смотрится классно, ровное днище и ничего так "выразительно" не торчит. И поверьте управляемость с мостом у 4 поколения прекрасная, надо просто понимать что с мостом, что с независимой подвеской это остается большой автомобиль с высоким центром тяжести и массой под 3 тонны! Дизайн гармоничный как всегда. Перед как всегда у Тахо круче выглядит переда Эскалейда! Корма у прошлого поколения однозначно брутальные это факт! P.S. Но главное теперь стоит мотор 5.3 разгон 8 сек(совсем уже не тот бодрый гигант, разгон скучный, обыденный, у прошлого поколения в РФ был 6,2 с разгоном 6 сек! и с необыкновенно выразительным звуком в стоке! Как он стартует и как подхватывает с любой скорости, если бы Вы только знали!! Если снимают ограничитель до даже от 180 подхват как со 100, такое чувство, что спокойно до 250 на треке разогнался бы🙈столько в нем запаса! Ставьте только тормоза Brembo в этом случае лучше! Поэтому прошлое поколение уже эксклюзив некоторым образом в РФ, особенно если авто с небольшим пробегом и в максимальной комплектации Premier. У нового поколения даже такой комплектации в РФ нет и если появится то стоить будет вообще заоблачно! Прошу извинить если кого то расстроил, выразил сугубо личное мнение.

[@RNB2327]

Я везде и повсюду задаю «обзоршикам», журналистам этот вопрос, что нижние рычаги не смущает вас? Заявленный клиренс вообще не сходится с реальным клиренсом смотря на этих рычагов. Как с такими рычагами вообще съезжать с асфальта? Но пока никто не ответил. Вам тоже не ответят.

[@АллаФилонова-б7й]

Хороший автомобиль!🔥🔥🔥

[@ФиданХусаинов-л7м]

Классный выпуск, ТАХО ну ооочень нравится. Удачи Вам.

[@ТатьянаИс-э6е]

Возьми срочное рулевое колесо Chevrolet Tahoe👍 Спасибо за обзор!

[@ДмитрийСипайлосамоеинтересное]

Новый Chevrolet Tahoe -это уровень! Тачка огонь!

[@CheviPlus-TV]

Огонь! Но все же хотелось бы полный пакет опций, доступных в "Американских" версиях). Но на помощь придет тюнинг и дополнительное оборудование)

[@Денис-э6с5ы]

Когда себе купите?

[@RaoulDukeNevada]

@@CheviPlus-TV есть проще способ,достаточно сделать нормальные таможенные пошлины на ввоз. И можно привезти все в оригинале с пробегом по США. По выгодной цене.

[@VS-gf2oo]

Очень круто 🔥🔥🔥 Красивый автомобиль

[@CheviPlus-TV]

Очень эффектный и брутальный)

[@РусланЯрулин-ж8е]

Автомобиль интересный, а вот как реализовано управление акпп мне более всего понравилось у линкольна последних лет - горизонтальными клавишами под экраном мультимедиа - практично и красиво

[@андрейпол-е6ы]

"Усиленные тормоза"" теперь есть заводские, в каталоге з.частей для РФ. По мотору: какой вспрыск, какая степень сжатия? Какой бензин заливать, 100?

[@бредлит]

Добрый день! Скажите вы раньше не работали в колхозе на картофельной базе?

[@timtimoff8673]

А с мотором Duramax можете рассказать? Как вообще обслуживание?

[@dennisskrip]

Гмс юкон по морде симпатичнее выглядит. А вот отсутствиие кочерги и адаптивного круиза - минус большой. Проекция мне побоку.

[@ДенисИванов-е6э8ф]

Добрый день ! Подскажите а новый Grand Cherokee на короткой базе будет в России ?

[@simanov25]

Катаю аваланч 2013 black diamond 💎 доволен. Таха хороша 👍 но много лишних наворотов не нужных за которые придется платить

[@ЕвгенийФ-с7г]

Сервисный режим пневмоподвески, так же как у Эскалейда в головном устройстве находится?

[@MatveevK1999]

Приятный ведущий,прекрасная машина. Ситуация в мире повысила её цену в два раза :(

[@velkom..1972]

Сам шарм в кочерге.))) Мне кочерга роднее))).Мне больше 840 нравится это 2 поколение) 7 лет на ней от ездил все супер грузил в неё 15 мешков навоза и 5 человек и ехала бодро))) и расход на сотню по трассе показывал 8 литров.Этим она мне и нравилась что кушала мало)). будет возможность еще такую возьму)))

[@Sental888]

Нужно тащить с Америки 6.2. Во всем остальном очень крут!

[@Александр-е6р6з]

Дизельный хочу!) налогов минимум и расход копеечный!)

[@AleksandrDiesel54]

Говорят, что в следующем году в России будет v6 3.0 duramax.

[@кошачьярожа]

😂😂😂​@@AleksandrDiesel54

[@AleksandrDiesel54]

@@кошачьярожа если честно, то про смех не очень понятно.

[@volk7118]

Дмитрий благодарствую Тебе за обзор👍 Привет 🤘 Отцу Максимус

[@gusein24]

Блин как я хотел бы эту тачку сейчас себе. Может когда дизель придёт придётся брать. Но я бы ещё подожал с ценами что то с ррц отличаются, лучше тогда с Америки подтянуть со всеми опциями.

[@АбрамШиллинг]

Пошел покупать за 7, стало 8. Жаба задушила. Пока с жабой боролся стало 9))) А кочергу нужно таки вернуть или сделать допник

[@КонстантинИванов-ч3ы]

А щас то вообще 13млн…

[@The777rrr]

Насколько мне известно у нас убрали два крайних правых положения - Увеличенный дорожный просвет (229 мм) и Максимальный дорожный просвет (254 мм), т.е. в РФ оставили только Нормальное положение (203 мм) и Заниженное положение (152 мм). И говорить, что это даже лучше?? Лучше когда урезают функционал? В амерских комплектациях есть и вентиляция и проекция и т.д.

[@АндрейИванов-ы8ы]

Его реальный дорожный просвет, от 150 мм, до 190 мм. Никаких 200, 230, а тем более 250 мм, там быть не может в принципе, при любом положении пневмы.

[@АрсенИмамов-ф9м]

Брутальный автомобиль, но без современных систем безопасности. Да уж... Так макаром Тойота всегда порвет Шевроле. Надо брать БМВ Х7, она по цене ближе, и есть все, да и уровень лакшери. И не чувствовать, что тебе сказали нет денег на кэди, постой в сторонке.☝️ За обзор👍👍👍👍👍

[@12abcqqt]

Если у вас 4 го поколения с двигалом 6.2 , то точно менять на это авто не стоит .. 5.3 не вкручивает как 6.2 , автор , не ври народу ... Я так же не понимаю "преимущества" разрезного моста ))) машина сделана для зарабатывание бабла автосервисами .. даже щупа на коробке нет. И тумблер переключения передач .... Бляяяяя.. Зачем ????

[@mark.is.7541]

Кочерга ясен пень лучше..! Тоже люблю её... Согласен..! Просто здорово, ехать с открытым люком при +35..! Ощущения не забываемые.! Все в салоне просто балдеют..!😂 Тачка- агонь..!

[@никус86Д]

Аппарат конечно визуально огонь, но как там насчет мотора такое же ломучее ведро как 4 поколение или нет, пружинки, гидрики и система отключения половины цилиндров!???

[@volodymyr6909]

На 18:14 Форд двухдверный на заднем плане коричневый с светлым (бежевым верхом), что за модель ?

[@DDKGollum]

А что за прикол с видосом обратной прокрутки, типо едет в горку на шоссейке?))))

[@byk589]

Очень расстроился!!! Но не беда!!! Привыкнем!!!

[@Мистерх-с7е]

Был бы благодарен за обзор на 3.0дизель. Кочерга очень нравится.

[@waltersteiner859]

Кочерга это круто! Брутально и чисто американский шарм! И еще эргономическая выгода от кочерги большая так как экономит много места. И вместо этих кнопок АКПП можно было что-то другое поставить.

[@בוריסבוריס-נ3ר]

Отличный обзор, спасибо! 6.2 конечно будет понарядней но за все за и против отличный аппарат!

[@waltersteiner859]

На Z71 нет такого скошенного бампера как на американском Z71. А в итоге имеем пластик снизу которого нет на американце и этот дополнительный пластик снижает угол въезда.

[@АндрейКривохватченко]

"кочерги" однозначно не хватает....был в эксплуатации Тахо 2012 ltz, возьмёшь в руку рычаг АКПП и чувствуешь " американскую мощь" :), опять же +/- частенько пользовался, особенно в горах, с его то "мощными" тормозами . Внешний вид заточили по современным реалиям, честно предыдущий кузов был по классике. Проехался на новом Тахо км 500, впринципе по удобству существенных различий нет, попе конечно слегка жарковато, особенно отмечу свет, отличный по сравнению со слепыми предшественникам..... Цена конечно сейчас очень даже кусается....

[@georgsepp8955]

Кнопки АКПП приемлемы, но они должны быть в другом месте. На туннеле, там, куда ложится кисть правой руки, чтобы можно переключаться, не отрывая от кнопок руку. А так приходится целиться. Спорно...

[@бредлит]

Переключаться на ходу привыкли? У вас приора?😁

[@BulatGalimzyanov]

Качерга физиологически удобна,естественна и понятна для руки. А кнопки это как на планшете играешь.

[@МарияПерескокова-и6в]

Класс!

[@ВладимирПотевских-ж7ц]

👍 как минимум за твоё пожелание!

[@kulikowboy2952]

Отличный авто. Внешне нравится больше Эскалейда. Салон от Эски и в Таху бы.

[@AlexsandrMarunchak]

Много в этом авто НО! Задние фары не лёд, камеру необходимо дорабатывать, зазоры с завода не как у Жигулей, но американцы так же качеством сборки не идеальны, швы на сидениях от швеи-стедунта, салонное зеркало маленькое... Музыка премиальная, но Саба не найдете, только сеточку под него сзади, дешёвый пластик и д.т. На любителя авто. Ну а внешний вид и вместительность соглашусь с другими комментаторами - шикарное.

[@ЕвгенийСереда-я3ы]

Отличный обзор. О картошке - это круто))

[@riskovyy_kent]

Какой же Тахо ах...еный, реально на все случае жизни, с любым кто сядет ко мне уместно бы смотрелся. Не хватает разве что более широкой цветовой гаммы салона, вентиляции передних(хотя бы!) сидений и холодильника в центральном подлокотнике. Чего стоит атмо 5.3 V8👍🏽

[@mordovorot7777]

Мечта. А пока пойду в рио и всплакну.

[@MrToxo123]

Обзор какой то джинсовый получается(. 4е поколение на российском рынке лучше по всем параметрам.

[@Ketrin_898]

Интересный автомобиль, жду покатушек!

[@CheviPlus-TV]

Он создан для покатушек) Благодарим за отзыв)

[@АлексейКулагин-у4ъ]

Добрый день, Дима! Спасибо за, как всегда ,классный обзор! Ждал тоже очень новый Тахо, но вначале лета салоны озвучивали одну цену (6,2 млн), в июле уже 6,9 млн, а когда,в октябре 2021 г.,приехал смотреть машину, то уже 8,5 млн блин! На данный момент вообще какой-то неадекват полный , под 10-ку!!! Вообщем буду приезжать в «Шеви+» пока на Тахо третьей генерации!:) До встречи!!!

[@tf90x10]

Я один заметил что на видео где якобы он едет по бездорожью на гору, на самом деле он едет вниз, просто видел в обратную пустили))

[@simanov25]

по мне так зря они задний мост убрали