Chevrolet Astro V8 - Muskularny Stefan ;)

Chevrolet Astro był pierwszym Minivanem z koncernu GM
Dużą popularnością cieszyło się przerabianie go przez firmy zewnętrzne na salonki - luksusowe gabinety na kołach.
Większość salonek była unikatowa gdyż wytwarzano je na indywidualne zamówienia a ten egzemplarz jest jeszcze bardziej wyjątkowy gdyż właścicielka zadbała o większą pojemność i moc pod maską
Zapraszam Was na wycieczkę salonką z lat osiemdziesiątych !
Gustaw
Kontakt :
[e-mail]
FB:
/ praktycznastronamotory...
Instagram:
/ praktyczna_strona_moto...
KZbin:
/ praktycznastronamotory...

[@HellPaprica]

Dziękuję!!!! Fantastycznie opisałeś mojego Stefanka! I tak miło było patrzeć jaką radochę dawała Ci jazda 😉

[@mibars]

A więc tak wygląda Stefan V8 :) Ale to ma wnętrze! Jednak w Suburbanie takich luksusów nie mam

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

Jak w prawdziwym salonie ;)

[@ghostanddiy]

Idealny vanik na miasto i bez kompromisu na trasę. Bardzo fajna sztuka, trochę miłej patyny, ale świetna prezencja. Silniczek to wisienka na torcie. Co do precyzji prowadzenia to po ogarnięciu układu kierowniczego tylko strach ma wielkie oczy, te wózki dają radę nawet po krętych drogach. GTI to nie jest, ale można śmigać z dobrymi czasami po bocznych drogach 👍👻

[@rafanycz3621]

W końcu coś więcej o tym Astro V8, dzięki.

[@halimirowskiej]

Rafał Nycz W Chevy Astro nigdy nie było V8...Zawsze było 4.3 V6 190 - 200KM.

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

@@halimirowskiej W tym sęk :) W Stefanie jest v8 :D

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

@@halimirowskiej Polecam dokładnie obejrzeć :) kzbin.info/www/bejne/al7Zqap7iKl6hZI

[@rafanycz3621]

@@halimirowskiej To ja wiem, że nie było V8 dlatego ten egzemplarz mnie szczególnie zainteresował. Filmików z Astro V6 jest sporo.

[@LatvianPagan999]

Hi! Where are ordering parts for Astro van? I'm searching for door handles and rear bumper. Maybe you know any online scrapyard where i could part out any? Thanks

[@brodatykris6894]

V8 w tym aucie to coś pięknego 👌💓 Miałeś idealne auto dla siebie 👌🤘

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

Na pewno jest to genialny fun car i zabawka do jazdy w weekendy czy chciałbym nim się kręcić wokół komina - być może a czy chciałbym tą furę jako nr1 do wszystkiego ? Chyba raczej nie :P Długie trasy przy trudnej pogodzie mogą być męczące nie koniecznie ze względu na dosyć głośny samochód ale mała precyzję prowadzenia i wysoki środek ciężkości Czy to wada ? Raczej nie bo samochody idealnie nie istnieją :P

[@HellPaprica]

Co do prowadzenia to chyba kwestia przyzwyczajenia ^^ Ja tam go ogarniam i w kiepską pogodę. W końcu to daily 😉

[@twingnol]

Pozdro dla Stefana

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

Jak tylko go spotkam to z całą pewnością go pozdrowie :)

[@silvanondm]

To było kiedyś moje marzenie, oczywiście w wersji dłuższej...

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

Marzenia są po to by je spełniać :) Może kiedyś się uda :D

[@silvanondm]

@@PraktycznaStronaMotoryzacji Wtedy skończyły się na minibusie T3, tez ciekawe doświadczenie z jazdą na kole i silnikiem z tyłu. Jakby jechał autobusem :D

[@maciejmalinowski4212]

Mam Astro II by Starcraft. Nawet z silnikiem 4.3 V6 nie jest zawalidrogą :) Długo myślałem czy go nie wymienić na V8, ale ostatecznie postanowiłem zostawić V6. Zawieszenie - jestem miłośnikiem starych Citroenów z hydropneumatyką. W Astro czuję się jak w Citroenie :) Progi zwalniające jak przejeżdżam z prędkościami podanymi na znakach to jest super, ale już 5-10km więcej (zależy od geometrii progu) grozi zaryciem zderzaka (a właściwie to nakładki Starcraftowej) o drogę. To nie jest auto dla szybkich i wściekłych. To auto do jazdy relaksacyjnej :) Co do układu kierowniczego - po zakupie też musiałem mocno kręcić kierownicą aby jechać prosto. Po uszczelnieniu i wyregulowaniu przekładni kierowniczej jeżdżę jak zwykłą osobówką. Już nie muszę tak mocno korygować toru jazdy.

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

Zawsze możesz zrobić SWAP tak jak tutaj ;) Nie myślałem o tym wcześniej ale faktycznie astro i jego zawieszenie ma coś z hydrocytryn :)

[@maciejmalinowski4212]

@@PraktycznaStronaMotoryzacji Właśnie nad swapem długo myślałem, ale postanowiłem zostać przy oryginalnym silniku. A V8 to raczej bym brał w opakowaniu Chevy G20 (oczywiście salon) :)

[@JohnnyRebVlog]

Czy to ten sam, co u MotoBiedy?

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

Z tą drobną różnicą że tutaj ma już v8 :D

[@JohnnyRebVlog]

@@PraktycznaStronaMotoryzacji zauważyłem 😁

[@brodatykris6894]

Pierwszy 🤘

[@brodatykris6894]

Konsola centralna jak komoda z Ikea. 😆😆😆

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

Lata 80 pełną gęba :)

[@andreeichler2016]

No V8😄V6!

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

Ten egzemplarz ma small Block 5.7 pod maską 😈

[@andreeichler2016]

@@PraktycznaStronaMotoryzacji 😀👌👍

[@schlomoubermann]

Średnica zawracania jest słaba, bardzo słaba. Volvo 740 przy długości 478 cm zawraca w 9,7 m. No i okropny jest ten wydech... nie rozumiem uprzykrzania ludziom życia, nie każdy jest fanem hałasu. Poza tym to bardzo fajny pojazd, rozumiem radość z jazdy. Przy takim luzie na kierownicy Volvo 740 nie przechodzi przeglądu technicznego.

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

Gdzie Rzym a gdzie Krym ? NIe można porównywać europejskiego kombii do amerykańskiego vana opartego na pick upie :D

[@ghostanddiy]

Po pierwsze patrz na rozstaw osi 😉, Wiesz że Volvo ma mniejszy rozstaw? I skąd wiesz że ten Astro jest jakiś strasznie głośny? Oprócz gazu w podłogę obstawiam dość stonowany dźwięk. I przynajmniej miły dla ucha, nie jak pierdzenie wyjącej 4 garówki 😉