14 күн бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
Пікірлер
@lukeduke9304 2 сағат бұрын
Wspaniałe auto
@DominikMattern-e8x 6 сағат бұрын
dlaczego ta niebieska odjechała tej drugiej przecież pan nie testował wczoraj taką w prezencie czerwoną zabawkę
@PraktycznaStronaMotoryzacji 5 сағат бұрын
@@DominikMattern-e8x nie rozumiem 🤔
@AbraKadabra-x4f 22 сағат бұрын
AUTO PRZEPIĘKNE I PROWADZI SIĘ JAK GOKART. TYLKO TEN ŚRODEKBTO TOTALNY CHLEW... MIAŁEM JUŻ TRZYVA I TAK GO KOCHAM!
@tomaszdudek1340 Күн бұрын
Czy w tym modelu znajdziemy automatyczna skrzynia biegów hydrokinetyczną?
@motograt 2 күн бұрын
Nie cierpię bezpośredniego wtrysku jeszcze bardziej od mechanicznego.
@PraktycznaStronaMotoryzacji 2 күн бұрын
Coraz mniej samochodów ma inny wtrysk ze względu na przepisy...
@maniek2254 2 күн бұрын
Czy rzeczywiście ta hybryda ZAWSZE uruchamia się na silniku elektrycznym? Jak jest rozładowany akumulator trakcyjny i jest zimno to też? Bo inne hybrydy żrą zupę coby nagrzać wnętrze, podładować aku.
@jacekszymus9982 2 күн бұрын
140km/h - ok 73dB ....to dużo ??? w toyota Corolla hybryda 1,8 - autostrada 140km/h - 82-84bB - to jest dopiero głośno
@PraktycznaStronaMotoryzacji 2 күн бұрын
Coś w tym jest 🤔 wszystko zależy od punktu odniesienia 😁
@steelwood79 3 күн бұрын
Czy auto ma blokadę centralnego mechanizmu?
@krzychm3906 4 күн бұрын
Czy fotel pasażera się składa? Da się położyć oparcie?
@PraktycznaStronaMotoryzacji 3 күн бұрын
@@krzychm3906 a nie wiem 🤔
@jerzyk2387 4 күн бұрын
Super model samochodu.
@PraktycznaStronaMotoryzacji 3 күн бұрын
@@jerzyk2387 cieszę się 🙂 Zapraszam do subskrypcji 😁
@pawelpotaczala5271 4 күн бұрын
nie kupiłem go tylko dlatego za mam starsznie mało miejsca na nogi. Nie przeszkadzało Ci to ?
@PraktycznaStronaMotoryzacji 4 күн бұрын
@@pawelpotaczala5271 ani trochę
@tomiiol2466 4 күн бұрын
silnik rzeczywiście wyje przy większych prędkościach, ale tylko jak jest zimny. Jak się zagrzeje zmienia na wyższy bieg i obroty są poprawne przy prędkościach autostradowych.
@PraktycznaStronaMotoryzacji 4 күн бұрын
To dziwne bo gdy nagrywałem miał mnóstwo czasu by osiągnąć temperaturę pracy...
@tomiiol2466 4 күн бұрын
@@PraktycznaStronaMotoryzacji też mnie to ciekawiło i dziś się takim przejechałem
@grzegorz7407 4 күн бұрын
407 jakis taki bardziej wyrazisty ma wyglad. 508 jakiś taki mdły
@vertilozyska3298 5 күн бұрын
Ochujałbym z tym trzeszczeniem fotela.
@Damian-z2n 5 күн бұрын
Jeździłem takim volvo jak byl jeszcze stosunkowa nowoscia. W komplecie z tym filmem, mam wrażenie ze ta generacja byla lepsza od kolejnej. Mam V70 III i wg mnie jest mniej komfortowo, gorzej jakosciowo i mniej funkcjonalnie.
@lelumpolelum69 5 күн бұрын
Fajny test 0-100. Ile wyszlo? Czy samemu obliczyc z filmu?
@PraktycznaStronaMotoryzacji 4 күн бұрын
@@lelumpolelum69 a nie wiem 🤔 Trzeba zobaczyć z testu 🙂
@motograt 5 күн бұрын
V6 ustawione w poprzek to patologia. Wyjątkiem potwierdzającym regułę jest Busso.
@DiggoryEuthymius 4 күн бұрын
Jakby ustawili V6 wzdłużnie to miałby ciaśniejszą kabinę i byłby droższy w serwisowaniu, a tutaj chodzi o uzyskanie jak najwięcej miejsca i obniżeniu kosztów w pupowozie dla mas.
@PraktycznaStronaMotoryzacji 4 күн бұрын
Zdecydowanie coś w tym jest 🤔
@Diecast_Art 5 күн бұрын
Zdecydowanie mniej pontonowo jest gdy wymieni się zużyte zawieszenie. Mam rocznik 2000 i faktycznie był pontonowy. Wymiana zawieszenia przedniego i tylnych stabilizatorów zmieniła całkowicie wszystko.
@PraktycznaStronaMotoryzacji 4 күн бұрын
Niestety nie miałem okazji sprawdzić w jakim stanie jest zawieszenie 😁
@antonsamborskyi9978 Күн бұрын
Zawieszenie było zrobiono ponad rok temu, cały tył oryginalne McPherson Monroe, na które czekałem około 2 tygodni, przód mniej roboty ponieważ był w lepszym stanie.
@PraktycznaStronaMotoryzacji Күн бұрын
@@antonsamborskyi9978 Mówiąc króko ten typ tak ma :)
@arkadiuszka2816 5 күн бұрын
Podoba mi się.
@PraktycznaStronaMotoryzacji 5 күн бұрын
@@arkadiuszka2816 cieszę się 😁
@JanKowalski-fu8uj 5 күн бұрын
@ 17:08-17:25 W 1999 r. to Ford od roku produkował Focusa I, zarówno w środku i na zewnątrz widać, że stylistycznie ten Taurus jest z epoki Mondeo mk2, a nie Focusa I i Mondeo mk3.
@DiggoryEuthymius 5 күн бұрын
Z kolei w następcy (Five Hundred) tył przypomina Mondeo Mk3.
@ryszardbiaostocki9533 6 күн бұрын
Dla mnie Git ! Do jazdy codziennej bez zawracania . . . " gitary " Ale wiadomo ze w Fordach rzadzi Big Block ( kochajmy V8 ki , tak szybko odchodzą 😮 )
@PraktycznaStronaMotoryzacji 6 күн бұрын
Obawiam się że big block na co dzień mógłby podwoić spalanie tej 3 litrówki ;P
@ryszardbiaostocki9533 6 күн бұрын
@PraktycznaStronaMotoryzacji Tankuję i nie liczę ! Bo pasja Przyjacielu , to z łaciny : cierpienie 😀
@PraktycznaStronaMotoryzacji 6 күн бұрын
@@ryszardbiaostocki9533 Wszystko fajnie tylko niewielu będzie na to stać ;p
@ryszardbiaostocki9533 5 күн бұрын
@@PraktycznaStronaMotoryzacji To fakt , ale gdy się ma domieszkę benzyny we krwi , to sobie butów nowych nie kupisz a na auto nie pożałujesz . . . Wiem co mówię 🖐️🙂
@PraktycznaStronaMotoryzacji 5 күн бұрын
@@ryszardbiaostocki9533 gdyby tylko samochody były w cenie butów 😁
@tomasztyczynski596 6 күн бұрын
Fajne auto i kierowca Gustaw prowadzacy program bardzo sympatyczny
@PraktycznaStronaMotoryzacji 6 күн бұрын
@@tomasztyczynski596 wielkie dzięki !
@pawekonstruktor1513 6 күн бұрын
6:40 popieram. Uważam, że jeśli mam np. golfa IV, w którym w okresie produkcji były silniki spełniające różne normy euro, to powinienem móc zainstalować silnik i osprzęt z wyższej normy i mieć zmienioną w cepiku
@PraktycznaStronaMotoryzacji 6 күн бұрын
Sam posiadam samochód który ma katalizatory spełniające euro 5 choć w cepik mam wpisane euro 3 Katalizatory są zamontowane wraz z zmianą układu wydechowego i w np takich Niemczech taką modyfikację mogę zalegalizować u nas nie... :/
@damianursusc362 6 күн бұрын
Wyjątkowo male obroty przy 140km/ h jak na benzynę
@PraktycznaStronaMotoryzacji 6 күн бұрын
Wszystko kwestia skrzyni biegów - amerykańskie samochody często mają bardzo długi ostatni bieg :)
@Hhhaha-pf5be 6 күн бұрын
@@PraktycznaStronaMotoryzacjiprzed śmiercią!!
@PraktycznaStronaMotoryzacji 6 күн бұрын
@@Hhhaha-pf5be czyja ? 🤔
@Hhhaha-pf5be 6 күн бұрын
@@PraktycznaStronaMotoryzacji użytkownika??!!🤕
@antonsamborskyi9978 Күн бұрын
Proszę pamiętać ze tę auta produkowane i projektowane na rynek USA, gdzie maksymalna prędkość na autostradach to około 120km na godzinę :)
@damianursusc362 6 күн бұрын
Ford robil ciekawe pojazdy :) Zreszta teraz tez cos robi na rynek amerykański. Gorzej w Europie
@PraktycznaStronaMotoryzacji 6 күн бұрын
w latach dwutysięcznych sporo było fajnych fordów w europie :)
@romanmichalak2206 6 күн бұрын
miałem japońskiego konkurenta toyota sienna 1 generacja 1998 r ,z 3 litrówką 190km ,ale to szło,
@PraktycznaStronaMotoryzacji 6 күн бұрын
Nie ma co porównywać :P Gdzie rzym a gdzie krym ;P Bardziej jeśli chodzi o 1998 trzeba by porównywać np do galaxy z topowym wtedy motorem 2.8vr6 który miał podobną moc co 3 litrówka toyoty
@marcinhokowalski9944 6 күн бұрын
Taurus, Scorpio lubiłem bardzo im większy silnik tym lepiej.
@PraktycznaStronaMotoryzacji 6 күн бұрын
Baardzo chętnie bym kiedyś nagrał film z scorpio :)
@DiggoryEuthymius 5 күн бұрын
Ciekawe jak potoczyłyby się losy sedana klasy wyższej średniej Forda gdyby nowy ceo nie namieszał w projekcie. Choć podejrzewam, że nawet gdyby go nie przeprojektowywali tyle razy to i tak skończyłby na drugiej generacji, bo koncern Ford w tamtym czasie wdrażał Premier Automotive Group. Mieli Aston Martin, zapłacili za Jaguara więcej niż GM, do tego jeszcze doszło Volvo i Land Rover. Jaguar ruszyli z produkcją S-Type, a niedługo później zadebiutowało Volvo S80. Korzystając z okazji na platformie Jaguara powstały również Lincoln LS oraz Ford Thunderbird. Gdzie mógłby się tutaj podziać Scorpio lub następca o innej nazwie?
@antonsamborskyi9978 6 күн бұрын
BIG THANKS 4 Gustawa za ten smaczny review mego Ford Taurus 🐂
@PraktycznaStronaMotoryzacji 6 күн бұрын
To ja dziękuje za użyczenie tego samochodu do filmu !
@uguei 6 күн бұрын
Mam XC70 z 2001 roku. Silnik 2.4 T benzyna 200 KM. Po za tragicznym skrętem te auta są niesamowite. Polecam je każdemu. Naprawdę tanio można kupić trwałe auto i dobrze wyposażone. Rzadko zdarzają się egzemplarze bez klimy dwustrefowej czy grzanych bardzo wygodnych foteli. Tempomat. Jedyne czego może brakować to 6 biegu. Aby móc jeszcze bardziej komfortowo podróżować przy wyższych prędkościach. Naprawdę nie wiem dlaczego nie jeździ tego więcej po Polskich drogach. U mnie w okolicy jest jeszcze jedno XC70. A V70 na pewno wiem tylko o jednym. To naprawdę wszechstronne auta. Napęd 4x4 nawet tak archaiczny, daje dużą pewność w prowadzeniu zimą. Mam moje Volvo od 5 lat i zamierzam nim jeździć dopóki się nie rozleci.
@PraktycznaStronaMotoryzacji 6 күн бұрын
Myślę że w wielu osobach pokutuje myślenie że skoro volvo=premium , no to obsługa i naprawy tego nie najmłodszego samochodu będą drogie...
@lukaszgomulski3053 6 күн бұрын
Po kilku odcinkach jak mnie żona w nocy obudzi i zapyta ile Gustaw ma wzrostu to krzyknę Gustaw ma 185cm!!
@PraktycznaStronaMotoryzacji 6 күн бұрын
A widzisz jak nie mówiłem tego w odcinkach to zalewała mnie fala komentarzy ile mam wzrostu ;p
@magikzdaleka 6 күн бұрын
@@lukaszgomulski3053 pytanie o które centymetry Gustawa zapyta 🤭
@Hhhaha-pf5be 6 күн бұрын
A może długości!!!????
@ggnagognagoma2462 6 күн бұрын
W punkt moich ówczesnych upodobań co do karoserii ale kombi w IV generacji
@PraktycznaStronaMotoryzacji 6 күн бұрын
W życiu nie widziałem na żywo kombi 4 generacji :)
@ggnagognagoma2462 6 күн бұрын
@PraktycznaStronaMotoryzacji Ja raz 25 lat temu
@PraktycznaStronaMotoryzacji 6 күн бұрын
@@ggnagognagoma2462 No to wtedy to była nówka sztuka !
@ggnagognagoma2462 6 күн бұрын
@PraktycznaStronaMotoryzacji bo w salonie oglądana dla firmy-spedycji. Ale szczegółów już nie pamiętam, oferowana w parze z sedanem obok jako najnowsze wersje
@ghostanddiy 6 күн бұрын
Ford podchodził do kolejnych generacji jak wszyscy producenci od lat, znacznie mniej zmian pod "blachą" niż może się wydawać 😉. To od dawna jest dość płynne. Bębny na tylnej osi? A co w tym złego? W realnym życiu różnice są bardzo często marginalne a czasem wręcz na korzyść bębnów 😉. Elementy od innych modeli we wnętrzu? No cóż, szok może i by był, ale w wozie z extra ligi a i tam znajdziesz elementy od najtańszych modeli. Znasz koncern który tak nie robi? 😉. Sam wóz tak nudny że aż fajny. Kwintesencja pupowozu, Pojazd do robienia kilometrów bez spiny, bez ścigania się z czymkolwiek, spokojnie, komfortowo, na luzie i do celu 👍
@PraktycznaStronaMotoryzacji 6 күн бұрын
Ja tego nie testowałem ale jak oglądałem amerykańskie testy to w Ameryce narzekano że 4 generacja hamuje gorzej niż 3 a różniły się właśnie hamulcami tylnej osi w 3 były tarcze A jeśli chodzi o moje upodobania to uważam że bębny (jeśli mówimy oczywiście o w miarę współczesnych konstrukcjach) powinny być w lekkich konstrukcjach i tylko z tyłu A w tak dużym samochodzie oczekiwałbym jednak tarcz
@dan911911dan 6 күн бұрын
Spróbuj wymienić okładziny w bębnie to się przekonasz w czym to jest gorsze- pierdylion sprężynek, łączników, elementów sądzę że bębny są droższe w produkcji od tarcz.
@dan911911dan 6 күн бұрын
@@PraktycznaStronaMotoryzacjipytanie tylko po co stosować bębny skoro to droższe i bardziej skomplikowane rozwiązanie.
@Hhhaha-pf5be 6 күн бұрын
I tak ma być
@Hhhaha-pf5be 6 күн бұрын
@@PraktycznaStronaMotoryzacjibyły 3 bębny,1 tarcza...to ma sens!!!
@magikzdaleka 6 күн бұрын
Gustaw w formie jak widzę
@PraktycznaStronaMotoryzacji 6 күн бұрын
Wielkie dzięki :)
@jaro324 6 күн бұрын
No chodzi głośniej niż w T55
@zgrubejrury-macieklubaszka 7 күн бұрын
świetny kanał i super recka :) jakby ci wpadł w oko taki tramper lub podobne rozwiązanie to bym kupił :) uwielbiam camplife od 20 lat i to jest naprawdę super rozwiązanie dla mnie. Pozdrawiam
@PraktycznaStronaMotoryzacji 7 күн бұрын
@@zgrubejrury-macieklubaszka wielkie dzięki ! Zachęcam do subskrypcji 🙂 I zapraszam serdecznie dalszego oglądania pozostałych moich filmów 🙂 Pozdrawiam 🙂
@zgrubejrury-macieklubaszka 7 күн бұрын
@@PraktycznaStronaMotoryzacji no pewnie ze subek poleciał. Tylko pamietaj o mojej prosbie jak ci cos w oko wpadnie to daj znac :) a jak bedziesz szukal porady o broni i znizki w sklepie tez pomogę :)
@romanmichalak2206 7 күн бұрын
mój sąsiad prowadzi coś jak dziki zachód,dla reklamy ma Chevrolet El Camino v8 Jezu słodki jak to brzmi mogę poranną kawę przy tym pić,nie warczy ,nie pierdzi czy szumi tylko gulgocze apropo sportu,są różne dziedziny sportu i nie zawsze o prędkość chodzi
@romanmichalak2206 7 күн бұрын
jednak v 8 z lat 60 70 brzmiały lepiej,choć te też ok ale jednak
@PraktycznaStronaMotoryzacji 7 күн бұрын
v8 z gaźnikiem i bez katalizatorów to jest klasa sama dla siebie :D
@aletotylkolotek 7 күн бұрын
warto też dodać, że trzeba bardzo uwarzac na ten silnik poniewaz sama zmiana rozrządu po wskazanym przebiegu może bardzo zaszkodzic
@PraktycznaStronaMotoryzacji 7 күн бұрын
Wiele europejskich dużych lub nietypowych silników ma niezbyt tani rozrząd w wymianie i należy o tym pamiętać :)
@januszcichanowski4024 8 күн бұрын
fajne auto zwłaszcza helcat
@patrrickoo 8 күн бұрын
Złota era motoryzacji. I do tego reanualt, który wtedy mocno stawiałna komforti innowacyjność. przy drugiem twingo szczena opada wiele razy
@GrzegorzŚwiercz-q2s 8 күн бұрын
Z tym spalaniem to ściema. Zrobiłem 62000 km średnia 7,3 litra. I tak nieźle jak na 2,5 litrowy silnik i napęd na dwie osie.
@PraktycznaStronaMotoryzacji 8 күн бұрын
Nie wiem ile razy można jeszcze to tłumaczyć. spalanie zależy od stylu jazdy , używania wentylacji, klimatyzacji , ogrzewania , od ruchu jaki panuje wokół , od płynności jazdy i wreszcie od tego gdy jedziemy w trasie czy jedziemy z wiatrem czy pod wiatr, czy na aktywnym tempomacie , ile jest w tym jazdy z stałą prędkością a ile przyspieszania i zwalniania i zapewne od kilku innych czynników których jeszcze nie wymieniłem. Reasumując to że ja mam takie a nie inne wyniki spalania a ktoś ma trochę inne (mniejsze czy większe) nie oznacza że ktoś oszukuje tylko że te czynniki o których wspomniałem się różnią Czy naprawdę to tak trudno zrozumieć ?
@marcinkaczor6307 8 күн бұрын
Jesteś pod gigantycznym wrażeniem bo się nie znasz😢 z daleka widać że na każdym błotniku purchel, a przecież każdy purchel to tylko wierzchołek góry lodowej, w skrócie tam jest dziura. Czyli do łatania połowa paneli karoserii samochodu jak nie wszystkie. Jaka jest trwałość łatania spawarką i malowania po spawaniu możesz się dowiedzieć z kanałów tych co się znają. Co do lakiernictwa polecam kanał auto aktywni. To auto jest już nie do uratowania trwałego jako daily. No chyba że chcesz go co roku ratować. Koszt remontu z malowaniem całego albo prawie całego samochodu to w dzisiejszych czasach 50 tys zł. Wtedy do używania tylko w lecie, bo po pierwszej zimie zabawa zaczyna się od nowa.
@PraktycznaStronaMotoryzacji 8 күн бұрын
Myślę że mocno przesadzasz. Jak na ten model który rdzewiał mocno tej rdzy jest tutaj niewiele żeby nie powiedzieć bardzo mało. Miałem sporo samochodów które wymagały napraw blacharskich. Jeśli ktoś tak robi że po roku samochód jest do poprawy to robi to zwyczajnie źle.
@adampera4742 8 күн бұрын
Miałem 5008 z tym silnikiem w manuału. 150 koni , v max 196 km/h. Palił mało, nie brał oleju jak VW Touran z którego się przesiadłem. Super samochodzik dla rodziny. 1.6 HDi był dużo gorszy i wcale mniej nie palił.
@Juxypl 9 күн бұрын
Miałem wersję 508 SW ok 5 lat i zapamiętałem z niego nieergonomiczne wnętrze, archaiczny system, twarde zawieszenie oraz oszczędny choć nie pozbawiony awaryjności silnik
@firemanek1 9 күн бұрын
może tu uzyskam odpowiedź, rozumiem, że pickupy w Polsce mają wbite ciężarowy, i N1i teraz pytanie, jakie to są wady? wyższa winieta, kolejka na granicy dla tirów, wyższe OC, ktoś mi to może wyjaśnić? jaki z tym się wiąże problem?
@PraktycznaStronaMotoryzacji 9 күн бұрын
@@firemanek1 sam posiadam samochód z n1 którym poruszam się po całej Europie. Wprawdzie nie wyjeżdżałem nim poza Unię europejską więc nie powiem jak jest dalej ale w unii europejskiej poruszam się jak każdym samochodem do 3,5 t nie obowiązuje mnie kolejka dla tirów bo nie wykonuje zarobkowego przewozu towaru. W większości krajów mam także normalną winietę do 3,5 tony choć są kraje gdzie przy wpisie n1 w dowodzie wymagana jest innego rodzaju winieta np w Austrii. co do OC nie umiem tego porównać bo sam posiadam assistance dla 3 t pojazdu więc siłą rzeczy to jest drożej niż zwykły assistance. Ogólnie rzecz biorąc nie odczułem jakoś specjalnie tego żeby posiadanie tego samochodu wiązało się z jakimiś wielkimi utrudnieniami i problemami
@firemanek1 9 күн бұрын
@@PraktycznaStronaMotoryzacji Dziękuję, wreszcie coś wiem :-)
@jerzyszulc4837 10 күн бұрын
Jaki znasz lepszy nowy samochód osobowy w przedstawionym terenie do kwoty 130 000 zł? Nowa Dacia Duster w 3 generacji z napędem 4x4 kosztuje od 110 700 zł.
@IgorS1986 10 күн бұрын
Ukraińska flaga 🤮na szybie z tyłu
@pawep3429 10 күн бұрын
dla 9 osób jest stanowczo za mały
@PraktycznaStronaMotoryzacji 9 күн бұрын
Wszystko zależy od tego jakie masz potrzeby 🤔
@pawep3429 9 күн бұрын
@@PraktycznaStronaMotoryzacji 9- osobowym busem jadą np. dwie lub trzy rodziny na wakacje, nie ma opcji żeby się spakowały w to auto
@romanmichalak2206 10 күн бұрын
dzisiaj brakuje takich małych terenówek ,ravka dziś to tłusty suv Daihatsu terios nie produkowany, a sówy są za delikatne
@PraktycznaStronaMotoryzacji 9 күн бұрын
Coś w tym jest 🤔 Z drugiej strony znakomita większość nowych suvow nawet jeśli ma w opcji napęd na 4 to sprzedaje się w znakomitej większości z napędem na jedną oś 😐
@maciejkosecki6057 10 күн бұрын
Idealny kandydat na daily, trudno zaprzeczyć.
@PraktycznaStronaMotoryzacji 10 күн бұрын
Zgadzam się :)