Chevrolet CORVETTE: El mejor DEPORTIVO americano

Ford Mustang, Ford Mustang… ¡Ya vale de Ford Mustang! Que sí, que mola mucho, pero el
“VER-DA-DE-RO” deportivo norteamericano, el más representativo, el que más ha aportado estética
y técnicamente, no es el Ford Mustang… ¡para nada! ¿Y cuál es entonces? Está claro… ¡el Chevrolet Corvette! No te lo crees… te lo voy a demostrar.
#coches #cochesdeportivos #corvette
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/ garaje hermético
Gracias a nuestros amigos de la revista “CEROaCIEN” hicimos un monográfico del Corvette… que terminaba en el C3, que era la portada de la revista… pero es que, del Corvette, desde que nació en 1953 hasta ahora… ¡ha habido 8 generaciones! Hablaremos de todas.
1953. Nace un mito, el C1.
Chevrolet quería “rejuvenecer” la imagen de esta marca de GM… y Harley Earl, diseñador jefe de la marca llevaba mucho tiempo queriendo diseñar y producir un deportivo. Convenció a
Edward N. Cole, ingeniero jefe de Chevrolet y pensaron en utilizar una carrocería deportiva, atractiva y ligera, montarla en chasis pequeño y poner un motor “gordo”.
Y en 1953 en el mismísimo Waldorf Astoria de Nueva York se presentó el Chevrolet Corvette. El diseño de Robert McLean, atrevido y con mucha personalidad, fue todo un éxito. Y aunque al principio este C1 dio algunos problemas de fiabilidad, no paró de evolucionar y a llegó a llevar motores V8 de hasta 5,4 litros y hasta 365 CV.
1962. C2, ¡otra cosa!
Mientras en el Ford Mustang la segunda generación era casi un paso atrás, en este caso Chevrolet fue muy atrevida. El concepto de coche deportivo, divertido de conducir y ligero para los cánones norteamericanos, se mantenía… ¡pero no tenía nada que ver! Para comenzar, ya hay versión Coupé que nunca tuvo el C1 recurre a los faros escamoteables y la parte posterior era muy original. Además, contaba con suspensión trasera independiente y llegó a llevar motores de hasta 7 litros y 425 CV.
1967: C3, el “Coca-Cola”.
Este C3 fue conocido en España y otros países hispano hablantes como el “Coca Cola” por sus formas vistas desde arriba. En los países angloparlantes se le denomino “The Shark”. El “tiburón” y estuvo en producción nada menos que 14 años. Su secreto… ¡una estética impresionante! El diseño de Larry Shinoda era y es todo un espectáculo. Quizás haya otros Corvette más impresionantes, pero más bonitos, no.
1983. C4, más sofisticado y práctico.
Este modelo lo pude probar, nada menos que el ZR-1 con motor V8 de 5 litros, con culatas retocadas por Lotus y 411 CV. En foto no tanto, pero “cara a cara” era impresionante, no solo gracias al diseño de Jerry Palmer, sino también gracias a tu tamaño…
1996. C5, copiando a los japoneses.
La primera vez que me dijeron que este diseño era una copia o al menos estaba inspirado en los japoneses Nissan 300ZX y Mazda RX-7 fui un poco escéptico… luego me he dado cuenta de que es evidente. Casi os diría que más en el Mazda, pues parece un RX-7 que ha tomado anabolizantes.
No es una crítica para su diseñador, John Cafaro, que a mi entender hizo un buen trabajo, porque en estos tiempos los coches japoneses eran en los USA y en todo el mundo un verdadero referente, sobre todo en cuanto a calidad de acabados… y este C5 en este sentido mejoraba netamente al C4.
2004. C6, más de lo mismo.
GM nunca ocultó que en realidad el C6 era una evolución y mejora del C5, algo más pequeño, ligero y con motores más potentes y eficientes. Pero si piensas que este C6 aporto poco a la saga, te equivocas, pues creo que con este modelo llega un punto de inflexión. ¿A qué me refiero? A que el Corvette, aunque se recorta en tamaño, “crece” como concepto, ascendiendo de la categoría de “deportivo” y acercándose a la de super-deportivo, con motores de hasta 638 CV en su versión tope de gama, como motor de solo 6 litros, compresor y no turbo y esos 638 CV.
2013. C7, muy actualizado.
En este caso más que decir que el C7 es una evolución del C6 me gusta más decir que es una actualización, desde el punto de vista estético, con una línea similar, pero más moderna y aerodinámica, pero también en el plano técnico, con la llegada de la inyección directa. El motor de 6 litros recibe no solo la inyección directa, sino también el sistema de apertura de válvulas variable, lo que permite subir la potencia hasta los 461 CV reduciendo el consumo.
Este Corvette ya pretende ser más superdeportivo que deportivo, no solo por su mecánica, sino por el empleo del carbono y el aluminio en su chasis y por sus asientos de cuero cosidos a mano… sofisticado, lujoso, eficiente y muy deportivo.
2020. C8, un salto espectacular.
No solo es el motor central, no solo es el nuevo chasis, no solo es la estética… es que el motor tope de gama rebasa una cifra mítica… la de los ¡1.000 CV! Exactamente 1079 CV. Sinceramente, a mí con las versiones de 664 o 679 CV creo que me llega.

[@Benhurt]

En Estados Unidos donde vivo, el Mustang y el ya descontinuado Camaro están en la misma categoría de muscle cars, ofreciendo buen desempeño a precios accesibles. El Corvette, especialmente en su última versión con motor central, ha dado un salto importante y ahora compite más cerca del Ford GT, gracias a su tecnología y alto rendimiento. Aun así, el Ford GT sigue siendo un superdeportivo muy exclusivo, diseñado para un nivel de desempeño y aerodinámica que lo coloca por encima del Corvette y otros deportivos.

[@reinaldohurtado3514]

en motor el ford gt, no lleva vida con el motor nuevo del corvette, es una copia mejorada de un motor ferrari, tanto asi que es el v8 atmosferico mas potente del mundo! en exclusividad es cierto el ford gt es mas exclusivo

[@zeratulFC]

Un Corvette C7 ZR1 ya es más rápido que el último Ford GT.

[@cesarpartida3093]

En mi opinión no es justo comparar un Mustang con un Corvette, este último es mucho más caro. Lo justo sería comparar el Mustang con Camaro.

[@JOSESANTIAGO-jb8ii]

No puede comparar el mustang con el Corvette son 2 auto totalmente distintos

[@Moishie73]

Incluye también al Dodge Viper

[@ThomasOliveros-w8x]

Tal vez sería ideal comparar el Mustang vs Camaro y el Corvette vs Ford GT. Saludos…

[@martingalletti5648]

Concuerdo

[@adolfofioranelli]

Estoy de acuerdo... son dos categorias diferentes

[@Diego-dt8ht]

Obviamente,recién el último Corvette se puede comparar con el GT

[@CarlosCarlitos-kc2wm]

He entrado a los comentarios precisamente oara decir eso mismo. No son de la misma categoría.

[@themindset3329]

Creo que la comparación con el Mustang se debe a lo que representan, que es ser el deportivo americano por excelencia, un símbolo

[@Hola_Lolo]

12:46 Ese Corvette amarillo es el C6, no el C5. El C5 fue el último con los faros ocultos porque la legislación gringa comenzó a exigir que los faros delanteros fueran visibles de forma permanente... Mi Corvette favorito es el C5.

[@hashteraksgage3281]

Los faros escamoteables son una maravilla. Además le dan un toque japonés muy guapo, le da un parecido a un 200sx o un 3000gt

[@adribumer3245]

Lo he dicho muchas veces, Rodrigo hay veces que tiene un trabajo difícil de buscar fotos pero hay otras que la caga de una forma, equivoca fotos de coches que son populares, hoy por ejemplo ha metido fotos de Vette C6 en la C5 y del Mustang MK6 en la MK7 por ejemplo

[@bonviatgemusic247]

y además se olvidó de la última generación del Corvette de motor central (zr1) , el más rápido de la historia

[@adribumer3245]

@bonviatgemusic247 +1000CV le pone en la órbita de los Hypercars, además se dice que llegará el Zora con la base del ZR-1 y un sistema Híbrido, podría rivalizar en prestaciones con el Ferrari F80 y el McLaren W1

[@isaigrimaldoortiz9898]

Excelente video, Máximo, como siempre. Me encanta la manera en que explicas la evolución y tecnología de ambos modelos, y estoy totalmente de acuerdo en que el Corvette destaca en diseño y tecnología. Sin embargo, creo que la comparación entre el Corvette y el Mustang no es del todo justa. El Mustang pertenece al segmento de los deportivos medianos (o pony cars), enfocado en un mercado más amplio, mientras que el Corvette es un superdeportivo que compite en una categoría superior. Por esta razón, considero que una comparación más adecuada sería entre el Mustang y el Camaro, ya que ambos compiten en el mismo segmento. En cuanto a superdeportivos, el equivalente del Corvette en Ford sería el GT (anteriormente GT40), diseñado para competir en la cima de la ingeniería y la exclusividad. Aporto esta perspectiva porque, en mi experiencia como ingeniero, he trabajado en temas relacionados con el diseño automotriz. Mi tesis de licenciatura fue sobre el desarrollo de un chasis telescópico, y en mi tesis de maestría trabajé en la adaptación de baterías para dicho chasis. En ambos casos, utilicé como referencia el libro H-Point del Colegio de Arte Centro de California, una guía esencial en diseño y segmentación de vehículos, que me ayudó a entender cómo cada modelo se orienta a su respectivo público. ¡Gracias por el contenido de calidad! Siempre es un placer aprender de tus análisis, pero quería compartir este enfoque para enriquecer la discusión. ¡Un saludo!

[@DavidSalazar-ql8ns]

Completamente de acuerdo contigo, uno más cañero fue el Viper, pero no tiene detrás la historia que tiene el Corvette.

[@marcosmarin3579]

No es tan viejo como el mustang Pero la historia de la creación del vipper es muy loca .

[@Zpichaque]

El q era rival del Corvette tenía q ser el Thunderbird , pero Ford no lo quiso desarrollar para tener el nivel del Corvette

[@Jagueyes1]

Exactamente!

[@anonimous332]

El Corvette ha sido mi Dream Car desde niño. Aunque el C8 no me ha terminado de convencer tanto. Al volverse tracción integral se parece más a un Ferrari o Lambo.

[@Cesar_Soria]

Entiendo el amor por lo tradicional pero estoy seguro que si te regalan uno con tracción integral no lo regresas ni loco.

[@netprox]

Estará mezclando peras con manzanas? Creo que el Mustang podría ser medido con el Camaro, el Corvette es un segmento distinto. Digo no?

Ahora sin duda sí.

[@Hola_Lolo]

Tiene razón, pero al principio desliza que todos maman al Mustang como "deportivo gringo", aunque, en realidad, ése no es un "verdadero deportivo" como sí lo es el Corvette. ¿Usted que opina?

[@netprox]

@@Hola_Lolo Creo que el Ford Mustang califica en la categoría "Pony Car", conjuntamente con el Camaro, Javelin, Barracuda, Challenger, etc. También, desde luego, llamados Muscle Car, el Corvette por otro lado es derechamente un deportivo, biplaza, motor central delantero, estética muchísimo más deportiva, incluso en su última generación podría calificar o más bien derechamente califica como superdeportivo, es por eso que me atreví a hacer el comentario al distinguido señor Máximo para expresar mi visión sobre el vídeo que gratamente nos obsequió. Saludos!

[@CristobalAppelgren]

No los compara como ribales de segmento, sino como representantes de los deportivos gringos

[@elgallegodeliniers]

Coincido, totalmente, es así. Por algo el Mustang es el deportivo más vendido de la historia, hay mejores? Sí, pero relación precio calidad, confiabilidad y precio de reventa, el Ford, gana por lejoooooooos !!! Un abrazo

[@julioandresduran7141]

Trabajo en Yorktown Auto Body en el estado de Nueva York, el mejor amigo del dueño del taller tiene un Corvette C2 1967, todo original, menos la pintura, y mi jefe tiene un Oldsmobile 442 1969...

[@jonathangonzalez9711]

El Mustang es el inicio de toda la moda de coche coupé guapo y accesible para la juventud, que hasta ese momento no sabía lo que era tener su propio coche si no agarraba el de los padres. A partir del Mustang nació la moda global de todas las marcas de tener en su catálogo el coupé deportivo juvenil para los chicos y las chicas. Nada que ver con el Corvette, pero nada, el Corvette fué la respuesta a los guapos y ligeros roadsters de importación que la gente de dinero compraba como Lotus Triumph, GM sacó un coche similar con espíritu GT americano y más confortable, luego Zora Arkus Duntov se encargó de volverlo un deportivo de verdad, ligero de suspensiones independientes y realmente prestacional a partir del C2. A partir de ahí Corvette es un gran deportivo no tan caro pero es un deportivo puro, no como el Mustang Camaro o Trans Am, que son GT,s deportivos con motores gordos pero no tan prestacionales ni caros. En la presentación que haces del C5 no es un C5, es un C6 2004 que se basó en el chasis del Cadillac XLR Roadster, hacia el minuto 12:50

[@javisopli]

12:50 ese no es el C5,es el C6....y en el minuto 15:05 hablais del C7 pero esa foto es del C6. Cada vez que habláis de las diversas generaciones de algún modelo acabais mezclando las fotos de cada generación ,hay que cuidar esos detalles 🙄

[@srtripler]

Y con el mustang les pasa lo mismo, me empiezo a cansar de ver estos vídeos, si en algo que conozco la cagan, que no haran en lo que no conozco?

[@MartinMadrazo3644]

​@@srtriplery bueno hermano, si tanto te cansan los videos deja de verlos. Entiendo tus criticasy son muy entendibles, pero de que te sirve lanzar comentarios que hacen dudar sobre la crdibilifad del canal? Aparte son detalles... relativamente minusculos para todo lo que ofrece este canal.

[@carlosnodal9701]

Hola. Ante todo un fiel seguidor. Este es uno de los canales mas objetivos de autos (si no el más) A mi parecer creonque es injusto comparar el corvette con el mustang. La compatencia directa del Mustang sería el Camaro. Y la del Corvette sería el Ford GT. Que conste que soy mas de GM!! Me gustaria saber su opinion. Un saludo de un cubano en USA.

[@Folkmusic0]

Gracias por el vídeo, Máximo. Me ha gustado mucho. Si comparo los modelos actuales, coincido contigo en que el Corvette es más bonito que el Mustang, pero tú has dado la clave sobre por qué el Mustang es el deportivo americano por excelencia: 10,5 millones de coches vendidos frente a menos de 2 millones para el Corvette. Y aunque las series más modernas de Mustang no tienen tanta personalidad, el Mustang GT fastback de Sam Bullit tiene un hueco en la historia que aún no ha conseguido el Corvette. Así lo veo, aunque prefiera el actual Corvette al actual Mustang. Por cierto, que he leído que se ha sacado al mercado una edición 50 aniversario del Mustang GT fastback de Bullit. Por si algún día puedes comentar ese coche, ahí dejo una idea. ¡Gracias!

[@alber2000yt]

Coincido con la mayoría de los comentarios, la comparación más apropiada del Mustang era con el Camaro, no con el Corvette. Incluso podrían haber participado también los Dodge Challenger y Charger. De todos modos, muy bueno el video! 👍

[@CarlosA-e7d]

Feliz Navidad!!! gracias por dedicarnos tu pasión por los coches a todos los que te seguimos. Un fuerte abrazo. Carlos

[@oscarbranchesi2108]

La competencia del Corvette fue el desaparecido Thunderbird, mientras que el Mustang compite con el hoy desaparecido Camaro. Por lo demás, buen video. Saludos.

[@edgararauz9701]

Creo que los europeos no saben de nosotros. El Vette no se compara con el mustang. Es el camaro vs el mustang

[@NostalJuegos]

"De nosotros" Lo dices como si fueras gringo 🤣

[@ElCorona95]

Soy amante del Mustang (lo reconozco) pero al César lo que es del César,ya que el Corvette es un señor cochazo y el cual también me quedo embelesado si veo uno. Aunque son totalmente distintos,si por mi fuera tendria ambos jeje Feliz navidad Máximo a ti y todo el equipo de garaje hermético 🤗

[@invathers6]

Mi corvette favorito es el c6zr1 ese capó hermoso me enamoró. Me hubiera gustado que hables del corvette en competición😊

[@fuzter2007]

Corvette es otra liga. Deportivo de verdad. El único deportivo real de América.

[@sergiugabrielpopovici5664]

Y el Ford GT? Y el Viper?

[@uxioprieto6077]

Tienes lo justito para hablar de motor, y de europa seguro que diras que el unico deportivo es ferrari.

[@andres.obando_cr]

Los suyo sería comparar el Corvette con el Viper. No se me hace lógica la comparación con el Mustang

[@heimerfonseca9844]

El Corvette no tiene comparación con el Viper amigo; puedes comparar el Mustang con el Camaro, pero el Corvette nació para competir con los europeos. El Viper se hizo como un renacer del Shelby Cobra.

[@andres.obando_cr]

@heimerfonseca9844 una cosa no contradice a la otra, más bien la reafirma porque en su momento Carroll Shelby creaba autos para plantar cara a los europeos. Pero no es algo que solo digo por decir, el Viper y el Corvette siempre se han comparado, ya que son deportivos en toda regla, se salen del esquema de "Muscle Car", al igual que el Ford GT

[@oscarbranchesi2108]

El competidor del Corvette, fue, en su momento, el Thunderbird. El Viper "nació ayer": es un auto sin historia. Si vamos a la realidad, el Corvette no tiene comparativa.

[@andres.obando_cr]

@@oscarbranchesi2108 a partir de los 90s, el viper y el corvette de convirtieron en rivales, hasta su desaparición

[@oscarbranchesi2108]

@@andres.obando_cr Hablas de unos 20 años de rivalidad contra casi 70 de existencia del Corvette: no es la idea del vídeo, ni la rivalidad (corta, pero rivalidad al fin) tradicional.

[@Futbolyautos21]

Tengo la suerte de tener un C8 Z06 HTC El auto es realmente fantástico El sonido del escape, su motor,su manejo,su aceleracion,su potencia,su diseño y presencia pero principalmente el precio en comparación con sus contrincantes (vivo en USA) lo hace inigualable Estoy realmente impresionado y este autazo superó ampliamente mis expectativas

No creo en la envidia sana...

[@zaranapo]

La envidia jamás es sana.Todo lo contrario,una peste.

[@RubenNogueiraM]

Creo que el C8 se ha cargado absolutamente la esencia del Corvette. El motor estaba donde tocaba también, provocando un morro largo en consecuencia que era lo que más personalidad le daba. Comparar el Mungstang con el Covette, es comparar un Golf con un Ferrari... No entiendo la comparación, ni qué pinta aquí el Mungstan. Ese que lo comparen con el Camaro y otros. Una vez fui en un puerto rápido con un C7, descapotable además, y me sorprendieron mucho dos cosas: a) Chasis "europeo", nada que envidiar, b) Cómo quería ese V8 -aun siendo automático- IR EN ALTAS. Estupefacto. Cerrabas los ojos y salvo por el sonido (pero no tanto como pudiera parecer, por lo dicho, iba chillando, parecía un Ferrari). Esto de estadounidense, me decía, sólo tenía el nombre... Hasta que al terminar el puerto centralita dijo, pare usted, que tengo el árbol de transmisión sobrecalentado. Claro, le pusieron rácanamente un ventilador o dos, cuando un Ferrari lleva once o doce...

[@neminiparco4178]

Gracias por el video. Soy el propietario de un Corvette C4 de 1992 desde hace más de 18 años, el cual cuido, mimo y disfruto como el primer día. Fiable y precioso. Me encanta ver la cara de admiración de la gente cuando paseo con él. Un abrazo para todos y felices fiestas!!

[@urbanrodriguez3758]

Marca icónica americana el Chevrolet, con modelos míticos como el Corvette del vídeo, el Camaro, el Chevelle o el Impala por poner algún ejemplo. Un saludo Máx 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻

[@joseverl3507]

Yo tengo un C6 años 2007, y va de maravilla, es un poco gaston, pero solo le hago 4.000 al año, Merece la pena tenerlo, y tener mucho cuidado al chapista que lo llevas, no es fácil dejarlo bien. Un saludo, ya tenía yo ganas de ver un vídeo así en este canal.. Por cierto, no lo venderé nunca,.

[@ESTVAN11]

En mi opinión, nunca compararia el corvette con el mustang. Creeria que el camaro es la contraparte del mustang. Interesante video

[@BrendaReyes-m5d]

Puede ser que si el........ Corvette es el mejor ..........deportivo americano pero es demasiado .......caro para nosotros los........ mortales deporci el .......Mustang es caro solo la primera generación es......... barato....Gracias a dios me pude hacer de un .......deportivo a bajo....... precio un pontiac ........solstice❤❤❤

[@ComentO-]

Sois unos grandes del motor que gran video y con que pedazo de coches nos habéis deleitado Gracias

[@llillo32]

El vette es precioso, conozco a alguien que tiene una edicion muy especial de hace unos 30 años diseñado por dirk gulfstand fue el 1o de calle en llevar suspension magnética, y es una preciosidad 500cv o 550 y es bajisimo y muy bonito, solo encontre un viejo anuncio en un clip de la propia chevrolet para promocionarlo, muy muy bonito

[@ricardolivella6304]

Totalmente de acuerdo. Hemos vivido en Texas, y aprovechamos para viajar a Bouling Green, en donde está la factoria, pudimos visitarla, su fabricación y el museo. Y estuvimos a punto de comprar, de segunda mano, un C3, el Stingray, por 15000 dolares, que, personalmente es que más me gusta, con el techo semidescapotable. Saludos, y felicidades a Garage Hermético

[@jesusmarcos7985]

15:04 esto no es un c7 es un c6, el editor lleva metiendo la pata desde el primer vídeo 😂, Esther Rodrigo no se conoce los coches también como nosotros

[@tomix2210]

Creo que ya lo hemos hablado en otro video, Máximo, y si no es así, igualmente estoy totalmente de acuerdo. El Corvette desde la generación C6 ha sido mi deportivo favorito, y es que esa fue la generación que ví nacer en mi adolescencia, y simplemente me enamoró. Con ese chasis con materiales aeroespaciales y su reparto de peso casi perfecto. Sin dudas el verdadero deportivo americano. Quizá haya quienes estén pensando en el Ford GT pero déjenme decir que este es un auto superdeportivo, o más bien, el Ford GT es un verdadero auto de carreras que han civilizado para andar por calles. Ese es mi aporte, a ver quien me apoya! 😎

[@Elmaestroliendre123]

Porfa el volumen de los vídeos más suave. Por lo demás un canal de 10. Un abrazo y feliz navidad 👍👍👍👍

[@Zpichaque]

Pero Sir Max el Mustang no es rival para el Corvette . El Mustang busca bronca al Camaro .

[@RubikElMejorTutorial]

A mi me encantan los faros pop-up del C4, son hipnotizantes :)

[@RaulRodriguez-dc9bc]

Tus vídeos son sinónimo de alegría, desenfado, felicidad. Gracias, crack!

[@felipeveas864]

mmmm no se si es correcta para mi la comparativa... creo que no son para nada parecidos el corvette con el mustang... a mi parecer donde se sacaban ronchas es en camaro vs mustang.. corvette creo que es una belleza a otro nivel, saludos desde Chile!!!

La disculpa es que son los dos deportivos "USA" más famosos.

[@TheLeonmafioso]

Estoy de acuerdo, el Corvette estaba por encima del Mustang y del Camaro. En todo caso los pony cars eran los vehículos Plymouth 'cuda, Dodge Challenger, Chevrolet Camaro, Ford Mustang y hasta donde recuerdo el Pontiac Firebird.

[@cgsenjoyer-op7os]

Haced un vídeo sobre los Hurtan pls. Son unos coches clásicos espectaculares que llevan décadas fabricándose en Granada.

[@juanagustinvravo9435]

MAX FELIZ NAVIDAD, la verdad es que coincido con varios comentarios de los Garajistas, no tienen comparacion el Vette con el Mustang, son hasta conceptualmente diferentes, el duelo Ford Chevy es Mustang vs Camaro. ABRAZOS GIGANTES desde Buenos Aires Argentina

[@jesussktzgzgrpncs4828]

Comparto masivamente 😍🥰

[@hvidales]

Bravo Max, Saludos desde California. Estoy esperando este video desde hace años!!! Soy un super fan del Corvette y sin temor a equivocarse el mejor deportivo. Es un auto que se puede usar de día a día. Su refacciones y servicios están módicos pues es un GM. El motor es finísimo y lo están utilizando para autos de alta gama como el Cadillac Escalade $165,000.00 Dlls Muy buen video y nos dio muy buena apreciación de las generaciones.

[@sergiofernandez6096]

Excelente video Max y equipo. Te aclaro que NO me gusta Ford, pero me parece que el Mustang es comparable con el Camaro, ya que el C1 nació sin techo y su contrapartida era el Thunderbird. Saludos y Felicidades !

[@BlancFeline]

En lo personal, el mejor deportivo estadounidense es el Dodge Viper pues, es el deportivo estadounidense más puramente deportivo y con más logros en el deporte motor y mejores récords en el Nordschleife. El Mustang es un PonyCar, un MuscleCar y un Gran Turismo estadounidense al mismo tiempo, pero realmente no es un deportivo. Se encuentra en la misma categoría del Chevrolet Camaro. Por otra parte, el Dodge Viper, de verdad, cada nueva generación, fue una evolución de la anterior... Hasta que desapareció. En cambio, del Corvette del C1 al C3 tuvo un sendero claramente evolutivo. Desafortunadamente el C4, aunque buen y bello auto, fue una involución del C3, el C5 comenzó con la tendencia de copiar a otras marcas extranjeras. El C6 ya comenzó a ser algo descarado con copiar a Ferrari a tal grado que tuve dos revistas de Automóvil Panamericano, una adonde aparece un hermoso Ferrari 575 Superamerica y meses después en la portada con el entonces nuevo C6, pintado de color rojo con interior café con negro, demasiado al estilo de Ferrari y no era lo único, la perspectiva fotográfica 3 cuartos aérea era exactamente igual a la de la fotografía del Superamerica y las fotos con un estilo de edición descaradamente copiado de Ferrari. Asientos y accesorios Sabelt... No se puede ser más copión. Con todo, si ascendió a la categoría de superdeportivo... ¿Otro guiño a Ferrari? Con todo, el SR1 de esa generación me pareció un auto muy ambicioso que hizo un increíble récord en el Nordschleife. El C7 si me parece una evolución en la dirección correcta. Un auto hermoso, tecnológicamente puntero, de un manejo mucho más refinado que la anterior generación, un diseño sumamente estadounidense... Todo un ejemplo de lo que un superdeportivo estadounidense debe ser. Para mí, el C7 es el pináculo de Corvette. Por su parte, aplaudo que el C8, se haya atrevido a ser de motor central, Chevrolet ya tenía décadas coqueteando con la idea de hacer su Corvette un superdeportivo de motor central. Sin embargo, el C8 para mi es todo un despropósito que escupe en la cultura estadounidense, en el legado de todo General Motors y en el hecho de que General Motors es una de las empresas automotrices estadounidenses mas viejas de su país, que convirtió a Corvette en un descarado Ferrari 430 pirata pero con el mal gusto estadounidense pero copiando la práctica de las marcas chinas y surcoreanas en sus inicios de copiar como si Chevrolet se tratara de una marca que nació ayer. 16:08... Durante su presentación con el C8 Chevrolet hizo lo mismo que con el C6, auto rojo con interior café con negro, edición y ángulos de cámara calcados de Ferrari, fotos sospechosamente parecidas a las del F430 de años atrás... Aunque esta vez, Chevrolet no se pudo ver más copión: Cigüeñal plano, nota de escape muy ferrarista, asientos y accesorios Sabelt, muy al estilo Ferrari. Con la pena, pero esta vez convertir su auto en uno de motor central, más que el propósito de evolucionar tiene el propósito de copiar a Ferrari. Chevrolet con su C8 está gritando muy fuerte: Me caga ser Chevrolet, quiero ser Ferrari y quiero copiar como los chinos novatos.

[@angelac9498]

De todos los Corvette, el que más me gusta es el C4.

[@CristobalAppelgren]

Interesante enfoque ! Me gustó que se hable de como las marcas trataron a sus deportivos en diferentes generaciones. Un abrazo a todos y feliz navidad 🎄

[@francescferrer-qs3uo]

El Corvette y el Mustang no se pueden comparar, son de otra “liga”. Yo no me compraría nunca un Corvette, es un super deportivo, pero no quiero competir y no me sirve como coche digamos mas usable. Ahora bien, si pudiera me compraría un Mustang descapotable (me encanta)y puestos a pedir, me marcharía a recorrer la Ruta 66 😊😊

[@valentinorosales5254]

Poner el titulo del video como el mejor deportivo américano me parece un monton....teniendo en cuenta que existe el ford gt, saleen s7, el dodge viper, el panos esperante, el cobra y muchos otros.

[@zaldum386]

Este canal es una fuente inagotable de historias

[@3700GT]

Pensaba que no nombraríais el Porsche 911... el Mustang más que un depotivo nació como un coupe industrial, es decir, derivaba de una berlina. Para más inri, ha conservado el eje rijido hasta 2014, por lo que su deportividad se basaba en tener un V8 potente y una silueta coupe

[@joseluisgarciavega3854]

Aunque no ha tenido ni de lejos la producción de ninguno de ellos, si tuviera que elegir un deportivo de E.E.U.U. me gusta el Ford gt. Un día podías hablar del Ford gt VS Chevrolet Corvette. Gracias por tu canal

[@darkwolfinvictvs651]

Mi coche del alma es el Corvette C6 ZR1, y mi primer amor fue el C5 descapotable. Me identifico mucho con el C6 porque es pequeño pero maton.

[@ricardoalvarez6334]

Sinceramente no podría elegir 1 en concreto, ya ke el C2 de ventana dividida es precioso, el C3 es otro coche ke con sus sexis formas y con la arquitectura targa ha recibido muchas alabanzas lógicas, el C4 es otro coche ke hace ke la gente se gire a su paso por su belleza estructural, 1 coche más del día a día por su interior más amplio y sus faros abatibles lo hacen más bonito, dejando el C4 en los 80, de los mas modernos el ke más me gusta es el C7 en negro el Z06 y el C8 en versión targa y motor ZR1 también es un coche espectacular, aunque hay gente ke no le gusta o incluso no lo considera digno del modelo.

[@DiegoMartinez-xr1vo]

Me encantó 👏👏👏

[@mallbeck7622]

FELIZ NAVIDAD al equipo y a los miembros de GH! 🎄🥂🎊🎁🚗🎉

[@CristobalAppelgren]

Amigos de Garagistas, el análisis del video claramente no es sobre autos que compiten directamente en el mercado 🙄 No hay necesidad de recalcarlo tanto en los comentarios. Se eligió al Mustang por lo icónico que es dentro de los deportivos gringos, así como el Corvette también es icónico. Se habló de cómo las marcas los evolucionaron en cada generación, no se enfocó en la diferencia de prestaciones entre ellos. Es un enfoque interesante. Sobre comparar al Ford GT con el Corvette, eso para la última generación de cada uno si se buscan autos más similares, porque el el GT de los 60 era otra cosa frente el Vette y para la segunda del GT40, el Corvette aún no tenía motor central.

[@franciscojoseserranoperez1265]

Muy buen vídeo Máximo. Me ha gustado mucho!!

[@firebladeviper]

Comprendo que el corvette se considere el deportivo americano por excelencia, pero para mí es y será el Viper. Sus líneas sexys y agresivas delatan su procedencia (Sobretodo la versión Coupe de 1996). El Corvette cada vez menos, si acaso el C5... Un saludo!

[@javisupersonic]

Te doy la razón, es mejor deportivo, quizás el Mustang es más un coche de bulevar. Dicho esto tengo que decir que tuve un Mustang 5ª generación descapotable, el más barato: V6 de cerca de 280 CV y... joder, me encantaba ese coche y un Corvette no me lo podía permitir. Así que creo que son conceptos diferentes.

[@fernando_santaella]

Hoy toca Rock and roll!! musicón de programa

[@jorgevera9925]

No deben compararse el mustang con el corvette. El mustang está en la categoría del camaro y challenger. El Corvette podria compararse en sus inicios con el ford thunderbird y al final con el ford gt y dodge viper.

[@jcdazamont]

Coincido con Máximo.. el Corvette es el auto americano más lindo y mi favorito es el C2, el Stingray. Tuve la oportunidad de verlo y es más lindo en persona que en cualquier imagen.. es sexy.

[@METALHAWK]

Qué cracks son Garaje Hermético!

[@manuelgarciagomez]

Gracias por tu excelente trabajo!!!!!!

[@juanc.martin216]

Totalmente de acuerdo con la introducción

[@jadsolla]

Felices fiestas 🍾🥂

[@Shelby_Sevilla]

Es q estamos comparando conceptos diferentes, a nadie se le ocurre comparar ibérico d bellota con blanco d cebo, es absurdo. Mustang es un gt, Corvette es un deportivo, x eso Mustang son 4 plazas y Corvette 2. Soy propietario d un Mustang S550 pero solo xq mí presupuesto no alcanzó para un c8 en amarillo velocity q era mí verdadero sueño. Para mí el c1 para su época fue una preciosidad (incluso a día d hoy) , luego el C2 para mí gusto otra maravilla y ese salto hay q agradecerlo todo a la era espacial (q se t olvidó mencionarla), d ahí ya el salto lo doy al c6 (el resto m los salto xq no m parecen 'evoluciones" dignas, el c7 supone un cambio drástico y no sólo d imagen (al q x cierto la trasera no m convence) y el c8 para mí gusto una auténtica bestia en todos los sentidos (estéticamente rompió todos los esquemas pero mecánicamente con el cambio a motor central ni q hablar, un verdadero deportivo y un lujo al alcance d pocos)

[@sumeragileenoriega5211]

Camaro: ¿Y yo estoy pintado o que?

[@eduardomorales3532]

Tío eres la leche!

[@MusicoElectronico]

El C3 mi favorito absoluto! ❤

[@gabrielerandeni3718]

muchas pedradas para el pony car, seria mas ideal meter a la conversacion al GT40, a mi me encantan todos

[@jacoborodriguezcouto1270]

Cada uno ocupa su lugar y tiene su legado, todos hacen una belleza única

[@TebanCR]

Creo que en las líneas de mustang faltó una versión a principios de los 90's cuando vuelven a hacer el mustang grande. Como siempre muy completos los videos!!! Saludos desde Costa Rica

[@rodrigoaaronsalasguerrero959]

Máximo, me encantó tu entusiasmo por el Corvette, pero para mí el mejor deportivo americano es y seguirá siendo el Ford Mustang Chelby Cobra SS del 76'. Si bien no es un Ford salido de la fábrica de Ford, la preparación del modelo con tipificación SS es el mejor.

[@rodrigoaaronsalasguerrero959]

Perdón es Shelby Cobra

[@danielbartolini6967]

Me gustaría ver un video del Dodge Challenger/Charger, el verdadero 'muscle car' americano.

[@marceloalejandroganon3631]

El corvette stingray 1969 y si es negro mejor, es el que mas me gusta !!!!!!!!!!!!!!!!!! buen video Garaje Hermetico.exitos

[@j.c.f.l3806]

Es uno de los vídeos más bonitos

[@antoniogalvez8026]

No sé si era una evolución del C1 ó ya era otra generación,pero el bifaro ( del que no he visto ninguna foto en el vídeo ) es una preciosidad de coche

[@angelac9498]

Mi Conclusión: el Chevrolet Corvette primero y último son muy bonitos. Si me tengo que quedar con uno, el Ford Mustang, tanto el primero como el último son muy bonitos.

[@pitusi5894]

Ni Mustang ni Corvette para mi los reyes magos me traigan un Dodge Challenger Hellcat , necesito un Hellcat en mi coche

[@joseluiscolon4640]

Saludos desde Puerto Rico. Esa comparación es injusta. El Mustang es un Pony Car como el Camaro o el desaparecido Firebird. Si vas a comparar el Corvette contra algún Ford, seria contra el Ford GT. El Corvette es mas exclusivo, el Mustang es mas corriente aunque trata de mantener un cierto parecido con sus origenes como lo hace, por ejemplo, el Porsche. Como nota personal, no puedo molestarme porque es entendible que a una persona que le gustan los Austing o los Mini no le guste un Mustang de 1987. 🤷🏽‍♂️

[@earh231]

15:05 Máximo dile a Rodrigo q esa no es la parte trasera del C7. Es del C6

[@Mordecai06]

Los que dicen que el Corvette no se compara con el Mustang, no entendieron el punto de este video y su base lógica, que bien la dice aquí 17:08, el punto es que ambos autos empezaron en un segmento de auto solo deportivo muy similar y el Mustang se ha quedado mientras el Corvette ha sufrido un revolución. El Ford GT no es comparable con ningún auto de producción masiva ya que desde un inicio empezó con aspiraciones de ser incluso un hyper auto de producción exclusiva y es varias veces más caro que un Corvette.

[@servitec-servimedica]

Hola: en el vídeo al empezar a hablar del C5 has sacado en la foto un C6 amarillo con faros de policarbonato, también algún Mustang no era la foto con lo q hablabais. Llevo años estudiando estos 2 coches americanos… me TENÍAN ENAMORADO… Acabo de verder mi precioso Corvette C5, en el q invertí con ilusión 12.000 €, más 20000 € de compra, y estaba enamorado, pero no había mes q no se averiase algo, 3 veces en grúa se lo llevaron, y eso q el coche estaba en muy buen estado y poco kilometraje, dicho por expertos de Madrid, es decir: Corvette y Mustang son un gran saco de basura, todo averías, malísimos, el día q se vendió descansé, solo hay q mirar, estan tirados de precio y a la baja, y siempre decía q después compraría un Mustang…., pero no se me ocurre, y ahora he comprado ese q tú, Maxi, tanto odias: un 911 - 997 - 4S, imagínate la diferencia, un auténtico pepino, fino, potente, refinado, etc, y triple de precio, pero me da alegrías hasta mirarlo, el Corvette es una tartana, cada vez q lo pisaba a fondo me acojonaba, pero de miedo….nada q ver con el 911 de motor trasero. Me parecía interesante decir esto aquí y ahora porq lo he vivido estos últimos años, mil veces mejor un 911, si te gusta un Corvette o Mustang comprad un slot o póster…

[@zaranapo]

Algo oculto tendría ese Corvette C5.Son muy fiables. Ojo con la rotura de motor de los 997.

[@javisopli]

Muy cierto en lo que comentas del equivoco en las fotos del C5 y C6,no es la primera vez que hablando de las diversas generaciones de algún modelo se han liado con las fotos...yo creo que no es tan difícil. En cuanto a tus experiencias con tu C5 siento que te saliera malo, siempre esta bien oír experiencias de los propietarios para que algún futuro comprador se informe bien antes y el sueño no se convierta en pesadilla 😉

[@servitec-servimedica]

@@zaranapo dicho por 2 especialistas de coches Americanos en Madrid lo q le pasaba a mi coche es normal para un coche de 27 años siendo ese coche, u otro de una marca generalista. Para tener coches de muchos años o décadas en circulación tiene q ser marcas buenas: Porsche, Mercedes, Bentley…., no Chevrolet, q es malo malo.. imposible un Corvette de décadas a no ser en una nave encerrado en una vitrina. Se de sobra lo del IMS o Bore Scoring del 996 y 997, es cuestión de saber mirar, no comprar una unidad afectada, y cuando lo compras luego llevarlo a revisar y mantenimiento, pero en un Corvette todo puede fallar…. Mi 997 esta revisado 2 veces de todo, no afectado, es IMS reforzado de 3 generacion, no Bore Scoring, 54 k € con 17 años, pero subirá…, los 911 clásicos circulan, los demás están en vitrinas para q no den averías….

[@eliasmontoya5657]

De Lujo

[@henrydavidriveragrisales701]

Completamente de acuerdo el mejor deportivo americano, el segundo lo era el Dodge Viper y para mí tiene más merito que el Mustang ya que solo se produjo por 28 años y tres generaciones, lastima descontinuaron el viper y ahora Dodge al igual que Chrysler pasará a la historia, el daño que hace matar a un mito

[@MANUELJIMENEZRAMA-nk9di]

EL AMARILLO ES DE PURO IMPACTO 💣💥🏎️🚨✈️🛫 UN AVIÓN SIN ALAS😲 TREMENDO

[@MrVeranep]

En la Venezuela de mi juventud la rivalidad del Mustang fue más bien con el Camaro y en menor medida con el Javelin de AMC

[@comic.sans24]

A mí, el Restyling del C1 de 1956 es un coche que siempre me flipó. De pequeño tenía una maqueta de ese coche. Será por eso. Luego, es increíble lo que cambió el diseño del coche para el C2. Ahí ya fueron medio continuistas a nivel de diseño aunque para mí los C4 han envejecido peor de momento. Ahora, con el C8 han hecho otro cambiazo como pasó del C1 al C2.

[@fernandotesta4302]

Max, creo que son distintos tipos de autos. Aprovecho para volver a pedir un video del IKA TORINO, Fangio y la proesa de las 84 hs de Nuburbring... Fernando desde Argentina

[@alfonsoramirezmedina1344]

10:55 Para notar la diferencia entre Corvette y Mustang. El Corvette C2 en 1962 ya tenía suspensión trasera independiente. Tuvo que pasar 60 años para que el Mustang adoptara la suspensión trasera independiente con el Dark Horse. Probablemente tendrán que pasar 60 años para que exista un Mustang con motor central

[@apa9358]

Si me hubiera tocado El Gordo de Navidad me hubiera lanzado de cabeza a por un Corvette C6... por unos 30 y pico mil euros tienes: un V8 americano, caballos por un tubo, un coche muy poco visto y uno de los mejores sonidos de escape. Además de recambios bastante asequibles si los compras en EEUU y consumos razonables por increíble que parezca si vas tranquilo por autopista. ... y si quieres gastarte alrededor de 50/60mil euros tienes los Z06 que van más vitaminados todavía.

[@TheLeonmafioso]

Bueno te digo que en Estados Unidos el C7 Stingray está cerca de los 40 mil USD, el Corvette Z06 si está por los 60 a 70 mil USD. Los repuestos te doy la razón de que los consigues hasta bajo las piedras y el aftermarket en cuanto a terceros fabricantes es muy superior.

[@servitec-servimedica]

Si, luego en averías continúas acaba saliendo caro, lo digo por experiencia, 6000 € al año en averías…

[@apa9358]

​@@servitec-servimedica tenía entendido que los motores LS2 y LS3 unas rocas sobretodo el primero. Los LS7 ya son más problematicos.

[@servitec-servimedica]

@@apa9358 Si, el motor si es una roca, no es el LS2, el C5 q vendí, es el famoso LS1, pero ya todo lo q le rodea fatal, bobinas, electrónica, centralita, etc…., y resto del coche igual, te puede fallar elevalunas, cerraduras, regulación de asientos, clausor, climatizador, bomba gasolina, caja de cambios, cable del selector de velocidades (2 veces!!!), O sea q es malo malo…. , el coche cruje, parece un coche de 1910. En verano se calentaba al punto de dar miedo.Calidad pésima. Yo cuando lo usaba pensaba al montarme: que me va a fallar hoy….???

[@Jagueyes1]

El verdadero concepto viniendo de la Ford como respuesta al Corvette fue el Thunderbird. Si lo hubieran dejado evolucionar como deportivo se hubiera creado una rivalidad legendaria entre los dos. El Mustang nunca fue visto en EEUU como rival del Corvette sino del Camaro, el Firebird, el Barracuda, el Charger y el Challenger de la Chrysler y el Javelin de la AMC.

[@pepitoperez5089]

Mis favoritos son el C2 y el C3.

[@antm1065]

Hola Maximo👋🏼 Pienso q el equivalente norteamericano del corvette en realidad seria el ford GT, estoy acertado?

[@pablohernandez3015]

Muy buen video. Te tengo una idea para un vedio: carreras míticas que ya no existen como la maraton de la route o la mile miglia

[@Leon-xg7nm]

Maximo! hace un video para cada version del corvette!!!

[@martinofotografo]

Es dificil decidir entre ambos, pero más aún si muestras el Corvette 1960 , en mi opinión, el más bonito de todos

[@luissanroma166]

El Corvette, sin ninguna duda