Нашел на Металлоломе Двигатель Mercedes OM651

Металлолом Самый ненадежный дизель Mercedes Benz OM-651 2.2 CDI #OM651
Почему проворачивает вкладыши ? Что не так с этим двигателем ? Драйв 2

[@afinogen66]

Мотор один из лучших. Прекрасно ремонтируется, конечно не для сельских мастеров работа, если сделать по уму, то и ходит долго.

[@artehf7258]

Привет ! раньше делали с железа - и ни кто не парился ! спасибо за видос !

[@erzhan5153]

Молодец ОТЛИЧНО❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@user-zl1gi7hg7x]

Теплообменник тоже не продавайте ибо тот кто его себе поставит будет обречен на проворот вкладышей!!! у меня такая машина, за 4года три мотора поменял, а когда розобрался в чем проблема, то меняю теплообменник каждые 100 тыс и уже 600 000км наездил на одном движке)) Розрежте если интересно теплообменник и увидите сколько там стружки)) из за этого идет перегрев маслонасоса и быстрый износ!

[@UPYNDAR]

Это интересно, можно разрезать посмотреть, но чем резать чтоб без стружки. Может промыть его.

[@vano56]

А 600 000 тыщ проехали на отремонтированом двигателе, или на контрактном. Никаких изменений в систему смазки не производили, насос не меняли?

[@user-zl1gi7hg7x]

@@vano56 Движок купили с розборки, поверили наслово, сказали пробег в пределах трехсот тысяч. Вместо регулятора давления установили заводскую заглушку, меняем теплообменник раз в 100- 150т и ездим по сей день, пробег 300км в день минимум

[@user-zl1gi7hg7x]

@@vano56 на отремонтированном поехали 28т км

[@vano56]

@@user-zl1gi7hg7x а почему на ремонтом так мало, что случилось с ремонтные?

[@Ievgen_Leshchenko]

И как вы думаете сколько он прошел? В европе они ходят по 800.000 км и никто не меняет никакие датчики регулировки давления на заглушки,

[@user-rb8xs4uk3v]

Аж самому хочеться покрутити гайки

[@user-ui6kd8mi6b]

Турбина тоже должна завернуться от "обилия смазки "

[@alexkolosov2247]

Двигатель от спринтера 651955 , образца после 2012 года с облегчённым коленвалом и четвертой упорной шейкой . Провернуло четвертый коренной с полукольцами из за вытянутой от старости постели . Шатуны уже позже без масла провернуло. Масляный насос живой , с остатками черного керамического напыления. Толстый клапан - выключения масляных форсунок охлаждения камеры сгорания поршней . Пластиковый белый - регулятор давления маслонасоса ( ставиться на моторах после 12 года ). Рядом с ним датчик температуры масла .

[@UPYNDAR]

Да ладно, я сомневаюсь что на обойме керамическое напыление было. И по каталогам датчик температуры антифриза.

[@user-nn4uo7ri6r]

Клапан или регулятор давления масла у меня стоит на машине 10 года. Для тех кому интересно: он поддерживает в системе давление в 2 очка. У меня пробег 370 масло не ест вообще. Правда цепь надо менять уже, тарахтит.

[@alexkolosov2247]

Денис Зимин легковая наверно ? На спринтерах до конца 11 никогда не видел .

[@user-nn4uo7ri6r]

@@alexkolosov2247 Вито 639

[@user-jj2gl8pt6x]

@@user-nn4uo7ri6r попробуй сначала заменить натяжитель

[@JokeBank1]

Здравствуйте, где вы находитесь нужен ремонт шкода??

[@user-tc4sf6qc4y]

А по вашему мнению на остальных блоках ремонт постелей к/в с занижением допустимо? А как же дальнейшие проблемы с соосностью КПП, АКПП? или разбитая в дальнейшем втулка масляного насоса отношения к этому не имеет?

[@wiktorm4433]

До конца не дочитал название ролика и ... чуть сердце не стало😅

[@UPYNDAR]

:-)

[@user-zy9fd5vm1i]

Добрый день насос гура не продали?

[@rem_auto_life4133]

Класний гайковерт))))

[@user-uv5zi4vi9c]

У нас спринтер 2015г. Поменял электронную клапан на заводскую заглушку. И звук в двигатель стало меньше. Вот как то так.

[@dasom6516]

Устранить риск проворота вкладышей на ОМ651, не вопрос ! И этот мотор МИЛЛИОННИК

[@UPYNDAR]

Ага часто сдают на металлолом.

[@waldemarallerborn2931]

Даже моторы МВ не выдерживают блондинок, да и всех остальных водителей женского рода!сам езжу только на мерсах, уже шестой, как раз с мотором ОМ-651, пробег пол лимона и только масло меняю вовремя!даже на убитом блондинкой движке МВ можно заработать!

[@user-wu5np4eo1s]

Теплообменник меняли уже?

[@waldemarallerborn2931]

@@user-wu5np4eo1s я в германии живу ,не знаю как капот открывается, а уж что такое теплообменник ... вообще не представляю!?😀 Есть малый и большой сервис,раз в год и раз в два года соответственно, стоит 400 и 600 евро,работы проводятся спецами МБ,в течении суток,на это время получаю аналогичную модель для своих нужд,безплатно,единственное условие - получил с полным баком так-же с полным и вернул.

[@user-zv1jv5bw9t]

👍🤝

[@saiqabulov2920]

651 масло 8..9 бар. Проблем что? Вы знаеть?

[@SamodelAuto]

Зачем всё так усложнили инженеры ? Может оно и хорошо, но не для меня, не дай бог что-то сломается .... Спасибо за видео, после просмотра ещё раз убедился что самый лучший и надёжный дизель это простой турбодизель с механическим насосом, без электроники.

[@UPYNDAR]

Самый лучший дизель это бензинка )))

[@Partner-nv1py]

Посмотрите , состояние масляного теплообменника. Есть мнение, что одна из первых причин как раз в этом теплообменнике. Ему приходит кырдык. И оттуда начинаются дальнейшие проблемы. Что касается датчика давления. Мне кажется, что как раз на этом двигателе датчик давления бесполезен. Так как " умный чересчур " масляный насос в любом случае создаст давление 2 ку. , которое он будет держать пока не сдохнет двигатель

[@UPYNDAR]

Ооооо блин, вот все с этим обменником. Жесть, в следующем видео специально разберу этот обменник.

[@pablo.5756]

Такая же история и у меня!

[@user-nz1us8ty8d]

🤝👍

[@Partner-nv1py]

Для умников. При чем тут турбина. Это не на старых дизелях отсутствие давления приводит к масляному голоданию. В ОМ651 совсем другая природа Стука. Отсутствие масла в двигателе возможно связано с тем, что его слили перед продажей. У всех ОМ651 стучат третий и четвертый. А к турбине эти масляные каналы не имеют никакого отношения. Если турбина сухая значит нормальная. Не фиг ее розбирать . На турбину идёт давление от насоса по одному каналу а на третий четвертый по другому. Если бы в этом моторе было 1.5 литра масла он бы весь был бы синий. Рабочая температура масла ОМ651 а там его 11.5 литра , если Спринтер , 105 градусов.

[@yaroslavpr518]

В мене е250, там 6,5 літрів масла іде!Якщо 160 км/год їхати то температура і 110 може бути.В мене стоїть амг меню і показує температуру масла і антифриза

[@user-xo4mj5cw9k]

А там всегда 3я седло умерает. Осевои луфт пропадает при вижимание сцепление греет вкладыш

[@agabemin9110]

хорошая разборка. не подскажете где на блоке находится пробка слива антифриза

[@UPYNDAR]

Нет

[@delawar8523]

Обкатку нужно делать после замены колец?

[@dasom6516]

Не надо

[@user-vt6dg1ro3q]

Здравствуйте . подскажите пожалуйста, какая должна быть компрессия в этом двигателе, на холодную. Спасибо

[@rhrh48]

3bar 6bar

[@VitaliyRagulin]

Лайк!!!45

[@user-it8ne9js8g]

Здравствуйте подскажите как подвести промежуточные шестерни

[@UPYNDAR]

Хз

[@user-gg5nj3rp6n]

За то за 123 и 124 нажились, и чють не разорились.а теперь имейте

[@user-de7wv7dl9k]

Гавно-двигатель, ну ничего, интересно было посмотреть, как же мы просто живем, и щасливо))

[@glorytoukraine3978]

Предлагаю сделать стол из мотора и стекла )))

[@user-hm4gg8iq3h]

Явскиньиоєжо'мрчасоь'

[@vasilibehezas1635]

да перемудрили гансы///

[@CARSONWEBEU]

мотор охеренный! говноизвозчики в спринтерах на него по 2,5 тонны грузят и укладывают их. этот двс эксплуатировали *****, на лицо херовое масло и перегруз

[@user-xs4sc8gh5t]

Какая цена вакуумного насоса?

[@UPYNDAR]

900грн

[@user-wd8jo2gi9o]

Антифриз пил поршня белый налет

[@oleksandrbreus]

На фразі бітурбо вимкнув відос🙈 турбокомпресор то ...

[@kopoBaPoT]

сколько прошёл?

[@UPYNDAR]

Ну судя по износу ЦПГ, 5 соток износа на цилиндре, пробег около 200 000.

[@vip0404]

@@UPYNDAR kzbin.info/www/bejne/jJ3CeHqNqcp0epI

[@vip0404]

kzbin.info/www/bejne/jJ3CeHqNqcp0epI

[@user-hl8uq9sd8y]

Намутили инженеры)))

[@AndreyBC]

НамуДили!!! )))

[@user-hl8uq9sd8y]

@@AndreyBC это точно,,,,от слова мудрость)

[@user-zl1gi7hg7x]

Уже Слава богу концерн МВ отказался от этого мотора и ставит Реношный

[@user-jj2gl8pt6x]

Мерседес давно признал и озвучил проблему 651 моторов . Жаль что вы не в курсе . Поэтому вам дислайк . В следующий раз при запиле такого контента не поленитесь и проявите банальное любопытство .

[@zumirobi1]

где можна прочитать об етом???

[@user-jj2gl8pt6x]

@@zumirobi1 никому не выгодно это афишировать . Поэтому продолжайте дальше добивать 651 моторы . Доллар подрос и цены на б/у моторы радуют всех

[@Alexey1981My]

Сказал А говори Б или ничего не говори вообще в следующий раз

[@user-si5hd9jt7r]

Работаю в такси, в Германии, меняю теплообменник по регламенту, масло 8-10 тыс. пробег 690 тыс. буду менять машину только из-за капризов клиентов!!!!

[@user-fc1ht1nn7f]

Какой регламент? Спасибо

[@user-mz5qe7lr1u]

По какому регламенту ?

[@yaroslavpr518]

Регламент заміни масла кожні 25 тисяч, які 8-10?То хіба сам собі придумав регламент!

[@user-si5hd9jt7r]

Работаю в Греции, постоянно межгород, по горам, поэтому часто меняю

[@Andrey-mw3hn]

Битурбо это две турбины😂😂😂

[@UPYNDAR]

Ага, Твинтурбо 😀

[@Andrey-mw3hn]

@@UPYNDAR нет никакой разницы))

[@user-tn6nz5ej8x]

Так там и есть двойная турбина

[@user-zf4rr7pz6w]

Ти в свойом уме продавать турбину в которой не было давления масла турбина боитса голодания масла как и мотор

[@UPYNDAR]

Да всё там впорядке, она живая )))

[@user-zf4rr7pz6w]

@@UPYNDAR от куда Ти знаеш Ти розбирав турбину и смотрел Чи есть задири на валу и на втулки !!!

[@andrem5275]

Надо вовремя менять масляный радиатор

[@metalitrafouad4660]

can you tell me why?

[@user-cc9ih6vs3q]

Because if too hot it will be broken

[@TVasyliv160783]

на пружинке какойто установлено, кадр!!!!

[@negativ1361]

не встречал такое что бы эти моторы жрали масло

[@UPYNDAR]

А чтобы проворачивало вкладыши.

[@negativ1361]

@@UPYNDAR проворачивало видел на 4 горшке,то там по моему была проблема с масло насосом

[@vip0404]

@@UPYNDAR kzbin.info/www/bejne/jJ3CeHqNqcp0epI

[@kikonov9234]

одноразовое изделие в прямом смысле

[@user-zy9fd5vm1i]

Сколько хотите за него если не продали?

[@UPYNDAR]

Продал половину но ещё много че6о осталось.

[@user-bs8rg5pm6o]

Извините,но вы очень не грамотно разказываете.Этот мотор очэнь сложный,надо вникнуть.

[@SashaBereza]

Если даже маслянный насос умер ,то там всё надо на металл назад оттащить

[@UPYNDAR]

Да прям там все, там много чего целого 🙂

[@Alexey1981My]

Ом651 не ремонтируйтне а выкидывайте сразу не разбирая он одноразовый

[@afinogen66]

Бред. Он прекрасно ремонтируется, есть ремонтные заводские коренные вкладыши ,требуется только расточка блока и рамы бугелей. Дельфин прошёл после такого ремонта больше 400 тысяч километров, полёт нормальный.

[@srazym9404]

Бред!!!!

[@user-hm4gg8iq3h]

Сумнчїюєтоіяуме

[@user-ib8dv3sk7n]

Но есть вкладыши ремонтные на постель и блок ишо побегал)! Но досада произошёл! Могу номера