Однотактный двигатель - Все поршни в один такт

MOBILAND - автозапчасти тормозной системы, подвески, рулевого управления и трансмиссии, а также расходные материалы. goo.su/7U8R Чешское качество машина оценит!
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Garage54official
Мы в Instagram / garage__54
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Наша группа ВКонтакте garage__54
Для коммерческих запросов:
почта: [e-mail]
ВК: alex_spz

[@user-vu3xs7sx1i]

Можно еще отдать в какой-нибудь сервис с просьбой наладить работу двигателя и записать реакцию, когда мастера поймут, что с коленвалом что-то не так) Upd: шел уже 2024 год, а лайки и комменты до сих пор сыпятся, в шоке..

[@alexandravdakumov321]

Приехать и сказать: "Что-то троить стал жутко"

[@user-co2db4ih6x]

Классная идея.

[@Vittorio-Skaletta1234]

В топ!))

[@rusrider7146]

Или на разборке продать кому нибудь.

[@vladislaulas]

А мастера не поймут.

[@volodia641]

Одного карбюратора не хватает на 4 цилиндра , обычно заполнение происходит только по одному цилиндру тут сразу 4

[@Alex_87ek]

Так же выхлоп зажат, нужно прямоток из двигателя

[@1BIMBER1]

@@user-et3tf2il8l с каких делов 2

[@MonsterApp1e]

Маховик лёгкий и балансирный вал нужен

[@user-ev8bc8xg1m]

@@1BIMBER1 потому что порядок работы целиндров 1324

[@yourelement_tactical_gear]

@@user-et3tf2il8l этоткаким образом 2? Такты не совпадают по целиндра. Порядок 1342

[@Edwardons]

Из четырёх мёртвых точек, вспышка всего одна. ( на родном 4 вспышки и нет мёртвых точек, а это два оборота коленвала) . Если раньше в такт сжатия нужно было продавить один поршень, то сейчас все 4 одновременно. Плюс приёмная труба выхлопа расчитана одновременно на один поршень, а не на 4 сразу. Маховик надо от трактора ставить, чтобы по инерции проходить 3 мёртвых точки. Вообщем раскрутить такой мотор до нормальных оборотов проблематично, поэтому нет момента, нет мощи, нет лошадок. Карбюратор - это вопрос, может и жиклеры больше понадобятся. Если даже всё сделать, как выше описал, он тупо от такой вибрации вылетит из подушек через пол часа максимум.

[@alekseyg4203]

Да, тупизм !!! Они считает одновременно, одинь такт ??? Хот 10 порщень одновременно, всеравно 4 х тактно работает...

[@nikolaygorbunov5745]

Впуску-выпуску и маховика по 2 раза больше, всё верно

[@XZibyd]

Да, еще и сечения диффузора карбюратора не хватает для одновременного наполнения 4х цилиндров.

[@alekseyg4203]

Это "способ" годится, мотоциклах двух цилиндровых, как ЯВА--350, когда между коленвалами вкладыш улетел... Работает на малом обороте, как ИЖ ПЛАНЕТА--3👍

[@dmitrys6201]

еще нагрузка на коленвал ровно в 4 раза выше, нелегко ему выдержать усилие от сразу 4х поршней вместо 1. С таким маховиком, крутящий момент будет тоже неравномерным, пульсирующим, что приведет к дополнмтельному грохоту и износу всей трансмиссии. Маховик должен быть в 4 раза тяжелее.

[@pazuzuannu_kunuk5337]

Самый безумный гараж на планете. Уж каких только извращений они там не делали. Давайте ещё.

[@andreykozlovskiy4170]

И главное, работает ведь движок😂

[@FedorKalashnikov1911]

Это типичное ютуб шоу. У них есть тема "автомобиль". В коментах им пишут всякую чушь. Они эту чушь используют как тему для видео.

[@fbiflow7949]

​@@FedorKalashnikov1911ты бы ещё 5 лет подождал прежде чем ответить. То, что они вдохновляются идеями комментаторов не отменяет того, что они многое умеют

[@FedorKalashnikov1911]

@@fbiflow7949 я не ждал. Просто бывают такие случаи, что смотришь видео, которое появилось 5 месяцев назад и читаешь 20-30 комментариев, местами отвечая.

[@nailyafatyhova8842]

Это не одно тактный , а четырехтактный мотор с синфазной работой цилиндров. Молодцы ребята !!! С удовольствием огромным смотрю ваш канал !! Ух молодцы ! Чтоб я так жил )))

[@AlexeyMuhin22]

Точнее двигатель с синхронной работой, у синфазных вспышки не одновременны

[@user-cj2qg3jq3x]

я тоже не понял названия

[@nicknickolaev3899]

Ну да, тактов то по прежнему 4

[@user-zt3td5ux1s]

тоже это заметил, хотел коммент написать...но потом подумал что уже половина комментаторов это написала)

[@aleksleopoldov4423]

всё верно, такта четыре

[@Arkanxr4]

Пора уже сделать V образный мотор от жиги) Палец вверх.

[@user-lr8ni8qq1p]

Хотел бы, но это делать новый блок...

[@user-fq5rd7gn7s]

Ну или оппозитный

[@user-ur1kf3jc3x]

Хотя бы рядную шестёрку. Он надёжнее

[@user-dj2yw3ki6t]

Пора выкинуть хлам ,и заняться супер проектом ,а не экспериментами )))

[@misteranderson6058]

Зачем

[@aksaks9994]

Я тут подумал.... Да вы ребята уже можете считаться заводом, вижу вам вообще все по рукам! Молодцы, настоящие мастера, видно что умеете все и сделаете все!) 😉🤗✊👍💪

[@Iliagalinskii]

Просто он мошенников рекламирует, а автоваз нет

[@entertext1121]

​@@Iliagalinskii автовазу и рекламировать никого не надо,они сами мошенники,по таким ценам объективно устаревшие автомобили продавать

[@darksideX87]

заводом по долбоебизму?

[@schepuda]

@@entertext1121 создай свой завод, и продавай правильные машины по правильным ценам. В чем проблема?

[@entertext1121]

@@schepuda мне обязательно сделать это самому чтобы критиковать что то другое? Это звучит также как клише : "А ты сам попробуй это сделать, а потом возмущайся". Зачем мне что то пробовать, если я этим никогда не занимался, не хотел и знаю что никогда не захочу, но при этом могу как потребитель оценить качество продукта и сравнить с аналогами, а позже придти к выводу что платить 2.5 мульта за АвтоВАЗ в котором до сих пор салон тряпичный и из электрики в салоне только печка и магнитола, автомобиле. Так же и овощной силовой агрегат 16 клапанный который практически без изменений выпускается с 90х годов мне не подходит, а потом высказать своё мнение в комментариях, мне не обязательно быть автоконструктором чтобы увидеть недочёты в автомобиле.

[@hypermaniksk534]

You'd need a large flywheel to help the engine spin, and also one carb for every cylinder each, so the air fuel mixture is right for the cylinders

[@maximbravtsev3648]

На дросселях!

[@user-fp1pb3fk4s]

Ты прав.

[@case1861]

if you install a large flywheel, 4 carbs. etc. in order to spin the engine to decent speeds, it is unlikely that such a welded crankshaft will withstand it, it will crumble from the load and from the frantic vibration

[@pustiakov]

Двигатель, который вёл себя плохо при жизни после смерти попадает в Гараж 54 ))))))))

[@user-qj2uy7gm4u]

Жиклёры нажо в 4больше поставить или расверлить😄

[@Dan_Ser739]

Ахахахах

[@user-mg9gw4ir2m]

Карма!

[@user-hs9qn4ln8c]

Fedor Pustiakov. Они сначала хороший двигатель превращают в говно,а потом его препарируют как в морге,вместо того,чтобы его нормально похоронить. Извращенцы!

[@antonelufimov1101]

Теперь нужно V-образник собирать из жигулёвских моторов!!! Поддержите лайками!!

[@WWEKOVlad]

Уже было! Ищи на канале

[@lskayl]

@@WWEKOVlad там двигатель от ЗИЛа был, а можно из двух жигулевских моторох собрать v- образный двигатель)

[@user-ee1jq3wx6h]

Оппозитник)

[@user-jl2ne7kd8r]

рядную шестерку из 124 двигателя)

[@user-kl4iz9zq8k]

Радиальный из пяти двиг))

[@PROverimAvto]

Из 4 таких двигателей собрать 4 тактный монстр с 16 Поршневым мотором. каждый мотор работает под свою искру по порядку 1342. Вот это проект так проэкт✅✅✅✅✅✅👍

[@kot007]

баляяяяя))) монстр-идея

[@Flagship_Alexander]

Невероятно! Я знал, что такой мотор может работать, но думал необходим большой маховик, другая система питания. Надо же! Один карбюратор питает одновременно 4 цилиндра, один маленький маховик и всё равно мотор способен работать. Понятно, что нет мощности и т.д., но ведь не глохнет! Удивительно. Кстати, не думал, что его будет сильно трясти, это тоже удивило. Я думал он просто не заведется. Это такой дисбаланс поршней с коленвалом или вибрация вызвана одновременным сжатием и рабочим ходом в 4х цилиндрах? Как-то не очевидно. Видимо второе, ведь при работе стартера его так сильно не шатает. В любом случае, это блестящий эксперимент, очень интересно! Спасибо! 😊👍

[@freewatt74]

Давайте второй дубль, но уже с 4 мя карбюраторами , либо одним огромным, типа от ГАЗона. Явно воздух не успевает заглатывать в таких количествах

[@user-xw7lk5hy9q]

Да, а маховика явно хватает на такт сжатия, да?

[@freewatt74]

@@user-xw7lk5hy9q да, верно, но ещё один маховик не помешает точно

[@Apostle0987]

От газона тоже не хватит, на газоне два спаренных однокамерных.. ему четырех камерный нужен

[@user-kt1ud9zr4y]

@@Apostle0987 да дело не в камерах, а дело в расходе за единицу времени, от Газона будет лучше однозначно, но скорей всего нужно будет от Зила ставить.

[@NAZIK777NAZIK777]

ПОДПИШИСЬ

[@skorohodchel74]

"Дичь какая-то получилась,но она едет" первые слова инженера АвтоВАЗа

[@Life-zz7bp]

😂😂

[@Phantom_C]

На именинном троте директора АвтоВАЗа 3 раза меняли свечи. АвтоВАЗ хотел завести уголовное дело, но оно не завелось.

[@dobrynynikitich2781]

лучший коментарий👍👍👍

[@alexav1216]

это того инженера который Фиат с новой шильдой выпустил?

[@Gameplayer55055]

@@Phantom_C разрывная разрывная

[@user-no6xp9cn7b]

4 поршня одновременно, но он так и остался 4 тактым, один раз вспвшка, следующий круг в холостую, вот если бы каждое поднятие поршней была вспвшка былобы супер, уберайте клапана вот идейка для следуещего видоса

[@koonar]

Хоть один разумный комментарий

[@MegaBearBeeR]

от звуковой волны такого движка у Торетто мозги из ушей вытекут

[@gogarezo7645]

досмотри видео доконца по внимательнее они так и слелали на то у них и был расчет

[@user-ul4qh2qg7b]

@@koonar я тоже искал этот комент. Одноцилиндрованный мотор тоже бывает четырехтактным)))

[@Rafidin-]

Красавцы Парни , от души развлекаюсь с Вами👍🏼

[@Seriy_82]

Так как у стандартного карбюратора топливная смесь расчитана на один цилиндр то нужно добавить смеси из расчёта ещё на три цилиндра и на маховик нужен балансир с небольшим смещением 👍👍👍👍👍😃

[@user-kl4iz9zq8k]

4 карбюра нужно, как и катушек

[@Seriy_82]

@@user-kl4iz9zq8k это эксперимент так что возможно 🤭

[@user-mu3nv7xx2l]

Поддерживаю. Сразу одновременно в 4 котла нужно больше горючки. Возьмите хотя бы карбы с японского мотика на 1.3 литра и будет результат

[@human-man]

Только хотел написать про 4 карба, а тут уже во всю обсуждают)

[@vOLEGoff]

не хватает тупо смеси походу

[@user-di4xe4gf1d]

Прикольно вы воплощаете в жизнь ,самые дикие мысли автомобильных извращенцев , Спасибо большое!!!👍

[@user-cw8ji6xb9t]

ДВС в гробу переворачивается 😂

[@yourbigfan1777]

и трясется@@user-cw8ji6xb9t

[@user-is9ff7pg7l]

АХАХА Ржал до слез от самой идеи (спс за контент) Думаю если вы бы воткнули туда со своей старой темы 4 карба от мотов, маховик от зила то это могло бы вменяемо поехать=))

[@blade8271]

4 поршня тянут смесь и выдавливают отработанные газы одновременно, значит объем смеси/выхлопов проходящий через карбюратор/глушитель увеличилось в 4 раза. Соответственно карбюратора и сечения выхлопной стало не хватать - это раз. Во вторых, в нормальном двигателе пока один цилиндр проходит такт выпуска, другой будет на рабочем ходу (говоря дилетантским языком - "подменяя первый на работе"), а у вас сейчас всем цилиндрам помимо рабочего хода, нужно пройти ещё 3 такта (а это потеря времени, соответственно потеря мощности и КПД)

[@user-ho8up1tv2v]

теперь надо из двух шестерошных двигателей сделать оппозитник, как на субару, оппозитная восьмерка с карбами!

[@Zigfried207]

По такту на блок)))

[@Peaceful1980]

А лучше из жигулёвских двух двигателей как 5ТДФ со встречным движением поршней

[@user-qi2gk6mk1v]

@@Peaceful1980 и у меня такая мысль

[@user-lr8ni8qq1p]

идея классная но не получится, 5дт мотор двухтактный, с окнами в цилинре, а сам цилиндр вдвое длиннее. то есть точно делать новый блок....

[@user-sz9qv7th9m]

"4х тактный одноцилиндровый не слышал" Да щас вся китайская мототехника на таких движках

[@vapo6080]

Может наоборот ? 4 цилиндра 1 такт 🤦‍♂️

[@user-sz9qv7th9m]

@@vapo6080 Нет Как вообще как может быть один такт Есть рабочий цикл в который входят такты Впуск, скажите, рабочий ход, выпуск это такты А цилиндров хоть сколько может быть от одного и дальше

[@neuralnetworkvision]

@@vapo6080 Давай так, у тебя Жигули на Аве. Смотри, у неё ходит 2 поршня вверх и 2 поршня вниз. По твоей логике это значит что он четырёхцилиндровый и двухтактный?)

[@sergesparrow6237]

@@neuralnetworkvision У жиги одна вспышка на 4 такта движения поршня, один поршень на сжатие работает, второй на выпуск, те, которые вниз идут - один на расширении после вспышки, тягу дает, второй воздух засасывает разряжением.

[@neuralnetworkvision]

@@sergesparrow6237 я не у тебя спрашивал

[@user-ri7hu7vq8u]

Парни конечно молодцы! Мне всегда было интересно: на карбюратор поставить форсунку от инжектора, добавить датчик дроссельной заслонки и всё это правильно соединить, получится ли моник?

[@woow3377]

Один такт?! Он как был 4х тактный, так и остался 4х тактный!

[@mihail7001]

На мотоцикле днепр тоже с двумя цилиндрами четыре такта?

[@shaman1699]

Меньше двух тактов физически не получится сделать... Все поршни в один так, да! Но это не однотактный двигатель!

[@user-wd6xh8fo8j]

один такт это тупо ракета снаряд и тд

[@rembofederov6174]

согласен

[@user-ee2uc3jv8m]

Двигатель остался четырёхтактный. Просто его сделали синхронным.

[@user-qw5iq2hl9u]

По два надо пробовать.

[@ZaLoopoo]

Че им обьяснять аборигенам))

[@user-eq2du3ij6t]

Браво вашим сварщикам и токарям👏👏👏 золотые у них руки 🤝🏻 такое редкостное дерьмо слепили, а работает🤩

[@bohdankoshkarov9179]

Ахахаха

[@user-br8xb1lk3h]

На велосипеде попробуй одной ногой крутить,примерно тоже самое

[@user-dc5ec4lz3p]

Не совсем так, а вот если имешь ввиду двумя ногами одну педаль крутить, то да будет похоже)

[@maksymuvarov2338]

Педали поставить в одном направлении , вернее будет)

[@Pasha__M]

@@maksymuvarov2338мы так делали )

[@user-bq4lh2jk7m]

и маховик ))@@maksymuvarov2338

[@user-br8xb1lk3h]

А так нравятся ваши опыты,много чего позновательного в голове осидает, не бросайте это дело! Может лет через 10 будет ролик как на луну полетите😂

[@user-vv8zw7wc6d]

На жигулях

[@user-fw7tq3pv2d]

​@@user-vv8zw7wc6dВидимо для этого и был придуман, этот нескончаемый конструктор!!!

[@IvanIvan-fg3sb]

Основная проблема в том, что вы забыли поставить три дополнительных маховика, которые и должны запасать энергию для докрутки коленвала в течение следующих трёх тактов. Двигатель, ведь остался четырёхтактным, но, по-сути одноцилиндровым.

[@AIDOSER]

Для них это слишком сложно, по факту они делают одноразовые поделки чтобы чисто поржать

[@user-gr9gy1ih7g]

Акстись, юноша! Ты бред сказал!

[@AIDOSER]

@@user-gr9gy1ih7g основная мысль верная же

[@user-gr9gy1ih7g]

@@AIDOSER а какой смысл тогда упоминать теорию???? Теория в рот шатала, то что они сотворили

[@AIDOSER]

@@user-gr9gy1ih7g чтобы точнее сформулировать основную идею, наверно

[@KRDMotoFitter]

Тяги нет, потому что не хватает карбюратора. На такой объём одновременного твпуска надо либо карб побольше, либо отдельные карбы

[@Eques87]

Его держит не только впуск но и выпуск , когда одновременно четыре цилиндра дуют в тоненькую трубу.

[@user-dh6ir3vi1d]

А может из-за того что момент передаётся чуть больше 90 градусов, а в остальное время нет)

[@KRDMotoFitter]

@@user-dh6ir3vi1d И что? Может удивлю, но с синфазных моторов иногда снимают неслабую такую мощность

[@user-dh6ir3vi1d]

Да чему удивляться, прост тут явно не прокатывает такое

[@Sigezmund77]

И обороты держать в 4 роаза больше .

[@goodelectrician3266]

Весело смотреть опыты, которые проводили в 19веке, а у нас решили на полном серьезе это повторить)))) Но лайк за попытку )))

[@user-bu9ej3iu6z]

Здравствуйте! Постоянно смотрю вас очень нравится ваше видео, испытания на высшем уровне!!!!

[@mrVain-me4qo]

Там наверно один цилиндр только работает, остальные, тааак, для дисбаланса. P. S. Дальше с ним экспериментируйте, надо чтобы поехал.

[@otarela]

надо, очень надо! 🤣

[@alexandravdakumov321]

Очень даже может быть. На четыре бобины нужно четыре коммутатора. Они про это и не заикнулись.

[@user-mc5wx5yc8x]

@@alexandravdakumov321 11:55 вфё там есть.

[@AlexeyMuhin22]

Применить схему кшм как на neander turbo diesel 1400, и изменить ГРМ - пускай хоть поршни и двигаются синхронно, но думаю вспышки должны происходить парами

[@alexandravdakumov321]

@@user-mc5wx5yc8x А может и не вфё? Как ты определишь троит он или нет?

[@user-cz2vw2ub2r]

Все дело в карбюраторе, топливо и воздух подаётся в объёме только для 1 цилиндра и делится на 4. Вот и нет тяги/момента

[@Zmeyforever]

С чего это для одного? Все 4 затягивают смесь. Когда дроссель полностью открыт, тогда не будет хватать смеси для всех цилиндров из-за малого проходного сечения. А на низких оборотах должно хватать с запасом. Тут дело в кулачках распредвала, сделанных на глаз. И колено сварено на глаз. И зажигание так же выставлено с карбюратором. Вот и результат. Профиль кулачков должен быть хоть приблизительно правильным.

[@dipf4044]

Не стоит забывать про пропускную способность впуска и выпуска. Все 4 такта происходят по очереди в разных цилиндрах. А тут все 4 поршня разам затягивают и выталкивают. На выпуске и впуске огромное сопротивление в коллекторах.

[@user-mt9nj4vf9w]

Надо выхлоп разделить и 4 карба поставить

[@Zmeyforever]

@@user-mt9nj4vf9w и ничего не изменится. Сначала нужно заставить мотор работать нормально, а потом уже разделять выхлоп и карбы ставить. Пока мотор так хреново работает, там и впуска хватает и выпуска.

[@yourock51]

@@dipf4044 во ч тож писал в коментах.

[@evgeniysamarov6717]

Чтобы был момент, надо распредвал сделать 1-4 как для первого цилиндра на штатном распредвале и 2-3 как для четвертого цилиндра. И маховик, как на Оке сделать с противовесом.

[@Vlad_4572]

Так у автора, весь смысл в том, что бы одновременно все тактировались

[@user-te3cb2mm7q]

От ваших суперских результатов , поднимается настроение с диким смехом😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥

[@Igoryan_Voshod]

Вот если бы заморочиться и из 4х цилиндрового 4х тактного сделать двухтактный, это было бы норм))) Понимаю что всё оч сложно, придется сверлить блок и гильзы, потом, я не знаю может как то трубками сделать перепускные каналы, хм, надо подумать.. Но такого я еще не видел))) Но супер просто, звук получился бы просто божественный)))

[@fox5415]

Трабант гдр рядный двух тактный четырех цилиндровый с жидкостным охлаждением .

[@user-lc2dd8mw2i]

Вот вам идея для контента: Заедьте на СТО, чтобы выяснили почему: " троит, тяги нету, глушители лопаются" ну и мотор пусть переберут.

[@Buffalobug]

о дааа, это был бы знатный троллинг

[@user-jr7hy3dh7q]

А ты знаешь как простебать сервисников)))

[@user-pm6xr3wv3j]

Жесть но весело

[@l.zh.]

Топ комент

[@AliAllenson]

😃😂😂😂😂

[@francyz_v1709]

Раньше карбюратор готовил на один цилиндр смесь, а теперь на 4

[@user-mc5wx5yc8x]

Вот надо 4 карбюратора и убрать выхлопной коллектор.

[@jeniajuk]

Хотя-бы воздушный фильтр поставить..

[@arstanmakem3394]

Молоцы ребята. Класс👍. А давайте делать 2тактный с 4 блока в один ряд. Думаю будет ище классно.

[@MaximTikhonov]

Попробуйте маховик тяжёлый поставить, должен по инерции хорошо работать и тяга появится, карбюратора не хватает и выпуск газов и впуск воздуха надо увеличить, так как одновременно, выброс в четыре раза увеличился- большое сопротивление как на впуске, так и на выпуске.

[@rf6532]

Пол маховика в противовес

[@slash494]

Наконец-то кто-то написал про выпуск)

[@za_uazom_ne_hodi.]

Правильно. Стандартные коллекторы в лом. Нужно делать прямые патрубки с каждого цилиндра. На всасе четыре карба, на высасе :) четыре банки. И четыре воздухана нулевых перед карбюраторами. Карбюраторы обязательно однокамерные. Про балансиры уже писали, если их увеличить, двигло даже с таким порядком работы, прыгать не будет. И это лишь начало! Далее пойдет охлаждение и система смазки. Имхо - если такой мотор довести до ума, то для этой машины он будет неподьемным. Наглядный пример того, как прозорливы разработчики и инженеры. Ведь за всю историю автомобилестроения никто не собрал такого монстра ;)

[@user-pr8qv7ml8u]

Попробуйте переделать распредвал и сделать как на окушке 2 цилиндра такт сжати 2 цилиндра такт выпуск может тогда поедет. Давайте в топ чтобы увидел.

[@sulica5724]

100% они знают и в курсе. Схема оки, кстати, и на мотоциклах bmw f650 f800

[@funtview6774]

@@sulica5724 а еще говорят что Ока не машина. вон, бюргеры с неё мотор срисовали ;)

[@user-dl4zf1ll7e]

Я бы посмотрел 2х2

[@user-sk9fs4or6j]

я думаю херня, так как окушечный двигатель сам себя душит

[@user-pr8qv7ml8u]

@@user-sk9fs4or6j любой 2 цилиндровый двигатель работает по принципу окушки потому что так такты распределяются равномерно

[@_brodyaga_6051]

Безумные идеи, которые сам бы это не воплотил. Круто сделано

[@archiandfamily]

Смотрел на одном дыхании. Сопереживал. Много чего не допонимал... Внутренний мир мой хотел чего нибудь рекомендовать... Тут один из многочисленных нюансов, это карбюратор. В нем, а точнее из него не поступает должного колличества смеси. Жиклёры расчитанны заполнить 1 целиндр. Но не 4ре. Нууу... И множество чего другого. Но не взирая на физику и механику, ВЫ СУМЕЛИ ЭТО СДЕЛАТЬ. Красавчики

[@user-mb6cj5nw4q]

Сделайте крестообразный коленвал,который давно применяется в Феррари,и на некоторых моделях мотоцикла Ямаха, двигатели с таким коленом более резвые.🤘

[@s.m.company1408]

Скорее одноцикловый, ибо такты - это впуск, сжатие, сгорание топлива и выпуск

[@student_32]

Ну цилиндра то тоже 4 осталось

[@Uralski_Ivan]

А одноцикловый - это когда при совершении одного полного цикла (2 оборота для 4-х тактного движка), он перестает работать)) Так что еще корректнее однофазный или даже синфазный

[@s.m.company1408]

@@Uralski_Ivan тогда хрен знает, но точно не однотактный))

[@sergey541]

Как был четырёх тактный, так и остался. Просто засинхронили поршни. Такой двигатель будет работать с не постоянной частотой. Волны не избежны. Хотя посмотрим, что получится. Смотрю видео.

[@user-cn2bz8ph1r]

Они просто изменили порядок работы цилиндров

[@user-og4gp3qp7i]

Как всегда с интересом смотрел видос, Но по мне интересней было, если изначально на исправный двиг. поставить четыре карба(мото) и выпуск 4-4 каждый горшок чтоб был независим. И сделать замер на стенде или 400м. Потом запарить по два горшка ,переварив соответственно распред вал и тоже замерить. И вишенька на торте переваренный колен.вал ну и тоже за компанию на замер)) Очень интересно было бы посмотреть разницу в результатах особенно между 1м и 2м вариантом. Ждём новых видосов)) 👍👏🤝

[@user-ru7mk7vi1m]

Моё любимое занятие в детстве менять детали в моторчиках машин, в механизмах часов. Правда эффект был примерно таким же 😂😂😂😂 Вашим соседям зато весело! 👍

[@user-fs2wo6up9p]

Где то в параллельной вселенной,Жигули ставят опыты на людях: интересно,будут они жить,если вместо крови залить им моторное масло? 🤔

[@Ervanddavidyan]

😆😆

[@user-nf3tw7yq9w]

И канал называется БОЛЬНИЦА 54

[@ZMcraft]

ххаххаа залили 1000 литров шампуня в человека А4

[@user-ln4eb4qv7e]

@@ZMcraft и живёт зараза ползёт но живёт

[@ZMcraft]

@@user-ln4eb4qv7e жигули позовут москвича и будут кататься на а4, название видео: "катаемся на блогере, испытываем позвоночник блогера, кого дольше выдержит жигули или москвича совервнование" 😂😂😂😂

[@lainer009]

а нифига он не однотактный, как было 4 такта так и осталось. единственное порядок работы цилиндров изменился, на всех одновременно одинаковый такт

[@denis43736]

подумайте, и поймете что вообще хрень получилась

[@lainer009]

@@denis43736 обоснуйте

[@denis43736]

@@lainer009 полный цикл работы происходит за два оборота коленвала. У них один оборот происходит без зажигания (в холостую, поэтому он и не набирает обороты). И почему то коленвал они сварили, а распредвал нет, могли ведь.

[@user-ei9rt8ci9u]

@@denis43736, это ты херню написал, есть много одноциллиндровых 4х тактных движков, этот коем и является, не набирает тбороты и не выдает мощность, из за того, что не настроен карб, т.к топлива и воздуха нужно в 4 раза больше!

[@denis43736]

@@user-ei9rt8ci9u ахах, ну ладно. Специально не буду тебе объяснять, чтобы ты так и думал. Ты даже логически не смог представить работу двигателя чтобы понять то о чем я написал.

[@user-zl2sq1cc4l]

Не хватает карбюратора, как уже писали в комментариях, или бедная смесь, не хватает жиклеров. Потому что, объем, который нужно одновременно заполнить смесью, увеличился в четыре раза. На обычном моторе это происходит последовательно.

[@dillyjans3855]

Согласен, а ещё сечение выхлопа мало стало. Давится мотор на выход, газы тормозят поршня вот и мощность в четверо упала

[@singlez_music9598]

Безумные идеи, но очень интересно! Спасибо!

[@user-eb7cp3gp7z]

Либо четыре карбюратора ставить ,Либо попробовать в главном топливном жиклёре отверстие сделать в 4 раза больше.

[@RealKotoVasya]

Сам диаметр дросселя маловат.

[@proavtoholod]

Ещё как вариант не все целиндры участвуют в работе. Надо было на работающем моторе поочерёдно поснимать провода со свечей для понимания отдачи каждого целиндра

[@karlenarshakyan5551]

Давайте ещё один токой матор но поршня в обратный такт чтоб 4 в верх 4 вниз будет однорядный 8 . если коленвал выдержит силушки будет очень даже не маловато . думаю ребята справятся

[@iliyaanisimov8293]

@@RealKotoVasya Правильно! У них получился одноцилиндровый двигатель на 1600сс. А воздушный тракт и жиклёры рассчитаны на 400сс движок, работающий на в 4 больших оборотах. То что они сделали работоспособно. Но задущено впускным воздушным трактом и жиклёрами.

[@misha1851]

Теперь только осталось сделать крестообразный коленвал, со смещением шатунных шеек на 90°

[@user-si3qu7qb4d]

Замечательный дрыгатель получился.

[@Ribacok]

Дело в том что за 2 оборота колечатого вало происходит одно воспламенение смеси, нато он и 4х такный, 1такт-впуск,когда поршень находится в низу, 2й-сжатие,3й-рабочий ход поршня, когда смесь воспламеняется в цилиндре и 4й выпуск) тобишь каждый такт это пол оборота коленвала! У вас 4 поршня совершают одинакые процессы, у них нет компенсации вращения "поясню стандартный двигатель компенсирует вращение, чередуя рабочие процессы, чтобы вал не успевал останавливаться, и после каждых 2х тактов его подталкивал подошедший новый такт второй пары поршней," у вас же нет этой компенсации и вал успевает потерять мощность совершая собственные процессы, вы получили лишь четверть мощности двигателя

[@24292luch]

СДЕЛАЙТЕ 4х4, 4 двигателя на 4 колеса. Поднимаем лайками.

[@user-hy5hm9uz8f]

И как ты это сделаешь ? Ляпнуть любое можно, но это можно сказать невозможно

[@alexwf7695]

@@user-hy5hm9uz8f ты сомневаешься в их способностях?) Эти парни походу могут всё))

[@user-hy5hm9uz8f]

@@alexwf7695 Ты сам представь если шаришь в технике, как ты это сделаешь? Этож и 4 коробки нужно, а куда ты всё это вопрёшь? Да и как то ж сделать надо что б работало синхронно

[@aleksandrnikonov5290]

@@user-hy5hm9uz8f 4 руля поставили же, и несколько движков в ряд было как-то

[@user-hy5hm9uz8f]

@@aleksandrnikonov5290 несколько движков там всё понятно, все движки через одну коробку шли, привод на колёса как был так и остался там намного проще, а тут каждый движок на своё колесо, на жигу так не сделаешь, это надо самим кузов сваривать что б все движки с коробками воткнуть,ну это ещё по беды

[@vargavladimir]

Вы забыли,что впуск не рассчитан на питание сразу 4х цилиндров. Нужно было ставить 2 впускных коллектора от оки и 2 карбюратора,тогда было бы счастье. Помню в начале 2000х так делали

[@user-rh7ou3yq8n]

Тупо не хватает объема рабочей смеси.

[@original_0516]

Молодцы что эксперимент сделали , но задумка изначально понятно было что к чему

[@user-dc5fc4og6b]

Даже если поршня у тебя все разом ходят, то это все равно 4х тактный двигатель. Там все равно будет 4 такта: впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск. Или там только бесконечный рабочий ход будет?

[@user-nk7mi5vb4j]

ТЫ ПРАВ. СКОЛЬКО ТУПЫХ КОМЕНО

[@user-in5rr6du8i]

А что в двух тактных из выше перечисленных чего то нет. Наверно нет выпуска и впуска или еще чего то

[@user-in5rr6du8i]

Существует только два типа двс двухтактный и четырехтактный

[@AlexRezenkov]

Судя их логике.. в v6 выходит 6 тактов.. Молчу уже про 12 горшков..

[@user-dc5fc4og6b]

@@AlexRezenkov да хоть 20 цилиндров. Может быть либо 4 либо 2 такта, которые совершает поршень в каждом цилиндре.

[@AndreyanovD]

Вообще-то никакой он не однотактный, как был 4-х тактным, так и остался им.

[@DaveUp]

Они имееют ввиду не такты работы ДВС, а то что поршня двигаются в один такт

[@mr.krabsfromworldoftanks1476]

Хоть кто то

[@tyutfranklin4616]

))

[@cheekybreeky3481]

неожиданная встреча :D тоже Вас поглядываю

[@thevatson2162]

Не ожиданно что лифтовик смотрит про машины

[@user-nh4pm4xh7j]

54 , вы лучшие экспериментаторы . На уровне Топ Гир , для нашей России.

[@tipo4eg696]

когда стандартно стоят поршни, то когда происходит сгорание в 1 и 4 цилиндре энергия идет на сжатие 2 и 3, и наоборот, а здесь же как бы момент есть крутящий, просто потом на сжатие идут сразу 4 цилиндра и эта энергия тратится практически полностью, потому что сжать сразу 4 как видели даже стартеру не получалось, поэтому мощности много но она тратится еще в самом двигателе)

[@user-cp5ww7cp8r]

Может вы попробуйте создать свой двигатель на ВАЗ V4 двигатель блок из алюминия на вазовских компонентах. )))

[@KALAEZ]

Может, лучше, V8 сделать? Теория - 3 л

[@user-cp5ww7cp8r]

@@KALAEZ можно и v8 но в ВАЗ зайдет ли он. V4 по завадскому чтобы выглядела

[@user-dl4zf1ll7e]

Предложение огонь

[@MadBustaZzzZ]

есть топ идея возьмите двитатель от девятки, к нему двигатель от оки. соберите рядную шестерку на вазовских моторах

[@Kr.Kray.193]

не кому итереснаяхуйня

[@_ArturMamedov_]

они уже делали такую рядную восьмерку из двух класикомоторов)

[@qazaq1360]

🤣🤣🤣👏👏👏👍👍👍 за труды спасибо молодцы!

[@user-qt1ik3qh2h]

Чтобы этот мотор с 4 поршнями в одном моменте работал, надо ставить огромный карбюратор, или систему инжекторов

[@VASJAMOPS]

И маховик же должен быть тяжелый, что бы хватало инерции, для старта с места)

[@serjsmirnov5039]

Ну да, это верно. Я бы прилепил бы еще один маховик спереди двигателя там где шкив.

[@user-xv6pc6uc4o]

Это мысль

[@SuperMagert]

с прошлых серий опыт пригодится, еще 5 маховиков прикрутить

[@lanc88]

Противовес нужен на маховик,и должен ровнее работать

[@alexfilippov5254]

Надо 4 карбюратора и выхлопную систему большего диаметра- она не справляется с одновременным выхлопом из 4 цилиндров. Ну и синхронизация работы клапанов должна быть точной.

[@vOLEGoff]

иззаэтого глушитель отпал?

[@tusqwerty864]

Обороты должны быть от 3 тыс и карбюратор нужно более объемный

[@user-zl1ph9ep6z]

У них вообще штаны не прикручены

[@vovanpln]

То да,согласен

[@vladimirshklyarenko9853]

Класс! Так работала инвалидка у моего соседа в далёких 80х.😅😅😅

[@alexsalexsev1167]

Нужно было в двухтактный его переделать, глушитель убрать и в карбюраторе жиклеры раза в четыре увеличить и не забыть на холостой ход в электоклапане. Дерзайте, молодцы!!! Доделать и испытать снова!!!! 😂😂😂😂

[@shokoladd]

Всегда хотел так попробовать, но есть вы и вы мою мечту воплотили в жизнь, спасибо вам парни.

[@user-jg9lr9qv3n]

А давайте сделайте 2-х такный двигатель из 4-х. Думаю будет интереснее и мощность выше.

[@Mr_Flybacker]

это из жиговского мотора почти нереально сделать - надо окна пилить, а некуда.

[@EvgenK75]

@@Mr_Flybacker из окошного двигателя переделав на 2 такта снимают 70лс

[@Mr_Flybacker]

@@EvgenK75 как окна там пилят то?

[@MrShlef]

Это не возможно, много токарной и фрезерной работы

[@EvgenK75]

@@MrShlef ну естественно не просто так

[@user-xv4qk6dp9q]

Вам надо завод открыть новосибирске как с этими умудрились на коленки ваше жесть 😢😢 горжусь за вас у нас такие какие есть❤❤❤

[@aleksandrteterin1855]

Ребята форсаж отдыхает перед Вами, респект, я подписан из Баку😅

[@gregoryscherbakov822]

Парни,вы лучшие в сфере автомобилестроения. Не словом , а делом известны. Хорошо реализуете идеи с потолка (прям из головы мысли воплощаете в реалии )

[@user-bj6mt9yr8x]

ну таое себе заявление, как могут быть лучшими, если они не слышали об одноцилиндровых моторах

[@alexandravdakumov321]

@@user-bj6mt9yr8x Да, просто поразительно! С мототехникой видимо не сталкивались. Мотоблок хотя бы какой себе в гараж приобрели для ознакомления.

[@Igoryan_Voshod]

Фазу впуска проверьте, чтоб не бросало топлива на улицу, и естественно одного карбюратора не хватает)))

[@pritvora.net716]

Два коллектора от Оки и ещё один карб решат проблему

[@Igoryan_Voshod]

@@pritvora.net716 Да там хрен знает как посчитать то, четыре сразу тягут ведь, разом... Да им проще сварить свой коллектор и все. Народу то доыига у них)))

[@ixsor]

Попробуйте использовать другой маховик чтобы только при возгорании крутил колёса,а то тяги не хватает для поднятия поршней, 1.нет сцпки с колёсами при такте сжатии 2.есть сцепление после сжатия и возгорания Вот тогда думаю можно выжать💪

[@bomberromberromberbomber7799]

С кулачками ошибка неточные зазоры и момент. Более точно попробуйте подогнать. В карбюратор вылетает, именно вылетает не стреляет

[@Adam_Adamoff_Renault]

*А почему онтоднотактный?? Все 4 такта сохранены, просто порядок работы цилиндров одновременый.*

[@user-in5rr6du8i]

Не путай циклы такта . Бывают двух и четырех тактные

[@trololo8343]

@@user-in5rr6du8i та он вроде ничего и не путал

[@raacer]

@@user-in5rr6du8i четыре цикла ща четыре такта - всё правильно, обычный четырёхтактный двигатель.

[@user-ef7tp3lj1o]

Неутомимым оптимистам и выдумщиком Респект и уважение👍👍👍👍🤝🤝🤝🙏🤗🌹

[@user-fx2zf9oi1v]

- А он у тебя доедет? - Вай! Хонда - два цилиндр, четыре поршня! (с) "Бомба" Узбекфильм 1995г

[@junitesten2956]

Выглядит красиво, как сердце бьющееся

[@slimalim8979]

Попробуйте сделать движок жиги двухтактным и сделать замеры разгона, по факту двухтактники мощнее при том же объеме, чем четырехтактники

[@yarikvodildo]

Ммм наверно всё драг машины 2т

[@slimalim8979]

@@yarikvodildo если именно вас не смущает расход бензина и масла при таком заезде, то конечно

[@yarikvodildo]

@@slimalim8979 меня не смущает я этим не занимаюсь, а на гонках горючее экономить это бред полнейший

[@yarikvodildo]

Что-то я подозреваю что там нет крутящего момента. Много лошадей и с 4т можно выжать с ямахи какой-нибудь 800куб и под 100лс, только там даже если пассажира посадить уже разница огромная в динамике

[@slimalim8979]

@@yarikvodildo по крайней мере на жигоклопе интересно посмотреть, как он, будучи двухтактным, себя поведёт

[@winchester7345]

Капец вы дичь творите😂😂😂😂 продолжайте, пожалуйста😂😂😂😂

[@MishaMiR21]

Есть идея, сделайте из 4 целиндров 2 , соедините две камеры сгорания, и сделайте два овальных поршня. И получится двух цилидровый двигатель с овальными поршнями

[@TumaevPetr]

Движок сделали, а бензонасос не увеличили. Маловато горючки ))

[@Guns_N_Gears]

The Engine sounds like a Wisconsin 2 cylinder. Vlad, you need to try this with the V8 you had, with < and > banks opposite to each other

[@user-cf9ud1zu6z]

8:15 - автор никогда не слышал про 1-цилиндровые 4т двс. После этого передумал цепляться к понятию "однотактный" - им можно, не судите их строго.

[@user-dw1jn7lz6u]

Полно мотоциклов, бензо и дизельгенераторов 1цил. 4х тактных. Познания глубокие...

[@alexshmeter1549]

Скорее всего, он хотел сказать наоборот, "однотактный 4-цил. двигатель"

[@kirz106]

Я тоже сильно удивился когда прочитал однотактный,потом понял,ахах,что за "такты" он имел ввиду,видимо чел который отвечает за залив на ютуб не шарит просто.

[@TheUAZMETALL]

@@kirz106 Выразились, конечно криво... Но думаю, имелось в виду, что за 1 цикл работы двигателя имеется только 1 такт рабочего хода. Либо то, что во всех цилиндрах в один момент времени происходит один и тот же такт...

[@user-je8tv4ck2m]

У оки поршни одновременно поднимаются, остаётся распредвал переделать, а на калане по бокам балансиры есть, из распредвала зделать шлицы и кулачки внутренние шлицы, можно фазу подбирать, ездиет проверено, 🤝😊

[@user-se7dq5rg3h]

Наполнение одновременно 4 х цилиндров карбюратором не расчитано , маховик нужно в 4 кратном весе увеличить или больше и зажигание в обин такт синхронно

[@Piratkagame]

Попробуй поставить на каждый цилиндр, свой карб может лучше поедет

[@user-fx7yy6li8i]

согласен

[@user-sr8yi7by5r]

И выхлоп на каждый свой и тогда точно поедет

[@user-ys7dm3wv4o]

Дело!

[@Piratkagame]

@@user-sr8yi7by5r это не обязательно, стокового должно хватить

[@user-rs3bw2lh8t]

Гараж 54 привет ! Сделайте имитацию взрыва автомобиля на газовом оборудовании ,будет замечательно если один будет на пропан - Бутане , а второй на метане ! Заранее спасибо ,за идею не благодарите 🙂

[@black_cat2138]

Было уже. Волгу взорвали

[@user-rs3bw2lh8t]

@@black_cat2138 разность взрыва ,двух видов газа хочется увидеть наглядно .

[@iliyaanisimov8293]

Не читал все комментарии, возможно, Вам уже объяснили недочёты. Но повторюсь. Эксперимент прошёл не слишком удачно по одной основной причине. Вы не учли то что карбюратор имеет определённую пропускную способность в единицу времени. Суть в том что: такт впуска стандартного двигателя происходит по очереди. Т.е. за один оборот распред вала такт всасывания происходит 4 раза, по очереди, всасывание каждым из поршней. Т.е. 1600 кубиков/4 объёмом=400 кубиков за один раз. Но 4 раза за оборот коленвала. рассчитаны

[@mr_marmeladis]

Вот это уровень... снять целый ролик, ради рекламы амартизаторов😂

[@user-se1oi2ds2l]

Возьмите 2 ДВС от Оки и соедините их, там балансиры стоят и поршня вместе двигаются. Останется распредвалы переделать, но для вас это не проблема, вы их как профессионалы делаете.😁👍

[@pozitronpozitronich3985]

2 ДВС от Оки - это уже полноценный движок от "Восьмёрки" ☝️😉. Двигатель для Оки взяли от Восьмёрки, просто 2 цилиндра убрали.

[@user-ud1sr2us6l]

@@pozitronpozitronich3985 там оба поршня вместе ходят. Это середина восьмёрки.

[@pozitronpozitronich3985]

@@user-ud1sr2us6l ну да...

[@user-ys6jb9sf5u]

Сварить 2 оковских колена и 2 оковский распреда, и впихнуть в блок от восьмерки

[@user-se1oi2ds2l]

Если 2 оковских колена сварить получится тоже самое. В окушечном ДВС балансиры стоят по бокам от колена. На окушечном ДВС низ блока шире чем на 2108 из за балансиров.

[@vlad0schannel908]

Попробуйте сделать V6 или V8 в один такт, точнее в два, с каждой стороны по такту. Они будут помогать друг другу и глохнуть, скорее всего не будет движок. Получится как будто бы двухцилиндровый, V образник, с большим объёмом цилиндров.

[@nikolaimaslov2258]

Друг двигатель работает только на 4 такта

[@MONSTER-wl7hm]

@@nikolaimaslov2258 а 2т ?

[@holicolors6679]

@@MONSTER-wl7hm и 2т тоже на 4 такта.

[@slava_one6941]

@@holicolors6679 Ты хуйню то не неси. У двух тактного нету такта впуска и выпуска, они происходят в момент сжатие и расширение, по этому в 2 тактных двигателях есть продувочные окна. Ну а если ты имел ввиду расписать по процессам что в нем происходят то да, там продувка, сжатие, воспламенение и рабочий ход. Но это все происходит за один оборот коленчатого вала а не за 2 как в 4 тактном.

[@user-ki3ug3rm9p]

@@holicolors6679 т.е двухтактный двигатель работает на 4такта?

[@johnSmith-mo5ne]

Вы забыли об одном ключевом моменте - нужно было передаточное число коленвал-распредвал изменить с 2:1 на 1:1. Еще про карбюратор вы тут ничего не рассказывали - рассверливали жиклёры или нет.

[@dazdap]

Может нужен большой и тяжелый маховик, чтобы запасать крутящий момент?

[@alexsin5746]

Всë классно сделали, только нужно поставить на него топливную рампу с форсунками и отпилить противовесы с коленвала(чтоб раскручивался легче). Удачи в ваших экспериментах очень интересно за вами наблюдать👍

[@ALEKSEYTVER1]

Противовесы для чего не известно Вам? Вы ещё маховик предложите сеять.

[@user-rg3yg7ox7g]

@@ALEKSEYTVER1 Для чего четыре цилиндра работают в разные фазы известно Вам? Но в данном случается они работают в унисон.