Chevy Silverado King Coilover Tuning and Revalve by Shock Service, LLC

[@robertlavoie1110]

Great video, makes it seem so easy! Thank you

[@ShockService]

So glad you enjoyed it, thank you!

[@vegastoyotaoffroad9690]

On your site you don’t mention how to get that shock oil drip cup. Everything I see online says up to 2 1/8 size.

[@ShockService]

Great question, we got that drip cup from 303 Shock Services

[@ВячеславНовоженин-ц6х]

Добрый день! Поясните, пожалуйста, с какой целью разбирали амортизатор? Закрутить маленькие винты в поршень? Зачем они нужны? Перекрывают какие-то каналы?

[@ShockService]

Translation: "Can you please explain why you took the shock absorber apart? Putting small screws into the piston? What are they needed for? Blocking some channels?" Reply: When tuning a shock, the valving shims are adjusted or rearranged and in this case a set screw was used to block one of the bleed holes to reduce oil flow through the piston. (King shocks have 3 open bleed screws by default.)

[@ВячеславНовоженин-ц6х]

Спасибо за ответ! К сожалению не знаю Вашего языка и чтобы уменьшить искажения пишу на русском. Насколько понимаю отверстия которые Вы "перекрываете" являются обходом (bypass) набора прокладок (shim set) и обеспечивают перетекание жидкости на очень низких скоростях (к примеру при кренах во время движении по плавной дуге поворота)