Auto Esporte - Debate sobre o carro chipado

Aprenda agregar valores através do programa de afiliados da Chipbras. Venha ter uma experiência de divulgar na sua rede e cada vez mais agregar valores e comissões ao seu negocio. Assiste • 👉🏻💰 Pra que esperar fi... e baixe nosso app app.vc/chipbrasapp
👉🏻💰 Para empreendedores que desejam ganhar mais dinheiro
Curso para empreendedores, empresários e para quem deseja transformar seu negócio em franquia
✅ metodooqpc.com
Para quem busca uma franquia “home office” barata e muito rentável
✅ franquia.cc/
Para conhecer nossos produtos automotivos e conhecer os benefícios que levamos aos nossos clientes:
✅ chipbras.shop/loja/
💵Como geramos a economia do seu veículo:
✅ bit.ly/chipbras_acredite
Sem tempo de ver meus vídeos? 🙈 - então ousa em:
👂🏻 bit.ly/oqpc-cast
GRÁTIS: Meu livro "Empreender da Medo" em
✅ performancepessoal.com/#reserve1
👩‍👦‍👦 PROGRAMA DE AFILIADO
Método Oqpc Continuo = hotm.art/oqpc_continuo
Método Oqpc Imediato = hotm.art/oqpc_imediato
#mais_dinheiro
#dicas_empreendedoras
#chipbras
#chip_de_potencia
#metodo_oqpc
#chipar
#caminhao_chipado
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
OBS: Nesta matéria não respondemos aos comentários.
Para saber mais sobre nós e nossa empresa, visite o link chipbras.com.br
No dia 09-08-15 a Globo em seu programa AUTO ESPORTE falou sobre o chip de potência ou carro chipado, e qual foi a conclusão?
Bom, muito inteligente esta reportagem, pois levaram pessoas conflitante entre si que são: uma que chipou e não se deu bem, outra que chipou e esta contente com o resultado, um profissional deste mercado (chipador), um engenheiro de fabrica, e o próprio mediador (interlocutor assim por dizer).
Agora eu, um mero mortal, vou tentar dar um explicação do posicionamento de cada um, lembrando que o assunto foi chipar exclusivamente para aumento de potencia e torque em carros leves.
1 - O Renan que chipou um Audi A3 2015 - 180cvs para 230cvs. Diz que quebrou o cambio alem de perder a garantia ainda gastou 54 mil reais (hum, difícil né).
A resposta do chipador para este foi: - que quem fez o serviço não informou ao modulo do cambio sobre a eventual alteração no torque, e isto fez com que o cambio não suportasse.
Eu sempre digo isto e principalmente em meus videos e palestra, da mesma forma que existem produtos piratas, nós deste mercado não estamos isentos de chip pirata, e é onde o cliente quer economizar porque o fulano de tal faz pela metade do preço. Resultado? alguma coisa sai errado e custa caro... Outra coisa, que eu sempre menciono aos meus clientes, principalmente para a linha truck, não basta ir aumentando, tem que conhecer de mecânica e também do conjunto (lembrado pelo interlocutor). Tem que saber o que vem depois do motor e tomar muito cuidado.
Me desculpe você que chipou e estragou seu Audi. Acredito que não foi feito em um profissional e, se foi , este fez algumas recomendações que não foram seguidas por você, caso contrario não teria estragado o seu cambio (componente depois do motor), mas o motor aguentou.
2 - Quanto ao que esta contente (Patrick) com a chipagem de seu Jetta com 200 cvs original foi para 388 cvs. Este não só chipou, mas fez outros ajustes, tais como filtro esportivo, possivel alteração no motor, etc (no entanto disse que gastou mais de R$ 20.000,00) e também teve o cuidado de planejar e preparar todo o conjunto, ou seja, ajustou até as pastilhas para frear melhor. Com certeza este fez um serviço em um profissional (Marcio) e que fez as recomendações devidas e foram acatadas.
Podemos também só fazer a chipagem, mas devemos ter o cuidado e o conhecimento para saber até onde podemos chegar. Em nossa empresa (Chipbras) possuímos um padrão, ou seja, conhecemos o limite o que pode e o que não pode. Muitas vezes deixamos de fazer o serviço porque o cliente não quer ser responsável pelo que ele esta pedindo.
3 - Quanto ao que diz o chipador, nota-se muito profissionalismo dele, pois entende a nível de cliente e a nível técnico. ótimo profissional.
4 - Quanto ao Engenheiro Henrique, com certeza fez a parte dele, ou seja, não recomendando. Também não conhece nada de chipagem, pois muitos dos veículos chipados além de ganhar potencia e torque, também ganham economia quando utilizados de maneira consciente (nesta caso o Jetta do Renan). É logico, ele tem que ter a postura do fabricante. Sera que ele nunca personalizou o carro dele? e Chipar significa personalizar ou CHIP TUNNING
5 - Quanto ao apresentador (interlocutor) este deixou bem claro "só ter juízo"
E você, conta pra nós o que achou da matéria da Globo e também dos argumentos das pessoas envolvidas.

[@igorlalessio]

Por que não investir em um carro de fábrica? Quanto custa um esportivo com 400cv de fábrica aqui no Brasil?? Ta explicado agora?

[@brunopiccini6660]

Verdade. fato

[@canaldoramos8786]

+Igor Alessio boa resposta Kkkk

[@DlowskiZin]

+Igor Alessio antes fosse isso, até os esportivos os cara chipa, olha as RS6, GT-R, Porsche preparadas Brasil a fora.

[@satelity]

+Igor Alessio verdade! mas tem alguns mais acessíveis também. Da pra comprar um Lancer Evolution com 100k hoje em dia. E é maquina!

[@profetasemprofetizar1362]

o mais "barato" que temos no mercado que eu sei é o Camaro SS de 220 mil reais.

[@hevertonluisdasilva9521]

concordo com o Marcio , quem gosta de carro ,gosta de personalizar mexer , nao comprar pronto, é aquele ditado , a engenharia cria , agente aperfeiçoa kk.

[@lexxxmv]

É verdade. Primeiro que carro potente é bem caro. Além do que dar uma mexida no carro torna ele exclusivo e o prazer não acaba, é sempre renovado. Carros iguais são sem graça...kk

[@riquelmosilva187]

Né, que orgulho ver um celta, gol ou um Chevette dando pal em Lamborghini de 1 milhão

[@visionariodevalor874]

"Por que não investir em um carro de fabrica" pq a graça é vc msm mecher no carro, e ver ele ficando cada vez mais potente, isso que dá emoção e alegria

[@lucassdlc]

O rapaz do Audi foi juvenil demais, esses A3 2015 1.8 usam aquele DSG DQ200 de 7 marchas que usa embreagem seca e aguenta somente 25,5 kgfm de torque, o mesmo do Golf 1.4 TSI até a nacionalização. Esse câmbio parece de papel de tão frágil que é, se já dá problemas e quebra com tudo original (vários casos de A3 e Golfs com pau nele) imagina mexido com torque maior que o suportado. Provavelmente ficou na faixa de 34 kgfm de torque após o remap, quase 10 kgfm a mais que o suportado pela caixa, aí quebra mesmo. Já o Jetta que usa o DSG DQ250 banhado a óleo, que é parrudo e aguenta até 40 kgfm de torque original não quebra. Fora que a matéria é uma merda, eles atribuem o ganho de potência a quebra do câmbio, sendo que o problema é o torque, fora que pegaram um carro que já tem um câmbio problemático mesmo original, muito tendencioso. Antes de chipar procurem saber dos limites das caixas (principalmente automáticas) e sejam felizes, tem mais que é chipar mesmo!!!!

[@joaocarlosdesousa5941]

Acredito que ele não entenda nada de carro .E o cara que ele levou pra fazer o remap menos ainda .

[@Alfred_K]

Lucas de Lucca exatamente,falou tudo

[@Miroliro]

@@joaocarlosdesousa5941, também acho, o "shovem" do A3 parece ser daqueles que não entende porra nenhuma e só quer saber de pé embaixo toda hora, deve ter levado o carro pra fazer em um qualquer e já saiu borrachando da boqueta, o Audizinho não aguentou e abriu o bico.

[@haradadanieru]

concordo até a parte que fala do DSG6 q não quebra. ...bom, só de for os novos DSG6, o meu DSG6 2012 foi o motivo de eu voltar pra cambio manual.

[@rafael6938]

@@haradadanieru nos conte mais. O que aconteceu ?

[@oMartelinho]

Pra mim a resposta do "por que não investir em um carro pronto?" é o preço! Somente. Por ter o aspecto "esportivo" o carro encarece horrores e o seguro acompanha! abs

[@danilolcruz]

Não esquece da manutenção e ipva também, é tudo inviável!

[@leozam123]

Ridiculo, se fosse na gringa até concordaria com ele. Mas o que pagamos de ipva e seguro é brincadeira...

[@robertonunes499]

O problema sem cura é que vivemos nesta bosta de paiseco de latrina, cheio de bandidos engravatados chamado Brasil...

[@stefano6948]

Se não tem dinheiro pra comprar carro bom, não tem pq ficar “chipando” esses carros de pobre ai... cada uma 😂

[@SilvioCarburadores]

A Engenharia nos motores e veiculos mais antigos seguia sempre normas de segurança e os carros eram subdimensionados em setores importantes e mesmo assim sempre foi possivel melhorar torque e cavalaria ,claro tomando os devidos cuidados para não sair fora do projeto a nivel de segurança basica, como freios, suspensão, isso vale muito ...HOJE EM DIA sinceramente as montadoras SUBDIMENSIONAM e controlam o mesmo motor de acordo com o VALOR DO CARRO ...tem motor que pode ser chipado tranquilamente ,desde que se faça um projeto melhorando tambem cambio,suspensão,freios ... infelizmente nos dias de hoje as montadoras querem vender o mesmo motor com cavalarias diferentes atraves de programação e ganhar uma grana violenta com isso,basta verificar alguns modelos de veiculos que parecem carroças em uma versão e em outra é um canhão ..porem a diferença de preços na hora da compra é violenta e a maioria simplesmente so foi mudado o mapa da injeção e mudada a estrategia dela e do cambio ,reforçada a suspensao e freios. Infelizmente o Engenheiro que eu sempre defendo em meus videos,desta vez não tinha argumentos pra discordar do programador e a materia com certeza deveria ter mostrado este debate que ficou feio pra engenharia nesse ponto. Chipar carros é coisa dos anos 90 ,onde a galera substituia o chip por outro gravado com mudanças feitas em um gravador de EPROM e hoje atraves de equipamentos sofisticados isso pode ser feito diretamente no modulo sem novidades ...

[@deepweeb8472]

pq não investir num esportivo de fabrica? no Brasil ? KKKKKKKKKKKKK piada ne

[@-denao3928]

so paga 200 mil reais pra cima simples quem n tem? kkkk salario minimo a 954 reais é zoacao so pode kkk

[@LucasWSP.]

@@-denao3928 mano se for comparar com os americanos o salario minimo e perto de 1500 dolares quase 6mil reais ai la os cara pega camaro e bota supercharger e diz q foi baratinho

[@nhsantos2726]

Kkkkkkkk é uma piada msm

[@Nrcosta]

@@LucasWSP. não tem nada haver sua comparação, eles n recebem 6 mil reais, eles recebem em dolar e gastam em dolar, n se converte pro real, e essa merda ai de salario mínimo só existe no brasil, nos EUA, O SALÁRIO É por semana, geralmente a média é entorno de mil por semana , fora q o dinheiro deles vale alguma coisa

[@Alfred_K]

DeeP WeeB aí você vai comprar um esportivo no Brasil,acaba comprando um ônix 1.0 cheio de adesivo SUPER ESPORTIVO kkkkkkkkkkkk

[@micaelvargas4519]

Concordo com o Marcio seja por qual motivo modificamos o carro, é muito mais estiloso, positivo e prazerorozo ter um carro aparentemente igual aos demais. Mas com nosso diferencial pois isso nos da uma sensação de prazer saber que tem varios modelos do nosso mas nem um igual, seja por qual motivo mas se comprassemos um super esportivo tambem iriamos querer o nosso algo a mais! Valeu

[@thiagopathivic8976]

Acho estranho esse engenheiro....... pede pra ele explicar porque marcas principalmente como a Audi tem 5 carros equipados com o mesmo motor, mesmo câmbio mas com potência totalmente diferentes que variam de 200cv até 286cv E pergunta pra ele também como é feita essa adição e subtração de potência. Conversa de funcionário que veste a camisa pra cima de que???? Só mané pra dar ideia

[@marciooliveira983]

Thiago Pathivic belo comentário amigo.

[@pernadelebre]

Comentário de quem não entende porra nenhuma. Vai lá estudar 5 anos antes de falar asneiras

[@joaocarlosdesousa5941]

Não muda só a potência amigo. muda toda configuração de módulos.

[@nicolasfratta8317]

@@pernadelebre kkkkk tu acha que esse engenheiro desenha motores? Kakakaka aqui no Brasil não se faz nada amigo, não se tem conhecimento e nem dinheiro, se informe antes de agredir o colega que fez uma pergunta importante ;)

[@pernadelebre]

@@nicolasfratta8317 esse engenheiro eu nao sei mas eu estudei 5 anos e digo que a pergunta eh idiota.

[@PatinhaDePano]

o negócio é chipar mesmo, eu chipei meu up! tsi e to feliz! muito mais que quando era original

[@Ovininho]

o potinho de sorvete chipado deve voar

[@rmarquxs]

Subiu pra quanto a potência?

[@nunescabral1541]

gosto, vaidade,paixão etc... cada um tem seu motivo! falou tudo. O meu é um santana 2.0 AP injeção chipado estou muito satisfeito com o carro

[@fgss77]

Soca um kit turbo que vai ficar topzera!

[@umsonhadorqlqr3208]

Meu carro é um Corsa 1.6 ano 97, veio com 97 cavalos de fabrica no documento, paguei 8k nele, investi 25k (em 2 anos trabalhando praticamente só pra isso) hj ele tem 678cv no dinamômetro, na rua da pau em carro de 250k fácil, ou seja, MIL VEZES comprar um carro e modificar do q comprar um de fabrica.

[@brunogp85]

Não somos obrigados a ficar com o carro do jeito que veio de fábrica, simples.

[@rodneifernandes2810]

Eu sou engenheiro e entendo o que o mesmo estava falando . Primeiramente o meu emprego. E em segundo lugar se for como eu só estudamos e não tivemos tempo para sonhar.

[@edmarfranciscodeoliveira]

kkkkkkkkkkkkkk bem assim

[@agcneves]

A questão levantada no Jetta sobre a aderência ao meu ver foi mancada/ingenuidade do dono, pois aro 17 com essa cavalaria não dá. Acredito que ele quis mostrar o carro do dia-a-dia e o apresentador resolveu levar pra pista. Coloca uma aro 20 polegadas no bicho com pneus de responsa que não perde aderência mesmo, pois foi dito que a suspensão fora redimensionada e suporta a força que age no conjunto. Jetta forte. Coitado do engenheiro que foi pra uma furada defender o ponto de vista do patrão.

[@user-qe9xi1sf6k]

É um direito que eu tenho de mexer no meu carro ... Montadoras e grupos compraram uma legislação , lá nos EUA os carros são potentes e msm assim eles alteraram. A questão é que o governo e as montadoras não querem que o carro seja seu!

[@gustavocaravan1]

Falou, falou, falou mas não disse nada. O resumo é: Cada um com a sua opinião e vamos respeitar.

[@guilhermeramos8806]

Concordo com você +Igor Alessio. Um carro com 400cv de fábrica aqui no Brasil sai mais de R$200mil !

isso aí é igual a galera q faz overclock em processadores... tirar o máximo do q aquilo pode oferecer, mesmo que custe a durabilidade...

[@MrBetolugano]

Realmente cada um tem seu motivo.. Mas garanto que 99% é dinheiro.

[@eduardohey6957]

porque chipar um carro?porq eu comprei o carro com o meu dinheiro e eu coloco oque eu quiser nele dentro dos limites da lei.Boa noite a todos.

[@correacorrea1456]

Milhões são investidos pelas montadoras, anos e anos de estudos, afim de se obter a melhor performance...deve se respeitar a originalidade...

[@joaovictor-dj6oi]

Em relação a frenagem as Pastilhas "grudam" nos discos de freio e não nas pinças.

[@marceloho1984]

O problema de comprar um carro pronto com 400cv é o seguro, manutenção elevadíssima, IPVA e o fato de ser um pavão na rua. Pensando bem, só o seguro+IPVA de uma M235 já paga esse câmbio.

[@rafaeltardelle]

uMA TURBINA CAI PERFEITO!!

[@rob6348]

Triste mas os esportivos do brasil são os carros de entrada na gringa.

[@aldeilsonwill2172]

nota 10

[@oiregorasuos9940]

Resumindo. O carro de fabrica tem uma finalidade. O caro remapeado ,chipado, preparado, é para outro público. Deve se escolher um bom serviço. E ponto. Tem Jeta por aí que fundiu motor ainda na garantia..... Tem Amarok fundida na garantia

[@willyan2014]

O rapaz que quebrou a caixa de marcha não dar pra saber o que realmente aconteceu, vai que o defeito é a "peça que está atras do volante". Chipar um veiculo com ate uns 10 a 20% a mais de potencia e torque desde de que não abuse do veiculo não haverá problemas, em certos casos vai ter até mais economia pelo fato do motor ganhar mais torque em baixas rotações e o motorista vai precisar forçar.

[@alexandre6960]

Óbvio que o engenheiro iria falar, tem que comprar um esportivo de fábrica que custa muito mais que os 20 mil adicionais ao Jetta

[@wagnercarlos3892]

Ambos lados estão certos em seus pontos de vista Fabricante: produto e controlado para maior durabilidade, eu pessoalmente prefiro original Chipagem: Obviamente não tem nada mais satisfatório que ter carro potente na hora que precisa e ser mais potente que os carros de maiores potência, e ver a cara de decepções deles quando estamos ultrapassando eles. Resumindo: Não se trata de ter um carro esportivo, se trata de vc ter um carro inferior e ser melhor que um esportivo, independente das condições financeiras.

[@metaltro1]

"Durabilidade"...kkk! Se os engenheiros das fábricas prestassem não teriam criado o maldito cabeçote do ea 111...

[@lucianomartins5663]

E PORQUE SOU OBRIGADO A TER OPÇÃO SOMENTE CÂMBIO AUTOMÁTICO A CERTOS MODELOS QUE PREFIRO? POR QUE ESSES FABRICANTES FAZEM ISSO COM O POVO? CADÊ OS MESMOS MODELOS COM CÂMBIO MANUAL!

[@juliofernandes8108]

A pergunta é: como esse cara estourou o câmbio do Audi? No mínimo ele quiz acelerar ao máximo, e por conta disto estourou. Ninguém perguntou porquê instalar um chip num Audi A3? O carro já tem torque. Eu por exemplo penso em instalar um chip no Fiesta 1.0 2011 porque o carro é extremamente fraco e pesado, muito amarrado. Não quero sair acelerando que nem louco, apenas quero desempenho fazendo o motor ficar desamarrado.

[@iagocarvalhocarneiro8732]

cara vc tá de parabéns pela chipajem do jetta quanto vc acha que vo gasta pra chipar meu Golf . 1.6

[@aguiadanoite100]

Fiz uma vez no meu Vectra 2.2 automático a gasolina, quando tinha 70 mil km. Resultado? FERROU O MOTOR. Ovalou os pistões e tive de mandar refazê-lo inteiro aos 110 mil km. Isso porque passou de 137 hp pra meros 150 hp... Sinceramente? NÃO RECOMENDO. A não ser que queira mandar refazer o motor de ano em ano.

[@Ftol3]

Matéria excelente! Irretocável! Ler comentários de "engenheiros" pichando o que foi dito é lamentável. O principal assunto hoje no mercado é emissões, mas não vou entrar neste mérito. Supondo que a pessoa está cagando pra isso, foi um baita vacilo chipar este motor 1.4 da linha do grupo Volkswagen, qualquer um sabe que o câmbio limitou até mesmo o conjunto original.

[@vidracariavaleeuropeu61]

O problema nao é chipar, o cara chipa o carro no maximo e quer andar sempre no talo, ate o original quebra se usar severamente! O carro de fabrica suporta uns 30% de aumento no maximo tranquilo, desde que esteja tudo revisado!

[@luisgts15]

O campeão não quis gastar um pouco mais e pagou caro no final, duvido que o cara que mexeu no carro dele não falou da necessidade de mexer no cambio e ele recusou, o cara do Jetta ganhou quase o dobro e esta de boa, o outro ganhou 50 cv e se fudeu

[@s38low7]

emoção de ter carro que apresenta ser um carro de passeio original + na verdade ela anda como uma Ferrari vermelho que gasta 1.5 milhão

[@djesteticcars6911]

Me lembrem de nunca comprar um Audi 56 mil no câmbio kkkkkk

[@Miroliro]

Tudo depende de quem conduz o veículo também, se for um aloprado que não entende de mecânica e dirige mal, que só anda de pé colado no assoalho, o carro irá durar menos, e ter um esportivo potente de fábrica, as vezes o cara quer mais e irá fuçar o esportivo. O que o careca falou tá certo, chipou o motor e não chipou o câmbio, o conjunto trabalhou desordenado e não aguentou...

[@josecarlosricco4706]

Tem sim gravar arquivos originais sobre o.valor depende muito mesmo valor da chipagem

[@viniciushonorio4243]

Queria q ele explicasse por qual motivo mesmo motor pode sair de fábrica com potências diferentes...

[@magnata4901]

Mercado , ha modelos com o msm motor q limitam apenas a abertura da borboleta para perca de tork . E assim q eles fazem para cada ano ter uma coisinha diferente . Ja ouviu falar dos motores q foram " reformulados " e vieram com alguns cavalos a mais ? Então

[@lucasschrader8829]

O cara com um DSG7 e querendo q a mecatrônica aguente... Tadinho, mas sabe q quebra até OEM

[@erosporto408]

Ola gente vamos la .tenho uma audi a3 sportback sportback ano 2010 mecanica 2.0 turbo .. Meu carro esta chipada tbm a 2 anos com escapamento dowpipe e cambio reprogramado etx etx o carro e perfeito pra andar foro os pipoco que da na troca de marcha um tesão e nunca tive problema ate hj pensa no fuzil que o carro é.. Lembrando que é uma arma na mao de algum loko que nao sabe toca o carro . Enfim sou feliz com meu carro e tenho uma puta nave com teto panorâmico turbo e apenas com 300 e la vai fumaça de cvl 😎😎😎

[@andersontenorio88]

Essa câmbio do Audi deve ser show!!

[@eudesiglesiasribeiro6831]

Questão que nem todo mundo têm 100 mil pra comprar um carro... Muitos não tem nenhum real, compram parcelado, pagam três carros em um.... Comprar carro esportivo no Brasil, nem ricos compram, quanto mais nós, que somos menos abastados financeiramente kkkk

[@adgermanojr]

Para turbinar, chipar, alterar o projeto tem que ter conhecimento, senão com certeza vai causar grandes prejuízos para o proprietário aventureiro. Alterar projeto de carro custa caro, se você for em um barateiro pula fora, o prejuízo da economia não demorará muito a vir.

[@lucianosantos-uq7gm]

Nossa o gt tá um avião parabéns

[@joselivramento4296]

A fabrica sabe . Os outros mexem sabendo onde mexem. Vai do gosto e posses do dono da nave

[@ailtonmanoelsilva1388]

Isso fica bem claro. As Montadoras não entregam produtos "eficientes" para seu Consumidor pq os donos procuram melhorar performance dos seus carros. O que é um direito

[@adrianodantasfotografias478]

"Pq nao investir em um carro potente de fabrica?" Pq EU gosto de carro antigo pq os donos que carros novos não aceitam tomar benga de carro velho.... É Isso..... #Escort Zetec 99...... Bora pra pista...

[@fgss77]

Fiz estágio 2 no meu p não tomar essas benga ai.

[@marcosnavarro5361]

Eu quero chipar meu carro hehe, mas concordo com o engenheiro, a estrutura do carro tem seus limite.

[@marceloho1984]

Só colocar um Pirelli Trofeo R no Jetta.

[@eurico8048]

Eu gosto dessas coisas de carro mas não entendo muito, alguem recomenda algum canal que explica tudo certim, em relação a tunagem?

[@felipesouva40]

depois de chipsdo,melhor e troca por pneus e roda mais tope. tipo roda e pneus de f458/cayman......

[@leocheckup6645]

O cara ai falou que quebrou o cambio, já trocamos cambio em nossa oficina de um Q3 turbo original bem novo. Quebra o diferencial. E neste caso foi o uso e pouca resistência no cambio original.

[@marcosvelasque9312]

Ae que ta o engenheiro ae, representa o fabricante, se povo continua com essa ideia de reprogramar, a fabrica nao vende carro esportivo, essa é a preocupação dos fabricantes...

[@etzin.]

Acredito que o não é só ter um carro potente e sim um modelo específico mas potente que os demais de fabrica.

[@estamosai6823]

FALANDO DE CARRO. Se todos pensassem da mesma forma. Só teria uma fabricante, um modelo, uma cor e por ai vai...

[@fernandobruckmann3214]

Eu tinha um Passat alemão turbo sem ser chipado andava bem loco corria eu não acredito nos chip acredito nos cavalos e turbinas de fábrica

[@dachielluizencandor1942]

O cara da fábrica não aguenta o da chipagem nao...um é técnico e tá com a mão na massa outro é técnico mais só estudo e vive na frente do PC...tudo mundo sabe que os.motores Hj em dia vem "capado" com um porrada de cavalo prezo doido pra ser solto...

[@carlosborgessilva958]

Já vi que o único nesta conversa com sabedoria é o Márcio. Queria saber o contato dele.

[@victortommaz]

Esse cara da a3 se enrolou por conta do maldito DSG7 caixa seca... se fosse o banhada a óleo, ou até mesmo o tiptronic, duvido muito que teria quebrado o câmbio

[@doutorrobison]

Veja os preços paraticados pela VW por exemplo ...

[@marcosrosa3097]

olhem esse canal o cara tem um astra chipado Canal HighSpeed

[@robertoviniciusdasilva2018]

não é ele não !

[@sandrojr.9908]

o Astra dele é chipado sim...ele nunca disse más quando mostra a ficha técnica as vezes mostra que é chipado

[@brazaoneto9651]

O astra dele é chipado sim, 160cv

[@lmaiafreitas]

O representante da fabricas diz que tem os maiores Piva grossa que passam tempo estudando para melhor desempenho e econômica,mas tem uma coisa que sempre me intriga. Aqui em casa tem uma Santana 90 que é carburado 2.0 faz 10 com 1 litro na cidade e 14 na estrada e um Gran Siena que faz 7 na cidade e 12 BA Estrada, algum desses Super Engenheiros consegueria me explicar!!!. O problema que aqui no Brasil nunca vai ter carro com Boa performance com custo justo,não séria interessante para nossos Representantes Políticos que iria sustentar a Petrobrás

[@johnyalmeida284]

Por isso prefiro o bom e velho 2e....1.5kg no pé, bem acertadinho ja era, atropela essa audi ai sem cambio e esse jetta fazedor de fumaça

[@motorsabrahao6702]

Concordo com o Engenheiro SAE e o preparador de chip de potência, salvo que não basta uma preparação no motor, deve se redimensionar principalmente os freios e suspensão, se for levada no caso da reportagem um ganho de quase 50% a mais.

[@hevertonluizdasilva8561]

Estou com o preparador,nós gostamos de um carro em específico e temos que trocar de modelo porque o que gostamos tem menos potencia? Negativo,vou reprogramar o módulo em um limite que me de segurança e ao mesmo tempo ter mais potência e torque.

[@leandrolimeres]

Chipei um audi a3 2002 T 150 cavalos há uns 10 anos atrás com a Funari. O càmbio quebrou um mês depois. Sorte que a concessionária da Audi não percebeu e trocaram o cambio. Custaria 18 mil reais...

[@davidfernandes8275]

Gabriel Alves Na reprogramação de carro automático tem que reprogramar a ecu e o câmbio, caso contrário o câmbio vai fazer trocas erradas e quebrar pq n ta preparado pra uma elevada potência

[@lmartins14]

Sim remapear modulo sempre melhora mas se abusar pode esperar que vai quebrar

[@landrade3498]

Meu sonho jetta tsi.. fazer um remap, trocar o filtro e jogar um aro 17... NAVEE

[@correacorrea1456]

Já é 17 de fábrica

[@GabrielCarvalho-ud3vg]

Até hoje hoje só vi "especialista" da Globo falar merda, esses comprados só falam bosta, esse engenheiro com cara de paisagem vem dar o ar da graça falando merda, falando bosta, vai comprar a porra de um carro com 400cv no Brasil, já morei na gringa, os caras mexem mesmo, mexem tão bem que em várias ocasiões despertam o interesse das montadoras.

[@smtcbrasil]

Uma dúvida, com apenas o remapeamento, em um motor V6 FLEX 3.5 (PAJERO SPORT FLEX) aumenta o consumo de combustível, os ganhos de potência, realmente ocorre? ou precisa preparar todo o motor x carro?

[@amigodandedande4770]

cara.. a pessoa compra o carro e assume os riscos de mexer nele... tem que ser um serviço bem feito como fiz ai a pessoa que faz o serviço bem feito... fazer em local ruim... vai dar merda mesmo... um carro de 400 cv quanto custa? nao da pra ter isso no brasil... so pra poucos... ta louco!

[@joaomariocottas8804]

Na realidade, existem várias maneiras de chipar um veículo, desde reprogramar a sua própria ECU, como tb instalar piggybacks que são mini computadores que ligados à ECU original dos veículos, alteram tb como as reprogramações na ECU, os mapas as curvas de ignição, da mistura de ar+combustível e tb as curvas do boost nos casos de carros superalimentados ! Logicamente que os resultados em performance desses tipos de chip tb variam levemente entre eles e pessoalmente eu prefiro o Unichip que apresenta excelentes resultados principalmente em motores superalimentados tanto os originais como os modificados !!!

[@alexgouveia11]

O legal de mexer é justamente isso, MEXER. É isso o que esse engenheiro não entende.

[@gtrdesing]

Pó.. o cara gastou uma nota....quase dobrou a potência do jetta e nada de redimensionar pneus? No mínimo um 235 ali ora....

[@rashudson]

Aumentar emissão de gases?? Quem tá chipando carro quer lá saber disso. O aumento dessa emissão no planeta é absurdamente ínfimo

[@juliocesarpeixoto4594]

Entendo a sua posição e não sou totalmente contra "chipar" o carro, mas existem normas e leis que limitam as emissões e não sei se ligar o "foda-se" com relação a isso é algo sempre justo. Os fabricantes são obrigados a cumprir isso além disso a redução na durabilidade é óbvia e depois não adianta reclamar.

[@rashudson]

@@juliocesarpeixoto4594 Mas é isso, o motivo de chiparem é exatamente ir além do que as montadoras são obrigadas por lei. O motor aguenta mais, por isso chipam. Quanto ao desgaste, quem o faz sabe.

[@doutorrobison]

A fábrica quer enfiar um carro mais caro ... claro !

[@marcelodutra5630]

Errado....existe um limite máximo pra cada motor é claro, mas hoje em dia sabemos q várias marcas estão fazendo o mesmo motor e o mesmo câmbio com potencias diversas mudando apenas a calibragem, isso tudo pra economizar... então os motores aguentam muito mais força do que saem de fábrica... infelizmente esse cara do A3 pegou um profissional ruim, talvez quis um mais barato, sei la, todo motor tem q ser estudado o máximo q o motor aguenta e o câmbio sem precisar mexer na sua calibragem.

[@leocheckup6645]

O cambio do Q3 custava 68,000 mil, Brasil !!!

[@antonio121271]

Audi motor 1.8 só chip o máximo é de 180 para 220. A primeira coisa que vai mesmo é o câmbio que não aguenta o torque.

[@guiklocke8970]

Pegar a3 de referência é sacanagem, o cambio ja trava original kkk

[@JorgeEFM]

Se eu fosse um Empresário ou dono de Concessionária eu teria dito que chipar é uma tremenda bobagem também. É óbvio que, provavelmente, foi mais uma matéria paga da TV...Reduto do pessoal que é manobrado pelas propagandas das grandes empresas ou do desgoverno ou de quem mais possa pagar pela informação ou desinformação. É claro que existem os dois lados da moeda e nem sempre a chipagem será proveitosa. Depende de como será feita, em qual carro e do lugar e equipamentos usados, ou seja, envolve uma série de fatores, mas o fato é que muita gente ganha potência e até economia de combustível com a instalação desses chips. A matéria tentou manobrar a opinião das pessoas ao abordar até o aspecto ecológico e legal sob um prisma bem negativo e deixando claro que sempre* será ruim para a mecânica do motor, o que não é verdade.

[@JA-bm9mg]

O preço a se pagar pelo chip tambem é alto, cada um colherá os resultados, e o chip, com seus positivos sempre vem acompanhado dos negativos, como é o caso do jetta da matéira

[@davidstene]

Eduardo, concordo com você, mas essa matéria não foi paga não cara. Trabalho na SFI Chips a empresa do Marcio, e a SFI não pagou nada pela matéria, inclusive ficamos muito amigos do Cesar depois disso e continuamos tocando outros projetos...

[@araujo7651]

Melhora o consumo do carro?

[@Hcelbert]

esses carros vem mais "fracos" de fabrica pra pagar menos imposto, economizar R$ na hora da fabricação e se enquadra no sistema de emissão de poluentes, tive uma ranger a diesel 3.0 tinha 163cv e 39kgfm, foi chipada e passou pra 225cv e 49kgfm, original ela quase não fumaceava mas depois de chipada só dava de ver a nuvem preta no retrovisor, mas andava pra caramba, 0-100 em menos de 11s e as retomadas eram incriveis.....alem da parte eletronica as fabricas limitam o carro no cabeçote, escapamento e etc...

[@LucasGoncalves-sp5nh]

+Heber Elbert mesmo motor do troller o troller no dino dava 180cv e 43 kg de torque nao sei se e pelo diferencial ou turbina q eram diferentes e da pra colocar 270 cv nesse motor TRANQUILO

[@Hcelbert]

+Amante do JB sniper acho que o troller é mais reduzido que a ranger...

[@LucasGoncalves-sp5nh]

ss ss

[@gustavocorrea8501]

Mostra esse engenheiro o apzao forjado kkkkk

[@j.antoni7608]

kkkk....a resposta é simples, vai dar dor de cabeça mesmo, pq se fosse só alegria, já não viria de fábrica assim né ? se o jetta pode chegar a quase 400cv, isso seria sensacional para as vendas da vw, imagina só.... mas, vai quebrar rápido e a vaca vai para o brejo, correndo ainda..kkk

[@lipinhoelmito]

E hoje em dia, temos vários lugares vendendo o famoso stage 3, a realidade é que não da para pagar em um carro original que venha 400cv !!!

[@Tonifranciosa]

Carrinho do Patrick ótimo para comprar🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣vai estar uma beleza.

[@josecarlosricco7061]

CHIPAGEM NADA É DO QUE FAZER ALTERAÇÕES DOS MAPAS DA INJEÇÃO ISSO FEITO A REPROGRAMAÇÃO NO MÓDULO... AGORA TEM UNS PROFISSIONAIS QUE MEXE NO MOTOR TB E CÂMBIO PARA CADA SITUAÇÃO EXISTEM VALORES DIFERENTES

[@efraimaraujo2265]

Só eu que vi a foto da capa do video e lembrei do Filme Carros?

[@matheusmaia7019]

Bora chipar os carros e fazer eles andar mais. Até nos super esportivos eles chipam(isso porque já vem forte de fábrica) imagina eu no meu celta 1.4 que vem de fábrica com câmbio curto e motor fraco kkkkkkkk

[@antonio121271]

Eu sou pelo original quando quero um carro mais rápido, e melhor eu compro outro. Sai bem mais barato compra um zero e cuidar bem do que um carro durar 2 anos só.

[@joelcdmjr]

Todo carro, assim como audi, mudar de uma potência pra outra muito superior a original, e não fizer upgrades principalmente na reprogramação de câmbio, com toda certeza vai quebrar. E isso vale para qualquer carro, cada stage tem seu limite, com certeza o dono do audi passou dos limites não quis fazer o upgrade necessário para tal cavalaria e deu nisso. Pois conheço pessoas aqui da minha cidade que reprogramou GOLF GTI 2016 que chegou a quase 330cv com remap de câmbio e motor apenas brincando na rua com camaro, bmw, e nunca quebrou. Pois remapeou módulo e também o câmbio, mas acima disso, ai já vem upgrade de turbina, um filtro melhor, intercooler, pneus, mangueiras de pressão mais forte, e até mesmo a troca do câmbio.

[@uvumerer]

tenho um cruze 1.4 turbo gostaria de chipa mais nao moro no brasil tem com fazer?

[@josemarcioalmeida7474]

Acho que tem que chipa mesmo tenho uma picape montana 1.4 faz quatro quilômetros com litros do álcool. Meu DEUS. ESSA CAMINHONETE. BEBE MAIS QUE ASTRA 2.0 .😮 140 cev.