Chiptuning Skoda Superb 2.0TSI 190KM DKZA skrzynia + silnik // troche technikali o EA888 evo3B

Wbijajcie również na Naszego facebook-a:
/ gorillaelectronics
www.gorillaelectronics.pl
698 463 776, Marcin

[@lukaszvipYT]

Mam go w O3FL z 4x4. Bardzo fajny silnik z mega dużym potencjałem 3XX koni po pewnych modyfikacjach. W serii pali od 6l w trasie do 10l w mieście. Ma 8 wtryskow, więc nie ma problemów z nagarami.

[@micko557]

282hp/430Nm Stage1 BSR Sweden. +Air intake,intercooler,downpipe...Can be ower 300hp+ 🙋

[@AdamCichanowski]

Fordzik zacny jak widze rasowy RS😊😊😊😊 . Pozdrowionka od widza😊

[@marek8658]

Cześć, w 2:05 wspomniałeś o PDF-ach Volkswagena. Szukam informacji o tych silnikach. Czy mogłbyś prosze podesłać mi link skąd można kilka przeczytać/pobrać?

[@sebayoutub]

Cześć Marcin, trochę przekręciłeś. Zamknięcie zaworów ssących jest opóźnione. Chodzi o to aby część powietrza była z powrotem wypchnięta do kolektora. Ma to symulować dłuższy suw pracy niż sprężania, co sprzyja sprawności spalania. Jednostka jest majstersztykiem. Podwyższony stopień kompresji skutkuje wcześniejszym wstawaniem turbo i niskim spalaniem. Jeździłem samochodami z takim silnikiem. Rewelacyjne osiągi przy niskim spalaniu.

[@gorillaelectronics2116]

Cześć, to o czym piszesz to cykl Atkinsona i występuje w suwie sprężania. W cyklu Buddaka chodzi o zamknięcie zaworu ssącego zanim tłok osiągnie swoje skrajne dolne położenie w suwie ssania ;). Jedno i drugie jest związane z dynamicznym obniżeniem stopnia sprężania m.in dlatego ten silnik ma podwyższony stopień sprężania poprzez obniżenie komory spalania. kzbin.info/www/bejne/gJuwYmeAd7WXeKs tutaj to jest dobrze wytlumaczone.

[@sebayoutub]

@@gorillaelectronics2116 Masz rację! Musiałem pomylić z jakąś inną marką 😅 Grunt żeśmy się dogadali. Pozdrawiam!

[@micha79]

Jestem użytkownikiem tego silnika 2023 i poprzedniego 2016 powiem tak: nowy mniej pali ale jest tak zamulony że przypomina 1,5 bo stare 1.8 2017 było żywsze

[@lip3q455]

Panie, a z golfika 4 w kombi 101km 74kw coś da się wykombinować na serii ? 2002 rok

[@gorillaelectronics2116]

130-140KM/290-310Nm

[@JoseVazquez-nw9hi]

👍👍👍

[@cichy-lo6lt]

2.0 tsi 190 km 4×4 2023r Nie wiem jakie to jest oznaczenie,podobno jeszcze nikt nie ogarnął stage1. Moze ty coś juz masz?

[@cichy-lo6lt]

Octavia4

[@micko557]

HG MOTORSPORT: STAGE1 250Hp/420Nm. Evo4: DNNA engine Code (Octavia,Formentor,Golf...)

[@Lucky-ec8xo]

Panowie. Jak sie maja sprawy z LPG do CHHB ? MAm ALtracka. Podoba mi sie wasza promocja z innego filmiku dot. Modyfikacji skrzyni z wymiana oleju? Proszę o opinie na temat instalacji LPG w tym silniku, aj esli tak ,to gdzie wart oto wykonać?

[@gorillaelectronics2116]

Cebula Jastrzębie albo autoMIX SKrzyszów

[@Lucky-ec8xo]

@@gorillaelectronics2116 Czy te silniki dają rade na LPG? Jak z awaryjnością i trwałością? Czy podejmują sio Państwo ewentualnych napraw takich aut? Jestem właścicielem dopiero od miesiąca. BR

[@Lucky-ec8xo]

tak wiem,ze warszatty LPG zawsze zachecaja. Z koleji specialistyczne warsztaty mechaniczne dla VAGów odmawiają ewntualnych napraw! Wy również?

[@pawe6821]

Jakie oznaczenie ma ten silnik i w jakich latach występował szukam obecnie Octavi/SuperB 2.0 TSI i bardzo chce go uniknąć w zakupie

[@tomaszolesinski3343]

DKZ .sa zalety. Malo pali

[@tomaszolesinski3343]

Wynik piękny. Mam ten silnik w octawi. Tam jest turbo IS 20 . Dlatwgo nie rozumiem ze jest mniejsze.... chyba ze sa 2 rodzaje. Pozdrawiam . Bardzo fajny materiał👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽

[@gorillaelectronics2116]

materiał nie ma na celu pokazania tego silnika w złym świetle to bdb jednostki, projektowane pod ekonomie. Poprostu w porowaniu z EVO888 gen3 wypada słabiej - jak większość benzyn.

[@gorillaelectronics2116]

w porównaniu do IS38 mniejsze

[@gorillaelectronics2116]

wersja 220/230/280KM to EVO888 gen3, wersja 190KM to EVO888 gen3b

[@pawe6821]

Wspomniałeś o CERATEC on nie zamuli na oleju w silniku ?

[@gorillaelectronics2116]

nie zamuli polecam. Ceratec albo ceramizer bdb

[@pawe6821]

@@gorillaelectronics2116 dzieki 💪 zamówiłem

[@adrianmirowski9425]

@@gorillaelectronics2116👍

[@ginofelino7789]

@@pawe6821 znajdź sobie profesjonalne badania oleju z tym wynalazkiem. Ja po obejrzeniu tego w życiu nie wleje żadnych magicznych dodatków i płukanek do mojego auta. Jedynie oryginalny olej i skrócenie przeglądów olejowych co 6 - 7 tys km.

[@rowerprrosto1728]

czy to jest bezpieczna modyfikacja ???

[@gorillaelectronics2116]

@@rowerprrosto1728 bezpieczna, Nasze rozwiazania softowe dzialaja z powodzeniem w setkach silnikow TDI. Pzdr

[@CncPiotr99]

patrzac po wykresie to moment rozwija sie jak w tdiku 190 koni kolo 350 400 niuta juz od 2200 . disel moze chwilke wczesniej. jedyna roznica to chyba w spalaniu ze ten disel na 100 spali pewnie z 2 2.5 litra mniej . fajny stage pozdrowki

[@Jadan51]

Co trzeba byko by jeszcze dłubnąc zeby zrobic wynik kolo 300km ?

[@lukaszvipYT]

Na 450+ IC, DP + wydech, turbo IS38. W DKZA turbo i wydech trzyma najmocniej.

[@KryptoKopacz]

@@lukaszvipYTwydech tzn? Chodzi ci o gpf-a tak?

[@lukaszvipYT]

​@@KryptoKopacztak, gpf blokuje

[@misza8732]

Czyli ile wyszło od 0-100... 8.1 sec??

[@Stichfan123]

0-125

[@piotrkniec1809]

Frajda z jazdy z tym silnikiem zaczyna się od 280KM. Ja mam Cupre Formentora 310KM i delikatnie dlubniete więc te 190KM dłubnięte to daleko jeszcze mu do frajdy z jazdy 😂. Pozdrawiam

[@micko557]

Stage1 for 190hp gen3b 282/425Nm (11.65 c.r). Gen4 190hp: 302hp/420Nm (12.2 c.r) where MG1CS031 can have multiple maps.

[@dawidkowalczyk4956]

tak jak bys mial audi a4 TDI 150 to bys pisal ze frajda zaczyna sie od 150KM, pozatym 190KM VS 280 nieco się róznią