너무 빠릅니다 #서울역급행 #서울급행 #천안급행 #신창급행 #경부선_급행 #1호선_급행 #서울역급행_주둥이
Пікірлер: 159
@busrailway_ch2 жыл бұрын
오타 수정 0:58 왠일로>웬일로 오타 사유:새벽시간 제작으로 인한 졸음 천안까지 복복선이 아니라 두정까지 복복선 이라고 합니다. 생각해 보니깐 경부선과 장항선이 거기서 갈라지죠.
@Leo-xb8cq2 жыл бұрын
천안-서울발 특급 더만들어라!!!!제발좀
@user-vx7cp2ej4v2 жыл бұрын
과거 평택에서 수원까지 무정차 급행열차를 탔던 기억이 있는데 진짜 빠르긴 했죠. 당시 기관사도 차내방송으로 특급이라고 따로 불렀던 거 같은데
@glassyulguri2 жыл бұрын
서울역 급행이 없어서는 안되는 가장 결정적인 이유가 2020년 1월에 서울역급행 잠시 없앴을 때 1호선 연착이 엄청나서 경의중앙선급으로 지각을 많이 하는 바람에 승객들의 지속적인 민원으로 부활한 것입니다. 평일 출퇴근시간 한정 3회에 불과하지만 이 3회를 무시해서는 안되죠
@come75132 жыл бұрын
그곤 서울역 급행 폐지 문제가 아니라 급행 개정으로 기존 급행을 전부 2선으로 쑤셔 놓고 완행열차를 좀 더 증편해서 그런 결과가 나온 겁니다
@hahman1st2 жыл бұрын
이 편성의 최고메리트는 서울~금천구청 구간까지 무정차임 신호대기만 안걸리면 1시간 20분대 가량 걸리는 전동열차 탈을 쓴 무궁화에 가까움 근데 코레일 입장에선 돈이 안되기때문에 은근슬쩍 없앨려고 그러지
@korean_vocaloid_lab2 жыл бұрын
그러면 특급열차는 추가요금 받게 해야할 듯
@aroundtrain91062 жыл бұрын
1선 여객열차 운행에 방해가 되서 그런 것도 있고.
@TrainKR2 жыл бұрын
원래는.. 수원 ㅡ 안양 ㅡ 서울역 만 정차. 수원역직통 . 서울역직통 이름 달고.. (초저항전철 이 직통뛰던 시절..)
@user-ku7vm6xj7e2 жыл бұрын
병점-서울 통학하면서 얘 없었으면 진짜 학교 4년동안 개고생하면서 다녔을겁니다. 아침마다 그렇게 개 뛰어달려가 타던 차 인데 금천구청~서울역 구간을 논스톱으로 달리는 그 기분 한번 느끼면 완행 못타요 ......
@user-hy2kr8bc9f2 жыл бұрын
대피선시설만 충분하다면 저정도 차량을 흔하게 운행할수 있습니다. 대피선을 통한 완급시스템관련 인프라가 매우 부족한 현실입니다.
@user-en2ko3vo8j2 жыл бұрын
이미 시스템이 고정화되어서 인프라 확충이 불가능..ㅠㅠ
@Firebat337 Жыл бұрын
1,2기 지하철 건설 당시에 급행 개념이 자리잡지 않았던 시기라서 어쩔수없지요. 그나마 9호선이 진짜 급행을 제대로 구현한 대한민국 유일의 도시철도...
@지적확인2 жыл бұрын
이야~ 이거 그냥 무궁화인데요? 타덕으로서 가만있을 수 없네요. 한번 타러 가봐야겠습니다.
@neiyanlee39522 жыл бұрын
역 통과할때 자막에다가 서울역 출발한지 몇분 경과도 넣어주면 딱 좋았을텐데 그럼 어느정도 걸리는지 가늠이 될텐데
@민아의철도채널2 жыл бұрын
주말 및 공휴일에는 절대로 볼 수 없는 아주 희귀한 열차........
@user-lj9sq4cg6j2 жыл бұрын
저는 신이문역과 석계역 사이에 있는 차량기지에서 파란색 신도색 열차 봤는데
@44revenge282 жыл бұрын
운전하는분도 속시원하실듯 ㅋㅋㅋㅋ
@limpbest2 жыл бұрын
서울서 수원으로 통학했던 02학번 인데 아침에 저거 타고 학교가면 수업시간보다 한참 일찍 도착해서 참 계륵같은 존재였죠.
@hune25192 жыл бұрын
앞으로 코레일이 나아가야할 방향이라고 생각합니다. 무궁화호 감축 및 차후 종운이 다가올텐데 현 경부선 서울-천안을 전부 고상홈으로 개조하고 현재 무궁화, 새마을이 다니는 1선에 급행 전동열차를 운행하고 2선에 완행 열차를 운행 시켜야 급행이라는 의미가 살아난다고 생각합니다. 현재의 급행은 대피선이 부족하기 때문에 제 구실을 할 수 없기 때문입니다. 서울-천안간의 무궁화호 수요를 급행열차로 대체하고 그 이남의 수요는 현재 다니고 있는 ITX새마을로 수용해야한다고 생각합니다. 이렇게 말해봐야 아무것도 안하고 또 그놈의 준고속열차같은거 찍어내겠죠 ^^
@user-zg9uw6oi3w2 жыл бұрын
와 서울서 수원 까지 37분 대단하네요 대전지하철 운행시간이 42분 정도인데 대전이 수원이나 천안같은 수도권 도시에는 비하거나 미치지 못하지만 대전도 청주나 세종 청주 공항까지 빨리 갈수있는 열차가 생겼으면 좋겠어요 ㅎㅎ
@monody99002 жыл бұрын
빨간색 : 급행 초록색 : 너무 급행
@수원의아들2 жыл бұрын
준특급(?)
@korean_vocaloid_lab2 жыл бұрын
ㄹㅇㅋㅋ
@무궁화호-u3e2 жыл бұрын
적색:가짜급행 녹색:찐급행
@dwp882 жыл бұрын
@배고프다 "너무 급행" 이거 말장난인 건 아시죠? ㅋㅋㅋㅋㅋ Very urgent 베리 얼전틍
@user-gz9fc2kf7r2 жыл бұрын
아 이런 유희 너무 좋아요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@vermouth1562 жыл бұрын
37년째 서울역 기차 보고있는데 ㅋㅋ 새로운 열차가 생겼군요... 이 차도 청소하러 수색 가려나...아직 못 봤는데...
@user-ig7ve3gu2g2 жыл бұрын
KTX보다 빠른 급행 영상 잘봤습니다. 실제로 너무빨라서 수인분당선 어천역이나 오목천역까지가는 구간에서 들리는 지하철 구동음 엄청 시끄럽고 흔들흔들 진동되는 곳에서 잘듣고 내린 기억이있네요. 보통 서울부터 천안까지 잠자면서 가는데, 이열차는 너무빨라서 잠깐 탔다가 종점이네요 ㅋㅋ
@bandamkaromi2 жыл бұрын
우리 집도 나오네요. 😀 전철타고 여행하는 거 같아 좋네요. 나중에 시간 되면 상행라인들도 영상으로 소개해주세요.
@kratt100Ай бұрын
나름 한국철덕이 가고 싶어하는 직장인 코레일이 절대 게으르지는 않았다는거. 선로용량이 좀 더 여유롭다면 더 풍족한 완급결합을 보여주지 않을까..
@tripleS_cosmo2 жыл бұрын
평일 한정으로 운행하던 영등포발 병점행도 수원역까지 1선 쓰고 갔는데... 그것도 서울급행이랑 같죠
@user-lt6mq9el8p2 жыл бұрын
옛날에는 서울역에서 1903, 1905, 1907열차와 1902,1904,1906열차가 운행되었는데, 이제는 상행도 1902,1904열차만 남았네요. 하행은 서울역에서 1945열차만 운행하네요. 서울역을 45km/h출발하여 용산역 장내를 90km/h로 통과하고 용산에서부터 110km/h로 달리고 한강 철교를 지나 노량진역 80km/h 통과하고 영등포역 장내에서 90km/h 통과 후, 110km/h 로 속도 유지하고 독산역에서부터 제동 체결하고 금청구청에 진입하여 정차하고, 다시 출발 옛날 생각나네!
@kyle62012 жыл бұрын
현재 1호선 급행은 의미가 거의없는 급행 가산 ~ 금정까지 완행 속도보다 느리게 달려도 정시운행이고 빨리 달리는건 전부 지연된 경우 시간을 줄이자니 다른게 전부 다 엮이고 1호선 같이 맨날 지연되는 거에 급행과 완행이 같은 선로를 쓴다는 거 부터 모순
@황황강산3 ай бұрын
서울-천안, 천안-서울 특급열차 만들었으면 좋겠다 급행이 정차하는 역에서 더 줄여서 만들면 좋겠다. 천안,두정,평택,오산, 수원,금정, 금천구청,영등포,서울역 이렇게 쓰면 딱 좋을거 같은데
@jkchun52 жыл бұрын
???:현재 우리열차 차량고장으로 열차를 교체를 할예정에 있습니다 반대편 열차를 이용해주십시요 불편을 드려정말로 죄송합니다
@qwzjyy2 жыл бұрын
2:30 아닛 저건 N춤?
@timothykim90082 жыл бұрын
평일 출퇴근 시간대에만 볼 수 있는 녀석... 거기다 경부1선에 올라타 고속으로 다닐 수 있는 거 때문에 무궁화호와 거의 동급으로 다니는 녀석이라죠... 그야말로 미쳤습니다...
@삼원하다2 жыл бұрын
이야 진짜 빠른 서울역급행 이군요...
@user-gq9ey5nu7v2 жыл бұрын
헷갈리지 않게 등급명을 급행에서 특급으로 고치는 게 좋을 것 같음.
@I_am_tierd_KR Жыл бұрын
4:39 이거 신저항 아님?
@Ninimotaz2 жыл бұрын
일반 급행과 정차역이 달라서 헷갈릴수도 있으니, 가능하면 특급이나 쾌속으로 명칭을 변경하면 좋을 듯 하네요.
@SNRI2 жыл бұрын
자주 이용하는 사람들에게는 서울역 익스프레스라고도 불립니다
@user-qr1bh1xo2t2 жыл бұрын
학교 다닐 때 자주 이용했죠. 시간표가 많이 수정되었지만 그 당시엔 저 급행도 지연 먹어서 수원 병점 가면 완행들이 대기타고 있죠. 청량리발 천안행 첫차가 수원역 들어가기 전 저 급행이 먼저 가야되는데 매번 지연 먹어서 완행들이 대기를 했는데 나중엔 시간표를 수정해서 완행들을 먼저 보내고 오산역쯤 가서 추월을 하더라고요.
@Skyblue_cake2 жыл бұрын
제가 인정하는 진짜 급행은 9호선이 유일한거 같아요 ㅋㅋㅋㅋ
@oilozz14562 жыл бұрын
9급보다 1특이 더 빠르긴 한데 9급은 지하에서 통과해서 그럴수도 있겠네요
@Skyblue_cake2 жыл бұрын
@@oilozz1456 여러 열차가 특급행 급행이라고 하지만 진짜 급행은 몇없는거 같아요 ㅋㅋㅋㅋ 분당선도 급행이 있지만 급행이 아니라;;; ㅎㅎ
@철덕놀이터2 жыл бұрын
인정요 ㅋㅋㅋ
@lisianyuna2 жыл бұрын
아ㅋㅋㅋㅋ인정합니다
@trio27562 жыл бұрын
경부 1선을 타면 방법이 없죠. 금천 구청에 첫번째로 STOP하는 건 거기쯤 가야 선로 여유가 생겨서.. KTX가 전용선으로 가야 여유가 생기거든요.
@dlwlrma32 жыл бұрын
저도 최근에 수원까지 탑승해봤네요 금정구청역까지 무정차로 가니 오~~ 좋더라구요 이날 모르고 타신 승객이 금정구청에 정차하니깐 당황하시더라구요 ㅋ
@angeljgy12282 жыл бұрын
한국판 통근쾌속이네요
@hochulchang16942 жыл бұрын
정차역 대부분이 옛 기차역 금천구청 정차가 쌩뚱맞아 보이나 옛 시흥역으로 기차역 이었음
@user-ou1ck2rg6o2 жыл бұрын
안양은 지금도 무궁화 일부가 정차하죠
@TrainKR2 жыл бұрын
원래는 수원역직통 으로 서울 ㅡ 안양 ㅡ 수원역 만 정차였다가.. 비둘기호 가 폐지 된후.. 비둘기호 가 정차하던 역 정차 수원 ㅡ 부곡 ㅡ 군포 ㅡ 안양 ㅡ 시흥 ㅡ 영등포 ㅡ 서울 (하행 는 영등포 무정차)
@kyusangtux2 жыл бұрын
코레일 TTS 지나치게 좋아하는 것 같은데 차내 코레일 로고송까지 TTS가 부르게 하면 재밌을 것 같습니다.
@user-mz4gv5yy7c2 жыл бұрын
무궁화호와 별로 차이 안나는 전설(?)적인 급행입니다...
@me-jd5cp2 жыл бұрын
아침 서울행 급행은 서울역에 출근하는 사람이 많은 것 같아요 지하로 들어가는 입구에서 사람들이 사라져요.
@Railroader-12 жыл бұрын
신형전동차로 운행을하니 고속주행에 무리도 없겠군요
@user-uk4kl3es5i Жыл бұрын
80년대보다 정차역이 많이 늘었네. 수원역에서 서울역 30분 걸렸는데..
@Hongseonggyun20062 жыл бұрын
서울역 초고속급행으로 구로타절을 무너뜨려버린 나(그것도 경부1선으로)
@user-gd4ql4ct1z3 ай бұрын
이정도면 서울역발 천안행쾌속 천안발 서울역행 쾌속이라고 불러도 될거같아요
@user-lj9sq4cg6j2 жыл бұрын
그냥 저정도면 천안 특급 열차로 바꿔도...
@timothykim90082 жыл бұрын
사실 예전에 용산-천안 급행 중에 더 빠른 녀석이 있긴 했는데 사실상 특급열차였죠. 지금은 운행이 중단됐지만...
@jyk2572 жыл бұрын
부대가송탄이었는데 휴가 나올때랑 복귀할때 많이 타고 다닌 기억이 있네요 나오자마자 시간아낀다고 아침에 택시타고 오산역 호다다다닥 달려갔습니다