총연장 14.5km, 해상 구간 교량 길이만 8.5km에 달하는 세계적인 관광명소인 페낭섬을 연결하는 페낭대교를 건설하라 (KBS 20041217 방송)

해상 8.5km 꿈의 다리를 건설하라 - 아시아 최대 해상다리 페낭대교
말레이시아 본토와 세계적인 관광명소인 페낭섬을 연결하는 페낭대교! 이 대교는 진입로를 포함하여 총연장 14.5km, 해상 구간 교량 길이만 8.5km에 달하는 아시아에서는 최대, 세계에서는 세 번째로 긴다리다. 페낭대교는 교량과 교량에 연결되는 인터체인지가 둘, 고가도로가 넷, 여기에 2천 6백m의 연결도로가 함께 건설되어 있으며 대교 중간 4백 40m는 아름답고 장엄하지만 그 시공방법이 까다로워 고도의 기술력이 요구되는 사장교로 구성되어 있다.
1982년 1월부터 시작하여 1985년 2월까지 장장 36개월의 공사기간이 소요된 이 대공사에 투입된 인력은 한국 토목기술자 94만명, 현지인 176만명, 장비 또한 보통 크레인의 10배에 가까운 능력을 가진 3백톤급 해상 크레인과 항공모함에 버금가는 1만 5천톤급 바지선이 투입되었다.
말레이시아인들의 자부심이자 자랑이 된 페낭대교, 이 다리를 만든 주역은 바로 한국의 현대건설 토목기술자들이었다!
▶ 막판뒤집기의 기적, 그 기적의 주인공들!
중동건설경기가 수그러들던 81년 당시 3억달러에 달하는 페낭대교 입찰에 41개국이 넘는 국가가 참가했다. 현대건설은 2위로 고배를 마셔야했지만 서울로 돌아온 페낭팀은 입찰서류에 대한 재검토에 들어가고 말레이시아 도로성에서는 현대건설을 1차 협상자로 선정하기에 이른다.
▶ 한국 기술자 94만명의 땀과 눈물이 만들어낸 신화!
1982년 1월, 페낭대교 건설의 첫 신호탄이 울렸다. 지반이 약한 바다 위에 교량을 세우기 위해서는 콘크리트 파일을 박아 바닷물을 막고 지반을 다진 후에 교각을 세워야만 했다. 해저 암반층에서 해수면까지는 60m, 그 무게만 60톤, 고심끝에 페낭팀은 30m짜리 콘크리트 파일 두개를 연결해 해상해서 용접하는 것으로 결론지었다. 현지에 파일공장을 건설하여 파일을 제조하고, 설치하는데까지 밤낮없는 마라톤회의와 끊임없는 야간작업이 이어졌다. 15톤 해머의 파일 내려치는 소리가 말래카해협에 울려퍼지는 순간을 잊지 못한다는 페낭팀. 그들의 거침없는 도전은 그렇게 계속되고 있었다.
▶페낭대교의 하이라이트, 사장교 건설에 나서다!
페낭대교건설에 착수한지 2년 9개월만에 상판공사가 끝이 났다. 그리고 페낭대교 프로젝트의 최대 난공사에 해당하는 사장교 건설구간이 시작되었다. 바다 한가운데 63빌딩 높이의 거대한 주탑이 세워지고 사장교 상판이 올라갔다. 주탑에 올려진 사장교의 상판을 지지하는 역할은 케이블이 담당하게 된다. 케이블 설치는 100M가 넘는 상공에 매달려 진행되는 작업으로 긴장의 연속이다. 강풍이 불면 작업을 중단하고 바람이 잦아들면 작업을 재개하기를 12개월, 마침내 144가닥의 설치가 완료되었다.
▶ 대한민국의 기술이 말레이시아의 자랑이 되다!
1985년 8월 3일, 36개월 동안의 대장정을 마치고 개통된 페낭대교 위에는 개통식을 보기 위해 몰려든 사람들로 인산인해를 이뤘다. 말레이시아의 마하티르 총리는 승용차를 타고 페낭대교를 건넘으로써 개통을 축하했다.
말레이시아 국민들의 자랑거리가 된 페낭대교는 1986년 미국 컨설팅엔지니어링협회에서 주관한 16회 엔지니어링 우수상 시상식에서 대상의 영예를 차지한다.
#페낭대교 #교량 #다리

[@표대준과함께]

대한민국인이라는 긍지를 심어주는 것이 정부와 KBS가 해야할 사명입니다!! 패배감과 자분지렬을 가져오는 방송은 또 다시 식민시대를 불러오는 자멸이라는 것을 상기시켜야 합니다!!

[@탄탄대로-z5d]

처음 1차 견적비용을 어떻게 산출하는지 경이롭기만 합니다. 최저 입찰가는 그야말로 10%-20% 널뛰기 계산이 나올테고 결국 수지타산을 운에 맡겨야 할판인데 정말 ,정말 대단한 용기와 투지였습니다. 그저 대장부들! 존경! 이두마디 밖에는 생각나는 말이 없습니다. 편한 공부와 머리로 정치꾼되어 국정 갉아먹는 모리배들보다 농부와 이런 건설역군들이 사회여론의 중심이 되는 대한민국이기를 소망합니다.

[@탄탄대로-z5d]

@@임지선-b4d임선생님, 동감입니다.

[@sumerTV]

대한민국 선진국 진입은 단지 하루아침에 이루어진 것이 아닌.. 일제시대 할머니세대의 피땀으로.. 어머니세대의 기름땀 이루어졌음을 잊지 말아야 할 것 같아요.. 왜 피땀이고.. 왜 기름땀인지 수능시험에 나와야 알수있는 것이 아닐거에여

[@송경재-e3r]

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[@은가누-z8n]

남의공을도둑질하지는말자. 그망할할매들이머했는데 한국이부자가된건 어버이의나라 중국의 은해이다

[@hungwookstory8773]

남의공을 도둑질 하지말자는 인간이나 할망구들을 찬양하는 인간이나 둘다 또라이네. 중공이 뭐햇는데... 꼴갑떨고 있네

[@산등선]

치매환자들이 댓글 써놨네

[@영이사랑꾼]

@@은가누-z8n 전범국이나 다름없는놈들이 중궈들 아닌가 왜 중궈가 지었다고 하지 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@이서영-t9j2l]

주경간에서 1년6개월동안 일했습니다 영화 불타는 바다 영화 찍을때입니다 한번만 가보고 싶습니다

[@산사나이-i7v]

우리기술자. 대단해요 감격스럽습니다

[@정택계]

보이지 않는 곳에서 온갖고생 다하면서 나라를 빛낸 분들을 대한민국 공헌자 분들을 찾아 치하해주고 표창을 해줌이 정부에서 할일이 아닌가 한다 .이 공헌자 토목건설 분들찾아 촬영해서 여러 국민들 앞에 홍보용으로 사용하시면 어떠하실 런지요 적극활용 해주심이 좋을것 같으네요

[@엄윤호-y7d]

7~80년대 우리 민족은 열사의 나라 중동의 건설 현장을 모조리 휩쓸었고 대한민국 경제 발전에. 크나큰 기여를 했습니다 위대한 국민 위대한 지도자들 위대한대한민국이여 영원하라

[@yeongtaekyu2772]

우리나라가 선진국으로 진입하는데 견인차 역할을 했던 주역 영웅분들 입니다. 이들 덕분에 오늘날 대한민국이 세계10위권의 경제 대국을 이룩할 수 있었던 것으로서 국가의 보물 같은 자랑스러운 분들 입니다.

[@해바라기-d7x]

80년대 말, 페낭섬에 일이 있어서 갔었는데 내가 한국인인걸 안 현지인이 페낭다리를 한국에서 건설했고 건설기술자들의 희생이 있었다고 말해주었다. 그러면서 밤에 오토바이를 타고 다리를 건너갈 때 한국 가는 길을 묻는 얼굴이 안보이는 존재들을 만나 혼비백산한 현지인들이 있다는 말을 들으며 나는 너무 가슴이 아팠다. 그 말을 듣고 나는 다리를 건너는 왕복길에서 한국방향으로 눈길을 고정하고 마음속으로 내내 아미타불 염불을 하면서 그분들의 극락왕생을 기도하였다. 나라의 경제발전에 기여하시다가 희생하신 모든 분들의 평안을 다시금 기도한다.

[@먹고싶어고기가]

ㅠㅠㅠㅠ

[@jungsikjung3471]

Uujuuuuuuuuuuuuuuuuuu

[@이서영-t9j2l]

콘크리트 타설중 무너져 몇명이 유명을 달리했다 37년이 지난지금 그분들의 얼굴이 떠오르네요 명복을 빕니다 편히쉬세요

[@lucky.m6652]

부디 깨닫고 좋은곳으로 가시길 빕니다 ᆢ

[@보고싶어-x5q]

아ㅠㅠ타국에서 운명을 달리하셔서 돌아가셔서도 고국에 얼마나 가고싶으시면 맘이아프네요 부디 편히 쉬시기를ㅜ

[@이승수-t8h]

대단하다 감격 그자체다.우리 선배 들 이 모범을. 보여 줬어요.자랑스럽니다.대한민국 !

[@freemandct2625]

페낭대교를 몇 번 지나가면서도 이게 우리 기술로 만든 것인지는 생각도 못했네요. 대단하네요. 저런 혁신적인 마인드와 열정이 영원이 기억되고 계속 이어지기를 바랄뿐입니다.

[@참치-l3v]

말레이시아 사시는분이네요

[@freemandct2625]

@@참치-l3vㅎㅎ 말레이시아에 사는 건 아니구요. 제가 여행을 좋아해서 페낭이나 랑카위 쪽을 자주 갔었습니다. 몇 번을 가도 참 편안한 곳입니다.

[@정수일-i5f]

박정희는 대한민국 위해 필요한 인물입니다지금발전누가하였습니다

[@조수자-f4c]

우리나라에지니어들이대단합니다머리가우수하다는것이자부심이느껴집니다 정치만좀잘하면세계일류국가당연합니다

[@齒-b5q]

이런고가치의기술력은세계덕경이의업적인데우리국개튼영말씀아님.부끄이!!!!!!!!

[@임지선-b4d]

현대는 대단합니다.. 사랑입니다..👍 1986년 체르노빌! 2011년 후쿠시마! 이후 부식물질에 교각이 내려않은것이 많을 걸로예상! 그때만해도 체르노빌 원전 폭발이전! 공사였다면, 콘크리트 모래, 철강, 모두 상태가 참 좋았겠군요 이제 앞으로 고층건물공사는 매우위험 광주현대같은사고 우려 충분히있었죠 레미콘 콘크리트배합의 물, 모래, 자갈 상태에 변화가 있으니 배합의 비율도 달라져야하는것인데! 부식성질물질이 의도치않게 배합되는 코로나 상황이!! 교각형상태와 바닷속 땅의성질 변화! 살필때입니다~ 전세계지형 재질 부식, 틀어지고있으니, 무궁화호 기차사고 처럼, 기차. 전철. 헬기. 비행기. 선박. 사고대비! 현대 포에버~ 영원하라~🙏 무리한 80%인장시험성공👍❤

[@돌산유격대-x4d]

바닷모래가 문제지요

[@stevenroh1850]

주말마다 페낭대교를 건너는데 지금까지 밑에 (남쪽) 에 있는 더 긴 다리가 오래되고 현대건설이 만든줄 알았습니다 알고보니 페낭대교는 북쪽다리로 1985년 완공 , 아래껀 2014년 완공이네요 30년 먼저 만든 다리가 관리가 잘되고 튼튼해 보이네요 자랑스럽습니다

[@엄윤호-y7d]

위대한 민족 위대한 지도자 박정희 대통령님 정주영 회장님 우리 후손들의. 가슴속에 영원히 살아 계십니다

[@이안나-i3l]

수고많이 하셨습니다 대단하세요 고생많이 하셨어요

[@강영배-x6v]

주경간 공사를 시작했던 건설기능공입니다. 아무겄도없는바다에 시트파일박고 잠수부들어가서 모래정지작업하고나서 수중콘크리트붓고 수중콘크리크양성후에 수중펌프로 물빼고나서보니 울퉁불퉁 엉망이었읍니다 몇날며칠브레카작업후에 철근을 까는데 [철근두께는기억안남] 너무무거워 크레인으로옮기고 철근작업후 3박4일 교대로 콘크리트타설하고 [수십년 현장경험자도이런현장처음이라고..] 저의직종이 비계공입니다 제전문인 타워크레인설치를 하고부터 본격적으로 공사시작했읍니다 참고로 저가귀국후에 촬영된영상이라서 이상호씨외는 모르겠읍니다 좌우지간난공사였읍니다 이때가 전두환이금강산댐성금모금 할때입니다.

[@朴萬姫]

공사사는 참 많었지만 우리는 위대한 박정희대통령을 보유한 나라이다.그의업적은 대단하다.또한 엄청난 대학생들의 틴압 노동자들의 고귀한 희생 어쩌면 거대한 인물은 거대한 시련과 수많은 희생으로 이루워잔 역사라고 자조한다.우린 식민지시대.6.25전쟁에 폐허가된 세계에서 가장가난한 나라에서 박정희가 있었고 정주영 이 있었다. 그들이이룬 업적은 전설이고 역사다.

[@마이클손-c2u]

후에 알았지만 대학 ROTC동기이면서 현대건설 전무이사로 정년퇴임을 한 친구가 젊은 시절 페낭건설 현장에서 일했다고 한다. 사고로 유명을 달리한 분도 이었지만 고생을 한 만큼 자부심도 있었다고 한다

[@애국국민-w1x]

대한민국은 참으로 위대합니다. 그것은 우리국민의 위대함이기도 하구요. 이것은 박정희 대통령의 "새마을 운동의 정신"을 통하여 만들어진 국민적 저력이지요. 👏👏👏👏👏👏👏

[@aceroad-eh3ou]

대한민국의 자랑이지만 굳이박정희를 끌어들이진맙세다

[@강도사-x6j]

박정희 전 대통령 만세

[@fettyvxgf]

박정희 대통령님 존경합니다

[@hungwookstory8773]

@@aceroad-eh3ou 박정희 대통령 만세

[@aceroad-eh3ou]

@@hungwookstory8773 크레이지걸?

[@이종현-e3h]

자랑스러운 대한민국!! 정말로 대단합니다 .감사합니다

[@EricLee0819]

페낭대교 13.5km 입니다..

[@theweekend5804]

2012년에 방영한 KBS 스페셜 다시 보고 싶습니다. 故이태석 신부의 삶을 재조명한 다큐인데 다시보고 싶은데 볼 수 있는 방법이 없네요.

[@richardsuh1425]

ㅈㅉㅉㅈd

[@김치찌개-w9h]

드라마보다 더잼난다 멎찌다

[@윤용구-y5v]

애국자 시네요

[@김상우-u6i]

진정한 애국자십니다.

[@corporalkang-in-chan7926]

한국의 교량공사는 모두 한국 건설회사가 하는데, 건설 입찰에 참여하는 중국 건설회사는 없잖아요?😅😅😅

[@myung0526]

설마 최저가 견적뽑아서 콘크리트 하급 철근빼먹고 시공한건 아니지. 한국아파트만. 빼먹은건가

[@미얀마라이프]

2018년 말레이시아 여행하며 오토바이로 이다리 건넜습니다.정말 멋진다리.감사합니다

[@스리로하니]

앞만보고 질주 맨땅 헤딩에 타고난천재 한국인

[@하금성-d5w]

고맙습니다! 대한민국과 대한민국 국민들의 자랑이요!자구심 입니다!

[@jongyulchung5403]

벽돌 해야지!

[@정의-o5z]

견적 잘못내면 회사 망한다....

[@단백스]

20여년만에 다리현장을 찾은 주역들의 방송이며 이 방송이 방영되고 또다시 20여년이 흘렀다

[@김개미-q9c]

대한민국 기업과 기술자 여러분 파이팅 입니다.

[@함영재-f1g]

👏👏👏

[@김진권-d5m]

수고많이 하셨습니다.

[@user-eo1tw9ly8q]

25:12 얼마나 거지같이 굴렸으면 말레이시아인들이 노동시간과 임금을 이유로 파업을 하고 25:38 위험한 작업을 거부하며, 25:54 우리나라에서는 또 얼마나 훨씬 더 거지같이 굴렸길래 한국 근로자를 데려오는 걸로 해결을 했다는 거냐. 1980년대면 한국이 말레이시아의 1인당 GDP를 추월한 지 얼마 안 된 시점이긴 하지만서도 말레이시아는 빈부격차가 큰 탓에 임금수준은 그보다 낮았는데 저거는... 건설업계가 불법과 비리로 점철되어 돌아가는 진흙탕이라는 건 알았지만, 그걸 대놓고 무슨 역경 극복 사례인 양 방송에 나와서 읊어대니 참 역하네.

[@SB-ej4ow]

대한민국, 토목인들 화이팅 입니다.

[@rogerdoshier6323]

참 자랑스럽다 대한민국 남성들이 하셨어요 최고 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍

[@sanha7007]

며칠전 페낭대교위를 건너왔는데 현대건설에서 만든다리인줄몰랐네요! 방콕에서 타고 말레이시아 국경까지타고간 기차도 내가다니던 대우에서 만든기차인걸 기차에붙어있는 대우중공업명판보고알았으니!

[@amelan001]

여기서는( Full Documantery ) 중국 업체가 했다고 하는데 어느 것이 진실입니까 ? Mega Bridge Construction: A Technical Marvel Emerges | FD Engineering Free Documentary - Engineering 188K subscribers

[@박유성-r2w]

해외건설수주가 이익이 없군요 이미들은 이야기긴한데

[@따뜻한가족-h2y]

이런 훌륭한 기업을 mb가 망쳤지