Le 18/09/2016 - 141 R 420 - Clermont-Ferrand / Murat

[@jean-pierreblaquiere6775]

Bravo! Et très grand merci à tous ceux qui ont participé à cette magnifique et passionnant vidéo...

[@erikwolens2449]

Bonjour à tous ! Je découvre votre SUPERBE vidéo 📹 1965 j ai eu le plaisir de prendre une locomotive 🚂 pour aller en soins à Clermont Ferrand ! ! Je n'ai jamais oublié le bruit des roues sur les rails ! Se qui m'a bercé et fini par m endormir ! Je reste à affût le jour où une locomotive 🚂 passe à Bourges à vierzon je prends mon baluchon et je pars n importe où ! Car le train d un jours c est pour toujours ! Merci au passionnés aux collectionneurs ! Éric.₩

[@ChristianTrains]

Merci beaucoup Erik pour votre commentaire élogieux !

[@michelledauvergne6830]

Fabuleuse séquence de travelling. L'impression de vitesse est superbe. Bravo à tous ceux et celles qui font vivre ces machines !

[@adrienburlan9487]

Tellement remarquable qu'il est difficile de ne pas voir, revoir et revoir encore ! Toute une atmosphère !

[@ChristianTrains]

Bonjour ! J’ai bien connu votre oncle Bernard au sein de l’association mais aussi à Air France où je travaillais comme lui ! Son décès m’a beaucoup affecté ! Cordialement !

[@michelpassebecq9249]

Magnifique travail, a la fois pour la vidéo et pour les mécanos, bravo !!!

[@HuguesFRANCOISaUnCompteGoogle]

Vers la fin des années 1970, j'avais été avec mon oncle, Bernard Descamp, un des fondateurs de l'association, voir cette locomotive à Sarreguemines alors qu'elle était destinée à partir à la ferraille. Puis un peu plus tard, je l'avais accompagné à Vierzon pour visiter avant son acquisition une des voitures qui fait également maintenant partie de ce train.

[@cherpasc]

Bravo à tout ceux qui maintiennent en vie ce formidable patrimoine :)

[@alainmenard9805]

Que de souvenirs ! ça vit, cette machine ...et toutes ces bielles ... magnifique !

[@emmanueltrebes6513]

Magnifique bravo 👍🏻

[@ChristianTrains]

Merci beaucoup Emmanuel !

[@durandjeanpierreQ7v6]

Très très belle vidéo d'une des Reines du rail de la traction vapeur . Des photos extraordinaires . Merci du partage . (Enregistré dans mes favoris .)

[@ChristianTrains]

Merci Jean-Pierre pour ce commentaire !

[@barcelobrin6656]

Superbe vidéo, images parfaites et le son, alors là, c'est vraiment ce que l'on entendait dans le temps. Bien connu ces machines à Clermont-Fd au tout début des années 70. Anecdote : chaque semaine environ, l'une d'elles traînait un train de wagons citernes si lourd que la 141 avançait au pas avec fumée et tout + les patinages. C'était du spectacle pour les gosses ! (seules les mères râlaient à cause de leur linge qui prenait des escarbilles !). Pour moi, que des bons souvenirs.

[@ChristianTrains]

Merci beaucoup Christian pour ce témoignage émouvant !

[@michelmurat4355]

une trés belle vidéo qui rappel des bon souvenirs

[@Bozukoviy]

Magnifique. Et le traveling partir de 1:10 : superbe ! La machine rend vraiment une impression de puissance.

[@ChristianTrains]

Merci beaucoup

[@MrAbo71]

@@ChristianTrains a combien roule elle à ce propos?

[@ChristianTrains]

Arnaud Abo : sa vitesse limite est de 100 km/h mais on la limite le plus souvent à 80 km/h ou moins selon l’état de la ligne et des ouvrages d’art !

[@ChristianTrains]

@@MrAbo71 Sa vitesse limite réglementaire est 100 km/h mais en général le mécanicien se limite à 80 km/h ou moins suivant la ligne et les ouvrages d'art

[@dominiquecarre9459]

superbe prises de vue

[@ChristianTrains]

Merci beaucoup Dominique !

[@kranouchet]

Zehr Schön, as usual !

[@colettemeline]

Il manque l’odeur de la vapeur 👍😉😃

[@ChristianTrains]

Oui malheureusement ma camera n'enregistre pas les odeurs ! Mais souvent il vaut mieux !!!!

[@05STbonnet]

Bonjour a tous, j'aimerai savoir SVP a quoi correspond ce bruit que l'ont entend de la loco qui ressemble un peu au bruit d'un réacteur d'avion, merci.

[@ChristianTrains]

Bonjour ! Je pense que vous voulez parler du sifflement caractéristique de la turbo dynamo des 141 R qui effectivement rappelle un peu celui d'un réacteur d'avion ! Cet appareil est destiné à produire l'électricité qui n'est utilisée que pour l'éclairage de la cabine de conduite et des feux d'avant et éventuellement d'arrière ! La dynamo est entraînée par une turbine (d'où le sifflement ressemblant à un réacteur d'avion) mue par de la vapeur sous pression !

[@05STbonnet]

@@ChristianTrains Merci, je comprend mieux maintenant, mon père avait des locomotives a vapeur en modèle réduit a l'échelle HO

[@robertpeiretti3684]

SUPER !!!

[@ChristianSanticcioli]

Merci beaucoup Robert !

[@philippebequignon6391]

👍

[@joelrenegoudz3864]

Toute une merveilleuse époque

[@Henrala]

Très intéressant à voir et donne envie d'y aller aussi pour voir tout ça.

[@ChristianSanticcioli]

La 141 R 420 était en maintenance toute l'année 2017 et n'a pas roulé ! Espérons qu'elle sera de nouveau opérationnelle en 2018 : voci le lien vers le site Internet où le programme de circulation apparaîtra bientôt j'espère ! trainvapeur-auvergne.com/

[@yvesd_fr1810]

Belle video Merci. juste une question sur la marche tender en avant, il n'y a pas une limite de vitesse (40 kmh) ?

[@ChristianSanticcioli]

Bonsoir YvesD_fr ! Oui bien sûr ! En France la limitation est en général de 30 km/h sauf dérogation particulière ! C'est bien cette vitesse limite qui était observée pour les sections parcourues tender en avant !

[@dominiquecarre9459]

du temps de leur service actif ,tender en avant était limité à 50 km/h, depuis la SNCF a limité à 30 km/h prétextant que la loco pousse un wagon (tender) !!!