【川藏旅游EP10】马来西亚人乘坐中国绿皮火车36小时出西藏能干嘛？

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📍中国西藏🇨🇳
📷4月10日
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谁是Janice & Jaguar?!
我们来自马来西亚，2021在疫情中互相认识，发觉到双方都对旅行这方面非常上瘾 :）
我 我们开始这个旅行视频博客是为了与朋友和家人分享我们的经历，但很快就爱上了在路上的生活，并发现了通过视频捕捉我们的旅行的新热情分享给更多人知道！
虽然全职旅行真的不简单不过我们会一直会努力访问世界上各个国家！ 发觉这世上最棒的冒险之旅:)
我们非常感激能够每天继续做我们喜欢的事情。 😊🎥🌎感谢所有参与我们旅程的人！
【频道关键字】Janice｜Jaguar｜J旅｜旅游｜美食｜Just Travel｜Janice & Jaguar｜Vlog｜火车
#夢迴西藏 #eigeradventure

[@JustTravel-JaniceJaguar]

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[@kimks3698]

请问，您塞在床底的行李箱几寸？

[@JustTravel-JaniceJaguar]

@@kimks3698 24寸的:thousandmilesco.com/products/voyage-check-in-luggage

[@tiantian479]

@@kimks3698 其实不用担心 二层床旁边有个很大的空间可以放行李箱 或者可以和列车员说下 放洗手台那边 我山地车都打包带到软卧 还可以交点钱跟车办理行李托运

[@ganwen-yg8wp]

马来人怎么女的不带头巾也不讲马来语的?这是对自己国家的不尊重。

[@jiehuang1761]

青藏铁路的绿皮车，和普通绿皮车是不同的，车厢是为适应高原气候特别设计的，就是气密性要求非常高，还带有吸氧装置。车头功率也是全世界最大的。其实，青藏绿皮车虽然和高铁速度不能比，但在高原缺氧气候环境下，能以100公里/小时运行，全世界能做到的国家也是绝少数。

[@seemengphing5475]

拜托别拍视频了

[@yudogcome5901]

青藏铁路开通时后半段使用美国通用的高原车头，直到2018年才开始加入国产车头运行，高原车头带制氧和增压。另外解决冻土难题也是特色，后来该出口给加拿大

[@user-xp4un7os9j]

全世界有几个西藏啊。。。。最后一句属实没必要

[@harveydon]

@@user-xp4un7os9j 🙃为什么呢，本来高原火车就有技术难点，世界上高原地区多了去了，中国还有蒸汽火车头呢，都是战备的，万一哪天发生核战了，一样可以用

[@ayongsss9714]

@@user-xp4un7os9j 全世界就一个西藏，但是全世界的高原地区确实不少。

[@mikedannies7100]

😂以前上学的时候坐过最久的火车是72小时😂一定要带一堆吃的: 方便面，火腿肠，八宝粥，牛肉干，饼干，鱿鱼丝，可乐🥤别忘了扑克和酒😂 火车上的吃的真的很难吃😂 最好和几个同学能一起买票，买到一个车厢，然后就一路聊天，打牌，喝酒，吹牛就坐过去了😂 还是很好玩儿的😂 但是现在让我再来一次…我是拒绝的😂 现在也没这么久的火车了，年纪大了，24 小时是极限了😂

[@EarthObserver100]

做火车能看到的风景太有限了。你们最好能自驾走滇藏和川藏公路，五月份的时候，沿途都是漫山遍野的各种杜鹃花和其它花。在不同的海拔，杜鹃花也有不同的种类，有些数很高，花很大。如果走新藏线，从拉萨到阿里沿途是绵延不断的喜马拉雅山脉。从阿里到新疆，则是夹在两个巨大的山系之间，即昆仑山和喀喇昆仑山。这些美景不仅马来西亚没有，世界上其它地方也没有。所以在我到过的几十个国家中，西藏是最壮观的。从宗教角度也很神秘，世界主要的宗教起源于两个地区：地球上海拔最低的死海地区，有基督教，伊斯兰教和犹太教。地球上海拔最高的青藏高原，有印度教，佛教，道教，苯教和耆那教。

[@user-er9qu9wj8c]

綠皮火車，十多年沒做過了，價格便宜，還是能幫助很多偏遠山區的人進城。以前做綠皮車，最恐怖的是廁所和瀰漫的腳臭和泡面味！雖然髒亂鬧，但是想想都是鄉下的辛苦人，也就釋懷了。

[@dazuo2341]

现在乘坐的人少，干体力活的人素质也有提高。所以现在的绿皮火车变干净了。尤其是拉萨这一趟，更新、更高级～

[@yimao1964]

@@dazuo2341 对，人少了，环境也好了。

[@user-wc9gc7hr1x]

我也有十多年没坐过，真的有机会想去体验一下，最好是有几个朋友一路坐伴。

[@user-er9qu9wj8c]

@@dazuo2341 還行吧，主要看路線，很多路線還是挺髒的

[@user-er9qu9wj8c]

@@user-wc9gc7hr1x 短途還行，長途還是難受

[@user-wg2bb6go8z]

第一个？哇 希望你们在中国玩的开心 喜欢你们的视频 很自然开心😊

[@qingnansun4266]

丰俭由人，你们的体验丰富又有趣！

[@arataryu579]

确实是的，我在刚出社会差不多快20年前，那时候长期在外地派驻上班，那时候动车也才刚刚起步不久，所以经常要乘卧铺车往返。但是我很喜欢这种路程，绝大部分时间里都可以和陌生人畅快的交谈聊天，甚至不管出于什么目的交上朋友。这样的经验其实随着高铁这样便捷化快速化的交通工具普及后也慢慢没再经历过了，现在回想真的很有趣。出门在外大家都是赶路人，其实只要你是热情的，就很容易交上朋友

[@linchichang1669]

😂😂❤❤

[@annaxi6073]

我也记得那时候绿皮车跟着父母出去旅行，绿皮车时间长总是能结识新的小朋友，几个不认识的小孩一起度过火车上的时光，下车后还依依不舍，有时还舍不得分别流泪，这些伙伴还会写进暑假作文里。 车速慢还能看清车窗外的精神，各种农作物，劳作的人们，吃草的牛，甚至住在铁路边上的孩子在玩些什么。这些生活随着时代的发展就像动车忽咻而过的窗景，被甩到后面了。

[@user-zr4kx5ow9v]

确实如此，也有这个感觉

[@user-px9fx1wf6w]

来中国大陆坐绿皮火车，一个是感受绿皮火车进藏的，另一个建议就是冬季从黑龙江坐绿皮火车到新疆！感受下绿皮火车在雪原中飞驰的感觉！

[@yuwang4226]

我那一年是从敦煌坐大巴到德令哈，然后从德令哈坐火车到拉萨，总共十六七个小时，就觉得时长还可以，不会特别漫长。火车上人也不多，所以很干净。

[@cayshorstmann2235]

视频质量很高

[@jeffreysoo8779]

Thank you for the video. It was indeed a different experience taking the green train. I took it from Lhasa to Xining and then flew back to Chengdu. The toilets were clean, everyone was friendly, happily talking and it seemed that they enjoyed Tibet very much.

[@weeyewlian399]

Train adventure....Nice 😊

[@Cremenium]

拉萨的火车站装修得好好

[@cai8805]

坐绿皮火车买小见小了有机会坐坐也是留着今后的一种回忆！

[@user-mo6cy1ui1b]

👍👍👍超赞视频

[@meizhou3406]

成都西离我挺近的哈哈😃，祝福你们！

[@dinobrian]

我95年 小时候 经常做 小学 0几年 记得那时候从烟台到沈阳 烟台 6小时船 到大连 6小时火车 到沈阳😂中间港口移动火车站 等等都好累的 大概这个时间吧 具体可能不准 超累的 火车上食物不好吃 还贵 所以都自带 泡面之类的 不过还是挺怀念的 看了绿皮车 更觉得 国内发展真是快 ！

[@wangqshui7058]

和我坐绿皮到拉萨一样，后半段高反头疼的不行，风景是值得的

[@johnng1815]

太美了❤❤

[@xmyang265]

很美的旅程。此绿皮火车跟以前的绿皮火车还是不一样的。馒头片配那些菜吃的，有吃过的就觉得还行，如果没吃过可能不习惯。

[@umecai2507]

谢分享

[@user-xu9yc9xz1t]

讚👍

[@firsteat1919]

我喜歡搭臥鋪車 ~ 由A城市到B城市 省了一個晚上的旅館費 ~ 最長搭車時間 傍晚出發 隔天 中午前到達的 ~ 超過就改搭飛機了 ~ 搭臥鋪車 ~ 我的標配就是 一大瓶礦泉水 或是 一個可以泡茶的樂扣杯 最重要的是 ~ 泡麵 + 零食 (豆乾 火腿腸 ) 改天你們可以搭看看動臥 ~ 我覺得體驗不一樣 安靜很多 比較好睡 ~ 還可以點外賣喔 ~ !!

[@user-zz8cg8nr9q]

我之前自驾这条青藏线超壮观，要穿越可可西里，全是高原荒漠，戈壁接近有800公里，你们运气不算好，应该在第一天晚上你们会路过纳木错的

[@birdgugu181]

坐青藏铁路可以看到青海湖，很美的

[@neoliu0922]

坐卧铺车旅行，一路吃吃喝喝看风景，有一种特别的惬意。

[@user-hy8uk8xu6o]

20多年前绿皮三天两夜到新疆还是硬座，不过人也多真的热闹。

[@mickeykwok]

建议后续去西藏的朋友：飞到青海，然后改火车前往，最后飞机返程。如果是驾车，可以四川西藏青海环线。 1、慢慢适应高原，给身体一个缓冲适应期。 2、先看窗外风景，再游，新鲜感持续；游过西藏再坐火车，对窗外没多大兴趣了。 3、氧气要备，但尽量不要依靠氧气。

[@zangyelv]

不是到西宁换的火车比较老旧，而是上高原的火车跟内地平原跑的火车是不一样的。最典型的区别就是，上高原的火车是可以加氧的，而且还会多很多车厢内参数检测的仪器，以及它的发电机组也会不一样，车辆上用的很多材料为了适应高原都跟普通车不一样的。我如果没记错的话，17年以前内地直发拉萨的火车，是不需要在西宁换车的。估计是后来也要考虑运营成本，毕竟高原版本的车比内地普通版的要好的多。以及载客量导致的车辆损坏，所以17年以后，内地直发拉萨的列车，都会在西宁站换一次车。从内地的普通版换成搞原版。

[@skylistiao563]

哇，你们返回成都了吗，嗨呀，好想跟你们一起玩

[@user-ml7rd9yk8z]

那几个福州人应该说的是 实兆远 或者诗巫。

[@user-zt3qe3zi4y]

现在中国的普速列车普遍都刷成了绿色。这里普速从最慢的站站停慢火车到最快的几天公里一站直达的直达特快，其实也跨越了好多等级。说它是普速是因为是由机车牵引，而不是使用动车组列车。其实普速列车的最高运营时速可以达到160公里。

[@jianxiinlee7386]

西宁以下铁轨很早就铺了，铁轨之间没有无缝焊接，所以坐起来咣咣咣的。西宁到拉萨是新铺的，铺轨技术提高了

[@fooioj]

佩服！

[@user-rx2eq7dj6w]

你们选择的车次不好，拉萨-格尔木段大多在晚上，特别是那曲-格尔木这段是青藏铁路的精华部分，正好在深夜凌晨

[@user-zr4kx5ow9v]

西宁站我带娃去的时候简直觉得西宁太凉快了。 无愧于夏都称号，那边的酒店 没有空调，开始还一堆问号，后来才发现根本不需要。其实这个路段你们可以开始去下茶卡，就在西宁坐四个小时绿皮车就到了。

[@user-tb6fk2bx8d]

25块钱，吃的直咧嘴，哈哈哈😂，二十多年前往返深圳和沈阳，这种火车坐了无数次，从最开始的3天3夜72小时，到最后来的32小时，28小时，十年间往返了几十次，蛮好玩的，吃饭睡觉看书，火车上就是一个小社会，近十年没坐这种火车了，很好的回忆，

[@Pater516]

外面的雪山超级漂亮啊

[@user-io2rz7hq1r]

外面就是大名鼎鼎的唐古拉山脉，每一个司机的噩梦😂

[@user-cc7wm5bn8j]

如果新疆和西藏以后能有瑞士那种大玻璃窗观光火车就好了，坐火车还是比坐汽车舒服多了

[@hengcuo]

2007年我从重庆坐绿皮火车硬座到拉萨，72小时，坐到牙齿痛

[@yangming2281]

绿皮火车，要搭配各种卤菜，泡面啦

[@jytang8172]

坐过西安到乌鲁木齐的绿皮车，近三天！

[@AndyCGX]

我记得我06年那会从江苏徐州坐火车到乌鲁木齐， 三天两夜，酸爽，哈哈

[@user-fm3kt2md4m]

我九八年在南昌读书，我的新疆塔城同学来南昌要七天😂

[@user-vx5gz4mv9k]

坐着火车去拉萨一直是我的梦想，你们帮我实现了

[@JustTravel-JaniceJaguar]

我们的行李箱是24寸的，用的是thousand miles这款：thousandmilesco.com/products/voyage-check-in 如果有兴趣可以用这个10%优惠券 ： TMVCxJUSTTRAVEL10

[@Gilltbt]

还是自驾爽

[@jiali2750]

我也想坐绿皮火车进藏很久了，不过票不好买。不是为了便宜，只是几十个小时完全放空又能欣赏风景，火车规律的声音和颠簸也很催眠，除了上厕所以外，其他都挺舒服的其实。。

[@user-bb3ty3wl7n]

票不好买？实在不理解

[@kankan1111]

❤❤❤

[@user-lu1li1tq8j]

4:54 窗外那座雪山就是念青唐古拉山的主峰，主峰的后面就是圣湖纳木错

[@user-te4mw7hg7v]

2010年第一次出远门从成都到青岛工作。坐的硬卧，3天2夜。 因为带了一盒三国杀，一路上和陌生人玩玩笑笑，现在想起来真的挺有意思的。

[@db3529]

🎉🎉🎉

[@user-pu1mk8iq8c]

无论是绿皮还是高铁的餐食都是又贵又难吃！所以一定要自己准备吃的，泡面+火腿肠+卤蛋是标配😂特别香！

[@hiyehong4066]

绿皮火车上的餐不好吃，坐过夜的必须要买烧鸡凉菜啤酒泡面啊😄😄😄😄

[@keeslient]

哈哈 我还没坐过绿皮火车

[@teliang6121]

选有床的😂

[@kuokakuo4162]

❤

[@user-gi7ob9yy4i]

火车早餐，感觉对我们大陆来说标配，我们这边感觉大部分早餐吃稀饭都要配泡菜，反正我超级喜欢😂😂😂

[@yuntonger]

风景太梦幻了，很想也乘坐一次川藏列车。

[@babbittdk3613]

应该是青藏列车

[@shadowl4961]

你不觉得他俩很嫌弃吗

[@user-di6fx8ed5u]

那没办法，一分钱一分货，老火车就这样咯

[@nothingbutokok6491]

@@shadowl4961 表达意见和看法不一定是嫌弃，只要是事实。持平常心看待别人吧

[@yuntonger]

@@shadowl4961 首先我并没有觉得他们有嫌弃的态度，相反我觉得他们真实的表达他们的感受是非常好的；其次我通过看这则视频所呈现的风景得到的印象确实是非常梦幻，是我个人的主观感受。

[@user-cn2bc6xi1b]

后半段颠簸有可能是火车从西宁换乘之后，去成都会走宝鸡到成都的宝成线，这条铁路比青藏铁路建的早很多，太老旧了

[@Rock_Cat-sx7ek]

哈。。告诉你们个秘密哦，车里的餐食不要早买，等他们回来或是感觉卖的差不多的时候买，很多都会打折的，而且你们这一份一看就超级远古菜单

[@YoungTim]

啊我想起十几年前大学从成都坐了十几个小时硬座，而且还感冒了特别不舒服，太煎熬了

[@sparania8885]

👍

[@RF_LIN]

其实可以在青海转动车的，很多人买其他地方直达绿皮，其实都要换车。

[@user-ce2rz5wo9n]

其实还是时间点，大家都想看美景

[@chihchiangkung8476]

我辞职后坐过一次沈阳-乌西那趟。横穿内蒙古，经宁夏甘肃进入新疆。我是在甘肃最后一战下的，柳园站。是一个兴于火车，衰败于火车的小镇。从柳园换乘动车前往乌鲁木齐。

[@Rock_Cat-sx7ek]

你们得多想不开啊。。绿皮还是很好的，就是太美了

[@PingAnLi]

我小时候的绿皮火车连空调都没有，夏天的时候简直是地狱。上小学之后05年之后有动车才慢慢好起来的。

[@oceanus6472]

想想都好笑，开始的时候还开开心心得说别人带了很多吃得，后面知道为什么带那么多吃的吧？？哈哈哈！这种长途车真的是坐一次就这辈子都不想再体验了，虽然沿途风景不错！

[@teliang6121]

绿皮车没体验过的一定要体验一次

[@wu.s]

拉萨到西宁以东的车站都要换火车，名义上是同一车次，票上也显示的直达，但是实际上要在西宁换乘，就是过对面站台回到同一个编号的车厢和座位。拉萨到西宁用的是有氧车厢，西宁之后就不需要了，用普通车厢即刻

[@cruisel7584]

以前好像是在格尔木换车的？ 记得2014年从西安到拉萨，是在格尔木换车的。

[@wu.s]

@@cruisel7584 我没坐过，看视频和听朋友说都是在西宁

[@cruisel7584]

@@wu.s 那应该是以前格尔木，现在西宁。格尔木比西宁更靠近拉萨。格尔木之前地势比较平坦，都是两千多海拔，格尔木过后就是海拔急速升高，上唐古拉山了。

[@user-lv9lz1wq4r]

up 啥时候去四姑娘山自驾一趟

[@jackl4739]

China is beautiful

[@ztionlee4019]

还以为会去青海湖的😂

[@lleo9394]

你应该到了兰州转动车到成都，快很多很多

[@user-rz4or3bi2w]

要不要考虑来河南洛阳和开封玩？古代艺术绝对拉满

[@hyyue7549]

当时读大学的时候，硬座24小时去青海，现在想想真是活力无限

[@williamng8582]

Jaguar夹耳式耳机有形，請問是什麼形號？？？

[@gangkavin]

火车餐比较贵，确实差强人意，普遍性的一般偏下

[@Dr.LamCF.]

希望青藏铁路早日建成高铁吧，就不用36h了。不过太快也容易高反

[@moyufeng0334]

没有规划建设，而且也没必要，倒是川藏铁路正在建设中，这样就快很多

[@By-oy5qg]

此绿皮非律绿皮也。Z字头是动车和高铁出现之前最快的车了，平均时速100公里/小时左右了，并不算慢🙂 真正的绿皮火车大概一二十公里/小时

[@dkl7628]

你的信息是错误的，现在已经没有100公里/小时以下的火车了，在内地正线绿皮火车都普遍在160公里/小时

[@williamyoung929]

无语…说的是平均好吧。你说的没有160以下的，那这个37*160要跑多少公里呢🙂

[@sunnynic4945]

香烟味很够力。不好。。。

[@robinlee5244]

青春没有售价，硬座直达拉萨😂🤣

[@yingseetan1410]

好奇Houjicha latte那个是什么牌子？

[@jayyong7532]

好期待!我报名了~联系我的顾问很仔细! 梦迴西藏的团队给人感觉好专业

[@user-oo8uw8ii8w]

应该坐座位那种 可以四个人 打打牌 时间过得很快的。

[@moyufeng0334]

等川藏铁路建成了，就不用36个小时这么久了，应该也快了。话说那些朋友都是你们同团的么

[@wkzj-po8on]

😂软卧挺舒服的，有一次时间太晚了，没有高铁了，我买了软卧从上海睡到南京，列车员来喊我下车我不想动，太好睡了

[@user-we8nb2vh1q]

我睡的长沙到洛阳的，卫生不太行。绍兴回武汉的挺好。

[@zazenkhoo]

Huo.....huo 车。。。不是。。。fo 车😂

[@wanderinghistory]

其实很多绿皮车的速度并不慢，被认为慢，是因为拿他跟高铁比

[@texaslulu]

三十年前这种火车卧铺票还得靠关系买呢 而且好多人吸烟 记得我妈坐火车出差回来 那一身从头到脚的烟味啊😂

[@benchris6324]

请问下matcha和hojicha什么牌子嘞

[@kongkwan7808]

以后成都一直向西就可以去拉萨 不需要绕到西宁了

[@DavidDONG-ib8xl]

还要等多久？

[@wanderinghistory]

2028年左右​@@DavidDONG-ib8xl

[@Skeptic_Steven]

我的天，你们两个都黑了好几个度😂

[@zero71er78]

实际上真正的绿皮火车已经基本不存在了 目前这些绿色的也是直达Z或者快速H列车, 当然了 绿皮的精髓其实是硬座 尤其是十几二十年前黄金周的硬座 那感觉

[@user-mm7kr4vl4c]

偏远地方短途还有纯正绿皮车。

[@user-dh7jk8sq5w]

老绿皮慢车明明还多得很，哪里消失了，只是你没接触到而已。

[@zero71er78]

@@user-dh7jk8sq5w 因为我老家那边三百公里六个小时那种几年前都没了 考虑到我老家非常偏僻

[@user-eb1gm4wp9o]

36小時太疲倦的旅途😂

[@user-cw2ob5jw2o]

卧铺 还好 累了就躺平

[@user-rw6ky1yj1p]

小时候的绿皮火车啊。。。。。现在已经很少坐了

[@user-mi2po7is9m]

小时候的绿皮车和现在的绿皮车不一样，小时候的绿皮车车窗可以打开吹风，车厢顶部是有电风扇的。现在的绿皮车就是以前的快车，特快直达空调车，不能开窗了。

[@user-iu2us8fk5e]

充电宝要准备几个 车厢没几个可以充电的地方

[@JustTravel-JaniceJaguar]

软卧每个房间都有得充电哦☺️

[@sgoptibridge5207]

出藏的火车票非常紧俏，很难买到的，双J怎买到的，好运！

[@Kwh.a]

可能旅行社给安排的吧

[@VerielSeow]

你用这个镜头看得我好晕

[@cicy521]

为什么换火车，是因为西藏内的火车是有制氧的吗

[@user-ti3ml7pu3g]

绿绿色的绿😅