Funcionamiento del cuerpo de válvulas de una transmisión automática

[@enriquillobencosme995]

Apenas estoy conociendo el mundo de las transmisiones. Muchas gracias por tan buena explicación. Saludos desde Miami.

[@chuchovalens]

Saludos!! Gracias a ti

[@oscarsolano8693]

Extraordinaria enseñanza. No soy su alumno Maestro pero he aprendido demasiado 🙋🙋🙋

[@edrisbeecher4449]

Llevo 5 años trabajando con transmisiones manuales y hace tiempo quiero entender las automáticas. Acá en Argentina no se utilizan mucho pero en un futuro van a ser más comunes y uno no quiere quedarse atrás . Son de muchísima ayuda sus videos, ojalá siga subiendo!!

[@fereltama]

Exelente explicación todo mundo dice como armar y desarmar pero nadie decía como funciona cada parte de la transmisión automática gracias por las enseñanzas

[@henryrojas386]

Colombia las mejores instrucciones que he incontrado en Yotub son las de uste instrucciones claras Hi completas gracias profe sus conocimientos son muy interesantes

[@fjcastaneda3264]

No podía dormir pensando cómo trabajaba un cuerpo de válvulas. Con su explicación ahora puedo morir en paz. Gracias totales, profesor.

[@chuchovalens]

Me imagino que si. Saludos

[@josealonzo8007]

Tremendo TUTORIAL... QUE FINA. EXPLICACIÓN... GRACIAS, GRACIAS... PURO LUJO DE CAJAS AUTOMÁTICA.. SALUDOS

[@raulvelazco6377]

saludos desde venezuela, mas claro imposible.

[@nelsonzapata6314]

Excelente explicación Llegue a entender que El cuerpo de válvulas es esencial en el funcionamiento de las transmisiones automáticas, actuando como el cerebro que regula los cambios de marcha. A través de una combinación de válvulas y gobernadores, se controla la presión del aceite para activar los embragues y frenos necesarios, permitiendo transiciones suaves entre velocidades

[@jorgeyannace2648]

El único que supo explicar el funcionamiento de manera clara y didáctica

[@alvaroiza8590]

Excelente video acerca la explicación del cuerpo de válvulas, está constituido por una serie de válvulas y presenta unos conductos y cavidades por los que circula el aceite a presión y se conectan las válvulas entre sí.

[@edgarromero6597]

Amigo Valencia, muchas gracias por su explicación detallada, sencilla y bien ilustrada. Me suscribí a su canal y seguiré viendo el resto de los videos que haya publicado, de seguro un LIKE en todos... Saludos desde Venezuela igual a todos los que vean este video...

[@chuchovalens]

Muchas gracias por tu comentario Edgar. Saludos!!!

[@eddiduran3756]

Un saludo desde Venezuela que buena explicación soy mecánico diesel y tengo un Hyundai accent 2003 con caja A4AF3 y no quiere hacer cambios ni reversa solo camina en una sola velocidad

[@chuchovalens]

Escríbeme [e-mail]

[@andres-zero1305]

Muy interesante video bien explicado como es el sistema del cuerpo valvular 👌

[@arturoaguilarsanchez2020]

Por cierto y ya fuera de guasa. Muy muy bien explicado el tema del cuerpo de válvulas. Felicidades @J. Jesús Valencia

[@chuchovalens]

Gracias Arturo, saludos

[@alexandermorales8460]

profe se la comio es excelente su explicacion clara para alguie que no sabe nada como yo casi que me siento un tecnico especialista en cajas automaticas los voy a ver desde cero

[@juancarlosvillasmilmolero2643]

Gracias Profesor, muchísimas gracias. Que Dios lo bendiga un mundo.

[@chuchovalens]

Gracias

[@leonardobello6224]

Excelente explicación mejor imposible lo felicito saludos desde Venezuela

[@chuchovalens]

Saludos y gracias

[@efrainornelas1244]

Este vídeo es de mis favoritos.gracias Valencia.

[@chuchovalens]

Gracias a ti. 🤝🤝🤝

[@ezequielgonzalez2560]

Buena explicación, saludos desde Venezuela

[@enriquehuerta1993]

Muy buena explicacion , :precion de aceite despues control de cuerpo de valbulas por circuitos hidraulicos dando paso a activasion a servos y bandas y embragues y despues como rresultado cambios de rrelacion de transmicion correspondientes exelente explicacion, soy panadero pero usted explica exelentemente bien que asta yo me estoy enseñando ,muchisimas gracias profesor se lo agradesco mucho por compartir con todos nosotros sus conocimientos.

[@chuchovalens]

Muchas gracias Enrique, saludos!!

[@enriquehuerta1993]

@@chuchovalens saludos profesor,que Dios del cielo lo bendiga por tan buena lavor.

[@alcidesmaldonado2978]

Execelente, profesor! Lo felicito y le agradezco su labor divulgadora. Se trata evidentemente de aspectos muy técnicos. Pero usted, con un lenguaje sencillo y muy claro, logra hacerlos digeribles para quienes deseen aprender. Saludos desde Maracay, Venezuela!

[@chuchovalens]

Gracias. Saludos!!

[@harrysantos5393]

Saludos,desde Puerto Rico súper clase muy bien explicado , muchas gracias !

[@wilmerantoniogarciasoto1870]

Excelente explicación amigo saludos desde Venezuela

[@chuchovalens]

Saludos amigo!

[@joseluisquinterorodriguez9968]

Te felicito, muy buena explicacion .Dios te bendice.

[@chuchovalens]

Gracias, saludos!!

[@drommej]

Muchas gracias por compartir este tutorial saludos desde San Diego CA ?

[@bernardoroldanvgs1402]

😮 excelente video tutorial 👍 Saludos

[@luizjose8858]

ERES UN EXCELENTE PROFESOR, MIS FELICIDADES, ME GUSTARÍA MUCHO HACER UN INTERCAMBIO CON TU PERSONA, Y PODER ABSTENERME AL MENOS UN PEQUEÑO CONSEJO DEL ICEBER DE CONOCIMIENTO QUE ERES TÚ, Y TU DIDÁCTICA DE ENCINO ES LA MEJOR, ¡MI MÁXIMO RESPETO!

[@chuchovalens]

Muchas gracias, puedes buscarme en facebook amigo facebook.com/profile.php?id=100093375565841&mibextid=ZbWKwL

[@rafaeljurado988]

Magnífica explicación, le felicito por su capacidad para hacer entender todos los conceptos.

[@chuchovalens]

Gracias

[@miguelpaez03]

Saludos profesor, muchas gracias por tan excelente explicación.

[@marcobetancourt8566]

muy bien maestro,, ecelente expicacion , en todos y cada uno de sus temas , grasias por compartir, su buen conocimiento ,,,bendiciones

[@alonsoxiv]

Excelente lección, saludos desde Chile!

[@chuchovalens]

Saludos amigo!

[@jazasisilva5498]

Gracias por la información muy buena profesor saludos

[@MarcosDaniel88]

Qué impresionante video, muchas gracias !!!

[@VictorPerez-ff4zq]

Buena la explicación lo felicito otra cosa que función hacen los balines

[@chuchovalens]

Válvulas check

[@VictorPerez-ff4zq]

@@chuchovalens si le falta un balín eso genera que vote aceite a chorros por la bonba

[@juliosantillan3060]

Profe gracias por la explicación está muy interesante el tema Saludos y siga así compartiendo su conocimiento.

[@willyapaza7655]

la mejor explicado gracias y muchos éxitos..

[@johnnyvaldes6683]

Excelente profe, gracias por la explicación

[@chuchovalens]

Gracias a ti, saludos

[@juliolopezgutierrez6204]

Excelente explicado profe, ya con eso voy a tener idea porque mi transmisión se comporta un poco brusca al descenso de 2da-1ra, solo que es con solenoides es una modelo cd4e supuestamente es de una escape, segun lo que he leido hay un solenoide de 3ra a 2da , voy analizar si esto me podría ocasionar la falla,

[@rodrigoramos476]

No soy mecánico pero entendí perfectamente el funcionamiento. Felicidades profe.

[@chuchovalens]

Me alegra, gracias, saludos!!

[@paozusa1983]

amigo excelente la explicación necesito la empaquetadura completa para la caja 4l60 con juntas discos plasticos mejor dicho completa aca en colombia la venden pero 1 es suprema mente costosa y segundo no viene completa

[@chuchovalens]

En México se compran las cosas por separado, ejemplo; kit de empaques y ligas... Pastas... Banda... Pistones...etc

[@alemarti2953]

gracias maestro por la clase fue muy explicita

[@chuchovalens]

Gracias!!!

[@alfonisa]

Excelente!! Jamas me interesé en como funciona una transmisión automatica pero debido a una falla con mi 4L60e , aun original (blazer 98) estoy indagando para obtener cococimiento del porque de la falla. Ver como funciona una tradiccional me da mas luces sobre la electronica. Pienso bajar el carter y chekar los solenoides, ojala mi falla esté alli, no me agarra la 1ra hacia abajo, por eso noto desmayado el vehiculo cuando me detengo y quiero arrancar rapido pues arranca es en 2da, eso creo porque si lo pongo manual alli, sale disparada la camioneta, incluso creo esta en modo seguridad, ojala sea un solenoide y no tenga residuos en mi carter que delate un daño mayor. Gracias por compartir tus conocimientos. Saludos!!

[@chuchovalens]

No le desarmes nada aún. Primero saca códigos y a partir de ahí puedo apoyarte...

[@alfonisa]

@@chuchovalens Mil Gracias!! conseguir aca en Venezuela un scanner TECH 2 para hacer ese escaneo es una odisea en conseguirlo ademas de los precios exhorbitantes, si lo logro avisaria por aca. Saludos!!

[@richardcepeda8687]

Exelente explicación ...gracias

[@chuchovalens]

Gracias a ti

[@Jason-ow3zr]

Excelente forma de explicar ,yo tomé un curso de transmisión automática y la verdad aquí es donde despeje muchas dudas Profe dónde puedo pedir informes para ver si hago el curso allá , Felicidades profe !!!

[@chuchovalens]

Escribe [e-mail]

[@efrainornelas1244]

Saludos Valencia.

[@joserodriguez2632]

super interesante,gracias x compartir.

[@chuchovalens]

Gracias a ti

[@joseluisvalencia748]

En verdad te felicito por esta plarica y explicación magistral que cualquiera de nosotros que estamos viendo este video lo entendimos, muchas gracias por compartir tus conocimientos y me gustaría saber en donde das clases para ser tu alumno, saludos 👍

[@chuchovalens]

Gracias a ti, estoy en Zamora Michoacán.

[@ThangyGuamanzara]

El cuerpo de válvulas en una transmisión automática actúa como el cerebro hidráulico del sistema, controlando el flujo de fluido que activa los diferentes embragues y bandas dentro de la transmisión. Consiste en una serie de válvulas y conductos diseñados para modular la presión y dirigir el fluido hacia los componentes adecuados en el momento preciso. Por ejemplo, cuando el conductor cambia de marcha, las válvulas dentro del cuerpo de válvulas responden ajustando la presión del fluido para enganchar o desenganchar los embragues y bandas, permitiendo así la transición suave entre las velocidades.

[@mejivic]

Buena explicación falta mencionar los acumuladores 😊

[@chuchovalens]

@@mejivic creo que en otro vídeo los menciono y los servos también

[@MegaEdilberto1]

Excelente explicacion.

[@gabysanchez6961]

Exelentes videos, gracias por compartir su conocimiento, es muy explicito y claro, tiene poco que empeze a ver sus videos y de verdad son muy buenos, tengo una falla en una transmision 010 de volkswagen, es un jetta modelo 85, espero pudiera ayudarme, en frio trabaja normal, entran las 3 velocidades sin problema, conforme se va calentando el auto despues de un rato de carretera el cambio de 2 a 3 le empieza a costar trabajo hasta el punto en que ya no entra, se queda en segunda, no patina ni nada, solo se queda en primera y segunda, ya se le remplazo el aceite, mejoro pero sigue presentando la falla, pudiera ser un problema en el gobernador??

[@chuchovalens]

Comienza por ahí... Gobernador!

[@hrodrigo481]

Sos...prfe..bmw 08. X5. Trasmicion amarrada canbiamos. Usa.os la misma. Cuerpo de valbulas. Entran los canbios pero no da...camina .. m disen q tal ves esten bien tapadas las valbulas como las linpio grasias

[@eduardomunoz8712]

Valla que buena exposición 👍🙋

[@chuchovalens]

Gracias, se hace con mucho gusto!

[@carlosarieltorogallego5866]

Hola, saludos desde Colombia. Muy interesantes y buena la explicación que hace acerca del funcionamiento del cuerpo de válvulas. Tengo un Jeep grand cherokee con transmisión automática a500 44re y desde hace un tiempo pasa a 4ta velocidad bien pero, cuando necesita regresar a 3ra tarda un poco y tengo que pisar el acelerador para que regrese, lo que llama cambio forzado. ¿Qué puede ser? Se me ocurre una ó más válvulas que están pegadas y tardan en cerrar ó abrir. La transmisión está bien de fuerza, todos los cambios ascendente y descendentes los hace bien a excepción de 4ta 3ra, tiene atf+4 mopar y filtro nuevo, serpentín para la refrigeración más grande, la guaya de cambió esta en la pocion correcta de graduación y no tiene sonidos extraños. Le agradezco cualquier recomendación a este falla.

[@ltdtadeo]

buenos videos

[@ronalgalarza6418]

Excelente video !!

[@osvaldocarrasco8004]

Querido compañero, sus videos son muy buenos. Pero tiene que ver de mejorar el sonidom

[@chuchovalens]

Gracias!!!

[@josefinaluna2793]

buenas noches le saludo de barquisimeto venezuela tengo una caj 4t60 arranca y ase un solo cambio y al soltar el acelerador recorta co si fuera sincronica

[@chuchovalens]

Comienza por revisar códigos de falla, en caso que todo esté bien, te recomiendo bajar transmisión revisarla y cambiar convertidor de par

[@alcidestorres8982]

Buenas noches amigo, excelente video lo felicito. Ahora tengo un problema con mi neon del 97 le mande a reparar la caja pero quedo con un problema , 1 y 2 trabajan bien pero cuando la pongo en D el auto cuando llega a 40 o 50 km no da mas acelero pero siento q se esta forzando la caja pero no tiene potencia , me dicen q es el gobernador pero me gustaría escuchar su opinión experta, muchas gracias.

[@pedrosantiago3768]

Muchas felicidades! De los mejores videos explicados que he visto!, Tengo una duda y un problema, tengo una mazda 5 2006 y la reversa no entra, al inicio cuando está completamente fría si entra solo una vez pero ya después no, será problema del cuerpo de válvulas?

[@aaronnavarro6083]

Excelente explicación!!. Donde se encuentra usted profesor?

[@aaronnavarro6083]

Ya supe dónde jeje. Profe, me gustaría comunicarme con usted para llevarle un vehículo. Soy de uruapan mich

[@CarlosRodriguez-nu5uj]

Buenos dias a que llamas chicote a la guaya selectora de velocidades o la de sobremarcha?

[@chuchovalens]

Siii esa!!!

[@RichardTheProGamer]

buenas tardes, muy bueno tu video. una pregunta porque mi caja c6 convencional al calentar hace los cambios seguidos o amontonados. espero su repuesta

[@chuchovalens]

C6... Comenzaría por ajustar el chicote o varilla de aceleración... Puede ser problema también del gobernador... Es cuestión de ir revisando y descartando

[@alexiutrera3504]

Buenas tardes profe saludos explicar el funcionamiento del cuerpo de válvula de C6 Ford

[@chuchovalens]

Escríbeme [e-mail]

[@oscargarcia-lk6sv]

❤❤

[@moisesorlandomorenovanegas3456]

Profesor buenas tardes. Le escribo desde Colombia. Y tengo un mitsubishi galant con caja automática f4a23 y le reemplace los discos y empaques pero funciona aveces y no he podido hacer que funcione. Por favor si me indica que hace cada una de las electroválvulas o que mas le puedo hacer. Gracias

[@vidalcampos4090]

Como trabaja las transmiciones Honda odyssey 2004

[@chuchovalens]

Es electrónica... Tienes algún problema con una?

[@PABLITOTDZ]

Tendra algun video de reparacion de una 4r44e

[@chuchovalens]

Nop!! Algún día lo tendré! Saludos

[@joseestrada6325]

Profe tengo un código problema con una Windstar cajaA4XN el over drive prende después de los 80

[@chuchovalens]

Destella??? Hay que verificar los códigos de falla...

[@joseestrada6325]

Lo resolví era la tercera le puse mal un pistón que venía en el kit que me vendieron en Excel y cuando la presión llegaba al pistón aplicaba pero no alcanzaba a presionar las pastas código P0733 mala relación en tercera velocidad

[@fernandoduranfonseca258]

Buenas noches. Muy buena explicación. Amigo tengo una caja th125 century. Se reparo y funcionó bien durante 1mes y de repente dejó de aser los cambios. Aplica retroseso y camina bien. Aplica dray camina bien. Pero no ase los cambios de 2 y 3.. Guaya de cambio bien aceite bien y demás. Me podrá orientar que puede ser. Gracias feliz noche. Mi nombre Fernando Durán.

[@chuchovalens]

Marca bien el velocímetro?

[@fernandoduranfonseca258]

Si marca

[@chuchovalens]

@@fernandoduranfonseca258 tal vez el gobernador no está abriendo o el chicote está muy tenso... Desconectalo y vuelve a probar

[@erickramirez5895]

Aun no veo el video y por los comentarios tengo grandes expectativas jaja 😂😂

[@chuchovalens]

Ojalá Te sirva de algo!

[@jalejandrosanchez2701]

Profe buen dias como esta

[@cqgasimov]

Un cordial saludos Prof. Valencia, tengo un problema con una transmision TH350. Esta NO cambia de 1era a 2da marcha, agarra retroceso, pero en DRIVE ó L2 solo 1era marcha. Se ha revisado el módulo (vacuum) y esta bien, tiene vacio desde el motor y no está perforado. La duda es con el gobernador, se a limpiado y cambiado el engranaje de plastico, pero la falla sigue igual. Debido a este problema se desarmo la transmision y se le hizo: cambio de todos los sellos, del filtro, el convertidor de par (por uno reconstruido), limpieza del cuerpo de valvulas (se realizó con mucha precuación), si tenía válvulas con cierta dificultad para moverse, quedaron libres luego de la limpieza y cambio del aceite nuevo ATF Dexron II. Al armar y probar se siente mejoría en la fuerza de la transmisión tanto adelante como en retroceso, pero la falla aún persiste, NO cambia de 1era a 2da tal cual como al principio. Cualquier orientación y ayuda se lo agradezco mucho. Gracias.

[@chuchovalens]

El cambio se forma gracias al gobernador, la válvula de vacío y el cuerpo de válvulas. No hay más se debe ir descartando con la comprobación de uno y otro

[@cqgasimov]

Muy agradecido profesor. Se revisará a fondo estos tres elementos a ver quien o quienes están generando el fallo.

[@cqgasimov]

Saludos Prof Valencia. Espero este bien. Le cuento que logramos poner en marcha la transmisión TH 350. El problema era en la tapa del gobernador. Estaba muy deformada hacia afuera, sacando al gobernador fuera de posición. Corregimos las medidas y la mejora fue total. Las marchas cambia muy bien y suave. Muchas muchas gracias por su orientación.

[@chuchovalens]

@@cqgasimov me da mucho gusto, saludos!!

[@EstebaneduardoGarciachavao]

Tengo un carro del 1956 con caja marca power flite y no coje las velocidade.se queda libre.y estuve revisando y no hay precion de aceite en los cilindros y pistones actuadores de los frenos por cintas.como probar la presión de aceite de la bomba

[@chuchovalens]

Comienza quitando cárter, si hay rebaja tendrás que bajarla para revisar bomba

[@arturoaguilarsanchez2020]

Órale, yo nomás pasaba por aquí de curioso para saber cómo funcionan las Transmisiones y ya salí con tarea para el Lunes! 🤣

[@arturoaguilarsanchez2020]

Yo preguntándole a un compañero ¿Dijo que la tarea para el Lunes?. Mi compañero: Si, de hace 3 años...

[@chuchovalens]

@@arturoaguilarsanchez2020 jajaja a lo que nos obligó la pandemia, saludos,!!

[@williamasilvar4068]

Oiga prof. M puede dar el numero d vueltas q hay q regresar el tornillo d ajuste dl banda o faja dl caja automática dl Nissan Sentra 93

[@chuchovalens]

Yo lo aflojó entre 2 y 3 vueltas

[@williamasilvar4068]

Disculpe profe entonces xq c quemó la faja y alcanzó a recalentar un poco el tambor . La baje xq comenzó un goteo x la estopera dl turbina. Cuál sería la falla q cometí profe. Soy aficionado y estoy practicando con mi carrito gracias profe x sus conocimientos

[@chuchovalens]

@@williamasilvar4068 escribeme [e-mail]

[@dagohl2008]

Profe exelente su clase su video tiene alguna . Red social que me pueda pasar para cualquier duda q tenga . Me interesan sus clases de antemano gracias profesor

[@chuchovalens]

te comparto mi correo, por el momento cerre temporalmente el facebook, [e-mail]

[@nestorzarragas2272]

@@chuchovalens amigo Valencia he visitado su canal y debo felicitarlo y darle gracias por sus extraordinarios vídeos. En esta ocasión me toca hacer la siguiente pregunta. Tengo un Ford festiva año 97 automático el mismo estuvo parado por dos años aproximadamente. Ahora intento arrancarlo y no aplica el retroceso y para adelante aplica con dificultad. Ésta falla tiene que ver con el cuerpo de valvulas. Puede ayudarme como solucionar dicha falla, de antemano muchísimas gracias. Néstor Zarraga. Valencia Venezuela.

[@RiannyQuinonez-mv9rj]

Cuanta presión debe tener el fluido de transmisión,con de velocidad debe recorrer los selenoides

[@chuchovalens]

Depende de la transmisión

[@adriancespedesrosales9664]

Cuál es el gobernador en la caja de valvula

[@chuchovalens]

De cuál transmisión?

[@adriancespedesrosales9664]

@@chuchovalens de un Mercedes 5 cilendro ,de una caja convencional de cuarta , no electronica

[@chuchovalens]

@@adriancespedesrosales9664 que año es el Mercedes y que tipo es

[@adriancespedesrosales9664]

@@chuchovalens es un sanyung 5 cilindro

[@jonathanflores761]

Excelente explicación, podría acesorarme, tengo un corolla 03 de 4 velocidades, se le cambió bomba de aceite y discos de reversa, ahora el problema que da es que de 1ra salta a 3ra, cuando pongo la palanca en 2 si entra 2da pero patina, alguna sugerencia de que debo revisar ahora?

[@chuchovalens]

Escríbeme [e-mail]

[@jaimepalomino8241]

Hola maestro , mi consulta es tengo una camioneta Voyager 94 automática con la trasmisión como la que muetra yo la e reparado alguna vez en mi casa pero ahora no me ase sobre marcha , Gracias por su enceñansa .

[@chuchovalens]

Es la de 3 velocidades????

[@jaimepalomino8241]

@@chuchovalens Si es de 3 velocidades

[@jaimepalomino8241]

Que función tiene esa pequeña bobina que tiene el cuerpo de válvulas que sobresale de la trasmisión y se conecta a un arnés?

[@royporras3033]

Mi Caravan no pasa de segunda y reversa y arroja tres códigos p0700. P0733. P0734 con un Bluetooth escáner que tengo soy de costa rica y no son muy ágiles los mecánicos para este tipo de carro se agradece algún consejo a y se supone que los solenoides están bien con las pruebas de resistencia y precion

[@humbertohernandez1632]

Buen video, ahora entiendo mas las transmisiones automáticas Tengo una transmisión Chevrolet th125 y tengo un detalle que tengo que soltar el acelerador y volver a acelerar para que entre 2, y para que pase a 3 tengo que hacer lo mismo pero si a lo mucho dura 1 segundo en 3 y me la regresa a 2, algun consejo que me puedas dar u orientarme que falla pudiera tener ? Esta transmisión duró como 3 meses sin aceite ( sin trabajar ) y ahora que la volvimos a rellenar y usar empezo a hacer ese problema cuando antes trabajaba al 100 Ojala pudiera ayudarme

[@chuchovalens]

El chicote del acelerador que va a la transmisión está muy ajustado

[@chuchovalens]

Busca la forma de soltarlo un poco

[@humbertohernandez1632]

Ok muy bien, lo movere para darle ajuste Gracias por la ayuda

[@alexiutrera3504]

Buenas tardes hermano saludos tengo una caja C6

[@chuchovalens]

Escríbeme [e-mail]

[@anaisrodriguez3431]

Hola buenos días me podría hacer un favor enviar el manual del cuerpo de Balbula del Nissan maxima de 1992 , estoy en Venezuela y no lo consigo por ninguna parte y necesito restaurar eso en mi auto

[@darwinmunoz4852]

buenas tarde desde venezuela tengo un problema con las transmision automatica es una 125 o tambien se conose como la 3t40 la guaya de cambio no m obedece y los cambio los vota muy largo en 4000 mil rpm y e chequiado todo pero no doy graciaaaaa

[@chuchovalens]

Problemas con los cambios se deben a gobernador y chicote... El velocímetro marca bien?

[@exortyt4925]

Mi transmision no avienta el cuarto cambio..sera el gober? Es una allison de modelo 90 y tantos..

[@chuchovalens]

De Allison tengo poca información... Escríbeme [e-mail] y cuéntame qué vehículo es

[@LucianoLopesDeOliveira-n7c]

Olá amigo, tengo un Jetour x70 2023 automático con apenas 21.000 km y me dio un problema, cuando cambió de D a P haciendo el cambio como me enseñaron con todos los cuidados para que el carro no quede sostenido por la caja y si por el freno eletrônico me da unos trancazos y cuando freno para parar el los semáforos también hace lo mismo, lleve a la garantía y primero cambiaron el aceite de la caja y no solucionaron el problema, ahora me dijeron que cambiaron el cuerpo de válvulas y que esta bien, justo hoy día 30-10-24 voy retirar mi carro en el consecionario, me gustaría saber si el cuerpo de válvulas puede dar estos trancazos o zapateos qué mencione más arriba

[@chuchovalens]

Hola que tal, si puede ser problema de válvulas... Yo me inclinaría más por lo electrónico pero regularmente va junto todo. Saludos!

[@comparsasanmiguel]

Buenos días maestro tengo una pregunta tengo un spirit 91 le arregle la caja de velocidades porque no entraba la reversa le cambié todas las piezas y ahora cuando also el carro entran todas las velocidades y la reversa pero cuando bajo el carro nada más entra la reversa y la primer velocidad nada más la segunda y tercera no entran me podría decir lo que pasa o que hice mal o porque que no entra en dray y la segunda velocidad

[@chuchovalens]

Ok... Desconecta el chicote "de la sobremarcha" y vuelve a probar en piso. Los cambios deberían entrar muy rápido. De ser así solo dale el ajuste necesario

[@comparsasanmiguel]

A qué le doy el ajuste

[@chuchovalens]

Recuerdo que en spírit es una varilla que va desde el cuerpo de aceleración hasta la transmisión. Esa no trae chicote

[@jesuscoriamendoza8917]

buenas tardes muy buenas sus explicaciones si fuera tan amable de explicarme que fallas puede provocar un sensor trs en mal estado en una transmision a604 de voyager 2001 3.3 porque se me encienden todos los recuadros de las velocidades y al meter reversa se enciende nadamas ese recuadro y al poner drive se vuelven a mercar todos por su atencion gracias

[@chuchovalens]

Esa es precisamente una falla de TR... Es muy común que se dañen

[@manuelvelazquez3089]

Amigo me podrias orientar yo mismo repare trasmision de ford 150 año 2000 segunda tersera funsionan bien pero cuarta ase el cambio pero no lo regresa tengo qe detenerme para qe la retroseda

[@chuchovalens]

Tal vez se este pegando una válvula amigo

[@manuelvelazquez3089]

@@chuchovalens ya cambie el cuerpo de valvulas sigio igual

[@alexiutrera3504]

QUE función hace el vacu

[@CarlosRodriguez-nu5uj]

Hola buena noches chucho tengo un problema con una caja A130 de mi toyota avila 1988 que los cambios no los hace aplica para atras y para adelante le revise el aceite esta bien el filtro esta limpio la guaya de sobremarcha esta nueva no se que pueda ser se me olvidaba el gobernador esta en perfecto estado de engranaje y aletas mecanicas si puedes orientarme cual seria mi solución te lo agradezco.

[@chuchovalens]

Suelta el chicote y vuelve a probar...

[@CarlosRodriguez-nu5uj]

Y si suelto el chicote y sigue sin cambiar que es lo siguiente?

[@chuchovalens]

@@CarlosRodriguez-nu5uj cuerpo de valvulas... Limpieza y verificar que no haya válvulas pegadas

[@kevinjones2554]

Hola amigo repare toda mi caja de toyota hilux 2009 porque no avanzaba para adelante y solo para atras pero despues de la reparacion no anda la 3ra y la reversa, solo andubo 2 veces la reversa y despues no funciono mas, que podra ser el problema? Los solenoides funcionan perfecto Muchas gracias

[@chuchovalens]

Verifica el olor y color del aceite, si ya se puso oscuro tendrás que reparar otra vez

[@antonford3322]

Que tal tengo una caja c4 ford se patina acia delante y acia atras cambie bomba y turbina

[@chuchovalens]

Hola Anton, patinamiento me suena a daño interno. si gustas escribeme y ten consigo unmanual de armado [e-mail]

[@javierpanameno7005]

Hola , quiero solicitar de su ayuda , le comento brevemente....tengo un toyota corolla 2004 transmisión automática, tenia fuga de aceite por el sello de la flecha...se quedo sin aceite la transmisión...de repente ya no entro la velocidad drive ni 1 ni 2 ni L ....solo entra retroceso....cambie el filtro y coloque nuevo aceite... El problema que todos los mecánicos solo me dicen cambiar la transmisión...no me dan soluciones...me podria orientar , que paso puedo seguir ? De antemano muchas gracias

[@chuchovalens]

Si ya pusiste aceite y no funciona es que si se dañó por trabajarla con bajo nivel, o se repara o se cambia

[@javietsanchezsoria8308]

Hola tengo una sharan que tarda en aplicar dray asta 15 minutos ya entrando no tengo ningún problema cambios suaves y sin patadas que puede ser

[@chuchovalens]

Híjole me parece complicado... Sería bueno meter escáner en la computadora de la transmisión para ver si hay algún código que me ayude a pensar...

[@adalaguilar7294]

Tengo una transmisión automática, pero tiene dos Drive una es D y la segunda en DD, cuál es la diferencia de una con la otra Gracias

[@jeancarlosperez-uz8yh]

Amigo buenas tardes. Necesito ayuda se desprendió una válvula q va en la parte inferior nc cómo va esa válvula.

[@chuchovalens]

Escríbeme [e-mail]