Yamaha Drag Star 400 - счастливый входной билет

Пусковые устройства BERKUT (скидка по промокоду «ЧУДОТЕХ»:) - shop.berkut-co...
Мотоцикл из видео продается:
auto.ru/motorc...
www.avito.ru/m...
ФУТБОЛКИ С РОССИЙСКИМИ ХОТ-РОДАМИ ЛИТРАЖ - litrazh...
Стань спонсором канала #ЧУДОТЕХНИКИ / @chudotech
Я Георгий Белов, журналист и блогер. Когда-то я создал свой канал на youtube, чтобы рассказывать о тех вещах, мимо которых проходят топовые каналы. Я был уверен, что доработанная техника, редкие автомобили, кастомные мотоциклы, мелкосерийные вездеходы и прочие странные машины куда интереснее большинства серийных новинок. И чем дальше я снимаю, тем больше в этом убеждаюсь. Если у тебя есть необычный мотоцикл, автомобиль или какая-то другая машина, и ты хочешь показать ее другим любителям техники - связывайся со мной любым удобным для тебя способом.
Группа Вконтакте: chydotech
Личный аккаунт Вконтакте: belov_gera
Instagram: / chudotech1
Facebook: www.facebook.c...

[@user-sl9nk7fw1c]

Блин, получил права, купил драгу. Етить, на нем легче в разы ездить, чем на учебном ебрике. Даже на околонулевой скорости очень легко равновесие держать. Сцепа и газ тоже намного мягче работают. Очень классный на вид, на звук, удобный и приятный. На скутере чувствовал себя шкедом, тут сразу рост бороды ускорился в 2 раза.

[@user-ie7lk9kr2y]

Вес твой какой)?

[@user-sl9nk7fw1c]

@@user-ie7lk9kr2y 82кг. Для мужика не сказать, что много. И занимаюсь вдобавок.

[@_vukivur2164]

Тоже обучаюсь на ебрике) А какой у Вас рост? С 1.91 нормально, комфортно на драге будет?)

[@user-sl9nk7fw1c]

@@user-ie7lk9kr2y вес 84

[@user-sl9nk7fw1c]

@@_vukivur2164 рост 1.80м говорят, 1.90 уже маловат чисто визуально. Скажу так - я руль чуть поднял от завода - в колени упирался. Япы они вообще технику под 1.80 максимум любят строить. Так что надо посидеть, чтобы кто-то со стороны посмотрел и сказал - похож на медведя на велосипеде или нет.

[@user-ym8km7zn6y]

Проехал на таком из Киева до самой западной точки земли - мыса Рока в Португалии. И вернулся, ахаха. До этого был тур вокруг Балтийского моря. Ни разу не подвел! Кардан, никаких проблем с чисткой цепи и т.д. Надежность, расход топлива - все ТОПЧИК! :) Мот - огонь! Всем советую как первый! З.Ы. Только у меня классик)) Кастом, как на видосе, вообще не заходит визульно((

[@user-fg5rj6vq2p]

НЕХИЛАЯ ПОЕЗДКА!!! НУ И КАК ПРИНЯТО У НАС-БАЙКЕРОВ-УДАЧИ НА ДОРОГЕ ВСЕМ В ТЕМЕ!!! С УВАЖЕНИЕМ С ТАГАНКИ ИЗ МОСКВЫ - ИЛЬЯ

[@wmoto3771]

400см³?Нет, спасибо.)

[@my_littlelilith9383]

@@wmoto3771 ой ой ой

[@Cabalero24]

Земля круглая - у неё нет самой западной точки ) и самой восточной нет )

[@user-ym8km7zn6y]

@@Cabalero24 спасибо, Кэп :)

[@steelmartins8746]

Я, конечно, не ездок, но нравится мне такой байкерско-рокерский вид мотоцикла. Когда не тяжеленный и перегруженный, как избушка на колёсах и не мажорские спорт-байки, а вот такой аккуратного вида аппарат😎👍🤘

[@GoshaJustice]

И когда без черепов, вообще ни одного, нравится!

[@4.2.3.]

У меня такая драга была 97 года. Продал его с пробегом 50 тыщ + И мотоцикл просто агонь) По городу самый раз, но дальняк не очень. Пересел на m109r но это уже совсем другой мотоцикл

[@user-sl9nk7fw1c]

​@@4.2.3.для драги 50 тыщ - вообще не пробег. Они и по 150 гоняют при нормальном обслуживании.

[@user-nc6fz3py4d]

Я то же не мотоциклист и мне 60 лет...хочу такой

[@likbezrieltoraru4286]

Драга 400 это хороший вариант для новичков и особенно для девушек-новичков. Подножки вынесены вперед, так что ножки барышни за рулем этого мота будут подчеркнуты самым наилучшим образом. Мот легкий по ощущениям, его не страшно уронить, он хорошо переваривает случайно залитый плохой бензин. В начале 2000-х на этот мот с большим удовольствием пересаживались бывшие владельцы Уралов и Днепров - внешний вид Харлея с V-образным мотором, привычная мощность, кардан и вменяемая цена делали их выбор почти автоматическим.

[@rrda5054]

Красиво написал, однако ножки барышни за рулем, на любых подножках мешает подчеркивать мотоэкипировка(

[@likbezrieltoraru4286]

@@rrda5054 кожаные штаны наше фсе!

[@vit79]

Не согласен с тем что 400ка драга для девушек новичков, все относительно. Я присматривал подобный для жены, она маленькая, 154 рост, и вынесенные вперёд подножки прям совсем не нравилось. Остановились в конечном итоге на ямахе MT-07, была уже посажена с предыдущей владельцы на 60мм. Вот это то что могу посоветовать каждому новичку, особенно девушке невысокого роста

[@likbezrieltoraru4286]

@@vit79 я же про средний рост писал, без конкретных цифр. Для 154см роста надо Шадовку или Спортсмена 883 с подножками под ДВС.

[@rrda5054]

@@vit79 согласен что всё относительно, сказали бы кругосветчику, который свою кругосветку сделал то ли на 125, то ли на 250 ке, что 400 это для новичков)))

[@gentleman.from.tomsk.70]

Георгий не перестаёт удивлять и радовать нас своими обзорами ! Жирнющий лайк, и рукопожатие 🤝🤝🤝из прохладного 70-го региона !

[@pumpkin_department]

Аэрография очень красиво выглядит, респект художникам

[@user-sg6or3ob5f]

Возле подъезда драга 1100 кубиков стоит,прохожу когда мимо аш с ума схожу,катается на нём молодой парень,мотоцикл очень красивый

[@user-kk9bc4qd1g]

Чего мучиться, купи.

[@Tamir23]

Драгстар был мой первый мотоцикл. Вспоминаю его с теплотой. До сих пор он мне ооочень нравится. По поводу обзора. Солидарен абсолютно со всем сказанным. Особенно улыбнуло упоминание про неудобство езды с рюкзаком. Ни в одном обзоре или отзыве об этом никто не упоминает. А это факт. Постоянно ерзаешь им по пассажирской сидухе. Но. У меня была ещё и пассажирская спинка. И при дальних поездках я привязывал полный рюкзак к ней и получался ну очень удобный упор для спины. Прям едешь по царски.

[@user-hr9jw7hv2x]

Полностью согласен про вторичность, Гер, хоть и катаюсь на 1100 драге, и очень его люблю. А пересел как раз с Вираги 400. И знаешь, даже сегодня эмоции на ней сильнее, ярче. Вирага- это личность, ты прав) Спасибо за ролик!

[@user-qm5jn2tb4l]

Вирага да, это Личность!!!

[@muratsalamov649]

Вираго 1100 купил от безысходности, на что-то другое денег не было. В итоге 30000км за два сезона и слезать с неё не хочу🤣🤷🏻‍♂️

[@eugene_ok]

Драга хорошая, видос информативный. Очень рад, что не стал покупать круизёр-четырёхсотку в качестве первого мотоцикла.

[@chudotech]

Вот и да

[@delamain3748]

Купил такой байк ) заменил реле регулятора и восторгу нет предела 👍 1996 год

[@Copro_Cobra]

Действительно. Искал инфу про создание Драг и тоже ничего не нашел) Интернет молчит. Хотя может плохо искал. И как же я рад, что начал свою жизнь мотоциклиста с 1100 classic)

[@GoodBoy_]

Правильно взял литрсто. Да, чесотка для города и областных дорог, где до 90км\ч. Обгон дюже тяжко дается на трассе. Но мот зачетный, как т-34. Хотя понятие "городской круизер" - это все о нем. И вообще оксюморон какой-то. ЗЫ И это... Я сам на чесотке катаю ))) Хочу больше, но этот люблю очень.

[@user-cr2gi8hv7x]

Мотоцикл конечно идеальный. Да 400 кубиков как бы не хватает,но ехать на нем идеально. Только из за этого не хочется его менять. Разгон шикарный,мне очень нравится. Любую машину по городе делает на старте спокойно. На дальняк ехать удобно. Нареканий к нему нет. У меня версия 2000 года,с датчиком топлива.

[@pigeonfs824]

На более свежей драге цифровая приборка, на чесотке есть указатель уровня топлива, стойки руля. С ростом 190 выносил подножки вперёд

[@Vitiatraktor]

Как знали что ищю свой первый мотоцикл:) Гера спасибо за обзор. Точно всё созрел беру такой же!!!

[@user-fg5rj6vq2p]

ЧТОБЫ ЧЕРЕЗ ГОД НЕ СОЖАЛЕТЬ И НЕ ИСКАТЬ НОВЫЙ...600 ИЛИ 1100 СТОИТ ПОИСКАТЬ!!!

[@charlieblackxvs]

Бери, не пожалеешь. У меня такой же. Проехал 18 000 километров. Мотоцикл едет, не надоедает. В городе, на трассе его хватает. Менять не планирую.

[@AlexeyKuznetsovv]

Звони по объявлению под видео))) договоримся ))

[@user-qm5jn2tb4l]

@@charlieblackxvs на трассе его не хватает! В городе нормально.

[@evgenymusanov2970]

Бери лучше 650й,все тоже самое,но мотор куда бодрее.Я на светофоре с первой передачи даже спорты на разгоне делал.Ну первые метров двадцать.😁

[@bextor1977]

350рэ за 97 год. Это видимо яркий пример того, о чём Гера говорил про нули и гороскопы😁

[@egormatveev6550]

Лохматый чет зазнался, либо Гера процент имеет)))) имхо цена ему 220 тр край)))))

[@MsHayabusa1300r]

Полностью согласен, я в РБ Родстара практически за такие деньги взял 2007 года

[@andynoon7092]

@@MsHayabusa1300r Интересно, что за дрова там за 350 тысяч. Для этого года это ооооочень дёшево (сам владелец РС1700)

[@MsHayabusa1300r]

@@andynoon7092 офигенное состояние могу показать, комплектация сильвирадо миднайт, хром вилка, пластик кофры, 3 года уже владею. Ненарадуюсь, всем этот мот советую, проблем никаких). В РБ такие цены.

[@MsHayabusa1300r]

@@andynoon7092 ты есть в Телеге, там группа по родстарам есть большая???

[@user-uq1ls2zo4t]

Такую же резину на него покупал, а вот по поводу проблем удивлю: спустя около 4000 км после покупки слизало шлицы кардана (пробег был почти 20к), как итог контрактный кардан в сборе, но не смотря на это с теплотой в душе вспоминаю этот свой первый мот, хоть и поездил на нём всего 15к за 1 сезон владения.

[@likbezrieltoraru4286]

Аккуратнее надо передачи вниз перекидывать либо вам, либо предыдущему владельцу.

[@user-uq1ls2zo4t]

@@likbezrieltoraru4286 Очень сомневаюсь в этой теории. В моём случае скорее это было из-за полуразвалившегося пыльника (на сочленении карданного вала и редуктора) + внутри смазки не было от слова совсем (механики судя по всему не уделили внимания этому моменту), вообще это не частая, но известная проблема у чесоток. мот из Японии был и судя по всему долго стоял, о чём в ту же копилку свидетельствовали растрескавшиеся впускные манифольды. Мораль сей басни такова, тем кто приобретает этот мот, если не уверены в бережном отношении предыдущего владельца, не поленитесь помимо обновления масла в редукторе, проверьте вышеупомянутое сочленение =)

[@evgenymusanov2970]

@@user-uq1ls2zo4t Мне эти манифолды у 650й в в 250 евро встали.Беда всех японцев(или достоинство,кому как)запчасти только оригинальные,и за конскую цену.Сейчас вот у литрсто тоже надо пыльник менять,и тормозной диск(с его ценой совсем грустно).Сцепление когда менял,на маты изошел-масло(второй раз за сезон),фильтр,прокладка,само сцепление.Удовольствие было не дешевым.Да еще все наложилось на проблемы с логистикой.

[@PS-vj6jz]

На счет рюкзака, придираешься) Я рюкзак "Опираю" на заднее сиденье и он как будто бы стоит на нем, а лямки просто держат, то есть вес на заднем сидении.

[@BespEzdok]

Ракраска - огонь! А чего говорить про 400-ку - едет и едет!

[@AlexeyKuznetsovv]

@rain спасибо мастерам )) мне тоже их работа понравилась))

[@ZeroSen07]

5 лет назад я такой же почти купил за 125. Он был в оранжевой раскраске, выглядел просто бомбически! Но не срослось, в итоге взял вулкан 400 за 115. Было время 🤣

[@user-pp1nn2gu2x]

Вот это цены ))

[@oleg.bojczuk]

Мой первый мотоцикл. 2001 года. В варианте "классик", с толстым передним бубликом и железными крылями ))) (у кастома они пластиковые). Проехал 20 тыщ. Полтора сезона. Только тёплые воспоминания. Неубиваемиый аппарат. Надёжный, тёплый и ламповый. Всё, сказанное в обзоре -- верно. Мотик клёвый, но задумчивый. 400 кубов не хватает на трассе. Для девочки +/- 60кг ещё норм, но для мужика за центнер -- тут надобно литру брать ))) Георгию спасибо за обзор. Как всегда -- душевно. Ждём обзора на Intruder VL800 )))

[@Androgun1]

Была у меня 650-ка классик, вполне норм аппарат) Продал только из-за нужды в деньгах. Через 4 месяца, правда, купил уже Миднайта 1300, тоже нравицца) Так вот, 650 по трассе мою комплекцию под центнер, тащил до 145км/ч, что близко к заводским показателям. Ездил и на дальняк, и по грунтовкам, и по разбитому асфальту, и ЖЖ на нем сделал, потом 2 дня не мог разогнуться) В общем, классный мопедка!

[@user-bk3lx3ie6h]

I have same but my is 650cc classic.This bike is with beautiful design,very cool sound and he is to easy for drive

[@hironpodoprelov6458]

Ну а что, выпускался так долго только потому, что удачно сделан. Удачная конструкция, хороший мотор. Так бывает. Разрекламировали так что сам захотел его купить.

[@Schizophrenialibrary]

Оооо,больше старых японских колесниц.Хотелось бы про элюминаторы посмотреть тоже

[@palladin26]

Kawasaki eliminator zl-900, либо 750-ку, было бы классно посмотреть, пока они не вымерли совсем.

[@easy_._rider]

Поддержу! Элиминатор господень, который литряк, не поверю, что в Москве нет ни одного.

[@Schizophrenialibrary]

@@easy_._rider нее,нужно начинать с самого первого)там трешняк Аля мопед

[@easy_._rider]

@@Schizophrenialibrary в смысле, первого японского мопэда? Или первого Элиминатора? Первыми появились ZL750 и ZL900, насколько я помню, т.е. это сразу были "анинигиляторы"...

[@Schizophrenialibrary]

@@easy_._rider я про модели el серии, именно с ел 250 началось мое знакомство с элюминаторами

[@betterlifearoundyou7865]

Гера бери мой Стид на обзор на фабричном спринджере в полностью стоковом сохране. Занятная штука и рассказать есть о чём

[@wolfeyes9357]

Bro....i dont know a word of Russian, but it is a beautiful language...when it comes to bikes, we are all enthusiastic! Lets just ride in ✌!!!!!

[@user-ws7gh6pj2p]

Драга чесотка классик. Попала в руки случайно. Подрезал руль. Лучшие не бывает для города и недалёкой дачи. СПб. Всем спасибо))

[@no4emy4ka]

Про рюкзак, кстати, здорово подметил. У меня Вирага 1100, и тоже этот пьедистал сзади мешается, когда сумка на спине))) Но, можно сделать лямки рюкзака под погон кожаной куртки, чтобы они с плечь не слетали, и тогда рюкзак садится на сидуху и не давит своим весом на плечи))

[@user-sl9nk7fw1c]

Чуваки, берите драгу!!! Столько внимания будет только на Феррари! Я его сегодня только забрал - за день с десятком девчонок зазнакомился, в том числе и одной мотодевочкой) а бородатые мужики и пацаны лет 15 просто умоляют, чтобы я немного погазовал! Емое, как я без него жил!!!

[@fantombike5647]

Мне внешний вид и посадка этой драги нравится больше нежели у литровича. Выхлапная такая же - больше таких не видел. Руль такой же стоял, но поставил высокий - управление резко изменилось в лучшую сторону. Крышки из нержавейки поставил. Планирую накладку на бак тоже из нержавейки ставить. Люстра каплевидная стоит. Планирую крыло более длинное, т.к после дождя двигатель засратый а там ещё и проводка спереди.. Шлеци на кардан ушатаны, придётся менять.

[@AlexeyKuznetsovv]

а с выхлопом не колдавал? говорят можно подобие вани сделать.

[@user-sq6qh4be2c]

Спасибо за обзор! В этом году провел свой первый мотосезон на драге 400

[@user-sl9nk7fw1c]

Круто! Мне предстоит этот путь. До мотоправ ещё 10 дней) но уже прикупил драгу 400. Он нереально крут, уже покатался по полигону. Он будто весит не 300, а 100. Очень крутой аппарат

[@Bulatov07]

​@@user-sl9nk7fw1cЗа сколько его можно сейчас купить? Привет из Казани.

[@user-sl9nk7fw1c]

@@Bulatov07привет, я брал за 320. Но это уже ближе к концк сезона было. В начале сезона техника дорожает

[@Bulatov07]

@@user-sl9nk7fw1c Понял. Спасибо за обратную связь.) 🤝

[@user-fe6bu6uy9m]

Он был бы один из лучших, будь он побольше, я 190рост, смотрюсь на нем как медведь на велосипеде ( жуткая боль 85% Байков до 500кубов малы)

[@slavaya5781]

Спасибо за обзор, Гера👍👍👍🏍

[@ZeroSen07]

Для высокого человека лучше вулкан. Драга мелкая. И стоит сейчас как самолет))

[@loneridernoclub]

К сожалению, не едет и не тормозит, как и все чесотки! Мощность нужна не для скорости, а для обгонной динамики во избежания недоразумений. Но в любом случае - свой мотоцикл - любимый мотоцикл!

[@user-kk9bc4qd1g]

Как я рад, что пять лет назад взял восьмисотку, хоть и старенькую, но прёт как угорелый, сам всё отрегулировал, настроил, по сей день от своего мота получаю истинное наслождение. Извините за эмоции.)

[@TIHIY64]

Взял в качестве входного билета шадовку 400. Рюкзак также лежит на сиденье и мне наоборот хорошо, нагрузка не на плечах

[@asgart_vocal]

Я был счастливым владельцем Драги чесотки (96г) 3 года, в целом - мотоцикл огонь! По городу его вполне хватает, по трассе каким-то чудом разгонял его до 140. Единственный минус для меня в нем был это то, что он слишком низкий, иногда по городу цеплял лежачих полицейских, ну и постоянно с рюкзаком ездить не очень... Эту проблему я тогда решил установив кофр и стало кайф! Ездил на море на нем, все в кофр загрузил и поехал. (P. S.: я с Владивостока, поэтому до моря рядом :)). Наличие кардана на мотоцикле, во Владивостоке - благодать! Ибо много туманов, дождей и обслуживать цепь крайне не удобно, а учитывая что у этого бегемота нет центральной подножки, то не реально, а кардан обслужил 1 раз и забыл на 5 лет. За 3 года была одна поломка, сгорел статор генератора, заплатил за переобмотку 7к и все, единственный нюанс, крышку двигателя нельзя сажать на герметик, слишком маленький зазор получается и тогда придавливает вал стартера и он не может завести мотоцикл, обязательно нужна прокладка (благо есть аналоги и они дешёвые). Чинится мотоцикл без особых навыков, главное что бы руки были. Информации по его ремонту много. Вот единственное про герметик я узнал случайно, в ролике парень менял корзину сцепления и рассказал мельком про это и в точности описал мою ситуацию. После этого я заказал прокладку, поставил её и все начало работать отлично. Поменял его на Honda PC800, тоже на кардане, но уже спорт-турист. Более высокий и комфортабельный мотоцикл.

[@vlasya007]

А че там прям чёт хитрое в прокладке? Неужели кусок паранита не выручит

[@asgart_vocal]

@@vlasya007 там прикол в толщинах. Если слишком тонкое то давит на "палец" и зажимает его. Самому вырезать можно, но у меня не было опыта потому мне проще было купить.

[@vlasya007]

@@asgart_vocal понял, ну кстати полезный навык, стоит освоить, экономит здорово бюджет, ну естественно с металлом внутри прокладку сам не сделаешь но иной раз отдельные не продают и надо ради фигни комплект брать, а паронит любых толщин и размеров в доступе в любом автомагазине.

[@vlasya007]

@@asgart_vocal понял, ну кстати полезный навык, стоит освоить, экономит здорово бюджет, ну естественно с металлом внутри прокладку сам не сделаешь но иной раз отдельные не продают и надо ради фигни комплект брать, а паронит любых толщин и размеров в доступе в любом автомагазине.

[@asgart_vocal]

@@vlasya007 буду иметь в виду благодарю!

[@user-cr2gi8hv7x]

Люблю смотреть обзоры на свой мотоцикл) Драга 400 это супер мотоцикл. Даже не знаю зачем его менять и что может быть лучше?

[@Max-rg3ur]

Катаюсь на жыгуле. Зачем иго минять и что МЖт быть лучше?

[@user-cr2gi8hv7x]

@@Max-rg3ur Yamaha dragstar это по твоему Жигули? Это Бэнтли

[@Max-rg3ur]

@@user-cr2gi8hv7x ооо..... Все ясно. Помянем.

[@user-cr2gi8hv7x]

@@Max-rg3ur кого?

[@delamain3748]

@@Max-rg3ur себя помяни , придурь ) ездий на жигуле , лох

[@user-jp5bf2ww8t]

У меня драга96г, три года назад покупал за210т. Мот офигенный, состояние отличное, максималка 145. Этот мот не для скорости, а для размеренной ездой. Хотите скорость, берите спорт байк. И я не считаю что я переплатил. С моим ростом 165 я сижу как король. С Москвы до Пскова доехал одним махом, останавливался лишь на заправках. Лично я доволен.

[@doc3166]

Как первый крузёр пойдёт. Его в первом сезоне становится мало. Для дальняков-только для мазохистов. Порывы ветра его дёргают. Если прошёл дождь, ноги до колен мокрые, даже без луж, просто едешь по влажному асфальту. Загрузив его вещами, динамики уже совсем никакой. Пытаться обогнать фуру-опасная затея. Выглянув из-за заднего фонаря фуры или автобуса думаешь, а успею ли я, или может не надо? С 110 очень неприятные вибрации, и бензина жрёт уже литров 7-8. В городе управляемость так себе. После драги, сажусь на сибиху, как-будто мне крылья приделали и бонусом сверхуправление. Так что это мото больше для выпендрёжа. Я,кстати, после него купил вулкан 900. Это уже другая песня. Но тоже, только для души, а не для ежедневной езды.

[@sergeik3456]

Вы посмотрите на внешний вид этой простой и не дорогой четырехсотки,человек не осведомленный будет думать что он очень дорогой.Буду брать именно драгу,много лет ее хочу,почему то именно белую❤

[@gebolat7812]

Не эксперт конечно, но драга збс! Нраится! Была такая, неубиваемый аппарат! Подумываю опять купить

[@alex6791]

Это был мой первый мот ) Ток в версии Классик. Простой и надежный, как автомат Калашникова.

[@habetke3973]

Лучше сразу литр брать! Чесоткой не напьешься!

[@AIsaich]

Напиваюсь сполна! Уже 3 сезона. Абсолютно ни каких серьёзных проблем .

[@habetke3973]

@@AIsaich драгой или иной микро чопир? С сибихой не сравнивать)

[@AIsaich]

@@habetke3973 ну тут конечно 💪- она не ровня совсем. Само ощущение уже другого класса

[@AIsaich]

Просто, xvs 400 один из самых похожих хотябы чем то на большой круизёр, чёппер .

[@user-bd4gw7qs6v]

второе сиденье должно быть таким, если рюгзак больше 10-15 кг то ты понимаешь как хорошо что он стоит на сидухе а ты его только придерживаешь, если объемные можно на него откинуться как на спинку

[@Samas_tube]

Лайк, дислайк (нет повода), комментарий: Катал на нем курс обучения вождению круизелров. Хороший и понятный мот. Мне (как было сказано выше) по антропометрии - поротивопоказан. Стало ясно после первого выезда на улицу (рост 192). Но! Это был реально кайфовое ощущение - рулить Драгой. ) Георгий, как вседа, лучшие похвалы за видос, котрорый хочется смотреть, а не листать. )

[@user-ku3nq2ig8n]

Красиво! Мотоцикл хороший, был у меня, да и снова его же и охото либо Харли, другого недано

[@JON2006_spb]

Первый круизЁр, на котором просто посидел в мотошколе, учась на ёбрике125 и чуть позже, уже купив honda steed 93 года))) Драга по седлу мне даже удобней стала, н о стидушка тоже не плох вполне.

[@travelchannel7890]

14:50 рюкзак когда загружен, очень даже и выручает задние сиденье

[@vitalypalshin5948]

Гера, здоровья👋! Отдушидушевныйвдушузадушняк, ностальЖи✊👍🤟

[@user-lj3et9kd6q]

Моя любимая рубрика: круизёры с Георгием Беловым

[@user-ui5ch2go1d]

Давно не было.... Аж соскучился!

[@user-ou4sx3in4e]

Пожалуй один из лучших обзоров. Не просто холодный взгляд со стороны, а с маленькой историей от владельца.

[@dragovod2217]

За ролик лайков, второй сезон закрыл на 650-ке. Дам совет, хотите драгу, берите сразу килосто

[@icekaver7288]

Даже первым мотоциклом?

[@dragovod2217]

@@icekaver7288 даже первым мотоциклом

[@MORGUN_SERGEY]

Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала

[@Route-hj8up]

Георгий,хотелось бы обзор от вас на Honda shadow vt1100 sabre,на эту модель обзоров не особо(

[@user-fg5rj6vq2p]

ДА И 1300 ИНТЕРЕСНО ,А ТО ФУРИ ВСЕ СНЯЛИ,А ЭТУ МОДЕЛЬ ОБОШЛИ СТОРОНОЙ!!!

[@leonegianluca1925]

У меня 650, мой первый мотоцикл, в первый же день я понял что мне его мало, но при этом очень жалко продавать. Но я вам скажу если для вас 90-110 норм скорость вам его хватит. Я вешу 75, моя девушка 55, вдвоем едем 100, и если нужно обогнать то запаса с головой хватает. Лучше брать сразу версию классик, она комфортнее, или сидения от классика на спорт ставить. Тормозов мне хватает. Думаю если не продам до лета то поставлю моно карб, у нас мужик делает уже готовый набор, все пишут что мотоцикл жрет ещё меньше, едет бодрее и быстрее.

[@Ruinskiy]

Все вроде хорошо но мощность 33 это мало. У меня урал соло полностью в хроме , 40 сил ментовского мотора , 135 максималка, причем удивительно но заявленое ровно сходится с фактическим. Крейсер 85-90. Разгон шустрее чем в видео. Вес сухого около 260+ я бы даже не поменялся . а вот 650-1100 это уже полноценная драга

[@user-jc8yx9xr4f]

Пусть берет варриор, он очень хорошо подходит для людей ростом +- 185 см.

[@Lenohek_vesna.]

Классный мотик. Есть 400-ка. Ещё 650 себе куплю послезавтра )

[@Roma_70RU]

А мне с чесоткой не повезло. Случай один на тысячу. Пришёл с японского аукциона с неисправной коробкой. Хотя информации о неисправности не было. Пока запчасти, пока ремонт... В итоге сезон на смарку, август, сентябрь и всё. В гараж.

[@travelchannel7890]

Резина Shinko, огонь, сам лично ставил на драг свою. Рекомендую.

[@leonegianluca1925]

Для высоких подножки можно вынести вперед, продаются кастомные. Руль так же можно поменять. У меня руль более высокий, и с внутренней проводкой. Не люблю когда провода все снаружи. Не думал что 400 и 650 имеют такую разницу. Мой быстро разгоняется, а если правильно настроен карб, зазоры, и если поставить моно карб то и бодрее чем 1100 поедет, максималка у меня 170 больше по боялся но смог бы, это я вдвоем разогнался. До 100 очень бодро прёт, ему бы 6 передачу и я бы даже не думал его продавать. Хочу продать не из за физических ощущений а из за психологических. Физически его хватает, но хочется ехать на более мощном моторе, и понимать что ты едешь на монстре. Мечта моя или HD fat boy 2022, bmw r1800, Triumph Rocket 3 предыдущая модель только, которая ещё настоящая железная и брутальная.

[@Cyberlink66]

400 и 650 драга особой разницы по мотору не имеют, а вот 650 стоит гораздо дороже, лучше сразу 1100 брать

[@user-hj1wl2kx6x]

Была умея драг 650. Продал купил Харлей .и понял что Харлей это настоящий мотоцикл.

[@vadimko87]

Ладный мот👍красивый👍еще и недорогой😊

[@sgt.doakes]

Норм мотик. Мечтал когда то о нём. Но маленький словно велик. Примерил его после vl800, это ппц)

[@MrBobetsky]

Точно так. У меня был VL400, так он значительно крупнее собратьев. Да и красивее, чего уж там...

[@sgt.doakes]

@@MrBobetsky ну красивости дело вкуса конечно. Мне драга на картинках очень нравилась. Но вот в живую, бок о бок сравнив с vl800..ну это было разочарование конечно. Прекрасный мотоцикл . но для людей до 175см ростом. Зы:ну сейчас я конечно в сузуку влюблен ))

[@user-go3dt1ly5w]

Классно ,интересно,спасибо, смтрю с удовольствием

[@user-ye3jz7su1p]

Спасибо за обзор мото, всегда очень интересно 😁

[@tatar-eget]

Классный обзор! Больше спасибо! Хотелось бы посмотреть обзор на Kawasaki Eliminator 900

[@user-ro1wu5ud5j]

Долго мечтал о моте,хотел драгу, денег хватало на 400 ку, но прокатившись понял что двигателя нет, а это самое главное в мотоцикле, да и сам мот немного фальшивый для крузера, половина металла оказалось пластик, в общем купил СБху, намного честнее мот, да и движок на месте

[@Master_Lai]

Наверное главный вопрос хватает ли лошадей на такой технике. У меня shadow 400. Примерно тоже самое, но лишняя водянка, цепь, сложности с обслуживанием карбов и вроде надёжнее. В городе вполне хватает, неспеша по трассе ехать тоже норм. На любых обгонах уже чувствуешь неполноценность. Если любишь динамично кататься тоже будет постоянный дискомфорт. Если сравнивать с дорожным мотоциклом типа CB750, то тормоза похуже, манёвренность на всех скоростях, в междурядье не пролезешь, нельзя привстать на кочках, запас хода меньше, нет места под седлом для инструмента в дальняк, камерные колёса не залепишь "соплёй", пассажиру менее комфортно, клиренс меньше, запчасти менее распространённые. Ну из плюсов сидеть удобнее, звук приянее, крутящий момент (шутка, CB даже на холостых лучше тятет), очень классный экстерьер ну и всё. По ощущениям настоящий мотоцикл как раз СиБи, а не этот трактор для показухи.

[@user-fg5rj6vq2p]

У МЕНЯ СТИД 600 И ОПЫТ В 28 СЕЗОНОВ И ОЧЕНЬ МНОГО ЯПОНСКИХ КРУИЗЕРОВ... ТАК ВОТ ОН ДЛЯ МОСКВЫ И ЖАРКИХ ПРОБОК ПОЧТИ ИДЕАЛЕН!!! ПРАВДА ОН ОЧЕНЬ СИЛЬНО ВИДОИЗМЕНЕН!!! ПРО НЕВОЗМОЖНОСТЬ ПРИВСТАТЬ НЕ ПОНЯЛ, ПОСКОЛЬКУ ВСЕГДА ВСТАЮ НА ЛЕЖАЧИХ ВИСЯ НА РУЛЕ!!! НО ГЛАВНОЕ - ПОСКАДКА С РОСТОМ В 186 СМ И ЛЕГКОСТИ ОТ КАТАНИЯ!!! ПРО ФЕНОМЕНАЛЬНУЮ НАДЕЖНОСТЬ И КАЙФОВЫЙ ЗВУК НА КАРБАХ И НЕ ГОВОРЮ!!! У 400 КУБ. ЗВУК ИНОЙ...НУ И КАК ПРИНЯТО У НАС-БАЙКЕРОВ-УДАЧИ НА ДОРОГЕ ВСЕМ В ТЕМЕ!!! С УВАЖЕНИЕМ С ТАГАНКИ ИЗ МОСКВЫ - ИЛЬЯ

[@user-hw2lu4yn2x]

Что за ,,шадовка,, такая что в междурядье не пролезает? Мой vtx 1300 с кофрами и пассажиром делает это легко и непринужденно.

[@Master_Lai]

@@user-hw2lu4yn2x да ну нафиг

[@user-hw2lu4yn2x]

Сам удивляюсь, либо vtx очень хороший круизер, либо я за 41 мотосезон приобрел какой то опыт вождения ...)

[@user-fg5rj6vq2p]

@@user-hw2lu4yn2x ВТХ РЕАЛЬНО ОЧЕНЬ НЕПЛОХОЙ АППАРАТ...

[@Yurij_Bokschanin]

Ну, насчёт 135 км/ч - это, мягко говоря, слегка завышено. На спидометре оно, может, и будет, но реально меньше. Сам разгонял Драгу 400 до 120 км/ч по JPS. Больше не хочет. Да и самому не захочется: на этой скорости появляется ощущение, что мотор сейчас разберётся на запчасти. Насчёт дальняков - ездили максимум на 430 км за день, я на 1100, жена на 400. Говорит, всё отлично, не особо и устала. А у меня на 1100 были слегка отбиты глютеус максимус.

[@PS-vj6jz]

Симпотишно, симпотишно)

[@Alex-cg6zk]

Красивый байк)

[@Cabalero24]

чувак, замечание про рюкзак - вообще странное.. если тебе нужно перевезти рюкзак - пожалей спину - пристегни рюкзак к заднему сиденью

[@kung_master1832]

Собственно.... Он его до сих пор продает))) ЦЕНА ВЕЛИКОВАТА! ахахха

[@user-gc4hl8zp4j]

Вижу Геру, ставлю нравку)

[@deadweight3924]

Почти купил себе такой, но, в итоге, взял максискутер Suzuki Skywave 400)

[@amid1881]

Секта свидетелей звука выхлопа негодует)

[@user-jg4fl4xp4g]

Мотоцикл хороший, но за 350 можно поискать и намного интереснее варианты))) Я свою 650-ку 2006 года в прошлом году продал за 290.

[@user-fg5rj6vq2p]

350!?!? МОЖНО И СПОРТСТЕР 883 ПОИСКАТЬ И ИНЫЕ ВАРИАНТЫ БЕЗ 400 ВЯЛЫХ...

[@andynoon7092]

Хех, прошлый год был совсем иным :)

[@user-fg5rj6vq2p]

@@andynoon7092 ХРЕНОВЫМ .. В ОЖИДАНИИ!!! А СЕЙЧАС ВСЁ ПОНЯТНО И ЯСНО - ЕСТЬ МЫ И ЕСТЬ ВРАГИ!!! ВРАГОВ НАДО УНИЧТОЖАТЬ!!! СВОИХ ПРИКРЫВАТЬ...

[@AlexeyKuznetsovv]

цены прошлого года уже в истории... к сожалению...

[@digbam]

С ума сойти ! В нашем скромном городе Dragstar за 170 продаётся, состояние на ура... Всё, первый мотоцикл определён 😱

[@YuriPaZzo]

везет вам с такими ценами, видимо от того, что продать проблематично и такие цены

[@digbam]

@@YuriPaZzo здравствуйте! А ещё и за 155 тысяч имеется Drag Star... Правда 1999 года, но всё же

[@YuriPaZzo]

@@digbam @Dig Bam У нас в Мск таких цен практически не найти, а если есть это в основном мото начало/середина 90-х. Низ рынка примерно 200/250 за конец 90-х и то выбор буквально несколько штук. Более менее варианты начинаются от 255/280 до 300/320. В основном в этой цене все и идут. Но у меня главная проблема это рост 193см, 400/600 для меня не подходят, тк в своем большинстве сделаны на одной базе и мелковаты. Более менее комфортно себя чувствовал на кастоме типа Боббер, выносные рестпеги, высокий руль, посадка дальше, хоть и чуть ниже, но на таких на дальняк не поедешь, да и смотришься больше как на мопеде)))) в моем случае это 900/1100/1300 надо смотреть, тем более второй номер 176см еще есть, а с учетом вещей тут вообще без вариантов)

[@digbam]

@@YuriPaZzo здравствуй! Под рост 170 и вес 45 кг самое то, правда ? Кстати да, а что за "бобёр" среди круизеров ? 🙃

[@YuriPaZzo]

@@digbam кастомные переделки на базе круйзера)

[@user-oz7jg2ej6c]

Да скромнее нужно быть, без закидонов, т.е. едит и хорошо. Мотоциклет это источник повышенной опасности☝🏻

[@Ginzzzu]

Спасибо за выпуск)

[@SERGERYO]

Георгий летний привет))) Скоро шипы уже надевать, эх.

[@TheAvtoTV]

Вирага веселее ехала, правда 535 😁

[@Streko2]

Абсолютно верно! Из инфы о нём ноль в минусовой степени.

[@KoCMoHaBT61]

Точно такой-же "боец невидимого фронта" это Yamaha Townmate. Похоже у Ямахи есть модели, которые возникают ниоткуда и уходят в никуда, не оставляя следов.

[@user-jw3bx4se3n]

Трудно сказать, что драга бесследно ушла)

[@KoCMoHaBT61]

@@user-jw3bx4se3n Да я не про это. Я про то, что инфы катастрофически мало. Одно время по TownMate в мировом масштабе была только инфа об восстановлении её Скутером и немножко греческих! форумов.

[@user-bp4hu6iz1x]

Имею во владении оба экземпляра. Избавляться не собираюсь.

[@biovoda07]

Большое спасибо. Всегда интересно. Нет желания р1100р снять?

[@Alexx2871]

Брал у товарища Байкера такой(классик)проехаться с дочерью-хи чудной такой мотик ленивый такой))но оставил положительные эмоции.в замен товарищь взял мой Хорнет ну говорит я тоже свою струху прокачу-ну обмен ключами как обычно)) Я подкатываю такой весь гордый тух тух тух он виуууу назад уууурррррр приехали оба в соплях и слезах(открытые шлемы у них, а у нас интегралы)Иговорит он уххх ёбнутый байк у тебя сам просит крутануть его, а вот моя драга ленивая но с кофрами с музыкой эхь были времена))но вот нам с дочерью понравился мотик реально такой именно ленивый а наш Хорнет злючий)))

[@batonsnt]

Ахах, прокатись с рюкзаком на Урале с лягушками 🐸

[@heidenbachhdr8421]

Спасибо за обзор. Все, что я читаю и смотрю про великую 4ку японских круизеров, сполвигает меня к тому, чтобы взять таки Драгу. Весь вопрос в том, 400 иди 650. Первый сезон будет. Дядя я тяжёлый. Но уже взрослый, вдумчивый. Откручивать особо не планирую. А на вас смотришь, едет же заразочка! Глядишь, хватит 400🤷‍♂️

[@user-mm1sx2vy9i]

Лучше сразу литровый брать, если финансы позволяют. Поверьте на слово первосезоннику на 1100 ).

[@heidenbachhdr8421]

@@user-mm1sx2vy9i не позволяют. Так что либо 400, либо 650, 750, 800

[@user-mm1sx2vy9i]

@@heidenbachhdr8421 , тогда 400 берите. 650 по цене вплотную приблизился к литру, а по динамике не сильно-то отличается от чесотки.

[@Sevlad]

Классно 👍 Прям для Человека..👍👍 Не то что Харлей..)) у меня было их пять, бесполезные брички..

[@Max-rg3ur]

С какого года по какой?

[@Sevlad]

@@Max-rg3ur мотоциклы с 2001 по 2013

[@user-oo1sh9le3z]

Почему бесполезные?

[@AlexUshokov]

После слов мцклист сразу стало интересно.

[@user-mm8on4qx6n]

😂13.000 пробег ну вы истинно верующий человек

[@TwisT3435]

Отъездил на таком четыре года. Как и большинство выбирал по цене. Хотел отметить то, о чем многие не рассказывают в плане посадки… она не такая удобная как кажется на первый взгляд. Она вообще не пригодна для езды более двух часов. Ездил каждый день, и на работу, и на учебу. Отвал спины и жопы вам обеспечен. Я с ростом 175 и весом под 80 испытывал некоторые проблемы. Как я только не пытался на нем сидеть, правильно/неправильно - вашей спине без разницы. Да, первое время кажется все довольно удобным, типа спина прямая, ноги вытянуты и не согнуты под большим углом. Так я еще не ошибался. Вы когда сидите, весь ваш вес приходится на позвоночник и задницу, нет никакого упора на ноги, они попросту бездействуют и никак не помогают. Пересев на нейкед это было таким облегчением. Можно безболезненно проехать больше двух часов, о чудо. Хотя со стороны казалось, что ноги там слишком согнуты. Но на самом деле упирать свой вес оказалось лучше на ноги, чем на жопу и спину.

[@ruslan521]

У самого грыжи в пояснице, тоже подумываю об этом исходя из простой физики. Для наших дорог наверно турэндуро если нравится, если нет - турист. Это если о комфорте на мото

[@user-me2zv2tj5y]

У меня первый японец был Вирана 650, 2 сезона откатал и взял ямаха роял стар тур классик. 10 лет на пианино, очень нравятся. Линейку драгстар мимо пропустил, уёбищно выглядит.

[@Anton_Pavlovich_Chekhov]

Мотоцикл очень хороший.Я не совсем понял,что у него там за выхлоп установлен?Возможно я и ошибаюсь но тем не менее мне показалось что он не родной.

[@AlexeyKuznetsovv]

не родной. трубы вывел в одну и поставил банку с Японии.

[@TemaHouse]

У меня была 400 но с длинной вилкой, вид намного интереснее, продал, жалею. Хочу ещё такой но 1100, но от цен в шаке.

[@user-ze1jb3rz1u]

Лучшая чесотка - это литрсто)))