Спасибо за фильм . порадовал . Мне 60 и у меня Драга 400, Лично мне хватает не для пантов брал, катаюсь и радуюсь
@Bulatov07 Жыл бұрын
Мне 56.Думал я уже старый совсем!) Тоже смотрю 400 ку! Гонять уже не тот возраст.) Фиг знает только как и где его купить.С Владика смотрю высылают.С японского аукциона купленные. Живу в Казани.У нас нет этих мотиков. А вам удачи !! Вы молодец! А я никак не решусь.)
@СергейДовмонтович Жыл бұрын
@@Bulatov07 Мне 54 .У меня Драга 1100 . Набери " ямаха драг стар 400 купить в Казани " . Только , что из интереса набрал . Есть .
@АзатЗарипов-ь7х Жыл бұрын
@@Bulatov07я тоже из Казани тоже ище 400 :(
@Олег-ю5г7л Жыл бұрын
@@Bulatov07мне тоже дофига лет, ты купил в итоге, как ощущения? Я из Нурлаа
@АлександрНевзоров-ь8с10 ай бұрын
@@Bulatov07 для одного 400 покатушкой норм. Когда то брал сразу 650 и не пожалел. С подружкой или грузом 650 будет правильнее...тем более на дальняк относительный.
@el_end_il3 жыл бұрын
Пересмотрел кучу материала по круизерам, это самый обстоятельный и информативный) отдельно благодарность за раскрытие темы бездорожья. Слушать приятно А за Анархиста отдельный лайк)
@АнтонСмирнов-д1р3 жыл бұрын
Из 3 просмотренных подряд обзоров - самый адекватный и информативный. 👍
@АлександрЛатынов11 ай бұрын
Братишка, спасибо большое за обзор! И отдельное спасибо за чистую и грамотную речь!!
@eugenelabunets33853 жыл бұрын
Дядька, Вы красавчик! Все правильно! Без приукрашивания и без негатива! Потрясающий обзор. Спасибо!
@alex_555_rus Жыл бұрын
Осень 2023г...цены х2... Смотрел сегодня аппараты живые от 350тр...нынче начинающим байкером дорого быть) Обзор хороший.
@Азазелло-е7с9 ай бұрын
Это только в России 😂
@Eugenetra79 ай бұрын
Цены остались те же, это ваш тугрик просел. А вы что себе думали?)
@DmitryAndrievskiy3 ай бұрын
Приветствую, взял в 2024 XVS 400 , за 300 рубликов, 2003 года, да ценники ух ух
@alex_555_rus3 ай бұрын
@@DmitryAndrievskiy ну и как? Я так и не купил...из разряда возьму больше, мощней но чуть позже...
@DmitryAndrievskiy3 ай бұрын
@@alex_555_rus вполне норм, у нас тем более не большой город, хотя городом то не назвать, два "около" города рядом на расстоянии 26км, вот и пригнал из одного к себе в глубинку, едет хорошо, по трассе тем более вообще хватало + как первый мотоцикл в свои 25 меня устроил ) и ценник в 300р тоже, был 330 где-то. Подождал, и сам торговец скинул его
@ГеннадийРобингек Жыл бұрын
Молодец . Хорошо , легко и понятно делаешь обзор . Приятно было посмотреть .
@ivankorshunov64553 жыл бұрын
Действительно классно рассказываешь) продолжай в том же духе😊
@Володимир-и4ь3ю3 жыл бұрын
Спасибо тебе друг. Всё разжевал как для маленького.
@АндрейАртеев-щ4е3 жыл бұрын
На 650 увереннее на обгонах. Ездил за 3700км на 400, я фур боялся. Что бы обогнать сначала молитву оче наш, а после обгон. А так на 650 еду 100-110км не быстрее 400ссс, покупка 650 была только ради обгона. Удачи на дороге.)))
@ПавелШемякин-о3т2 жыл бұрын
Ездил на 250е в дальняк , максималка 110! вот это трешь! есть с чем сравнить!
@АркадийТарасов-щ1л Жыл бұрын
Конечно увереннее на обгонах 650
@ДосЧтоозначаетДруг Жыл бұрын
Вопрос: у всех такое или только у меня, что бы переключить с верхней передачи на первую это делать надо заранее так как на стоячем не переключаеться и ещё к тому же когда долго держишь сципление на заведённом то двигатель глохнет, что создаёт проблему? При езде постоянно отвекаешься на это, что бы не забыть перед светофором переключить на первую передачу или иначе не тронешься. Спасибо за ответ.
@ПавелШемякин-о3т10 ай бұрын
Конечно,проще скинуть передачи, пока мот. катится, хотя и на месте можно переключать! А то что мот глохнет при выжатом сцеплении, какая-то проблема, может сцепление ведёт?@@ДосЧтоозначаетДруг
@АнтипАдов9 ай бұрын
Не может, а точно@@ПавелШемякин-о3т
@MaksODIN5 ай бұрын
понравилось. Вот бы в 24м году найти ее за 200 )))
@НиколайНеважно-ь9ъ5 ай бұрын
Я в 2012 брал за 200 с Японии.
@texproof_05594 ай бұрын
С нуля ? @@НиколайНеважно-ь9ъ
@СергійМиронюк-х3о3 жыл бұрын
Подножки водителя на Классиках стояли с 1998 по 2000 год...в новой рейсталинговой модели второй половины 2000года уже была новая приборка с указателем уровня топлива и електронным одометром, система дожига картерных газов, убрали трос спидометра и подножки водителя заменили площадками...
@КЫХО3 жыл бұрын
Поставил колкольчик на твои видео. Снимай почаще, с меня лайк однозначно!
@MotoRiseSiberia3 жыл бұрын
Будет, скоро все будет)
@PoehaliGo3 жыл бұрын
Спасибо! Отличный и полезный обзор!
@YuriOvchinnikov_jr2 жыл бұрын
7 лет назад слез с вулкана 1.7. И вот свербление в заду достигло критических величин и всерьёз думаю о такой табуретке для езды на дачу/работу. Дальняк как в юности уже не светит. Спасибо за обзор.
@василийтеркин-э8б2 жыл бұрын
Да ладно,на таком 2000-3000 тыщи проблема!?
@YuriOvchinnikov_jr2 жыл бұрын
@@василийтеркин-э8б и на планете пятой, и на днепре старом делал броски 2000 вёрст в один присест. Но это ни в какое сравнение не идёт с мощными мотами. Конечно и на этом можно на дальняк. Но "ни тот компот".
@user-yl7bd2bx3o3 жыл бұрын
Лайк поставлен, ждём новых видосиков)
@АлександрКочанов-ю7м2 жыл бұрын
Обзор что надо)) Так держать ☝️👍💪👌 Спасибо)) 👁️👁️
@КЫХО3 жыл бұрын
Никитос, здравствуй. Пересматриваю твои видосы. Вот здесь вопрос про 2ю передачу. 18:15 вторую передачу включать со сцеплением... Это как? Ты что передачи переключаешь остальные без сцепления? Тут я не понял... Поясни пожалуйста.
@MotoRiseSiberia3 жыл бұрын
Смотри, есть такой способ переключения передач как квик шифтинг. Если не углубляться в подробности, то ты кратковременно закрываешь ручку газа и в этот момент втыкаешь следующую передачу. Из-за особенности строения коробки мотоцикла это возможно без выжима сцепления. Есть определенные нюансы и особенности в зависимости от моделей, но в целом этотвозможно почти на любом мотоцикле. На более новых мотоциклах сейчас уже ставят электронные помошники, которые работают по схожему принципу. Например на той же Kawasaki H2R.
@АлексейОлейников-ы8б3 жыл бұрын
В феврале покупал, взял 1100 кустом за 235, мот жив более чем. По пробегу вылезли стандартные проблемы драги, единственное что было не стандартного это стартер, отвалился один магнит, и его размолотило якорем, но всё решило замена обгонки и стартера.
@nikkychunnikkychun13542 жыл бұрын
год назад литр стоил 300 тысяч?
@АлексейОлейников-ы8б2 жыл бұрын
@@nikkychunnikkychun1354 не 300, а 235, за 300 можно было взять более свежий, по годам. Я забрал 99г.в.
@ДмитрийНелин-ч4р Жыл бұрын
Я тебе из будущего пишу, у нас больше нет таких цен. Хорошая литрушка стоит от 400к) Тебе повезло) Удачи!
@delamain3748 Жыл бұрын
235 за литрсто ? Ну хз
@СергейДовмонтович Жыл бұрын
@@ДмитрийНелин-ч4р И год назад литруха нормальная стоила 400 .И причем даже 2000 года .Зависит от состояния .
@zazaruss3 жыл бұрын
Огонь!
@АйбулатШарафутдинов2 жыл бұрын
Киш всегда радует))особенно Анархист)
@maximusauditore7123 Жыл бұрын
По грунтовой дороге справится? Основное назначение - по городу, а выходные хочется выбраться на природу, поэтому немного трассы, и минут десять грунтовки... Больше всего напрягает необходимость грунтовых подъемов. Очень опасаюсь что воздушное охлаждение не справится в +30гр сначала 10 минут по грутовке, а потом еще подъем крутой метров 200-300... Как считаете?
@MotoRiseSiberia Жыл бұрын
Ну от дороги зависит, а так минут 20-30 он спокойно вытянет, ничего с ним не сделается
@ПавелДьячков-ъ9м Жыл бұрын
Легко, объездил на своем все леса в округе, не торопясь конечно. В жару +40 через полтора часа подобной езды подскочили холостые обороты, все же воздушник, сразу был заглушен и остужен.
@romanvyrostkov56203 жыл бұрын
Из 400 сотки и 650 надо выбирать 1100
@Rainkonen432 жыл бұрын
Ну тык Кэп, из мотоциклов 90-х и 2000-х годов надо выбирать новые, текущего года.
@romanvyrostkov56202 жыл бұрын
@@Rainkonen43 :) не всегда
@__-gn2ts2 жыл бұрын
Пробовал все. После 2300 куб. На рокете едет мало что.
@t2pantelli3 жыл бұрын
У меня Классик 400-ка 2004 года с датчиком топлива, как раз, и рестайлинговой торпедой в форме капли) Я первосезонник, покупкой очень доволен) Мне хватает его пока за глаза) Мне уже 33 года, так что, детство в попе на тему гонок со светофора и как посмотрят телочки - миновали успешно😂 В остальном, ехать и кайфовать, пока опыта большого еще нет - просто шикарный аппарат, как по весу, так и по дозированной мощности, которая не убъет) Потом, безусловно, пусть лежит к H-D Fat Boy на Evolution движке 👌🤭
@t2pantelli3 жыл бұрын
Забыл упомянуть, что покупал его уже на японском прямотоке, так что, звучит он солидно, есть видео на канале, с выхлопом, как раз))
@MotoRiseSiberia3 жыл бұрын
Харлам - Давыдыч да, шикарный аппарат) тоже наверное когда ни будь к нему приду
@ПавелШкурко-г9ы3 жыл бұрын
Батенька, если Вы думаете что Вас в 33 не волнуют телочки - вы либо сильно заблуждаетесь, либо тут какая-то тяжёлая физиологическая проблема ))
@dimalakida80523 жыл бұрын
@@ПавелШкурко-г9ы физиологическая проблема, под названием любимой девушки/жены и отсутствие желания/потребности ходить на лево. К слову, мне вот нравятся такие девушки, которые как раз на этот аппарат и будут клевать...
@ПавелШкурко-г9ы3 жыл бұрын
@@dimalakida8052 отсутствие желания - это физиологическая проблема ) наличие жены и желание (в том числе "налево") - это разные вещи, уж поверьте. К моим за 40 вы это точно поймёте. Тут нечего стесняться и рефлексировать, чистая физиология. Но мозги надо иметь. И уважение к жене тоже.
@cossack19822 жыл бұрын
Х.з.,х.з., 650я классик, очень мягкая, может потому, что у меня V-Star американец. Кстати говоря, взял я его в сентябре , за 220 000 (2003г) , если бы не попался именно этот мот, купил бы 1100ю. Тянет до 110 отлично, а больше ехать уже не комфортно. Сравнивали с 400й , 650я все же приятней и значительно динамичный, это как сравнивать Приору и Октавию 1,8т, но жрет больше, так как вес и объем больше.
@димитрийдикийАй бұрын
Спасибо!!!красавчик про говорил!!!!!!!!
@ВладимирВерещагин-ц6о2 жыл бұрын
Никитос, мерси-с за обзор. Кстати, голос как у Масяниного Хрюнделя, что приятно, потому и подписался.))
@Alex-ShtG3 жыл бұрын
Классный видос, прикольный рассказ.
@Lisiyamorda3 жыл бұрын
Было у кого учиться)))
@andrei-vbg6 ай бұрын
6 лет ездил на 400 кубов. Безотказная красотка. Пересел на 1.8 Хонду vtx. День и ночь. Почувствовал себя человеком
@Константин-в3х2й3 жыл бұрын
Интересная подача материала! Только не ругайтесь пожалуйста, понимаю, что в большинстве случаев это непроизвольно, лучше вырезайте- такая милая картинка, мот, пейзажи, настроение....и тут бум сквернословие!!!!
@ЮрийГерасименко-и5ж Жыл бұрын
и песни слов не выкинешь....
@ЛехаСавченко-о7кАй бұрын
Спс за обзор, понял что нужно 1100 купить
@user-verruckte-red2 жыл бұрын
4:30 Не знаю как классик, а кастом имеет вполне сносную проходимость, то есть по лесной ухабистой грунтовке на я на нем ехал не испытывая большого дискомфорта, возможно это связано с тем, что мой вес даже в полном экипе не превышает 70 кило
@MotoRiseSiberia2 жыл бұрын
По сухому грунту да, если будет хоть небольшой намек на грязь, то махом забьется. Ну и по просвету он, только по утоптаным дорожкам ехать) а так да, при острой необходимости перемещаться можно
@jurasurba61012 жыл бұрын
@@MotoRiseSiberia Привет! Спросить хотел , какие варианты луче смотреть, прав пока неимею, раньше смотрел варианты 4года назад Yamaha fz , 2005года , нога согнутая много, смотрел как вариант, неудобно мне. Начал опять интересоватса, и пришол к виводу только чопер, требование мои только кардан. Кардан почти ставильса только на чоперов. В прибалтике живу, у нас дороги не очень ! По ямам что луче? Говорят по плохим покритие HONDA не очень как вариант ? По грунтованои дороге иногда приходитса ехать, какие варианты посоветовали ? Варианты может HONDA или YAMAHA . Приоритет надежность, 600 кубов - 1100 кубов. YAMAHA DRAG STAR XVS 1100 , или 650 HONDA SHADOW 750, от 2003 года, кардан. HONDA VT1100 Shadow Рост у меня 185, 93 кг. Сам перфекционист, справлюс с 600-750 кубaми, но надаест можно так быт, мочности будет нехватать после пол года, 1 года
@MotoRiseSiberia2 жыл бұрын
@@jurasurba6101 если бюджет позволяет, я бы брал сразу 1100, что шадовка, что драга вполне себе дружелюбны с этим объемом. По запчастям хонда все таки по доступней, ну раньше была когда-то, сейчас вообще ничего сказать нельзя. Если следить и нормально обслуживать, то ходить будут крайне долго все варианты. По бездорожью все равно тяжеловато им будет, дорожный просвет всетаки у них не большой, ходы подвески что на ямахе, что на хонде +- одинаковые.
@MotoRiseSiberia2 жыл бұрын
@@Tishankin в целом да
@СергейДовмонтович Жыл бұрын
У меня кастом 1100 . Мой вес около 100 .Тоже бывает по овну проезжаю .Хреново , но не критически . А вот песок это да . Завалиться в миг.
@danxhim3 жыл бұрын
18:10 у меня 650, про вторую передачу подтверждаю - может вылететь при интенсивном темпе, но в смысле "желательно даже со сцеплением"? 😨
@MotoRiseSiberia3 жыл бұрын
Речь шла про переключение квикшифтингом. Вторую лучше со сцеплением)
@danxhim3 жыл бұрын
@@MotoRiseSiberia а в чем проблема каждый раз сцепление выжимать? Я тоже пробовал переключать передачи, скидывая газ, переключается нормально, но осознание того, что сцепление не просто так изобрели, все же так не делаю.
@MotoRiseSiberia3 жыл бұрын
@@danxhim никто про проблемы и не говорит. В спокойном режиме точно также переключаюсь через сцепу, но если есть желание, то можно и без него
@Р.Николай Жыл бұрын
Вставка из киша в тему😊💪👍
@Михалыч-ж1м3 жыл бұрын
Нормально рассказал!
@АркадийТарасов-щ1л Жыл бұрын
Из четырехсоток, я считаю- лучше взять вирагу 400 или десперадо 400. Там хоть лошадок поболее...
@ВолодяСенин-л8ь6 ай бұрын
На рост 189 -190 не маловат будет? Товарищ говорит нормально будет, типо все круизеры плюс минус одинаковые
@Bulatov07 Жыл бұрын
Спасибо! От души посмотрел.Все так имформативно.Без воды и лишнего.Все,что хотел знать! Подписался.Удачи !!!🤝👍
@artemsergeevich71492 жыл бұрын
Спасибо за обзор, очень информативно. Подскажите, пожалуйста, какой у вас рост, какую камеру использовали и куда её крепили
@MotoRiseSiberia2 жыл бұрын
183, камера SJ Cam 7 star, а крепеж на шлеме
@fomhair5172 жыл бұрын
Обзор топ, лайк, подписка. А какого ты роста, кстати?
@MotoRiseSiberia2 жыл бұрын
183
@КЫХО3 жыл бұрын
Я сейчас нахожусь в стадии накопления капиталла на данный аппарат и всё что будет сказано ниже - есть банальные умозаключения, без опоры на практику. Я НЕ ездил ни на 400 м ни на 650 м. НО.. основное отличение 400 от 650 афтар так и не сказал.... а я скажу... ) максимальный крутящий момент достигается на 650 на 3000 оборотов, а на 400 на 7500 оборотов. По сути это приводит к тому, что на 650 вы можете спокойно ехать в натяг, тогда как 400 будет постоянно требовать докрута. А это не очень соответствует духу круизеров. Возможно я не прав, тогда поясните. Вот основное отличие почему я побаиваюсь 400. А максималка для меня вообще не важна, носится на нем я не собираюсь.
@MotoRiseSiberia3 жыл бұрын
Я это говорил где-то в середине ролика) а основной причиной, почему я бы НЕ взял 650, это цена на данный момент. Ибо можно найти аппараты по интересней и по объемистей. Что, конечно, не делает Драгу плохим мотоциклом
@MotoRiseSiberia3 жыл бұрын
По поводу "боятся докрутить и иже с ним" мотоцикл очень, ОЧЕНЬ размеренный. Если ты открутишь ручку в пол с места, то не произойдет ровным счетом ничего. Он будет плавно и размеренно набирать обороты и скорость. Что бы на нем хоть как то более-менее шустро перемещаться, надо откручивать постоянно. НО. Для неспешной езды тебе будет достаточно 30% его мощности. Он и так до сотни разгонится и так. Вот тебе и будет дух круизерности.
@КЫХО3 жыл бұрын
@@MotoRiseSiberia это было сказано в скользь и не развернуто, хотя я согласен, намёк был. И увы ценник который ты приводишь в 170 тыр увы сейчас вообще не актуален. Если откинуть дрова, то нормальная 400 стоит 240, терпимая 650 300+. Но, на 650 можно кататься до конца жизни и горя не знать, с 400 придется полюбас пересаживаться...
@КЫХО3 жыл бұрын
@@MotoRiseSiberia да я и сам себе все мозги открутил между 400 и 650. Сейчас и на то и на другое ценник конский. Но как я писал 650 мне хватит точно надолго, 400 придется менять со временем. Вот и думаю(
@MotoRiseSiberia3 жыл бұрын
@@КЫХО ну давай так, это не настолько критически важный критерий, что бы прям расписывать на пол часа. По поводу цен, тут опять же все относительно. Во первых в сезон цены и так поднимаются, во вторых очень много нюансов, что именно продается за такие деньги, год, комплектация, состояние. Я брал как пример +- возраст именно этого мотоцикла и в нормальном состоянии, на ходу. Ну и по длительности пользования, тоже каждому свое. Кто то и на мопеде пол дизни катается и ему больше ничего не надо. Я просто даю повод по размыслить и не более того)
@НикЖемконский11 ай бұрын
Никитос, вот тоже начал в сторону драгстара 400 смотреть. И на дальняк можно на нём неспеша😊
@АнтипАдов9 ай бұрын
Тяжелый. А лошадей ему не "завезли". По сравнению - с той же Вирагой.
@Nikolai20332 жыл бұрын
О знакомые места. Тоже думаю себе такой взять. Может пересечёмся как-нибудь, дашь попробовать прокатиться? Я из Абакана.
@MotoRiseSiberia2 жыл бұрын
Нету уже ямашки)
@bilibirderskij Жыл бұрын
@@MotoRiseSiberiaправильно взял за литр😂😂😂 поздравляю
@MPuanson2 жыл бұрын
13:26 это именно то, что я делаю. (не сдувает без стекла?)
@ДенисКулешов-в7в8 ай бұрын
Доброго времени суток! Брат, ну подскажи, на этой модели есть полуавтомат, чтоб без сцепления включать передачи
@MotoRiseSiberia8 ай бұрын
Здесь обычная коробка, но квикшифтингом вполне можно пользоваться
@ДенисКулешов-в7в8 ай бұрын
@@MotoRiseSiberia это как, резко?
@MotoRiseSiberia8 ай бұрын
@@ДенисКулешов-в7в переключать передачу во время резкого закрытия ручки газа. Видео достаточно много, можешь у Болта глянуть
@ДенисКулешов-в7в8 ай бұрын
@@MotoRiseSiberia ага, спасибо
@vitaliymilovanov60992 жыл бұрын
15:30 это видимо когда летишь с фудзиямы головой вниз, вот тогда видимо и такой расход😀😀
@mikhailgorbunov45612 жыл бұрын
С удовольствием узнал родную местность, Селиваниховское кольцо и трасса Минусинск - Абакан. Ну и Абакан летом конечно прекрасен, столько зелени... Лайк однозначно и подписка)) Сейчас как раз думаю о покупке такой модели. Как сейчас с обслуживанием? Говорят дефицит запчастей присутствует!?
@MotoRiseSiberia2 жыл бұрын
Скорей не дифицит, а конские цены на все и вся. Хотя опять же все относительно, да и в целом на Драгу полно заменителей
@mikhailgorbunov45612 жыл бұрын
@@MotoRiseSiberia а какие еще моты можете посоветовать в этом классе и в этой ценовой категории? Есть еще что-то стоящее?
@MotoRiseSiberia2 жыл бұрын
@@mikhailgorbunov4561 с ценами сейчас вообще ничего не понятно, но в целом одноклассники это Хонда Шадов/Стид, Сузуки Интрудер и Вулкан у Кавы. С Сузуки все вообще не однозначно, не знаю как по Интрудерам, но с Марадером есть определенные проблемы по запчастям. В целом я бы наверное склонялся э в сторону Шадовки или Драги, просто из практических соображений. Но тут еще дело вкуса
@mikhailgorbunov45612 жыл бұрын
@@MotoRiseSiberia спасибо, учту. А Десперадо Виндер как Вам?
@MotoRiseSiberia2 жыл бұрын
@@mikhailgorbunov4561 дак это тот же марадер, только с небольшими переделками по внешке. Сейчас я Desperado X в божий вид привожу, если интересно что по ним, видео есть на канале
@Захар-т7щ6о3 жыл бұрын
Толковый обзор
@alex67913 жыл бұрын
Катал на 400-ке с родной сидухой, но рестайловой Классик 2001 год с платформами. Не то что бы плохо, но всегда хотелось ноги выпрямить. На доресте подноги дальше стоят. Возможно, потому и удобно.
@MotoRiseSiberia3 жыл бұрын
Ну платформы как по мне, немного съедают вынос ног. На 1100 тоже хотелрсь чуть чуть по дальше. Но возможно дело привычки
@alex67913 жыл бұрын
@@MotoRiseSiberia У меня сейчас 1100 2004 Классик то же с платформами и тюненой сидухой. Не так как в оригинале скатываешься бубенцами к баку )) На 1100 с сидухой в оригинале то же к баку соскальзывал. Может это только в моем случае. Ну, что есть, то есть. Это как по мне.
@MotoRiseSiberia3 жыл бұрын
@@alex6791 странно) мне норм показалось на родной сидушке. Ветровика нехватило, а так прям нормально сиделось
@alex67913 жыл бұрын
@@MotoRiseSiberia Ветрозащтита - это отдельная история. Посадка может от роста зависит. меня
@alex67913 жыл бұрын
У меня 177 рост
@MotoBK Жыл бұрын
Друг, а какой у тебя рост? По видео показалось, что довольно большой. Удобно на этой Драге рослым райдерам?
@MotoRiseSiberia Жыл бұрын
183, вполне комфортно 200 км туда и обратно было
@MotoBK Жыл бұрын
@@MotoRiseSiberia Ага, спасибо за информацию!) Надо самому будет потестить этот момент - у меня-то 195 рост и мой Стид мне откровенно маловат.
@НиколайДробышев-м1т3 жыл бұрын
У меня 650 выхлоп cobra больше 90 невозможно долго ехать и громко и вибрации очень нужна 6 передача)
@IchevronI2 жыл бұрын
Имею такой мотоцикл. Согласен с подвеской - жёсткая. Поэтому заказал с Али накладки на сиденье 2 штуки. Одна надувная, вторая гелевая из сот состоит. Погоняю посмотрю. Закажу ветровое стекло.
@СергейДовмонтович Жыл бұрын
Я как лобаш поставил сразу оценил пользу .
@Alexey_Bous Жыл бұрын
Так как накладки? Удобные?
@dimalakida80523 жыл бұрын
21:15 ох как же я понимаю автора... На днях такой же индивид вылез передомной, на самокате был я, вот и вьехал ему в водительскую дверь, максимально оттормозившись перед этим. Вот кульгаю теперь, ушиб сильный, передней большеберцовой мышцы... При том, по две полосы в каждую сторону, он стоял припаркованый, вместе с маневрем включил поворотник и пошел на разворот через сплошную... Самокат жив, чутка фару поцарапал и колесо свернуло на пару градусов относительно руля. Водитель извенился, чутка откупился и на этом разошлись... Я хоть и хорошо оцениваю дорожную ситуацию (Насмотрелся в свое время мотоаварий, разборов Гава, покатушек Джета), но никак не ожидал, что припаркованая машина перекроет мне дорогу. Расслабился, так как до места назначения оставалось 500 метров и дорога была полность свободна. Так что, тут и моя вина тоже есть. Нельзя расслабляться ни в коем случае!
@MotoRiseSiberia3 жыл бұрын
Поправляйся, к сожалению водятлов со временем меньше не становится
@konoplev253 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Чем/как снимаешь, где/как крепишь?
@MotoRiseSiberia3 жыл бұрын
Honor 9 и SJ 7Star. На шлем с боку стандартными креплениями
@ДаниилМастуненко11 ай бұрын
Огонь
@АлександрСкорик-й2и3 жыл бұрын
Парни читаю кометы и радуюсь! Все 100-110 правильно надо быть не там где котята а там где парни за 100!
@ЛюдмилаРубанченко3 жыл бұрын
Классно говоришь!).. Один вопрос).. Какой у тебя рост?!)).. Посадка для высоких говорят не очень!
@MotoRiseSiberia3 жыл бұрын
183... был когда то)
@Balagurr3 жыл бұрын
У меня 650-ка и рост 184. Вполне себе удобно. Если уже совсем хочется, то можно сделать выносы подножек вперед.
@alexinfo1003 жыл бұрын
Слушай, а как ты пульты закрепил с новыми ручками?Насколько я помню они были короче по длинне, а пульт где ручка газа кажись фиксируется в отверстии на руле что бы не прокручиваться.
@MotoRiseSiberia3 жыл бұрын
Под правый пульт просвелил новое отверстие, а левый просто сдвинул и затянул по лучше
@udhndh3 жыл бұрын
У него что полуавтомат( можно переключать без сцепухи)?
@MotoRiseSiberia3 жыл бұрын
Почитай про квикшифтинг =)
@_MapuR_ Жыл бұрын
Мне нравится
@MPuanson2 жыл бұрын
Кстати, да, сидушка классная. Только я думал, что это на всех круизёрах.
@desp31313 ай бұрын
с каким ростом на нем комфортно будет ездить?
@DmitryAndrievskiy3 ай бұрын
1.80 ощущаю себя вполне удобно, если не уверенны будете, лучше просто прокатиться у кого нибуть, ну и посадка, главное чтобы устраивала
@Biker_Pike3 жыл бұрын
Мото братья помогите! Побежали оба пера,под конец сезона. Какие размеры сальников,пыльников. Какое масло И где можно заказать Дайте ссылку ПОЖАЛУЙСТА!!!
Обзор хороший, во многом согласен. Одного не пойму, у меня две драги по 400 и одна 1100, всё в classic. У всех подвеска как на Мерседесе, не чего не бьёт, глотает все неровности и ямы, даже кирпичи попадались. Когда едешь вдвоем, бывают пробои, но я решил этот вопрос, задний аморт легко разбирается, туда под пружину вытачивали стальное кольцо в диаметр пружины, высотой в 10 мм, теперь аморты в среднем диапазоне и подвеска огонь.
@MotoRiseSiberia2 жыл бұрын
Ну возможно мне моего веса нехватает)), хотя опять же на 1100 мне подвеска показалась намного комфортнее
@АнтипАдов9 ай бұрын
Естественно, на мотах такого возраста НЕ МОЖЕТ подвеска и например,тормоза,работать как с завода. И заявлять безапелляционно на примере одного своего мотоцикла,что у ВСЕХ подобных плохие тормоза- это не от большого ума обзорщика.
@СвАрКаТоКаРкА Жыл бұрын
Дружище не заливай то что 400 и 650 разница чуть чуть не существует, у меня сейчас есть 400 и 650 , 650 мощнее на 250 это факт
@bilibirderskij Жыл бұрын
Да гонит он,+ он продал 400тку а пиздел на видео,,,конечно в 650 й есть свободный ход под жопой лучше чем 400й,,,а 1100 огонь,каждый байкер приходит 1100 минимум и погнало,1600/1800 и 2 и 2,3🥳🥳🥳🥳 а про его 400 полный пиздёшььь!!!!но как новечкам без денег может быть,но и то учиться то с 650
@arkestr_pc43233 жыл бұрын
Угарнул про алкашей) реально такая же история с 400й драгой) только приехал во двор возле дома - подвалили алкаши и начали рассказывать, что у кого-то "тоже" была Ява и мото очки когда-то)
@serega9237 Жыл бұрын
Да они уже задолбали рассказывать про свои дерьмовые Ижи и Явы.
@СергейДовмонтович Жыл бұрын
Вообще то у меня тоже была Ява 350 , в 1989 году . И что ? Сейчас драга 1100 .Какие бл. мотоочки ?
@СергейДовмонтович Жыл бұрын
@@serega9237 Курица не птица иж не мотоцикл .
@vinipuhia Жыл бұрын
@@СергейДовмонтович ну естественно, для наших времен. Во времена ижа телефоны с диском были, куда палец надо было совать и набирать номер. Ты этот телефон не хочешь с смартфоном сравнить?
@СергейДовмонтович Жыл бұрын
@@vinipuhia Тогда телефоны с диском были во всем мире , . И мотоциклы были без абс и инжекторов .
@Любительлеса-х4й3 жыл бұрын
У меня 650я драга, не соглашусь что на 12 км быстрее, в районе 30, свою разгонял 160км, больше не едет, хотя в характеристиках пишут 165максималка, но я с тобой соглашусь что этот мот не для такой езды создан, но + в 650 в том что при обгонах он намного лучше справляется, на разгон после 100км набирает резво скорость, что не сможет сделать 400кубиков
@kololeg13 жыл бұрын
А может до 1000км в ч разгонял? у 650 драги заявлена максималка 147, и то она с пердением с горки набирается
@Любительлеса-х4й3 жыл бұрын
@@kololeg1 прошу прощения, мне кажется мне виднее какую скорость способен развить мой мотоцикл!
@kololeg13 жыл бұрын
@@Любительлеса-х4й Проверьте по gps, возможно спидометр ваш врет. Ну не может мотоцикл ваш или не ваш разогнаться больше предела, который заложен производителем. Ну это абсурд. Только в случае какого-то тюнинга и в таком духе. Ну я сейчас тоже скажу, что у меня айфон на 2000 ГБ. Вы скажете такого нет, а я скажу - ну мне же видней, какой у меня айфон
@Любительлеса-х4й3 жыл бұрын
@@kololeg1 спидометр не врёт, по GPS навигатору показывает тоже самое, то что указывает производитель это приблизительно, либо с полной загрузкой и пассажиром, и то в мануале указано 165, но он у меня такую скорость не развивает, а только лишь 160, а в интернете на разных сайтах пишут по-разному в характеристиках 147, 155, 165 иаксималка Технические характеристики Объем двигателя: 649 см3 Мощность: 40 л.с. при 6500 об/мин ( 29.42 кВт) Максимальная скорость: 165 км/ч Модельный год: 1997 Главная передача: Карданный вал
@SerhiiMatviichuk-f7w4 ай бұрын
Где мощность,скорость?
@каналвсёразное3 жыл бұрын
Добрый день насчёт коробки передач на моём 400соте драге нет таких проблем всё одинаково включается, это что-то с твоим мотоциклом, а так мот очень классный и надёжный.
@MotoRiseSiberia3 жыл бұрын
может шлицы второй передачи подслизало от времени, фиг знает
@hiperborey3900 Жыл бұрын
Лучше драги может быть только другая драга💪🤠👍
@den28683 жыл бұрын
С тебя не плохой мотоблогер получится, на язык подвешан.
@MotoRiseSiberia3 жыл бұрын
Стараемся)
@vitales34982 жыл бұрын
Вот тоже думаю о покупке драги или стида) и не знаю на чем остановиться)
@MotoRiseSiberia2 жыл бұрын
Вопрос вкуса) ну и по деньгам что удачней попадется
@vitales34982 жыл бұрын
@@MotoRiseSiberia А что посоветуете?)
@MotoRiseSiberia2 жыл бұрын
@@vitales3498 ну на данный момент времени, мне кажется с хондой будет по проще в плане запчастей. Впринципе заменителей сейчас полно. Если говорить про хонду, то мне Шадовка больше Стида нравится
@vitales34982 жыл бұрын
@@MotoRiseSiberia ну да шадовка тоже ничего) Спасибо!)
@garage_forever Жыл бұрын
Я бы цепной привод на круизере вообще не рассматривал, хотя шадовка больше нравится драги
@ИльдарАетбаев-ш7л3 жыл бұрын
Я продал 650ку и одна из причин в том что 100 мало. А больше если хочешь то надо крутить. Движок уже не булькает а орёт.
@dragovod22173 жыл бұрын
У меня максималка по спидометру упирается в 125. Но без ветровика это не езда, а борьба с ветром. 80-90 самый кайф для драги
@ПавелДьячков-ъ9м Жыл бұрын
Крейсер максимум 110, пробовал 120 уже реально много... 100 в самый раз, но хочется больше.
@СергейСорокин-л2ь Жыл бұрын
Сколько будет стоить такой мот??? Жду ответа с уважением Сергей
@MotoRiseSiberia Жыл бұрын
Ну на данный момент их цена улетела от 200 до бесконечности в зависимости от жадности продавца
@ZeroSen07 Жыл бұрын
Уже под 300 и выше есть...
@ZeroSen07 Жыл бұрын
Я такую драгу почти купил несколько лет назад за 125...
@ВладКосоротов-э6ц9 ай бұрын
Сейчас да, от 300 и выше нормальный аппарат будет стоить. 2024 год
@jarekbrak3264 Жыл бұрын
Jaki masz wzrost w cm ?
@charlieblackxvs3 жыл бұрын
Короч,Никитос. Лайк и подписка! Это Абакан?последний раз был там в 2005.Чет очень изменился город за это время
@MotoRiseSiberia3 жыл бұрын
Да, это Абакан, город последние года, как на дрожжах растет, главное что бы не увлеклись застройкой)
@charlieblackxvs3 жыл бұрын
@@MotoRiseSiberia посмотрел другие твои видосы.У тебя хороший контент.
@MotoRiseSiberia3 жыл бұрын
@@charlieblackxvs спасибо, стараемся)
@user-kukumba333Z3 жыл бұрын
Не соглашусь с Вами, если в тебе не 70 кг , то переплачивать не стоит, а если за 100 ?
@MotoRiseSiberia3 жыл бұрын
Тут основной вопрос не к мощности, а к тому, что с переплатой в условные 120 тысяч, можно найти что то действительно полносильное. Хотя с ценами на данный момент вообще какая то дичь
@ИльяКалижников-м4с3 жыл бұрын
блин, вот почему все около рокеры такие фриковатые?
@MotoRiseSiberia3 жыл бұрын
В чем фриковатость?
@fylmaccray94043 жыл бұрын
Блин!!!! Вот почему все околомудакесы ставят такие аватарки
@ИльяКалижников-м4с3 жыл бұрын
@@MotoRiseSiberia забей чувак. Ты крут!) подписался, смотрю все видео про драгу. Хочу такую же купить, учусь от тебя помоленьку🤝👍 P. S. За киша отдельный респект!!!
@ИльяКалижников-м4с3 жыл бұрын
@@fylmaccray9404 с буквой "f"?
@КонстантинНехороший2 жыл бұрын
Музон 👍в тему
@MsStan823 жыл бұрын
на своей 650ой с двойкой, общий вес 160, моих 110. 150 разогнал.
@MotoRiseSiberia3 жыл бұрын
Я думаю от условий зависит, я озвучил цифры которые пишет производитель
@dragovod22173 жыл бұрын
У меня 123, больше не идёт(
@ВячеславЛавренов-д4щ3 жыл бұрын
Вот в этом и есть главное отличие 650ки! У нас двойкой на двоих вес 175-180кг, максимум 140км/ч шли. А 400ка говорят так уже не едет.
@dragovod22173 жыл бұрын
@@ВячеславЛавренов-д4щ нас с двойкой так же по весу))))
@ВячеславЛавренов-д4щ3 жыл бұрын
@@dragovod2217 ну тогда 650-ка 130км/ч запросто должна идти. Я ещё клапана ни разу за три сезона не регулировал и карбы не синхронизировал.
@к5ч Жыл бұрын
будет ли 650-тке комфортно на 110 вот вопрос? и можно ли сделать подвес мягче что бы не так в жопу и руки фигачило?
@MotoRiseSiberia Жыл бұрын
В целом должно быть по легче, по поводу подвески - я думаю можно найти какие-то аналоги, по форумам посмотри
@Ruinskiy Жыл бұрын
Все же я бы выбрал 650. Не хватит для оборона 400 . Фиг понты продемонстрируешь . езжу на урал соло, 4 передача зверь на обгон, но пятую надо . расход 5.5 не кажется великим . Бак у драги мал
@Ratibor_Sergeevich_ Жыл бұрын
Можно скоростя переключать без сцепухи?
@каналвсёразное3 жыл бұрын
Насчёт амортизаторов и подвески это не правда мои как-раз не чувствует ямы и плахой дороги едит очень мягко и плавно, надо была перевести порядок свой мот а потом делать ролик на канал чтобы людям не вести заблуждение.
@MotoRiseSiberia3 жыл бұрын
Да ты что. Для начала пошарься по плейлисту с его восстановлением, а потом расскажи мне в каком он состоянии. А если ты потрудишься заглянуть на форумы драговодов, то будешь сильно удивлен, что это не только мое мнение по подвеске
@каналвсёразное3 жыл бұрын
Любую технику испытание делают или свежом состояние, или же с маленьким пробегом, а не то что мота 30 лет пробег 500тысяч, и доваи высказывать не достатки, лювая уставшая техника ведёт себя не стандартно на дороге, ты не обижайся, 33 л.с это как двигатель у Оки а он едет по трассе 110км/ч с весом около 700к.г вот и думай почему твои драг едит не больше 140км/ч с весом около 300кг.
@subroma873 жыл бұрын
Не пробовал регулировать жесткость моноамортизатора? У меня на среднем стоит, но это даже с моим весом 120, жёстко, но не пробивает. Сам еще не пробовал крутить его.
@MotoRiseSiberia3 жыл бұрын
В целом можно попробовать, но это мало что даст. Преднатяг пружины сильно изменять не стоит, может аморт помереть раньше времени.
@subroma873 жыл бұрын
@@MotoRiseSiberia да вот и спрашиваю, на ютабе не нашел чтобы кто то крутил, да и отзывов по этому поводу в инете то же не нашел, только находится, что его меняют на другой или на пневмо стойку от кабины грузовика.
@MotoRiseSiberia3 жыл бұрын
@@subroma87 ну если в дебри не лезть, то преднатяг нужен для регулировки правильной работы подвески, а не комфорта. Поэтому там можно подкрутить под свой вес но на жесткость/мягкость это мало повлияет.
@subroma873 жыл бұрын
@@MotoRiseSiberia спасибо
@sakworldcustom3 жыл бұрын
Привет! А какой у тебя рост?
@MotoRiseSiberia3 жыл бұрын
180 где то)
@evgenymusanov29702 жыл бұрын
Не,650 однозначно.Три года ездил горя не знал.И на светофоре на первой передаче даже спорты делал.Первые 20 метров.
@ПавелДьячков-ъ9м Жыл бұрын
Особенно если райдер на спорте не в курсе что участвует в городе))) у меня 650-ка, прокатился на джиксере 750-ке - динамика прям ужасающая)))
@alexnelovko93253 жыл бұрын
Всё по делу. А уж про подвеску - в точку. Со вторым номером постоянно пробивает. А так - классный обзор. Ещё бы без мата.
@sdwggg3 жыл бұрын
в самом конце и "бля", и "хуёво" :D
@denisgayda45503 жыл бұрын
Согласен! Обзор хороший, смотрели вместе с сыном, но пришлось одному досматривать после матюков)))
@malcovi443 жыл бұрын
Без мата никуда,с такими ездунами на дороге. У нас в Нижнем Новгороде, из за таких ослов много побилось в этом сезоне
@udhndh3 жыл бұрын
Какой крейсер у данного пепелаца?
@MotoRiseSiberia3 жыл бұрын
100-110
@GoodBoy_3 жыл бұрын
...площадки под ноги уже в двухтысячных пошли. И двойная лапка кпп. Точно с какого года не помню. С 2005го, кажется.
@СергійМиронюк-х3о3 жыл бұрын
С второй половины 2000года...новая приборка,экосистема, площадки вместо подножек...
@HDPE.PE443 жыл бұрын
Тема "или" не раскрыта. Автор в корне не прав. 32 метра на 6500 против 40 на 3000. И это вся разница в принципе. Только в тяге и цене.
@MotoRiseSiberia3 жыл бұрын
А ты точно все смотрел?
@БулатСибгатуллин-д2ц3 жыл бұрын
За КиШа отдельный лайк. ХОЙ
@desp31313 ай бұрын
У меня рост 182, но у знакомых ни у кого такого нету, к сожалению
@Йцукенгач3 жыл бұрын
Неплохо.Люблю мотики.Подписон,лайк,привет с Украины тебе.
@VitekSnaiper3 жыл бұрын
"Очень комфортный мотоцикл, удобная посадка" Спина 6:03: да да да!!! Пошла я на х..ер!
@maksimmuhanov1461 Жыл бұрын
Тож завтра покупаю drag star и мне 45
@tmt32343 жыл бұрын
Лучше сразу на литр.
@komynadototznaet2 жыл бұрын
Ответ один , естественно только 1100 драга , не каких компромиссов
@ИгорьЛи-м5ш3 жыл бұрын
Два дня назад продал 400ку за 230тр,98г. Ищу 1100. Но ценник 450-500 просто пиз...ец. это состояние 4+
@MotoRiseSiberia3 жыл бұрын
Ну если год относительно свежий и состояние 4+, то впринципе 450 неплохой ценник. Понятно что пару лет назад в эти деньги можно было бы поискать что то значительно интересней, но современные реалии уже другие
@fatdmk1682 жыл бұрын
Только что смотрел видос, где мужик взял харлея за эти деньги. Ну какбы драга даже не рядом по ощущениям от езды. вот видос kzbin.info/www/bejne/g4PFlZuKn56io6M
@kotokot8521 Жыл бұрын
Думаю что такая знакомая дорога а это Минусинск - Абакан