Chuyến Bay Ma😱(thảm hoạ Helios 522)

[@nganmunzz263]

Chia buồn cùng tất cả hành khách trên máy bay 😢

[@haihuynh2362]

Không phải báo động cất cánh. Mà là lỗi do những người bảo trì máy bay đã quên không điều chỉnh lại hệ thống áp suất của cabin từ Manual trở lại Auto sau khi thực hiện việc kiểm tra ở mặt đất. Và một phần cũng là lỗi của phi công đã không nhận ra lỗi này để có biện pháp kịp thời.

[@toanjack3214]

Máy bay k sai, chỉ là con người không kiểm tra chắc chắn mà thôi

[@TomF.AJerry]

Hitman gây ra

[@khoiphan5738]

Đúng rồi. Nếu phát hiện có thể hạ cánh khẩn cấp vì phi công có dưỡng khí riêng. Phi công ko phát hiện, bất tỉnh là xác định luôn

[@mixmax6677]

Kinh nghiệm trả bằng máu

[@chunghoang9797]

vô lý....theo mk biết thì cabin máy bay nào cũng có 1 lỗ điều áp! với máy bay thương mại lỗ điều áp có thể thò dc tay ra ngoài mà!

[@1983_Tu]

Hộp đen vẫn lưu lại,nam tiếp viên đã tỉnh lại và cứu cả người yêu là nữ tiếp viên,anh ko cứu đc cơ trưởng cơ phố vì họ thiếu oxi quá lâu ko hồi lại đc. Sau đó anh cầm lái chiếc máy bay vì cũng có bằng lái máy bay dân dụng,nhưng con hàng mà anh đang lái quá to và quá tầm hiểu biết thế là anh quyết định tách đoàn khỏi F16 và bay ra khỏi Athen và về phía ngọn núi để tránh thêm một thảm hoạ cho những ng dưới mặt đất,trước lúc tách anh ấy còn vẫy tay chào phi công F16. Chiếc máy bay đâm vào núi,đoạn hội thoại cuối cùng của nam tiếp viên với nữ tiếp viên không được công bố vì lí do nhân văn. Ít nhất giờ khắc cuối cùng họ cũng đc nắm tay nhau

[@chemloc9764]

thật hả bạn/em/anh/chị/cô/chú/bác?

[@yaksha_faries]

T có xem vid về cái máy bay mất tích huyền thoại j á. Nói là phi công bay thẳng lên trời, hành khách ko có đủ oxi còn cơ trưởng là người có đủ oxi để lái máy bai trong 10p đó. Nên làm thế nào mà tiếp viên trong khoang hành khách sống đc còn cơ trưởng trong buồng lái có nhiều oxi hơn lo sống đc :)?

[@trietotu4408]

​@@yaksha_fariesliên quan?đã xem rõ vụ này chưa ạ?nó do động cơ,khoang khách với buồng lái nguồn cung không khí khác nhau ,hai vụ cũng có sự cố khác nhau...thay vì tự hỏi thì nguồn tin về hai vụ này trên mạng có đấy ạ

[@28-oantuangiang59]

​@@yaksha_fariesngu đần tỏ ra hiểu biết ?

[@hanam6509]

@@yaksha_faries vụ b nói là 1 giả thuyết trong vụ mất tích của máy bay số hiệu MH370 của hãng hàng không Malaysia. Giả thuyết nói rằng phi công muốn tự sát cùng cả phi hành đoàn và hành khách.

[@hoabui9754]

Thương tâm ! Cầu xin cho họ dc vãng sanh Adidapgat🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

[@AnhTran-jb6vl]

Sợ thật . Sợ nhất khi mà dưỡng khí thuộc dạng định hướng chuyển đổi . Túm lại là bầu khí quyển bao la vô vàn áp lực , thế nên hiểm họa chèn ép rất đáng lo ngại ở những tầng ngoài vùng kiểm soát . Còn rất nhiều nguyên nhân , chỉ xin chia xẻ một phần ý kiến bản thân .

[@quycoctu4443]

Tiếng việt k sõi còn nói lắm.

[@Thichmoctoc]

Sao viết tiếng Việt mà đọc xong không hiểu gì hết vậy

[@khongtuoc2588]

Quá thương tâm

[@lonabarce7252]

Nguyện xin các nạn nhân dc về bên tay chúa.

[@chi25tan]

😂

[@nguyentrandiep]

😂😂😂

[@hanam6509]

Nhỡ có ng theo phật giáo và hồi giáo 😀😀😀

[@thanhtrungnguyen1238]

Không một ai sống sót quá là thương tâm

[@n_t_avlog8031]

Mày nghĩ còn sống

[@cuongnguyen-qy5pb]

@@n_t_avlog8031 what ?

[@Hoang_Thieu]

@@n_t_avlog8031 2phi công máy bay chiến đấu ba ơi. Đúng là tay nhanh hơn não.

[@bitran102]

Xem bên GTA5 mô phỏng lại vụ này rõ hơn nhiều. Có 1 tiếp viên còn tỉnh, cầm đc bình oxy đã cố gắng vào cabin để điều khiển (trc đó anh này đã học phi công như k đc giao nhiệm vụ trong nhiều năm nênk còn nhớ rõ cách vận hành 1 máy bay), anh ta cố gắng ra hiệu và liên lạc cho 2 phản lực hỗ trợ nhưng k đc, cuối cùng anh ta hết oxy và cũg ngất đi

[@hqhtv2457]

Ủa vào đc cabin lái lun hả

[@truongnguyenvan3944]

Sao lại bị lỗi như vậy được

[@akaklakbxvxx842]

@@hqhtv2457 ko xem mô phỏng thì im đi

[@hqhtv2457]

@@akaklakbxvxx842 ủa mắc mớ gì đến mày

[@khanhtml1721]

@@hqhtv2457 2 tiêm kích là đuổi theo để bắn, tránh lao vào khu đô thị

[@sonnguyen-ut2xy]

phi công chiến cơ bất lực luôn

[@huyhuynh6497]

Máy bay quân sự bay theo thì chỉ là trong trường hợp có không tặc là bắn nổ máy bay luôn còn nếu mất liên lạc mất cả rada thì máy bay chiến đấu dẫn đường còn này ngất hết thì bất lực là đúng rồi không được bắn mà hướng dẫn thì có ai nghe đâu mà dẫn đường mà máy bay chưa an toàn thì chưa được rút lui

[@thinhnguyen7858]

@@huyhuynh6497 còn 1 nhiệm vụ nữa nhé nếu rơi nơi dân cư có thể bắn luôn

[@nhacuachua4179]

Xin chia buồn với nạn nhân trên chuyến bay xấu số 😭

[@Zenlenskymuonnamukarainamuon5]

hello anh

[@hoangbich-yj6mz]

😭😭😭😭😭

[@hoangbich-yj6mz]

😭

[@AegislashandKingShield]

Chia buồn với người thân nạn nhân.

[@khakimkieu4913]

Chia buồn với những người trên máy bay😢

[@vantrungnguyen3980]

Tội nhất là hai máy bay cứu nạn có ở đó chứng kiến muốn cứu mà ko có cách nào

[@phuctannguyen2475]

F16 nó bay lên để sẵn sàng tiêu diệt nếu máy bay bị không tặc cướp đấy nhóc.

[@MrKunKen]

Lực bất tòng tâm😭😭

[@lapkieu7598]

Cứu gì mà cứu nó sợ khủng bố nên bay theo sẵn sàng bắn hạ đó

[@phamhieu002]

Máy bay chiến đấu mà chứ có phải máy bay cứu nạn đâu. Vs lại máy bay cứu nạn là dùng cho những trường hợp có tai nạn hoặc sự cố nhưng điều kiện giao thông hoặc môi trường quá khắc nghiệt khiến đội cứu hộ kh thể tới bằng đường bộ hoặc đường thuỷ nên sử dụng máy bay để đưa đội cúu hộ đến đó. Chứ cứu hộ trên không là điều kh tưởng nha

[@errornotfound_1982]

@@phamhieu002 người ta đang nói họ chứng kiến tận mắt mà không làm gì được, bạn việc gì phải giải thích loằng ngoằng cái điều ai cũng hiểu vậy làm gì.

[@tiennguyenngoc6751]

Tiếp Khi sân bay Gran Canaria mở cửa lại, vì đường lăn chính đã bị chặn bởi nhiều máy bay, để cất cánh được, cả hai chiếc 747 đều phải chạy lăn trên đường băng duy nhất để tiến vào vị trí cất cánh. Màn sương mù quá dày đặc khiến cả hai chiếc máy bay đều không thể nhìn thấy nhau, và cả kiểm soát viên không lưu cũng không thể nhìn thấy đường băng lẫn hai chiếc 747. Vì sân bay không có hệ thống ra đa mặt đất, cách duy nhất để kiểm soát viên xác định vị trí của mỗi chiếc máy bay là thông qua báo cáo qua sóng radio từ buồng lái của hai chiếc máy bay. Bởi một vài hiểu lầm trong giao tiếp sau đó, chuyến bay KLM đã chạy đà để cất cánh trong khi chuyến bay Pan Am vẫn còn trên đường băng. Vụ va chạm sau đó đã phá hủy hoàn toàn hai chiếc máy bay, làm thiệt mạng 248 người trên chuyến bay KLM và 335 trong số 395 người trên chuyến bay Pan Am. Trong số 61 người sống sót trên chuyến bay Pan Am có cơ trưởng, cơ phó và kỹ sư bay của chuyến bay.

[@suongmariaphan8064]

😱😱😱😱😱😱😱😱😱

[@nhmycv]

Hình như cái này lỗi do ATC

[@tiennguyenngoc6751]

@@nhmycv và thêm do sương mù

[@nammaivan2447]

Phét

[@tiennguyenngoc6751]

@@nammaivan2447 phét thì đọc làm gì

[@user-xf3tc3yq2j]

Đấy là do làm việc thiếu trách nhiệm, cuối cùng người hứng chịu là các nạn nhân xấu số và người nhà họ

[@HaTran-rx1hl]

Nghe thượng đế giảng chân lý KZbin để đáp ứng mọi nhu cầu

[@toanvo34]

Cầu nguyện cho những phi công và hành khách trong được siêu thoát

[@trieuvypham1991]

Được 15 tuổi hết rồi

[@phutu6255]

Đó giờ chỉ nghe 1 vé về tuổi thơ chứ giờ mới biết 1 vé bay tới kiếp sau

[@songtot1423]

Liệu có kiếp sau🤔🤔🤔

[@dichetluon]

tenerife airport vào 1977 kiểu:

[@quocangtran8404]

Có 1 fact là trong lúc phi công f16 đag xem quanh máy bay thì có 1 cô tiếp viên cầm bình oxi xông vào buồng lái và ra hiệu để f16 nhìn thấy và hướng dẫn nâng máy bay lên nhưng quá muộn

[@nhannguyen3104]

À ngoài ra có một tiếp viên nam cố gắng cứu chiếc máy bay

[@user-os6zl8st4f]

Nam mô a Di Đà Phật 🙏

[@thuyennguyenvan9259]

Mong anh mần video nhiều hơn😊😊😊

[@johnnipham]

Tài model có làm rồi,có phi công khác đi cùng chuyến bay nhưng chưa rành nên đã lái chiếc máy bay ra ngoài tp và tự lao xuống,1 phần nhiên liệu cũng đã hết,ah phi công hình như Rerumu gì đó.

[@ThuyVo-gz5rc]

Thực sự là kinh khủng😢

[@toinguyen7501]

Má ơi! ốc ác nổi hết cả lên 😱😱😱😱 Á Á Á Á Á Á Á Á Á

[@nguyenngocthaian1671]

Nghe xong nghỉ hè sắp tới hk dám ik máy bay lun có ik cx ko dám bước một bước 😢

[@ManhTran-yq3vb]

Nhà chế tạo máy bay phải thiết kế cho mỗi hành khách một cái dù vs bình oxy trường hợp khẩn cấp ấn nút bật ra ngoài nhảy dù luôn 👍

[@Thanienaejn]

Hhaaa khờ ghê tìm hiểu kỹ hả cmt kkk

[@tyle2375]

đr đó, m cũng hay nghỉ nv, s ko thiết kế cho mỗi ng đi máy bay 1c dù để có j bất trắc thì có phương án cứu nguy chứ chẳng lẽ đi máy bay là đánh cược mạng sống 😭 hay dù mắc quá nhỉ ? ko hiểu nổi

[@NguyenThanhat---cj9qi]

Anh Phi công f16 nhìn bất lực vãi, muốn cứu mà không biết cứu thế nào

[@nhanhong992]

A Di Đà Phật 🙏🙏🙏

[@HuyenNguyen-ny4wr]

Phi công f 16 nhìn thấy 1 người lái máy bay đó là 1 thợ lặn sau khi người phi công nhìn thấy anh ta thì máy bay hết nhiên liệu và bum

[@nuoihuynh9658]

Lúc trước e cũng đi máy bay mà là trời bão hok đáp xuống đc ta nói lúc đó e sợ hoảng hết vì mọi nguoi trên máy bay nháo lên hết khi máy bay hok đáp đc ở trên không 45 phút mà phải đợi thời tiết nó có ổn định thì mới đáp lận khi đáp xuống ta nói như động đất làm cái gầm hồn e muốn bay đi

[@phonginternationaltourguid8570]

Cùng cảnh ngộ !😢😢😢

[@donghodoquoc]

Sợ độ cao từ bé nên ko dám đi máy bay 😅, đứng trên lầu nhìn xuống thôi mà tim đập nhanh, chân run run rồi. Ai giống tui không

[@donghodoquoc]

@@81vlog53 thì làm dưới mặt đất, thiếu gì việc chứ bạn

[@gamebaigiaitri]

@@81vlog53 thì làm ở dưới đất mở tiệm bán vàng, kim cương sống qua ngày cũng được mà.

[@thainguyenthanh8626]

Cứ chắc cốp là sự cố ở máy bay tỉ lệ rất thấp là được chẳng qua là mỗi lần có sự cố được nhận rất nhiều sự chú ý thôi chứ so với mấy cái như đường bộ đường sắt ... thì ăn nhằm gì

[@tuanhuylam9506]

Xác suất để một chuyến bay gặp tai nạn là rất rất nhỏ

[@quoctuanto2938]

mình cũng bị chứng sợ độ cao, đứng từ 2m là mình bị chóng mặt, tim đập rồi. nhưng mình đi máy bay mình ko có cảm giác sợ hay chóng mặt gì cả bạn ạ !

[@huuminhnguyen551]

Nam mô a Di Đà Phật.

[@taluong2986]

Dau buồn quá.xin chia buồn cùng GĐ các hành khách xấu số

[@kietphan1656]

thực ra không phải là hết nhiên liệu mà là anh tiếp viên trưởng của chuyến bay đã cố gắng lái chiếc máy bay ra khỏi vùng trời Athen và biết số phận của mình cùng những người khác trên chuyến bay đã an bài nên đã lái máy bay về phía núi và tự đâm nó vào sườn núi

[@kietvu2757]

hết nhiên liêu nha bn nhg anh ấy lái ra ngon đồi

[@kietphan1656]

@@kietvu2757 đúng là hết nhiên liệu nhưng mb vẫn có thể lết thêm đc và đã tránh khỏi vùng trời thủ đô athen đông đúc một cách nhẹ nhõm và anh ta đã yên tâm để ra đi

[@me_rose_bp]

Xin chia buồn với những nạn nhân trên chuyến bay xấu số ạ

[@Cau-Ca-Thien-Nhien]

chỉ 2 ông chiến đấu cơ là xem được cảnh tượng kinh hoàng này 😴😴😴

[@chupi7452]

3 nha

[@tuanvn380]

4 chứ nhỉ , hầu hết mỗi chiến đấu cơ có 4 người

[@kimthientu2005]

Nổi da gà thật là khủng khiếp

[@lanbich927]

Nam mô a di đà phật.quá khủng khiếp

[@uocthi8669]

Nam mô a di đà phật 🙏

[@hungnguyentien1704]

Tui sinh ngày 14/8 nhưng mà 2011 :)))

[@Haocot37M1]

Vẫn còn 1 tiếp viên đeo bình oxy và chưa mất ý thức nỗ lực giải cứu máy bay

[@upclx123]

Thế là 2 máy bay chiến đấu phải bất lực nhìn cái máy bay rơi cùng các hành khách ☠

[@ngangcai1740]

Nam Mô A Di Đà Phật

[@thegioihoabinh1139]

Quá đau lòng

[@weevils593]

Ông phi công chắc ám ảnh lắm

[@sapraiduy4295]

14/8 đúng ngày sinh Nhật của tôi🌹

[@alexong8680]

Khủng khiếp Đau lòng 😢🙏

[@thanhtung787878]

Một cái câu nói kinh dị vãi nìu(

[@thiminhtamvu2465]

Trời... Hồi trc xem 1 bộ phim kinh dị của mẽo có kịch bản như này. Hóa ra có thật luôn...

[@anhtranuc8171]

Phim gì vậy

[@thiminhtamvu2465]

@@anhtranuc8171 Hình như là film Flight 7500 ( Chuyến bay 7500 ). Bác tìm thử xem...

[@ThanhNguyen-oz6bt]

Nam mô a di đà phật🙏. Cầu mong mọi người được siêu thoát.

[@khanhvo2246]

Thương những nạn nhân xấu số 🙁

[@yennhan2163]

Hai chiếc máy bay chiến đấu bám theo máy bay kia

[@ocvitviettel5734]

sao dou

[@kiemtienmoingay7071]

Đi theo làm gì sao k vào cứu b

[@anhnguyenviet6526]

@@kiemtienmoingay7071 vào cứu thế nào đc, phi công phóng ghế thoát hiểm chui vào à? Nếu máy bay mất liên lạc thì thường chiến đấu cơ sẽ bay theo tiếp cận. Nếu bị không tặc, có quyền bắn hạ, nhớ vụ 11-9 chứ. Nếu xảy ra sự cố gì khác, họ sẽ tham gia hỗ trợ, liên lạc tầm gần, dẫn đường nếu cần hạ cánh( cả đống vụ như thế)

[@ocvitviettel5734]

@@kiemtienmoingay7071 lm như ra vào một cái máy bay đang bay đễ lém à

[@kiemtienmoingay7071]

@@anhnguyenviet6526 mà 11-9 là vụ gì b ? Mk đâu bieets mà bảo nhớ 🤷

[@trungnamtechnology]

Tội nhất là phi công chiến đấu cơ. Họ không thể làm gì được

[@ucthanhle3517]

Phi cơ chiến đấu bám theo nếu xác định bị khủng bố thì sẽ bắn hạ cho máy bay nổ trên trời để giảm thiểu ít nhất thiệt hại ngoài ra họ ko làm dc gì thêm.... có người sẽ bị ám ảnh cả đời

[@KhangNguyen-ry3xr]

Tội nhất là nạn nhân và người nhà nạn nhân bạn ơi

[@_Cox.]

@@KhangNguyen-ry3xr thấy nhưng ko cứu dc. Quá đau lòng

[@tanthunguyen4587]

Đúng ra khi ở chế độ man. Thì phải có một cảnh báo trên máy bay để phi công, người kiểm tra được biết.

[@catremy931]

Nam Mo A Di Da Phat 🙏🙏🙏💐💐

[@19pt54]

Ngày SN túi đó

[@bitrung6302]

sn m thì kệ mẹ mày

[@MinhKhaGardens]

Sinh nhật tớ lun...vkl thật

[@lukewu5158]

Khủng khiếp quá!

[@minhquan9498]

HAY

[@tano5573]

Nghe mà bất lực luôn,bất tỉnh r nên cũng k cảm thấy đau đớn

[@huuhau6572]

Lúc bị rơi xuống đất có thể ko cảm thấy đau, chứ lúc hết oxy sẽ rất đau và khó chịu lắm!

[@tumai6003]

Tht thương tâm 😢😢

[@hocongdanh0]

vụ này tội lắm khoảnh khắc atc vừa nhắc đến có chỉnh áp suất cân bằng chưa thì cơ trưởng lịm luoon k kịp nghe, sớm 5s là sống r

[@tumai6003]

@@hocongdanh0 thw nhỉ 😭😭r xong gặp ông bà luôn r

[@minhtam9157]

Nghe hơi kỳ kỳ, mấy cái này nó có check list rất kỷ không thể quên được.

[@remi8117]

Lí do mà mọi người đều bất tỉnh là vì bị mất áp suất còn cơ trưởng biến mất là vì cơ trưởng kiểm tra rồi bất tỉnh.

[@ThanhTruong-ms6nm]

Do họ chưa kiểm kỉ trước cho bay!

[@HaNguyen-ty6ig]

chắc ko đi máy bay nữa đâu

[@thihuethach6063]

QUA SUI MONG KHONG CO N VAY NUA

[@minhngoc4251]

Do video ngắn quá nên k đầy đủ chi tiết về chuyến bay này . Thật ra đây là lỗi của kỹ sư và phi công, 1 phần lỗi của boeing. Do là hãng giá rẻ nên khai thác chuyến bay vs mức độ dày đặc. Trước khi chuyến bay này cất cánh thì cửa phía sau cabin có vđ nên kỹ sư đã sửa lại và để kiểm tra nên kỹ sư này đã đặt hệ thống điều áp thành manual (thủ công). Sau khi hoàn thành thì ông ấy lại k đặt lại thành auto (tự động). Và trước khi mb cất cánh phi công đã k làm đúng quy trình kiểm tra hệ thống điều áp. Sau khi cất cánh, tiếng cảnh báo độ cao cabin trong buồng lái vang lên nhưng do tín hiệu này đc boeing gộp lại chung vs cảnh báo mb chưa sẵn sàng cất cánh nên họ vẫn cho mb tiếp tục bay lên cao. Sau khi mặt nạ dưỡng khí của hành khách tự động rơi xuống trong cabin nên đèn hiệu oxy hành khách sáng lên thì phi công mới liên lạc vs trung tâm điều hành, và ông kỹ sư đã sửa cửa mb có hỏi là “ông có thể xác nhận bảng điều áp đc đặt thành TỰ ĐỘNG k?” thì cơ trưởng đã k trl vì cả 2 phi công đều k mang mặt nạ dưỡng khí nên có dấu hiệu thiếu oxy. Và sau đó mb đã mất liên lạc. Sau đó, 1 tiếp viên nam tỉnh lại a đã sơ cứu cho 1 tv nữ (ny của a) tỉnh lại, r vào buồng lái sơ cứu cho phi công nhưng cả 2 đều k tỉnh lại đc do thiếu oxy qá lâu. Bản thân nam tv này có bằng lái mb dân dụng nhưng chiếc 737 đối vs a là quá lớn và a k thể điều khiển nó hạ cánh, cũng như mb đã sắp hết nhiên liệu. Cuối cùng a đã qđ đâm vào núi để tránh gây thương vong cho những ng khác. Lúc đâm vào thì a và ny của a là cô tv nữ kia ngồi trong buồng lái, đoạn ghi âm cuối cùng của 2 ng k đc công khai vì gđ của họ k đồng ý. Sau cuộc va chạm, xác của a và cơ trưởng KHÔNG TÌM ĐC 😢. Sau vụ tai nạn, một số ng đứng đầu hãng Helios Airways, một số nv kỹ thuật và nhiều bị can khác đã bị kết án vì cẩu thả và liều lĩnh khiến nhiều ng thương vong. Boeing cũng bị phạt vì thiết kế đèn hiệu cảnh báo chung.

[@DuyVo-dl8qq]

Xin chia buồn với gia đình 😢.

[@thule1436]

Tất cả do phi công ko chú ý thông báo đó anh,thông báo đó là chỉ có trục trặc ở khu chứa oxi,với lại lúc đó còn 1 ông tiếp viên ngồi vào lái nhưng ko biết lái 😂😂😂😂

[@vungdatthuvi]

😂😂 cám ơn e, a cũng có đọc qua cái này, do đội kiểm tra trên mặt đất nữa họ chuyển qua chế độ Manual sau đó quên chuyển lại auto, phi công sơ suất nữa.

[@thanhxoan68]

@@vungdatthuvi vậy thì ai chịu trách nhiệm

[@TrungTran-kg2jt]

Thông báo hệ thống cất cánh mà ?=) Tự nhiên mọi thứ bth cái nó thông báo cất cánh

[@ocvitviettel5734]

nguu lỗi hệ thống mà ko nghe à

[@camvanla4690]

Nagngbdv

[@duynamvlog]

Rất thương tâm, vì sự cố

[@moc8499]

Nguyện cầu các nạn nhân được siêu thoát. Nam mô a di đà phật 🙏🙏🙏

[@tuvinh4911]

2 phi công đó ám ảnh mãi👨🏿‍🚀🧑‍🚀

[@xinhmaithi6332]

May bay không ai sống sót mà! Thật thương tâm

[@maianh5566]

Dạ xin chia buồn cùng gia đình ạ❤❤❤.

[@kiemxutv8302]

Cây này kính lúp tivi vẽ máy bay của cảnh báo rồi

[@nguyenthienbang1317]

Vụ này trước còn chuyển thể thành phim luôn

[@DungHoang-yz8gy]

Xin tteen phim với bạn !

[@angho6735]

Này là do lỗi của phi công. Và bộ phận phụ trách kiểm tra kĩ thuật trước khi cất cánh

[@catremy931]

Nam Mo Dai Tu Dai Bi Tiep Dan Dao Su A Di Da Phat 💐💐🙏🙏🙏

[@alinhtran7478]

Nam Mô A Di Đà Phật 🙏🙏🙏

[@_windy_8601]

Sợ đi máy bay:)

[@Beo_uytin]

Đi đi ko sao đâu tỉ lệ rơi máy bay là 1/11000000000

[@5-phanbaochau91]

@@Beo_uytin đúng này

[@nhanduong26]

Đi máy bay an toàn nhất rồi. Tính tỷ lệ tai nạn thì nó ít hơn đi xe nha

[@NhanNguyenCaMau]

@@nhanduong26 nhưng xe tai nạn còn có thể sống. còn máy bay thì không

[@user-sp8en4qv6l]

Nếu ông không biết thì đi máy bay ăn toàn hơn cả ngàn lần ông đi bộ nữa đấy

[@nhutcuongle8520]

Mấy ông f16 kiểu: yo bình tĩnh ổn ko vậy yo ôi nó rơi kìa djtttttttttttttt á

[@patrathongli636]

?

[@zzkiraegaming3655]

Mày chơi đá à em

[@TamNguyen-sw4cg]

sự cố đáng thương

[@lichbui6034]

Khủng khiếp quá

[@khiemthanh1679]

Sợ quá

[@nguyenvantanat4735]

Nếu là bị mất oxy thì lỗi có thể là do các nhân viên sửa chữa đã gây ra 1 lỗi ở đâu đó

[@user-os1fe1ss4h]

Thương quá

[@annimebucu]

Ôi ngày sinh của mình mà :))

[@toancao1676]

Nhưng năm sinh của bạn chắc chắn khác chứ

[@dongha5835]

Cũng cùng ngày sinh của rất nhiều người nữa nhé.

[@thienuc4257]

@@dongha5835 Thì bạn ấy nói v thôi mà...

[@lengocuc2507]

@@toancao1676 trùng giờ sinh nữa thì toang

[@lusic_dream]

Tui 14/08/2004

[@trongtaitran]

Ối zời ơi vn ta nhiều người giỏi quá nhờ, đến cả máy bay bị lỗi gì, hỏng chỗ nào cũng biết luôn. Tại hạ bái phục

[@teemonotdevil3366]

Có phải vn đâu b

[@trongtaitran]

@@teemonotdevil3366 toàn là bình luận của người vn kìa, xem bl đi 😂 họ giỏi lắm

[@mynhan8808]

Nói chuyện ngủ vcl.. Nhưng việc xảy ra rồi thì ai chả biết mà mày ẳng như họ tự tìm ra vậy?

[@phutran10259]

Phi công buồn ngủ ngủ tý mà thành ngủ quên ko dậy luôn mà 😅😅

[@baolong52ho41]

Nam mô a di đà phật Để lập trình viên thật.

[@hunghair242]

Thiết nghĩ nên thiết kế máy bay tự tách nóc khi gặp sự cố. Ở độ cao cho phép để sau đó sẽ bắn mọi n ra khỏi máy bay và bung dù.

[@giabao2348]

Nó lỗi sự cố đang bay nó bung dù thì bỏ.mẹ

[@TuanNguyen-gd8do]

Làm được thì các kỹ sư đã làm rồi

[@Dwangghuyy00]

Sự nhầm lẫn tai hại của phi công khi tưởng thông báo hệ thống điều áp của máy bay là thông báo takeoff config

[@giaoductructuyen]

Ghê v

[@trinhho228]

NAM MÔ A DI ĐÀ PHẬT .

[@trandai1819]

Lỗi thiết kế: báo động lỗi điều áp trùng với báo động cất cánh làm phi công lúng túng

[@dientudat1102]

Phi công gà thì sao.

[@Wutheheooooo]

​@@dientudat1102phi công đào tạo rất bài bản ngu chắc hãng nó cho bay

[@SASUKE94721]

Phi công lúc mặt mã dưỡng khí bung ra lại ko đeo lại còn tăng độ cao

[@Kurd.beatbox]

Ghê quá vậy còn sống hay ko sống vậy anh 😢

[@vungdatthuvi]

Không ai sống sót hết e 😳

[@Kurd.beatbox]

@@vungdatthuvi 🥶🥶🥶

[@MinhQuy39]

@@vungdatthuvi cjkjjo

[@bi2407]

Ảo thật đấy

[@AnhNgoc-wz6gf]

Chỉ có máy bay chiến đấu F16 hai phi công vẫn sống vì không rơi 😅

[@duyo1603]

Ùi là ngày sinh của mình lày

[@hoanglongho2532]

Nam mô a Di Đà Phật

[@Doraemonvanobita34]

Còn hồn ma mà🤣

[@aotrong7180]

Sợ quá mình nên không đi máy bay nữa 🖐️(☉∩☉)🖐️

[@smmss9948]

Vay di han quoc de

[@ochris9317]

Tai nạn nào mà không thương vong, nhưng mức độ nguy hiểm thì đường bộ là số 1, ngày nào chả có tai nạn giao thông đường bộ và nhìn lại suốt hành trình khi máy bay ra đời và tính đến xem được bao nhiêu vụ tai nạn bay rồi.

[@thanhatd3835]

Thế mình cũng nể bạn đc đấy,lúc trường hợp phải đi xa thì bạn đi xe khách à=))) (Hoặc do bạn ko phait đi xa thì thôi)

[@giabo1125]

​@@ochris9317 nhiều lém chứ. Vài nghìn vụ lớn nhỏ nhé Nhưng so với đường bộ thì quả thật chưa bằng móng tay. Đường thủy và đường sắt cũng an toàn hơn đường bộ Đường thủy + đường không + đường sắt < *ĐƯỜNG BỘ*

[@beautifullifewithfamilyand3017]

Nam mô a di Đà Phật, cầu xin phù hộ cho những linh hồn được siêu thoát