CI SIAMO.CHIUSURA MOTORE PUNTO GT 1/2💥💥

Ci siamo finalmente ragazzi,chiusura del motore della GT
Video un po lungo ma non perdetevelo molto interessante,specialmente
per chi ha come me una GT.
Se vi piacciono i miei video iscrivetevi e lasciatemi un like 🔝🔝🔝
/ @magazzinodelrestauro_...
#fiatpunto #turbo #shorts #fiat #cps #puntogt #rally #auto #restauro #wheels #ecumaster #anni90 #cardetailing #puntogt #turbocharged

[@pgt1372]

Bene, ottimo lavoro💪🏻👍🏻

[@revolver5394]

Ottimo video , molto interessante

[@marianofloramo3538]

Complimenti sinceri bellissimi lavori a regola d'arte eseguiti da professionisti che amano il suo lavoro. Ti volevo chiedere se hai un'immagine della sequenza della chiusura testata. Possibile che sul manuale non c'è?

[@magazzinodelrestauro_automoto]

Ciao Mariano,purtroppo sul manuale ci sono solo i serraggi ma la sequenza no. Cerca su Google serraggio testa 1.2 la sequenza e uguale i serraggi no, mi raccomando

[@marcocanciani7136]

Precisi i 90 gradi 😅

[@antoniogiannetta6284]

O anche cambiato il monoblocco o messo quello della uno MK1 la mia e la resing

[@0099988888]

Ottimo lavoro, anche io ho intezione di fare questo lavoro alla mia, sai a che somma nelľ insieme vado incontro? Grazie

[@magazzinodelrestauro_automoto]

Grazie Gennaro,farò un video dedicato a quanto ho speso e di certo i soldi superano il valore dell'auto😉

[@mauromastroianni4631]

Complimenti, dove si trova una testata nuova?

[@magazzinodelrestauro_automoto]

Eh una bella domanda questa.🤔🤔 Devi cercare sul web se riesci a trovare ancora qualcosa nuova.

[@antoniogiannetta6284]

Salve bel lavoro lo sto facendo anche io vorrei prendere le stesse bielle max rods ma o un po' paura a te come vanno se mi puoi aiutare nella scelta grazie

[@magazzinodelrestauro_automoto]

Prendile vai tranquillo..non ti fare problemi..sono tutte uguali su quella fascia di prezzo..

[@antoniogiannetta6284]

Ok mi Fido prendo quelle i pistoni cps il motore a te tutto bene che bronzine mi consigli scusa ma i pistoni bisogna fare il gap alle fasce o arrivano già precisi a ibulloni bielle vanno bene le loro in dotazione grazie veramente per i consigli purtroppo qui in puglia nel Gargano non ci sono preparatori mi arrangio con il mio meccanico

[@magazzinodelrestauro_automoto]

I pistoni li hai fatti fare che misura da cps?

[@antoniogiannetta6284]

80,5 originali il banco e stato fatto da poco a camminato pochissimo la machina sta fatto tutto albero bilanciato e allegerito testa lavorata collettori in acciaio turbina delta integrale iniettori pompa benzina elettrica Delta senza depimetro ma o fatto una cazzata o messo pistoni originale e guarnizione testa originale e adesso è saltata la guarnizione e già che mi trovo ci metto bielle e pistoni e guarnizione ab anelli e perni rinforzi ero indeciso sulle bielle ma Se a te vanno bene? I pistoni non si se bisogna fare per forza il gap fasce l'originali sono80,5 grazie per l'aiuto che mi dai

[@antoniogiannetta6284]

O messo anche albero a camme e puleggia regolabile e mappata la machina andava di brutto ma la guarnizione non a retto.

[@stefanopengue7317]

Puoi usare anche un micrometro nel foro candela e trovare il punto morto poi non mi ricordo se c'è anche un riferimento sulla campana del cambio e sul volano la mia gt lho fatto io però non mi ricordo perché è passato un po' di tempo

[@magazzinodelrestauro_automoto]

Non puoi farlo con il "micrometro" o per meglio dire comparatore, nel foro candela ,perché la candela e messa per obliquo non in verticale come i 16 valvole. Ci sono mille modi per farlo anche con il goniometro ma era per far vedere a gli utenti meno esperti il metodo più semplice.😉

[@stefanopengue7317]

@@magazzinodelrestauro_automoto si era solo per discutere un po' visto che anche io sono un amante della gt e sono un pochino arrugginito poiché saranno due anni che non ci metto più mano e la mia memoria vacilla un pochino 😅comunque non è un motore complicato a parte l elettronica che da un po' di problemi ma per il resto da tante soddisfazioni..

[@magazzinodelrestauro_automoto]

@@stefanopengue7317 ah ok ok tranquillo non fa niente ci mancherebbe. Anche tu hai una gt?

[@stefanopengue7317]

@@magazzinodelrestauro_automoto si si una seconda serie color canna di fucile è una macchina che da tanta soddisfazione tienila stretta...

[@gtturbo80]

Bel lavoro sai già quanto vorrai guadagnare circa?

[@magazzinodelrestauro_automoto]

Ehi ciao Gtturbo no ancora non so vediamo poi nell'insieme con la mappatura cosa esce fuori

[@gtturbo80]

@@magazzinodelrestauro_automoto sei rimasto 1.4 giusto? Hai una buona base come meccanica per fare dei bei cv

[@magazzinodelrestauro_automoto]

@@gtturbo80 si speriamo. Sono ancora indeciso sul turbo

[@gtturbo80]

@@magazzinodelrestauro_automoto so che i td04 vanno molto bene. Per la tua ci starebbe un bel hl. Poi chiaramente c'e ne sono altri. La parola ai più informati

[@magazzinodelrestauro_automoto]

Eh infatti stavo pensando al td04 che sarei un po' limitato. In realtà stavo pensando all'hl anche io o un gt25 Datemi consigli se ne avete io ascolto tutto e tutti😉😉

[@stefanopengue7317]

La fase la fai anche sotto sulla calottina c'è una placca di plastica con una tacca fa la fase per quanto riguarda lo scoppio anche quella deve essere in fase

[@magazzinodelrestauro_automoto]

Ciao,Non ho capito quale calottina?

[@stefanopengue7317]

@@magazzinodelrestauro_automoto dovrebbe essere il ruttore delle candele c'è un coperchio di plastica trasparente se guardi dentro vedi un riferimento quando è in fase dovrebbe coincidere su una tacca dentro la mia è addirittura in rosso ma non so la tua

[@stefanopengue7317]

Comunque a fine video la guarda il signore ho visto bene adesso... Ha fatto bene bene si vede che sa il fatto suo...

[@magazzinodelrestauro_automoto]

@@stefanopengue7317 mi sa che stai facendo un po' di confusione. La mia ha un unica bobina per le 4 candele e nessuna calotta che gira nessun sprinterogeno. Forse intendi il sensore di fase iniezione quello con la finestrella con la tacca blu con il vetrino in plastica collegato alla puleggina della pompa olio

[@stefanopengue7317]

@@magazzinodelrestauro_automoto si è quello hai ragione

[@BoostGTR]

Minchiate eh.... buona fortuna!

[@magazzinodelrestauro_automoto]

In che senso?

[@BoostGTR]

@@magazzinodelrestauro_automoto 4:21... poi rileggiti gli interventi del video dei pistoni. Potevi avere il tatto di fare sta domanda a video spento. Complimenti.

[@magazzinodelrestauro_automoto]

Guarda se non l'ho tagliata c'è un motivo perché volevo farlo sentire a tutti. Poi come per ogni cosa ci sono diversi scuole di pensiero.😉

[@BoostGTR]

@@magazzinodelrestauro_automoto bhe pessima scelta. Come se io mi mettessi a criticare l'operato di qualcun'altro senza neanche sapere. Auguri per il restauro campione.

[@magazzinodelrestauro_automoto]

Non capisco cosa vuoi dire. Io non ho criticato nessuno,ho solo fatto una domanda ad una persona che monta motori da 40 anni, quindi penso che qualcosa ne possa sapere. Altra cosa ,non abbiamo assolutamente criticato l'operato di nessun altro, io ero lì con lui ed ho chiesto a lui. Ti ripeto non abbiamo assolutamente offeso nessuno ,ma molto più semplicemente ,ognuno ha il suo modo di lavorare, se tutti lavorassimo nello stesso modo non ci sarebbero macchine migliori o peggiori di altre. Punti di vista. PS. Non mi sento un campione e non l'ho mai detto ,al contrario di molta altra gente che si crede chissà che poi alla fine parla per sentito dire, come spesso accade sui forum,se non conosci le persone non dare soprannomi che non hanno senso. Poi a me che non c'entro assolutamente niente,ho fatto una domanda alla quale mi è stata data la risposta. Grazie comunque del consiglio 👍