cilindro kmx 125 en 185 corregir mal sonido de motor.

Amigos un poco de datos sobre la moto y sus modificaciones.
estas modificaciones son avanzadas y no recomiendo hacerla si contar con mucha experiencia ya que mal hecha puede dañar tu moto. solo estoy compartiendo curiosidades de mi moto. Bendiciones para todos !!

[@Volandobajito]

Amigos para los videos principales del canal nos vemos la próxima semana. Éste video es para los ratones que nos gusta las modificaciones. Saludos !!

[@cristianr3712]

Ése tema es muy bueno, sigalo desarrollando. Definitivamente eliminar tanto del separador de los transfers no es bueno para la dirección de los gases. La compresión primaria depende mucho del diseño de los transfers, entre mejor diseñados los transfers..... Menos compresión primaria, y como veo que no hay nada de radio interno en el transfer..... Le vendría bien la compresión primaria alta. Me intriga la subida 3.5mm de los escapes auxiliares, como sabe que debe subirlos esa cantidad?

[@treboryooo1698]

Buenas modificaciónes le tiene a su moto, pero me intriga el como hace para que no le pongan problemas para la revisión técnico mecánica?

[@cristianr3712]

@@treboryooo1698 Se deja economica de gasolina y poco aceite y ya, lo unico es que mientras hace eso pues no la debe revolucionar mucho para evitar que el motor sufra, aunque eso es para que no molesten, si le echa aceite de muy buena calidad como digamos un Motul 510 o mejor que casi no echan humo, es raro que no pase derecho la prueba.

[@treboryooo1698]

@@cristianr3712 pero al aumentar la cilindrada no se alteran las mediciones que debería dar una 125?

[@cristianr3712]

@@treboryooo1698 Claro que si, pero no como para que este fuera de la norma, si 125cc pasa la prueba, entonces 185cc también tiene que pasar, sino entonces su mecánico tiene la moto muy mal cuadrada, ademas que uno no va a ir a decir que la moto no esta de fabrica, obvio no se la lleva con recamara ni nada, hay que ir con el exhosto original, poco aceite y del bueno y tambien carburada con poca gasolina. Y estar pendiente que no falta el bruto del CDA que quiere acelerarla a fondo pa que no pase y luego le puedan sacar plata, eso se mide en revoluciones normales, suave.

[@juancardenas4743]

Excelente video mi sueño es tener un kmx estoy enamorado de esa moto 🤩

[@estebanrojas7165]

Saludos parcero felicidades y chimba máquina q tenés en 185

[@danielmuariciogironjoaqui8477]

Excelente Parcero, Exitos Y Que Bueno Volver A Ver Un Nuevo Video

[@muelilogamer6739]

Esas es parcero, no deje el canal abandonado las mejores energías siempre mano 👊💪

[@juanjoseorozco7106]

Parce muy buen video!!! Muchas gracias por compartir el conocimiento de una forma clara y con fundamentos 👍🏻👍🏻👍🏻🤟🏻

[@manuelsandoval1530]

Saludos desde Guatemala, tengo una dt175 y me gusta ver sus vídeos parcero

[@davidzuniga2011]

A una dt le puedes hacer más cosas que a una kmx

[@kevinAnDrEs1996]

Excelente ! Saludos nuevamente desde cartagena 💪💪

[@braianlopez1381]

Amigo y si en vez de estar sufriendo para subirla de cilindrada mejor intentas conseguirte una TDR 250 esa te dará la potencia suficiente que necesitas

[@Volandobajito]

la conversión está hecha hace un año y medio y es estable y segura. Me gustaría mucho la Dr 650 o la ktm adventour 990 en un futuro. La TDR 250 me encantaría por encima de todas las anteriores pero no está en nuestro país.

[@hazaelnn]

Yo a la mía le puse laMinas vforce3 carburador30 cortina plana y power jet Le vacié la bufanda del escape y le puse el silenciador por un gianelli especifico para la kmx125 y te puedo garantizar que me coje de velocidad punta 148kmh toda una bala amigo!!!!💪💪💪✊🏻✊🏻✊🏻✊🏻 saludos desde España 🇪🇸

[@palomo766]

Mucho trabajo en el cilindro pero también es muy importante la precomprensión

[@dgonzalez4595]

Me gusta el nuevo estilo de tus vídeos 👍

[@ivanleon8328]

Parcero yo tengo una klx 150, pero me encanta la Kmx y me gustaría tener una. Pero me gustaria saber si los repuestos son difícil de encontrar o si son muy comunes soy de el departamento de Córdoba, exelente video

[@Volandobajito]

todo se consigue para kmx aquí en Medellín aunque algunos repuestos ya empiezan a escasear.... el principal punto a tener en cuenta es que el consumo de combustible comparando la klx 150 con la kmx es demasiado grande.... creo que con la kl te haces unos 150 klm por galón mientras que con la kmx harías la mitad, oséa unos 65 o 75 kilómetros o en el mejor de los casos 80 kms

[@urieleduardoescobarvelasqu6570]

Amigo excelente video tengo una Suzuki ds 80 modelo 98 le pregunto que tanto influye la calidad del aceite 2t en el desempeño del motor

[@mugus500]

hola, me ha gustado, pero cuando habla de limar los transfers en milimetros, deberia de hacer el calculo en grados, y medir cuanto trae de origen y a cuanto los quere subir en admision no pasaria de 130º i en escape suelen traer 180 y si busca muchas rpm en el motor se suben asta 195º. pero eso depende de los perifericos i la configuracion que tenga. edito: un saludo i animo con el canal. hechele un vistazo al canal de LF racing, si no lo conoce le gustara

[@robertopolizzi2684]

Los números en las diferentes tapas que son?

[@sebasabadia1710]

Los números de placa o chasis por si se roban la moto reconocerla

[@alejo8820]

Un chiquero lo que hizo este tipo en ese cilindro.

[@gadh10raz62]

Con ese piston quedan andando bueno el ruido si algo lógico ya q queda descompensado el motor .

[@juandavidgallegobetancourt3638]

Amigo qué tipo de modificación me recomendaría para usar una kmx en enduro. ( o es mejor no usarla pra este tipo de deporte )

[@dianamaria311]

Buenas noches,tengo una pregunta,la bomba de aceite de la ax 100 se puede usar en la kmx 125,tiene las mismas medidas o sus componentes internos para remplazar partes de la bomba.

[@salomonsilva9883]

Buen día jefe muy bien esplicado... Jefe una preguntica tengo una moto kmx pero se completaron las vidas del cilindro y pase la rectificada a estándar dt pero la ando por mucho un kilómetro y se recalienta ....... agradezco su opinión jefe

[@mao31465]

Viejo UD hace trabajos de motos tengo un kdx 125 tiene algún número para contactarlo

[@l17vi47]

Hola podrias subir un video de como instalaste el radiador extra?

[@diego.z_5118]

hola muy buen video,tengo una duda siempre tuve entendido que el escape no se debe limar hacia arrriba porque pierde curva de potencia, vos porque lo limas hacia arriba? saludos

[@Volandobajito]

Diego, cuando se lima el escape hacia arriba se debilita o resta potencia en bajos o medios, sin embargo como miconversion usa un pistón mucho más grande o cilindrada más grande me aumenta torque y potencia en bajos y medios... Eso me da la posibilidad de subir la lumbrera de escape sin que me afecte mucho el rendimiento en bajos y medios. Además aunque subo el escape, solo lo hago en las salidas de las válvulas de poder que operan arriba de 6500 Rpm y la salida original, la más grande no la limo o si lo hago no la subo mas de 2 milímetros por lo mismo que tu dices.

[@ChristianDavidFZ]

Por curiosidad cuanto kilometraje aproximadamente le dura cada vida del cilindro así como lo dejo en ts 185 y cuanto le costo el trabajo de la encamisada? Recomienda algún lugar para mandar a hacer esos trabajos de encamisadas? Espero ver el video de la moto en funcionamiento con el nuevo cilindro, un saludo 👍

[@Volandobajito]

la camisa vale aproximadamente 130 mil pesos colombianos. la vida útil de cada vida depende el uso, es muy relativo. y no podría recomendar un sitio por que es complicado hacerla y nunca me a quedado perfecta, además no dan mucha garantía por esa conversión.... por otro lado si se hace todo bien y se estabiliza la compresión lo más cerca posible a la original, la moto dura como con cualquier otra camisa por ejemplo kmx o dt... etc.

[@isaacsaenz8935]

Cuando se pone un pistón más grande se agranda admisión transfer y lumbrera de escape. Está última marca las revoluciones del motor y la temperatura.. Cambiando la curva de potencia hacia arriba y perdiendo bajos pero ganando en altos.. Los transfer dentro de la camisa que apunten hacia la culata.. Con laminas boyesen yo siempre trabajo. Y yo recorto el borde de la camisa de abajo para la entrada de gases en el carter.. Los motores dos tiempos no tienen gran misterio hoy en día todo se sabe..lo que no se suele hacer es dar un baño de nicasin al cilindro .. La mía llega hasta las 14.000rpm pistón 200 de fundición motor yamaha

[@jhonedisontaquez4773]

Me puedes dar tu contacto para realizar unas preguntas

[@juancardenas4743]

Que pipeta es esa ?

[@Volandobajito]

Es una indepent, creo por que la compré hace mucho

[@alejiitocalderon4629]

Buenas noches tengo una kmx 125 rectificada al 0 25 mi moto tiene pésimos bajos pensaba ponerla al 135 de rxz no soy de andar candeliando quiero la moto para uso diario me quedo sonando la idea de ponerla al 185 más o menos q valor tendría esa modificación saludos desde Pereira

[@cristianr3712]

Los kips funcionan bien?

[@Volandobajito]

a mi el pistón de rx no me funcionó bien en altas. en bajos si mejora mucho que es lo que tu quieres. la conversión a ts 185 puede costar entre 800 a 1.3 millones dependiendo de cuanto le hagas o no tu mismo por que es más que todo mano de obra y las cosas mas costosas serian radiador, carburador, camisa y pistón.

[@julianh7550]

Saludos pana

[@davidsadovnik4969]

Un vídeo para que los kips para que habrán más rápido

[@sebasabadia1710]

Parce cuanto fue el tiempo aproximado que duro el cilindro con esa modificación?

[@Volandobajito]

con unas cuantas frenadas de pistón por in experiencia y estar aprendiendo duró como 2 años...

[@noeluisbarrantesvarela9474]

Te pregunté por la conprecion poque. yo tengo una moto kdx 200

[@Volandobajito]

tremenda maquina. le hacemos video o que?? jejeje

[@juanjoseorozco7106]

Parce una pregunta cuantas veces se puede encamisar un cilindro ?

[@Volandobajito]

depende de la moto pero en las kmx por ejemplo seria camisa de kmx, luego camisa de dt, luego rx o victor y por ultimo la más grande es ts... entre todas dan más de 20 vidas o rectificadas

[@juanjoseorozco7106]

@@Volandobajito parce entonces si ya esta encamisada en kmx y se le gastan todas las vidas no se puede encamisar nuevamente en kmx ? Toca pasarlo a dt

[@Volandobajito]

@@juanjoseorozco7106 si se puede poner otra camisa de kmx de igual diámetro o un poco más grande y queda de nuevo en kmx

[@juanjoseorozco7106]

@@Volandobajito parce muchas gracias ✌🏻👍🏻

[@noeluisbarrantesvarela9474]

A cuanto quedo. La compresión

[@Volandobajito]

9.4 a 1 aproximadamente.

[@cristianr3712]

@@Volandobajito Imagino que es compresión geométrica, 9 a 1 geometrica en 2T es muy baja, mas aún con escape alto.

[@cintyalorenaespada9250]

Buenas bro tengo una KDX 200 KAWASAKI tengo un problema con la varilla q sale del clochs a las válvulas de escape no puedo armarla puedes hacer un video de eso porfavor