La sicurezza continua (Vittorio Nevano, 1972)

Il film illustra come nell'arco di vent'anni la Fiat abbia esteso la propria attività al settore della sicurezza, operando attivamente nel campo della progettazione e della sperimentazione.
Conservato e digitalizzato da
CSC-Archivio Nazionale Cinema Impresa
Fondo Centro Storico Fiat

[@wyxyx6712]

Il "guardia via" è la cosa migliore. Non un un parola che non sia Italiano ...

[@Francisco-pd7wy]

17:04 de nada

[@Jack_Danials_1959]

Ностальгирую пересматривая это видео . Когда я первый раз его увидел мне было 10 лет . И да я не знаю итальянский но это мне не мешает .

[@paolodanese9888]

che bello, non sapevo che negli anni 60 fossimo così evoluti. E com'erano belle quelle auto

[@igorparuzzo3807]

Peccato che circa 30 anni fa ci siamo fermati e ci siamo seduti sugli allori, prendendo per i fondelli i francesi che facevano aborti di macchine, oppure i giapponesi.... ed ecco che tutti questi ci hanno sorpassati in curva con tanto di pernacchia!😐

[@jomy7184]

@@igorparuzzo3807 non infatti le fiat belle sono sotto fino ai primi 2000

[@leonardopirrone8955]

​@@igorparuzzo3807I francesi faceva o auto stupende, per esempio con la Citroen DS erano avanti anni luce.

[@andrefixa]

@@leonardopirrone8955 Indovina chi ha introdotto la trazione anteriore? I francesi con la Traction Avant. Noi li abbiamo sorpassati completamente con la FIAT 128 nel 1969, anche l'iniezione MultiJet è cosa italiana, come il common rail.

[@d.p.2557]

tamponarono mia madre, la quale era alla guida di una 850, 5 persone a bordo, tamponata da una Ferrari ad alta velocità. ho visto le foto, il retro dell auto non c'era più e le persone a bordo della 850 non si sono fatte nulla.

[@terry7548]

Di sicuro erano esplosi gli airbag 🤭

[@ilsolda7492]

@@terry7548 airbag nella fiat 850? Non esistevano neanche 😂.

[@jomy3766]

​@@terry7548no

[@ciccioformaggio2848]

@@ilsolda7492 conosci il significato del termine sarcasmo???

[@gianlucagiorgiogranata1980]

​@@ciccioformaggio2848 infatti oggi c'è l'assorbimento d'urto. In pratica se ti tamponano ad un sportello ti entrano dentro e ti spaccano le gambe. Meno resistenza e meno utilizzo di materiale. Risparmio

[@Vittorio-j6z]

Le 500 e 600 si incendiavano nei frontali x ché la batteria e i cavi eran di fatto vicini al serbatoio....

[@andreaangelini5365]

Poi nel 1998 hanno prodotto la 600, l'auto meno sicura del pianeta Euro NCAP pericolo di morte in tutte le condizioni d'impatto, la cosa piu' allucinante venduta fino al 2010 senza apportare nessuna modifica strutturale, per aumentarne la sicurezza, in pratica una lattina su ruote

[@miocuggino]

1998?

[@makc9734]

Sì, quella nuova, non quella vecchia. Cmq ho visto dei test di SUV cinesi di 15 anni fa che si demolivano come la SIMCA del 1978. cercate il video. Si fa per dire!

[@ciccioformaggio2848]

Detta La trappola mortale (come la "zia" Y10 d'altronde)🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮 potere del dio denaro...se non le avesse create merdafiat, e non fossimo stati in Italia, col cazzo che certi CESSI SPORCHI DI MERDA sarebbero stati omologati e prodotti...🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮

[@andreapondrano1496]

Condivido, la Fiat ha sempre operato un largo impegno nella ricerca, specialmente nel campo della sicurezza. sarebbe bello sapere se con i moderni management queste politiche sono ancora adottate.

[@ciccioformaggio2848]

Come barzelletta fa PIANGERE ahahaf

[@jomy3766]

@@ciccioformaggio2848 zitt

[@andrefixa]

​@@ciccioformaggio2848 La Fiat aveva solo un lato negativo: LA RUGGINE

[@ciccioformaggio2848]

@@andrefixa FIAT🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@andrefixa]

@@ciccioformaggio2848 esplodi

[@Emmanuele_Valente]

Altra Italia, altre menti.. passione e dedizione 💪

[@minnitiabogadoss.a.s.558]

Cmq litaliani siamo statti siempre i piu bravi

[@albertbekassy2709]

Since I don't speak Italian, can someone please translate if people were actually supposed to survive any of those crashes?

[@vicgent]

Documento interessantissimo di cui avevo visto qualche foto sui Quattroruote di allora, qualche dubbio mi viene sulla veridicità della sicurezza dei serbatoi alloggiati anteriormente, per la 500 sono sicuro che fosse realizzato a regola d'arte infatti molte 500 dopo frontali anche gravi non hanno preso fuoco, ma per la 600 il discorso era diverso, non so cosa cambiasse ma ricordo che negli articoli dei vecchi Quattroruote dedicati agli incidenti stradali, le immagini delle 600 carbonizzate a seguito di scontro frontale non mancavano mai. Inoltre trovo ingenuo ripetere una prova di crash a velocità superiore usando un auto già accartocciata dal precedente test crash. Trovo che 124 e 125 fossero indiscutibilmente robuste e solide!

[@paolodanese9888]

Non so perchè le 600 prendessero fuoco nei frontali. Di sicuro mio padre diceva che si incendiavano facilmente perchè l'impianto di raffreddamento era inadeguato

[@vicgent]

Bhe mio suocero ne ha cotte due, e i miei vicini possiedono con orgoglio il 900E del padre, ultimo derivato della dinastia 600 e hanno rifatto la testa 3 volte in 350 mila km, sicuramente i motori la dietro non respiravano un gran che.. per quello che riguarda l'incendio da fuoriuscita di benzina credo che.. rispetto alla 500, nella 600 un eventuale schizzo di benzina finisse all'istante sull'impianto elettrico con conseguenze immaginabili, negli impatti intendo, con la 500 avevano capito e avevano spostato la scatola fusibili in zona riparata..

[@claudioperotti9439]

@@vicgent ma non diciamo sciocchezze. 500 ha la scatola fusibili proprio sotto al cofano, mentre sulla 600 è nell'abitacolo

[@giovannirazza9938]

Siete veramente magnifici nel ricordare quei bei tempi e che macchine poi.... wow 😊😊😊😊 by gianni's Italy thank you

[@claudiolocatelli2954]

Oddiomio! Il crash frontale tra le due 600 con il serbatoio per la benzina di lamiera posizionato sotto il cofano del vano anteriore .

[@ilgwent8061]

Ah quindi la Fiat 1500 aveva già le cinture a 3 punti. Ecco perché il cugino Alfredo, figlio del fattore, l'aveva comprata. Naturalmente IMHO e con rispetto parlando 👌

[@giovanniverga5928]

La prima è stata VOLVO che non brevettando la cintura a tre punti per fini commerciali ha reso disponibile a tutti il suo utilizzo. Altri tempi.....

[@andreap6789]

il 124 (io l'ho avuto) 1200 era una roccia di macchina ! Trazione posteriore, color blu notte e interni rossi, cambio docilissimo e preciso. Perennemente smarmittata produceva un ronchio piacevolissimo. Favolosa.

[@bricosparaunavidamejor1108]

Hola yo tengo un Seat 850 sport coupé y e tenido golpes de todas las maneras y son muy seguros por supuesto a velocidades legales y nunca me e echo ni un rasguño...

[@miguelgarcia-vs1rv]

Buena documentación para la historia automovilística , fiat siempre innovando en sus producto que en esa época era un gran referente.

[@gianburrasca97]

Quando la Fiat faceva vere automobili Dopo la Fiat Tipo non hanno più saputo fare auto

[@giulio4586]

Un bellissimo filmato complimenti

[@ettorepiemontese9153]

Buongiorno. Certo erano studi già avanzati quasi 60 anni addietro. Chi scrive ha la patente di guida dal 1974, oltre a studi di medicina. Chi scrive e ' altresi' sorpreso(perché totalmente ignorante di queste ricerche così evolute già decenni fa) ed indignato che né classe politica né responsabili Fiat avessero al tempo sensibilizzato ed introdotto obbligatoriamente nella produzione di serie cinture di sicurezza a 3 punti

[@transformerr1]

Migliore sicurezza oggi da parte della fiat ? ? Guardatevi i crash test della 500 e 600 degli anni 2000 e poi mi dite... E guardatevi questo della nuova 500L ! ! Manco fosse di carta kzbin.info/www/bejne/Y3O3nKStgcRmY8U

[@lorenzomarrocu7982]

@Gabry s Star beata ignoranza, al tempo la 500l fece il massimo, e poi, mi pare che siano tutte sicure

[@lorenzomarrocu7982]

@Gabry s Star non penso, le auto più mortali sono altre

[@lorenzomarrocu7982]

@Gabry s Star Si vede che tu non hai visto i disastro test delle Dacia per esempio nel oggi l'intera cellula abitativa collassa quello è pericolosità non altro c'è una regola che l'auto è sicura se il montante anteriore R tra poco o nulla e Se l'intera struttura dell'abitacolo resta inalterata se c'è succede L'auto è sicura altrimenti no

[@roby1465]

1:28 penso di poter dire con una buona dose di probabilità e senza ll'ausilio di strumenti che.. so morti tutti! (che tranvata!)

[@marcellocasarini]

L'avvocato Agnelli nelle immagini finali sembrava dicesse 'Però,che baracca l'850........'

[@jcsetenyi]

GRAZIE MILLE !!!!!!!

[@marcobelletti5297]

W mamma fiat sempre avanti

[@9atalanta]

alcuni di questi documentari pensò portassero la regia di Ennio Lorenzini che ho conosciuto

[@nick600d]

Povera 600

[@spo5egy]

che bel film! Grazie mille per aver caricato questo... avendo posseduto ferrari e maserati, rimango a possedere la mia fiat 500 e amo così tanto questa macchina.

[@giovanniverga5928]

Interessante!

[@transformerr1]

Da paura ! ! kzbin.info/www/bejne/qmWaqZKDoM-JZs0 E questa sarebbe la ricerca e l'evoluzione della sicurezza da parte della Fiat ? ?

[@ettorepiemontese9153]

Così come caschi da moto. Quante vite risparmiate.....

[@homonovus6]

Almeno in quella 600 non bruciavi, la salma era integra

[@GIOCONNO]

Musica del crash test della fiat 500 kzbin.info/www/bejne/i3OwYaR-hdJkrdE

[@vodkaliscia3848]

Belle quanto mortali..

[@ilsolda7492]

Sono talmente belle da guidare che ti dimentichi che sono "pericolose"

[@monicaforeste1863]

La sicurezza un evoluta come adesso però parliamo di 50 fa

[@チャリカス.チャンネル横浜寿町]

Жигули?

[@eyupkucuk600]

Hacı murat vay be . murat 124.

[@Fra96]

Avanti a tutti. Top

[@Cloid5.]

quando facevamo macchine

[@Claudio39442]

Non c'era scampo

[@nallo69]

La musique est superbe

[@francescofrancolino5105]

1966 no 1972

[@tizianosardini9235]

Nostalgia

[@kimberlydimiceli1795]

bellissimo

[@kikecroatia1777]

fiat 500had rear mounted engine ,so driver and the passengers are dead in direct crash because there is no engine to apsorb the hit of another vehicle.

[@Elvis-dt4qs]

It's the opposite, it's safer because the engine can't get into the cabin killing them and so the entire front part of the car is a giant crumple zone

[@alibabapasbabouchetoutesbr6432]

Lada

[@lorenzomarrocu7982]

Ali Baba pas babouche la 124 è stata prodotta in Russia sino a pochi anni fa a marchio Lada

[@eyupkucuk600]

Hacı murat 124

[@ZioSoter001]

Se prendevi una botta con quell'amnasso brutto di ferraglia la macchina rimaneva intattatta e tu crepavi con ossa fracassate nell'abitacolo.

[@johnroma3417]

a quel tempo Volvo aveva già gli airbag, mentre in italia pochissime auto avevano le cinture di sicurezza, quasi sempre optional a pagamento

[@m.b.6645]

Appunto, le Volvo. Mica Renault o Volkswagen.

[@a.z.5552]

Tanto per chiarire: la prima Volvo con in dotazione l'airbag fu il Modello 760 nel Anno 1987. Pertanto informarsi prima di scrivere fesserie. Con Google non dovrebbe essere troppo difficile.

[@fabionatalini970]

Gli airbag negli anni 60. Bevete de meno

[@thepicciotto72]

Adesso le auto sono di carta pesta

[@thepredator8890]

thepicciotto72 Esternamente si, per attutire il colpo, ma il telaio è molto più resistente delle auto di allora,infatti prima le auto erano molto più dure, e nell'impatto non avevi scampo

[@Sailor92]

pfff. disaster

[@EMMEBI1971]

la sfiat è l'auto più insicura e inquinante al mondo

[@rosariobarbagiovanni3244]

👎👎👎👎👊👊👊👊

[@antoniettarossi7380]

bello