Circuito de electroventilador comandado por ECU

[@yohanvargas7]

Buenos días amigo cesar villa me llamo Yohan vargas soy de Venezuela , quiero felicitarlos y darle las gracias por su experta y certera en la explicación de este video muchísimas gracias

[@FreddyArturoVivasarenas]

La forma en la que explica la clase directa , simple y concisa hace que se entienda todo , maestro 👏

[@mundobeta5210]

Sos un genio No me andaba el electro antes de viajar desconecte el bulbo y me empezó a andar así que cambie y salí de viaje Un fuerte abrazo

[@jorgepereyra472]

Muy bueno el video justo lo que necesitaba saber porque tengo el prob.de algo no le permite entrar la 2 velocidad el electro desconectó el bulbo arranca la 1 velocidad unos segundos y se detiene justo cuando tendría que entrar la 2 vel. Me quedo más claro, resulta que gracias a este videos pide confirmar mis dudas sobre la falla que tenía mi auto, a lo que yo ya había ido al taller y esta técnico me cobraba 4000$ porque según el era falla electrónica, una ves en casa con el auto sin reparar por el costo del trabajo me puse a seguir el circuito y concluí que los contactos del rele estaban llenos de corbin lo cual impedían que arrancara el electro, con esto me evite de pagar 4000$ por algo que no era, lo que si era una mentira por parte del técnico,saludos y gracias

[@diariolocaltv]

Sus explicaciones y su estilo de comunicación son excelentes. Gracias por compartir su conocimiento. Si canal merece crecer.

[@miguelmarchione9077]

😊

[@laurodomingosanchez6831]

de verdad me ayudo muchísimo a solucionar el problema ,te cuento me hizo razonar y desconecte la batería de mi kangoo y se reseteo porque la falla era que no salía la información a los relay .Te felicito ....Muchísimas Gracias

[@margaritaaguirre8989]

Muy explicación, detallada paso a paso. Gracias. Un suscriptor mas. Dios le bendiga maestro.

[@jhonatanchambi7884]

Grande aplausos , mejor que lo que fue mi docente , muy bien explicado ahora ya se la falla muchas graciaz

[@cristianhotasegui270]

Buenas tardes, super genial tu explicación 👏🏻

[@carriefernandez1670]

Exelente explicacion muchas grasias sin ninguna duda me quede

[@RobertoLopez-px2yu]

Excelente video. Gracias por enseñar correctamente este circuito tan importante. Saludos

[@cesarvila1322]

Muchas gracias

[@sebat.hp86]

buena explicación 100% pude arreglar una falla a tu buen contenido

[@josefelume]

Gracias por compartir esos conocimientos!enhorabuena por los videos!

[@fernandolopezrrosale8865]

Excelente video ! Amigo es un un chingon ! Sabe muchísimo y explica de excelente manera ! Muchas gracias por compartir sus conocimientos. Es un un chingon ! Saludos y admiración ! Gracias

[@manego77]

Gracias amigo por él tutorías me ayudó mucho a despejar duda

[@ramonocampoperez1638]

Exelente es usted todo un profecional saludos desde tijuana b.c

[@Felipe-ml9vu]

Hola profe soy Felipe, muy buen video muy claro excelente suerte

[@carlostorro7996]

Muy bueno el video. Gracias desde Puerto Rico .

[@negocios0]

perfecto . todo un sabio. saludos desde venezuela

[@marined70]

MAESTRO TOTAL , MEJOR EXPLICADO IMPOSIBLE, SALUDOS, CESAR

[@octavioflores1805]

Excelente clase profe gracias por la información tan valiosa.

[@lucasgomez4616]

Excelente video! Muchas gracias x compartir!

[@rafaeliriso5906]

Excelente, por fin alguien que sabe explicar el tema.

[@rolandovazquez6576]

grande profe!! la verdad que yo lo aprendi solo, pero me gusta su explicacion, en mis tiempos no habia internet , gracias profe

[@cesarvila1322]

Hola. Ok. Este año sigo con mas videos

[@1985albertovasquez]

Muchas gracias por compartir sus conocimientos

[@matiasvarela460]

Me dijeron que la ECU de mi vehículo no mandaba la señal para activar el electroventilador, que hay que reparar la ECU y no les creía que la ECU activaba el electroventilador pero ahora sí 😅 Gracias por el vídeo!

[@carloshuarcayagrandez5115]

Recientemente me paso con un Ford mustag , no encendía los ventiladores , si los activaba con el scaner accionaban las 2 velocidades , pero si lo conectaba , no activaba a su temperatura adecuada de 95 grados , le puse una resistencia que equivalía a 120 grados y ahí si activaba la alta velocidad le pongo una resistencia equivalente a 100 grados y la baja no activaba , se me hacía muy extraño por que el sensor de temperatura estaba en buenas condiciones me enviaba valores buenos , al final termino siendo la PCM 😅

[@yonigarrido1789]

Muy buena y clara la explicación. Me saco de unas dudas que tenía. Gracias

[@lenesthercubero3760]

Exelente muy buena explicación buena enseñanza.👌

[@luisplata8661]

Esto eso que buscaba gracias. X su tiempo

[@hectoromarlencinas8281]

Excelente video, muy bien explicado, ya se donde buscar para solucionar mi problema! 👏🏼👏🏼👏🏼

[@YuniorGarcíaBorroto]

Muy detallada su explicacion

[@margaritoherrera5589]

Muy bien explicado, excelente información

[@alipescador336]

Saludo amigo muchas gracias excelente

[@AngelRuiz-ex6gh]

Excelente explicación. Gracias

[@jetsetsodero3360]

Maestro muchas gracias por tu ayuda muy buena la explicación. Mi falla en la ecosport zetec rocam era que prendia directamente la segunda velocidad y una vez que prendia no paraba mas hasta apagar motor. Puenteando el relé de la primera velocidad con el motor apagado prendia bien en 1era velocidad el electro. Abri el rele lo probe afuera y andaba bien.... lo volvi a poner hice la prueba tuya de sacar el conector del bulbo y prendia electro en 2da velocidad. Luego probe devuelta y ahora me anda bien prende y apaga normal la primera velocidad. Calculo que era el rele y el manoseo se acomodo, por las dudas lo cambio. Mil gracias por todo. Abrazo desde Bariloche.

[@cesarvila1322]

Hola. Mira la ecosport tiene problemas de termostato trabado.debido a que se usa agua en lugar de refrigerante. Cambia el.sensor de temperatura . Si no se.normaliza cambia el cuerpo de termostato

[@fernandocodutti7205]

Excelente explicación estimado! Tendrás algún video de donde se encuentran los relés en un C3 2015?

[@josebriceno3900]

Muy bien maestro saludos desde Venezuela una pregunta porque se tarda en activar un electro y se apaga rápido parece que no hace una velocidad

[@germanbernigaud1982]

Perfectamente explicado ... Una pregunta: como va conectado la resistencia de un Fiat Siena 1.4 fire?porque el mío parece que no está original.gracias

[@luisplata8661]

Esto pasa mucho en los chevrolets GMC gracias bro

[@hernanaudiliogilarismendi1644]

Buenas noches primero que nada agradecido por la información que presenta está excelente, sería posible que me saque de una duda? Desconecto el bulbo de temperatura y no enciende el electro sin embargo al encender el aire acondicionado si enciende pero no activa el electroventilador ni por temperatura ni al desconectar el auto es un Renault twingo año 2002 modelo 8v

[@dorianstevegonzalezgonzale172]

Saludos exelente tus vídeos hace rato que te sigo, necesito de tu ayuda como saber cuál es el cable que viene de la ecu y activan los electros gracias te lo agradezco mi vehículo es un Siena 98 1.6 8v tbi.

[@eduardoliranza3527]

Segun la explicacion todo esta muy claro,logico no todos los casos son iguales, mi auto aparentemente todo le funciona solo que al habrir el chocho,el fan se actica direntamente con el auto apagado,al parecer la ECU ha perdido contacto con el EFS ( sensor de temperatura ) y activa la masa de relee directamente, o de ooncontrario el cable de masa del relee se esta alimentado por otra via,el caso es que seguir ese cable seria como buscar una aguja en un pajar.

[@DiegoDiaz-n8b]

Re bien explicado! Felicitaciones! 2preguntas.. el sensor de temperatura es el mismo q comanda la temperatura q marca el tablero? Y el aire ac va conectado a uno de los relay directo?

[@juancruz8716]

SOS un genio grasias. si me podés ayudar donde puedo buscar los distintos diagrama electrico o electrónico de cada vehículo y sus respectivas especificaciones de cada actuadores y censores .alguna página talves .muchas gracias

[@justoramos522]

Genial gracias por subir este video saludos

[@SoloAzul-d5u]

Gracias buen video profe me podría apoyar con un dibujo diagrama poniendo los 2 relevadores para el ford ikon 2003 qué lleva un diodo y como ponerse ese diodo a que pines va de la segunda velocidad

[@adrianjimenez5788]

Hola quetal muy buena su explicación, tengo un problema com mi ford fiesta 2010 el ventilador enciende a su temperatura 100° y baja solo hasta 96 y ya no baja tiene que apagar a los 93° pero no logra llegar a esa temperatura me podra ayudar ( solo tiene alimentación de 3.50volts) gracias

[@sergiocastlle4842]

Tengo un chevolet Vectra 2.2 16v 2005. Tengo una ficha q nose dnd engancha el electro prende pero aveces se rebalsa el tacho de agua.. cuando está regulando o voy a 10 o 20... Me podrás decir dónde va esa ficha se ve q lo armaron y quedó así..gracias saludos de Chubut

[@bonimoraes3491]

Muy bien esplicado gracias.

[@abdelkrimnakhla9665]

Exelente , muchas gracias.

[@marlonmejia8584]

De cuantos ohmios debe ser la resistencia para que funcione la baja velocidad del ventilador.

[@ValentinF-qv2me]

Felicitaciones señor. Una consulta mi auto es inyección y tiene bulbo en el radiador y sensor de temperatura. Como seria el diagrama para este sistema?

[@jorgeguillermobustamante957]

Buenísimo y en el caso del a/c también usaría este mismo circuito?

[@santosmartinez8687]

Quisiera saber cuáles son los pines que llegan del electro a la computadora y los que salen Alós relet

[@alemoreyra5210]

consulta, cuando toma la segunda velocidad, quedan abiertos tanto el rele de 1 y 2 o solo un rele que seria la segunda velocidad.

[@castefriocastellonruiz4277]

Buena explicación.

[@josem3539]

Saludos y como hago que funcione la velocidad alta si no hay fugas de refrigerante.

[@EnriqueKasiel]

Excelente explicación César, mi consulta es por un fiesta motor rocan 1.6 Que al desconectar el sensor no arranca ni en alta ni en baja. Ya estan checkeados los fusibles, los reles, la resistencia y el ventilador que en directo puenteado los dos reles funciona bien en ambas velocidades. Que otra cosa puedo checkear? Cables del sensor a la ecu? Muchas Gracias

[@cesarvila1322]

Hola Enrique. Revisa los relays. No descartes los carbones del electroventilador o alguna ficha recalentada del circuito

[@marlonmejia8584]

De cuánto ohmios debe ser la resistencia?

[@leonardocastillosilva4838]

Hola cesar desde 🇨🇱 solicito tu ayuda y desde ya gracias por tu dedicación , tengo un Suzuki baleno 2019 el cual no arranca el electroventilador pero al poner el A/C si lo hace, revise y medí el sensor de temperatura y está ok también lo desconecte y partió el electro fusibles y relays están ok solo me va quedando termostato y ecu no se que mas hacer favor tu ayuda Saludos y gracias

[@melissabanks9546]

hola amigo buen vidio una pregunta para que los ventiladores se activen con ecu los cables 86 que salen del reay van conectados a la masa de ecu. me podrias explicar cual es la masa qe sale de la ecu

[@kikinguerra5555]

Hola, excelente, y si desconectas el sensor y no entran los ventiladores??

[@cesarvila1322]

No todos los autos se comportan asi. Sino verificar el circuito de agua que haya buena circulacion y el electrico comprobando en forma individual fusibles, relays, fichas y el motor mismo

[@lorrin-gh2cp]

Hola yo tambien desconecte el sensor y no anduvo el electro tengo un fiat fire no hay otra manera de probar el circuito electrico ? Tengo miedo de puentiar algo y quemar todo

[@cesarvila1322]

@@lorrin-gh2cp ok En ese caso verifica el circuito electrico. El fiat fire tiene 2 relays uno para cada velocidad. Verifica estos, los fisibles y no descartes los carbones del electroventilador

[@lorrin-gh2cp]

@@cesarvila1322 ok el etectro anda ya lo probe individualmente los relay tambian anda los estube pronando pero lo que lo estoy testiando es que no me llega la señal de la ecu al relay pero cuando le pongo en contacto me marca el tester como q si manda nasa pero le pongo el relay y no anda. El sensor de temperatura si me marca en el tablero pero eso tengo la duda si me marca en el tablero puede fallar para mandar la señal al relay?

[@cesarvila1322]

@@lorrin-gh2cp entonces tal vez sea la ecu

[@carlosescobar-b5s]

Estando bien los relevadores y el sensor de temperatura el motor 2 trabaja aun con temperatura baja, le inserte un potenciometro de 5 Kohms para descartar el sensor de temperatura y no deja de trabajar, ¿ la falla está en la computadora? ella envía 4.6 V con el potenciómetro a 5 KOhms . Por su atención , gracias.

[@danielmundel8915]

Excelente video. Tengo el siguiente problema: con el motor relativamente frío el electro enciende correctamente a los 90-95 grados y corta normal. Luego de 30-40 minutos de funcionamiento correcto, deja de activar el electro y como consecuencia recalienta. El escáner indica que la temperatura sigue subiendo hasta más de 100° por lo que aparentemente el sensor está midiendo, no obstante no enciende el electro. Luego al apagar el motor y enfriarse un rato vuelve a andar normalmente. Que puede ser?

[@matyaschust5888]

Hola.. o sea que si se puentea la resistencia la primera temperatura arrancaría al máximo siempre..???

[@rosaolivera1425]

Exelente buena explicasion

[@matiasaguirre7773]

Hola, que buen video!! Muy bien explicado... Consulta... Que pasa si la ECU no manda la señal a los reles?? Tengo ese problema. Sensor de temperatura del radiador nuevo, los reles son nuevos, el electroventilador funciona muy bien. El tema es que la computadora no activa el rele n1. Alguna sugerencia por favor🙏

[@eliascomolli2599]

Antes de verificar el calculador, tendrías que verificar el cableado, la continuidad del conexionado, cuando descartes componentes y conductores, ahí sacas la ecu y la llevas a reparar

[@oscarreynoso7532]

Hola César Excelente explicación tengo un Astra 2003 2.0 16v desconecto el sensor y no arranca nada . Los 2 electros funcionan en ambas velocidades . En el tablero la aguja de temperatura de arratos baja mucho o sube mucho que puede ser ?

[@joseangelarencibiadiz2470]

buenas profesor, por favor podría dar el circuito del Fiat uno fire, es porque tengo un problema de recalentamiento

[@LICRECIA]

Hola, me gustaría saber en qué se basa para decir que el fusible del electro tiene que ser de 30[A] como mínimo?

[@jesusignaciovidal5875]

Genio Total. Pero mi problema es que "Cuando apago el Auto, la temperatura del agua sube casi 12°C y siempre prende el electroventilador.

[@rolandovazquez6576]

amigo, cuando apagas el motor siempre sube un poco la temperatura, ya que no hay circulacion de agua, puesto que la circulacion la provee la bonba de agua que funciona con las revolucines del motor, por ende al estar el circuito estancado se genera la inercia de temperatura, es normal, el electro enciendo por orden del sensor de temperatura, es normal que tarde unos segundos en apagarse ya que al no haber circulacion tarda mas en bajar la temperatura, ahora si tarda mucho en apagar, puede haber algun problema, tanto en el termostato o el radiador obstruido, y en los valores del sensor o bulbo de temperatura

[@SergioDiaz-ie6kv]

Hola cesar muy bueno tu vídeo. Tengo un Corsa classic 2016 y tengo problemas de temperatura. Le cambié el sensor, el termostato, hasta la empaquetadura de la tapa de cilindro. El auto quieto puede estar encendido una, dos hora y no levanta, prende y apaga el electro correctamente. El problema empieza cuando empiezo a circular con el auto, hago 8, 9 km y empieza a levantar temperatura y noto que el electro no prende, puede ser la computadora del auto que no trabaja bien? Por favor ya no se que hacer, hasta le cambié el módulo mapec. Y nada

[@cesarvila1322]

Hola. Hace revisar los carbones del electroventilador

[@cristianguttmann8390]

Hola Cesar, decirte que con tus videos me armé desde 0, la instalacion electrica a mi estanciera. Soy aficionado, nunca pude estudiar y acá no hay cursos de electricidad automotriz. Graciassss. Consulta. Mi 405 enciende a los 97grados. Puedo poner un bulbo a radiador mas bajo y que funcione con la Ecu?

[@kimberleearroyo4724]

una pregunta porque cuando abro el suiche prende el abanico atoda velosidad quesera eso

[@javierezequieldecima2705]

Hola maestro una consulta tengo dos electroventilador de partner pero estaba puesto con un relay y fusible dejo de anda pense que era el bulbo lo cambie pero no funciona entonces de bronca desconecte todo el injerto que isieron y lo quiero hacer bien xqe estaba mal echo x lo que me dijo una persona que sabia lastima que no me queria hacer el circuito usted podra darme o orientarme

[@FTRmatiasquinto]

Lo miro por el uno fire que tiene solo una velocidad máxima. Y tiene AA. Saludos.

[@pablolvzv4018]

Excelente video muy bien explicado. Una consulta, hay forma de interceptar la señal de la ecu hacia los relés para poder poner un potenciómetro o una resistencia y que de esa manera el electroventilador encienda antes? Saludos

[@cesarvila1322]

Hola. No. La conexion a masa de la ecu es directa. Si lenpodes poner una llave que lo haga para encender el electro cuando quieras. Es decir un circuito paralelo

[@rubenvirginio3728]

​@@cesarvila1322hola¡ Si entiendo bien: al mismo cable que le trae la señal de la ecu le conecto un cable que pase x un pulsador y vaya a masa?

[@maribelsegundo90]

Como puedo conectar mi resistencia de calentador de bujías de mi Rastrojero

[@pedrolaragarcia5380]

Buenas tardes. Me gustaría saber si cuando se activa la segunda velocidad del electroventilador le sigue entrando corriente por la primera velocidad .o el relé de la primera velocidad se desconecta cuando entra la segunda velocidad . Graciass un saludo

[@alexandertripelhorn4132]

Y cuando el auto esta apagado con temperatura como seria el sircuito para que prenda el electro?

[@matiascordoba7253]

Hola maestro se podría probar con un potenciometro de 10k en el conector del sensor de temperatura para ver si funciona

[@walterhernannarvaez3717]

Hola buenas tardes en mi caso tengo un peugeot 207 1.4 nafta. La primera velocidad anda en la temperatura correcta pero anda muy lento la segunda velocidad anda perfecta que puede ser el problema se le cambio la resistencia

[@arzanotti]

Buenas noches, gracias por tu explicación. Tengo un problema, en el conector donde va el relé de baja velocidad está en corto el contacto (como si el relé esteviese activo) a tierra (masa).

[@josemontenegro875]

Muy interesante su tema.

[@carloelguera6817]

Buena maestro , ojalá pudiera checar mi Ford escort 1.9L justo tengo problema sobre este tema , y dónde queda el aire acondicionado , tiene algo que ver??

[@cesarvila1322]

Hola. El electro tiene que funcionar cuando se enciende el aire acondicionado tambien

[@FIRERAZO14]

Hola gracias por el video. Te hago una consulta.. yo al desconectar el sensor de temperatura no arranca el eléctroventilador. Que podrá ser?

[@DanielChocobar-gp1yc]

Hola buen día x si acaso tendría el esquema de el electro ventilador de un megan 2.0 8valvulas motor k7m rt

[@anadekmak6464]

hola cesar soy edgardo. excelente y muy didactico tu forma de explicar, gracias amigo. Quiero consultar por mi citroen c3 2005 1.6, 120000km muy cuidado. me hace una falla aleatoria cuando estoy en transito muy trabado , a veces no acopla el electro y se dispara la temperatura. ante esta situacion desconecto el relay redondo color gris que esta en la parte superior 5 segundos, lo vuelvo a conectar y automaticamente arranca el electro como si nada , baja la temperatura y todo normal. Esto lo hace a veces , por eso aclare que es aleatorio. Lo unico q hice fue cambiar el relay pero volvio a hacerlo. No se que hacer. gracias cesar por tus videos. excelentes

[@damianencina2830]

Tengo el mismo problema. Lo solucionaste?

[@jorgepinto7840]

muy buenas noche amigo , pero esto aplica para los carros que tiene Ecu, pero mi carro es un monza año 86 no posee computadora como funciona en este caso si me lo puede explicar gracias espero su repuesta

[@yorbenrivas1086]

Hola amigo buen video tengo una duda tengo un Mazda 3 motor 1.6 ya que los ventiladores se activan por un módulo cuando la ECU manda la señal al módulo podría sustituir el módulo del electro por relex y conectarlo del mismo ramal original y sacar la señal del sensor de temperatura

[@braian6768]

Hola gracias, alguien sabe que es tension de accesorios es negativo ?

[@joserem3817]

Geniooo!! Muy buena la explicacion. Una pregunta: Ademas de la posible falla del sensor de temperatura y tambien la existencia de aire en el circuito.. que otra posibilidad hay de porque este fallando el funcionamiento de la 2da velocidad con el carro prendido??

[@cesarvila1322]

Lo mas comun es que el relay y la ficha del mismo se recalienten por el mismo consumo del electroventilador

[@joserem3817]

Gracias capo!! Me podes recomendar una interfase o scaner para meterme a la compu de un peugeot partner 1.4?? Graciass

[@rikicavalo9553]

Muchas gracias!

[@FTRmatiasquinto]

Muy bueno.

[@miltonsoto8131]

Hola .. me interesaría poner un interruptor manual adicional a mí auto Chevrolet ágile. Me podrías ayudar ?

[@AmadoCharles-c6k]

Buen vídeo

[@olivercolmenares9918]

Saludos, que parte de la ecu controla el ventilador ya que se me queda encendido apenas prendo el carro, ya revise todo y al final con otra ecu si funcionó normal

[@ynovacione]

Que bueno eres para explicar, te felicito, me gustan mucho tus videos, tengo una duda este sistema controlado por el ECU lo tienen autos con dos ventiladores, te lo pregunto porque tengo un corsa o chevy no se como se llama en tu pais, y tiene dos ventiladores pero no encuentro el bulbo de termocontacto en el radiador, gracias y saludos desde México.

[@cesarvila1322]

Hola. Si. Hoy e dia todos los coches tienen el sistema controlado por ecu, tenga 1 o 2 motores

[@ynovacione]

Gracias, deberias hacerer mas videos son geniales los que tienes, orientan mucho, saludos

[@jesusmanuelnaranjolopez820]

Disculpa tengo un pointer 2004 al tener las luces encendidas y entra el ventilador se bajan y parpadea en el tablero esa falla solo con luces encendidas agradezco su ayuda gracias